La Trame Verte et Bleue correspond donc à l association des réservoirs de biodiversité, des zones relais et des corridors écologiques. Elle maille l ensemble du territoire plus ou moins densément. De fait, des conflits entre son emprise et l existant sont inévitables : Des conflits existants : les connectivités entre les réservoirs de biodiversité peuvent être fragilisées voire obstruées par le réseau routier ou les zones urbaines existantes ; Des conflits à venir : les réservoirs de biodiversité et les corridors écologiques sont mis en danger par la future ouverture de zones à la construction (zones AU pour les PLU notamment). Pour se prémunir de ces conflits, et notamment de leurs impacts sur la circulation de la biodiversité, des solutions peuvent être trouvées : Les modifications de tracé des corridors écologiques lorsque cela est possible ; La restauration de milieux favorables à la circulation de la biodiversité, le cas échéant ; La préservation des zones à enjeux forts d une ouverture à la construction.
LA TRAME VERTE EXEMPLES DE CONFLITS AVEC L EXISTANT Corridor fragilisé à trois endroits par la présence d habitations Préconisations : 1. Contournement possible au sud 2. Contournement possible au nord, mais zone en partie urbanisée 3. Ne pas étendre l'urbanisation, corridor déjà restreint
Corridor stratégique puisque passant au-dessus de l autoroute Préconisations : Cesser toute urbanisation Restaurer le corridor par la plantation de haies sur les grandes cultures Garder une perméabilité des milieux par la suppression d éventuelles clôtures
Au sein de la trame verte, les conflits se retrouvent entre les corridors écologiques et les zones urbaines existantes. 425 conflits sur 149 tronçons de corridors écologiques Ils interviennent en fragilisant ou en obstruant les corridors concernés. Selon le niveau de conflit, il apparaît important de penser des mesures de préservation ou de restauration. En cas de fragilisation, défricher des espaces stratégiques, limiter l urbanisation sur ces zones ou favoriser les espaces de nature ordinaire au sein des zones urbanisées sont des solutions qui peuvent généralement suffire. Pour certains cas particuliers, des mesures supplémentaires peuvent être proposées. En cas d obstruction, des solutions de contournement, de compensation ou de restauration de corridors sont également envisageables.
Conflits entre une zone AU et un ensemble de réservoirs et de corridors Préconisations : Ne pas ouvrir les deux zones identifiées Porter une grande vigilance sur l ouverture des deux zones au Sud qui portent conflit sur des réservoirs de prairies Bien conserver le réseau de haies existant qui permet d atténuer les impacts de l urbanisation existante
Au sein de la trame verte, les conflits potentiels se retrouvent entre la trame verte dans son intégralité et l éventuelle urbanisation future. 26 zones conflictuelles sur réservoirs de biodiversité et 11 zones conflictuelles sur corridors écologiques Ces zones sont des zones prévues pour urbanisation future et représentent le potentiel foncier des communes. Si les impacts sur la trame sont faibles, il sera possible de prévoir des liaisons ou des espaces de passage au sein des aménagements. Si les impacts sont forts, il faudra prévoir une étude d impacts qui déterminera réellement le conflit et les mesures de compensation à appliquer.
La trame verte et bleue dans les SCOT et sa déclinaison à l échelle locale. LA TRAME BLEUE EXEMPLES DE CONFLITS AVEC L EXISTANT
Réservoir et corridor humides très fragilisés car étroits Préconisations : Pas de déplacement du réservoir possible Maintien des zones humides et leurs abords Vigilance sur l urbanisation très linéaire de ce secteur
Au sein de la sous-trame milieux aquatiques, les conflits se retrouvent entre les cours d eau classés et des obstacles à l écoulement. 111 équipements conflictuels sur 162 recensés Au sein de la sous-trame milieux humides, les conflits se retrouvent entre les zones humides identifiées et les zones urbaines existantes. 682 zones humides conflictuelles pour 1771 conflits recensés Pour diminuer ces obstacles, il sera possible d aménager les équipements en cours d eau ou de restaurer les milieux humides dégradés.
La trame verte et bleue dans les SCOT et sa déclinaison à l échelle locale. ENJEUX 3- Corridors écologiques ORIENTATIONS PADD Maintenir voire renforcer les corridors écologiques et notamment maintenir le principe de continuité naturelle le long des cours d eau ORIENTATIONS DOO POSSIBLES Imposer aux PLU de délimiter les espaces relatifs aux corridors identifiés dans les cartes du DOO en maintenant une largeur suffisante pour garantir leur viabilité et leur fonction écologique? Notamment dans les zones AU Cartes dans le DOO au 1/15000e Imposer aux PLU de préserver des emprises non constructibles le long des cours d eau afin d assurer une continuité des milieux écologiques en fonction notamment : De la configuration du site (topographie, ripisylve et couverture végétale, éléments bâtis existants )? Des zones humides et inondables identifiées? Imposer/recommander aux PLU d identifier en EBC les alignements d arbres et haies qui contribuent au maintien des liaisons écologiques?