DOSSIER DE PRESSE ENTRÉE LIBRE DU LUNDI AU SAMEDI DE 10H A 19H

DOSSIER DE PRESSE DOSSIER DE PRESSE ENTRÉE LIBRE DU LUNDI AU SAMEDI DE 10H A 19H

SOMMAIRE COMMUNIQUÉ DE PRESSE 3 PLAN DE L'EXPOSITION 4 UNE MAQUETTE AU 1/8 e 5 PRÉSENTATION DU CHARLES DE GAULLE 6 LE CHARLES DE GAULLE EN CHIFFRES 8 PARIS, PRESTIGIEUSE VILLE-MARRAINE 9 L'IPER DU CHARLES DE GAULLE 11 LES PEINTRES OFFICIELS DE LA MARINE AU BASSIN VAUBAN 12 MÉTIERS-PASSION 13 RECRUTEMENT 14

COMMUNIQUÉ DE PRESSE PORTE-AVIONS CHARLES DE GAULLE - ESCALE À PARIS DU 16 MAI AU 28 JUIN 2008 Une exposition consacrée au porte-avions Charles de Gaulle se tiendra à l'hôtel de Ville de Paris du 16 mai au 28 juin 2008. Organisée dans le cadre du parrainage du Charles de Gaulle par la Ville de Paris (ville-marraine depuis le 9 octobre 2001), l'exposition proposera aux visiteurs un voyage exceptionnel dans l'univers du porte-avions, fleuron de la marine nationale. Réalisée en trois dimensions, cette exposition est le fruit d'une coopération de la Délégation générale à l'événementiel et au protocole de la Ville de Paris et de la marine nationale. Elle accueillera ses visiteurs dans les lieux prestigieux du salon des Tapisseries et de la salle des Prévôts situés au rez-de-chaussée de l'hôtel de Ville, Articulée autour de la reconstitution d'une partie du porte-avions à l'échelle l/8 e (intégralement réalisée par les ateliers de la mairie de Paris), une sélection de toiles des Peintres de la marine, de photographies et de films, elle proposera au public une découverte du Charles de Gaulle et lui fera partager quelques instants de la vie des 1 900 marins de son équipage. Un simulateur de missions et un atelier de matelotage compléteront l'initiation des visiteurs à la conduite des opérations aéronavales et à la réalisation des nœuds marins. Durant toute la durée de l'exposition, de nombreux marins réservistes et des membres de l'équipage du Charles de Gaulle seront présents sur le site de l'hôtel de Ville et présenteront au public leurs différents métiers et leur vie quotidienne à bord du porte-avions. L'exposition " PORTE-AVIONS CHARLES DE GAULLE - ESCALE À PARIS " ouvrira ses portes du 16 mai au 28 juin 2008, de l0h à 19h, du lundi au samedi. Accès métro Hôtel de Ville. Exposition fermée les 26 et 27 mai, ainsi que les 16 et 17 juin 2008, journées consacrées à l'accueil des groupes scolaires sur réservation. Accueil presse sur place le 15 mai 2008 à partir de 16h00 en présence du Capitaine de vaisseau Stéphane BOIVIN, Commandant le porte-avions Charles de Gaulle. Dossier de presse complet sous pdf téléchargeable 48 heures avant le point presse sur la page culture du site paris.fr et sur le site de la marine nationale www.defense.gouv.fr/marine. Contact Presse Mairie de Paris : 01 42 76 49 61 - service.presse@paris.fr Contact presse SIRPA Marine : 01 42 92 14 43 - media.sirpa@marine.defense.gouv.fr Contact CIRAM pour visites groupes et scolaires, LV Cornieux - 01 53 42 81 25 - mail@ciramparis Salle des Prévôts : 01.42.76.44.88

PLAN DE L EXPOSITION PROJECTION VIDÉO SUR ÉCRAN PLASMA LA MAQUETTE GÉANTE DU PORTE-AVIONS PROJECTION VIDÉO SUR GRAND ÉCRAN Salon des Tapisseries EXPO PHOTO : accueil par l'équipage du Charles de Gaulle SOUVENIRS DU CHARLES DE GAULLE Salle des Prévots LE PORTE-AVIONS ses missions et ses aéronefs STAND DU SERVICE D'INFORMATION SUR LES CARRIÈRES DE LA MARINE CHIFFRES INSOLITES CENTRAL OPÉRATIONS VIRTUEL LE GRAND ENTRETIEN DU PA CDG VU PAR LES PEINTRES DE LA MARINE

UNE MAQUETTE AU 1/8 e L'Hôtel de Ville de Paris expose dans le Salon des Tapisseries une maquette de l'étrave du Charles de Gaulle au 1/8 e. La fabrication de l'étrave ainsi que le montage des structures de l'exposition ont été réalisés par la section événementielle du Génie civil de la direction du Patrimoine et de l Architecture de la Mairie de Paris (qui réalise notamment chaque année les installations de " Paris plage "). L'étrave pèse 1 500 kg, mesure 5 mètres de long, 3,50 m de large, 2,50 m de haut et représente 3 semaines de travail.

LE PORTE-AVIONS CHARLES DE GAULLE UN PEU D'HISTOIRE Le 6 juin 1942, lors de la bataille de Midway, qui oppose Américains et Japonais, les porte-avions américains Enterprise, Yorktown et Hornet mettent un coup d'arrêt irréversible à l'offensive japonaise dans le Pacifique. C'est à partir de cette victoire alliée que l'on peut considérer que le porte-avions a détrôné le cuirassé, navire-amiral des combats du passé. Il apporte la troisième dimension aux conflits modernes grâce à ses aéronefs embarqués : avions de combat air-air, air-mer, air-sol, avions de guet aérien et hélicoptères. Le Charles de Gaulle est le fruit des quatre-vingt années d expérience de l aéronautique navale française (Le Béarn, premier porte-avions français, date de 1927). POURQUOI UN PORTE-AVIONS? Le porte-avions offre au pouvoir politique une capacité unique de projection de puissance à partir de la mer. En effet, en s appuyant sur le principe juridique de la liberté des mers, il peut mettre en oeuvre en tout point du globe un groupe aérien embarqué conséquent et performant. Cette capacité de projection de puissance, au-delà de la souplesse qu elle offre, s inscrit dans la durée grâce à l endurance du porte-avions qui peut rester un an sans revenir à son port port base. Cette autonomie est la combinaison de sa source d'énergie, de ses capacités logistiques et industrielles. Il peut en effet régénérer le potentiel de ses avions et s auto-entretenir tout en continuant à naviguer et à conduire ses missions. Cette capacité de projection de puissance, pour le Charles de Gaulle, se décline en quatre types de missions : - dissuasion nucléaire; - attaque d objectifs terrestres ou maritimes; - appui feu; - couverture aérienne d un théâtre d opérations.

LE PORTE-AVIONS CHARLES DE GAULLE QU'EST-CE QUE LE GROUPE AÉRIEN EMBARQUÉ? Le porte-avions Charles de Gaulle est une base aérienne sur la mer, capable de se déplacer de 1 000 kilomètres par jour pendant des mois. A son bord, il abrite un ensemble de 35 à 40 aéronefs aux missions très variées : c est le Groupe Aérien embarqué (GAé). Le groupe aérien embarqué comprend différents types d aéronefs. Le Hawkeye (avion de guet aérien), surmonté de son radar caractéristique, permet, au-delà de ses capacités de détection (700 Km), de conduire des opérations aériennes. Deux pilotes et trois tacticiens arment ce véritable poste de commandement volant. Pendant plus de cinq heures, le Hawkeye peut survoler un théâtre d'opérations et fournir des informations en temps réel au porteavions. Le Super-Etendard modernisé (SEM) est un avion d attaque et de reconnaissance, capable de traiter des objectifs maritimes et terrestres de jour comme de nuit. Il emporte des bombes guidées laser et des missiles. Le Rafale, dernier-né des avions de chasse de la marine, assure les missions de supériorité aérienne et, tout comme le SEM avec toutefois une autonomie et des capacités d emport de munitions supérieures, l attaque d objectifs terrestres. A terme, il remplacera le SEM dans l'ensemble de ses missions. Des hélicoptères de type Dauphin et Alouette III assurent les missions de sauvetage des équipages lors des phases d appontage, de catapultage (Pédro) ils assurent également des liaisons logistiques au profit du porte-avions. Les avions du GAé sont mis en oeuvre grâce aux deux catapultes de 75 mètres de long. Le Charles de Gaulle est capable de catapulter un avion toutes les 30 secondes. Durant cette phase particulière, l avion passe de 0 à 250 Km/h en 2 secondes. En opérations le GAé peut réaliser jusqu à 100 missions aériennes par jour. LE PORTE-AVIONS N'AGIT PAS SEUL Si le porte-avions est la pièce maîtresse de la capacité de projection de puissance par la mer, il ne peut toutefois agir qu'en étant lui-même parfaitement sécurisé contre tout type d'attaque. L ensemble constitue le Groupe Aéronaval (GAN) qui se compose de : - l'état-major tactique qui commande la force en pleine mer tout en restant en contact permanent avec le commandement des opérations basé à Paris; - les frégates et les sous-marins d'escorte qui assurent la protection du porte-avions face aux agressions extérieures; - le pétrolier-ravitailleur, échelon logistique indispensable qui permet à la force navale d'opérer pendant des mois, sans escale, à très grande distance de notre pays. Le GAN est composé au minimum de quatre bâtiments et peut en compter jusqu à douze. Cela peut représenter jusqu à plus de 3 000 marins. LE SAVIEZ-VOUS? En décembre 2001, lorsque le président de la République a décidé d'engager la France dans la lutte contre le terrorisme en Afghanistan, il n'a fallu que 18 jours au Charles de Gaulle pour appareiller de Toulon et participer très activement avec ses avions pendant 7 mois à 5 000 km des côtes françaises, aux côtés de nos alliés. Au cours de ces 7 mois, le porte-avions n a fait relâche que 18 jours en tout.

Le Charles de Gaulle en chiffres : 261,5 m. de long ; 65 m. de large ; 75 m. de haut ; 42 000 tonnes ; 12 tours du monde ; 27 nœuds (50 km/h) ; 19 000 catapultages (de 0 à 250 Km/heure en 2 secondes au catapultage ); 4 000 repas par jour ; 45 jours de vivres ; 1 900 marins.

VILLE MARRAINE PARIS, PRESTIGIEUSE VILLE MARRAINE DU PORTE-AVIONS CHARLES DE GAULLE Photo : Mairie de Paris Depuis la professionnalisation des armées et la disparition du service national, la Défense a été attentive à la création puis au maintien du lien Armées/Nation. Parmi les actions mises en œuvre pour créer et soutenir le lien qui unit le peuple français à son Armée, l'association des villes marraines propose depuis 1986 qu'une ville tisse un lien particulier avec un bâtiment de la marine nationale. Fort de son succès, ce dispositif s'est désormais élargi à des unités d'autres armées. A ville prestigieuse, bâtiment prestigieux. La technique moderne et complexe du porte-avions et les métiers spécifiques de haut niveau dont il a besoin pour fonctionner se sont tout naturellement imposés. La ville de Paris a ainsi choisi de parrainer le fleuron technologique de la marine nationale. Le Charles de Gaulle est devenu officiellement, le 9 octobre 2001, le filleul de la prestigieuse capitale française. Son maire, Monsieur Bertrand Delanoë, a prononcé une allocution à l'occasion du parrainage : " Une des raisons de mon enthousiasme - je ne le cache pas, même si cela peut choquer - tient principalement au fait que Paris est ville " Compagnon de la Libération ". ( ) Comment ne pas voir alors que le symbole est exceptionnel : Paris, ville " Compagnons de la Libération ", est la marraine du porte-avions Charles de Gaulle. Je veux vous dire que nous ferons vivre ce lien. Je le ferai vivre le 30 novembre, en venant sur le porte-avions, qui sera déjà dans le début de sa vie. Nous le ferons vivre régulièrement. C'est-à-dire que vous reviendrez, avec vos familles, à l'hôtel de Ville de Paris, dans le respect des nécessités du service. Et, sachez que vous êtes les invités des Parisiens dans cette maison qui leur appartient. Je souhaite, moi-même, entretenir par d'autres moyens,, la relation que nous bâtissons dans la durée, et sachez que j'en suis fier parce qu'il a du sens par rapport à des valeurs plus indispensables que jamais au moment où je vous parle... Bertrand Delanoë, maire de Paris Extraits de l'allocution prononcée le 9 octobre 2001

L IPER DU CHARLES DE GAULLE Indisponibilité Périodique pour Entretien et Réparation Intervenant après 6 années d'activité opérationnelle où le porte-avions aura participé à 4 opérations interalliées et parcouru l'équivalent de 12 tours du monde en 900 jours de navigation (plus de 1 100 si on prend en compte ses premiers essais), ce chantier, le plus important du Var, permet de régénérer le potentiel des installations et de moderniser le système de combat du navire. Pourquoi une indisponibilité périodique pour entretien et réparation? Pour pouvoir naviguer dans la durée avec toutes leurs capacités opérationnelles, les bâtiments de la marine bénéficient de périodes d'entretien régulières ; les plus importantes sont les "Indisponibilités Périodiques pour Entretien et Réparations" (IPER), d'autres plus fréquentes mais plus courtes sont les "Indisponibilité pour Entretien" (IE). Deux ans ont été consacrés à la préparation de cette IPER, tant pour la planification des travaux que pour la rénovation industrialo-portuaire de la base navale de Toulon, premier site industriel du Var et 1 er port militaire de la Méditerranée. http://www.defense.gouv.fr/marine/decouverte/equipements/maintenance/le_charles_de_gaulle_au_bassin

LES PEINTRES OFFICIELS DE LA MARINE AU BASSIN VAUBAN Ils étaient six artistes, cinq peintres et un sculpteur à répondre à l'invitation de la marine à Toulon en début d'année 2008 pour découvrir le porte-avions Charles de Gaulle en IPER. Casqués pour travailler en toute sécurité, Anne Smith, Eric Bari, Jean-Gabriel Montador, John Pendray, Stéphane Ruais, ont planté leur chevalet tandis que Jean Lemonnier maniait son burin, au milieu de l'activité fébrile et incessante de cet immense chantier naval. Le grand carénage du Charles de Gaulle leur a inspiré des œuvres aujourd'hui exposées à l'hôtel de Ville de Paris. www.defense.gouv.fr/marine/base/dossiers/dossier_les_peintres_de_la_marine

MÉTIERS PASSION LE CHARLES DE GAULLE, DES METIERS ET DES HOMMES Le porte-avions Charles de Gaulle rassemble 1 900 marins : un équipage permanent (1 300) et le Groupe Aérien Embarqué (600). Fleuron de la flotte française par sa technologie, le Charles de Gaulle est aussi remarquable par la qualité des hommes et des femmes qui composent son équipage. UNE GRANDE DIVERSITÉ De métiers D'horizons Equipiers de pont d'envol, ingénieurs nucléaires, pilotes de chasse, navigateurs, cuisiniers, techniciens réseaux et télécommunications, météorologues... Tous les métiers sont dans la marine, et tous ces métiers sont représentés à bord du Charles de Gaulle. D'âges Du matelot tout juste sorti d'école à l'officier marinier qui fait partager ses 20 années de navigation, plusieurs générations se mêlent à bord. L'équipage est à l'image de notre société et rassemble des hommes et des femmes de tous les horizons, de toutes les origines socioculturelles et de tous les niveaux scolaires. Unis par Un haut niveau de professionnalisme La mer impose aux marins une exigence de compétence incomparable. La haute technologie du Charles de Gaulle nécessite des professionnels sans faille et passionnés. Le même esprit d'équipage Autonomie, solidarité sont les piliers de l'esprit qui unit tout l'équipage du Charles de Gaulle. A bord du porte avions, du commandant à la plus jeune des recrues, chacun a un rôle essentiel pour le fonctionnement du bâtiment et la réussite de ses missions.

RECRUTEMENT S'ENGAGER S'engager dans la marine nationale, c'est faire le choix d'être un professionnel de la Défense, un professionnel de la mer et un professionnel dans son métier, au service de son pays. Etre marin, c'est développer des qualités humaines et faire preuve de discipline, de disponibilité et de mobilité. Autant de valeurs et d'aptitudes qui font la force d'un équipage. UN RECRUTEMENT ADAPTÉ A TOUS LES NIVEAUX Du CAP à Bac +5, trois voies permettent à chacun de trouver le niveau d'emploi dans lequel il sera le plus à l'aise. Les matelots de la Flotte, recrutés jusqu'en terminale, occupent des emplois d'opérateurs pendant quelques années avant de se spécialiser. Les officiers mariniers sont eux sélectionnés à partir du baccalauréat et suivent un parcours de technicien puis de cadre. Enfin les officiers sont recrutés sur concours ou sur dossier (à partir de bac +3) pour exercer des fonctions de cadres et de décideurs. Formations et concours internes permettent ensuite d'évoluer d'une voie à l'autre et d'accéder à des responsabilités supérieures. 3800 RECRUTEMENTS EN 2008 : - 300 officiers; - 600 officiers mariniers (sous-officiers); - 2 000 matelots dont 500 postes " égalité des chances "; - 900 volontaires. En parallèle, le volontariat, première expérience professionnelle d'un à deux ans, permet de mûrir son projet professionnel ou de vivre une année de césure. Chaque marin, en fonction de ses aspirations et de ses aptitudes, pourra, par un dispositif de formation reconnu, progresser et accéder à des responsabilités supérieures. UN PARTENARIAT FORT AVEC L'ÉDUCATION NATIONALE Un partenariat fructueux unit de longue date la marine nationale à l'éducation nationale. Il garantit à une insertion professionnelle des jeunes motivante et pleine de sens, et assure une corrélation entre la formation scolaire et les exigences techniques du métier de marin. Ce partenariat a trouvé de nombreuses applications concrètes et originales comme les classes Bac Pro " Marine " des lycées professionnels. 450 élèves suivent ce parcours chaque année.

RECRUTEMENT UN ENGAGEMENT FORT POUR L'INSERTION DES JEUNES EN DIFFICULTÉ Dès 1996, la marine a mis en place un dispositif novateur et ambitieux de recrutement annuel de 500 jeunes en difficulté pour des emplois de matelots. Ces jeunes, peu ou pas diplômés, assurent au sein de la marine, dans des emplois d'opérateurs, des tâches essentielles au fonctionnement des bâtiments et à l'accomplissement des missions. Pendant 4 ans, ils apprennent le travail en équipe, avec ses exigences et ses satisfactions. Ils acquièrent des compétences. La confiance qui leur est accordée et l'accompagnement de ceux qui les encadrent leur permettent de construire leur projet professionnel. Et depuis plus de dix ans maintenant, le retour d'expérience montre que ces années passées dans la marine constituent un véritable tremplin vers une insertion durable. POUR PLUS D'INFORMATIONS : Service de recrutement de la marine - Service communication Tél : 01 53 42 83 15 E-mail : sicm@recrutement.marine.defense.gouv.fr Internet : www.marinerecrute.gouv.fr

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