TUNING ET POLLUTION de L AIR Sur nos routes, voir un véhicule personnalisé et modifié est une chose courante, d un simple autocollant jusqu à la modification totale du véhicule, de la carrosserie au moteur. Ces modifications modifient le comportement du véhicule mais aussi sa consommation d essence! ATTENTION :Toute modification du moteur, de la carrosserie, du châssis, de l échappement, etc. rendent le véhicule non conforme à sa carte grise et il n a légalement plus le droit de rouler sur les routes (uniquement sur circuit fermé)
LA REPROGRAMMATION Avec la prédominance de l électronique dans les véhicules actuels surtout au niveau de la motorisation il est possible d augmenter la puissance du moteur juste branchant un ordinateur au véhicule. Pourquoi les véhicules ne sont-ils pas réglés d'origine pour obtenir le maximum de puissance? La législation européenne est de plus en plus sévère sur les rejets des moteurs des véhicules. Les normes d'émissions de polluants sont de plus en plus drastiques pour limiter les conséquences néfastes des gaz d échappement sur la santé (maladies respiratoires et cancers). Les constructeurs se doivent donc de satisfaire à ces normes et de vendre des véhicules qui répondent avant tout à ces normes et en second plan à des critères de performances. Ainsi un véhicule d origine n exploite pas le maximum de la puissance que peut fournir son moteur mais respecte les normes anti pollution. La reprogrammation est un changement des données contenues dans le calculateur qui gère le fonctionnement du moteur et ce changement permet l augmentation de la puissance. Malheureusement ce surplus de puissance provient du carburant, ce qui correspond à un surplus de production de CO 2, de gaz polluants et particules. Les diesels reprogrammés se mettent à «fumer» noir et ils répandent dans l air des particules de suie particulièrement toxiques.
La ligne d échappement est l ensemble des éléments qui permettent d évacuer les gaz brulés fabriqués dans le moteur lors de la combustion du carburant. Elle a essentiellement deux rôles, le premier limiter la pollution grâce au catalyseur et le second limiter le bruit grâce au silencieux. Sortie d échappement Catalyseur Silencieux
Le fonctionnement du catalyseur : Lors de la combustion un hydrocarbure brûle avec l oxygène de l air, ce qui produit différents gaz. Certains sont inoffensifs : la vapeur d eau (H 2 0) et du CO 2 mais aussi des polluants : les HC (qui sont des hydrocarbure imbrûlés), du CO (monoxyde de carbone) et des NOx ( les oxydes d azotes ). Le rôle du catalyseur est de recombiner tous ces gaz pour qu en sortie d échappement il n y ait que des gaz inoffensifs.
Le fonctionnement du silencieux: Placé en fin de ligne d échappement le silencieux a pour but de réduire le niveau sonore des gaz d échappement. Il est généralement composé de tubes perforés et de plusieurs compartiments entourés d insonorisant pour diminuer le bruit. Un silencieux sans son enveloppe extérieure Suivant le modèle celui-ci réduira différemment le son
On comprend donc aisément pourquoi les «ligne directe», qui sont tout simplement des tubes vont polluer d avantage et rendre la voiture beaucoup plus bruyante! Le bruit étant plus important l impression de puissance est accentuée : ce que recherchent les tuners! Attention : ces modifications sont illégales et rouler avec une voiture à échappement modifié risque de vous apporter 2 amendes à la fois: 1 pour échappement non homologué et 1 pour nuisances sonores!
LES JANTES LARGES Atout esthétique incontournable : les jantes larges sont indispensables pour tout tuner de voiture! Les roues qui dépassent de la carrosserie ne sont pas légales sur la route
Malheureusement celles-ci augmentent les efforts entre la roue et le sol (puisque qu elles sont plus larges) et donc les frottements. Les roues sollicitent plus la mécanique du véhicule et provoquent une usure de prématurée des pièces (rotules, silent blocs) Usure silent bloc de triangle C est ce qui s appelle être sur les rotules
LES BECQUETS ET KITS CARROSSERIE Dans la personnalisation du véhicule, l esthétique compte pour beaucoup, du simple becquet jusqu à la modification complète de la carrosserie, beaucoup de choses sont possibles.
En contre partie comme le volume et le profil a été modifié celui-ci sera plus lourd et aura une pénétration dans l air différente. Le véhicule va donc créer plus de turbulences en avançant dans l air, ce qui aura tendance à ralentir le véhicule. A vitesse équivalente il faudra plus d énergie, donc plus de puissance, ce qui augmentera la consommation et la production de C0 2 et de polluants! Les accessoires non homologués peuvent être dangereux pour les piétons (calandres agressives, béquets surdimensionnés) et réduire votre sécurité et celle de vos passagers en cas d accident!
LES GROSSES MODIFICATIONS MOTEUR On entend souvent parler de «gros turbo», «gros échangeur», «gros pistons» etc. Ces éléments permettent d augmenter la quantité d air qui entre dans le moteur ce qui entraine une augmentation de la quantité d énergie libérée par le moteur donc une augmentation de la puissance.
Ces pièces couteuses apportent un réel gain de puissance provenant de la quantité d essence rajoutée, pour correspondre à la nouvelle quantité d air apportée par ces pièces. Le gain incontestable de puissance, entraine par contre une envolée de la consommation d essence! Il existe aussi un risque que le reste de la voiture ne «suive» pas cette puissance : casse d embrayage ou freins insuffisants par exemple