La Localisation de l entrepôt
Répartition des coûts logistiques La répartition des coûts logistiques. dépend des industries étudiées, du niveau d intégration industrielle de la structure des commandes en distribution ( taille des commandes, nombre de livraisons effectuées, )
Coûts logistiques Achats et approvisionnements Couts achats Couts administratifs d approvisionnement Transports approvisionnements Stockage intermédiaire Cout du stock Gestion de production Couts informatiques de planification et d ordonnancement Stockage matières premières Stockage des en cours Ordonnancement et planification lié à l organisation logistique Gestion des manutention et mouvements internes Cout du stock Distribution Gestion ADV Stockage Produits finis Préparation de commandes Emballages, conditionnement Livraisons Cout du stock Retours et SAV Pièces de rechange Retours techniques Retours commerciaux Retours réglementaires, gestion des recyclages Cout du stock
Définition du coût logistique Management de la logistique: Conception, pilotage, optimisation, planification LT et MT, Planification Production Planification CT Commercial ordonnancement Administration ventes Conception Appros Appros Administratif physique transports Réception Administratif physique Stockage Production Conditionnement Stockage PF Livraison directe livrer retour planification optimisation optimisation LOGISTIQUE Achats Qualité LOGISTIQUE Comptabilité clients Direction Financière DSI
Coûts Logistiques
Coûts entrepôt
L entrepôt au cœur de la chaîne logistique Fournisseur Plate forme Fournisseur Usine ENTREPOT ET PLATE FORME LOGISTIQUE Usine
L entrepôt au cœur de la chaîne logistique Rôles de la plate forme logistique: Plate forme arrivée matières Entrepôt matières Entrepôt produits finis Distribution produits finis Retours produits et Service après vente Les entrepôts sont bien plus que de simples zones de stockage, Ils sont aujourd hui au cœur du système d information et de la stratégie de l entreprise. Aujourd hui le ratio de fluidité tous secteurs confondus ne dépasse pas 5 %. Le délai d obtention est donc un enjeu capital pour l ensemble de la chaîne logistique
L entrepôt dans le processus logistique AMONT: FOURNISSEUR AVAL: CLIENT APPROVISIONNEMENT PRODUCTION DISTRIBUTION ENTREPOSAGE DE MATIERES PREMIERES OU COMPOSANTS ENTREPOSAGE DE SOUS- ENSEMBLES OU PRODUITS SEMI-FINIS ENTREPOSAGE DE PRODUITS FINIS
Missions et objectif de l entrepôt dans la chaîne logistique Missions : Planifier, coordonner, optimiser, exécuter les flux de commandes clients, de distribution, de stock, de production, d approvisionnement et de SAV dans le respect des objectifs de service client aux meilleures conditions économiques et écologiques Objectif : Obtenir un avantage concurrentiel en agissant à la fois sur : le service client les coûts
L entrepôt : maillon essentiel des processus logistiques L'entrepôt n'est pas uniquement un centre de coût Il doit être considéré comme un outil industriel, outil auquel doivent être appliqués des principes d'organisation Il doit être un lieu de création de valeur ajoutée Son organisation et sa gestion doivent se faire autour d une réflexion rentabilité / productivité qualité / service Les outils de diagnostic et d'analyse sont : les outils de l'ost et les standards de temps.
De l entrepôt à la plateforme
Grandes missions de l entrepôt PRISE DE POSSESSION DES PRODUITS DISPONIBILITE PAIEMENT FOURNISSEUR TENUE DU STOCK EXACTITUDE DE L INVENTAIRE EXACTITUDE DES FLUX D INFORMATIONS SERVICE AU CLIENT STOCKAGE, TRANSIT, GROUPAGE-DEGROUPAGE PREPARATION DES COMMANDES CO-PACKING, CO-MANUFACTURING,
Gestion d un entrepôt Gérer l ensemble des flux du processus physique et d information, en entrée et en sortie. Avoir la connaissance de la position des produits dans l entrepôt, stock, encours de préparation, réapprovisionnement de préparation, conditionnement Atteindre les objectifs de niveau de service défini, délais de mise en stock, délais des préparations, alertes sur les délais dépassés Gérer l administratif et les personnels, établir les statistiques de l activité.
Objectifs de l entrepôt
Zoom sur les flux internes de l entrepôt Réception transports Contrôle palettes Saisie IT Déballage Contrôle colis Assemblage Reconditionnement Traitement des retours Gerbage Mise en stock Réappro au sol Sortie de stock. Contrôle colis Réappro picking Constitution de colis Préparation Contrôle pondéral Assemblage Etiquetage Conditionnement export Groupage Filmage Chargement camion Contrôle du chargement. Entretien/Maintenance Gestion litiges Achats prestations Facturation - Gestion du SI Gestion supports/consommables
Les composantes de l entrepôt
Entrepôt et QCD
WMS (Warehouse Management System) Un WMS est : Un outil de gestion d entrepôt Destiné à réduire et à optimiser les délais de traitement des flux entrants et sortants de l entrepôt Qui permet notamment d optimiser la réalisation des opérations de réception et de mise en stock, de lancement des préparations, de préparations de commandes, d expédition, et toute opération liée
Cartographie du WMS
Système d information logistique
Eléments déterminants pour l entrepôt
Localisation de l entrepôt
Eléments à considérer pour localiser
Localisation de l entrepôt La recherche d une implantation conduit l entreprise à analyser son activité Détermination des prévisions de vente Etude des produits Evolution des flux, des stocks Estimation des besoins matériels et humains Evaluation des coûts d exploitation NB : l implantation peut être réalisée ultérieurement. Dans ce cas il faut tenir compte de l évolution probable du trafic au cours de ce délai
Localisation de l entrepôt L entreprise doit souvent faire face à : Un accroissement d activité, associé à un manque de place, Une recherche de réduction des coûts Une modification de la politique de distribution L entreprise cherche un emplacement (à l interne ou l externe) pour lequel les coûts sont minimisés La méthode du barycentre répond à cette attente
Localisation de l entrepôt
Localisation de l entrepôt Objectif de la méthode du barycentre Déterminer le milieu d un réseau de points à desservir Dont les coordonnées sont pondérées par un indicateur de trafic Pouvant être exprimé en poids, en volume, distance, nombre de lignes de commandes, chiffre d affaires,.
Barycentre Qu est ce que c est? C est un outil simple permettant de mettre en évidence le point central d équilibre d un réseau La méthode du barycentre permet de déterminer le milieu d un réseau de points à desservir, dont les coordonnées sont pondérées par un indicateur de trafic pouvant être exprimée en poids, volume, nombre de lignes de commandes, chiffre d affaire, distance, chiffre d affaire achat, etc. Cette méthode est utilisée le plus souvent pour : L implantation d une usine ou d un entrepôt L extension d un bâtiment (magasin de stockage par exemple) L implantation d un poste ou magasin interne (réserve de cartons et palettes, poste de filmage)
Méthode du barycentre
Exemple de calcul de barycentre sur Bordeaux
Les limites de la méthode Localisation de l entrepôt Il est parfois nécessaire de modifier le point théorique d implantation optimale en fonction : Des modes d acheminement Des axes de communication et de circulation Des limites et des opportunités du site Du coût de revient de l implantation
Barycentre Plus l'on a de plates-formes ou entrepôts : plus les distances moyennes au point de livraison sont faibles moins les coûts de livraison plate-forme/clients sont donc élevés, plus les coûts de transport vers les plates formes peuvent être élevés si les volumes ne permettent pas de remplir les camions pour ces "tractions", plus les coûts financiers de stock et les coûts de stockage sont élevés (stocks de sécurité particulièrement), plus les frais fixes par plates-formes sont élevés : ils diminuent avec la taille des plates-formes.
Barycentre Les coûts d'une supply chain de distribution varient avec le nombre d'entrepôts pour un territoire Les différents types de charges évoluent différemment : - Un des coûts essentiels est celui des tournées de distribution depuis les entrepôts, il est lié aux distances entre points de livraisons et entrepôts - Les coûts de transport jusqu'aux entrepôts ("traction") dépendent des positions des sources d'approvisionnement et des volumes : ils sont en moyenne stables sauf si les volumes à transporter deviennent inférieurs à un camion et obligent à passer par les lottiers (transporteurs de lots industriels) ou même les messagers
Barycentre Les coûts des entrepôts eux mêmes (amortissements des bâtiments et installations, personnel, assurances, charges diverses) augmentent linéairement avec le nombre d'entrepôts par le jeu des frais fixes et de l'avantage général de productivité des grands entrepôts Les coûts informatiques augmentent linéairement avec le nombre des entrepôts avec une partie fixe (les progiciels et le traitement central) et une partie variable, celle des terminaux et équipements de chaque site Les coûts de stocks sont des coûts financiers et d'obsolescence à peu près proportionnels à l'importance du stock total mais celui-ci augmente plus que proportionnellement avec le nombre de stocks par le jeu des stocks de sécurité et de la loi "Racine de n".
Le barycentre : pivot de l organisation optimisée des transports en amont et en aval 2 exemples Renault Trucks : Activité pièces de rechanges et composants - Sourcing Allemagne et Europe Centrale à destination des usines françaises et optimisation des flux Sonoco : Activité emballage Distribution sur l Allemagne et refonte des plans de transport de distribution pour une optimisation optimale