Forum Santé Bienfaits de la marche à pied et du vélo, les possibilités à Brest Par David Demol et Coralie Perruche
Plan de l exposé Lien activité physique - santé Le vélo et la marche à pied à Brest Les propositions et actions de notre association
Lien activité physique - santé Introduction Amélioration du confort = baisse de nos activités physiques quotidiennes Sédentarisation de la population
Lien activité physique - santé Introduction Recommandation de l OMS: Une heure d activité quotidienne modérée accompagnée d une heure hebdomadaire d activité plus vigoureuse (réf :Ville à Vélo n 106, 2003) Vélo Marche à pied
Lien activité physique - santé Un cycliste/marcheur est moins malade Accidents vasculaires ou cardiaques Hypertension: pression artérielle trop élevée Obésité Diabète Risques divisés par 2 Ostéoporose: fragilité du squelette due à une diminution de la masse osseuse Stress Infections respiratoires saisonnières: Rhumes, pharyngites, bronchites
Lien activité physique - santé Le vélo et la marche, c est la forme!! Bon développement osseux, musculaire et articulaire, Cœur tonifié, Plus grande vitalité, dynamisme
Lien activité physique - santé Le vélo et la marche, c est la forme!! On respire mieux à l air libre!! L air est 2 ou 3 fois plus pollué à l intérieur d une voiture que celui que respire un piéton ou un cycliste La voiture est plus basse Air peu renouvelé Le cycliste reste rarement derrière une voiture» soit il est dépassé et est vite distancé» soit il remonte les voitures dans un bouchon ou à un feu
Lien activité physique - santé Bilan Augmenter de 10% la part de cyclistes ou marcheurs réguliers = Développer une politique cyclable et piétonne. Montant estimé : 500 millions d euros par an 1 = Economie de 5% sur les dépenses de santé (soit 9 milliards d euros par an) 2 1 Ville & Vélo n 22, 2006: d après le coût de la politique de Strasbourg 2 Ville & Vélo n 22, 2006: d après l Association Transports et Environnement
Lien activité physique - santé Situation actuelle En France, la part du vélo dans les déplacements est de 3% contre 27% aux Pays-Bas, 18% au Danemark et 10% en Allemagne 1 Bons élèves : Strasbourg, Bordeaux et Lyon, 10 % de déplacements à vélo voire 30 % en centre-ville Brest Métropole Océane : seulement 1% des déplacements à vélo et 7% des déplacements à pied 2 900 000 déplacements par jour : 1 déplacement sur 2 est un déplacement de proximité (< 5 km, < 10 min) 1 (Club des Villes Cyclables, 2006 ; 01Men, 2007) 2 (Source : BMO, Enquête Ménages Déplacements 2003-2004)
La rue piétonne
La rue piétonne
Les pistes cyclables
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Les pistes cyclables Piste cyclable Itinéraire Tramway
Les pistes cyclables
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Vélo et transport public +
Un meilleur partage de la rue
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Le code de la rue Code de la rue: Tournez-à-droite au feu rouge Contre-sens cyclables généralisés Stop = Cédez-le-passage Sas-vélos devant les feux Autoriser une voiture à chevaucher une ligne continue en cas de dépassement d un cycliste
Le relief, un handicap? Une solution: le Vélo à Assistance Electrique
Les propositions et actions de notre l association Rencontres régulières avec BMO Plan Déplacement Entreprise Pédibus Partenariat avec l Office des Retraités Brestois Rédaction de documents Schéma directeur vélo Dossier vélo électrique Bourses aux vélos, Vélorutions
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Bien se situer sur la chaussée
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Étude allemande sur les différents mode de transport en terme de vitesse