CURRICULUM VITEA DETAILLE

CURRICULUM VITEA DETAILLE Jury : Mme Bloch Isabelle : Professeur, ENST. Nour-Eddin EL FAOUZI INRETS elfaouzi@inrets.fr DECEMBRE, 2008 PAGE 1

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CURRICULUM VITAE PAGE 3

I. CURRICULUM VITAE EL FAOUZI Nour-Eddin LICIT, Unité mixte ENTPE/INRETS INRETS-ENTPE, 25 Avenue François Mitterrand, 69675 BRON CEDEX. Téléphone : 04 72 14 25 43 Mél : nour-eddin.elfaouzi@inrets.fr SITUATION ACTUELLE : Depuis 1996 - Chargé de recherche de 1 ère classe à l INRETS, affecté au Laboratoire d Ingénierie Circulation-Transports (LICIT). Depuis 2006 - Chercheur associé au Centre Collaboratif de Recherche (C.C.R.), laboratoire «ITS» de l université de Tokyo, Japon. (site web : its.iis.u-tokyo.ac.jp) FORMATION Sept. 2008 : Habilitation à Diriger des Recherches, spécialité mathématiques appliquées, Université de Lyon UCBL (Lyon II.), Lyon. Sept. 1989 Juillet 1992 : Thèse de doctorat, spécialité mathématique pures et appliquées, Université des Sciences et Technique du Languedoc (U.M.II.), Montpellier. o Date de soutenance : 02 Juillet 1992. Très honorable. o Laboratoire d accueil : Laboratoire de Probabilités - Statistiques, UM.II. o Directeur : Prof. Yves Escouffier. o Sujet : Extensions non-linéaires des méthodes factorielles. PAGE 4

1988-1989 : DEA de mathématiques pures et appliquées, Université des Sciences et Technique du Languedoc (U.M.II.), Montpellier. o Laboratoire d accueil : Unité de Biométrie, UM.II ENSA.M. o Directeur : Prof. Yves Escouffier. o Sujet : Ajustement et comparaison de courbes : application aux courbes de croissances. PARCOURS PROFESSIONEL 1992 1996 : Chargé de Recherche INRETS, 2 ème classe, au sein du (LICIT), 1996. : Chargé de Recherche INRETS, 1ème classe au Laboratoire d Ingénierie Circulation Transports (LICIT). THEMES DE RECHERCHE Modélisation statistique et stochastique du trafic routier et aérien; Elaboration d indicateurs de trafic de sécurité et de leur fiabilité ; Fusion de données en ingénierie du trafic ; Evaluation technique des systèmes de transports intelligents. ANIMATION SCIENTIFIQUE Au sein de l Institut : Animateur de l équipe du LICIT «Modélisation Statistique et Stochastique du Trafic et ITS». Animateur de la PFI «Traitement de l Information, Signal, Image, Connaissance - TISIC». Au niveau national : Responsable d une action PREDIT, sur «l apport des techniques de fusion de données à l estimation des temps de parcours» ; Responsable du projet «Temps de parcours multimodal pour l information des usagers et l optimisation de réseaux multimodaux à l échelle d une agglomération PAGE 5

urbaine dense» TEMPUS, regroupant l université de Lyon, le CERTU, le Grand Lyon, Sytral et Coraly. Responsable du projet «prévision à court terme des temps de parcours sur les Autoroutes Rhône-Alpes intégrant les conditions météorologiques» TPTEO regroupant le GRETIA, le LICIT et AREA. Au niveau Européen : Coordinateur de la participation de l INRETS (3 laboratoires : GRETIA, MSIS et le LICIT) dans le projet européen du 6 ème PCRD «Intelligent Roads INTRO». Responsable du projet «Fusion of Safety Indicators» FUSAIN, convention INRETS-EPFL. Responsable du projet «Prediction of Travel Time from HGV» PTT-HGV, convention INRETS-Arsenal Research, Autriche. Initiateur et «Chair» de l action COST TU0702 «Real-time monitoring, surveillance and control of road networks under adverse weather conditions». Site Web: TU0702.inrets.fr Coordinateur scientifique de la proposition SWIFT Sustainable traffic management With Innovative approach For competitive Transport operations. Proposition dans le cadre du 7 ème PCRD. Responsable de l activité de dissémination du réseau d excellence sur la gestion du trafic NEARCTIS (www.nearctis.org) Au niveau international : Initiateur du protocole de coopération (MOU) avec l université de Tokyo, Japon. Mise en place et animation d échanges scientifiques avec l EPFL (Suisse) et Arsenal Research (Autriche). ORGANISATION DE MANIFESTATIONS RECENTES Organisation de la journée Spécialisée INRETS «Recueil multiforme et fusion de données en ingénierie du trafic». (24 octobre 2002). Organisation de la journée Spécialisée INRETS «Temps de parcours : Point sur les avancées méthodologiques et échange d expérience». (14 octobre 2004). Organisation de séminaires de consortium du projet européen du 6 ème PCRD «Intelligent Roads» INTRO à Lyon (deux séminaires techniques et une réunion d assemblée générale). PAGE 6

Organisation de l «Inaugural Meeting» du consortium du projet TRIM Traffic Risk Monitoring and Management à Lyon (31 août 2007). Co-organisateur du Celebratory Joint Seminar entre l INRETS, l université de Tokyo et l université de Tinghua à Beijing (14 octobre 2007). Responsable scientifique et co-organisateur avec l Université des Sciences de Marrakech du «International workshop on Recent Advances in Transport IWRAT», à Marrakech, Maroc. (7-8 mai 2008). ENCADREMENT OU CO-ENCADREMENT 4 Post-Doc. 7 Doctorants (dont 3 thèses soutenues et 4 encours) Encadrement en moyenne de 1 à 2 stagiaires de Master chaque année, 1 à 2 TFE de l ENTPE ou autres écoles d ingénieurs (ECL, ISTIL, EHTP ). PARTICIPATION AU JURY DE THESE ET AUX «PH.D COMMITTEE» Membre de Jury de la thèse de : o Mr. Vincent LETROUIT, (participation à l encadrement et examinateur soutenu en 1998). Thèse de doctorat, INPG, Grenoble. o Mr. Saïd TABTI, (participation à l encadrement et examinateur soutenu en 1999). Thèse de doctorat, UCBL, Lyon 1. o Mr. Anis BEN AISSA (co-directeur de thèse et examinateur soutenu le 23/04/2007). Thèse de doctorat, UCBL, Lyon 1. o Mr. Ivan SPASSOV (examinateur soutenu le 25/10/2007). Thèse de doctorat, Ecole Fédérale Polytechnique de Lausanne, Suisse. o Mr. Marc JOLIVEAU (examinateur soutenu le 29/04/2008). Thèse de doctorat, Ecole Centrale de Paris. o Mr. Abdellah IDRISSI (examinateur soutenu le 04/12/2008). Thèse de doctorat, Université de Picardie Jules Vernes, Amiens. Membre de «Ph.D Committee» de : PAGE 7

o Mr. Ashish Bhaskar, Ecole Fédérale Polytechnique de Lausanne (EPFL soutenance prévue avril 2009) ; o Mr. Marcelo Joan ALVARADO VARGAS (université de Gent, Belgique soutenance prévue Juin 2009). Participation en tant qu expert/examinateur/rapporteur à un ou deux jurys par an (TFE, Master recherche). PRINCIPAUX PROJETS ET CONTRATS Projets Européens : PROGEN PROMOTHEUS Dual Mode Route Guidance Systems. Projet Drive (1991-1993). SERTI STRIP : «Estimation des temps de parcours à partir du suivi de téléphones mobiles». Projet dans le cadre 5 ème PCRD. EUROCONTROL : planification et régulation du trafic aérien. Responsable du volet «prévision et modélisation de l incertitude». Convention de recherche. INTRO Intelligent Roads (en cours), 6ème PCRD. (2006-2008). Responsable du volet «Traffic and Safety indicators estimation from multiple sources». Proposition COST Real Time Weather-responsive tools for real-time monitoring, surveillance and control of road networks (2007 - ) FUSAIN Combining and Fusing Safety indicators for road risk assessment, convention de recherche, EPFL - INRETS-ORFOU (2007-2009). PTT-HGV Prediction of Travel Time from heavy good vehicles (HGV) tolls data» convention de recherche, INRETS-Arsenal Research: centre de recherche sur les transports autrichien (2006-2007). Participation au montage de plusieurs propositions de projets européens (EXSTATIC, TRIM, SWIFT, INFOCITY, ADAPT, ) Projets nationaux : CERMINAT : Evaluation technique du système d information et de guidage CARMINAT. Direction Régionale de l Equipement d Ile de France (1994). FUSIOTP : Apport des techniques de fusion de données pour l estimation des temps de parcours. Action ANR PREDIT (1999-2001). SIMBAD : Système d information météoroutière basé sur l agrégation de données multisources sur le réseau ASF. Projet labelisé par le pôle de compétitivité Ville Mobilité Durable (2006-2006). SINERGIT : Système d information sur les déplacements par véhicules traceurs avec Galileo pour l agglomération Toulousaine ANR PREDIT (2007-2009). PAGE 8

RECITA : Evaluation du système de régulation du trafic en vallée de la Tarentaise pour les vacances de neige. DDE-38 (2002). Projets régionaux : TEMPUS «Temps de parcours multimodal pour l information des usagers et l optimisation de réseaux multimodaux à l échelle d une agglomération urbaine dense» projet financé par le Cluster transport de la région Rhône Alpes (2006 2008). TPTEO «prévision à court terme des temps de parcours sur les Autoroutes Rhône- Alpes intégrant les conditions météorologiques» projet financé par le Cluster transport de la région Rhône Alpes (2007 2008). MEMBRE DE COMITE SCIENTIFIQUE ET PARTICIPATION AUX COMMISSIONS Membre du Comité ABJ80 du TRB «Statictical Methodology and Statictical Computer Software in Transportation Research» ; Membre du Comité AH010 du TRB «Surface Transportation Weather» ; Membre du comité éditorial de la revue «Advances in Transportation Studies» ; Membre du comité scientifique des conférences «Multisensor, Multisource Information Fusion Conference» ; Membre du comité scientifique (International advisory committee) des symposia «International Symposium on Transportation Network Reliability» ; Membre du comité scientifique des conférences «International Conference on Application of Advanced Technology in Transportation» Membre du comité scientifique des conférences «International Symposium on transport simulation» ; Membre du Trans-European Network for Transport (TEN-T) Travel Time Expert Panel ; Membre du ECTRI Thematic Working Group on ITS (TWG-ITS) ; Tuteur du ECTRI Young Researchers Seminar Series ; Membre du Advisory committee of Urban Road Network Reliability Evaluations for Beijing 2006-2007. Membre du comité de pilotage du Groupement de recherche «fusion de données complexes et extraction des connaissances» ; Membre du comité de pilotage de la plate-forme intégratrice INRETS «Traitement de l Information, Signal, Image, Connaissance» ; Membre du Groupement de Recherche «Fusion de données multiples» ; PAGE 9

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ACTIVITES D ENSEIGNEMENT PAGE 11

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ENSEIGNEMENT 2EME ANNEE A L ENTPE : Professeur principal du cours de tronc commun (200 élèves) portant sur le recueil et traitement statistique des données (40h). La responsabilité du cours inclut la coordination d une équipe de huit assistants, la conception complète des contenus, la définition des projets, des travaux pratiques et études de cas. CONTENU DU COURS : Techniques de recueil des données, test d hypothèses, méthode de régression et initiation aux méthodes factorielles. 3EME ANNEE A L ENTPE : Professeur principal du cours de majeur (35 élèves) portant sur l analyse et modélisation des données de trafic (27h). La responsabilité du cours inclut la coordination d une équipe d un assistant et de deux intervenants, la conception complète des contenus, la définition des projets, des travaux pratiques et études de cas. CONTENU DU COURS : Méthodes factorielles, modèles statistiques (ML, GLM, GAM), outils de modélisation et de prévision des séries temporelles. MASTER RECHERCHE GENIE CIVIL : Cours dans le master recherche «Génie Civil», école doctorale MEGA (Lyon I/ECL/INSA) - option modélisation du trafic. Ce cours porte sur la modélisation statistique et stochastique du trafic. CONTENU DU COURS : Incertitude/stochasticité du trafic, démarche d identification et son application à l estimation des matrices de trafic origines/destinations, modélisation statistique et son application à l estimation des temps de parcours et à la prévision à court terme du trafic. Depuis 1994 : Responsable complète du module «analyse de données et prévision statistique» 3e année ISTIL, UCBL-Lyon 1 (60h). La responsabilité du cours inclut la coordination d une équipe de deux assistants, la conception complète des contenus, la définition des projets ou études de cas. PAGE 13

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ACTIVITES DE RECHERCHE PAGE 15

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FORMATION A LA RECHERCHE ENCADREMENT DE POST-DOC ET DOCTORANTS : POST-DOC : o De Mouzon O. (2005-2008) - Encadrement à 100 %. o Marchetti Ch. (2007 - ) - Encadrement à 100 %. o Bouzabda S. (2008 - ) - Encadrement à 100 %. DOCTORANTS : o Ben Aissa A.. (2004-2007) Co-direction avec J. Sau. o Bousquet A. (2006 - ) Co-direction avec J.-B. Lesort. o Fouemkeu N. (2006 - ) Co-direction avec J. Sau et R. Fondacci. o Billot R. (2007 - ) Co-direction avec F. De vuyst. AUTRE ENCADREMENT : MASTERS, TFE, MAGISTERE,. Ecole d ingénieurs 2 ème et 3 ème année, Master recherche, Master pro, Magistère, 1994-1997 (3 TFE, 1 MASTER, 1 MAGISTERE) TARAYRE S. Estimation du temps de parcours sur un réseau urbain à partir de données mesurées à bord de véhicules. Stage de DESS de statistiques. Université de Montpellier II. 1994. o Owszarek E. Prévision de trafic à court terme sur autoroute. Stage de fin d'études (TFE) à ENTPE. 1994 o Allouche K. Modélisation statistique de l'écoulement du trafic aérien. Stage de fin d'études de l'enac. 1995. o Faubert C. Étude statistique du problème des retards à l'arrivée des vols à l'aéroport d'orly. Stage de Magistère de Statistique et Économie. Université des Sciences Sociales de Toulouse. 1996. o Chalaye O. Modélisation statistique de la charge de l'espace aérien. Stage de DESS de statistiques. Université de Lyon I. 1997. PAGE 17

1998-2000 (2 THESES, 1 MASTER, 4 TFE, 1 MAGISTERE, 2 AUTRES) o ESSEKELLI O., 1998. Etude d'un carrefour d'échange entre réseau de surface et voie rapide urbaine : première validation du logiciel d'écoulement STRADA. Rapport de mastère spécialisé : Ingénierie et Exploitation des Déplacements, ENTPE. o LETROUIT V. 1998. Optimisation du réseau des routes aériennes en Europe. Thèse de doctorat, INPG, Grenoble. o TABTI S., 1999. Modélisation macroscopique de l écoulement du trafic aérien : une approche par analyse de données multidimensionnelles., Thèse de doctorat, UCBL, Lyon 1. o SIMON C., 1999. Estimation des temps de parcours à partir de données de sources hétérogènes par la théorie de l évidence. Stage de D.E.S.S., d ingénierie mathématique, Lyon 1. o VILLOIN P., M. CATELAND, 1999. Estimation du temps de parcours et fusion de données : état de l art et mise en pratique. Stage de 3 eme année ISTIL-MCS, Lyon 1. o JOURDAN N., 1999. Analyse des données du trafic aérien : modèle explicatif du niveau de vol demande. Stage de 3 eme année ISTIL-MCS, Lyon 1. Encadrement à 100 %. o LIMA C., 1999. Analyse des comportements des clients de la banque du crédit Agricole et réalisation d un modèle de scoring. Stage de 3 eme année ISTIL-MCS, Lyon 1. o Basset C. 2000. Estimation du temps de parcours en milieu urbain par la théorie de l évidence : Modélisation de l imprécision et de l incertitude. Stage DESS-IM, Lyon 1. o Névéol A., 2000 Prévision de temps de parcours par arbres de régression. Stage ISTIL- MCS2, Lyon 1. o Habouzit R., 2000. Modélisation de la distribution des temps de parcours par mélanges de lois gaussienne : application à l identification de régimes du trafic. Stage ISTIL-MCS2, Lyon 1. o 2001-2004 (7 MASTERS, 4 TFE, 6 AUTRES) o TALEB BENDIAB H., 2001.Développement d'un model de prévision à court terme de l'écoulement du trafic dans les réseaux inter urbains, utilisant le filtrage Kalman. Stage de Master génie Civil, Lyon. 2001 PAGE 18

o DUBOST E., 2001. Analyse du trafic en présence de deux catégories de véhicules : vers une modélisation multiclasse du diagramme fondamental. Stage ISTIL- MCS2, 2 ème année, Lyon 1. o DUBOST E., 2002. Reconstitution des données manquantes et élaboration du temps de parcours à partir des données de trafic. Stage ISTIL-MCS3, 3 ème année, Lyon 1. o BOULET, S. 2002. Mise en place d un outil de prévision des débits de la Saône. Rapport de stage de fin d études, ISTIL., Université Lyon 1 Encadrement : 50 % avec J. Sau (50 %).. o CHEVALIER, W. 2002. Etude et comparaison de deux méthodes de discrétisation des modèles d écoulement du trafic. Rapport de stage d application. Ecole Centrale de Lyon. o EL YAAGOUBI, F., 2002. Calcul Statistique de la charge des secteurs aériens : Estimation et calcul dynamique. Stage de fin d études, DESS, Lyon 1. o HAMMAMI, L., 2002. Réalisation d une plate-forme logicielle pour l estimation et la fusion des temps de parcours : méthodes de fusion. Stage de fin d études, IUT, juin- septembre. o SAINT-CYR, J. ET BRUN, V. Réalisation d une plate-forme logicielle pour l estimation et la fusion des temps de parcours : outils et représentations graphiques. Stage de fin d études, IUT, avril-juin. o BEN AÏSSA, A. Fusion de classifieurs pour l'estimation des temps de parcours : Théorie de l'évidence. DESS Statistique Informatique et Techniques Numériques, Université Claude Bernard Lyon 1. o DOUCET C., 2003. L intermodalité des déplacements de personnes en milieu urbain. Stage de 2 ème année, ISTIL, Lyon 1. o FANCIULLINO L.ET F. BELLAL. Réalisation d une plate-forme logicielle pour l estimation et la fusion des temps de parcours : Méthode d estimation et de fusion des temps de parcours. Stage de fin d études, IUT, avril-juin. o SELLOULEF, L., 2003. Conception d un modèle dynamique de prévision de la charge des secteurs aériens via le filtrage de Kalman., DEA, SUPELEC. o Rodriguez E., 2003. Dimensionnement d un système de recueil de temps de parcours fondé sur les véhicules traceurs. Méthodologie et prise en compte de la corrélation. Stage de 3 eme année ISTIL-MCS, Lyon 1. o Do J., 2004. Analyse statistiques des temps de parcours de bus de l agglomération lyonnaise. Stage de 2 ème année, ISTIL, Lyon 1. PAGE 19

o BELLOCHE S., 2004. Temps de parcours multimodal en agglomération : Définition et élaboration, DEA génie civil, ENTPE. o FAYETTE, J.-M., 2004. Analyse et modélisation statistique de l'incertitude sur les trajectoires d'avions, DESS Statistiques, Informatique et Techniques Numériques. o HETZEL J., 2004. Méthodologies d élaboration des Temps de parcours en agglomération urbaine dense, DEA ECD, Lyon 2. o DORBHANNE D., 2004. Prévision par fusion de données des conditions météorologiques pour la navigation aérienne. Mastère Université de BLIDA. o 2005-2008 (3 MASTERS, 2 TFE, 4 AUTRES) o TRAN T., 2005. Effet des conditions météorologiques sur le trafic routier. Stage de Master génie Civil, Lyon. 2005. o KHOMSSI O., 2006. Analyse de l impact des précipitations sur les conditions de circulation des conditions météorologiques sur le trafic routier. Stage de Fin d études EHTP., Lyon. 2006. o GANDON C., 2007. Algorithme de calcul de plus court chemin dans un réseau multimodal. Stage de 3ème année, ISTIL, Lyon 1. o DUMENTEIL R., 2007. Classification des profils des temps de parcours avec prise en compte de la météorologie. Stage de 2ème année, ISTIL, Lyon 1. o NDIAYE Y. 2007. Typologie de données de véhicules traceurs. Stage de 2ème année, ISTIL, Lyon 1. o FERCHICHI T., 2007. Prévision de la vitesse par la technique SVM. Stage de 2ème année, ISTIL, Lyon 1. o POUGET E. Vers un système opérationnel de détection du risque routier en temps réel Elaboration et évaluation d indicateurs de risque en temps réel. Master MEGA, 2008 o DURAND S. Réalisation d un moteur de prévision à court-terme des temps de parcours fondé sur les transactions péage pour les autoroutes Rhône-alpes., Projet TPTEO, Master ECD. PAGE 20

2. EXPERTISE ET ACTIVITES DE CONSULTANCE Etudes d opportunité, pour le compte de CORALY en 2006-2008 sur la question de l estimation des données manquantes et redressement des données erronées dans le cadre de l estimation des temps de parcours. Participation à l évaluation du système de régulation du trafic en vallée de la Tarentaise (système RECITA) pour le compte de la DDE 73 (1999-2002). Participation à la rédaction d une monographie sur les temps de parcours avec le CERTU. Version originale en 2002, version revue et augmentée en 2007. Réalisation d un audit sur les algorithmes d estimation des temps de parcours pour le compte d AREA sur l autoroute A43. Conseil du GRAND LYON, CORALY et de SERELEC sur l'estimation des temps de parcours urbains (2006-2007). Participation à la rédaction et coordination d une réponse à un appel d offres de marchés publics sur l estimation des temps de parcours sur le réseau AREA. Analyse et modélisation statistique des retards du trafic aérien pour le compte d EUROCONTROL. Expertise pour le compte de la COMPAGNIE NATIONALE DU RHONE (CNR) sur les problèmes de prévision à court-terme des débits. PAGE 21

LISTE NON EXHAUSTIVE DES PUBLICATIONS ET TRAVAUX A. OUVRAGES & CONTRIBUTIONS A OUVRAGE COLLECTIF [1]. ALLIBERT L., BUISSON C. & EL FAOUZI N.-E. Les temps de parcours. Définitions, méthodes de mesure, procédés d affichage. Dossiers CERTU, Lyon, 2002. [2]. EL FAOUZI, N.-E, (ed.) Recueil multiforme et fusion de données en circulation routière. Actes INRETS, n 87, Lavoisier Editeur, Avril 2003. [3]. PESTEIL F., EL FAOUZI N.-E, S. BELLOCHE. Temps de parcours : estimation, diffusion et déclinaison multimodale. Dossiers CERTU, 2 nde édition, revue et augmentée, Lyon, 2007. [4]. EL FAOUZI N.-E., SAU J., BEN AISSA A., DE MOUZON O. Sequential Monte Carlo for Real time Traffic Condition Estimation and Prediction. In. Recent Advances in Stochastic Modelling and Data Analysis, Christos H. Skiadas (Ed.), World Scientific Publishing Co. Pte Ltd., 2007. [5]. PLEISSEL F., FAOUZI N.-E., S. BELLOCHE, A. BACELAR Les temps de parcours. Estimation, diffusion et approche multimodale. Dossiers CERTU, Lyon, ISSN 1263-3313, Avril 2008. B. ARTICLES EN REVUES [1]. EL FAOUZI N.-E., P. SARDA. Régression non paramétrique : méthode du noyau et régression locale pondérée. Compte-rendu de l Académie des Sciences, 318 (1), pp. 69-72, 2004. [2]. EL FAOUZI N.-E., P. SARDA. Rate of Convergence for Spline Estimates of Additive Principal Components. Journal of Multivariate Analysis, 68, pp. 120-137., 1999. [3]. TABTI S., EL FAOUZI N.-E., R. FONDACCI, G. THOMAS. Linear Statistical Decision Models for Air Traffic Flow Simulation: A Comparative Study. Transportation Planning and Technology, 22, pp. 181-199. 1999. [4]. EL FAOUZI N.-E. Fusion de données pour l estimation des temps de parcours via la théorie de l évidence», Revue Transport-Sécurité, n 68, pp. 15-30, 2000. PAGE 22

[5]. EL FAOUZI N.-E. Fusion numérique d informations multi-sources et extraction de connaissances : application à l ingénierie du trafic. Revue des Nouvelles Technologies de l Information (RNTI), Numéro spécial «Entreposage et fusion de données», pp. 61-74, 2003. [6]. BEN AISSA A., EL FAOUZI N.-E., E. LEFEVRE. Classification multisource via la théorie des fonctions de croyance : application à l estimation des temps de parcours», Revue de Statistique Appliquée, à paraître. 2007. [7]. EL FAOUZI N.-E., BEN AISSA, O. DE MOUZON, J. SAU. Travel Time estimation and prediction from Electronic toll collection system. Journal of Intelligent Transportation System. Accepté. 2008. [8]. O. DE MOUZON, N.-E. EL FAOUZI, M.-H. PHAM, E. CHUNG. Can safety indicators assess and monitor road traffic risk in real-time? Investigation of two safety indicators on Swiss motorways. Advances in Transportation Studies - An International Journal. C. ARTICLES ET OUVRAGES SOUMIS EN PREPARATION [1]. BOUSQUET A, N.-E. EL FAOUZI. Temps de parcours multimodaux : vers une prise en compte complète de l ensemble des modes et des temps d interface dans le calcul du temps de parcours. Soumis T.E.C. 06 mai, 2008 [2]. NOWOTNY B., N.-E. EL FAOUZI, O. DE MOUZON, N. HAINITZ, H. KOLLER, C. ANTONIOU. Estimating motorway network performance and its reliability from electronic toll collection data. Soumis à Journal of Intelligent Transportation Systems. 23 janvier, 2008 [3]. DE MOUZON O., EL FAOUZI N.-E., BEN AISSA A., SAU J. Innovative and Robust Travel Time Estimation for Toll Motorways by Combining Detectors and ETC Data, soumis à Transportation Research C., le 21 mai, 2007. [4]. SAU J., N.-E. EL FAOUZI, O. DE MOUZON, A. BEN AÏSSA. Observer-Based Motorway Traffic Modeling. En cours de finalisation pour le journal Transportation Research Part B. [5]. BEN AISSA A, EL FAOUZI N.-E., SAU J., DE MOUZON O. Particle filter Based modeling for motorways traffic, soumis à Transportation Research B., le 10 août, 2007. [6]. EL FAOUZI N.-E. Fusion de données : Concepts and méthodes. A publier dans la collection INRETS «outils et méthodes». PAGE 23

[7]. EL FAOUZI N.-E., L A. KLEIN. Fusion de données multicapteurs: Applications à l aide à la décision. A paraître. 2009. D. PRÉPUBLICATION [1]. EL FAOUZI N.-E. Evidential Data Fusion for Short-Term Travel Time Prediction: Discrete Case. Prépublication 2003. [2]. BEN AÏSSA A., EL FAOUZI N.-E., SAU J. Projective Highway Travel Time Estimation: Two Complementary Schemes Combination. Prépublication 2005. [3]. EL FAOUZI N.-E., M. KUWAHARA, E. CHUNG. Modeling Rainfall Effects on Travel Time using Wavelets and randomization test. Prépublication 2006. [4]. EL FAOUZI N.-E., DE MOUZON O. L. A. KLEIN, A. BEN AISSA., Improving Travel time Estimates from Loop and Toll Collection Data with Dempster-Shafer Data Fusion. Prépublication 2007. [5]. O. DE MOUZON, N.-E. EL FAOUZI. Assessing individual driver behavior and macroscopic traffic changes due to the weather conditions. Prépublication 2008. E. CONFÉRENCES INVITÉES [1]. EL FAOUZI N.-E. Active traffic Management - ATM. 6th Session of the Japanese- French workshop on intelligent transport systems, Tokyo, 18th Feb. 2008. [2]. EL FAOUZI, N.-E., - How data fusion can cope with uncertainty and imprecision in traffic engineering?. Presentation to the Statistical Methodology and Statistical Computer Software in Transportation Research American Transportation Research Board Committee, Washington D. C., USA, Janvier 2005. [3]. EL FAOUZI, N.-E., Data Fusion in Road Traffic Engineering: An overview. Multisensor, Multisource Information Fusion: Architectures, Algorithms, and Applications 2004, Orlando, FL, USA, 12-16 April 2004. [4]. EL FAOUZI N.-E. Data fusion for travel time estimation: evidence theory approach, European Workshop on Travel Time Estimation, Workshop of the SERTI Project, Avignon, pp. 65-66, 8-9 Novembre 2001. PAGE 24

[5]. EL FAOUZI N.-E. Data fusion for Impedance Indicators. Workshop on Traffic Data - Quality and Usage Issues, CALFRANCE program, 26 mai 2000. F. CONFÉRENCES INTERNATIONALES [1]. EL FAOUZI N.-E., P. SARDA. Splines Estimates of Additive Principal Functions. Computer-aided Semiparametric Modelling Conference, W. Härdle (Ed.), March 1993, Berlin. [2]. EL FAOUZI N.-E., J.-B. LESORT 1995. Travel Time Estimation On Urban Networks from Traffic Data and On-board Trip Characteristics. 2 nd World Congress on Intelligent Transport Systems, Yokohama, Japan, 1995. [3]. EL FAOUZI N.-E. Nonparametric Traffic Flow Prediction Using Kernel Estimator. Proceedings of the 13 th International Symposium on Transportation and Traffic Theory (ISTTT), J.-B. Lesort Ed., pp. 41-54, Lyon, France. [4]. EL FAOUZI N.-E. Heterogeneous Data Source Fusion for Impedance Indicators. 8 th IFAC-IFIP-IFORS Symposium on Transportation Systems, Volume III., pp. 1375-1380 Chania, Greece. [5]. SANTUCCI J.-C., EL FAOUZI N.-E, J.-B. LESORT, M.-Y. ZHANG. Simulation Analysis of the Results of the CARMINAT Experiment. 4 th World Congress on Intelligent Transport Systems, Berlin, Germany. 1997. [6]. TABTI S., EL FAOUZI N.-E, R. FONDACCI ET G. THOMAS. Analysis of Day-to- Day Variations of En-Route Air Traffic Flow Travel Time. CESA 98 IMACS Multiconference. Computational Engineering in Systems Applications (IEEE-SMC), Nabeul- Hammamet, Tunisie, 1998. [7]. EL FAOUZI N.-E. Combining Predictive Schemes In Short-term Traffic Forecasting. Proceedings of the 14 th International Symposium on Transportation and Traffic Theory (ISTTT), A. Ceder Ed., pp. 471-487, Jerusalem, Israel. [8]. EL FAOUZI N.-E. Toward an efficient Travel Time estimation for Transportation Network Reliability Assessment based on Multisource Data Fusion. 2 nd International Symposium on Transport Network Reliability (INSTR), Christchurch, NZ, 2004. [9]. EL FAOUZI N.-E. Data-Driven aggregative Schemes for Multisource Estimation Fusion: A Road Travel Time Application. In: Multisensor, Multisource Information Fusion: Architectures, Algorithms, and Applications 2004, edited by Belur V. Dasarathy, Proceedings of SPIE, 12-16 April 2004. PAGE 25

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