Contrôleur de Moteurs CMC15, CMC16

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Transcription:

Contrôleur de Moteurs CMC15, CMC16 1 Propriétés Alimentation DC 12 24 V Entrées analogiques 0 10 V ou 4 20 ma Courant moteur 5 A en service permanent, 20 A à court terme Rampes d accélération et de décélération réglables Indication de statut et d erreur par DEL Anti-court-circuit Sans usure 2 Description générale Le CMC15 et le CMC16 sont des appareils de commande analogique pour moteurs DC. Par des signaux respectifs aux entrées analogiques, on peut choisir la vitesse et le sens de rotation du moteur. Il est également possible de commander simultanément deux moteurs indépendants dans un sens de rotation. Les temporisations des rampes d accélération ou de décélération du moteur sont réglables par deux potentiomètres. Des chocs mécaniques ou des pics de courant dans l alimentation sont réduits, ce qui prolonge énormément la durée de vie du système complet. Les Contrôleurs de Moteur correspondent à la norme DIN 43880 avec une dimension de montage de 14 mm. Sous réserve de modifications techniques. 3 Ordre désignation Comat Contrôleur de Moteurs analogique 0 10 V Comat Contrôleur de Moteurs analogique 4 20 ma CMC15/DC12-24V CMC16/DC12-24V 4 Schéma de raccordement CMC15/DC12-24V CMC16/DC12-24V 27.09.2013 Mi, Cp Fiche technique 1/5

Connexion CMC15/DC12-24V CMC16/DC12-24V I1 Entrée analogique 1 (0 10 V) Entrée analogique 1 (4 20 ma) I2 Entrée analogique 2 (0 10 V) Entrée analogique 2 (4 20 ma) GND Neutre des signaux de commande Q1 Sortie 1 Q2 Sortie 2 +, - Alimentation 5 Description du fonctionnement CMC15 et CMC16 peuvent êtres utilisés pour l opération d un seul ou de deux moteurs continus. En cas de l opération d un seul moteur, il est possible de régler la vitesse de rotation ainsi que le sens de rotation par l excitation d I1 ou I2 par un signal analogique. En cas de l opération simultanée de deux moteurs, l entrée I1 commande le moteur à la sortie Q1 et le signal de l entrée I2 règle le moteur sur Q2. La temporisation des rampes d accélération ou de décélération peut être ajustée entre 0 2 s par potentiomètre. Accélération ou freinage contrôlée évitent des pics de courant ou de couples dommageables. La tension à la charge est ajustée à faibles pertes par modulation d impulsions en durée MID. L étage de puissance de sortie est protégé contre court-circuit et surchauffe. Une panne sera affichée par DEL. 5.1 Opération avec rampes 1 Avec l excitation de l entrée I1, la tension à la sortie Q1 sera augmentée linéairement pendant le temps préréglé par le potentiomètre jusqu à ce que la valeur prédéfinie par signal analogique soit atteinte. La vitesse du moteur correspond à la vitesse de rotation définie par le signal analogique à l entrée. Si l entrée I1 est désexcitée (resp. signal analogique 0 V / 4 ma), la tension à la sortie Q1 est linéairement diminuée pendant la période présélectionnée. Le moteur sera freiné jusqu à l arrêt complet. Avec l excitation de l entrée I2, la tension à la sortie Q2 sera augmentée linéairement pendant le temps préréglé par le potentiomètre jusqu à ce que la valeur prédéfinie par signal analogique soit atteinte. La vitesse du moteur correspond à la vitesse de rotation définie par le signal analogique à l entrée. Si l entrée I2 est désexcitée (resp. signal analogique 0 V / 4 ma), la tension à la sortie Q2 est linéairement diminuée pendant la période présélectionnée. Le moteur sera freiné jusqu à l arrêt complet. 1 Une rampe de démarrage et de freinage peut également être spécifiée par un signal analogique à partir d'un contrôleur maître. Veuillez noter la position des potentiomètres et ajustez-le si nécessaire. 27.09.2013 Mi, Cp Fiche technique 2/5

6 Spécifications 6.1 Données générales 6.1.1 Données mécaniques Boitier Système DIN Dimensions (L x H x P): 14 x 90 x 63 mm Fixation Sur rail DIN TS35 Raccordement Borne à vis 2.5 mm 2 Type de protection IP20 Matériau du boitier Aluminium Poids 80 g 6.1.2 Conditions d environnement Température de stockage -40 C... +85 C Température de service -25 C... +60 C Humidité relative 10 %... +95 % (non-condensante) 6.1.3 Durée de vie Durée de vie prévue (MTTF) 100 000 h (à 25 C) 6.2 Données électriques 6.2.1 Alimentation +, - Tension nominale 12... 24 V DC Gamme de tension admissible 8... 28 V DC Consommation de courant max. sans charge 10 ma Consommation de puissance max. à 12 V 120 mw (sans charge) Consommation de puissance max. à 24 V 240 mw (sans charge) 6.2.2 Entrées analogiques I1, I2 Type CMC15/DC12-24V CMC16/DC12-24V Signal nominale 0... 10 V DC 4 20 ma Resolution 8 Bit 8 Bit Impédance 55 kω 200 Ω 6.2.3 Sorties Q1, Q2 Tension nominale Type de sortie Courant de commutation maximal Courant de démarrage Puissance de commutation 24 V DC-5 12... 24 V DC MOSFET 5 A 20 A / 3 s max. 120 W 6.3 Comportement dans le temps 6.3.1 Rampes 2 Rampe d accélération Rampe de décélération 0... 2 s 0... 2 s 2 Les indications de temps s'appliquent pour un saut sur la plage entière de l'entrée analogique (0 à 10 V ou 4 à 20 ma et inversement). 27.09.2013 Mi, Cp Fiche technique 3/5

7 Application DEL jaune Affiche l état des entrées (I1, I2) DEL rouge Indique une panne / une erreur Potentiomètre Réglage de la rampe d accélération Potentiomètre Réglage de la rampe de décélération 7.1 Affichage Elément Fonctions (Un consommateur) Fonctions (Deux consommateurs) Poti t Temps de la rampe de démarrage 0 4 s Temps de la rampe de démarrage 0 2 s Poti t Temps de la rampe de freinage 0 4 s Temps de la rampe de freinage 0 2 s DEL IN1 DEL IN2 DEL Err (Error) Entrée I1 enclenchée, moteur tourne p.ex. en avant Entrée I2 enclenchée, moteur tourne p.ex. en arrière Erreur détectée, voir chapitre 7.2 Affichage d erreurs Entrée I1 enclenchée, moteur 1 enclenché Entrée I2 enclenchée, moteur 2 enclenché Erreur détectée, voir chapitre 7.2 Affichage d erreurs 7.2 Affichage d erreurs DEL Err (rouge) Etat Dépannage Pas éclairée Eclairée à l accélération Eclairée à la décélération Clignote Fonctionnement normal Courant de sortie trop haut (> 10 A) Pic de tension trop haut (> 28 V) Dernier étage surchauffé, tension 5s trop haute (> 28 V) Réduire la charge, prolonger la rampe d accélération. Prolonger la rampe de décélération, utiliser une alimentation plus forte. Refroidir (> 10 s), déclencher les entrées, réduire la charge, diminuer la tension 27.09.2013 Mi, Cp Fiche technique 4/5

7.3 Avis de sécurité ATTENTION Pour la protection des étages de puissance de sortie, les sorties Q1 et Q2 sont automatiquement enclenchées si la tension dépasse 28 V. 8 Dimensions 9 Normes Résistance aux perturbations EN 61000-6-2:2005 EN 61000-4-2:2001 Level 3 (Air: 8 kv) EN 61000-4-4:2004 Level 3 (2 kv) EN 61000-4-5:2006 (100 V) Emission de perturbations EN 61000-6-3:2007 EN 55022:2006 Sécurité EN 60730-1:2000 Conformité, Identification 10 Historique des révisions Version Date de changement Responsable Changement 55082-028-57-001 27.09.2013 Mi, Cp Version 1 CE Classe B 27.09.2013 Mi, Cp Fiche technique 5/5