CONCOURS INTERNE D'ADJOINT TECHNIQUE DE 1 ère CLASSE Spécialité : «Conduite de véhicules» Vérification, au moyen d une série de questions à réponses courtes ou de tableaux ou graphiques à constituer ou à compléter, des connaissances théoriques de base dans la spécialité au titre de laquelle le candidat concourt. Durée : 1 h 1) Vous devez effectuer une livraison à 380 km de votre collectivité avec un retour à vide. Votre véhicule en charge consomme 28 L/100 km. Votre véhicule à vide consomme 17 L/100 km. Combien de litres de carburant vous faudra-t-il pour faire le trajet aller-retour? Précisez votre calcul. 3.8 * 28 + 3.8 * 17 = 171 litres 2) Donnez la définition de ces deux abréviations : F.I.M.O. : formation initiale minimale obligatoire (FIMO) est l'un des prérequis pour obtenir la qualification professionnelle de conducteur routier. La qualification professionnelle des conducteurs routiers est obligatoire pour les conducteurs des véhicules de transports de marchandises de plus de 3,5 tonnes de poids total autorisé en charge (PTAC) et des véhicules de transport de voyageurs comportant, outre le siège du conducteur, plus de 8 places assises. Cette obligation est généralisée à tous les pays de l'union européenne avec la directive 2003/59/CE du 15 juillet 2003. Elle est applicable à compter du 10 septembre 2008 pour les transports de voyageurs et du 10 septembre 2009 pour les transports de marchandises. Conditions d obtention La formation est dispensée par un organisme de formation agréé qui peut être un centre spécialisé ou une autoécole d'importance. Il faut être titulaire d'un permis de conduire du groupe lourd : C1, C1E, C ou CE en marchandises et D1, D1E, D ou DE. Le stage a une durée de 140 heures au moins sur 4 semaines. Il comporte une partie théorique et une partie pratique de conduite sur véhicule. L'obtention de la FIMO est conditionnée par la réussite à un examen final. F.C.O.S. : formation continue obligatoire de sécurité F.C.O.S. : La formation continue obligatoire de sécurité (FCOS) est un stage de remise à niveau des connaissances qui concerne les conducteurs des véhicules de transports de marchandises de plus de 3,5 tonnes de poids total autorisé en charge (PTAC) et des véhicules de transport de voyageurs comportant, outre le siège du conducteur, plus de 8 places assises. Cette obligation est généralisée à tous les pays de l'union européenne avec la directive 2003/59/CE du 15 juillet 2003. Elle est applicable à compter du 10 septembre 2008 pour les transports de voyageurs et du 10 septembre 2009 pour les transports de marchandises. Conditions d'obtention La formation est dispensée par un organisme de formation agréé qui peut être un centre spécialisé ou une autoécole d'importance. Elle peut être dispensée par un moniteur d'entreprise sous la responsabilité d'un centre agréé.
La formation a une durée de 35 heures au moins sur 5 jours. Elle peut être scindée en 2 sessions sous certaines conditions. Contrairement à la FIMO, il n'y a pas de test éliminatoire en fin de stage mais une auto-évaluation 3) Votre supérieur hiérarchique vous demande d effectuer un travail dangereux. Vous risquez l accident. Que faites-vous? (cochez la bonne réponse) Vous refusez en invoquant le droit de retrait Le salarié confronté à un danger grave et imminent pour sa vie ou sa santé, a le droit d arrêter son travail et, si nécessaire, de quitter les lieux pour se mettre en sécurité. L employeur ou les représentants du personnel doivent en être informés. Ce droit de retrait est un droit protégé. La décision du salarié ne doit cependant pas créer pour d autres personnes une nouvelle situation de danger grave et imminent. 4) Quelle(s) conséquence(s) peut(vent) entraîner des pneus sous-gonflés? Les dangers d'un sous-gonflage : Un pneu risque d'éclater quand il n'est pas suffisamment gonflé. En effet, le pneu s'écrase plus à chaque tour de roue quand il est sous gonflé ou en cas de surcharge. Le caoutchouc s'échauffe exagérément et peut provoquer l'éclatement ou le déchapage. A 130 km/h, chaque partie du pneu s'écrase environ 20 fois par seconde. Si les pneus ne sont pas suffisamment gonflés, la tenue de route n'est pas bonne, particulièrement dans les virages. De plus, la consommation de carburant augmente et le pneu s'use plus vite.
5) Soit le système de freinage suivant : Les différents organes du «système de freinage» sont repérés sur le schéma ci-dessus au moyen de six numéros. Dans le tableau ci-après, attribuez à chaque repère le nom de l'organe qui lui correspond dans la liste ci-dessous : -tambour étrier maître cylindre Repère garniture mâchoire réservoir de liquide de frein Organe 1 Réservoir de liquide de frein 2 Maître cylindre 3 Etrier 4 Tambour 5 Garniture 6 Mâchoire
6)Sur un véhicule, les systèmes ABS ou ABR (système d'antiblocage des roues) et AFU (aide au freinage d'urgence) sont utiles: en cas de freinage d'urgence pour conserver une bonne trajectoire pour éviter le blocage des roues Le système AFU se met en fonctionnement quand il détecte un passage anormalement rapide de la pédale d'accélérateur à la pédale de frein. Il applique alors automatiquement la pression maximale de freinage. Le véhicule étant par ailleurs équipé du système ABS, le conducteur en garde le contrôle. Ces systèmes n'agissent pas lors de tous les freinages mais seulement lors d'un freinage brusque. 7) Contrôlé avec un taux d alcool de 0,7 gramme par litre de sang, je risque: une amende un retrait de 6 points sur mon permis de conduire Avec un taux d alcool de 0,7 g par litre de sang (0,35 mg d alcool par litre d air expiré) je risque une amende forfaitaire de 135 euros et la perte de 6 points sur mon permis de conduire. Au delà de 0,8 g d alcool par litre de sang (0,40 mg d alcool par litre d air expiré), je risque d être puni d un emprisonnement, de la perte de 6 points sur mon permis de conduire et d une amende de 4500 euros. 8) Dans les tunnels les dispositifs à diodes bleues servent à: délimiter les distances de sécurité Dans les tunnels, les dispositifs à diodes bleues sont placés le long du mur, des deux côtés. Ces suites de lumières bleues régulièrement espacées permettent de délimiter la distance minimum de sécurité à respecter avec le véhicule qui précède. Tous les tunnels n'en sont pas équipés. Cette distance de sécurité peut alors être indiquée par un marquage au sol. Les feux à diodes bleus ou les marquages au sol n'annoncent ni une issue de secours ni une niche de sécurité.
9) Je circule sur une route hors agglomération, je dois dépasser un cycliste. Quelle distance minimale dois-je laisser entre le cycliste et mon véhicule? Avant de dépasser, vous devez vous assurer : D'avoir une réserve d'au moins 20 km/h sur le véhicule qui vous précède afin de pouvoir le doubler en toute sécurité et sans dépasser la vitesse maximale autorisée. D'avoir une visibilité suffisante devant le véhicule que vous doublez, ainsi que sur la voie que vous empruntez. D'avoir une bonne visibilité dans vos rétroviseurs intérieurs et extérieurs, ainsi que dans les angles morts. D'avoir un intervalle suffisant entre les véhicules pour vous rabattre en toute sécurité. Rappelons que la distance latérale en ville est au minimum 1 m, et 1 m 50 hors agglomération. 10) Je dispose d'un véhicule dont le PV est de 1,200 Kg et le PTAC de 1,850 Kg. Je souhaite tracter une remorque dont le PV est de 400 kg et le PTAC de 1,100 Kg. Ai-je l'obligation de posséder le permis E(B)?... Détaillez votre réponse : Le permis E(B) est requis pour conduire tout véhicule attelé d'une remorque : dont le PTAC de la remorque est supérieur a 750 kg et au PV (poids a vide) du véhicule tracteur dont le PTAC total (véhicule + remorque) est supérieur a 3,5 tonnes et inférieur à 4250 Kg 11) Quel est le PTAC maximum d'un véhicule isolé à 3 essieux? L'article R312-4 du code de la route français définit le poids total autorisé en charge maximum d'un véhicule2 : véhicules isolés à 2 essieux : 19 tonnes maxi2 ; véhicules isolés à 3 essieux : 26 tonnes maxi2 ; véhicules isolés à 4 essieux et plus : 32 tonnes maxi2 ; le PTAC des remorques est le même que celui des véhicules tracteurs mais pas les semiremorques. le PTAC maximum des semi-remorques se répartit de la façon suivante : PTAC maximum des semi-remorques Nombre d'essieux Immatriculation avant le 01.01.2011 Immatriculation après le 01.01.2011 1 essieu 26T 26T 2 essieux 32T 37T 3 essieux 34T 38T
12) A quels dangers correspondent les pictogrammes suivants : 13) Après avoir bu un verre d alcool, le taux maximal d imprégnation de l organisme est atteint au bout de : 30 minutes 1 heure Le taux d alcool maximal est atteint : ½ heure après absorption à jeun 1 heure après absorption au cours d un repas. L alcoolémie baisse en moyenne de 0,10 g à 0,15 g d alcool par litre de sang en 1 heure.
14) Le texte ci-dessous décrit le rôle du différentiel. Complétez-le en utilisant les 8 mots ou expressions qui suivent : -différentes -essieu -l'extérieur -l'intérieur -identiques -moins -plus -ralentit Lorsque le conducteur agit sur l'accélérateur, il modifie la vitesse de rotation des roues motrices. En ligne droite, celles-ci tournent à des vitesses identiques et parcourent la même distance. Il n'en est pas de même dans un virage. En tournant, la roue placée à l'extérieur du virage a plus de distance à parcourir que celle qui est placée à l'intérieur. Le différentiel est un système qui permet aux roues d'un même essieu de tourner à des vitesses différentes Il ralentit le mouvement de la roue qui est placée à l intérieur du virage et qui a besoin de tourner moins vite que celle qui se trouve à l extérieur. 15) Expliquez le phénomène de l aquaplaning ou aquaplanage L'aquaplanage (francisation de l'anglais «aquaplaning», du verbe to aquaplane «glisser sur l'eau»), ou hydroplanage, est un phénomène qui se produit quand au moins une roue d'un véhicule perd de l'adhérence par rapport au sol en glissant parfaitement sur une surface aqueuse (flaques, chaussée mouillée, etc.). Ce phénomène est accentué en cas de présence d'huile ou d'hydrocarbure sur la chaussée qui réduisent le coefficient d adhérence 16) Quelles en sont les principales causes? L'aquaplanage se produit souvent lorsque l'eau de pluie s'accumule dans les ornières. Les principaux facteurs qui interviennent avec un véhicule sur roues sont : la quantité d'eau qui se trouve sur la voie ; la vitesse du véhicule ; l'aptitude du pneu à évacuer l'eau grâce à un dessin approprié des sculptures et une largeur adaptée au véhicule 1. L'usure ayant tendance à réduire la profondeur des rainure, réduit aussi la capacité du pneu à rouler sur une route mouillée 2 ; l'efficacité des amortisseurs.