Les transports à Paris 1- Les transports en communs a- Les transports dans Paris Transports 2014 (en millions) 2015 (en millions) Evolution 2015/2014 Métro 1 526,1 1 519,9-0,4% RER A-B 474,0 469,1-1,0% Paris Bus et Noctilien 341,5 336,6-1,4% Paris Tramway T3a, T3b 91,4 96,9 +6,0 % 1 106 stations Autolib et 3 523 voitures disponibles 1,5 million de trajets en 2015 1 603 stations Vélib et 16 003 vélos disponibles 39,4 millions de trajets en 2015 17 770 taxis desservent le Grand Paris et ses aéroports en 2015 (+ 13,9 % par rapport à 2007) 18000 Evolution du nombre de taxis dans le Grand Paris (2007-2015) 17 636 17 702 17 770 17500 17000 16500 16 400 16 623 16 823 17 137 17 137 16000 15500 15000 14500 15 600 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 Source : Observatoire des déplacements à Paris b- Grand Paris Express : dates clés 2017 : la ligne 14 sera prolongée jusqu à la mairie de Saint-Ouen et de la ligne 12 jusqu à Mairie d Aubervilliers. Les tangentielles nord (Epinay-Le Bourget) et ouest (Saint-Cyr à Saint-Germain) seront mises en service. 2020 : mise en service du Grand Paris Express. La ligne 15 (Pont de Sèvres à Noisy-Champs) et la ligne 11 (prolongement à Rosny) seront les premières concernées. Le RER E est prolongé à l Ouest. La ligne 4 sera prolongée jusqu à Bagneux et le tramway Paris-Orly sera mis en service.
2025 : mise en service du tronçon de la ligne 16 allant de Noisy-Champs au Bourget ; celui de la ligne 17 allant de Gonesse au Bourget, celui de la ligne 14 reliant Mairie de Saint-Ouen à Pleyel au nord et Olympiade à l institut Gustave Roussy au sud ; celui de la ligne 18 allant de Massy au plateau de Saclay, le tram-train Massy-Versailles, le tramway Antony-Clamart. 2030 : toutes les lignes 14 à 18 seront finalisées. A l exception des tronçons des lignes orange Pleyel- Nanterre et 18 Versailles-Nanterre qui seront réalisées ultérieurement. 2- Le transport ferroviaire Trafic passagers Eurostar et Thalys (2004-2015) 11 000 000 10 000 000 10 400 000 9 000 000 8 000 000 7 000 000 6 000 000 5 000 000 7 270 000 5 950 000 6 900 000 4 000 000 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 Eurostar Thalys Source : Eurostar, Thalys Evolution du nombre de passagers Eurostar (2004-2015) : +43,1 % Evolution du nombre de passagers Thalys (2004-2015) : +16,0 % Fréquentation des principales gares ferroviaires parisiennes (2014) En million Gare du Nord 207 468 294 Gare Saint-Lazare 105 487 816 Gare de Lyon 96829 784 Gare de Paris-Montparnasse 53767 484 Gare de l Est 30780 850 Gare d Austerlitz 23111 140 Source : SNCF
3- Le transport aérien a- Evolution du nombre de passagers 1 (en million) 120 100 80 60 40 20 0 Evolution du nombre de passagers (2004-2015) 80,5 84,4 88,4 89,6 85,6 86,3 91,8 92,3 94,2 96,7 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 Paris - Beauvais-Tillé Beauvauis-Tillé 1,8 1,9 2,1 2,5 2,6 2,9 3,7 3,5 3,9 4,0 4,3 Paris- - Orly 24,9 25,6 26,4 26,2 25,1 25,2 27,1 27,2 28,3 28,9 29,7 Paris - Charles-de-Gaulle 53,8 56,9 59,9 60,9 57,9 58,2 61,0 61,6 62,0 63,8 65,8 99,8 En 2015 l aéroport Paris - Charles de Gaulle représentait 65,9 % du trafic passagers ; Paris Orly 29,7 % et Paris Beauvais-Tillé 4,3 %. Evolution du nombre de passagers 2015/2014 : +3,2 % +3,1 % à Paris Charles de Gaulle +2,8 % à Paris Orly +7,6 % à Paris Beauvais-Tillé Evolution du nombre de passagers 2015/2005 : +23,9 % +22,2 % à Paris Charles de Gaulle +19,3 % à Paris Orly +134,2 % à Paris Beauvais-Tillé Source : Union des Aéroports Français 1 Nous entendons par «aéroports parisiens» les aéroports de Paris - Charles de Gaulle, de Paris Orly et de Paris Beauvais-Tillé.
b- Evolution du nombre de passagers dans les vols à bas-coûts Evolution du nombre de passagers dans les vols à bas-coûts dns les aéroports parisiens (2005-2015) 25 000 000 20 000 000 15 000 000 10 000 000 5 000 000 0 4,3 4,0 3,9 3,7 3,9 2,9 9,9 2,5 2,6 8,9 2,1 7,9 6,4 6,8 1,9 5,0 4,1 5,4 5,8 1,8 3,2 2,3 4,0 4,7 5,0 4,6 4,8 5,4 5,4 5,7 6,6 7,1 2,3 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 Roissy Paris - Charles-de-Gaulle Paris - Orly Beauvais - Tillé En 2015 l aéroport Paris - Charles de Gaulle représentait 33,2 % du trafic passagers des vols à bas coûts ; Paris Orly 46,6 % et Paris Beauvais-Tillé 20,2 %. Part du nombre de passagers qui ont utilisés des vols à bas coût en 2015 : 21,3 % 10,7 % à Paris Charles de Gaulle 33,4 % à Paris Orly 99,1 % à Paris Beauvais-Tillé Evolution du nombre de passagers dans les vols à bas coût 2015/2005 : +233,5 % +210,7 % à Paris Charles de Gaulle +331,8 % à Paris Orly +233,5 % à Paris Beauvais-Tillé Source : Union des Aéroports Français
c- Origine des passagers en provenance ou à destination de Paris en 2015 2 Source : Groupe ADP, OTCP d- Evolution de la fréquentation en passagers des 10 premiers aéroports mondiaux (2015/2014) Aéroport/Pays 2014 (en million) 2015 (en million) Variation 2015/2014 1- Hartsfield-Jackson International, Atlanta, USA 96,2 101,5 +5,5 % 2- Beijing Capital International, Chine 86,1 89,9 +4,4 % 3- International, Émirats Arabes Unis 70,5 78,0 +10,7 % 4- Chicago O'Hare International, USA 70,0 76,9 +9,9 % 5- Tokyo International (Haneda), Japon 72,8 75,3 +3,4 % 6- London Heathrow, Grande Bretagne Dubaï 73,4 75,0 +2,2 % 7- Los Angeles International, USA 70,7 74,7 +5,7 % 8- Hong Kong International, Chine 63,1 68,3 +8,3 % 9- Paris-Charles de Gaulle, France 63,8 65,8 +3,1 % 10- Dallas/Fort Worth International, USA 63,5 64,1 +0,8 % Source : Airports Council International (ACI) 2 Pour les aéroports de Paris Charles de Gaulle et Paris Orly.