septembre 28 Recueil de statistiques Construction des ouvrages d'art année 26
Page laissée intentionnellement blanche
Recueil de statistiques Construction des ouvrages d'art année 26 collection les données Document édité par le Sétra dans la collection "les données". Cette collection regroupe les résultats (chiffres, analyse) d'études, d'enquêtes statistiques, ainsi que des données cartographiques.
Rédacteurs Monique Lefebvre Sétra - Centre des techniques d'ouvrages d'art téléphone : 33 ()1 46 11 34 86 télécopie : 33 ()1 46 11 85 86 mél : monique.lefebvre@developpement-durable.gouv.fr avec la collaboration de : Pierre Trouillet Direction générale des routes Françoise Saupic Sncf
avant - propos Le présent document donne sous forme synthétique les résultats de l'enquête intéressant les ponts routiers et les ponts ferroviaires, dont la construction s'est achevée entre le 1er janvier et le 31 décembre 26, ainsi que les ouvrages des tronçons autoroutiers mis en service en 26. Grâce à la collaboration des différents intervenants 278 ouvrages représentant 149 68 m² ont pu être recensés. Faisant suite à une synthèse générale, les résultats sont présentés en trois parties selon que la maîtrise d'oeuvre a été assurée par : - les Directions Interdépartementales des Routes pour le réseau routier national non concédé, les Services Techniques Départementaux pour le réseau routier départemental, Chapitre II "ponts routiers", Sommaire général Synthèse... 2 Ponts routiers... 8 Ponts autoroutiers... 3 Ponts ferroviaires... 39 - les sociétés concessionnaires d'autoroutes, Chapitre III "ponts autoroutiers", - la SNCF, chapitre IV "ponts ferroviaires". Tous les coûts sont donnés hors taxes. 1 Construction des ouvrages d'art - 26
Chapitre I synthèse I. évolution de l'activité ouvrages d'art... 3 II. synthèse générale par technique de construction.. 4 III. répartitions géographiques... 5 2 Construction des ouvrages d'art - 26
45 4 35 Effectif I. évolution de l'activité ouvrages d'art entre évolution de l'effectif et de la surface globale 1 Surface globale en milliers de m² 98 1998 et 26 - tous maîtres d'oeuvre 26 est l'année de la décentralisation. La transmission de l'enquête d'un service à un autre a perturbé la remontée des données. 1998 a été une année riche en construction ou mise en service d'ouvrages, d'une part sur les voies du TGV Méditerranée, d'autre part sur de nombreux tronçons d'axes autoroutiers : A16, A2, A29, A39. 3 9 8 25 7 2 6 5 15 1 5 1998 1999 2 21 22 23 24 25 26 446 4 371 328 313 Caisson (3) 3 27 Dalle BA (23) 242 Dalle BP (6) 2 197 Nb total/3 Pont Mixte (26) 149 Portique (26) 1 Poutrelles enrobées (22) 1998 1999 2 21 22 23 24 25 26 3 Construction des ouvrages d'art - 26
II. synthèse générale par technique de construction Les données statistiques regroupent les ouvrages recensés dans les trois paragraphes suivants : ponts routiers, autoroutiers et ferroviaires. Nombre total d'ouvrages 278 Coût 37,5 % 2,1 % Nombre d'ouvrages dont le coût est connu 245 Nombre Surface en m² Coût en K HT Béton armé 137 37 534 64 468 Béton précontraint 77 55 172 12 435 Métal ou mixte 62 56 31 136 248 Ensemble 276 149 7 321 151 Deux ouvrages en bois et bois-acier ont été recensés. 42,4 % 49,6 % Nombre Surface 25,2 % 37, % 27,9 % Légende 22,5 % Béton armé Béton précontraint Métal ou mixte 37,8 % 4 Construction des ouvrages d'art - 26
Un tronçon de l'a89, dans le Puy-de-Dôme, comprend 52 ouvrages. Du fait de la réorganisation des services du réseau routier national non concédé, le taux de réponse à l'enquête est assez faible cette année. III. répartitions géographiques III.1 synthèse par département du nombre d'ouvrages construits - tous maîtres d'oeuvre 5 Construction des ouvrages d'art - 26
III.2 synthèse par région des surfaces globales réalisées - tous maîtres d'oeuvre Surface globale en m² dans les DOM-TOM 53 6 Construction des ouvrages d'art - 26
III.3 synthèse par région des prix moyens en /m² - tous maîtres d'oeuvre 7 Construction des ouvrages d'art - 26
Chapitre II ponts routiers I. résultats globaux... 9 II. le type d'ouvrage... 18 III. le matériau... 22 IV. la voie portée... 24 V. la brèche... 25 VI. la maîtrise d'ouvrage... 26 VII. le marché... 27 VIII. ouvrages courants, non courants... 27 IX. ouvrages démolis... 28 8 Construction des ouvrages d'art - 26
6 Directions Interdépartementales des Routes et 69 Services Techniques Départementaux ont répondu à l'enquête. Les données statistiques de ce paragraphe regroupent toutes les structures recensées, pour les opérations nouvelles ou de reconstruction : ponts, ponts-piétons, tranchées, buses... Dans les paragraphes suivants, les opérations nouvelles sont dissociées des opérations de reconstruction. Service Services ayant assuré la maîtrise d'oeuvre des ponts routiers Nombre de services Nombre de services ayant travaillé pour le département Nombre de services ayant travaillé pour d'autres maîtrises d'ouvrages Nombre d'ouvrages I. résultats globaux I.1 répartition entre ouvrages courants et non courants % par rapport à l'ensemble des ponts routiers DIR 5 2 1 28 18,1 STD 52 52 3 127 81,9 Ensemble 57 54 4 155 1, Surface 56,1 % - toutes opérations 43,9 % Nombre total d'ouvrages 155 Nombre d'ouvrages dont la surface est connue Nombre d'ouvrages dont le coût est connu 155 147 Coût moyen en HT Surface moyenne en m² Cmoy/S*moy en /m² HT 1 11 444 454 2 235 S*moy : surface moyenne des ouvrages dont le coût est connu : 453 m². Nombre 83,9 % Nombre Surface en m² Coût en K HT Pont courant 13 39 491 85 142 Pont non courant 25 3 891 63 54 Ensemble 155 7 381 148 682 Légende Pont courant Pont non courant 16,1 % 9 Construction des ouvrages d'art - 26
- opérations nouvelles Surface 56,4 % Nombre total d'ouvrages 129 Nombre d'ouvrages dont la surface est connue Nombre d'ouvrages dont le coût est connu 129 121 Coût moyen en HT Surface moyenne en m² Cmoy/S*moy en /m² HT 43,6 % 1 32 463 486 2 122 Nombre S*moy : surface moyenne des ouvrages dont le coût est connu : 487 m². 83,7 % Nombre Surface en m² Coût en K HT Pont courant 18 35 377 71 685 Pont non courant 21 27 339 53 243 Ensemble 129 62 716 124 928 16,3 % Les ponts non courants ont une surface moyenne 4 fois supérieure à celle des ponts courants. 12 ponts courants ont un coût connu. Légende Pont courant Pont non courant 1 Construction des ouvrages d'art - 26
Nombre total d'ouvrages 26 Nombre d'ouvrages dont la surface est connue 26 Surface - opérations de reconstruction 53,7 % Nombre d'ouvrages dont le coût est connu 26 Coût moyen en HT Surface moyenne en m² Cmoy/S*moy en /m² HT 913 623 295 3 99 46,3 % S*moy : surface moyenne des ouvrages dont le coût est connu : 295 m². Nombre 84,6 % Nombre Surface en m² Coût en K HT Pont courant 22 4 114 13 457 Pont non courant 4 3 552 1 297 Ensemble 26 7 666 23 754 Les ponts non courants reconstruits sont : un pont mobile et un pont provisoire en métal, deux ponts mixtes dont un à haubans. Tous les ponts reconstruits ont un coût connu. Légende Pont courant Pont non courant 15,4 % 11 Construction des ouvrages d'art - 26
I.2 distribution selon le coût - opérations nouvelles Effectif par tranche 6 7 Total par tranche (M ) Remarque : Compte tenu de l'importance différente de chaque tranche, la densité maximale d'ouvrages en effectif et en coût se trouve dans la tranche de,5 et 1 M. 5 4 6 5 4 38,3 Coût moyen en par type : Pont courant = 72 79 3 4 3, Pont non courant = 2 82 284 52 12 3 2 2 35,8 Légende Pont courant Pont non courant 1 1 1 7 24,1,25,5 1 1 12 19 1 Tranche de coût unitaire (M ) 1,2,1 1,5 9,1 25,2 11,7,1,25,5 1 1 12 Tranche de coût unitaire (M ) 12 Construction des ouvrages d'art - 26
- opérations de reconstruction 14 Effectif par tranche 18 Total par tranche (M ) Remarque : Compte tenu de l'importance différente de chaque tranche, la densité maximale d'ouvrages en effectif et en coût se situe entre,1 et,25 M. 12 16 14 1 12 9,9 Coût moyen en par type : Pont courant = 611 691 8 1 1 Pont non courant = 2 574 25 6 2 8 1 6 4 7 4 7,6 5 5 5 Légende Pont courant Pont non courant 2,25,5 1 6,5 Tranche de coût unitaire (M ) 2,1 1,2,3 1,6 3,1,25,5 1 6,5 Tranche de coût unitaire (M ) 13 Construction des ouvrages d'art - 26
I.3 distribution selon la surface - opérations nouvelles Effectif par tranche Remarques : 5 25 Surface totale par tranche (m²) La densité maximale des ouvrages en effectif se situe entre 5 et 1 m²; en surface, cette densité se trouve dans la tranche de 2 à 4 m². L'examen des deux distributions montre l'importance quant au coût total et à la surface des ouvrages non courants. 4 1 5 2 2 759 3 15 32 Surface moyenne en m² par type : Pont courant = 328 Pont non courant = 1 32 2 1 41 35 1 19 77 17 791 1 11 796 1 19 5 Légende Pont courant Pont non courant 2 13 5 1 2 4 1 5 6 2 1 1 Tranche de surface unitaire (m²) 62 1 32 18 96 2 779 6 132 5 1 2 4 1 5 6 2 Tranche de surface unitaire (m²) 14 Construction des ouvrages d'art - 26
- opérations de reconstruction Effectif par tranche 12 35 Surface totale par tranche (m²) Remarque : La densité maximale des ouvrages en effectif et en surface se situe entre 5 et 1 m². 1 3 2 25 8 2 6 3 396 Surface moyenne en m² par type 15 Pont courant = Pont non courant = 187 888 4 8 8 1 Légende Pont courant Pont non courant 2 1 3 2 2 5 1 2 4 1 2 2 Tranche de surface unitaire (m²) 5 43 156 622 1 163 9 1 386 5 1 2 4 1 2 2 Tranche de surface unitaire (m²) 15 Construction des ouvrages d'art - 26
I.4 distribution selon la portée maximale - opérations nouvelles 5 Effectif par tranche La majorité des ouvrages se trouve dans la tranche de portée maximale comprise entre 1 et 2 m. Dans cette tranche, on trouve- - 47 % des ouvrages en béton armé, - 56 % des PRAD, - 26 % des autres ponts en béton précontraint. 4 3 5 2 4 Longueur totale en m de l'ensemble des ouvrages 5 162 31 31 1 Légende Pont courant Pont non courant 2 6 1 2 3 4 6 82 7 6 Tranche de portée principale (m) NOTA : Une passerelle de type "autre", non courant, de portée 2,2 m, n'apparaît pas dans ce graphique. 16 Construction des ouvrages d'art - 26
12 Effectif par tranche Remarque : - opérations de reconstruction La majorité des ouvrages se trouve dans la tranche de portée maximale comprise entre 5 et 1 m. 1 % sont en béton armé. 1 8 1 6 1 4 8 1 2 3 1 1 1 1 2 3 4 6 12 Tranche de portée principale (m) Légende Pont courant Pont non courant Longueur totale en m de l'ensemble des ouvrages 775 17 Construction des ouvrages d'art - 26
II. le type d'ouvrage - opérations nouvelles Dans les trois dernières colonnes des tableaux qui suivent sont indiqués : le prix de revient moyen au m² de chaque type d'ouvrage, son écart-type et le nombre d'ouvrages volontairement éliminés, car trop particuliers, avec un fort écart à la moyenne. Particularités des ouvrages éliminés : Un cadre pour passage de faune sauvage, un second portant une nationale et franchissant une voie communale, un troisième ayant une brèche une voie communale. Un pont dalle en béton armé : anticipation du futur doublement d'une départementale. Un pont dalle en béton précontraint et un portique : doublement et adaptation d'ouvrages existants. Deux PRAD portant une départementale sur brèche SNCF. - ponts et buses, hors tranchées et ponts piétons NB : Le pont en arc a un tablier mixte. Ouvrages de type "divers" 1 Type d'ouvrage Quantité Coût en K HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne Cadre en béton armé 19 17,9 8 19 7,1 422 3 388 6,1 178 2 367 84 3 Cadre en béton armé à plusieurs travées 2 1,9 1 715 1,5 858 811 1,5 45 2 115 1 Passage souterrain à gabarit réduit 1,9 2 2 1,9 2 2 725 1,3 725 3 36 Pont caisson en béton précontraint 1,9 11 76 1,3 11 76 6 132 11, 6 132 1 99 Pont dalle en béton armé 12 11,3 9 349 8,2 779 6 84 1,9 57 1 537 444 1 Pont dalle en béton précontraint 3 28,3 23 229 2,4 774 13 2 23,6 44 1 76 597 1 Pont en arc 1,9 2 4 2,1 2 4 657 1,2 657 3 653 Pont mixte 14 13,2 37 434 32,9 2 674 16 569 29,6 1 184 2 259 431 Pont voûte en béton 1,9 29,3 29 65,1 65 4 44 Portique en béton armé 13 12,3 6 691 5,9 515 3 318 5,9 255 2 16 69 1 Poutrelles enrobées 1,9 92,8 92 25,4 25 4 497 Poutres en BP hors PRAD, VIPP, caissons 3 2,8 2 938 2,6 979 1 337 2,4 446 2 198 672 Poutres sous chaussée en béton armé 1,9 529,5 529 127,2 127 4 182 PRAD 7 6,6 6 22 5,5 889 3 32 5,9 472 1 884 711 2 Ensemble 16 1, 113 64 1, 1 72 55 92 1, 528 2 32 65 8 18 Construction des ouvrages d'art - 26
Ouvrages de type "divers" 2 - ponts piétons Type d'ouvrage Quantité Coût en K HT Surface en m² Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne Prix de Ecart-type Nombre Pont dalle en béton précontraint 1 25, 1 327 35,9 1 327 816 63,3 816 1 627 Pont mixte 2 5, 1 954 52,9 977 416 32,3 28 4 72 599 Poutres sous chaussée en métal 1 25, 414 11,2 414 57 4,4 57 7 233 Ensemble 4 1, 3 695 1, 924 1 288 1, 322 2 868 1 738 - tranchées Type d'ouvrage Quantité Coût en K HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne Ensemble Aucune tranchée n'a été recensée cette année. 19 Construction des ouvrages d'art - 26
- opérations de reconstruction NB : Les ponts dalles en béton armé comprennent trois ouvrages situés dans un DOM. Le pont caisson en béton précontraint se trouve dans le même DOM. - ponts et buses, hors tranchées et ponts piétons Ouvrages de type "divers" 1 Type d'ouvrage Quantité Coût en K HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne Buse béton 1 4,2 26 1,1 26 335 4,5 335 777 Cadre en béton armé 3 12,5 479 2,1 16 15 2, 5 3 198 26 Pont à haubans 1 4,2 3 5 15, 3 5 1 251 16,8 1 251 2 797 Pont caisson en béton précontraint 1 4,2 1 651 7,1 1 651 198 2,6 198 8 357 Pont dalle en béton armé 4 16,7 3 8 13,2 77 391 5,2 98 7 882 3 65 Pont dalle en béton précontraint 3 12,5 2 66 11,4 887 1 472 19,7 491 1 87 15 Pont mixte 2 8,3 8 155 34,9 4 78 2 496 33,4 1 248 3 267 754 Pont mobile 1 4,2 311 1,3 311 62,8 62 5 54 Portique en béton armé 4 16,7 1 346 5,8 337 451 6, 113 2 986 1 213 Poutrelles enrobées 1 4,2 5 2,1 5 162 2,2 162 3 86 Poutres en BP hors PRAD, VIPP, caissons 2 8,3 1 92 4,7 546 382 5,1 191 2 859 142 Poutres sous chaussée en béton armé 1 4,2 319 1,4 319 118 1,6 118 2 694 Ensemble 24 1, 23 353 1, 973 7 466 1, 311 3 128 1 881 - ponts piétons 1 passerelle en aluminium reconstruite au prix de revient par m² HT de 2 563 2 Construction des ouvrages d'art - 26
Influence des fondations - toutes opérations, hors tranchées et ponts piétons Particularités sur l'influence des fondations : Le pont caisson en BP sans fondations profondes est construit dans un DOM Les ponts mixtes sans fondations profondes sont des ouvrages non types. Le pont à poutelles enrobées sans fondations profondes franchit une voie communale celui avec fondations profondes franhit un cours d'eau. Nombre d'ouvrages, avec coût, dont le type de fondations n'est pas renseigné Ouvrages de type "divers" 2 Avec fondations profondes Sans fondations profondes Quantité Prix de Ecart-type Nombre Quantité Prix de Ecart-type Nombre Type d'ouvrage Nombre % Nombre % Buse béton 1 1,2 777 Cadre en béton armé 1 2,4 3 268 21 24,7 2 387 84 3 Cadre en béton armé à plusieurs travées 2 2,4 2 115 1 Passage souterrain à gabarit réduit 1 2,4 3 36 Pont à haubans 1 2,4 2 797 Pont caisson en béton précontraint 1 2,4 1 99 1 1,2 8 357 Pont dalle en béton armé 7 17,1 1 583 342 1 6 7,1 1 524 476 3 Pont dalle en béton précontraint 1 24,4 2 14 695 23 27,1 1 583 373 1 Pont en arc 1 1,2 3 653 Pont mixte 11 26,8 2 354 689 5 5,9 2 469 293 Pont mobile 1 1,2 5 54 Portique en béton armé 16 18,8 2 35 695 2 Poutrelles enrobées 1 2,4 3 86 1 1,2 4 497 Poutres en BP hors PRAD, VIPP, caissons 1 2,4 2 654 4 4,7 2 39 685 Poutres sous chaussée en béton armé 2 4,9 3 463 743 PRAD 5 12,2 2 57 854 1 3 3,5 1 51 368 Ensemble 41 1, 2 239 1 135 2 85 1, 2 21 1 1 9 21 Construction des ouvrages d'art - 26
III. le matériau - opérations nouvelles, hors tranchées et ponts piétons Particularités des ouvrages éliminés : Mêmes remarques en ce qui concerne les ouvrages en béton armé et précontraint de la page 18. En béton armé, un cadre compenant des réseaux, un pont dalle non courant sur une rivière. En béton précontraint, un pont dalle portant une bretelle, un pont à poutrelles enrobées sur brèche SNCF. Ouvrages de matériau "divers" Matériau Quantité Coût en K HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne Béton armé 48 46,6 26 97 24, 544 12 383 23,3 258 2 17 733 7 Béton armé 48 46,6 26 97 24, 544 12 383 23,3 258 2 17 733 7 Matériau Quantité Coût en K HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne BP post-tension extérieure 1 1, 11 76 1,8 11 76 6 132 11,5 6 132 1 99 BP post-tension intérieure 32 31,1 24 781 22,8 774 14 18 26,5 441 1 757 573 2 Fils adhérents 6 5,8 5 45 5, 98 3 111 5,9 518 1 752 488 3 Béton précontraint 39 37,9 41 937 38,5 1 75 23 35 43,9 599 1 796 485 5 Matériau Quantité Coût en K HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne Ossature mixte 15 14,6 39 834 36,6 2 656 17 226 32,4 1 148 2 312 5 Poutrelles enrobées 1 1, 92,8 92 25,4 25 4 497 Métal ou mixte 16 15,5 4 754 37,5 2 547 17 431 32,8 1 89 2 338 55 Ensemble 13 1, 18 789 1, 1 56 53 165 1, 516 2 46 62 12 22 Construction des ouvrages d'art - 26
- opérations de reconstruction, hors tranchées et ponts piétons Particularités des ouvrages éliminés : Trois ponts dalles en béton armé construits dans un DOM. Ouvrages de matériau "divers" Matériau Quantité Coût en K HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne Béton armé 9 4,9 2 34 11,2 256 85 11,1 89 2 863 986 3 Buse béton 1 4,5 26 1,3 26 335 4,6 335 777 Béton armé 1 45,5 2 564 12,5 256 1 139 15,7 114 2 25 1 261 3 Matériau Quantité Coût en K HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne BP post-tension intérieure 6 27,3 5 43 26,3 91 2 52 28,3 342 2 634 1 913 Béton précontraint 6 27,3 5 43 26,3 91 2 52 28,3 342 2 634 1 913 Matériau Quantité Coût en K HT Surface en m² Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne Prix de Ecart-type Nombre Métal seul 2 9,1 442 2,1 221 156 2,1 78 2 842 1 79 Ossature mixte 3 13,6 11 655 56,7 3 885 3 747 51,6 1 249 3 11 654 Poutrelles enrobées 1 4,5 5 2,4 5 162 2,2 162 3 86 Métal ou mixte 6 27,3 12 597 61,3 2 1 4 65 56, 677 3 99 721 Ensemble 22 1, 2 564 1, 935 7 256 1, 33 2 834 1 296 3 23 Construction des ouvrages d'art - 26
IV. la voie portée - toutes opérations, hors tranchées et ponts piétons Particularités des ouvrages éliminés : Trois ponts dalles en béton armé et un pont caisson en béton précontraint construits dans un DOM. Un pont mixte franchissant un canal. Un pont dalle en béton armé : anticipation du futur doublement de la route. Un PRAD sur une brèche SNCF. Ouvrages de voie portée "divers" Type de voie Quantité Coût en K HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre Voie portée Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne Autoroute 4 3, 3 65 2,7 913 1 941 3, 485 1 881 195 Bretelle - Échangeur 6 4,5 5 97 3,8 849 2 193 3,4 365 2 324 75 Chemin rural, vicinal ou forestier 1,8 477,4 477 2,3 2 2 386 Route départementale 1 75,2 99 972 73,7 1 47 111 73,8 471 2 122 778 7 Route nationale 13 9,8 21 232 15,6 1 633 9 311 14,6 716 2 28 58 Voie communale 9 6,8 5 39 3,9 59 3 64 4,8 34 1 733 612 Ensemble 133 1, 135 737 1, 1 21 63 82 1, 48 2 127 739 7 24 Construction des ouvrages d'art - 26
V. la brèche - toutes opérations, hors tranchées et ponts piétons Particularités des ouvrages éliminés : Un cadre à petit prix franchissant un chemin rural. Trois ponts dalles en béton armé franchissant un cours d'eau construits dans un DOM, un ouvrage mixte sur un canal. Un pont dalle en béton armé : anticipation du futur doublement d'une départementale, un PSGR à parois moulées et un cadre incluant des réseaux. Un portique : doublement et adaptation d'ouvrages existants et un pont à poutrelles enrobées franchissant une voie communale. Un PRAD portant une départementale sur brèche SNCF. Ouvrages de type de brèche "divers" 1 Type de Brèche Quantité Coût en K HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre Brèche Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne Bretelle - Échangeur 1,8 659,5 659 126,2 126 5 231 Chemin rural, vicinal ou forestier 4 3,1 1 6 1,2 4 415,7 14 3 858 8 1 Cours d'eau, canal 51 4,2 65 933 5,4 1 293 3 412 48,9 596 2 168 79 4 Piétons - cycles - bestiaux 2 1,6 83,6 42 398,6 199 2 18 881 Route départementale 38 29,9 25 678 19,6 676 14 779 23,8 389 1 737 582 3 Route nationale 8 6,3 12 38 9,5 1 548 5 54 8,9 688 2 249 525 Vallée, verdure 6 4,7 8 384 6,4 1 397 3 794 6,1 632 2 21 729 Voie communale 8 6,3 4 54 3,5 568 2 16 3,5 27 2 12 693 3 Voie ferrée 9 7,1 1 94 8,4 1 216 4 579 7,4 59 2 389 664 1 Ensemble 127 1, 13 918 1, 1 31 62 166 1, 489 2 16 724 12 25 Construction des ouvrages d'art - 26
VI. la maîtrise d'ouvrage - toutes opérations, hors tranchées et ponts piétons Particularités des ouvrages éliminés : Les ouvrages sont décrits page 24. Ouvrages de maître d'ouvrage "divers" 1 Type Maitrîse Ouvrage Quantité Coût en K HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre Maîtrise d'ouvrage Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne Collectivités 3 2,3 3 53 2,6 1 177 2 25 3,5 735 1 61 294 Département 16 8,3 98 796 73,3 932 46 835 73,8 442 2 19 82 7 État 23 17,4 32 511 24,1 1 414 14 42 22,7 627 2 255 5 Ensemble 132 1, 134 837 1, 1 21 63 459 1, 481 2 125 741 7 26 Construction des ouvrages d'art - 26
VII. le marché - toutes opérations Marché Pont courant Pont non courant Ensemble Nombre % Nombre % Nombre % Appel d'offres ouvert 119 91,5 19 76, 138 89, Appel d'offres restreint 1 7,7 2 8, 12 7,7 Concours 3 12, 3 1,9 Marché négocié 1,8 1 4, 2 1,3 Ensemble 13 1, 25 1, 155 1, Particularités des ouvrages éliminés : Les ouvrages sont décrits page 24. VIII. ouvrages courants, non courants - toutes opérations, hors tranchées et ponts piétons Type de pont Quantité Coût en K HT Surface en m² Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne Prix de Ecart-type Nombre Pont courant 114 85,7 74 44 54,8 653 35 254 55,2 39 2 111 85 7 Pont non courant 19 14,3 61 332 45,2 3 228 28 566 44,8 1 53 2 147 573 Ensemble 133 1, 135 736 1, 1 21 63 82 1, 48 2 127 739 7 27 Construction des ouvrages d'art - 26
IX. ouvrages démolis IX.1 distribution selon l'âge et le matériau Effectif par tranche maçonnerie 14 12 Les résultats présentés dans ce chapitre concernent les ouvrages remplacés de 1978 à 26. Sur 2 387 ouvrages remplacés, 1427 seulement sont renseignés quant à leur durée de vie. 46% d'entre eux ont une durée de vie comprise entre 5 et 1 ans, et 27 % de plus de 1 ans. (NB : le matériau n'est pas renseigné pour 155 des 1427 ouvrages). 25 Effectif par tranche métal ou mixte 1 8 6 129 2 4 76 2 1 14 31 42 8 8 25 5 75 1 15 2 3 Durée de vie en années 15 249 14 Effectif par tranche béton armé 1 12 1 8 6 4 2 9 19 122 125 13 1 1 25 5 75 1 15 Durée de vie en années 4 35 3 25 2 15 1 5 béton précontraint Effectif par tranche 5 9 36 1 25 5 Durée de vie en années 5 133 92 87 28 14 8 1 1 1 25 5 75 1 15 2 3 Durée de vie en années 28 Construction des ouvrages d'art - 26
IX.2 motif de démolition Motif de démolition depuis 1978 Effectif % Désordre 89 37,3 Changement de géométrie 824 34,5 Non Renseigné 197 8,3 Autres 171 7,2 Changement de portance 161 6,7 Fait de guerre 8 3,4 Accident 64 2,7 Ensemble 2 387 1, 47 % des démolitions effectuées en 26 sont consécutives à des désordres et 24 % à des changements de géométrie. Parmi les ouvrages démolis pour désordre depuis 1978, on en dénombre notamment 3 en métal, 266 en maçonnerie, 24 en béton armé et 26 en béton précontraint. 29 Construction des ouvrages d'art - 26
Chapitre III ponts autoroutiers I. résultats globaux... 31 II. le type d'ouvrage... 35 III. le matériau... 37 IV. la brèche... 38 V. la voie portée... 38 3 Construction des ouvrages d'art - 26
I. résultats globaux I.1 répartition entre ouvrages courants et non courants La population recensée dans ce chapitre est celle des ouvrages appartenant aux tronçons d'autoroutes ouverts à la circulation en 26 Surface 28,5 % Nombre total d'ouvrages 66 Nombre d'ouvrages dont la surface est connue Nombre d'ouvrages dont le coût est connu 66 53 Coût moyen en HT Surface moyenne en m² Cmoy/S*moy en /m² HT 71,5 % 2 299 943 995 2 8 Nombre S*moy : surface moyenne des ouvrages dont le coût est connu : 1145 m². 84,8 % Nombre Surface en m² Coût en K HT Pont courant 56 18 696 21 453 Pont non courant 1 46 997 1 444 Ensemble 66 65 693 121 897 Les ponts non courants ont une surface moyenne 14 fois supérieure à celle des ponts courants. Légende Pont courant Pont non courant 15,2 % 31 Construction des ouvrages d'art - 26
I.2 distribution selon le coût Effectif par tranche 35 3 Total par tranche (M ) 6 5 Remarque : Compte tenu de l'importance différente de chaque tranche, la densité maximale d'ouvrages en effectif et en coût se situe entre,4 et,8 M. 25 4 2 15 32 3 57,4 Coût moyen en par type : Pont courant = 487 568 Pont non courant = 11 16 444 2 1 31,6 5 1 5 1 16,2 2,4,8 5 1 25 6 1 2 1 Tranche de coût unitaire (M ) 3,2 5,2 2,1 6,2,4,8 5 1 25 6 Tranche de coût unitaire (M ) Légende Pont courant Pont non courant 32 Construction des ouvrages d'art - 26
I.3 distribution selon la surface Remarque : 5 Effectif par tranche 2 Surface totale par tranche (m²) La densité maximale des ouvrages en effectif et en surface se situe entre 2 et 4 m². 18 4 1 16 14 3 12 38 1 19 266 17 937 Surface moyenne en m² par type : Pont courant = 334 Pont non courant = 4 7 2 39 4 8 6 11 21 2 898 1 4 Légende Pont courant Pont non courant 1 3 12 1 1 1 2 4 1 2 5 1 18 1 2 1 Tranche de surface unitaire (m²) 2 52 517 5 894 1 764 1 32 4 752 1 2 4 1 2 5 1 18 Tranche de surface unitaire (m²) 33 Construction des ouvrages d'art - 26
3 I.4 distribution selon la portée maximale Effectif par tranche La majorité des ouvrages se trouve dans la tranche de portée maximale comprise entre 5 et 1 m. 25 2 2 15 Longueur totale en m de l'ensemble des ouvrages 4 653 4 1 23 22 5 11 1 2 8 2 4 Tranche de portée principale (m) Légende Pont courant Pont non courant 34 Construction des ouvrages d'art - 26
II. le type d'ouvrage Dans les trois dernières colonnes des tableaux qui suivent sont indiqués : le prix de revient moyen au m² de chaque type d'ouvrage, son écart-type et le nombre d'ouvrages volontairement éliminés, car trop particuliers, avec un fort écart à la moyenne. - ponts et buses, hors tranchées et ponts piétons Ouvrages de type "divers" Type d'ouvrage Quantité Coût en K HT Surface en m² Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne Prix de Ecart-type Nombre Buse béton 8 15,4 6 791 5,6 849 4 611 7,6 576 1 473 319 Cadre en béton armé 17 32,7 7 48 6,2 44 5 6 8,4 298 1 478 234 Pont caisson en béton précontraint 1 1,9 57 4 47,4 57 4 17 937 29,7 17 937 3 2 Pont dalle en béton précontraint 17 32,7 8 58 6,7 474 6 319 1,5 372 1 275 17 Pont mixte 3 5,8 37 848 31,3 12 616 24 18 39,8 8 6 1 576 135 Portique en béton armé 6 11,5 3 5 2,9 583 2 372 3,9 395 1 476 389 Ensemble 52 1, 121 77 1, 2 328 6 317 1, 1 16 2 7 799 - ponts-piétons Ouvrages de type "divers" Type d'ouvrage Quantité Coût en K HT Surface en m² Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne Prix de Ecart-type Nombre Buse béton 1 1, 82 1, 82 38 1, 38 2 158 Ensemble 1 1, 82 1, 82 38 1, 38 2 158 35 Construction des ouvrages d'art - 26
Influence des fondations - hors tranchées et ponts piétons Ouvrages de type "divers" Nombre d'ouvrages, avec coût, dont le type de fondations n'est pas renseigné Avec fondations profondes Sans fondations profondes Type d'ouvrage Quantité Prix de Ecart-type Nombre Nombre % Quantité Prix de Ecart-type Nombre Nombre % Buse béton 8 16,7 1 473 319 Cadre en béton armé 17 35,4 1 478 234 Pont caisson en béton précontraint 1 25, 3 2 Pont dalle en béton précontraint 17 35,4 1 275 17 Pont mixte 3 75, 1 576 135 Portique en béton armé 6 12,5 1 476 389 Ensemble 4 1, 2 27 799 48 1, 1 47 799 36 Construction des ouvrages d'art - 26
III. le matériau - hors tranchées et ponts piétons Ouvrages de matériau" divers" Matériau Quantité Coût en K HT Surface en m² Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne Prix de Ecart-type Nombre Béton armé 31 59,6 17 771 14,7 573 12 44 2, 389 1 476 33 Béton armé 31 59,6 17 771 14,7 573 12 44 2, 389 1 476 33 Matériau Quantité Coût en K HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne BP post-tension intérieure 18 34,6 65 458 54,1 3 637 24 256 4,2 1 348 2 699 849 Béton précontraint 18 34,6 65 458 54,1 3 637 24 256 4,2 1 348 2 699 849 Matériau Quantité Coût en K HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne Ossature mixte 3 5,8 37 848 31,3 12 616 24 18 39,8 8 6 1 576 135 Métal ou mixte 3 5,8 37 848 31,3 12 616 24 18 39,8 8 6 1 576 135 Ensemble 52 1, 121 77 1, 2 328 6 317 1, 1 16 2 7 799 37 Construction des ouvrages d'art - 26
IV. la voie portée - hors tranchées et ponts piétons Ouvrages de voie portée "divers" Type de voie Quantité Coût en K HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre Voie portée Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne Autoroute 35 67,3 113 219 93,5 3 235 54 64 9,5 1 56 2 73 85 Bretelle - Échangeur 1 1,9 6,5 6 489,8 489 1 227 Chemin rural, vicinal ou forestier 11 21,2 4 788 4, 435 3 52 5,1 277 1 569 337 Route départementale 4 7,7 2 128 1,8 532 1 888 3,1 472 1 127 55 Voie communale 1 1,9 342,3 342 284,5 284 1 26 Ensemble 52 1, 121 77 1, 2 328 6 317 1, 1 16 2 7 799 V. la brèche - hors tranchées et ponts piétons Ouvrages de brèche "divers" Type de Brèche Quantité Coût en K HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre Brèche Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne Autoroute 18 34,6 9 58 7,5 53 6 745 11,2 375 1 343 38 Bretelle - Échangeur 1 1,9 518,4 518 296,5 296 1 748 Chemin rural, vicinal ou forestier 8 15,4 3 133 2,6 392 2 56 3,4 257 1 523 173 Cours d'eau, canal 4 7,7 2 789 2,3 697 2 118 3,5 53 1 317 16 Multiple 1 1,9 57 4 47,4 57 4 17 937 29,7 17 937 3 2 Piétons - cycles - bestiaux 3 5,8 7 4 6,1 2 467 5 572 9,2 1 857 1 328 158 Route départementale 13 25, 38 654 31,9 2 973 24 445 4,5 1 88 1 581 151 Route nationale 1 1,9 7,6 7 397,7 397 1 765 Voie communale 2 3,8 825,7 413 466,8 233 1 771 171 Voie ferrée 1 1,9 6,5 6 286,5 286 2 11 Ensemble 52 1, 121 77 1, 2 328 6 317 1, 1 16 2 7 799 38 Construction des ouvrages d'art - 26
Chapitre IV ponts ferroviaires I. résultats globaux... 4 II. répartition suivant les principaux types d'ouvrages... 44 III. le matériau... 47 IV. la maîtrise d'ouvrage... 48 V. la voie portée... 49 VI. le marché... 49 VII. la brèche... 5 39 Construction des ouvrages d'art - 26
I. résultats globaux I.1 répartition entre ouvrages courants et non courants L'appelation "ouvrage courant" est celle de la circulaire du 5 mai 1994 du Ministère des Transports. Surface 74,4 % Nombre total d'ouvrages 57 Nombre d'ouvrages dont la surface est connue Nombre d'ouvrages dont le coût est connu 57 45 25,6 % Coût moyen en HT Surface moyenne en m² Cmoy/S*moy en /m² HT 1 129 471 228 4 625 Nombre S*moy : surface moyenne des ouvrages dont le coût est connu : 244 m². Nombre Surface en m² Coût en K HT Pont courant 53 9 666 31 27 Pont non courant 4 3 328 19 799 Ensemble 57 12 994 5 826 Les ponts non courants ont une surface moyenne 4,5 fois supérieure à celle des ponts courants, pour un prix moyen 6,5 fois supérieur. 93, % Légende Pont courant Pont non courant 7, % 4 Construction des ouvrages d'art - 26
I.2 distribution selon le coût 12 Effectif par tranche La densité maximale d'ouvrages en effectif se situe entre,1 et,25 M ; en coût, cette densité se situe entre,75 et 1,25 M. 16 Total par tranche (M ) 14 1 12 8 1 6 11 11 3 Coût moyen en par type : 8 4,6 15,2 Pont courant = 756 761 9 Pont non courant = 4 949 75 6 4 11, 4 2 4 4 5,7 6,3,25,5,75 1,25 2,5 1, 15,5 2 1 Tranche de coût unitaire (M ) Légende Pont courant Pont non courant 2 1,6 3,7 2,8,25,5,75 1,25 2,5 1, 15,5 Tranche de coût unitaire (M ) 41 Construction des ouvrages d'art - 26
I.3 distribution selon la surface Effectif par tranche 21 La densité maximale des ouvrages en effectif et en surface se situe entre 5 et 1 m². 6 Surface totale par tranche en m² 18 2 5 586 15 4 12 3 9 19 17 5 1 48 Surface moyenne en m² par type : 6 Pont courant = Pont non courant = 182 832 2 3 8 5 5 1 2 4 2 2 3 1 4 1 Tranche de surface unitaire (m²) Légende Pont courant Pont non courant 1 291 1 415 715 2 235 2 262 5 1 2 4 2 2 3 Tranche de surface unitaire (m²) 42 Construction des ouvrages d'art - 26
I.4 distribution selon la portée maximale 3 Effectif par tranche La majorité des ouvrages se trouve dans la tranche de portée maximale comprise entre 1 et 2 m. 25 2 15 26 1 14 5 11 Légende Tranche 3 de portée 2 1 principale (m) 1 2 3 4 5 55 Pont courant Pont non courant Longueur totale en m de l'ensemble des ouvrages 1 543 43 Construction des ouvrages d'art - 26
II. le type d'ouvrage Dans les trois dernières colonnes des tableaux qui suivent sont indiqués : le prix de revient moyen au m² de chaque type d'ouvrage, son écart-type et le nombre d'ouvrages volontairement éliminés, car trop particuliers, avec un fort écart à la moyenne. II.1 ponts, hors passages souterrains pour piétons Ouvrages de type "divers" Type d'ouvrage Quantité Coût en K HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne Cadre en béton armé 1 2,6 15,3 15 52,5 52 2 885 Cadre en béton armé à plusieurs travées 3 7,7 3 149 6,4 1 5 994 9,4 331 3 169 431 Pont dalle en béton armé 5 12,8 1 55 3,1 31 563 5,3 113 2 671 1 51 Pont dalle en béton précontraint 1 2,6 745 1,5 745 238 2,2 238 3 136 Pont mixte à poutres sous voie 5 12,8 2 843 42,6 4 169 3 588 34, 718 5 89 1 46 Portique en béton armé à plusieurs travées 1 2,6 995 2, 995 365 3,5 365 2 73 Poutrelles enrobées 16 41, 15 69 31,9 976 3 367 31,9 21 4 635 2 34 Poutres latérales en métal 3 7,7 3 824 7,8 1 275 972 9,2 324 3 935 1 55 Poutres sous voie en métal 4 1,3 2 135 4,4 534 423 4, 16 5 52 44 Ensemble 39 1, 48 955 1, 1 255 1 561 1, 271 4 635 1 943 44 Construction des ouvrages d'art - 26
II.2 passages souterrains pour piétons Ouvrages de type "divers" Type d'ouvrage Quantité Coût en K HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne Passages souterrains 6 1, 1 871 1, 312 428 1, 71 4 371 1 229 Ensemble 6 1, 1 871 1, 312 428 1, 71 4 371 1 229 45 Construction des ouvrages d'art - 26
II.3 influence des fondations - hors passages souterrains pour piétons NB : les effectifs d'ouvrages sont trop faibles pour faire ressortir l'influence des fondations sur le coût au m². Nombre d'ouvrages, avec coût, dont le type de fondations n'est pas renseigné Ouvrages de type "divers" Avec fondations profondes Sans fondations profondes Type d'ouvrage Quantité Prix de Ecart-type Nombre Nombre % Quantité Prix de Ecart-type Nombre Nombre % Cadre en béton armé 1 2,9 2 885 Cadre en béton armé à plusieurs travées 3 8,6 3 169 431 Pont dalle en béton armé 1 25, 1 836 4 11,4 3 968 237 Pont dalle en béton précontraint 1 2,9 3 136 Pont mixte à poutres sous voie 3 75, 6 51 384 2 5,7 3 145 263 Portique en béton armé à plusieurs travées 1 2,9 2 73 Poutrelles enrobées 16 45,7 4 635 2 34 Poutres latérales en métal 3 8,6 3 935 1 55 Poutres sous voie en métal 4 11,4 5 52 44 Ensemble 4 1, 6 1 943 35 1, 4 45 1 943 46 Construction des ouvrages d'art - 26
III. le matériau - hors passages souterrains pour piétons Ouvrages de matériau "divers" Matériau Quantité Coût en K HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne Béton armé 1 25,6 5 799 11,8 58 1 973 18,7 197 2 939 681 Béton armé 1 25,6 5 799 11,8 58 1 973 18,7 197 2 939 681 Matériau Quantité Coût en K HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne BP post-tension intérieure 1 2,6 745 1,5 745 238 2,2 238 3 136 Béton précontraint 1 2,6 745 1,5 745 238 2,2 238 3 136 Matériau Quantité Coût en K HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne Métal seul 7 17,9 5 959 12,2 851 1 394 13,2 199 4 274 1 375 Ossature mixte 5 12,8 2 843 42,6 4 169 3 588 34, 718 5 89 1 46 Poutrelles enrobées 16 41, 15 69 31,9 976 3 367 31,9 21 4 635 2 34 Métal ou mixte 28 71,8 42 411 86,6 1 515 8 35 79,1 298 5 79 1 929 Ensemble 39 1, 48 955 1, 1 255 1 561 1, 271 4 635 1 943 47 Construction des ouvrages d'art - 26
IV. la maîtrise d'ouvrage IV.1 coût moyen - surface moyenne - hors passages souterrains pour piétons Ouvrages de maître d'ouvrage "divers" Maître d'ouvrage Quantité Coût en K HT Surface en m² Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne Prix de Ecart-type Nombre Collectivités 2 5,1 3 323 6,8 1 662 342 3,2 171 9 75 211 Établissements publics 1 2,6 1 19 2,4 1 19 371 3,5 371 3 211 État 2 5,1 1 78 2,2 539 38 2,9 154 3 55 12 SNCF 34 87,2 43 364 88,6 1 275 9 54 9,3 281 4 545 1 768 Ensemble 39 1, 48 955 1, 1 255 1 561 1, 271 4 635 1 681 IV.2 ventilation suivant le type Le prix moyen des ponts courants est de 45 par m². Celui des ponts non courants est de 595 par m². Type de pont Collectivités Établissements publics État SNCF Ensemble Pont courant 2 1 3 47 53 Pont non courant 4 4 Ensemble 2 1 3 51 57 48 Construction des ouvrages d'art - 26
Ouvrages de voie portée "divers" V. la voie portée V.1 surface moyenne - coût moyen Type de voie Quantité Coût en K HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre Voie portée Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne Autre pont 6 15,4 7 674 15,7 1 279 2 3 19,2 338 3 781 945 Pont-rail 33 84,6 41 281 84,3 1 251 8 531 8,8 259 4 839 2 6 Ensemble 39 1, 48 955 1, 1 255 1 561 1, 271 4 635 1 943 - hors passages souterrains pour piétons Pont courant Pont non courant Ensemble V.2 ventilation suivant le type Voie portée Nombre % Nombre % Nombre % Pont-rail 46 86,8 4 1, 5 87,7 Piétons - cycles - bestiaux 1 1,9 1 1,8 Autre pont 6 11,3 6 1,5 Ensemble 53 1, 4 1, 57 1, Type d'ouvrage Pont courant Nombre % Pont non courant Nombre % Ensemble Nombre % VI. le marché Base de consultation Financement SNCF Direction de l'équipement de la 11 2,8 4 1, 15 26,3 SNCF Pont courant Pont non courant Ensemble 42 73,7 Nombre % Nombre % Région SNCF Type d'ouvrage 42 Nombre 79,2 % Nul 7 13,2 7 12,3 Partiel 18 34, 18 31,6 Total 28 52,8 4 1, 32 56,1 49 Construction des ouvrages d'art - 26
VII. la brèche - hors passages souterrains pour piétons Ouvrages de brèche "divers" 2 Type de Brèche Quantité Coût en K HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre Type de brèche Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne Autoroute 1 2,7 629 1,4 629 343 3,4 343 1 836 Cours d'eau, canal 9 24,3 24 277 52,5 2 697 4 195 41, 466 5 787 1 35 Route départementale 9 24,3 6 124 13,2 68 1 982 19,4 22 3 89 1 188 Route nationale 5 13,5 5 69 12,1 1 122 1 29 12,6 258 4 348 1 568 Voie communale 12 32,4 5 829 12,6 486 1 647 16,1 137 3 54 1 516 Voie ferrée 1 2,7 3 786 8,2 3 786 769 7,5 769 4 921 Ensemble 37 1, 46 254 1, 1 25 1 226 1, 276 4 523 1 78 5 Construction des ouvrages d'art - 26
Page laissée intentionnellement blanche
Ce document présente, sous forme synthétique, les résultats statistiques relatifs à la construction des ouvrages d'art en France en 26. Il se compose de trois parties : ponts routiers ; ponts autoroutiers ; ponts ferroviaires. 46 avenue Aristide Briand BP 1 92225 Bagneux Cedex France téléphone : 33 ()1 46 11 31 31 télécopie : 33 ()1 46 11 31 69 internet : www.setra. developpement-durable. gouv.fr Il fait ressortir la répartition des ponts construits suivant le type, le matériau, la brèche, la voie portée..., en précisant les surfaces et les coûts correspondants. Document disponible en téléchargement sur : http://www.setra.developpement-durable.gouv.fr http://intra.setra.i2 Référence : 855w Le Sétra appartient au Réseau Scientifique et Technique d u Meeddat Crédit photos : Gérard Forquet Sétra Conception graphique mise en page : Sétra L autorisation du Sétra est indispensable pour la reproduction même partielle de ce document. 28 Sétra ISRN : EQ-SETRA--8-ED29--FR