Communes de Lorient et de Lanester CROA du 31 mars 2016 Date
Sommaire: Rappel des caractéristiques de l ouvrage Synthèse de l inspection détaillée Synthèse du programme de travaux envisagés Dossier archive Diagnostics Contraintes Appel d offres
Rappel des caractéristiques de l ouvrage et LANESTER
COUPE LONGITUDINALE
Trafic routier sur le pont Saint Christophe: env. 22 000 v/j (2012), 18 700 v/j (2015)
Vue aval coté Lanester Vue amont coté Lorient Rive Droite - Vue côté Lorient Rive Gauche Vue côté Lanester
Superstructures sur ouvrage
Intrados tablier bi-caisson métallique Intérieur caisson métallique
Culée C3 côté Lorient Vue Aval Vue Amont
Culée C0 côté Lanester (culée creuse) Vue Aval Vue Amont
Piles P2 Piles P1
Synthèse de l inspection détaillée - 2010: - inclinaison importante et corrosion des appuis balanciers de la pile RD - corrosion des appuis balanciers de culées - corrosion localisée de la structure métallique - corrosion du garde-corps avec perte de matière - corniche: éclatement de béton, corrosion des aciers - défaut d assainissement des sommiers de culée - infiltration au droit des culées - dégradation du revêtement de chaussée - dégradations localisées du revêtement de trottoir
Piles RD (P2) Etat existant
Piles RD: appui mobile: inclinaison de l appuis, éclatement de béton, retenue d eau
Piles RD: appui mobile: inclinaison de l appuis, éclatement de béton, retenue d eau
Piles RG (P1) Etat existant
Piles RG: corrosion des appuis fixes
Culées (C0 et C3) Etat existant
Culées: corrosion des appuis de type bielle (2 bielles par caisson)
Culées: infiltration d eau
Tablier: corrosion localisée
Dégradations localisées de trottoir
Garde-corps: corrosion des montants et des lisses
Dégradation de la corniche: éclatement, corrosion des aciers dus à la pénétration des chlorures
Corrosion des mâts d éclairage
Programme des travaux envisagés: Pile rive droite : le vérinage, l adaptation des têtes de pile et le remplacement des appuis balanciers, Deux solutions envisagées au moment de l APS SOLUTION 1:
Programme des travaux envisagés: Pile rive gauche : le sablage et la remise en peinture des appuis fixes. Culées:. le vérinage et le remplacement des appuis balanciers,. le drainage des sommiers de culée et le remplacement des descentes d eau existantes,. l aménagement de système d accès sécurisé pour surveillance. la création de drains dans les culées La remise en peinture de l ouvrage: totale (AO n 1) partielle (AO n 2) Le changement des garde-corps, nécessitant la dépose des candélabres, La démolition / reconstruction des corniches en lien avec la dépose des GC, Le rabotage et la réfection de l étanchéité et du revêtement de chaussée, La réfection du revêtement de trottoir.
Dossier d ouvrage: Dossier d ouvrage complet disponible aux archives départementales: note de calculs, plans de la structure métallique et des structures en béton => base solide de travail
Diagnostics: Protection anticorrosion du tablier : deux types:. peinture type industrielle pour l extérieur -> type: Carbozinc 11 (75µm), 3 couches de Carboline, soit 275µm au total -> présence de plomb (0,387mg/g ext. et 0,053mg/g int.), zinc (169µm). brai bitumineux pour l intérieur des caissons et l entre caisson extérieur -> type: Bitulatex en 2 couches -> présence de fibre d amiante type chrysolite Peinture du garde-corps:. Présence d amiante non détectée, (0,106mg/g de plomb et 78,10mg/g de zinc pour les principales valeurs). Acier: Acier laminé Ac 42 Martin de 1958 avis CEREMA : soudable a priori, diag difficile (analyse chimique + soudabilité) du fait présence d amiante diagnostic en cours de chantier
Diagnostics: Inclinaison de la bielle sur pile:. structure de la pile: fût coulé en place sur caissons havés d environ 10m de profondeur
Diagnostics: Inclinaison de la bielle sur pile,. Non identifié (occulté?) lors des anciennes inspections détaillées. déplacement du tablier : - impossible: -> appuis fixes sur pile P1 en rive Gauche, -> inclinaison «normale» des bielles de culées, -> pas de contact tablier/garde-grève.
. Verticalité de la pile:
. Inspection subaquatique: inspection réalisée par plongeurs, pas de désordres identifiés.
Contraintes: Circulation :. Trafic : 22 000 véh. /jour (en 2012), 18 700 avant démarrage des tx.. Liaison essentielle dans le cœur de l agglomération lorientaise. Maintien de deux voies de circulation VL/PL, 2 pistes cyclables et un trottoir pendant l ensemble de la durée des travaux. => chantier phasé transversalement (3 phases : amont aval centrale) Réseaux :. ERDF - pas de réseaux au sens DT/DICT, néanmoins un câble non identifié?. GRDF plus de réseau gaz, reste en place une canalisation hors service,. Télécom. multitudes de câbles souples (multi-paires) pour partie protégés par tube PVC et gaines annelées vertes (fibres optiques réseau principal),. Eclairage public liaisons inter-candélabres sous trottoirs (à démonter).
Amiante:. Confinement. Surcoût Scorff:. pas de rejet dans le Scorff au cours du chantier,. risque de noyade: sécurisation des intervention en rive OA (bouées couronnes, barque à disposition, ligne de vie + harnais ),. protection vis-à-vis des intrusions après dépose du garde-corps. Période de réalisation des travaux:. entre septembre 2015 et juin 2016 => rétablissement de l accès pour le festival interceltique de Lorient => période hivernale peu favorable pour les bétonnage, mise en peinture et réfection étanchéité.
Appel d offres: Concertation:. Organisation de réunion de concertation avec les acteurs locaux: Lorient, Lanester, Lorient Agglomération, Marine Nationale, pour identification de leurs contraintes.. Etude des reconfigurations de voirie.. Mise au point du projet d éclairage. Appel d offre n 1:. Lancement AO: 02/04/2015 Remise des offres: 05/05/2015. Montant des offres supérieures au budget prévisionnel inscrit au PPI, essentiellement dû au décapage du brai amianté.. Déclaration sans suite
Appel d offre n 2:. Reconfiguration du périmètre de l appel d offre. Appel d offres ouvert à variante limitée (technique de vérinage et adaptation de tête de pile - accompagnée des notes de calcul correspondantes et schémas explicatifs, et une méthodologie cinématique de réalisation).. Lancement AO: 29/05/2015 Remise des offres: 23/06/2015. Notification du marché à BOUYGUES TP Régions France le 20/10/2015. Démarrage des travaux le 21/10/2015. Délai contractuel: 9 mois (fin contractuelle prévue le 21/07/2016)
Vérinage et tête de pile: Solution de base proposée par INGEROP à l appel d offre:
Système de vérinage proposé par INGEROP à l appel d offre:
VARIANTE: Une variante a été proposée par l entreprise adjudicataire et vous sera présentée à suivre.
TRANCHE CONDITIONNELLE:. configuration existante: 4 voies de circulation routière 2 bandes cyclables de 1.20 m de largeur
. Projet de reconfiguration du profil en travers: -> concertation 2012: demande de Lorient et de Lanester d apporter du confort et de la sécurité au droit des bandes cyclables. -> configuration projet proposée 3 voies de circulation routière dont la voie centrale en baïonnette 2 bandes cyclables de 1.75 m de largeur sécurisation par dispositif de sécurité béton de type MVL
Organisation de la maîtrise d œuvre: Département du Morbihan Service Ouvrages d Arts:. Maîtrise d œuvre travaux Département du Morbihan ATD - CERD de Caudan :. Gestion des circulations Assistance à maîtrise d œuvre :. Laboratoire départemental: contrôle béton coulé en place. INGEROP: visa des études d exécution. CEREMA: contrôle soudure, peinture et étanchéité.
MERCI DE VOTRE ATTENTION