LEXIQUE DES DEFAUTS CONSTATABLES CCT VL Page 1/7 Instruction(s) technique(s) applicable(s) : SR/V/F9-1 SR/V/F9-2 SR/V/F9-3 SOMMAIRE 9.1. MESURES... 2 9.1.1. TENEUR EN CO ET VALEUR DU LAMBDA DES GAZ D ECHAPPEMENT... 2 9.1.2. OPACITE DES FUMEES D ECHAPPEMENT... 4 9.2. NIVEAU SONORE... 6 9.2.1. BRUIT MOTEUR... 6 9.3. ELEMENT D'INFORMATION... 7 9.3.1. DISPOSITIF DE DIAGNOSTIC EMBARQUE (OBD)... 7
LEXIQUE DES DEFAUTS CONSTATABLES CCT VL Page 2/7 9. POLLUTION, NIVEAU SONORE 9.1. MESURES 9.1.1. Teneur en CO et valeur du lambda des gaz d échappement Mesures concernant les véhicules équipés de moteurs à allumage commandé. Définition : Teneur en CO : Pourcentage d oxyde de carbone contenu dans les gaz d échappement des moteurs à essence. La teneur en CO retenue est : - La teneur en CO corrigé pour un véhicule «classique» (non dépollué) - La teneur en CO lue directement pour un véhicule «dépollué» 9.1.1.1.1. Teneur en CO excessive (CV) - Valeur de la teneur en CO supérieure aux seuils réglementaires. 9.1.1.1.2. Valeur du Lambda excessive ou insuffisante (CV) - Lambda inférieur ou supérieur aux valeurs limites ou spécifiées par le constructeur 9.1.1.2.1. Contrôle impossible (Anomalie de fonctionnement moteur) (CV) - Ralenti instable - Ralenti inexistant - Bruit moteur manifestement anormal - Emissions importantes de fumée à l échappement. 9.1.1.2.2. Contrôle impossible (Panne d'essence - bi-carburation) (CV) - Panne d'essence sur véhicule bi-carburation
LEXIQUE DES DEFAUTS CONSTATABLES CCT VL Page 3/7 9.1.1.2.3. Contrôle impossible (Défaut du système de refroidissement) (CV) - Moto-ventilateur ou ventilateur débrayable ne fonctionnant pas ou fonctionnant en permanence - Durits en mauvais état (fendue, percée) - Indicateur de température de liquide de refroidissement dans le rouge ou voyant d alerte allumé - Fuite sur le circuit de refroidissement y compris échangeur eau et huile - Absence ou rupture de la courroie de ventilateur 9.1.1.2.4. Contrôle impossible (Sortie d'échappement détériorée ou absence d'élément) (CV) - Sortie d'échappement absente. - 8.3.2.4.1. : Canalisation d échappement : Absence - 8.3.3.4.1. : Silencieux d échappement : Absence - Sortie d'échappement écrasée ne permettant pas l'introduction de la sonde. - 8.3.2.1.1. : Canalisation d échappement : Détérioration importante - 8.3.3.1.1. : Silencieux d échappement : Détérioration importante - Sortie d'échappement modifiée ne permettant pas l'introduction de la sonde ni le montage d'un prolongateur. 9.1.1.2.5. Contrôle impossible (Fuite importante à l'échappement) (CV) - Fuite importante sur la ligne d échappement. - 8.3.1.3.1. : Collecteur d échappement : Fuite importante - 8.3.2.3.1. : Canalisation d échappement : Fuite importante - 8.3.3.3.1. : Silencieux d échappement : Fuite importante 9.1.1.2.6. Contrôle impossible (Fuite importante de carburant) (CV) - Ecoulement permanent de carburant perturbant le régime moteur et/ou présentant un risque d incendie
LEXIQUE DES DEFAUTS CONSTATABLES CCT VL Page 4/7-8.2.1.3.1. : Circuit de carburant : Fuite - 8.2.3.1.1. : Carburateur, système d injection : Fuite - 8.2.4.1.1. : Pompe d alimentation en carburant : Fuite 9.1.1.2.7. Contrôle impossible (Fuite d huile importante au turbo) (CV) - Fuite d'huile importante avec formation de gouttes au niveau des canalisations entrée et/ou sortie du turbo 9.1.1.2.8. Essai non réalisé dû à la conception ou à la localisation de la sortie d échappement - Sortie d échappement placée au dessus de la «cabine» - Sortie d échappement d origine ne permettant pas l'introduction de la sonde ni le montage d'un prolongateur - Véhicule hybride non concerné par l OBD et pour lequel le contrôle des émissions polluantes n est pas réalisé (procédure particulière pour permettre au moteur thermique de fonctionner à l arrêt). 9.1.2. Opacité des fumées d échappement Définition : Concentration de particules contenues dans les gaz d échappement des véhicules équipés de moteur à allumage par compression (diesel). NOTA : Les véhicules mis en circulation avant le 01/01/1980 ne sont pas contrôlés. 9.1.2.1.1. Excessive (CV) - Valeur d opacité supérieure au seuil réglementaire ou à la valeur spécifiée par le constructeur 9.1.2.2.1. Contrôle impossible (Anomalie de fonctionnement moteur) (CV) - Bruit moteur manifestement anormal. - Auto-rotation du moteur - Anomalie de régulation. - Emissions importantes de fumée à l échappement avant l essai.
LEXIQUE DES DEFAUTS CONSTATABLES CCT VL Page 5/7 9.1.2.2.2. Contrôle impossible (Niveau d huile incorrect) (CV) - Niveau d huile inférieur au repère mini. - Niveau d huile supérieur au repère maxi. 9.1.2.2.3. Contrôle impossible (Défaut du système de refroidissement) (CV) - Moto ventilateur ou ventilateur débrayable ne fonctionnant pas ou fonctionnant en permanence. - Absence ou rupture de la courroie du ventilateur. - Durite en mauvais état (fendue, percée). - Indicateur de température du liquide de refroidissement dans le rouge ou voyant d alerte allumé. - Fuite sur le circuit de refroidissement y compris échangeur eau et huile. 9.1.2.2.4. Contrôle impossible (Sortie d échappement détériorée ou absence d élément) (CV) - Sortie d'échappement absente. - 8.3.2.4.1. : Canalisation d échappement : Absence - 8.3.3.4.1. : Silencieux d échappement : Absence - Sortie d'échappement écrasée ne permettant pas l'introduction de la sonde. - 8.3.2.1.1. : Canalisation d échappement : Détérioration importante - 8.3.3.1.1. : Silencieux d échappement : Détérioration importante - Sortie d'échappement modifiée ne permettant pas l'introduction de la sonde ni le montage d'un prolongateur. 9.1.2.2.5. Contrôle impossible (Fuite importante à l échappement) (CV) - Fuite importante sur la ligne d échappement.
LEXIQUE DES DEFAUTS CONSTATABLES CCT VL Page 6/7-8.3.1.3.1. : Collecteur(s) d échappement : Fuite importante - 8.3.2.3.1. : Canalisation d échappement : Fuite importante -- 8.3.3.3.1. : Silencieux d échappement : Fuite importante 9.1.2.2.6. Contrôle impossible (Fuite importante de carburant) (CV) - Ecoulement permanent de carburant perturbant le régime moteur et/ou présentant un risque d incendie - 8.2.1.3.1. : Circuit de carburant : Fuite - 8.2.3.1.1. : Carburateur, système d injection : Fuite - 8.2.4.1.1. : Pompe d alimentation en carburant : Fuite 9.1.2.2.7. Contrôle impossible (Fuite d'huile importante au turbo) (CV) - Fuite d'huile importante avec formation de gouttes au niveau des canalisations entrée et/ou sortie du turbo. 9.1.2.2.8. Essai non réalisé dû à la conception ou à la localisation de la sortie d échappement - Sortie d échappement placée au dessus de la «cabine» - Sortie d échappement d'origine ne permettant pas l'introduction de la sonde ni le montage d'un prolongateur. 9.2. NIVEAU SONORE 9.2.1. Bruit moteur 9.2.1.1.1. Excessif - Fuite importante à l échappement. - Absence de silencieux, fuite collecteur. - Bruit mécanique manifestement excessif (bielles, distribution,...).
LEXIQUE DES DEFAUTS CONSTATABLES CCT VL Page 7/7 9.3. ELEMENT D'INFORMATION 9.3.1. Dispositif de diagnostic embarqué (OBD) Description : Le système OBD est un système de diagnostic embarqué pour contrôle des émissions, capable de déceler l origine probable d un dysfonctionnement au moyen de codes d erreurs stockés dans le ou les calculateurs du véhicule. 9.3.1.1.1. Témoin allumé - Témoin OBD (MIL) allumé ou clignotant moteur tournant. 9.3.1.1.2. Anomalie de fonctionnement - Moteur tournant, état du témoin OBD (MIL) au tableau de bord : Eteint / Statut du témoin au calculateur : Allumé. - Témoin OBD (MIL) ne s allume pas, contact mis, moteur à l arrêt. 9.3.1.1. 3. Essai non réalisé - Communication non établie après 2 essais. - Protocole de communication non reconnu par l appareil - Prise OBD non localisée.