RENAULT TRUCKS SAINT-PRIEST 6 FÉVRIER 2014
PLUS D UN SIÈCLE D EXCELLENCE FRANÇAISE MACK TRUCKS Allentown U.S.A. 1900 1990 BERLIET LAFFLY 1859 ROCHET SCHNEIDER 1894 Poids-lourds CITROEN 1967 Lyon - Vénissieux 1894 1952 1959 1974 2002 1999 2001 SAVIEM Lyon - 1978 RENAULT V.I. 1992 LATIL 1895 RENAULT Boulogne- Billancourt 1898 Suresnes 1955 CHAUSSON Autobus 1903 1965 1975 RICHARD Continental 1939 SINPAR 1904 1983 DODGE Europe Villaverde (Esp.) Dunstable (R.-U.) IRISBUS Renault/Iveco Autocars Autobus SOMUA 1914 RENAULT TRUCKS PAGE 2
LE GROUPE VOLVO RENAULT TRUCKS PAGE 3
ORGANISATION Group Trucks Sales & Marketing EMEA Group Trucks Sales & Marketing Americas Group Trucks Sales & Marketing and JVs APAC Group Trucks Operations Group Trucks Technology Construction Equipment Business Areas (Volvo Penta, Buses, Governmental sales) Financial Services RENAULT TRUCKS PAGE 4
LE GROUPE VOLVO EN 2012 PRÉSENT SUR P L U S D E 1 9 0 MARCHÉS C H I F F R E D AFFAIRES 34, 9 * MILLIARDS D EUROS * Soit 303,647 milliards SEK 115 000 SALARIÉS D A N S L E M O N D E VOLUME DE V E N T E S 224 017 CAMIONS RENAULT TRUCKS PAGE 5
ACTIVITE 2012 CA 2012 34,9 milliards d euros ** * Activité cédée en octobre 2012. ** soit 303,647 milliards de couronnes suédoises RENAULT TRUCKS PAGE 6
RENAULT TRUCKS RENAULT TRUCKS PAGE 7
RENAULT TRUCKS Véhicules industriels Distribution Construction Construction lourde Longue distance Défense Services associés et produits après-vente RENAULT TRUCKS PAGE 8
RENAULT TRUCKS DEFENSE Véhicules tactiques et logistiques Véhicules blindés à roues Chaînes cinématiques pour véhicules blindés Programmes de revalorisation de véhicules Missions Défense & Sécurité 3 marques: RENAULT TRUCKS PAGE 9
RENAULT TRUCKS EN 2013 PRÉSENT DANS P L U S D E 1 0 0 P A Y S 1600 POINTS DE VENTE ET S E R V I C E 14 000 PERSONNES D E D I É E S DANS LE MONDE UNE GAMME COMPLÈTE DE VÉHICULES 2,8-120 T RENAULT TRUCKS PAGE 10
MARCHÉ VÉHICULES >6T EUROPE 27 2011 : +2 9,7 % 2012 : - 8,3 % 2013 : + 7 % RENAULT TRUCKS PAGE 11
FACTURATIONS 2013 Volumes 43 095 < 6 T 10 812 > 6 T 31 267 CKD* 1 016 * Completely Knocked Down : assemblage de véhicules en pièces détachées. RENAULT TRUCKS PAGE 12
FACTURATIONS 2013 PAR GAMME PAR DESTINATION RENAULT TRUCKS PAGE 13
FACTURATIONS RENAULT TRUCKS EMEA 2013 PAR DESTINATION RENAULT TRUCKS PAGE 14
PRODUCTION ET RÉSEAU RENAULT TRUCKS PAGE 15
PRODUCTION > 6 T 4 SITES EN FRANCE Blainville/Orne (Caen) Cabines, gamme Distribution, équipements Bourg-en-Bresse Gammes Longue distance, Construction et Construction lourde Limoges Véhicules militaires et échange standard Lyon Moteurs, ponts et essieux, emboutissage, magasin de pièces de rechange PARTENARIATS Russie CKD* : Malaisie, Maroc, Afrique du Sud, Taïwan, Tunisie, Uruguay et Irak. *Completely Knocked Down : assemblage de véhicules en pièces détachées. RENAULT TRUCKS PAGE 16
UNE PRÉSENCE MONDIALE POINTS DE VENTE ET SERVICE Europe 1 289 Afrique et Moyen-Orient 149 Amériques 70 Asie 72 Total fin 2013 1 580 RENAULT TRUCKS PAGE 17
PRODUITS ET SERVICES RENAULT TRUCKS PAGE 18
NOUVELLE GAMME EURO VI RENAULT TRUCKS PAGE 19
LONGUE DISTANCE Gamme T Missions Transport de lots industriels (dont grands volumes) Transport sous température dirigée Transport en citerne Transport d animaux vivants RENAULT TRUCKS PAGE 20
LONGUE DISTANCE RENAULT TRUCKS T HIGH RENAULT TRUCKS T MOTEURS DTI 13 : 440 / 480 / 520 CH MOTEURS DTI 11 : 380 / 430 / 460 CH DTI 13 : 440 / 480 / 520 CH PTAC PTAC 18/19 -> 26 T 18/19 -> 26 T PTRA PTRA 40 -> 60 T 40 -> 60 T RENAULT TRUCKS PAGE 21
CONSTRUCTION LOURDE Gamme K Métiers Mines Terrassement Carrières RENAULT TRUCKS PAGE 22
CONSTRUCTION LOURDE RENAULT TRUCKS K MOTEURS DTI 11 : 380 / 430 / 460 CH DTI 13 : 440 / 480 / 520 CH PTAC 18/19 -> 50 T PTRA 40 -> 120 T RENAULT TRUCKS PAGE 23
CONSTRUCTION Gamme C Métiers Transport et livraison de matériaux Transport et livraison de béton prêt à l'emploi RENAULT TRUCKS PAGE 24
CONSTRUCTION RENAULT TRUCKS C CAB 2.5 M RENAULT TRUCKS C CAB 2.3 M MOTEURS DTI 11 : 380 / 430 / 460 CH DTI 13 : 440 / 480 / 520 CH MOTEURS DTI 8 : 250 / 280 / 320 CH PTAC PTAC 18/19 -> 33 T 18/19 -> 26 T PTRA PTRA 40 -> 100 T 18 -> 44 T RENAULT TRUCKS PAGE 25
DISTRIBUTION Gamme D Gamme Renault Maxity Gamme Renault Master Métiers Environnement : collecte des déchets ménagers et industriels, nettoyage et viabilité des routes, assainissement Secours et incendie Transport de véhicules Messagerie Transport sous température dirigée Artisans RENAULT TRUCKS PAGE 26
DISTRIBUTION RENAULT TRUCKS D RENAULT TRUCKS D RENAULT TRUCKS D RENAULT TRUCKS D ACCESS (CAB 2.3 M) WIDE CAB 2.1 M CAB 2 M MOTEURS MOTEURS MOTEURS MOTEURS DTI 8 : 250 / 280 / 320 CH DTI 5 : 210 / 240 CH DTI 3 : 150 / 180 CH DTI 8 : 280 / 320 CH DTI 8 : 250 / 280 CH PTAC PTAC PTAC PTAC 18/19 -> 26 T 10 -> 18 T 3,5 -> 7,5 T 18/19 -> 26 T PTRA PTRA PTRA 21,5 -> 44 T 13,5 -> 36 T 7 -> 11 T RENAULT TRUCKS PAGE 27
DISTRIBUTION RENAULT MAXITY RENAULT MASTER MOTEURS DXi 2.5 EURO 5 : 120 / 140 CH DXi 3 EURO V : 150 CH EEV MOTEURS 2.3 dci EURO 5 : 100 / 125 / 150 CH PTAC PTAC 2,8 -> 4,5 T 2,8 -> 4,5 T RENAULT TRUCKS PAGE 28
VÉHICULES D OCCASION 10 000 véhicules par an Label Selection Magnum et Premium < 4 ans et < 480 000 km Garantie 1 an ou 120 000 km Services associés Garantie Financement Contrats de maintenance Préparation Optifuel RENAULT TRUCKS PAGE 29
ÉNERGIES ALTERNATIVES 100 % électrique Gaz naturel pour véhicules (GNV) Technologie hybride RENAULT TRUCKS PAGE 30
SERVICES ET PRODUITS APRÈS-VENTE Produits après-vente ACCESSORIES Pièces de rechange d origine Échange standard Extension d offre Accessoires Services START & DRIVE RENAULT TRUCKS 24/7 FINANCIAL SERVICES OPTIFUEL SOLUTIONS OPTIFLEET OPTIFLEET NETWORK COMPETENCES RENTAL Contrats de maintenance et couverture des risques techniques Assistance client Solutions de financement Réduction des coûts de carburant Gestion de flotte Formation Location RENAULT TRUCKS PAGE 31
LES DÉFIS DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES RENAULT TRUCKS PAGE 32
LA ROUTE INDISPENSABLE Transports intérieurs de marchandises - Europe Besoin croissant de mobilité des marchandises Rail 18,3 % Voie fluviale 6,1 % Besoin croissant de rapidité et d efficacité des transports La route reste la meilleure réponse Plus de 75 % du fret en Europe est transporté par camions Route 75,5 % 80 % en France Source Eurostat Répartition modale du transport intérieur de marchandises, en pourcentage du total des transports intérieurs, en tonnes-kilomètres (hors pipelines) 2011 EU-27 EURO VI PAGE 33 05/02/2014
LA FILIÈRE CAMION EN FRANCE 36 000 entreprises 120 milliards d euros de chiffre d affaires Plus de 800 000 emplois Dont 22 000 pour Distribution, réparation, maintenance EURO VI PAGE 34 05/02/2014
LE CAMION AU DÉFI Assurer l indispensable mission en étant toujours Plus innovant Plus efficace Plus sûr Plus propre Plus intégré RENAULT TRUCKS PAGE 35
LE CAMION, AGENT DE LA MOBILITÉ DURABLE Progrès continus Mobilité et productivité Sécurité et sûreté Environnement et énergie Réduction de la consommation et des émissions de CO 2 Qualité de l air Énergies renouvelables Bruit EURO VI PAGE 36 05/02/2014
Au cours des 50 dernières années : Consommation divisée par 2 Vitesse moyenne doublée Impact acoustique divisé par 12 Présence dans les accidents divisée par 9 en 30 ans Pollution locale quasiment éliminée en 25 ans EURO VI PAGE 37 05/02/2014
ÉVOLUTION DES PERFORMANCES vitesse moyenne (km/h) consommation moyenne (l/100km) Tracteur PTRA / GCW 35T 38T 40T 44T ch/hp 150 220 300 360 400 450 460 PAGE
ÉMISSIONS DES MOTEURS DE POIDS LOURDS NOx (oxydes d azote) Euro 0 Euro I Euro II Euro III Euro IV Euro V Euro VI - 20% - 55% - 61% - 72% - 81% - 89% - 98% HC (hydrocarbures) - 31% - 69% - 81% - 87% - 95% CO (monoxyde de carbone) - 20% - 68% - 71% - 85% - 89% - 89% Particules - 58% - 72% - 94% - 97% Véhicules tout type 1990 1993 1996 2001 2006 2009 2014 EURO VI PAGE 39 05/02/2014
NORMES : UNE COMPLEXITÉ ET DES EXIGENCES CROISSANTES Euro I, II, III Traitement des émissions à la source Euro IV, V Post-traitement des gaz indispensable Électronique moteur sophistiquée Euro VI Combinaison de la plupart des technologies existantes Réductions significatives par rapport à Euro V Oxydes d azote : - 80 % Particules : - 50 % EURO VI PAGE 40 05/02/2014
POST-TRAITEMENT SCR ÉVOLUÉ CATALYSEUR D OXYDATION FILTRE À PARTICULES INJECTION DE SOLUTION D URÉE (Adblue) RÉDUCTEUR CATALYTIQUE SÉLECTIF SCR RÉDUCTEUR CATALYTIQUE D AMMONIAC Réduit les hydrocarbures imbrûlés (HC) et le monoxyde de carbone (CO) Capte les particules fines et en élimine 99% Transforme la solution d urée en ammoniac Convertit les oxydes d azote en diazote (NO2), gaz inoffensif et en vapeur d eau Réduit le niveau d ammoniac résiduel. EURO VI PAGE 41 05/02/2014
POUR DEMAIN Récupération, conversion et gestion intelligente de l énergie Aérodynamisme des ensembles articulés Optimisation du moteur et de la chaîne cinématique Système d assistance à la conduite économique et sûre Motorisations électriques ou hybrides pour la distribution Motorisations au gaz pour la longue distance Véhicule connecté et intégré Des services EURO VI PAGE 42 05/02/2014
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