GARES DE VILLEJUIF INSTITUT GUSTAVE ROUSSY ET LOUIS ARAGON VILLE DE VILLEJUIF Réunion publique d information 18 octobre 2012
Claudine Cordillot Maire de Villejuif 2
Une opportunité pour le dialogue et l échange autour de la ligne rouge sud 21 réunions publiques / Un site internet : www.lignerougesud.fr 3
Objectifs et déroulement de la réunion publique INTRODUCTION ET PRÉSENTATION : 40 MIN ÉCHANGE ET DÉBAT : 1H20 4
Etienne Guyot Président du Directoire de la Société du Grand Paris 5
André Santini Président du Conseil de Surveillance De la Société du Grand Paris 6
Jean-Yves Le Bouillonnec Président du Comité Stratégique de la Société du Grand Paris 7
Henri Watissée Garant de la concertation 8
LE CONTEXTE DE LA CONCERTATION PUBLIQUE 1. Depuis la fin du débat public de 2011, la Société du Grand Paris a mis en œuvre un dispositif de concertation continue. 2. La Société du Grand Paris a aussi décidé d organiser une nouvelle phase de dialogue avec le public. 3. Conformément à l article L. 121-13-1 du Code de l Environnement, la Société du Grand Paris a informé la Commission nationale du débat public. 4. La Société du Grand Paris a sollicité la nomination d un garant pour cette concertation.
LA COMMISSION NATIONALE DU DÉBAT PUBLIC C est une Autorité Administrative Indépendante (AAI) Cette autorité est saisie par les maîtres d ouvrage en amont des projets Depuis le débat et pendant toute la phase d instruction du dossier de Déclaration d Utilité Publique (DUP), la CNDP est informée des modalités d information du public. Les «valeurs» appliquées dans le débat public Neutralité Transparence Débat argumenté Égalité de traitement
RÔLE ET MISSIONS DU GARANT Mission principale du garant : veiller au bon déroulement de la concertation En amont de la concertation veille à la qualité et à la sincérité des informations diffusées s assure des dispositions prises pour la diffusion des informations Durant les réunions publiques favorise l expression du public et la possibilité d exprimer ses observations et propositions s assure de la transparence et de la qualité des réponses apportées En fin de concertation rédige un rapport remis à la CNDP qui sera rendu public et joint au compte rendu du maître d ouvrage et au dossier de l enquête publique
henri.watissee@orange.fr
SOMMAIRE 1. LE GRAND PARIS EXPRESS 2. LA LIGNE ROUGE SUD 3. LE GRAND PARIS EXPRESS PRES DE CHEZ VOUS 13
1. LE GRAND PARIS EXPRESS 14
Schéma d ensemble du Grand Paris Express Améliorer la vie quotidienne Favoriser le développement économique Ouvrir les territoires Désaturer le trafic 205 km 72 gares (correspondances aéroports et TGV) 15
Des temps de parcours réduits 16
Des temps de parcours réduits 17
Schéma d ensemble du Grand Paris Express Améliorer la vie quotidienne Favoriser le développement économique Ouvrir les territoires Désaturer le trafic 205 km 72 gares (correspondances aéroports et TGV) 18
Où en sommes-nous? 19
2. LA LIGNE ROUGE SUD 20
Une nouvelle offre de transport pour 4 départements Vitry : SMI Champigny : PCC et SMR 16 gares 22 communes 4 départements (92,94,93,77) 33 km de ligne 35 000 à 40 000 voyageurs à l heure de pointe du matin 250 000 à 300 000 voyageurs / jour (en semaine) 21
Une nouvelle offre de transport pour 4 départements Vitry : SMI Champigny : PCC et SMR 16 gares : - toutes en correspondance - avec le réseau actuel ou futur 22
Une méthode fondée sur le dialogue et l échange Depuis janvier 2011 avec les acteurs locaux et les partenaires 44 réunions de pilotage I 104 réunions techniques 23
Une méthode fondée sur le dialogue et l échange 24
Les acquisitions foncières Un tracé autant que possible à l écart du bâti existant 75 % des emprises des gares et émergences appartiennent à des propriétaires publics Achat des sols et des sous-sols par la SGP auprès de leurs propriétaires La méthode Des contacts individualisés avec les propriétaires Des accords à l amiable privilégiés Des expropriations si nécessaire après l obtention de la DUP 25
3. LE GRAND PARIS EXPRESS PRES DE CHEZ VOUS 26
La desserte de Villejuif par le Grand Paris Express Laplace Kremlin Bicêtre Hôpital Kremlin Bicêtre Ivry-sur-Seine Villejuif-Léo Lagrange Arcueil Villejuif TPO Arcueil-Cachan Villejuif-Paul Vaillant-Couturier Villejuif IGR Villejuif Louis Aragon Cachan Vitry Centre L Haÿ-les-Roses Chevilly 3 Communes Vitry-sur-Seine Gare Ligne Rouge Sud Ligne Bleue Sud Ligne de transport existante Ligne de transport en projet 27
Les enjeux environnementaux Villejuif Problématique de l eau Eau Coupe géologique Gare Villejuif IGR Coupe géologique Gare Villejuif Louis Aragon 28
Les enjeux environnementaux Synthèse des impacts potentiels sur les eaux souterraines Arcueil Villejuif Cachan L Haÿ-les-Roses 29
Les enjeux environnementaux Arcueil Localisation des anciennes carrières de calcaire grossier Villejuif Cachan Tunnel Grand Paris Express L Haÿ-les-Roses Carrières à ciel ouvert répertoriées Carrières souterraines répertoriées Sources: SGP, IGN BD ortho, CG 94, IGC, BRGM, CAVB 30
Les enjeux environnementaux Arcueil Localisation des vestiges archéologiques Villejuif Cachan Tunnel Grand Paris Express Carrières à ciel ouvert répertoriées Carrières souterraines répertoriées L Haÿ-les-Roses Patrimoine archéologique Vestiges archéologiques Sources: SGP, IGN BD ortho, CG 94, IGC, BRGM, CAVB 31
Les enjeux environnementaux Périmètre de protection des Monuments historiques Arcueil Tunnel Grand Paris Express Carrières à ciel ouvert répertoriées Carrières souterraines répertoriées Villejuif Patrimoine archéologique Vestiges archéologiques Cachan Monuments historiques Périmètre de protection de 500m autour des monuments historiques classés L Haÿ-les-Roses Périmètre de protection de 500m autour des monuments historiques inscrits Sources: SGP, IGN BD ortho, CG 94, IGC, BRGM, CAVB 32
Les contraintes techniques et de site imposant le tracé du tunnel Arcueil Pente forte Pente douce Villejuif Cachan L Haÿ-les-Roses Tunnel Grand Paris Express Zone d intervention du tunnel GPE Carrières à ciel ouvert répertoriées Carrières souterraines répertoriées Réseau SIAAP Ouvrages annexes Institut Gustave Roussy Sources: SGP, IGN BD ortho, CG 94, IGC, BRGM, CAVB 33
Une implantation partagée avec les élus et les partenaires Arcueil Villejuif-Paul Vaillant-Couturier GPE ZAC Cancer Campus Villejuif GPE ZAC Aragon Tunnel Grand Paris Express Cachan Zone d intervention du tunnel GP Gare Métro 7 Métro M7 Station T7 Tramway T7 L Haÿ-les-Roses Périmètre ZAC Cancer Campus et ZAC Aragon Ouvrages annexes 34
Les principaux volumes de la gare de Villejuif Institut Gustave Roussy A6 Institut Gustave Roussy Agence nationale des hautes fréquences Réservoir SEDIF Accès Gare Grand Paris Express Accès Tunnel Grand Paris Express ligne Rouge A6 Fort de la Redoute Parc départemental des Hautes Bruyères Tunnel Grand Paris Express ligne Bleue Emprise bâtiment gare Grand Paris Express Périmètre de la ZAC Cancer Campus 35
Les circulations à l intérieur de la gare Villejuif Institut Gustave Roussy Sortie Face IGR 36 36
Les circulations à l intérieur de la gare Villejuif Institut Gustave Roussy Sortie Face IGR 37 37
Les circulations à l intérieur de la gare Villejuif Institut Gustave Roussy Sortie Face IGR 38 38
L insertion de la gare Villejuif Institut Gustave Roussy dans un environnement d exception Ligne Bleue Ligne Rouge 39 39
Une implantation partagée avec les élus et les partenaires 40
Les principaux volumes et les cheminements de la Gare de Villejuif Louis Aragon Mezzanine 41
Les principaux volumes et les cheminements de la gare de Villejuif Louis Aragon: schéma indicatif 42
Les principaux ouvrages de l infrastructure 43
Un chantier sur plusieurs fronts Un creusement en simultané : 10 puits et 7 tunneliers Créteil l Echat 5 1 Ile de Monsieur 2 Gare de Clamart 3 Parc Robespierre Villejuif/ Louis Aragon 4 5 Les Ardoines Créteil 6 Bry-Villiers- Champigny 7 Terminus Noisy-Champs Gare Puits Tunnelier en gare Puits Tunnelier hors gare Sens de creusement du tunnelier 44
Anticiper la gestion des déblais Pôle 1 Pôle 2 Un Schéma directeur d évacuation des déblais - Fixe les conditions d élimination dans le respect de l équilibre territorial - Identifie les installations d élimination, de traitement ou de valorisation 2 pôles d'élimination identifiés en Essonne pour le traitement - Pour les déblais inertes > pôle 1 - Si traces de pollution > pôle 2 45
Un métro performant Un métro sûr, rapide et confortable 1 train toutes les 2 minutes en heure de pointe à terme 55 km/h à 60 km/h en vitesse moyenne Capacité de 1 000 voyageurs par train Une circulation régulière Des navettes automatiques gérées en temps réel via un poste de commande centralisé 46
QUESTIONS / RÉPONSES 47
DATES DES PROCHAINES REUNIONS Alfortville/Maisons Alfort 22 octobre Noisy-Le-Grand 23 octobre Champigny-sur-Marne 6 novembre Saint-Maur-des-Fossés 12 novembre Clamart 13 novembre Créteil 15 novembre 48
Le projet avance, la concertation continue. Informez-vous et exprimez-vous : www.lignerougesud.fr Suivez-nous sur : www.facebook.com/lignerouge.gpe www.twitter.com/gdparisexpress