Le Train est une arme dont on parle peu voire

72 AU CŒUR DE LA LOGISTIQUE DE SERVAL PAR LE LIEUTENANT MATHIEU LE ROUX - PROMOTION «CAPITAINE DE CACQUERAY» (2009-12) Je souhaite vous apporter un modeste témoignage sur ma première expérience en OPEX, au Mali plus exactement, dont je suis revenu à la fin de février 2014. Issu de la promotion «Capitaine de Cacqueray», j ai choisi de servir dans le Train. Contrairement peut-être aux idées reçues, ou pour anticiper les esprits chagrins, il s agit d un vrai choix, volontaire, assumé, non subi, et qu avec un recul certes modeste je ne regrette absolument pas. Le Train est une arme dont on parle peu voire très peu à Saint-Cyr et dans les pages du Casoar, alors qu il est présent sur tous les théâtres d opérations, que ses unités sont projetées de façon très régulière dans leurs cœurs de métiers (le pluriel a son importance), et que la diversité des spécialités et des missions qu il propose vaut que l on s y intéresse. Loin de moi l idée de faire de la «retape», ou de remplacer les BIFOGS (1) au travers de ces quelques lignes, mais j ai pensé qu il pouvait être intéressant de partager avec le plus grand nombre ma modeste première expérience du commandement en opération en tant que jeune chef de peloton. À l issue de mon école d application, j ai choisi de servir au 503 è Régiment du Train de Nîmes, dans la spécialité appuimouvement, plus communément appelée circulation routière, ou «circu». Cette spécialité de l arme du Train permet un travail généralement en pelotons organiques, dans divers types de missions directement au profit des autres armes. Après un camp initial de mise en condition avant projection à La Courtine fin juillet 2013, la Validation Avant Projection (VAP) effectuée à Canjuers courant septembre a permis de faire les dernières mises au point et d être évaluées avant le grand départ fin octobre. Au sein du 2 è sous-groupement logistique (SGL) du BATLOG Normandie-Provence, la mission de mon peloton était d escorter les convois logistiques entre Bamako et Gao («boucle intermédiaire») et entre Bamako et Abidjan («boucle arrière»). Quelques chiffres peuvent résumer ce mandat : en presque 120 jours de présence sur le théâtre, mon peloton a armé 8 convois, environ 19 000 km parcourus au Mali et en Côte d Ivoire en 70 jours de convoi à proprement parler (48 jours de route et 22 en «rupture de charge», c est-à-dire déchargement puis rechargement des véhicules). Un rythme soutenu, donc, chaque convoi durant en moyenne huit jours, suivis de trois jours de remise en condition à Bamako, où était implanté mon SGL d appartenance. La période du réveillon du nouvel An nous a cependant offert une période un peu plus longue sur Bamako, entre deux convois majeurs de désengagement. Au cours de ces quatre mois, au-delà de ma fonction de chef de peloton de circulation routière, c est en tant que chef d escorte puis chef de convoi que j ai été employé. Ayant sous ma responsabilité des convois allant jusqu à 80 véhicules (dont une moyenne de seulement 20 véhicules militaires, le reste étant des véhicules civils dans le cadre de l externalisation de ces missions de transport), la mission consistait à ravitailler Gao (notamment en carburant), mais aussi à participer au désengagement de munitions, matériels et surtout de véhicules de la force Serval, notamment vers Abidjan. Cet effort de désengagement a été le «fil rouge» du mandat, avec un effort (1) Bureau d information des fonctions opérationnelles de la Gendarmerie et des services. Colonne de camions particulier entre fin décembre et début janvier, en rapatriant dans un premier temps ces matériels de Gao vers Bamako, puis en les acheminant vers la Côte d Ivoire pour les renvoyer vers la France par voie maritime. En tant que chef, ma responsabilité principale, de façon assez évidente, était de m assurer de l arrivée à temps et en état du chargement du convoi, afin de ne pas porter préjudice aux capacités opérationnelles des forces placées au nord du Mali, notamment. C est ici l une des caractéristiques principales du Train, et de la logistique de manière générale : notre action est au profit direct des autres unités, quelles qu elles soient. Autour de cette responsabilité majeure se trouvent évidemment d autres missions connexes, parmi lesquelles assurer la sécurité du convoi. Comme on peut l imaginer, protéger 80 véhicules civils et militaires avec nos moyens (8 à 9 P4 équipées d AANF1) est une mission délicate, même dans cette zone centrale du Mali devenue au fil des mandats relativement calme, tout du moins pendant notre mandat. Garder la menace potentielle à l esprit, surtout lors des bivouacs, trouver le bon équilibre entre sécurité, remise en condition des matériels et personnels (jusqu à treize heures de route par jour) et contact avec la population locale, sont les éléments majeurs à prendre en compte dans la réflexion tactique et dans la gestion du convoi. Étant projeté en tant que 3 è mandat, les conditions de vie à Bamako étaient incomparablement plus confortables que ce qu ont pu connaître les troupes d ouverture de théâtre, et nous avons eu la chance de connaître la période climatique la plus clémente, hors saison chaude et hors saison des pluies. Les difficultés rencontrées étaient donc essentiellement

73 liées aux pannes mécaniques à répétition. Même sans rencontrer les chaleurs maximales pouvant être atteintes dans cette région, les températures élevées, le rythme intense de roulage, l état des routes étaient autant d ennemis pour nos matériels dont certains sont hors d âge. Pour les mécaniciens des ateliers sur les emprises, mais aussi et surtout pour ceux embarqués dans les convois, il a fallu faire preuve d abnégation, et parfois d imagination pour permettre aux véhicules de reprendre la route, et à la mission d être remplie. Les camions et équipages des entreprises civiles employées pour assurer une partie des missions de transport sur nos convois étaient aussi partie prenante dans les difficultés rencontrées. Barrière de la langue parfois, indiscipline relative voire caractérisée de certains chauffeurs, et surtout état de marche plus qu aléatoire des camions et remorques ont été les obstacles majeurs qu il a fallu franchir, contourner, ou, à défaut, prendre en compte pour réaliser la mission. Il n est pas question pour moi dans ces lignes de porter un jugement sur la décision prise de recourir à ces sociétés locales, mais il faut bien reconnaître que si la mission a effectivement été menée à bien, certaines situations ont été particulièrement tendues à gérer! Le long de tous ces kilomètres parcourus, nous avons pu prendre contact directement avec la population Malienne. Si la ferveur populaire des premières semaines de l opération Serval était un peu retombée, les enfants, les femmes et les hommes, rencontrés sur le bord des routes ou sur certains BRÈVES de nos lieux de bivouacs, ne manquaient pas de nous saluer, nous sourire, nous remercier d être là dans leur immense majorité. Drapeaux français, cris d encouragements, applaudissements, étaient le comité d accueil dans la plupart des villages traversés. Mais la mendicité, la pauvreté, les suppliques, sont aussi la réalité des contacts avec les locaux, et ont marqué tout mon peloton. De cette première mission en OPEX, je retiendrai le rythme soutenu des convois, la responsabilité qui m était confiée de contribuer au ravitaillement des troupes, ou au désengagement de la force, et notamment des VBCI, CAESAR ou AMX 10-RC du GTK (Groupement Tactique Korrigan, stationné à Gao). Je retiendrai aussi l implication et l imagination des hommes que j ai eu sous mes ordres, quelles que soient leurs armes, régiments, ou spécialités d origine, pour mener à bien les missions. Évidemment, le commandement d un convoi logistique n a rien à voir avec celui d une section d infanterie ou d un peloton de cavalerie par exemple, et il n est pas question de prétendre le contraire. Ces quatre mois sont passés à une vitesse folle ; j ai pu y exercer pleinement mon métier de chef, bien loin de l image un peu «plan-plan» que certains ont, donnent, ou voudraient donner de la logistique. Être avec mes hommes réfléchir, décider, agir, bref : commander! Chic à Cacqueray, et chic à Cyr! CAP CIVIL Antoinette de Durat, consultante associée, Benoît Lequeux directeur de CAP CIVIL et Maylis de Tarlé, chargée du PVP. Le jeudi 6 mars 2014, le Pôle Vie Professionnelle a signé un nouveau partenariat non exclusif avec CAP CIVIL, cabinet de conseil en recrutement et mobilité professionnelle. Benoît Lequeux, directeur et Antoinette de Durat, son associée possèdent tous deux une grande expertise dans la reconversion des officiers. Leur pédagogie s appuie sur une longue expérience des bilans de compétences, de l outplacement et des processus de recrutement des cadres du privé et des militaires. Avec CAP CIVIL, vous pouvez vous engager dans un parcours de reconversion personnalisé ou faire appel à ses services ponctuellement (redynamiser sa recherche d emploi, préparer ses entretiens professionnels, préparer un projet de création ou de reprise d entreprise, ). Pour plus d informations : www.capcivil.com JAM Anne-Claire Ohara, chargée relations consultants et partenariat chez JAM et le Colonel (er) Thierry Clément, vice-président de la Saint-Cyrienne et reponsable du PVP. Dans le cadre de sa politique de partenariats non exclusifs, le PVP a signé le mardi 4 mars 2014 un accord avec JAM, société de portage salarial. Cette entreprise propose aux officiers de retour dans la vie civile, des prestations destinées à les accompagner et les conseiller dans leur nouvel emploi. Si vous souhaitez exercer une activité indépendante, le portage salarial vous permet, en effet, de réaliser des missions et de facturer vos honoraires sans avoir besoin de créer de société (gestion comptabilité et juridique, appui méthodologique et conseil financier). JAM possède des succursales dans toute la France et à l international. Renseignements sur : www.jam.fr

74 13 ANS MAIRE D UNE PETITE COMMUNE PAR LE COLONEL JEAN-FRANÇOIS CHOPARD - PROMOTION «SERMENT DE 1914» (1963-65) MAIRE DE VILLARS (SAÔNE ET LOIRE) En retraite à 57 ans, en bonne santé, j aurais pu, comme beaucoup, me lancer dans l humanitaire pour me rendre utile. Mais, m étant retiré dans un petit village (270 h), j ai préféré m engager dans la vie publique. Après une petite campagne électorale, j ai été élu maire en 2001. Le maire, officier d État-Civil et de Police Judiciaire, exerce ses responsabilités vis-à-vis de l État et de ses administrés dans des domaines très variés : social, état-civil, finances (budget, ordonnateur, appels d offres), infrastructure (électricité, voirie, eau, assainissement, bâtiments, monuments historiques, cimetière), urbanisme, bois, transports scolaires, tourisme. Il élabore les plans : inondation, canicule, grand froid, communal de défense. Il est responsable de l avenir de la commune et du bien-être de ses habitants. Aidé par une secrétaire et un cantonnier, tous deux à mi-temps, il doit respecter et faire respecter la réglementation. C est le seul service public, avec le facteur, restant dans la commune. Le maire connaît tous les habitants ; en effet c est lui qu on appelle quand il y a un accident ou un cambriolage, quand au petit matin une vieille dame seule et souffrante se pend, quand une décharge sauvage ou une plantation de cannabis sont trouvées dans un bois. On vient le voir, ou on lui téléphone, à toutes heures, pour une fuite d eau, pour des vaches qui ont pénétré dans le pré du voisin, pour des mouches gênantes pour la sieste, pour constater qu un habitant a déversé son WC chimique chez son voisin, pour un chien perdu ou trouvé, pour sonner les cloches à l occasion d un enterrement et faire un discours au cimetière. Le maire ne peut pas se promener dans une rue sans être abordé pour un petit entretien : après les banalités d usage sur la famille et le temps, on parle des affaires de la commune, des travaux en cours et à venir, des taxes et de la taxe foncière du voisin nettement inférieure. Souvent il faut entrer et boire un café ou un petit blanc. C est au maire qu on écrit pour demander, rouspéter, rarement remercier. (Toutes ces situations, non exhaustives, sont vécues). Il participe à toutes les manifestations des 4 associations et des villages voisins : soirées, banquets de chasse, concours de pétanque et de belote, visites, inaugurations, son absence ne serait pas comprise. Il doit être disponible, à l écoute des autres, puis souvent juge de proximité. C est un peu un apostolat! Le maire en tant que représentant de la commune doit aussi se faire connaître et entretenir de bonnes relations avec les services de l État, le conseiller général, le député, les sénateurs, les pompiers, les gendarmes, les syndicats intercommunaux. Il élabore de nombreux dossiers pour aller à la pêche aux subventions auprès des uns et des autres avec plus ou moins de succès. Il est aussi membre du bureau communautaire et conseiller ; il participe à un certain nombre de commissions. En bref, servir, c est le maître mot du maire, servir sans tenir compte des idées politiques et religieuses des uns et des autres en étant Jean-François Chopard, maire de Gwenola toujours disponible et d humeur égale. C est une fonction élective passionnante, où la part des relations humaines est prépondérante. Il est au service de tous les citoyens qui ont les mêmes droits au respect et à la considération. C est la base de la démocratie qui pourrait être remise en cause par la politique territoriale des gouvernements successifs qui décentralisent en haut le plus souvent sans contrepartie financière et qui centralisent en bas au risque de supprimer à terme la commune à laquelle sont très attachés les Français (Communauté de Communes, Pays). P.S. Tout officier a acquis dans sa carrière les compétences nécessaires à cette fonction, mais pourquoi sommes-nous si peu nombreux à être maire, pourquoi n avons-nous aujourd hui ni député ou ni sénateur issu de nos rangs?!"#$%&'($%")*+(,-%."#$%."#/(0%,(1"+23,(%/(%*+.+/%4 Depuis 12 ans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

75 SE RECONVERTIR NÉCESSITE UN INVESTISSEMENT IMPORTANT PAR LE COLONEL THIERRY CLÉMENT - PROMOTION «LIEUTENANT-COLONEL DRIANT» (1965-67) VICE-PRÉSIDENT DE LA SAINT-CYRIENNE ET RESPONSABLE DU PÔLE VIE PROFESSIONNELLE Les statuts de la Saint-Cyrienne précisent que l association a pour but «de procurer à ses adhérents et à leurs familles le concours moral et matériel dont ils peuvent avoir besoin dans toutes les circonstances de la vie, tant au cours de leur carrière militaire, qu au-delà, en favorisant leur insertion dans la vie civile». A la suite du report de la fusion Saint-Cyrienne - ASCVIC, l Assemblée Générale 2012 de la Saint-Cyrienne a donc validé la création du Pôle Vie Professionnelle, destiné à conseiller nos camarades en activité dans l armée de Terre, la Gendarmerie et la vie civile et à faciliter la reconversion de ceux qui souhaitent rejoindre la vie civile. Le pôle vie professionnelle de la Saint-Cyrienne : Le pôle vie professionnelle (PVP) de la Saint-Cyrienne représente un investissement collectif important de l association au profit de ses adhérents. Après un an d existence, il est maintenant possible de tirer un premier bilan. Placé sous la responsabilité d un vice-président, le PVP est animé par une assistante recrutée spécialement à cet effet et est structuré autour de cinq activités majeures :! Le conseil : Une équipe de «référents» civils et militaires est constituée. Elle comprend plus de 120 bénévoles.! Le réseau : Le PVP est au centre d un réseau professionnel et l annuaire 2015 comprendra une partie professionnelle.! La politique de partenariats, qui se met en place :! Avec des cabinets extérieurs et des agences diverses en mesure d accompagner nos adhérents ;! Avec les associations sœurs (AEA, AEN, Epaulette ) et l Association de Reconversion de la Défense (ARD), se traduisant par la création de la plate-forme commune CAP2C ;! Avec l ASCVIC, l objectif étant toujours une fusion des 2 associations.! La Communication à travers le Casoar et le site, qui comprennent désormais une partie vie professionnelle.! L organisation, avec le soutien actif de nos partenaires, de réunions d information à la reconversion : réunion reconversion annuelle au cercle Saint-Augustin, ateliers techniques en soirée dans les locaux de l association, stages d initiation chez nos partenaires extérieurs. bandeau 200x50:Mise en page 1 29/05/2014 10:52 Page 1 À cet investissement humain qui a déjà permis l accompagnement d une cinquantaine d adhérents, s ajoute un investissement financier : la commission entraide de la Saint-Cyrienne est en mesure d accorder - à ceux qui en exprimeraient le besoin - des prêts sans intérêt, destinés à faciliter leur reconversion. Bien évidemment, l investissement collectif de l association ne dispense pas les candidats à la reconversion d un investissement personnel important. Ce dernier est la clé d une reconversion réussie et rapide. L investissement personnel L investissement personnel se situe à trois niveaux : temporel, intellectuel et financier. Sauf exception, la reconversion d un officier est une démarche volontariste et chronophage nécessitant de faire preuve d une motivation affirmée. En effet, tout en continuant à assurer son service, il va devoir :! Définir son projet professionnel, ce qui nécessite : De se connaître : Que puis-je faire? Quelles sont mes compétences? Quelles sont mes meilleures chances de réussite? Qu aimerais-je faire?... De connaître les possibilités envisageables (le milieu d accueil) : Secteur privé ou secteur public? Salarié ou indépendant? Rester dans le milieu défense ou en sortir?... Se décider.! Mettre en œuvre son projet professionnel : Préparer son ou ses CV. En français? En anglais? technique d entretien. Agnès de Lagoutte Consultant en mobilité professionnelle 06 83 49 32 37 agnes.delagoutte@gmail.com Bureau : 51 rue de Miromesnil, 75008 Paris 18 ans d expérience de l accompagnement des officiers à l ARCO (association pour la reconversion des officiers et sous-officiers dans le civil) - Bilan de compétences Elaboration de projets professionnels - Accompagnement à la recherche d emploi Suivi de l intégration en entreprise Certifiée Golden (MBTI)

76 Contacter les employeurs potentiels et les rencontrer. Négocier son poste et son salaire Reprendre des études et acquérir un complément de formation? La difficulté de mener à bien la totalité de ces tâches apparaît clairement. Il va donc falloir se faire aider et conseiller. Comme énoncé précédemment le PVP peut être un bon recours, à condition de chercher l information et de profiter de toutes les occasions proposées. Pour cela, il est indispensable de consulter régulièrement le site de la Saint-Cyrienne. Il est regrettable de constater que les offres d emploi proposées sont peu exploitées et que le nombre de participants aux activités proposées reste désespérément faible! En plus des activités proposées gratuitement par le PVP aux adhérents (Saint-Cyrienne et/ou ASCVIC), il est également possible de profiter du soutien et des formations proposées par nos partenaires extérieurs. Bien sûr, ces dernières sont payantes, mais - c est la raison d être des partenariats établis - elles sont optimisées pour les profils «officier saint-cyrien». Investir financièrement pour se reconvertir me semble raisonnable et peut présenter un bon rapport coût / efficacité pour au moins trois raisons :! De nombreux officiers quittant l armée bénéficient d un pécule et/ou d avantages statutaires, justement destinés à faciliter leur reconversion. Dans le cas contraire, il est toujours envisageable d obtenir un prêt avantageux de la Saint- Cyrienne, qui sera remboursé après stabilisation professionnelle.! Ces soutiens proposés sont de nature à raccourcir la période de reconversion et comme tout le monde (des affaires au moins) le sait, le temps c est de l argent!! Enfin, surtout pour ceux qui partent suffisamment tôt pour faire une deuxième carrière, mieux vaut investir financièrement et obtenir «un vrai métier» et la rémunération correspondante, plutôt que devoir accepter un poste qui n est pas du niveau d un ancien élève de Saint-Cyr. En conclusion, la raison d être du PVP est d aider les adhérents à gérer leur(s) carrière(s) professionnelle(s). N hésitez pas à le solliciter, en prenant contact avec l équipe qui en assure la gestion (1) et visitez régulièrement le site pour prendre connaissance des activités et des offres d emploi proposées. (1) Maylis de Tarlé : 01 44 18 61 03 et poleviepro@saint-cyr.org - Colonel Thierry Clément : 06 80 10 51 71 et tclt3313@aol.com >"?+)';*1'@"&40)).&":$%&'"&',$+:'&).$+"A Vous êtes officier en activité et vous vous posez des questions sur votre avenir Vous souhaitez vous préparer à un départ ou vous avez déjà commencé à le préparer Vous avez déjà une première expérience dans le privé Notre équipe de consultants professionnels vous apporte une expertise fondée sur :!"#$%&'"%&()"*$++'",$++-.))-+,'" des spécificités de l environnement militaire et des métiers de l entreprise!"#$%&'"/$0*1'"'234&.'+,'"/'" l accompagnement des officiers et des cadres du secteur privé!"5-"30.))-+,'"/60+"&4)'-0"/-+)" le monde de l entreprise et le secteur non marchand!"5-"3&.$&.%4"-,,$&/4'"7"1-" qualité de la relation de confiance entre l officier et son consultant référent!"5-"8-&-+%.'"/'"1-",$+9./'+%.-1.%4" -*)$10'"/'":$%&'"/4;-&,<'= CONTACTS Benoît LEQUEUX contact@capcivil.com 06 15 40 60 09 Antoinette de DURAT adedurat@gmail.com 06 83 26 97 20 CAP CIVIL Discerner Search Conseil en RH 3, rue Etienne Marcel - 75001 PARIS www.capcivil.com