Les cartes marines Une carte marine est bien plus qu un Instrument indispensable pour aller d un point à un autre; c est une gravure, une page d histoire, parfois un roman d aventures. Jacques Dupuet, Marin
Les cartes marines 500 av J.-C. 430 av J.-C.
Les cartes marines XVIIsiècle
Les cartes marines
Les cartes marines Projection de Mercator La méthode la plus utilisé sur les cartes pour projeter une sphère sur une surface plane
Les cartes marines La projection de Mercator permet de conserver et de tracer des angles Par contre la ligne droite (sur la carte) n est pas le plus court chemin entre 2 points, c est la loxodromie Le chemin le plus court est l orthodromie
Coordonnés géographiques
Coordonnés géographiques Parallèles : Lignes imaginaires parallèles à l équateur Latitudes: Une droite passant par le centre de la terre et un parallèle donné forment avec le plan de l équateur un angle appelé latitude. La latitude s exprime en, latitude 00 à l équateur et latitude 90 aux pôles, les latitudes nord (N) vont de l équateur au pôle nord, les latitudes sud (S) vont de l équateur au pôle sud. 0 à 90 N et 0 à 90 S Par exemple 48 54 N
Coordonnés géographiques Méridiens : Lignes imaginaires passant par les pôles. Longitude: L angle formé par le plan du méridien de référence (Greenwich) et le plan d un méridien quelconque détermine une longitude En partant du méridien de référence, on comptera les longitudes de 000 à 180 vers l est pour les longitudes Est (E) et de 000 à 180 vers l ouest pour les longitudes Ouest (W) 0 à 180 W 0 à 180 E Par exemple 002 25 W
Coordonnés géographiques La référence de longueur, 1 minute d arc sur la latitude (sur un méridien) correspond à 1 mille marin = 1852 mètres 40 003 km = 60min x 360 x 1.852 km Prendre les échelles latérales comme référence de distance sur les cartes
Les cartes marines Elément de référence qui permet au navigateur De tracer sa route (préparation/en route) Déterminer un cap à suivre De se positionner De faire des calculs De localiser les informations importantes et connaître les caractéristiques des côtes et des fonds environnants
Les cartes marines Choisir ses cartes avant de prendre la mer Les cartes marines portent toutes un numéro: - Le numéro du service producteur, en France le No. SHOM (ex. SHOM 6966) SHOM = Service Hydrographique et Océanographique de la Marine - Et le numéro international (ex. INT 1706), s il existe Imperfections des cartes Dates des relevés
Petite échelle Grande échelle Echelle des cartes marines suivant l usage Cartes de Usages Echelles pilotage côtier Entrées de port mouillage - les chenaux - les fonds proches du rivage 1:10 000 à 1:25 000 pilotage hauturier Navigation locale approche des ports 1:40 000 à 1:60 000 cabotage Navigation côtière le plus souvent à plus de 3 milles des dangers atterrissage traversée Pour la navigation à 20 à 50 milles des côtes en venant du large, permet une localisation pour passer à une carte à plus grande échelle Pour une navigation de 50 000 à 200 000 milles des côtes 1:100 000 à 1:200 000 1.300 000 à 1:500 000 1:800 000 à 1:1 100 000 océaniques Pour les grandes traversées 1:1 500 000 à 1:4 000 000 Les routiers et planisphères Pour la préparation des grandes traversées 1:5 000 000 à 1:15 000 000
Eléments des cartes marines Les cartes SHOM sont disponibles sur un support papier en format A0 Pour la plaisance, elles sont pliées au format A4
Eléments des cartes marines Rose de compas Déclinaison magnétique :(exemple) 4 15' W 2005 (8' E) sur la flèche indiquant le Nord magnétique signifie que la déclinaison magnétique, en 2005, est 4 15' W et le changement annuel 8' E (c'est-à-dire que la déclinaison magnétique diminue de 8' chaque année et devient 4 07' W en 2006).
Tenue et mise à jour des documents Importance de la validité des documents embarqués, contrôler les dates et les corrections. Le SHOM publie des corrections dans les avis aux navigateurs que l on trouve dans les capitaineries, les Clubs, aux quartiers des affaires maritimes et chez certains distributeurs du SHOM, ou encore sur Internet (www.shom.fr). Ces avis indiquent toutes les modifications temporaires ou définitives apportées aux différents moyens d aide à la navigation, cartes livres etc.
Corrections sur les cartes SHOM 12 ème groupe hebdomadaire (semaine) Corr : 1992 12 16 1 Avis No : 16 1ère modification Compteur des petites corrections Dans l exemple ci-dessus : première correction diffusée en 1992 par l avis No : 16 du 12 ème groupe d avis aux navigateurs
Cartes électroniques Cartes raster : (matricielle) scannage Points ou pixels + Vitesse affichage - Précision limité Cartes vectorielles : base de données décrivant les objets Lignes, cercles... + Précision a grande échelle - Cartes complexes à créer
Symboles et conventions Les organisations internationales OMI (Organisation Maritime Internationale) et l OHI (Organisation Hydrographique Internationale) ont fixé des normes internationales pour les cartes marines. Les sondes en mètre Le zéro hydrographique est le niveau des plus basses mers Les signes conventionnels sont ceux de l OHI Les abréviations font référence au vocabulaire anglais. On remarque trois zones bien distinctes sur les cartes marines internationales : La zone sous marine, en blanc ou en bleu, toujours couverte d eau La zone terrestre, de couleur ocre ou jaune, qui n est jamais recouverte d eau L estran, en gris vert, tantôt recouvert d eau et tantôt sec suivant l importance de la marée.
Détails Symboles et abréviations sur les cartes marines, voir pages 3-6, 3-7 et 3-8 du cours ainsi que l ouvrage 1D du SHOM signes conventionnels Remarques: la position exacte d une bouée, d un amer, etc. est déterminée sur la carte par le centre du petit cercle figurant à la base du symbole, le balisage éclairé est signalé sur les cartes par une flamme de couleur magenta
Profondeurs et altitudes terrestres Les profondeurs de la mer (sondes) figurent sur les cartes en chiffres italiques, elles sont rapportées au zéro des cartes marines (niveau de référence des sondes) Chiffre souligné = sonde négative indiquant la hauteur de l estran Les altitudes sont généralement rapporté au niveau moyen des mers Le chapitre des marées donnera plus de détails