BILAN DES ACCIDENTS CORPORELS DE LA CIRCULATION ROUTIERE DE L ANNEE 2011

Documents pareils
Office National des Produits Pétroliers ******** NOT AN OFFICIAL UNCTAD RECORD APPROVISIONNEMENT ET DISTRIBUTION DES PRODUITS PETROLIERS AU MALI

Accidents à un seul véhicule sans piéton

Extrait du Guide d aide à la codification du BAAC. Document réalisé par l ONISR et le SETRA Avec la collaboration du CETE du Sud-Ouest

FORD C-MAX + FORD GRAND C-MAX CMAX_Main_Cover_2013_V3.indd /08/ :12

SOCIÉTÉ DE L ASSURANCE AUTOMOBILE DU QUÉBEC BILAN ROUTIER

BILAN ROUTIER Société de l assurance automobile du Québec

- Les équipements. Route à accès réglementé. Autoroute

Coordination du Cluster Nutrition - Mali Compte-Rendu de la Réunion du 10 JUILLET 2013

LES FONDS LIES AU SECTEUR DES ASSURANCES. Création d'un Fonds de Garantie des Assurés

Coordination du Cluster Nutrition - Mali Compte-Rendu de la Réunion du 07 Novembre 2012

Alcool au volant : tous responsables? La question de la co-responsabilité sera enfin posée au Tribunal de Saint Nazaire

REPUBLIQUE DU MALI. E807 Volume 2 AUDIT DE SECURITE ROUTIERE

Transport des victimes d accidents par les taxis de Ho Chi Minh ville

Pour voyager en toute sécurité/

Médecin Responsable volet hospitalier - Koulikouro - MALI

COMPTE RENDU DU CONSEIL MUNICIPAL. Séance du 29 décembre 2008

La sécurité routière en France Bilan de l année 2007

la Stratégie nationale d extension de la couverture maladie du Mali Comment le Rwanda a informé Health Economics and Policy Association (AfHEA)

Moins d accidents et moins de victimes en 2009

ZA SUD - RUE PASCAL FALAISE - Tél Mobile Mail : info@dynapneu.fr - Site :

Livret d information pour les associations départementales OCCE, leurs coopératives et foyers affiliés.

Garantie Responsabilité civile - Lésions corporelles de l assurance automobile - Étude des dossiers de demande d indemnisation fermés en Ontario

SITUATION GENERALE Description du phénomène

DOSSIER DE PRESSE Contacts presse

cyclomoteur Non autorisé En général non autorisé sinon

LA CONDUITE DE VEHICULES ET D ENGINS

Système d Information pour la Gestion de l Education (S.I.G.E.)

Guide d auto-évaluation

La qualité des services mobiles en France métropolitaine

L Assemblée Nationale a délibéré et adopté en sa séance du 14 décembre ;

SEMINAIRE DE FORMATION DES ACTEURS DES TRANSPORTS ROUTIERS ET DE LA SECURITE ROUTIERE EN ZONE CEMAC Douala, juin 2013

Colloque APDQ Véhicule enlisé ou accidenté. Pas de présence policière. Pas d information transmise sur le type de véhicule en cause

Evolution de la fréquence des sinistres en assurance RC automobile

Responsabilité Civile et Pénale du chef d entreprise. Association Sécurité Routière en Entreprises de Maine et Loire.

Evolution de la fréquence des sinistres en assurance RC automobile

PETIT LEXIQUE DE L ASSURANCE AUTOMOBILE

ÉVOLUTION DE L'ACCIDENTALITÉ ROUTIÈRE DANS LE DÉPARTEMENT DE LA HAUTE-VIENNE Valeurs cumulées sur les 12 derniers mois avec courbe de tendance

Comment s exerce l autorisation parentale de sortie de l enfant du territoire national ou l opposition à cette sortie?

75 ANS D HISTOIRE EN CHIFFRES :

9 Septembre Déclaration de soutien au Pacte Mondial

LES ACCIDENTS DE TRAJET

DONNÉES DÉTAILLÉES DE L ACCIDENTALITÉ

COMMISSION DE SUIVI DE SITE

Mon véhicule. «En auto ou à moto, chaque jour, je veux pouvoir me déplacer facilement.»

PREAVIS DE LA MUNICIPALITE AU CONSEIL COMMUNAL

Rapport d'activités OVJ 2014

Cérémonie d inauguration du Centre de Documentation et des Archives (CDA) de l OMVS

BEPECASER ÉPREUVE DE CONTRÔLE DES CONNAISSANCES. 16 mai 2012

MOINS DE CONSOMMATION, PLUS DE SECURITE, AVEC IVECO DRIVER TRAINING (la formation conducteur IVECO).

Guide pratique du conducteur.

RESPONSABILITÉ, SANCTION Introduction: Être responsable de ses actes ET ASSURANCE. Il existe deux types de responsabilité

LA SECURITE ROUTIERE et l ASSR

main-d oeuvr mploi Profil économique opulation active construction résidentielle logement

SYSTEME DES TRANSPORTS EN COMMUN A FORTE CAPACITE DANS LES GRANDES VILLES AFRICAINES ET MECANISMES DE FINANCEMENT (Cas de Kinshasa)

LA POLITIQUE DE PROTECTION SOCIALE EN MATIERE DE COUVERTURE MALADIE: ETAT DE MISE EN ŒUVRE

1- Résultats généraux Consommations moyennes pour l ensemble des voitures particulières * Unité : litre/100 km

DEMANDE DE TARIFICATION «responsabilité civile automobile» (RC Auto)

Contrats-cadres. Pour que vous soyez encore plus attractif pour vos collaborateurs et membres grâce à des contrats avec réductions.

Informations complémentaires au communiqué de presse conducteur-d-elit.ch

LE MALI L HÔPITAL GABRIEL TOURE L HÔPITAL DU POINT G INTRODUCTION 2 INTRODUCTION 1 DISPENSATION DES ARV DANS LES HÔPITAUX DU POINT G ET GABRIEL TOURE

RÈGLEMENT SUR LES SYSTÈMES D ALARME

VSLU VEREIN SCHWEIZERISCHER LEITSCHRANKENUNTERNEHMUNGEN ASSOCIATION SUISSE DES ENTREPRISES DE GLISSIERES DE SECURITE PRIX INDICATIFS DE REGIE 2014

ASSURANCE AUTO : POINT IMPORTANTS

Réduire le risque routier Une stratégie pour un utilitaire plus sûr

- Je m appelle le Docteur - Docteur qui? - Juste le Docteur. Biographe

ENJEUX, PRATIQUES ET RÉGLEMENTATION EN ASSURANCE AUTOMOBILE : UNE COLLABORATION RÉUSSIE ENTRE L AUTORITÉ ET LE GAA

SITUATION EPIDEMIOLOGIQUE DE LA 26 ème SEMAINE 2015 OBJET EXPOSE DE LA QUESTION OBSERVATIONS

Pourquoi un fort intérêt de l industrie du pneumatique pour les nanomatériaux?

Comment établir un Plan de Prévention du Risque Routier?

Ministère de la Communication et des Nouvelles Technologies

AU NOM DU PEUPLE FRANCAIS

Association science et bien commun Projet de charte

Majeurs et mineurs mis en cause par les services de Police en 2013

«Evaluation de l activité physique chez les enfants et adolescents à l aide d une méthode objective» SOPHYA

Kayes, le 09 Avril 2013

PROVINCE DE QUÉBEC MUNICIPALITÉ DE SAINT-CYRILLE-DE-WENDOVER. Règlement sur les système d'alarme

Aide médicale urgente Gratuit - 24 h/24 À partir de n importe quel téléphone, cabine, même GSM hors réseau

NOTE DE SERVICE DE TRAVAIL ET POUR LES BESOINS DU SERVICE. DISPOSITIONS A PRENDRE EN MATIERE D'ASSURANCE

Guide du membre. Assistance routière ASSIST ( ) POUR L ASSISTANCE ROUTIÈRE, TÉLÉPHONEZ AU ASSIST ( ).

Certification OHSAS Santé et sécurité au travail : exemple d'application dans une AASQA (AIRFOBEP)

CENTRE DE CONNAISSANCE SÉCURITE ROUTIÈRE

ATELIER DES HOTELIERS. Congrès du Synhorcat 1 er décembre 2011

Guide des membres du Club auto TD Club auto TD Standard

Minimum de 5 contacts repartis sur deux semaines, dont au moins un le soir et un pendant un week-end!

Information au patient

MINISTERE DES AFFAIRES SOCIALES ET DE LA SANTE MINISTERE DELEGUE CHARGE DES PERSONNES HANDICAPEES ET DE LA LUTTE CONTRE L EXCLUSION

Conditions tarifaires

BILAN 2001 DES TAXIS, DES AUTOBUS ET DES CAMIONS ET TRACTEURS ROUTIERS

La situation de la sécurité routière dans le monde

«seul le prononcé fait foi»

NOTIONS ÉLEMENTAIRES SUR LES PNEUS

CIRCULATION DES PIETONS ET DES DEUX ROUES: cas du Cameroun

APRES VOTRE CHIRURGIE THORACIQUE OU VOTRE PNEUMOTHORAX

Coordination du Cluster Nutrition - Mali Compte-Rendu de la Réunion du 06 MARS 2013

Formulaire d avenant du Québec F.A.Q. N o 34 Assurance de personnes

Etude sur les taux de participation aux élections du MALI ELECTIONS MALI POURQUOI LE TAUX DE PARTICIPATION EST TOUJOURS SI BAS

Logistique, Transports

Campagne motards 2015 Les chiffres

LA RESPONSABILITE CIVILE ET PENALE EN MATIERE DE SANTE AU TRAVAIL : BREF ETAT DES LIEUX

exigences des standards ISO 9001: 2008 OHSAS 18001:2007 et sa mise en place dans une entreprise de la catégorie des petites et moyennes entreprises.

Transcription:

MINISTERE DE L EQUIPEMENT REPUBLIQUE DU MALI DES TRANSPORTS, DU LOGEMENT Un Peuple Un But Une Foi ET DE L URBANISME - :- :- :- :- :- :- :- :- - :- :- :- :- :- :- :- :- :- SECRETARIAT GENERAL - :- :- :- :- :- :- :- :- :- AGENCE NATIONALE DE LA SECURITE ROUTIERE - :- :- :- :- :- :- :- :- :- BILAN DES ACCIDENTS CORPORELS DE LA CIRCULATION ROUTIERE DE L ANNEE 211 www.anaser.gouv.ml

2 MOT DU DIRECTEUR GENERAL DE L ANASER Au cours de la dernière décennie, les accidents de la circulation routière ont fait des drames au Mali en rendant des familles endeuillées à vie par la perte du seul soutien, de l enfant unique, de la disparition d un ménage entier, etc. C est pourquoi, le Gouvernement de la République du Mali a accordé une priorité à la lutte contre l insécurité routière à travers la multiplication des campagnes de sensibilisation pour le changement de comportement et la construction d infrastructures routières. Depuis quelques années, les statistiques en matière de sécurité routière étaient devenues disparates provenant des différentes structures dans le domaine au point que pour mener une étude, le chercheur, le statisticien, le planificateur ou l étudiant ne savait plus à quelles données se référer. Or, la définition d une bonne politique de sécurité routière passe nécessairement par la production des statistiques fiables. Pour corriger ce handicap, l Agence Nationale de la Sécurité Routière (ANASER) a institué depuis sa création en 29, l organisation chaque année d un atelier d harmonisation et de validation des statistiques des différents services pourvoyeurs de données. Après la publication des données sur les accidents de 28, 29 et 21, il nous a paru utile de vous présenter le bilan des accidents de l année 211 qui, sans être exhaustif ou même complet, contient principalement les accidents constatés par les services de la Police et de la Gendarmerie ayant impliqué les engins à deux roues et les véhicules. Une particularité a été accordée au District de Bamako qui a dépassé, pour la première fois, les 6% de l ensemble des accidents constatés au plan national. Je renouvèle mes sincères remerciements aux principaux fournisseurs de données, la Direction Générale de la Police Nationale et la Direction Générale de la Gendarmerie Nationale, sans lesquels la réalisation de ce document n aurait pas été possible. Aussi, je rappelle aux autorités de police et de gendarmerie chargées du recueil et de la transmission des Bulletins d Analyse des Accidents de la Circulation (BAAC) que cet instrument est de loin le meilleur moyen d avoir plus d informations sur les accidents. Par conséquent, je continue à attendre de ces deux structures leur implication pour l amélioration du remplissage et de la remontée des fiches BAAC à temps. Mes remerciements vont à toutes les structures partenaires de la production des statistiques d accidents de la route telles que la Direction Générale de la Protection Civile, les Services des Urgences des Hôpitaux, l Institut National de Prévoyance Sociale, les Municipalités. Enfin, pour ne pas faire partie de ces statistiques, chacun, chacune doit savoir que le bon comportement sur les routes doit être quotidien pour tous à commencer par soi- même. Mamadou KONE Chevalier de l Ordre National

3 I. PRESENTATION GENERALE : Au cours de l année 211, ont été recensés sur l ensemble du réseau routier : 8 159 accidents corporels ayant induit : 11 447 victimes dont : 889 tués et 1 558 blessés Ces accidents se répartissent comme suit : 1 164 accidents (soit 14%) en rase campagne dont 526 tués 6 995 accidents (soit 86%) en agglomération dont 363 tués. 1) Bilan des accidents corporels en agglomération : Accidents Tués Blessés Total victimes LOCALITES Bamako 698 2146 233 5174 6 67 14 231 722 239 2755 5786 782 2376 2859 617 Kayes 35 39 178 252 1 5 7 13 1 35 155 191 2 4 162 24 Koulikoro 47 1 19 256 6 5 11 27 132 188 347 27 138 193 358 Sikasso 114 79 466 659 12 11 6 29 54 7 385 59 66 81 391 538 Ségou 39 66 118 223 2 13 4 19 15 75 137 227 17 88 141 246 Mopti 55 66 125 246 1 6 34 5 16 31 85 132 26 37 119 182 Tombouctou 8 15 3 53 5 5 3 12 14 29 3 17 14 34 Gao 13 23 79 115 2 1 3 2 17 69 88 4 18 69 91 Kidal 3 4 1 17 1 1 2 1 1 5 7 2 2 5 9 TOTAL 112 2538 3445 6995 88 115 16 363 841 2682 3793 7316 929 2797 3953 7679 En agglomération, c est le District de Bamako qui a enregistré le plus grand nombre d accidents, près de 74% des accidents constatés sur le plan national (5174 accidents sur 6995), suivi de la région de Sikasso avec 656 accidents, soit 9% du total national. Sur 363 tués, le District de Bamako a enregistré 231, soit 64% du total, suivi de la région de Mopti avec 5 tués. Nbre d'accidents 6 5 5174 4 3 2 1 252 256 659 223 246 53 115 17

4 25 2 15 231 Nombre de tués 1 5 13 11 29 19 5 5 3 2 2) Bilan des accidents corporels en rase campagne : Accidents Tués Blessés Total victimes LOCALITES Bamako 79 121 59 259 2 15 6 41 142 129 71 342 162 144 77 383 Kayes 125 37 25 187 86 21 8 115 561 4 43 644 647 61 51 759 Koulikoro 116 23 34 173 84 6 6 96 635 38 42 715 719 44 48 811 Sikasso 76 29 32 137 43 12 17 72 33 26 35 391 373 38 52 463 Ségou 11 38 46 194 79 2 16 115 533 53 68 654 612 73 84 769 Mopti 48 1 19 77 32 4 8 44 131 11 18 16 163 15 26 24 Tombouctou 48 11 6 65 11 6 1 18 22 6 9 217 213 12 1 235 Gao 4 5 19 64 19 1 2 22 78 5 25 18 97 6 27 13 Kidal 6 2 8 3 3 9 2 11 12 2 14 TOTAL 648 274 242 1164 377 85 64 526 2621 38 313 3242 2998 393 377 3768 En rase campagne (hors agglomération), ce sont les régions de Kayes et Ségou qui ont enregistré le plus grand nombre de tués, 115 tués chacune, soit 22% du total, suivies de la région de Koulikoro avec 96 tués. En terme de victimes, c est Koulikoro qui a enregistré le plus grand nombre avec 811, suivi de Ségou avec 769 victimes et Kayes avec 759 victimes. Nombre de tués 14 12 1 8 6 4 2 41 115 96 72 115 44 18 22 3

5 Nombre de victimes 9 8 7 6 5 4 3 2 1 383 759 811 463 769 24 235 13 14 3) Statistiques nationales des accidents corporels de la circulation routière : Accidents Tués Blessés Total victimes LOCALITES Bamako 777 2267 2389 5433 8 82 11 272 864 2438 2826 6128 944 252 2936 64 Kayes 16 76 23 439 87 26 15 128 562 75 198 835 649 11 213 963 Koulikoro 163 123 143 429 84 12 11 17 662 17 23 162 746 182 241 1169 Sikasso 19 18 498 796 55 23 23 11 384 96 42 9 439 119 443 11 Ségou 149 14 164 417 81 33 2 134 548 128 25 881 629 161 225 115 Mopti 13 76 144 323 42 1 42 94 147 42 13 292 189 52 145 386 Tombouctou 56 26 36 118 11 11 1 23 25 18 23 246 216 29 24 269 Gao 53 28 98 179 21 2 2 25 8 22 94 196 11 24 96 221 Kidal 9 4 12 25 4 1 5 1 1 7 18 14 2 7 23 TOTAL 166 2812 3687 8159 465 2 224 889 3462 299 416 1558 3927 319 433 11447 a) Répartition des accidents corporels par région et par mois : Nombre d'accidents 6 5 4 3 2 1 5433 439 429 796 417 323 118 179 25

6 Nombre d'accidents 9 8 7 6 5 4 3 2 1 578 651 66 559 625 717 676 66 869 693 768 811 Globalement, c est le District de Bamako qui a enregistré le plus grand nombre d accidents avec 5 433 cas, soit plus de 66% du total. Le District de Bamako est suivi de la région de Sikasso avec 796 accidents et de Kayes et Koulikoro avec respectivement 439 et 429 accidents. Les mois les plus accidentogènes ont été ceux de septembre avec 869 accidents et de décembre avec 811 accidents. b) Répartition des tués par région et par mois : Nombre de tués Kidal 5 Gao 25 Tombouctou 23 Mopti 94 Ségou 134 Sikasso 11 Koulikoro 17 Kayes 128 Bamako 272 5 1 15 2 25 3

7 Nombre de tués 14 12 128 117 1 8 6 8 62 52 78 71 74 54 52 84 4 37 2 C est au cours du mois de septembre qu il a été recensé le plus grand nombre de tués avec 128 tués, suivent les mois d octobre et de décembre avec respectivement 117 et 84 tués. Le District de Bamako a enregistré 272 tués, soit près du tiers du total national. c) Répartition des blessés par région et par mois : Nombre de blessés 7 6 6128 5 4 3 2 1 835 162 9 881 292 246 196 18

8 Nombre de blessés 16 14 1453 12 1 8 6 612 738 763 679 832 849 98 754 955 142 973 4 2 En terme de blessés, c est également le District de Bamako qui a enregistré le plus grand nombre avec 6 128 blessés, suivi de la région de Koulikoro avec 1 62 blessés. Le mois de septembre est le mois qui a enregistré le plus grand nombre de blessés avec 1 453 cas. En résumé, la gravité des accidents corporels au cours de l année 211, mesurée par le taux de tués pour cent victimes, est de 7,77%. Autrement dit, sur 1 victimes d accidents de la circulation routière en 211, environ 8 personnes sont décédées ; soit un taux de gravité annuel des accidents de l ordre de 8%. d) Distribution des accidents, tués et blessés suivant les modes impliqués : Nombre d'accidents Nombre de blessés 4 35 3 25 2 15 166 2812 3687 45 4 35 3 25 2 15 3462 299 416 1 1 5 5

9 Nombre de tués 465 5 4 3 2 2 224 1 Les accidents entre motocyclettes ont été les plus élevés avec 3687 cas soit 45% du total des accidents, mais c est surtout les chocs entre véhicules qui ont le plus de tués avec 465 soit plus de 52% des tués. 4) comparaison des statistiques d accidents 211/21 : Accidents Tués Blessés Total victimes ANNEE 211 166 2812 3687 8159 465 2 224 889 3462 299 416 1558 3927 319 433 11447 21 417 246 3835 1465 357 134 196 687 249 187 3788 867 2766 24 3984 8754 ECART -6,2% 14,3% -3,9% -22,% 3,3% 49,3% 14,3% 29,4% 43,7% 59,9% 8,4% 3,9% 42,% 59,2% 8,7% 3,8% En 211, il a été enregistré 8 159 accidents au Mali contre 1 465 accidents en 21 soit un taux de réduction de 22%. Le nombre de tués sur la route est passé de 687 en 21 à 889 en 211 soit une augmentation de 29%. Quant au nombre de blessés, il est passé de 8 67 en 21 à 1 558 en 211 soit une augmentation de 31%. En résumé, le nombre d accidents en 211 a baissé par rapport à l année 21. Toutefois, le nombre de victimes s est accru, avec plus de blessés et de tués en 211 qu en 21

1 II) ACCIDENTS RECENSES DANS LE DISTRICT DE BAMAKO :. a) Statistiques pour Bamako ville (recensement des 15 commissariats) : Accidents Tués Blessés Total victimes PERIODE Janvier 52 16 24 416 4 6 9 19 7 165 216 451 74 171 225 47 Février 63 144 27 414 5 7 11 23 58 156 29 423 63 163 22 446 Mars 56 179 175 41 5 3 8 16 51 186 216 453 56 189 224 469 Avril 58 159 155 372 4 4 7 15 52 182 197 431 56 186 24 446 Mai 41 185 18 46 5 5 9 19 37 27 19 434 42 212 199 453 Juin 55 23 213 471 5 6 8 19 53 221 259 533 58 227 267 552 Juillet 56 172 164 392 7 7 9 23 5 2 22 452 57 27 211 475 Août 63 153 163 379 3 4 14 21 82 164 192 438 85 168 26 459 Septembre 66 191 183 44 8 9 6 23 55 28 246 59 63 217 252 532 Octobre 74 179 192 445 5 6 8 19 74 183 225 482 79 189 233 51 Novembre 56 191 236 483 5 1 7 13 6 2 31 561 65 21 38 574 Décembre 58 23 258 546 4 9 8 21 8 237 32 619 84 246 31 64 TOTAL 698 2146 233 5174 6 67 14 231 722 239 2755 5786 782 2376 2859 617. b) Statistiques pour Bamako ville et environs (recensement des 15 commissariats + les brigades territoriales) : Accidents Tués Blessés Total victimes PERIODE Janvier 52 16 24 416 4 6 9 19 7 165 216 451 74 171 225 47 Février 66 147 212 425 6 8 12 26 68 159 217 444 74 167 229 47 Mars 59 179 176 414 5 3 9 17 57 186 217 46 62 189 226 477 Avril 65 164 155 384 9 5 7 21 6 186 197 443 69 191 24 464 Mai 43 188 183 414 6 5 9 2 58 21 195 463 64 215 24 483 Juin 61 211 215 487 6 7 8 21 64 228 262 554 7 235 27 575 Juillet 63 182 169 414 8 7 9 24 75 211 27 493 83 218 216 517 Août 69 164 167 4 5 6 15 26 84 176 196 456 89 182 211 482 Septembre 87 226 2 513 11 13 9 33 87 241 266 594 98 254 275 627 Octobre 76 199 22 477 5 9 8 22 75 26 241 522 8 215 249 544 Novembre 61 29 24 51 5 1 7 13 7 221 36 597 75 222 313 61 Décembre 75 238 266 579 1 12 8 3 96 249 36 651 16 261 314 681 TOTAL 777 2267 2389 5433 8 82 11 272 864 2438 2826 6128 944 252 2936 64 Il ressort qu en 211, le District de Bamako a enregistré 5 433 accidents corporels sur 8 159 au total national, soit environ 67% de l ensemble des accidents de la route au niveau national. Le nombre de 6 4 victimes dans le District de Bamako correspond à 56% du total national. Quant aux tués, c est surtout la proportion des accidents moto/moto qui est la plus grande avec 11 tués sur 224 au niveau national, soit 49%.

III) ACCIDENTS GRAVES RECENSES EN 211 : Au cours de l année 211, l ANASER a envoyé une mission d analyse pour tout accident ayant fait au moins trois (3) tués en vue de déterminer les causes profondes de l accident. Le tableau qui suit donne les résultats des études réalisées sur le terrain par l ANASER en 211 : Date de Lieu de l accident l accident 6 février A 3 km de Zantiguila (RN 6) 19 février A 64 km de Koulikoro (RN 14) Nombre de véhicules impliqués Nombre de tués (H = homme F= femme) Nombre de blessés Causes de l accident 2 (1 car + 1 voiture) 4 (3H + 1 F tous de la 1 Usure prononcée des pneus voiture) Vitesse excessive 1 pick-up double 6 13 Vitesse excessive cabine Surcharge (19 occupants) + transport mixte Usure des pneus 2 (1 car + 1 semi 21 (2 du car) 3 Fatigue du conducteur de car remorques) Défaillance technique du car 29 septembre A 1 km de Dongorona (RN 7) 3 octobre Minimana (RR23) 1 (transport mixte) 2 (14 H + 6 F) 48 Défaillance technique Fatigue du conducteur 13 décembre A 4 km de Tienfala 5 dont 3 camions (RR 27) bennes et 1 mini car TOTAL 11 59 17 8 (tous du minicar) 15 Dépassement dangereux Excès de vitesse Non respect des intervalles de sécurité Sur cinq accidents graves étudiés par l ANASER, il a été recensé 59 tués et 17 blessés graves. Dans les causes évoquées, on retrouve généralement l excès de vitesse et la défaillance technique des véhicules notamment l usure prononcée des pneus.

IV) ETAT DE REMONTEE DES FICHES BAAC EN 211 : Au cours de l année 211, les services de police et de gendarmerie ont transmis un total de 1 576 fiches BAAC correspondant à 1 576 accidents corporels recensés. La répartition des victimes à travers les 1 576 fiches BAAC reçues à l ANASER est donnée dans le tableau ci-dessous : Nombre de Tués Blessés graves Blessés Total fiches BAAC = légers victimes nombre d accident REGIONS BAMAKO 1255 139 584 156 2283 KAYES 44 35 64 12 219 KOULIKORO 157 56 11 134 3 SIKASSO 3 23 32 67 122 SEGOU 78 43 82 79 24 MOPTI 1 4 2 6 TOMBOUCTOU 5 1 5 2 8 GAO 6 1 7 3 11 KIDAL TOTAL 1 576 298 888 1 967 3 153 Or, il ressort des statistiques nationales un total de 8 159 accidents corporels ; ce qui donne un taux de remontée des fiches BAAC au cours de l année 211 de 19,32%. Autrement dit, sur cent (1) accidents corporels, seuls vingt (2) environ ont fait l objet de remplissage de fiches BAAC. Ce faible taux ne permet pas de faire une compilation fiable de statistiques d accidents de la route. Nombre de fiches BAAC Nombre annuel d accidents en 211 Taux de remontée des fiches BAAC REGIONS BAMAKO 1255 5433 23,1% KAYES 44 439 1,2% KOULIKORO 157 429 36,6% SIKASSO 3 796 3,77% SEGOU 78 417 18,71% MOPTI 1 323,31% TOMBOUCTOU 5 118 4,24% GAO 6 179 3,35% KIDAL 25,% TOTAL 1576 8159 19,32%