hiver 2012 printemps 2013 Une mobilité assurée pour les deux siècles à venir

10 hiver 2012 printemps 2013 Une mobilité assurée pour les deux siècles à venir

news_10 3 ÉDITORIAL GRAND ANGLE 4 Le GaZ naturel/biogaz, Une réponse PoUr La mobilité de demain ÉCO-MOBILITÉ 2 3 8 10 La ville de ZUrICh s ÉQUIPe de CamIons À GaZ naturel/biogaz PoUr Le ramassage des déchets, IntervIew de thomas Bieri, responsable du département de la collecte et du recyclage des déchets FLottes de véhicules d entreprise Influence du gaz naturel/biogaz carburant sur les coûts de gestion d une flotte 12 14 15 ÉCO-NEWS seat LanCe ses PremIers véhicules À GaZ naturel/biogaz, IntervIew de Peter schmid, directeur de marque seat suisse Le BIoGaZ À La Carte valeur de revente des véhicules GnC auto news salon de L automobile 2013 16 AGENDA & ÉCO-RÉFLEXE Impressum direction de la publication : gazmobile sa Communication : visinand Communications, Lausanne Comité de rédaction : Cornelia Forte, gazmobile sa; Pierre-alain Kreutschy, asig; thierry Leutenegger, gazmobile sa; daniele Piselli, gazmobile sa Graphisme : starfi shdesign.ch, Pully Photos : Istock Impression : artgraphic Cavin sa, Grandson adresse : Club GnC, CP 423, 1009 Pully Au cas où vous ne souhaiteriez plus recevoir gaz naturel/biogaz news, merci de nous en informer par e-mail à l adresse info@gasmobil-ag.ch éditorial Chères lectrices, chers lecteurs, Le Conseil fédéral a décidé de sortir du nucléaire et les émissions de CO 2 doivent être fortement réduites en Suisse. Pour maîtriser ce tournant énergétique, le gaz naturel/ biogaz a un rôle central à jouer. Pour réduire les émissions de CO 2 imputables au transport routier, un seuil maximal de 130 grammes de CO 2 par kilomètre a été fixé pour les voitures de tourisme à partir de 2015. Cette nouvelle réglementation devrait dès lors contribuer à renforcer l intérêt pour des véhicules respectueux de l environnement. Le gaz naturel/biogaz permet de réduire de manière significative les émissions de CO 2, atteignant quasiment «zéro émission» avec du biogaz pur. Par ailleurs, trois constructeurs automobiles SEAT, Skoda et Audi lancent à partir de l année prochaine leurs premiers véhicules à gaz naturel/biogaz. Cela démontre clairement que le gaz naturel/biogaz carburant s inscrit dans l actualité. Le Symposium gazmobile de cette année a réuni plus de 250 personnes autour du thème «130 grammes aucun problème grâce au gaz naturel/biogaz», sujet abordé tant par des constructeurs automobiles, des politiciens, des représentants de l industrie du gaz naturel/ biogaz que des utilisateurs de véhicules GNC. Les intervenants sont tous arrivés à la conclusion que le gaz naturel/biogaz constitue une excellente alternative aux carburants traditionnels. Une exposition de véhicules de tourisme, utilitaires et camions organisée dans le cadre de cet événement a permis de démontrer que l offre actuelle est en mesure de couvrir tous les besoins. C est notamment grâce au biogaz, énergie renouvelable, qu il est possible de respecter toutes les exigences en matière d émissions de CO 2. Il est particulièrement intéressant de constater que des déchets verts récoltés et recyclés localement pour être transformés en biogaz seront finalement réutilisés dans la même région sous forme de carburant. Le service élimination et recyclage des déchets de la ville de Zurich a par exemple décidé de faire rouler ses camions à ordures ménagères principalement au biogaz. gazmobile vous souhaite une agréable lecture et vous adresse ses meilleurs vœux pour les fêtes, et une année 2013 prospère! Avec mes cordiales salutations, Walter Lange gazmobile sa, Directeur

GRAND ANGle Le gaz naturel/biogaz, une réponse pour la mobilité de demain Au niveau international, le développement des véhicules à gaz naturel continue sa progression avec plus de 15 millions de véhicules en service dans 1000 84 pays. L augmentation moyenne s est tient compte des ressources estimées 4 5 élevée à 23% par an sur ces six dernières années. Ce développement a été accompagné par la mise en place d une importante infrastructure de remplissage. Environ 20 000 stations sont installées actuellement à travers le monde. Cette tendance s accentuera encore à l avenir avec, d une part, la progression attendue du gaz naturel en tant qu agent énergétique du futur et, d autre part, l extension des parcs de véhicules à gaz naturel comprimé (GNC) en Asie et aux Amériques. Cette évolution favorable du gaz naturel en tant que carburant est liée à plusieurs facteurs: abondance des Ressources estimées de gaz naturel dans le monde Source: Gaznat, sur la base de données provenant de BP Statistical Review 2011 Amérique du Nord Total: 245 000 mia m 3 Non conventionnel: 96% Conventionnel: 4% Amérique du Sud Total: 107 000 mia m 3 Non conventionnel: 93% Conventionnel: 7% gaz conventionnel gaz non conventionnel ressources, qualité environnementale, compétitivité et disponibilité. Provenance et abondance du gaz naturel Le gaz naturel s est formé il y a quelques millions d années dans des bassins sédimentaires à partir de dépôts organiques. Il fait partie de la famille des hydrocarbures qui sont des molécules constituées essentiellement d atomes d hydrogène et d atomes de carbone. Le gaz naturel est composé principalement de méthane (en général à plus de 80%) et se rencontre sous deux formes dans la nature: les gaz conventionnels et les gaz non conventionnels. Les gaz conventionnels existent sous la forme de gisements secs (gaz seul) ou humides (avec d autres hydrocarbures liquides) dans des structures géologiques Europe Total: 46 000 mia m 3 Non conventionnel: 89% Conventionnel:11% Moyen-Orient & Afrique Total: 182 000 mia m 3 Non conventionnel: 50% Conventionnel: 50% spécifiques. Les réserves prouvées de gaz naturel conventionnel sont suffisantes pour assurer le niveau de production actuel pendant environ 60 ans. Si l on à travers le monde, ce chiffre peut être doublé. Les gaz non conventionnels se distinguent selon leur provenance: le gaz de schiste est du gaz naturel accumulé dans des roches de type «schiste» peu perméables qui nécessitent des techniques d extraction particulières (forage dirigé et fracturation); le gaz piégé est du gaz naturel accumulé dans des réservoirs de type «grès» dont la perméabilité est très faible; CEI Total: 246 000 mia m 3 Non conventionnel: 76% Conventionnel: 24% Asie-Pacifique Total: 315 000 mia m 3 Non conventionnel: 95% Conventionnel: 5% Forage de gaz au Texas le gaz de charbon est du gaz naturel provenant des strates de charbon à grande profondeur; les hydrates, sous forme de glace à partir desquels est produit le gaz naturel, contiennent du méthane prisonnier. Ils se trouvent dans les sols gelés ou dans le fond des océans. Les gaz non conventionnels ont l avantage d être beaucoup mieux répartis géographiquement que les gaz conventionnels dont la majeure partie des ressources est concentrée au Moyen-Orient et dans les pays de la CEI. La production du gaz non conventionnel a connu un essor très important aux Etats-Unis où 20 000 puits ont été installés pour son extraction. Grâce à cette nouvelle industrie, les Etats-Unis sont devenus autonomes en termes de production gazière, et les prix ont fortement chuté, ce qui rend le gaz naturel très compétitif par rapport aux autres énergies. Si l on additionne ces nouvelles ressources à celles du gaz conventionnel, il y aurait suffisamment de gaz naturel pour couvrir nos besoins pendant les Évolution de la production mondiale de gaz Gaz naturel Pétrole Source: CEDIGAZ Mtoe 8000 7000 6000 5000 4000 3000 2000 prochaines 250 années au taux de production actuel. Cette production a beaucoup évolué durant ces dernières décennies, notamment par rapport au pétrole. La production de gaz naturel a été multipliée par un facteur de 7.5 entre 1961 et 2011. Parmi les différents types de gaz utilisés dans le domaine des transports sous forme comprimée, on peut encore mentionner le biogaz, lequel est produit localement à partir de déchets verts, de ménage ou de boues d épuration. Le biogaz a le grand avantage d être neutre au niveau de l effet de serre (émissions de CO 2 ). Un transport et une distribution efficaces Depuis les champs de production, le gaz naturel est acheminé vers les centres de consommation soit par des gazoducs, soit par des méthaniers (gaz sous forme liquide également appelé GNL) ou une combinaison des deux solutions. La chaîne de transport par gazoduc comprend les gazoducs de transport à haute pression, en général de 70 à 100 bar, les stations de compression, les 0 1961 X7.5 X3.7 2011 news_10 postes de détente ainsi que les gazoducs de distribution à moyenne et basse pression. Ces réseaux, notamment haute pression, sont essentiellement en acier. Etant donné le frottement des molécules de gaz sur les parois des conduites, plus la distance de transport est longue, plus les pressions diminuent. Pour compenser ces effets, des stations de compression sont installées tous les 80 à 160 kilomètres. Elles ont pour but de remonter la pression à un niveau adapté. Les réseaux de gaz ont l avantage, par rapport à d autres infrastructures énergétiques, d être pratiquement invisibles dans le paysage. Le transport par méthanier s est fortement développé ces dernières années. Certains pays, comme le Qatar, ont pu exporter le gaz naturel grâce à la liquéfaction à -160 C. En effet, à cette température, le volume de gaz se réduit d un facteur 600, ce qui rend possible le transport de grandes quantités par bateau. Les méthaniers livrent le gaz directement aux différents ports européens équipés de terminaux GNL.

GRAND angle Là, le gaz naturel liquéfié est stocké construits tout au long de la chaîne dans de grands réservoirs isolés, gazéifié d approvisionnement. puis injecté dans les conduites de En Suisse, un approvisionnement transport. sûr et diversifié En général, le gaz naturel est extrait La Suisse ne dispose pas de gisements en continu des gisements. Afin de gaz naturel sur son territoire, sauf les d adapter cette production en ruban productions locales de biogaz qui sont aux consommations, lesquelles varient raccordées au réseau de distribution. fortement entre le jour et la nuit Toutefois, l approvisionnement est news_10 Les sources d approvisionnement sont Provenance du gaz naturel en Suisse 14% 21% 43% sécurité d exploitation supplémentaire. 6 ou entre l hiver et l été, de grands Norvège 7 caractérisé par un haut degré de ouvrages de stockage de gaz ont été sécurité. En effet, du point de vue technique, le réseau haute pression est connecté en douze points aux réseaux de transport européens et l artère principale, qui va du nord au sud de l Europe, traverse la Suisse en son centre. Ce gazoduc, appelé Transitgas, achemine plus de cinq fois la consommation nationale de l Allemagne vers l Italie, ce qui représente une également très diversifiées. En 2011, Source: Swissgas la Suisse a consommé 34,5 milliards de kilowattheures de gaz, ce qui représente un peu plus de 12% de la consommation énergétique finale de la Suisse. En importance, c est le troisième vecteur énergétique après le pétrole et l électricité. Le gaz naturel utilisé provient essentiellement de l Union Européenne et UE de la Norvège (plus de 64%), le solde Russie de la Russie (22%) et de provenances Divers diverses, notamment d importations de GNL (14%). Le gaz russe est livré Réseau de gaz naturel en Suisse 22% à travers des contrats passés avec des Source: ASIG (Association Suisse de l Industrie Gazière) fournisseurs européens possédant de grandes installations de stockage en effectuées. Le prix du gaz naturel livré et à seulement 4% d autres énergies France et en Allemagne, ce qui garantit au consommateur fluctue en général (électricité pour 3,5% et gaz naturel/ à la Suisse une livraison continue, même moins que celui du pétrole avec, selon biogaz pour 0,5%). Il n est pas exclu en cas d interruption sur les artères de les formules et les indexations utilisées qu à l avenir nous soyons confrontés grands transports de l Est européen. La dans les contrats de fourniture, un effet à une ère où le pétrole deviendra société régionale Gaznat est d ailleurs le de lissage et de décalage du niveau de difficile d accès et cher, tenant compte seul transporteur suisse qui possède, en prix d environ six mois. de l évolution de la consommation complément des contrats de fourniture, L approvisionnement des stations de mondiale et des ressources limitées. un stockage saisonnier dans la Bresse remplissage est complété en Suisse par Le gaz naturel/biogaz offre ainsi française. de la production locale de biogaz qui une diversification bienvenue à des Ces contrats de fourniture sont en s est bien développée ces dernières conditions économiques et avec des général établis sur une période de années. La part du biogaz livré aux gains environnementaux intéressants. plusieurs années. Avec le développement véhicules s élève aujourd hui à environ Le monde politique et économique des bourses d échange européennes, 20% des ventes totales de carburant a tout à gagner de soutenir cette des opérations sur le marché court GNC. évolution pour assurer un avenir équilibré au secteur du transport, terme avec des achats au jour le jour Le marché des transports suisses notamment routier. sont de plus en plus fréquemment dépend encore à 96% du pétrole René Bautz Président de gazmobile SA Gazoduc transeuropéen Réseaux de transport Points d entrée de gaz naturel Points d entrée en voie de réalisation ou possibles Points d entrée pour réseau local Entreprises gazières Entreprises gazières locales 120 Communes desservies en gaz 890 Longueur du réseau (valeurs provisoires) 18 339 km dont réseau de transport (> 5 bar) 2 239 km dont réseau de distribution (jusqu à 5 bar) 16 100 km René Bautz, président de gazmobile SA, est directeur général de la société Gaznat SA depuis 2008, société qu il a rejointe en 2002. Auparavant, il a dirigé la Société Electrique des Forces de l Aubonne et les Services Industriels de Bienne.

éco - MOBILITÉ La ville de Zurich s équipe de camions à gaz naturel/biogaz pour le ramassage des déchets Interview de Thomas Bieri «Service élimination et recyclage des déchets, Zurich» (ERZ) Responsable du département de la collecte et du recyclage des déchets alimentaires. Ces déchets seront 8 9 Quelle est la mission du «Service élimination et recyclage des déchets, Zurich»? La mission que poursuivent au quotidien nos employés consiste à offrir aux habitants de la ville qualité de vie et propreté dans le présent comme dans le futur. Nous nettoyons les rues et les parcs, évacuons les déchets et recyclons au maximum les matériaux qui peuvent être remis dans le circuit. C est le cas par exemple de la chaleur et de l électricité que nous obtenons à partir de déchets, ou des eaux usées qui sont purifiées avant d être redistribuées dans le circuit naturel. Il s agit d un grand défi pour la Ville de Zurich, car la quantité de déchets s accroît avec la population et les exigences visà-vis du secteur public augmentent de toutes parts. Malgré le fait que notre société soit habituée à consommer en permanence, 24/24, la population est fermement décidée à atteindre les objectifs de la société à 2000 watts. Notre service s engage donc activement dans ce sens et produit des énergies renouvelables sur le domaine municipal sous forme de chaleur et d électricité, ainsi que de biogaz dès 2013. Quelle politique la ville de Zurich suit-elle en matière de protection de l environnement et de développement durable? Depuis de nombreuses années, la ville de Zurich mène une politique environnementale engagée qui a pour but d atteindre à terme la société à 2000 watts. La population a d ailleurs fait inscrire cet objectif dans la Constitution à fin 2008 à une grande majorité des voix. Cela implique que d ici à 2050, la consommation d énergie par personne passe de 6000 à 2000 watts, et que les émissions de CO 2 qui s élèvent actuellement à 5,5 tonnes par habitant s abaissent à 1 tonne. Pour pouvoir atteindre ces buts, il est fondamental de pouvoir compter sur l engagement de la population et du secteur économique. C est pour cette raison que la ville de Zurich soutient les ménages privés, les entreprises et propriétaires de maisons individuelles, à travers différentes actions, conseils ou au moyen de subventions. Quelles mesures concernent plus particulièrement la réduction des émissions de CO 2 dans le domaine de la mobilité? La planification de la mobilité orientée vers l offre représente la base d une gestion responsable dans un espace urbain limité et sensible. D ailleurs, pour desservir les zones d habitation et les lieux de travail de manière efficace et durable, la ville soutient activement le réseau des transports publics, tout comme la mobilité piétonne et les pistes cyclables. De son côté, le Service ERZ optimise depuis des années les trajets de ses camions. Les indicateurs de niveau placés dans les conteneurs enterrés permettent aussi de rationnaliser ces trajets en évitant d effectuer des voyages à vide. En 2013, notre service lance une nouvelle prestation avec la collecte de déchets biodégradables. Il est prévu que ces biodéchets soient évacués avec des camions roulant au gaz naturel/biogaz. Il s agit de petits pas mais qui, une fois réalisés, revêtent toute leur importance pour la protection de notre environnement. Pour renouveler son parc de bennes à ordures ménagères, le Service ERZ s est intéressé à différentes alternatives propres. Pour quelles raisons avoir choisi des véhicules à gaz naturel/biogaz et dans quels domaines se sont-ils distingués? Contrairement au mélange gaz naturel/biogaz de 90%/10% que l on trouve dans les stations de remplissage de la région Erdgas Zurich, le Service ERZ envisage de faire circuler ses camions de ramassage avec un carburant contenant une part en biogaz la plus élevée possible. Le biogaz sans incidence sur le climat se révèle être une excellente option pour boucler la boucle, en particulier dans le cas des camions de ramassage qui transportent les déchets biodégradables à la nouvelle installation de fermentation des biodéchets. Cette production «maison» représente ainsi une étape supplémentaire pour atteindre les objectifs de la société à 2000 watts. Combien et quel type de véhicules à gaz naturel/biogaz rejoindront la flotte existante, et quelle proportion du parc représenteront-ils? Pour les camions, il est prévu d acquérir entre 2012 et 2016, 21 bennes à gaz naturel/biogaz de type Mercedes Econic NGT. Cela représente 56% des camions et près de 75% des véhicules de collecte des déchets. Un véhicule utilitaire à gaz naturel/biogaz a également été acheté cet automne. Le Caddy EcoFuel VW a remplacé la Golf VW. Nous prévoyons ces prochaines années d autres remplacements avec des véhicules à gaz naturel/biogaz. La ville de Zurich utilise-t-elle déjà des véhicules à motorisation alternative? La ville de Zurich encourage la motorisation alternative et notre Service ERZ utilise déjà des véhicules à gaz naturel/ news_10 Collecte et valorisation des déchets biodégradables par la Ville de Zurich En 2013, la ville de Zurich lance une nouvelle prestation avec le ramassage des déchets biodégradables. Ainsi, les abonnés à cette prestation pourront désormais trier et faire recycler non seulement leurs déchets végétaux et/ou agricoles, mais aussi leurs déchets ensuite collectés par des camions à gaz naturel/biogaz. biogaz et électriques. Au vu de l importance croissante de ces véhicules au sein de la Ville, un recensement pour l ensemble des services est en cours. Comment pensez-vous que ce nouvel effort écologique sera perçu de la part de la population locale? Une enquête auprès des locataires a révélé que près de 80% des ménages étaient prêts à trier leurs déchets en vue d une collecte des déchets biodégradables. La question de savoir si ces valeurs pourront être appliquées au quotidien reste ouverte et doit bien entendu être soutenue par la communication. Thomas Bieri Responsable du département de la collecte et du recyclage des déchets au sein du «Service élimination et recyclage des déchets, Zurich»

news_10 éco - MOBIlITé Avec le gaz naturel/biogaz carburant, il est possible de réduire ces frais de plus de 30% par rapport au prix de l essence. Avec un prix moyen en Suisse de CHF 1.18 le litre équivalent essence, le gaz naturel/biogaz offre une économie de CHF 0.55 par rapport au litre d essence (selon prix moyen de l essence de CHF 1.73 au mois d octobre 2012). À cela s ajoutent les rabais sur les taxes cantonales et les primes d assurance dont peuvent bénéficier les propriétaires de véhicules à gaz naturel/ biogaz selon les cantons et les compagnies. 10 11 Flottes de véhicules d entreprise Coûts de gestion d une flotte de véhicules d entreprise et influence du gaz naturel/biogaz sur les facteurs économiques et écologiques Selon une enquête récemment conduite par la société LeasePlan auprès de ses clients en Suisse, soit 600 entreprises pour environ 13 000 véhicules, les frais de gestion annuels d une flotte de véhicules d entreprise en leasing sont influencés majoritairement par l amortissement des véhicules (42%) et les frais de carburant (21%). Les assurances représentent quant à elles 11% de la totalité des coûts annuels, tout comme les frais de service et d entretien. Les 15% restants se répartissent entre les intérêts du leasing (9%), les taxes cantonales (3%) et les frais d administration (3%). Schéma de répartition des frais d exploitation d une flotte de véhicules d entreprise en leasing Source: Enquête LeasePlan Frais administration 3% Assurances 11% Taxes cantonales 3% Amortissement des véhicules 42% Si le prix d achat des véhicules à gaz naturel/biogaz carburant (GNC) de série reste encore supérieur de l ordre de 10% par rapport aux modèles à carburants traditionnels, les entreprises qui souhaitent faire l acquisition totale ou partielle de leur flotte peuvent abaisser cette différence grâce aux primes versées par les sociétés gazières locales à l achat de véhicules neufs, variant selon les régions de Suisse. Les sociétés implantées en Suisse romande bénéficient par exemple d une prime de min. CHF 1 000.- par véhicule et d un bonus pour les flottes d entreprise. Si les facteurs économiques sont déterminants pour la plupart des responsables de flottes, les facteurs écologiques prennent toujours plus d importance aux yeux des décideurs, comme le commente Caroline Mahieu, Managing Director de la société LeasePlan (Suisse) SA et Vice-Présidente de l Association Suisse des Sociétés de Leasing (ASSL): «Cela fait plusieurs années maintenant que les entreprises s intéressent aux alternatives écologiques. Cet intérêt s est toutefois concrétisé à partir du moment où il est devenu possible d offrir des solutions de flottes respectueuses de l environnement aux LeasePLan et GreenPLan mêmes conditions que les flottes de véhicules traditionnels». Elle ajoute: «Cet intérêt s est renforcé avec l entrée en vigueur le 1 er mai 2012 en Suisse de la révision de la loi sur la réduction des émissions de CO 2 pour les véhicules de tourisme.» Pour mémoire, la nouvelle réglementation exige que les émissions de CO 2 des nouvelles voitures immatriculées (voitures de tourisme) soient réduites en moyenne à 130g de CO 2 /km à partir de 2015. Sur le plan écologique, et grâce à un apport moyen en biogaz d actuellement 20% dans le gaz naturel carburant distribué en Suisse, les véhicules GNC permettent de réduire les émissions de CO 2 jusqu à 40%. Ils produisent aussi entre 60 et 95% de polluants de moins que les véhicules traditionnels. La mobilité au gaz naturel/biogaz permet ainsi aux entreprises d opter pour une solution respectueuse de l environnement répondant aux nouvelles réglementations, tout en réalisant des économies sur les frais courants. Les modèles GNC que proposent aujourd hui les constructeurs automobiles remplissent les mêmes exigences en termes d autonomie et de puissance que les véhicules traditionnels, avec notamment les motorisations turbo. Dans ce contexte, la mobilité au gaz naturel/biogaz offre une perspective économique avantageuse. Elle peut en effet influencer plus d un tiers de la totalité des coûts de gestion d une flotte, agissant d une part sur les frais de carburant, et d autre part sur les taxes (selon les cantons) et primes d assurance (selon les compagnies). Selon l enquête menée par LeasePlan, les frais de carburant comptent pour plus d un cinquième des frais de gestion annuels d une flotte. Frais de service et entretien 11% Frais de carburant 21% Intérêts du leasing 9% Présente en Suisse depuis plus de 25 ans, la société LeasePlan (Suisse) SA est leader dans la gestion de flottes et le leasing opérationnel (Full Service Leasing). D origine néerlandaise, elle dispose de plus de 60 succursales à travers le monde. Pour répondre à une demande croissante dans le domaine des véhicules écologiques, la société LeasePlan a mis en place en 2010 un programme spécialement dédié aux flottes climatiquement neutres GreenPlan. Au travers de ce programme, la société offre aux entreprises des alternatives écologiques avec notamment des véhicules hybrides, électriques, et à gaz naturel/biogaz. Elle encourage ses clients à agir en faveur de l environnement au travers de différentes mesures comme la compensation de la totalité des émissions de CO 2 ou de conseils pour une conduite écologique. www.leaseplan.ch/ www.greenplan.ch

éco - NeWS gaz naturel. 12 délibérément promouvoir les compensant l ensemble des émissions 13 SEAT lance ses premiers véhicules à gaz naturel/biogaz IntervIew de Peter schmid directeur de marque seat suisse En Suisse, la marque SEAT est commercialisée par l importateur privé AMAG dont le siège se trouve à Schinznach- Bad (canton d Argovie). Avec des modèles sportifs et respectueux de l environnement, SEAT vise un public plutôt jeune et sensible au design. La marque est représentée en Suisse alémanique par 72 partenaires, 19 en Suisse romande et 4 en Suisse italienne. SEAT lance aujourd hui sur les marchés suisse et européen ses premiers modèles à gaz naturel/ biogaz, avec la citadine Mii EcoFuel. Pour quelles raisons la marque a-t-elle opté pour ce type de motorisation? Le lancement de la Mii EcoFuel permet, avec notre gamme actuelle Ecomotive, de développer notre offre dans le domaine des véhicules écologiques. Ces prochaines années, SEAT fera probablement évoluer son offre avec de nouveaux modèles à gaz naturel/biogaz. Sous le nom Ecomotive, SEAT dispose donc déjà de modèles écologiques. De quel type de véhicules et de motorisations s agit-il et à quelle clientèle sont-ils destinés? Dans la gamme Ecomotive, nous proposons des véhicules qui se caractérisent par de faibles émissions de CO 2. Les modèles E-Ecomotive se positionnent, dans cette ligne Ecomotive, parmi les véhicules les plus écologiques, grâce notamment aux dernières technologies, comme le système Stop & Start ou le dispositif de freinage régénératif. Avec sa faible consommation de 3,4 litres et 89 g/km CO 2, l Ibiza E-Ecomotive 1.2 TDI CR est un modèle d avenir. Toutes les versions Ecomotive et E-Ecomotive sont équipées de motorisations diesel, disponibles pour les modèles Ibiza, Leon, Altea, Altea XL et Alhambra. Avec la ligne Ecomotive, nous suivons notre devise «Moins d émissions, plus d émotions» et nous adressons à une clientèle qui refuse le compromis entre le plaisir de conduire et le respect de l environnement. Les motorisations économiques d un point de vue financier sont par ailleurs intéressantes pour les responsables de flottes, qui, outre l aspect écologique, tiennent aussi compte de la dimension financière. Les véhicules à gaz naturel/biogaz font-ils aussi partie de la gamme Ecomotive, et comment SEAT envisage-t-elle de faire connaître ce nouveau type de motorisation? La Mii à gaz naturel ne figurera pas sous le label «Ecomotive». Avec la gamme Ecomotive, nous souhaitons motorisations traditionnelles qui, grâce à la miniaturisation des moteurs et aux technologies les plus modernes, peuvent afficher un faible taux d émission de CO 2. Pour le lancement de la Mii EcoFuel, SEAT Suisse a conclu un accord de coopération avec gazmobile Suisse. Nous soutenons bien entendu les concessionnaires pour que l achat d une citadine à gaz naturel/biogaz devienne une véritable alternative pour les clients. Notre objectif consiste à pouvoir disposer d une flotte de véhicules d essai Mii EcoFuel, afin que les conducteurs intéressés puissent effectuer des tests. Parmi les différentes alternatives aujourd hui disponibles dans le domaine de la mobilité écologique, comment se positionne, selon vous, le gaz naturel/biogaz carburant? Avec plus de 130 stations de remplissage en Suisse, l usage d un véhicule à gaz naturel au quotidien est déjà possible sans aucun problème, alors que celui de véhicules électriques constitue encore un défi aujourd hui. Le prix d un plein est assurément un autre facteur important quant à l attractivité du gaz naturel/biogaz. C est pourquoi le gaz naturel/biogaz apporte aujourd hui une solution viable et avantageuse aux personnes souhaitant miser sur une mobilité respectueuse de l environnement. Comment évoluera selon vous le marché des véhicules écologiques ces prochaines années en Suisse et en Europe? Le gaz naturel/biogaz dispose d un gros potentiel. En raison de la nouvelle règlementation sur le CO 2 et de la prise de conscience environnementale, j estime que davantage de personnes opteront à l avenir pour des véhicules à En dehors des véhicules écologiques, quelles sont les actions que SEAT entreprend en faveur de l environnement, par exemple au niveau de la politique d entreprise, des différents acteurs et étapes de la chaîne de production? Chez SEAT, la réflexion environnementale n est pas simplement théorique. Nous misons sur la durabilité, et ce, dès la production. À notre siège à Martorell, près de Barcelone, 275 000 m 2 de panneaux solaires génèrent l énergie pour la production. Nous économisons ainsi près de 6 200 tonnes de CO 2 par an. Nous avons recours au rail pour le transport des biens entre nos sites de production dans la région de Barcelone, ce qui nous permet d éviter chaque année l émission de près de 1 800 tonnes de CO 2 et environ 32 000 trajets de camion. Il en va de même Peter Schmid Directeur de marque SEAT Suisse news_10 pour le transport de véhicules où nous économisons 800 tonnes de CO 2 et 25 000 trajets de camion. Par ailleurs, SEAT collabore en Suisse depuis 2008 avec la Fondation myclimate. Tous les clients de voitures de fonction et de nombreux clients de flottes SEAT effectuent la première année de service (ou 20 000 km) sans émission de CO 2, SEAT Suisse au moyen de projets de protection du climat. Plus de 18 000 tonnes de CO 2 ont été compensées jusque-là, soit l équivalent de 4 440 vols Zurich-Los Angeles-Zurich. SEAT Mii EcoFuel La Mii EcoFuel a été présentée en première suisse au mois de novembre, à l occasion du Salon automobile de Zurich. Moteur: 1.0 l CNG 50 KW / 67 ch Consommation: 2,9 kg de gaz naturel / 100 km, soit 4,4 litres équivalent essence aux 100km Emissions de CO 2 : 79 g pour 100% de gaz naturel, 71 g en mix 90/10 Prix: dès CHF 18 900, et jusqu à CHF 4 500 de prime d automne (valable jusqu à fin 2012)

news_10 éco - NeWS AUTO NEWS: SEAT, Skoda et VW lancent leurs modèles urbains Des nouvelles marques pour une nouvelle catégorie de véhicules à gaz naturel/biogaz La VW eco up! à gaz naturel/biogaz a été présentée lors du Salon de l Automobile 2012 et dans la dernière newsletter. 14 15 Les premiers véhicules seront livrés aux clients suisses en début d année 2013. Tous ces véhicules sont équipés d un moteur 3 cylindres Deux nouvelles marques font leur entrée sur le marché des (68 ch) et affichent des émissions de CO 2 de 79g/km seulement véhicules à gaz naturel/biogaz avec également de petits (71g/km en mix 90/10)! À noter aussi leur autonomie estimée modèles citadins. Il s agit de SEAT avec son modèle Mii à plus de 600 km (combiné gaz naturel/biogaz et essence). EcoFuel (cf Interview SEAT Suisse, page 12) et de Skoda La SEAT Mii EcoFuel et la Skoda Citigo seront disponibles sur qui a baptisé sa dernière née Citigo. le marché suisse au premier semestre 2013. Le biogaz à la carte Les conducteurs de véhicules à gaz naturel/biogaz peuvent désormais choisir de remplir leur réservoir avec 10% de biogaz, 25%, 50% ou 100%. Cette possibilité est offerte dans les stations de remplissage de Bulle, Payerne et, à partir du mois de mars 2013, Granges-Paccot (FR). Cette prestation est devenue possible grâce aux investissements réalisés par la société Frigaz et la Ville de Fribourg pour la construction d une installation de traitement du biogaz à la station d épuration de la ville, sur le site des Neigles. Inaugurée en septembre dernier, cette nouvelle station de biogaz permet de produire et de purifier du biogaz pour l amener ensuite à la qualité énergétique du gaz naturel et l injecter dans le réseau. Elle offre ainsi une énergie renouvelable pour le chauffage et la mobilité. Question coûts, le prix du kg de gaz naturel/biogaz carburant varie selon l apport de biogaz choisi. Le prix du gaz naturel/ Valeur de revente des véhicules GNC sur le marché des occasions en Suisse biogaz (mix standard avec 10% de biogaz) sur le réseau de Frigaz est inférieur à CHF 1.- par litre équivalent essence, ce qui représente une économie de 45% par rapport à l essence. Avec 25% de biogaz, le prix du litre équivalent essence est de CHF 1.12, et avec 50%, il coûtera CHF 1.35. Le conducteur qui décide de rouler avec 100% de biogaz paiera CHF 1.80 le litre équivalent essence, soit le même prix qu un carburant standard pour une énergie 100% renouvelable et neutre en CO 2. Côté pratique, le conducteur choisit l apport de biogaz souhaité lors du remplissage, sur simple pression d un bouton. Selon une étude conduite en 2011 par Eurotax en Suisse à la demande de gazmobile, les véhicules GNC se revendent sur le marché des occasions à de meilleures conditions que les modèles à essence ou diesel. La demande étant actuellement supérieure à l offre, l avantage sur la valeur de revente par rapport aux modèles traditionnels peut s élever jusqu à 10% pour les nouvelles motorisations. L étude indique également que la demande et l offre se concentrent pour le moment sur les petits modèles, les monospaces et utilitaires citadins. 83 ème Salon International de l Automobile du 7 au 17 mars 2013 à Genève gazmobile présentera sur son stand dans la halle 5 certaines nouveautés tant attendues, comme la nouvelle Classe B de Mercedes. Billets d entrée à gagner Gagnez 50 x 2 billets d entrée pour les journées publiques du Salon de l Automobile à Genève Palexpo du 7 au 17 mars 2013. Pour participer au tirage au sort, envoyez-nous un e-mail à info@gasmobil-ag.ch en indiquant vos nom, adresse postale et adresse e-mail. Les gagnants seront tirés au sort le 1 er février 2013 et avertis par écrit. Les billets seront envoyés par courrier à l adresse postale indiquée par le participant. Recours juridique et paiement en espèces exclus. Nous nous réjouissons de vous accueillir sur notre stand! Bonne chance!

AGeNDA 10 hiver 2012 printemps 2013 gazmobile sa et/ou les sociétés gazières en Suisse romande soutiennent divers événements Donnez-nous votre avis sur la newsletter! en écrivant à: info@gasmobil-ag.ch 2012 6-9.12 Geneva Palexpo Concours Hippique International de Genève www.chi-geneve.ch 6-10.12 Montreux Montreux Comedy Festival www.montreuxcomedy.ch 2013 7-17.3 Geneva Palexpo 83 ème Salon de l Automobile www.salonauto.ch 16.3 Leysin Finale Rivella giantxtour by Dakine www.rivellagiantxtour.ch 20-21.4 Sion Sion Auto Show www.vehiculeagaz.ch 9-12.5 Savigny Fête cantonale des musiques vaudoises www.vehiculeagaz.ch Sous réserve de modifications L éco_réfl exe par Marc Gaudet En installant des économiseurs d eau sur vos robinets, vous pouvez réduire votre consommation d eau jusqu à 50%, par simple procédé d aération du débit. (www.suisseenergie.ch) www.vehiculeagaz.ch