2 Les principes fondamentaux du traçage de parcours Introduction au traçage de parcours Le présent module est conçu pour aider les entraîneurs à acquérir des connaissances quant aux principes fondamentaux du traçage de parcours de slalom, de slalom géant et de super-g. Lors du traçage, l entraîneur doit toujours prendre en considération les éléments suivants : le niveau d habileté des participants; l âge des participants; la sécurité comme facteur prioritaire. La conception du parcours et le traçage sont des aspects essentiels du travail de l entraîneur. Ce dernier doit être en mesure de tracer des parcours d entraînement et de compétition qui permettent aux participants de : Mettre à l épreuve leurs habiletés techniques. Intégrer des habiletés tactiques pour se familiariser avec la ligne et la forme du virage. Acquérir des habiletés psychologiques en vue des compétitions. Tester leurs habiletés techniques, tactiques et psychologiques en situation de compétition. Un bon traceur de parcours d entraînement et de compétition détient les compétences suivantes : Il connaît les règlements en matière de traçage. Il a acquis de l expérience dans diverses situations de traçage. Règlements en matière de traçage Les règlements en matière de traçage comportent des normes minimales et maximales pour les éléments suivants : la dénivellation de la piste; le nombre de portes dans le parcours; le nombre de combinaisons (s il y a lieu); la distance entre les portes; la largeur de la porte; la largeur de la piste. Expérience Afin d acquérir les habiletés nécessaires pour tracer de bons parcours d entraînement et de compétition, l entraîneur doit : Prêter assistance aux traceurs expérimentés. Découvrir différentes conceptions de parcours. Tracer beaucoup d éducatifs et de parcours. Tracer sur des terrains variés. Tracer dans différentes conditions de neige. Tracer pour des skieurs de niveau plus élevé. Les méthodes d entraînement doivent chercher à reproduire le milieu de compétition dans lequel le skieur évoluera. L entraîneur doit avoir une bonne compréhension des éléments suivants : 2004 Fédération des entraîneurs de ski du Canada 2-1
les lignes directrices générales en matière de traçage de parcours; les principes spécifiques de traçage; la progression de l entraînement en parcours; la simulation de compétition. Lignes directrices générales en matière de traçage Peu importe le type de parcours (SL, GS ou SG) que l entraîneur doit tracer, les lignes directrices générales suivantes doivent être respectées : Tenir compte de la sécurité comme facteur prioritaire. Tenir compte des zones de chute et des erreurs que les skieurs pourraient faire. Tenir compte du terrain et des conditions de neige. Connaître les règlements en matière traçage. Tenir compte de l âge et du niveau d habileté des participants. Favoriser la fluidité et l enchaînement des virages. Principes spécifiques en matière de traçage Les principes spécifiques en matière de traçage sont les suivants : Regarder vers le bas de la piste pour visualiser la conception du parcours. Regarder vers le haut de la piste pour confirmer les distances verticales et horizontales. Placer les portes de façon à ce qu elles soient facilement visibles à haute vitesse (ne pas tracer de portes non visibles). Placer une porte avant ou après une bosse ou une ondulation. Enfoncer les portes à la verticale dans la neige. Tracer de façon à ce que les participants recherchent de la vitesse. Progression de l entraînement en parcours La progression de l entraînement en parcours doit se faire en tenant compte des éléments suivants : Répondre aux besoins des skieurs en fonction de leur âge et de leur niveau d habileté. Laisser suffisamment de temps aux participants pour qu ils s adaptent. Mettre à l épreuve les habiletés techniques des skieurs. Tester les habiletés tactiques des skieurs. Mettre à l épreuve la préparation psychologique des skieurs. Simulation de compétition L entraîneur qui trace un parcours de simulation de compétition doit prendre en considération les éléments suivants : Tracer un parcours complet. Utiliser des piquets munis d une banderole. Préparer une aire de départ et d arrivée. Installer un portillon de départ et des cellules photoélectriques à l arrivée. Varier la conception des parcours plus fréquemment. 2004 Fédération des entraîneurs de ski du Canada 2-2
Traçage du parcours de slalom Le slalom requiert des capacités physiques sur le plan de l équilibre, de l agilité et de la puissance. L entraîneur doit tracer en fonction des facteurs de croissance et de développement des participants. Le slalom est sensiblement facile à tracer si l entraîneur : respecte les principes fondamentaux du traçage; et ajoute de la variété dans le parcours pour tester les capacités d adaptation des skieurs. Principes fondamentaux du traçage Les principes fondamentaux que l entraîneur doit tenir compte en traçant un slalom sont les suivants : Maintenir une distance verticale régulière (de 10 à 13 m). Maintenir une distance horizontale régulière pour établir le rythme (en fonction du terrain). Modifier le rythme après toutes les trois à cinq portes. Utiliser différentes combinaisons de portes (traverse, double verticale, chicane) pour modifier le rythme. Diversité dans le traçage Tester l adaptabilité L entraîneur peut tester les capacités d adaptabilité des participants grâce aux méthodes suivantes : Changer fréquemment le rythme. Utiliser différentes combinaisons de portes pour modifier le rythme. Tracer sur un terrain offrant divers changements. Tracer des parcours complets plus fréquemment (simulation de compétition). Tracer dans la ligne de pente, en travers de la ligne de pente et sur les dévers. Tracer différentes formes de virage en fonction du terrain (virages en ligne de pente à complets). Figures et combinaisons de portes en slalom L entraîneur qui apprend à tracer des éducatifs et des parcours sera en mesure de reconnaître si son parcours est adéquat en ayant une bonne compréhension des différentes figures et combinaisons possibles : les types de portes et les distances; les doubles verticales; les chicanes; les traverses; la conception élémentaire du parcours de slalom. En slalom, chaque porte est composée de deux piquets simples, alignés soit à la verticale ou soit à l horizontale, et dont la distance entre les deux piquets est de 4 à 6 m. 2004 Fédération des entraîneurs de ski du Canada 2-3
Types de portes et distances en slalom Il existe deux types de portes en slalom : La porte ouverte deux piquets sont alignés à l horizontale avec un écart de 4 à 6 m entre les deux. La porte fermée deux piquets sont alignés à la verticale avec un écart de 4 à 6 m entre les deux. La distance minimale entre deux portes est de 0,75 m. La distance maximale entre deux portes est de 15 m. Double verticale Une figure double verticale comporte deux portes fermées qui sont alignées l une en dessous de l autre et dont la distance minimale entre chacune est de 0,75 m. Selon la catégorie d âge des participants, les règlements de slalom exigent que l entraîneur trace de deux à quatre doubles verticales dans un parcours complet. La double verticale est utilisée dans les situations suivantes : Modifier le rythme du parcours en dictant des virages plus courts et rapides. Éviter des sections sur la piste où les conditions de neige sont moins bonnes. Éviter des obstacles ou des risques de danger sur la piste. 2004 Fédération des entraîneurs de ski du Canada 2-4
Chicane Une chicane comporte de trois à cinq portes fermées qui sont alignées l une en dessous de l autre et dont la distance minimale entre chacune est de 0,75 m. Selon la catégorie d âge des participants, les règlements de slalom exigent que l entraîneur trace de une à trois chicanes dans un parcours complet. La chicane est utilisée dans les situations suivantes : Modifier ou maîtriser la vitesse. Modifier le rythme du parcours en dictant des virages plus courts et rapides. Tester les capacités d agilité des participants. Traverse en SL La traverse comporte une porte fermée qui est placée après une porte ouverte. En général, la distance qui sépare ces deux portes (de la porte ouverte à la porte verticale) est de 4 à 5 m. La traverse n est pas obligatoire dans un parcours de slalom et elle n est pas prise en compte dans le nombre maximal de portes. La traverse est utilisée dans les situations suivantes : Modifier le rythme en dictant un virage plus long. Permettre au skieur de récupérer. Exploiter la configuration du terrain. Maîtriser la vitesse. Exploiter les changements au niveau de la ligne de pente. 2004 Fédération des entraîneurs de ski du Canada 2-5
Conception élémentaire du parcours de slalom La conception élémentaire d un parcours de slalom doit comprendre les éléments suivants : De trois à quatre portes ouvertes au début du parcours pour établir le rythme. Une série de trois à cinq portes ouvertes et/ou fermées rythmées suivies de : o une double verticale, une chicane ou une traverse pour modifier le rythme. De deux à trois portes ouvertes à la fin du parcours pour que le skieur termine avec aisance. 2004 Fédération des entraîneurs de ski du Canada 2-6
Traçage du parcours de slalom géant La principale différence entre les virages de slalom et de slalom géant est que le skieur doit résister à une plus grande pression en raison de l augmentation de la vitesse. Par conséquent, l entraîneur doit tenir compte des éléments suivants en traçant un parcours de slalom géant : le besoin d établir des zones de chute plus grandes; la possibilité que les skieurs fassent plus d erreurs; la largeur de la piste; le niveau d habileté des skieurs; la force des skieurs. Même si l entraîneur fait appel aux mêmes principes fondamentaux et lignes directrices du slalom pour tracer un parcours de slalom géant, il existe tout de même certaines différences fondamentales entre ces deux épreuves : la piste est plus longue et le terrain est plus varié (p. ex., ondulations, dévers, etc.); il est possible de varier davantage les rayons de virage; la vitesse peut être maîtrisée en dirigeant le skieur en travers de la piste; toutes les portes doivent être visibles; il n y a aucune double verticale ni chicane. En slalom géant, une porte comprend deux paires de piquets munis d une banderole. Les types de portes et les combinaisons utilisés en slalom géant sont les suivants : les portes ouvertes; les portes fermées; les traverses. 2004 Fédération des entraîneurs de ski du Canada 2-7
Porte ouverte en GS Les caractéristiques des portes ouvertes en slalom géant sont les suivantes : deux piquets-pivots et deux piquets extérieurs munis d une banderole sont alignés à l horizontale; les portes sont placées d un côté à l autre de la piste; les portes sont placées perpendiculaires à la ligne de pente; la distance minimale entre les portes est de 10 m; la largeur d une porte est de 6 à 8 m. Porte fermée en GS Les caractéristiques des portes fermées en slalom géant sont les suivantes : deux piquets-pivots et deux piquets extérieurs sont alignés à la verticale; les piquets extérieurs sont déplacés à l extérieur de la ligne de déplacement; la banderole sur les piquets extérieurs peut être roulée à 45 cm de large; la largeur d une porte fermée est de 6 à 8 m. Traverse en GS Les caractéristiques des traverses en slalom géant sont les suivantes : une porte fermée doit être placée après une porte ouverte; la porte fermée doit créer un long virage avec la porte ouverte; la porte fermée ne compte pas dans le nombre total de portes puisqu il n y a pas de changement de direction. 2004 Fédération des entraîneurs de ski du Canada 2-8
Conception du parcours de slalom géant La conception élémentaire d un parcours de slalom géant doit comprendre les éléments suivants : De trois à quatre portes ouvertes au début du parcours pour établir le rythme. L exploitation de la configuration du terrain pour faire ressortir les habiletés des skieurs. Une distance entre les portes qui favorise un enchaînement fluide. Des virages de recherche de vitesse (position de descente) dans les sections sécuritaires. Le placement de portes avant ou après les ondulations ou les cassures. De deux à trois portes ouvertes à la fin du parcours pour que le skieur termine avec aisance. 2004 Fédération des entraîneurs de ski du Canada 2-9
Traçage du parcours de super-g Le super-g est une épreuve qui combine les habiletés et les techniques du slalom géant et de la descente. Il s agit d une épreuve idéale pour initier les skieurs à la vitesse. Le traçage d un parcours de super-g est semblable au traçage d un slalom géant. La sécurité est prioritaire. Le parcours doit exploiter la configuration du terrain. Le skieur doit enchaîner les virages avec fluidité. Lors de la conception d un parcours de super-g, l entraîneur doit prêter une attention particulière à la sécurité et tenir compte du niveau d habileté des skieurs. Les facteurs de sécurité à tenir compte dans la conception du parcours de super-g sont les suivants : des zones de chute plus grandes; l installation de filets de sécurité et de protection; l emplacement de zones jaunes (zones d arrêt); une grande aire d arrivée; des sauts et des bosses (envol); les conditions de la piste; le type de terrain; la vitesse de la piste; la visibilité. D autres facteurs de sécurité à tenir compte dans le traçage d un super-g comprennent : les capacités physiques des skieurs; les habiletés techniques des skieurs; la compréhension tactique des skieurs; la capacité des skieurs à s adapter à la vitesse. Les types de portes et de combinaisons en super-g sont les suivants : les portes ouvertes; les portes fermées; les traverses; les corridors. 2004 Fédération des entraîneurs de ski du Canada 2-10
Porte ouverte en super-g Les caractéristiques des portes ouvertes en super-g sont les suivantes : deux piquets-pivots et deux piquets extérieurs munis d une banderole sont alignés à l horizontale comme en slalom géant; la largeur de la porte est de 8 à 12 m; la distance minimale entre les portes est de 25 m. Porte fermée en super-g Les caractéristiques des portes fermées en super-g sont les suivantes : deux piquets-pivots et deux piquets extérieurs munis d une banderole sont alignés à la verticale comme en slalom géant; la largeur de la porte doit être de 8 m; les banderoles doivent être roulées comme en slalom géant; la distance minimale entre les portes est de 25 m. les piquets extérieurs doivent être déplacés à l extérieur de la ligne de déplacement. Traverse en super-g Les caractéristiques des traverses en super-g sont les suivantes : elles sont identiques au slalom géant; elles doivent être clairement visibles à haute vitesse. 2004 Fédération des entraîneurs de ski du Canada 2-11
Corridor en super-g Les caractéristiques des corridors en super-g sont les suivantes : un corridor est composé de deux portes ouvertes qui se succèdent; les portes ouvertes sont alignées sur le plan vertical; la distance minimale entre les deux portes est de 15 m. Il existe deux types de corridor : les piquets-pivots et les piquets extérieurs sont alignés verticalement; les piquets-pivots de la deuxième porte ouverte sont légèrement déplacés à l intérieur de la ligne verticale. 2004 Fédération des entraîneurs de ski du Canada 2-12