Pour vos appels d offre Juillet-Août 2011 TMS 5 e ÉDITION GT NEXUS Transportation Sourcing Transportation Execution SupplyChainMagazine.fr 19, rue Saint-Georges - 94700 Maisons-Alfort
1. NOM de l'éditeur GT Nexus 2. Appartenance à un groupe oui 3. Pays d'origine de la société États-Unis 4. Date de création de la société 1998 5. CA global 2010 communiqué 6. CA France 2010 communiqué 7. Effectif global 2011 400+ 8. Effectif France 2011 35 employés en Europe 9. Nb de sites équipés en solutions TMS en France 30+ 10. Nb de sites équipés en solutions TMS à l étranger 1000+ 11. Trois principales références (si possible en France) utilisant la solution TMS (nom du client, secteur d activité) 12. Trois dernières références (si possible en France) utilisant la solution TMS (nom du client, secteur d activité). Précisez SVP s il s agit d un mode Saas. Nestlé: Alimentation Case New Holland : Industrie Rhodia : Chimie Diageo : Vins et Spiritueux Groupe Otto: Distribution et Mode Pfizer: Pharmacie 13. Principaux secteurs d activités de la base installée Distribution, Habillement, Chimie, Pharma, Industrie, Produits de Grande consommation, 14. Nombre mini/ maxi d utilisateurs par client installé Papier, Transport et Logistique Des PME avec 1 ou 2 utilisateurs jusqu à des entreprises mondiales avec plus de 4000 utilisateurs 15. NOM de la solution TMS Transportation Sourcing & Transportation Execution sont les deux familles de produits qui constituent le TMS de GT Nexus. 16. Dernière version GT Nexus est une plateforme hébergée «à la demande». En conséquence il n existe qu une seule version de la solution sur laquelle se retrouvent l ensemble des clients sans exceptions. La notion de montée de version n existe pas dans le monde du «Cloud Computing» que prône GT Nexus depuis 11 ans. 17. Langues disponibles pour cette version La technologie utilisée par GT Nexus supporte toutes les langues y compris les caractères 18. Dernières fonctions développées dans cette version (citez les principales) 19. Est-elle intégrée à une suite plus vaste? Si oui, quels sont les autres modules (nom + fonction)? asiatiques. Sourcing et gestion tarifaire du transport routier (FTL camions complets) venant compléter le sourcing du transport international (Aérien et Maritime) Transportation Sourcing & Transportation Execution, les deux principales composantes du TMS de GT Nexus font partie d une plateforme plus large intégrant des solutions complémentaires du type : Supply Chain Visibility (SCV) Outil de pilotage des flux internationaux Supplier Management - gestion de la supply chain internationale, de commande de marchandises à la livraison en entrepôt Supply Chain Intelligence (SCI) outil de reporting et de business intelligence
20. La solution s adresse-t-elle en priorité : - aux chargeurs (O/N)? - aux transporteurs (O/N)? - aux commissionnaires (O/N)? 21. Quels modes la solution TMS couvre-t-elle : - aérien (O/N)? - maritime (O/N)? - fluvial (O/N)? - ferroviaire (O/N)? - routier (O/N)? - multimodal (O/N)? (précisez les modes SVP) 22. La solution propose-t-elle un module de conception de réseau (O/N)? Si oui, ce réseau peut-il être défini à un niveau : - régional (O/N)? - européen (O/N)? - multimodal (O/N)? 23. Le logiciel intègre-t-il en standard une cartographie (O/N)? Si oui, précisez le périmètre couvert (France, Europe, Asie, monde ) Quelles sont les fonctions du TMS qui y recourent? (Design Network, optimisation de tournée, suivi de flotte ) 24. Le logiciel dispose-t-il en standard d un module d achat de transport (O/N)? Si oui, quelles fonctions propose-t-il : - gestion des appels d offres (O/N)? - mesure de critères fournisseurs (O/N)? - autres (O/N)? Si non, avez-vous un partenaire privilégié qui propose ce module? Google Maps (Monde) Traçabilité des flux intercontinentaux Outils de comparaison Scénarios d optimisation d achats multicritères (Cout / service / surcharges ) ; Gestion Tarifaire ; Interfaçage avec les ERP, les systèmes de facturation de provisionnement, 25. Le TMS gère-t-il : - la planification du transport (O/N)? - l ordonnancement quotidien (O/N)? - le suivi temps réel de l exécution des ordres de transport (O/N)? La gestion des documents de transport (BoL, AWB, )
26. Le regroupement des ordres est-il : - manuel (à la seule initiative de l utilisateur) (O/N)? - guidé (proposé par le logiciel, à valider) (O/N)? - automatique (optimisé en fonction de contraintes pré-établies) (O/N)? 27. Quels sont les critères pris en compte dans l affectation à un transporteur : - trajet (O/N)? - respect du délai de livraison (O/N)? - coût minimal (O/N)? - contraintes véhicule (O/N)? - fiabilité transporteur (O/N)? -contraintes environnementales (O/N)? Ces critères peuvent-ils être hiérarchisés en automatique (O/N)? 28. Le logiciel optimise-t-il : - les tournées de collecte (O/N)? - les tournées de distribution (O/N)? -les tournées de livraison aux particuliers (O/N)? - les quais (O/N)? -les prises de rendez-vous avec les transporteurs (O/N)? - autres? 29. Votre TMS propose-t-il un outil d optimisation du chargement? (O/N) 30. Le TMS dispose-t-il d une solution embarquée en propre? (Sinon, précisez si vous avez un partenaire privilégié), la suite dont fait partie le TMS de GT Nexus comprend également un module d optimisation opérationnelle des transports (Choix transporteur, Equipment, voyage en fonction de critères métiers quantitatifs et qualitatifs) 31. Le TMS dispose-t-il d une fonction de traçabilité temps réel : - des marchandises (O/N)? - des containers (O/N)? - des véhicules (O/N)? - des étapes de traitement des ordres de transport (O/N)? - autres? Sur un périmètre régional, européen, mondial? Ces informations de suivi peuvent-elles être mises à disposition des clients via un site Web? Régional, européen et global GT Nexus est une solution Internet pure (Cloud Computing) où tous les clients partagent la même information et se retrouvent littéralement «sur la même page» sur Internet. Le client détermine quel partenaire peut accéder à quelle information.
32. Le logiciel gère-t-il en standard des alertes et des événements en temps réel (O/N)? (Donnez des exemples) p q Exemples : 1. alertes standards fournies par certains acteurs de l industrie du transport (ex : les principaux événements maritimes) 2. événements personnalisés bâtis sur mesure par chaque chargeur (SCEM) avec alertes par exception 3. événements de supply chain (ex : événements de production mis à jours par les fournisseurs avant ordre d expédition 33. Le logiciel produit-il en standard les documents de transport suivants : - plan de chargement (O/N)? - récapitulatif des BL (O/N)? - liste de colisage (O/N)? - lettre de voiture (O/N)? - confirmation d affrètement (O/N)? - pro-forma (O/N)? - import/ export (O/N)? - déclaration douanes (O/N)? ; Mais Information fournie électroniquement aux logiciels de - documents de transport pour d autres modes (aérien, maritime Précisez)? Le logiciel peut-il filtrer les produits en fonction des non réglementations de conformité par pays? 34. Le TMS gère-t-il en propre : - les provisions (O/N)? oui - la pré facturation fournisseurs (O/N)? oui - un rapprochement automatique des factures (O/N)? oui - la facturation clients (O/N)? - le suivi du paiement (O/N)? oui 35. De quels outils d analyse décisionnelle le TMS dispose-t-il en standard? 36. Dispose-t-il en standard d un calculateur d émission de CO2? 37. Quels sont les principaux indicateurs de performance suivis en standard? dédouanement (aérien et maritime) Micro Strategy L utilisateur peut-il aisément créer ses propres ratios de suivi (O/N)? 38. Quels modes de communication sont disponibles en standard : - web (O/N)? - EDI (O/N)? - Fax (O/N)? - e-mail (O/N)? Webservices 39. Plates-formes supportées (AS400, UNIX, Windows NT, Java )? Très nombreux : Performance de transport, conformité contractuelle, volumes, qualité documentaire, etc oui
) 40. Mode ASP ou Saas (O/N)? GT Nexus est nativement et exclusivement une solution de Cloud Computing hebergée (ASP) offerte à la demande (Saas) Coût de location à partir de 41. Coût de licence à partir de 30.000 Euro jusqu à plusieurs centaines de milliers d Euro pour des solutions déployées mondialement 42. Coût moyen d un projet 80.000 à 120.000 Euro 43. R.O.I. moyen X4 44. Principaux partenaires: Transwide, Integration Point, Micro Strategy - Cartographie -WMS -Bourse de fret -Optimisation de tournée -Plate-forme d appels d offres -Outils de traçabilité -Informatique embarquée -Identification automatique -Autres 45. Dans les projets, quel peut être votre rôle? -Editeur pur -Intégrateur (mise en œuvre du TMS) - Intégrateur global (mise en œuvre d autres solutions, matériels,etc) Avant tout éditeur SaaS (nous opérons la plateforme) mais aussi Intégrateur si le client n a pas d intégrateur attitré. 46. Trois principaux points forts de la solution 1) Rapidité de déploiement (en quelques semaines) 2) Flexibilité (vous achetez l usage pas de logiciels et matériels etc ) 3) Comprend aussi bien les applications métier que les réseaux électroniques pré connectés avec un très grand nombre de transporteurs, prestataires de services logistiques, de 47. Stratégie de développement pour 2011/2012 en quelques mots (au niveau produit, société ) fournisseurs, de banques Augmenter significativement l effet de réseau que promeut GT Nexus dans le Monde, permettant à tous les acteurs de la chaine logistique mondiale d accroître leur Agilité et leur Flexibilité à une fraction du cout qu ils auraient à débourser s ils devaient le faire par eux-mêmes en utilisant un logiciel d ancienne génération. GT Nexus a réussi à créer et développer un réseau d entreprises, à l instar des réseaux sociaux.