VÉHICULES GAZ EURO 6 SCANIA la vraie puissance de la nature
RÉPUBLIQUEFRANÇAISERÉPUBLIQUEFRANÇAISERÉPUBLIQUEFRANÇAISERÉPUBLIQUEFRANÇAISERÉPUBLIQUEFRANÇAISERÉPUBLIQUEFRANÇAISERÉPUBLIQUEFRANÇAISERÉPUBLIQUEFRANÇAISERÉPUBLIQUEFRANÇAISERÉPUBLIQUEFRANÇAISERÉPUBLIQUEFRANÇAISERÉPUBLIQUEFRANÇAISERÉPUBLIQUEFRANÇAISERÉPUBLIQUEFRANÇAISERÉPUBLIQUEFRANÇAISERÉPUBLIQUEFRANÇAISERÉPUBLIQUEFRANÇAISE IL EST TEMPS DE CHANGER LES RÈGLES République CRIT Air XXXAD-285-CLXXX À l échelle mondiale, les transports constituent une importante source d émissions de CO 2. Sous un angle positif, cela signifie que le secteur des transports peut également être un acteur important sur le terrain de la réduction de ces émissions. Pour scania, la durabilité est indissociable de la rentabilité. En diminuant la consommation de carburant grâce à une conduite optimisée, à des technologies de motorisation dernier cri et à l utilisation de l un des carburants alternatifs les plus économiques, la réduction du CO 2 s accompagnera F Française d une réduction optimale du coût total d exploitation. Envisager votre activité selon une optique plus large implique également de faire appel à des services connectés aptes à optimiser tous les aspects possibles. Les véhicules connectés sont des véhicules efficaces. GAZ NATUREL ET BIOMÉTHANE Les véhicules gaz Scania sont conçus pour fonctionner avec du méthane, qu il soit comprimé ou liquéfié. Le méthane peut être soit produit sous forme de biométhane, soit extrait comme gaz naturel. Le gaz naturel et le biométhane étant tous deux composés de méthane, on peut les utiliser en parallèle. Cela signifie également que les infrastructures existantes, utilisées aujourd hui pour le gaz naturel, Jusqu à 15% de réduction des émissions * de CO 2 peuvent facilement procéder à la transition vers une alternative plus durable, la production de biométhane étant en effet en plein essor, d où la disponibilité de quantités croissantes. Jusqu à 90% de réduction des émissions * de CO 2 Pour plus d'informations sur les vignettes environnementales www.green-zones.eu www.crit-air.fr GAZ NATUREL BIOMÉTHANE * par rapport au diesel Euro 6 LA PARFAITE ADÉQUATION À VOS BESOINS Exemples d applications du moteur gaz Euro 6 DISTRIBUTION URBAINE DISTRIBUTION RÉGIONALE RAMASSAGE DES ORDURES MÉNAGÈRES TRANSPORTS DIVERS APPAREIL À BRAS POLYBENNE
LA CLÉ DE TOUT, C EST VOTRE RENTABILITÉ Pour que le gaz soit validé comme l une des alternatives de carburant durable de Scania, il doit satisfaire trois critères cruciaux : nette réduction du CO 2, disponibilité en quantités suffisantes et prix abordable. Vous aider à parvenir à des transports durables et économiques, voilà la clé pour atteindre l objectif. DÉBOULONNER LE MYTHE DE L EFFICACITÉ 1 Dans le milieu des transports, une idée reçue solidement ancrée veut qu un véhicule gaz consomme environ 30 % de carburant en plus que son équivalent diesel. Or, nos ingénieurs ont fait progresser l efficacité au même niveau qu un moteur diesel ; ce qui fait du gaz un carburant très compétitif et performant pour votre activité. PLUS FORT QUE JAMAIS 2 Et pour en rester sur la question des mythes, rappelons que le moteur à gaz Euro 6 atteint désormais des performances égales au diesel, voire supérieures. Il délivre aujourd hui tout le couple qu il vous faut pour tracter de lourdes charges dans un grand nombre d applications diverses, ce qui lui permet de coller au plus près des besoins de votre entreprise. LE SILENCE EST D OR 3 Nos nouveaux véhicules à gaz fonctionnent à des niveaux sonores si faibles que nous mettons actuellement en place une option d homologation selon la norme anti-bruit Quick Truck (< 72 db). Celle-ci prend de plus en plus d importance dans les villes où l autorisation de livraison nocturne est soumise à de rigoureuses exigences en matière d émissions sonores. Opter pour un véhicule à gaz a pour effet non seulement de rehausser l image de votre entreprise, mais aussi d étendre le champ d action de votre parc.
ÉVOLUTION DES PERFORMANCES : UNE MUTATION RADICALE couple/nm MOTEUR DIESEL EURO 6 SCANIA Euro 6 Scania Diesel Euro 6 Scania Diesel MOTEUR GAZ EURO 3 SCANIA MOTEUR GAZ EURO 5 SCANIA MOTEUR GAZ EURO 6 SCANIA 800 1.200 1.600 2.000 2.400 800 1.200 1.600 2.000 2.400 800 1.200 1.600 2.000 2.400 Voici l évolution des performances des moteurs gaz Scania, du moteur gaz Euro 3 au moteur gaz Euro 6 de nouvelle génération, le moteur diesel Euro 6 de 320 chevaux servant de référence. Avec l Euro 3, le couple du moteur gaz grimpait plus lentement, et ne produisait tout simplement pas assez de force pour tracter des charges lourdes. Avec le moteur gaz Euro 5, deux générations de moteurs plus tard, vous allez découvrir comment les ingénieurs de Scania ont su développer un couple nettement supérieur et diviser par deux l écart avec le moteur diesel, apportant ainsi des améliorations considérables en termes d agrément de conduite et de performances. Il s agissait du meilleur moteur gaz de sa génération. Voici le moteur gaz Euro 6, disponible aujourd hui. Non seulement ce moteur gaz est aussi performant que le moteur diesel, mais il en surpasse les performances avec un couple encore plus élevé. Ainsi, il vous est encore plus facile d opter pour un choix durable lors de la modernisation de votre parc. OPTIMISER LA RESPIRATION DU MOTEUR Avec le moteur Euro 6 Scania, deux avancées majeures donnent un véritable coup de fouet aux performances et à l agrément de conduite : l optimisation de l admission d air du moteur et l introduction de notre système d allumage dernier cri! Nous avons repensé l admission d air afin de maximiser la vitesse de l air et d insuffler davantage d oxygène dans le cylindre. Ceci se traduit par des performances et un couple supérieurs dès les bas régimes. Nous avons en outre mis en place deux injecteurs par cylindre. Favoriser l admission d un mélange air-gaz optimal dans le cylindre stimule davantage encore la puissance et l efficacité. En matière de gestion du moteur, l introduction d un système d allumage entièrement repensé constitue une petite révolution. En mesurant l ionisation dans la combustion, nous pouvons désormais diagnostiquer ce qui se passe effectivement lors de la combustion et ainsi apporter les éventuels ajustements nécessaires dès le cycle de combustion suivant. Cela se traduit par une gestion à la fois instantanée et précise, gage d une maîtrise parfaite pour des performances maximales. Admission conçue pour que l air pénètre dans le cylindre à une vitesse maximale Combustion optimale pour l efficacité énergétique et le couple
UNE LARGE GAMME DE RÉSERVOIRS CABINES Le gaz est un carburant qui connaît une expansion, dans tous les sens du terme. Les infrastructures et la disponibilité augmentent, et nombreux sont ceux qui y voient le carburant de l avenir. La gamme de réservoirs est étudiée pour répondre à vos besoins, que vous optiez pour le gaz comprimé ou le gaz liquéfié. CABINES COURTES CABINES INTERMÉDIAIRES CABINES COUCHETTE MOTORISATIONS BIOMÉTHANE COMPRIMÉ ET GAZ NATUREL COMPRIMÉ BIOMÉTHANE LIQUÉFIÉ ET GAZ NATUREL LIQUÉFIÉ Basse Basse Normale Basse Normale Haute P 280 ch Légère, économique et confortable. Des dimensions compactes alliées à une qualité et des performances exceptionnelles. G 280 ch 410 ch Solide et parfaitement équipée. Cabine de taille intermédiaire pour une large gamme d applications. RÉSERVOIR EN ACIER Réservoir optimisé en autonomie, pour des distances allant jusqu à 500 km. RÉSERVOIR CRYOGÉNIQUE DE GNL Réservoir optimisé pour porter les distances jusqu à 1100 km. R 410 ch Le top de la qualité jusque dans les moindres détails. Confort et prestige pour les itinéraires difficiles. GNC (Gaz Naturel Compressé) 200 bars à 15 C VOLUME TOTAL (LITRES) * MASSE (KG) PORTEUR / TRACTEUR 640 (8x80) 100 760 (8x95) 120 BOÎTES DE VITESSES OPTICRUISE Le nouvel Opticruise Scania, muni d un frein sur l arbre intermédiaire permet un passage très rapide des rapports. Il est conçu pour faciliter la conduite urbaine tout en privilégiant la consommation, la souplesse et la sécurité. Disponible sur cabine P, G ou R. MOTEURS Les moteurs 5 et 6 cylindres de la gamme Euro 6 de Scania vous offrent un gain de place et de poids sans sacrifier les performances ni la sobriété. 852 (4x95+4x118) 135 AUTOMATIQUE 280 ch gaz gaz 410 ch gaz 944 (8x118) 150 * pour autres capacités, nous consulter. GNL (Gaz Naturel Liquéfié) -130 C à 10 bars Pour les arrêts et redémarrages multiples et la fluidité de déplacement des véhicules circulant en zones urbaines denses. Modèle Allison construit selon les spécifications de Scania. Couple Puissance Nm 1600 1500 320 1400 300 1300 280 1200 260 1100 240 1000 220 900 200 800 180 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 Couple Puissance Nm 1600 1500 320 1400 300 1300 280 1200 260 1100 240 1000 220 900 200 800 180 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 Nm 2000 Couple Puissance 420 ch 1800 380 1600 340 1400 300 1200 260 1000 220 800 180 600 160 400 140 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 MANUELLE VOLUME TOTAL (LITRES) MASSE (KG) PORTEUR / TRACTEUR 450 190 + 720 (1x450 + 1x360) 300 540 220 La boîte de vitesses Scania à médiateur et doubleur est à la fois légère et robuste. Elle est dotée d un levier souple et réactif. Disponible sur la série G. CYLINDRÉE : 9,3 litres PUISSANCE MAXIMALE : 280 ch (206 kw) à 1900 COUPLE MAXIMAL : 1350 Nm de 1000 à 1400 PRISE DE MOUVEMENT SUR MOTEUR : 600 Nm TECHNOLOGIE EURO 6 : sonde Lambda, catalyseur 3 voies CYLINDRÉE : 9,3 litres PUISSANCE MAXIMALE : (250 kw) à 1900 COUPLE MAXIMAL : 1600 Nm de 1100 à 1400 PRISE DE MOUVEMENT SUR MOTEUR : 600 Nm TECHNOLOGIE EURO 6 : sonde Lambda, catalyseur 3 voies CYLINDRÉE : 12,7 litres PUISSANCE MAXIMALE : 410 ch (300 kw) à 1900 COUPLE MAXIMAL : 2000 Nm de 1100 à 1400 PRISE DE MOUVEMENT SUR MOTEUR : 600 Nm TECHNOLOGIE EURO 6 : sonde Lambda, catalyseur 3 voies
VÉHICULE GNL VÉHICULE GNC
Scania poursuit une politique active de développement et d amélioration de ses produits et services. C est pourquoi Scania France se réserve le droit de modifier ses produits, ses services et leurs spécifications sans avertissement préalable. Documents et photos non contractuels. Édition 10/2017 - Scania France SAS