CONTRÔLE HYDRAULIQUE F3

CONTRÔLE HYDRAULIQUE F3

GENERALITES Les contrôles hydrauliques F3 sont des dispositifs généralement couplés à des cylindres pneumatiques, qui permettent d'atteindre un réglage fin de la vitesse de travail. Il existe 26 types différents de contrôles hydrauliques qui selon leur fonction se partagent en : CONTRÔLE HYDRAULIQUE TIRANT SORTIE TIGE RENTREE TIGE Contrôlée Rapide POUSSANT D.A.F(double action freinante) Rapide Contrôlée Contrôlée Contrôlée Schématiquement le contrôle F3 est un circuit hydraulique sans aucune source de puissance (fig. 1). Pendant la phase de sortie de la tige, l'huile est poussée de la chambre B à travers le tube transfert et le limiteur de débit V (contrôle de vitesse). Pendant la phase de rentrée de la tige l'huile passe aisément de la chambre B à la chambre A au travers du clapet anti-retour C (rapide). Le réservoir S assure la présence d'une quantité d'huile en pression qui soit suffisante à compenser soit la différence de volume entre les deux chambres A et B et la consommation d huile. Le réservoir (fig. 2) est relié au flasque postérieur du contrôle hydraulique par une bride de raccordement. Après, pour chaque type de contrôle sera indiqué l'emplacement du réservoir. Trois types de réservoirs sont produits en série. Contrôler de temps en temps la tige L du réservoir qui indique le niveau maximum et minimum de l'huile. (Le relevage du niveau doit être fait quand la tige est complètement rentrée). Pour rétablir le niveau d'huile, dévisser le bouchon de protection H (fig. 2) et compléter avec la pompe de remplissage (fig. 3). Sur demande, SAPHY propose des contrôles hydrauliques avec : 1) Courses supérieures à 500 mm ; 2) Dispositifs de réglage SKIP et STOP (fig. 5, 6, 7, 7, 8) assemblés sur une plaque, isolés du contrôle hydraulique et avec des schémas de fonctionnement différents de ceux qui sont mentionnés dans ce catalogue ; 3) Contrôles de SKIP et STOP pilotés par des électrovannes(fig.4) ; 4) Réservoirs assemblés le long de l axe ou isolés du contrôle hydraulique. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES CARACTERISTIQUES CONSTRUCTIVES Alésage = 35 mm Têtes = alliage aluminium 11-S UNI 6362 oxydé noir Effort maxi applicable = 5000 N* Tube = aluminium Vitesse mini = 70 mm/min Tige = acier C 40 chromé dur à épais Vitesse maxi = 10000 mm/min Garnitures = polyurethan et caoutchouc nythrilique Température maxi = 80 C Huile = ESSO teresso ou équivalent *Pour un fonctionnement correct, la poussée doit être axiale et sans aucun composants radiaux. Pour le fonctionnement "en poussée" ou «En double action freinante» limiter l'effort max en fonction de la charge de pointe (tige Ø 12 mm) pour la course demandée.

COMPOSITION SIGLE ET CODE Version spéciale pour plateau rotatif SIGLE F 3 en mm. 050 100 150 200 250 0 400 500 CODE 4 1 7 3 Exemple de commande Frein en tirant avec SKIP course 100 Sigle : F3-02-100 Code : 4172-02 TYPE DE CONTRÔLE *** : Soupape normalement fermée sur demande N.B. Le premier numéro (*) indique le type de contrôle pendant la phase de rentrée de la tige - Le deuxième numéro (**) indique le type de contrôle pendant la phase de sortie de la tige 0 NON-CONTRÔLE L huile passe aisément d une chambre à l autre au travers au travers du clapet anti-retour placé dans le piston. 1 REGLAGE L huile passe dans une chambre à l autre au travers un limiteur de débit avec réglage micrométrique (fig. 5). 2 REGLAGE + SKIP Parallèlement au réglage 1 se trouve une soupape normalement ouverte (***) et à commande pneumatique qui permet le passage aisé de l huile d une boîte à l autre (SKIP) (fig. 6). 3 REGLAGE + STOP Le réglage 1 a en série une soupape à 2 voies normalement ouverte (***) et à commande pneumatique qui permet la fermeture du passage de l huile d une chambre à l autre (STP) (fig. 7). 4 REGLAGE + SKIP + STOP Le réglage 1 a deux soupapes à 2 voies normalement ouvertes (***) et à commande pneumatique, dont une en parallèle (SKIP) et une en série (STOP) (fig. 8). 5 5 DEUX VITESSES Le contrôle a un réglage 1 (vitesse V1) et en parallèle un réglage + STOP (vitesse V2) 1 ère vitessse = V1+V2 2 ème vitesse =V1

CONTRÔLE HYDRAULIQUE EN TIRANT Fig. 9 CONTRÔLE HYDRAULIQUE F3-01- SORTIE TIGE= REGLAGE RENTREE TIGE = RAPIDE 90 65 M12 Mx1.5 MAX.18 A B 310 311 1 4 50x50 2 MAX.417 + course SORTIE TIGE= REGLAGE+SKIP RENTREE TIGE = RAPIDE 103 313 NB : Pour autres valeurs dimensionnelles voir fig.10 SORTIE TIGE = REGLAGE+STOP RENTREE TIGE = RAPIDE 103 315 312 NB : Pour autres valeurs dimensionnelles voir fig.10 SORTIE TIGE= REGLAGE +SKIP+STOP RENTREE TIGE = RAPIDE 103 315 313 NB : Pour autres valeurs dimensionnelles voir fig.10 SORTIE TIGE= DOUBLE REGLAGE RENTREE TIGE = RAPIDE 311 310 320 315 312 NB : Pour autres valeurs dimensionnelles voir fig.10

CONTRÔLE HYDRAULIQUE EN POUSSANT Fig. 15 CONTRÔLE HYDRAULIQUE F3-10- SORTIE TIGE = RAPIDE RENTREE TIGE = REGLAGE 90 80 M 12 M x 1.5 Max 18 310 A B 310 2 4 317 312 50x50 2 116 + course SORTIE TIGE = RAPIDE RENTREE TIGE = REGLAGE + SKIP 317 313 SORTIE TIGE = RAPIDE RENTREE TIGE = REGLAGE + STOP N.B : Pour autres valeurs dimensionnelles voir fig 16 N.B : Pour autres valeurs dimensionnelles voir fig 16 SORTIE TIGE = RAPIDE RENTREE TIGE = REGLAGE + STOP + SKIP 316 313 N.B : Pour autres valeurs dimensionnelles voir fig 16 SORTIE TIGE = RAPIDE RENTREE TIGE = DOUBLE REGLAGE 105 317 312 321 N.B : Pour autres valeurs dimensionnelles voir fig 16

CONTRÔLE HYDRAULIQUE D.A.F. (double action freinante) Fig. 21 CONTRÔLE HYDRAULIQUE F3-11- Sortie Tige = Réglage Rentrée Tige = Réglage 90 Max. 18 A B 80 M12 M x 1.5 310 319 312 3 4 317 312 50x50 2 128 + corsa MAX. 463 + corsa Sortie Tige = Réglage + SKIP Rentrée Tige = Réglage 319 313 317 312 NB : Pour autres valeurs dimensionnelles voir fig.22 Sortie Tige = Réglage + STOP Rentrée Tige = Réglage 318 312 312 NB : Pour autres valeurs dimensionnelles voir fig.22 Sortie Tige = Réglage + SKIP + STOP Rentrée Tige = Réglage 318 313 NB : Pour autres valeurs dimensionnelles voir fig.22 317 312 Sortie Tige = Réglage Rentrée Tige = Réglage + SKIP 319 312 317 313 NB : Pour autres valeurs dimensionnelles voir fig.22

CONTRÔLE HYDRAULIQUE D.A.F Double action freinante SORTIE TIGE = REGLAGE + SKIP RENTREE TIGE = REGLAGE + SKIP 319 313 317 313 SORTIE TIGE = REGLAGE + STOP RENTREE TIGE = REGLAGE + SKIP 318 313 317 313 SORTIE TIGE = REGLAGE + SKIP + STOP RENTREE TIGE = REGLAGE + SKIP 318 313 317 313 SORTIE TIGE = REGLAGE RENTREE TIGE = REGLAGE + STOP 319 312 SORTIE TIGE = REGLAGE + SKIP RENTREE TIGE = REGLAGE + STOP 319 313 SORTIE TIGE = REGLAGE + STOP RENTREE TIGE = REGLAGE + STOP 318 312

CONTRÔLE HYDRAULIQUE D.A.F Double action freinante SORTIE TIGE = REGLAGE + SKIP + STOP RENTREE TIGE = REGLAGE + STOP 318 313 N.B : Pour autres valeurs dimensionnelles voir fig 22 SORTIE TIGE = REGLAGE RENTREE TIGE = REGLAGE + SKIP + STOP 319 312 N.B : Pour autres valeurs dimensionnelles voir fig 22 316 313 SORTIE TIGE = REGLAGE + SKIP RENTREE TIGE = REGLAGE + SKIP+ STOP 319 313 316 313 N.B : Pour autres valeurs dimensionnelles voir fig 22 SORTIE TIGE = REGLAGE + STOP RENTREE TIGE = REGLAGE + SKIP+ STOP 318 312 316 313 N.B : Pour autres valeurs dimensionnelles voir fig 22 SORTIE TIGE = REGLAGE + SKIP + STOP RENTREE TIGE = REGLAGE + SKIP+ STOP 318 313 316 313 N.B : Pour autres valeurs dimensionnelles voir fig 22

SECTION POUR PIECES DE RECHANGE 40 42 41 82 83 39 38 43 44 45 33 50 37 80 29 31 83 32 86 34 35 36 91 84 72 3 2 1 92 5 89 12 7 9 14 73 70 11 10 6 53 94 89 71 4 8 85 15 Notes en cas de commande des pièces de rechange : - Préciser le numéro de position et le sigle complet du contrôle hydraulique - Pour la série complète de garnitures, est prévue une pochette de joints que l on peut fournir sur demande, en mentionnant toujours le sigle complet du contrôle hydraulique ; 13 51 56 82 - Les codes à 1 ou 2 chiffres se réfèrent à des pièces unitaires tandis que les codes à 3 chiffres se réfèrent à des sous-ensembles. 17 60 16

SECTION POUR PIECES DE RECHANGE 48 49 4 78 90 87 28 6 93 55 81 88 46 95 47 18 20 54 23 22 19 21 COMPOSANTS CONTRÔLE HYDRAULIQUE F3 96 5 POS CODE NOM 1 1.17.1 Tige 2 1.17.310 Ecrou de tige 3 1.17. Tige filetée 4 1.17.317 Cuvette pour racleur poussière 5 2.17.1 Flasque antérieur 6 1.17.2 Chemise du cylindre 7 1.17.313 Piston 8 1.17.314 Godet 9 1.17.312 Entre toise 10 1.17.3 Tirant 11 1.17.311 Ecrou pour tirant 12 1.17.315 Entre toise soupape 13 1.17.316 Entre toise pour Double Action Freinante (DAF) 14 1.17.320 Flasque postérieur en tirant 15 1.17.321 Flasque postérieur en poussant 16 1.17.322 Flasque postérieur D.A.F.(double action freinante) 17 1.17.323 Glissière petit piston 18 Tige réservoir 19 Chemise réservoir 20 1.17.352 Glissière ressort 21 1.17.351 Petit couvercle 22 1.17.353 Piston réservoir 23 1.17.354 Entretoise réservoir 28 1.17.355 Flasque de raccordement 29 1.17.4 Tube de raccordement 1.17.3 Bloc flasque tube 31 1.17.325 Douille 32 1.17.324 Filtre huile 33 1.17.331 Bloc réglage TIRANT 34 1.17.327 Douille filetée 35 1.17.328 Embout 36 1.17.329 Bouton moleté POS CODE NOM 37 1.17.395 Vis de réglage 38 1.17.332 Bloc réglage avec embrayage 39 1.17.333 Bloc réglage avec embrayage + SKIP 40 1.17.334 Bloc terminal pour réglage et SKIP 41 1.17.336 Bloc STOP (poussant) et DAF (Double Action Freinante) 42 1.17.335 Bloc STOP pour TIRANT 43 1.17.337 Bloc raccordement pour POUSSANT et DAF 44 1.17.338 Bloc STOP pour DAF 45 1.17.339 Bloc raccordement pour DAF (Double Action Freinante) 46 1.17.340 Petit Flasque inf. Servo commandé 47 1.17.341 Petit. Flasque inf. Servo commandé 48 1.17.342 Corps pneumat. Servo commandé 49 2.17.3 SG piston 50 1.17.396 Coquille 51 1.17.410 Piston 53 1.M015 Ressort 54 Ressort réservoir 55 1.M063 Ressort 56 1.M058 Ressort 60 1.09.0 Piston 942 70 6KM6 Embout type KM6 M x 1.5 M x 1.5 71 6B980 Ecrou bas ant. DIN 980 M10 M10 72 6A 5588 Ecrou UNI 5588 M12 M12 73 6A 3654 D24 78 60R 136 Garniture OR 136 80 60R 101 Garniture OR 101 81 60R 102 Garniture OR 102 82 60R 103 Garniture OR 103 Bague de blocage UNI 3654 Ø24 POS CODE NOM 83 60R 107 Garniture OR 107 84 60R 110 Garniture OR 110 85 60R 136 Garniture OR 136 86 60R 2062 Garniture OR 2062 87 690206 Rondelle 88 60R 2081 Garniture OR 2081 89 60R 2125 Garniture OR 2125 90 60R 2131 Garniture OR 2131 91 6NI0 / 12.22.8 Garniture NI 0/12.22.8 92 6WRM 047070 Garniture WRM 047070 93 6PK 25 Garniture PK 25 94 1.17.3 Bague de guide 95 690151 Douille 96 690224 Rondelle 1 3.17.1 Groupe régulation en tirant 2 3.17.2 Groupe régulation en poussant 3 3.17.3 Groupe régulation en double action freinante 4 3.17.4 groupe réservoir complémentaire 5 3.17.5 Soupape chargement huile 6 3.17.6 Soupape vidange et purge 3.17. Soupape à deux voies comm. Pneumatique 310 3.17.310 Bloc 310 311 3.17.311 Réglage 311 312 3.17.312 Réglage 312 313 3.17.313 Réglage 313 314 3.17.314 Bloc 314 315 3.17.315 Bloc 315 316 3.17.316 Bloc 316 317 3.17.317 Bloc 317 318 3.17.318 Bloc 318 319 3.17.319 Bloc 319