Simulation en Temps Réel en 3D

Simulation en Temps Réel en 3D Un progiciel de Simulation en Temps Réel en 3D facile à utiliser. La simulation dynamique en 3D peut être contrôler en temps réel. UC-win/Road est un outil de soutien à la conception et à la construction vous permettant d observer les paysages environnants, de faire un examen visuel des options alternatives de projets, des mouvements de véhicules, de la simulation de conduite. Vous pouvez utiliser les modèles 3D créés pour vos consultations auprès des communautés locales ou des autorités. Concours de Simulation en temps réel en 3D d Remise des Prix 2007 Présentation des produits, des nouvelles fonctions, d UC-win/Road ver.3.3 History UC-win/Road DB Modèles 3D, Arbres 3D, Personnages MD3, Textures Liste Liste des prix, environnement d exploitation des produits AP/ TOOL Web viewer, Educational Version Exemples de Simulation Routes 2 4 5 6 7 9 Sommaire Exemples de Simulation Ponts, tunnels, trafic, cours d eau Chemins de fer, ponts, aéroports, parcs, habitations, villes, rues Mise en oeuvre de la simulation Simulation en temps réel/exemples Simulation en temps réel de mesures anti-sinistres, simulation touristique, système de simulation, UC-win/Road Drive Simulator, exemples d outre-mer, paysages Présentation des utilisateurs Notre magazine de relations publiques Up & Coming, AP Service d assistance d UC-win/Road Concours de Simulation en temps réel en 3D 10 11 12 13 15 18 19

UC-win/Road est un logiciel de simulation en temps réel qui a remporté le Prix du Logiciel de l'année 2002. Le Ministère de l Economique, du Commerce et de l Industrie avait apporté son patronage au logiciel au moment de la présentation des logiciels. Notre logiciel a été recommandé dans le "domaine de la vie sociale et publique d être un "outil de soutien à la construction". Il est facile à opérer sur PC et vous offre de nouvelles méthodes de conception pour un large éventail d'entreprises dans un espace à grande échelle en 3D pour chaque projet. C est un logiciel d une technologie de pointe pour diverses présentations en temps réel. Il est pourvu de fonctions d application de données pour les bases de données standard, celles du Web.Road, l échange des données de LandXML. Il permet de créer et d éditer d excellentes simulations en temps réel avec la mise en place et le réglage des modèles. Il est facile à utiliser. Il sert de soutien à la présentation du paysage, la conception, aux explications des travaux. Il couvre les besoins de simulation dans les projets publics, les projets de développement privés, la planification et la conception pour la construction des routes et ponts, etc. Ce sont des simulations de haut niveau pour les ingénieurs et les développeurs, les chercheurs, etc. Des simulations de conduite, du trafic, de conduite manuelle, etc. Données standard/utilisation des données de logiciels de CAO Les bases de données du terrain et des cartes.terrain facultatif, changement du Système géodésique mondial. Fonctions pour les photos satellites, changement de DXF-XML, fonctions pour éditer le terrain en 3D ou 2D. Possibilité d échange de données en 3D ou 2D avec différents logiciels de CAO selon LandXML. Homologation de l'institut Géographique National ( Numéro 173, année 2000, usage général) : Maille de 50 m d altitude (dans tout le pays) / Données spatiales à 2500m d altitude (Tokyo/Osaka). Homologation du changement du Système géodésique mondial : (Numéro 603, Division Planification et Coordination, Institut d'enquête Géographique). Créer facilement les structures routières compliquées Plusieurs formes linéaires comme les routes, les fleuves, les lacs, les itinéraires de vol peuvent être entrées en tant que paramètres créant automatiquement des routes, des tunnels, des ponts et des fleuves. La configuration d'alignement horizontal des routes (clothoïde/spline), zones de tunnel et de pont avec la définition de forme linéaire longitudinale est disponible. Avec la définition de la section transversale, les tranchées et remblais du terrain tenant compte des petites inégalités et du traitement des textures sont disponibles. Cela permet de créer facilement les structures routières compliquées avec des formes linéaires/caractéristiques de section tranversale. Affichage en temps réel d un espace à grande échelle on peut créer une route de 20 km dans un espace similaire a 1 cm. La taille maximale d un espace est de 8,000 km3. Il permet également un affichage dynamique selon le réglage des performances et des arbres 3D tenant compte de la dynamique LOD. Chaque affichage selon les outils pour les options visuelles. Simulation du trafic avec des obstacles de route. On peut contrôler en temps réel l heure, le temps, les lumières, etc. Expression du jour et de la nuit selon les fausses lumières, de l ombre. Le taux du trafic, le profil des véhicules, le réglage de la signalisation par rapport au flot de la circulation, des dégâts, des accidents. Il est possible de créer efficacement des données de simulation en temps réel grâce aux modèles standard/textures appropriées et au téléchargement d abondantes bases de données. Vous pouvez télécharger directement à partir des bases de données d'uc-win/road sur Internet en plus des données standard comme les textures des modèles 3D. Le réglage des mouvements permet de contrôler les actions des modèles. Les présentations de simulation en temps réel peuvent être exécutées par des opérations simples d'ordinateur. C est un soutien aux présentateurs grâce aux fonctions avant/après, le scripting, la conduite manuelle, etc. Plusieurs modes sont pris en charge pour le mode de conduite (vitesse automobile, changement de files, hauteur du point visuel, changement du point visuel dans 8 directions) ainsi que le mouvement dynamique du point visuel (point visuel d'autres véhicules, points visuel vers le haut/bas). On peut faire un vol automatique par réglage de l itinéraire (édition sur écran en 3D possible). On peut réaliser de belles simulations avec un habitacle en 3D, de multi-moniteurs.

Entrée des données du terrain Définition de la route Création de route, génération du flot du trafic. Edition, création, simulation en temps réel. collecte des données du terrain Saisie des données de la carte Edition des données du terrain Terrain Maille d une altitude de 50 m. Avec toutes les versions nationales. Carte Base spaciale 2500. Photos aériennes, plan. Données CAO (DXF/SIMA/LandXML) LandXML Profil de courbe. Section, définition de l intersection. Axe Echangeur à niveaux, intersection, section du pont.tunnel, rampes d accès/de sortie, cours d eau. Section Dévers, remblais, risbermes, chaussée. bande ou zone séparatrice centrale, barrières de protection. Intersection Forme, textures, itinéraire de parcours, arrêt.points d entrée/de sortie, contrôle de la circulation,phases de signalisation. Export Modèles d intersection 3DS.Export. Disposition du terrassement pour les routes.création de route et d intersection. Génération du flot du trafic. Travaux publics, routes. Disposition des dévers/remblais. Disposition des jonctions. Création d intersection. Création de paysage. Génération du flot du trafic interne. Taux du trafic par heure. Profil des véhicules. Conduite, vol, marche. Conduite manuelle. Traverser. Simulation de la circulation. Scripting Point visuel pour le paysage, Avant/Après. Météorologie Réglage en détail de la pluie, de la neige, du brouillard.réglage de la direction et de la vitesse du vent. Ciel, nuages, terrain. Terrain transparent, changement de textures.altitude, épaisseur, densité. Vue en 2D Filaire (Arrêtes) Habitacle en 3D Options visuelles Performances Angle et rayon du champ visuel.occlusion Culling Vérification de la mémoire Effects, Réglage Angle de vue et réglage de l éclairage, le son, l habitacle, la boussole. Position du Soleil Changement de date et de latitude. Affichage des étoiles, de la lune. Changement d affichage, non-affichage Routes, arbres, panneaux, modèles, véhicules en parcours, variations du Soleil, ombre, lacs, carte de positionnement, tableau de bord. Création de film AVI. Modèles 3D (Standard/Téléchargement/ASP) arbres 3D, modèles humains en 3D, création de nouveaux immeubles/ajout des options pour le conducteur. Création de POV-Ray. Textures (Standard/Téléchargement/ASP) Configuration d UC-win/Road. fausses lumières, options de textures pour le terrain/de panneaux de signalisation, marquage des routes. Images Outils pour peindre. Outils des modèles 3D. UC-1, les séries pour la conception. UC-win/FRAME (3D), les séries d analyse pour les fondements. Simulation de conduite manuelle, Habitacle en 3D Flot du trafic avec le profil du véhicule, l habitacle en 3D et la possibilité de déplacer le champ visuel. Amélioration des fonctions pour l intersection, le rond-point et celui en forme de L. La création d intersection s est élargie et on peut faire des ronds-points en forme de L, des intersections complexes, des marquages de route en les éditant en 3DS. Il y a aussi l ajout de fonctions sur les modèles pour la conduite à l intérieur de l intersection. Configuration du véhicule/waypoints (points de route) On peut régler la configuration du parcours, les positions de départ, le son, les passages à niveau, rouler derrière d'autres véhicules. Contrôle de la signalisation, simulation de la circulation avec des obstacles de route Simulation du trafic avec toutes les règles, le contrôle des feux de signalisation et des voies, etc. Amélioration des fonctions pour la simulation du trafic Le groupe de véhicules en parcours, réglage des probabilités de voies pour chaque groupe, celui du nombre de voitures en arrêt aux intersections, etc. Affichage du rétroviseur sur le côté, du rétroviseur arrière, du système de navigation pour voiture On peut afficher le rétroviseur sur le côté, celui de l arrière, le système de navigation (point visuel facultatif) à l intérieur de l habitacle en 3D en temps réel. L indication des pièces de l habitacle est au choix. rétroviseur arrière rétroviseur sur le côté, Disposition des routes, du terrain On peut mettre en place le terrain et y ajouter des dévers, des remblais selon la route. Avec dévers et remblais Transparence de la section transversale On peut indiquer le taux de transparence pour chaque partie de la setion au moment de l édition. Création de forêts La caractéristique permet la configuration pour 3 types de modèles d'arbre (par séance) et la création automatique de plusieurs centaines et des milliers d'arbres aux endroits prédéterminés. On peut aussi les éliminer tous. Sans dévers ni remblais Fausses lumières Une caractéristique d'éclairage simulée est offerte en alternant des textures pendant le jour et la nuit. Si un modèle de véhicule entre dans le tunnel, ses textures se transforment en textures de nuit. Drapeaux réels Les drapeaux ont cette caractéristique de pouvoir se balancer au vent et supportent des présentations simplifiées et réelles, mais aussi transparentes pour les parties déchirées du drapeau (sélection des couleurs). Affichage horizontal d une vue en 2D On peut afficher les informations pour une position horizontale en temps réel. Supporte Japonais/Anglais/Coréen/ Chinois/Français La version standard est internationale et permet de changer les règles de la circulation. La version chinoise limitée prend en charge les interfaces de langue chinoise et les règles de la circulation. L Unicode pour les interfaces des utilisateurs de langues suivantes : Japonais, Anglais (Nouvelle-Zélande), Coréen, Chinois, Français. Règles de la circulation On peut effectuer le contrôle des feux de signalisation et des voies, l éclairage des voitures, la simulation du trafic avec les feux de signalisation. Les règles de la circulation japonaise, néo-zélandaise, chinoise, coréenne sont installées par défaut et on peut y ajouter d autres pays au choix. Système de navigation en 3D (souris en 3D) On peut se déplacer dans l espace en 3D selon la façon d utiliser la souris en 3D Space Navigator. n navigation pour voiture Affichage du rétroviseur sur le côté, du rétroviseur arrière

Le parcours du développement d UC-win/Road Version en progression UC-win/Road est toujours amélioré. 2000.05 0.00 2000.07 2 2000.12 1.12 2006 2.00 2002.06 3.00 Sortie Japonais/Anglais changement de files lors de la conduite. Des fonctions pour éditer les points d altitude. ombre, pluie, neige, éléments pour le vent intersection terrain facultatif chargement du terrain en XML rampes d accès/de sortie itinéraire de vol caméra satellite disposition des modèles sur le côté de la route agrandissement des photos aériennes hauteur du point visuel lors de la simulation de conduite rouler à droite, etc. système géodésique mondial modèles 3D création de cours d eau panneaux de signalisation de la chaussée lignes électriques drapeaux transparence du terrain avant et après conception JoyStick : Logiciels : Options 2008.05 3.04.00 2007.07 3.03.00 2006.11 3.02.11 SP1 2006.09 3.02.00 2006.05 3.02 2005.12 3.00 2005.05 3.00.00 Sortie prévue. souris 3D Space Navigator réglage en détail de la manette de contrôle mode de l'avant-projet, performances, amélioration de l expression de l ombre réglage de la Transition pour les files (voies) internationalisation (Unicode, règles de la circulation) section de route transparente nouvelle fonction pour le contrôle de la simulation du trafic LOD des modèles d arbres en 3D (dynamiques) vue du paysage sauvegardé rétroviseur arrière de l habitacle en 3D rétroviseur gauche et droit système de navigation réglage de l affichage du système de navigation à échelle réduite en 2D ou de la taille en 3D paramètres de la ligne de commande élargissement des commandes du point de contrôle des mouvements et de celles des scripts Français, Chinois (Taiwan) groupe de véhicules, apparition et disparition des véhicules nombre de véhicules en arrêt chargement des données du terrain de Nouvelle-Zélande affichage à vues multiples Plugin pour les Tracks Simulation de conduite et habitacle rond-point en forme de L POV-Ray LandXML Plugin pour les feux de signalisation et les obstacles sur routes clignotants et feux de stop rétroviseur sur le côté, rétroviseur arrière navigation pour voiture 2003.06 5.00 2003.09 6.00 fusion des données création de lac et de risbermes déplacer les modèles en les faisant glisser mesurer la distance entre les modèles création de modèles 3D et de fichiers AVI Afficahge du point visuel en 2D possibilité de multi-moniteurs 2004.09 2.00 2004.06 2.00.00 Création de forêts réglage de l axe de rotation des roues des véhicules et des bases des roues celui du pivot Fonctions pour créer le flot du trafic itinéraire de parcours textures pour les effets d éclairage fonctions pour les scripts personnages MD3

Bases de données sur Internet Modèle de simulation en temps réel, Bases de données sur Internet Fonctions pour les bases de données sur Internet concernant les modèles 3D, les textures, les données de la section, etc. On peut les télécharger directement à partir des produits. Gratuit pour les produits autorisés. Ajout de fonctions de recherche : habitacle en 3D pour les modèles, intersection en forme de L, intersection-rond-point pour ce qui concerne les textures. Le nombre d enregistrement (19 Mars 2008) est de 2,477 pour les modèles 3D; 2,131 pour les textures; 65 pour les sections. 3D, 2D Trees 3D trees Leaves / Bark / Flower 2D trees High evergreen tree / Middle evergreen tree / Low evergreen tree / High deciduous tree / Middle deciduous tree / Low deciduous tree / High flowering tree / Middle flowering tree / Low flowering tree / Foliage Plant MD3 character, Human model Character / Animal / Human Vehicle, equipment,operation model Road vehicles Passenger car / Track, trailer, cab / Bus, taxi / Bicycle, motor bicycle / Special vehicles Railroad vehicles Shinkansen / Railroad vehicles New traffic vehicles Aviation, Shipping Airport, Harbor facilities Airport signal facilities / Harbor facilities / Harbor signal facilities / River improvement facilities Construction machinery / Temporary facilities Building, facilities, structure model Building, House, Store, Steel tower Office building(high) / Office building(middle) / Building (Low) / Apartment house / House / Commercial building,market / Industrial institution / Public facility / Power transmission steel tower Railroad structure, Road structure Superstructure / Substructure / Road structure Gate / Pedestrian bridge / Sign pole / Marking Railroad institution, Road institution Superstructure / Signal, alarm / Station / Street light / Others Park institution Road, traffic, sign texture Road surface, Railroad surface Road surface / Railroad surface / Others Banking / Cutting Planting / Concrete block / Concrete spraying / Others Guardrail, Curbstone, Sidewalk, Others Guardrail / Curb / Sidewalk Bridge / Tunnel / Intersection Road sign Directions sign / Regulation sign / Guidance sign / Watch sign / Auxiliary sign / Railroad sign / Korean sign / Chinese sign / USA sign / New Zealand sign / France sign / Malaysia sign Road marking Directions marking / Regulation marking Others / Korean road marking / Chinese road marking Building (wall painting) Backdrop Building(high) / Building(middle) / Building (low) / House / Forest / Fence / Others Cockpit / Sky / Flag / Terrain Water surface / etc On peut créer des données efficaces grâce à l'utilisation d abondants modèles standard. Le réglage des mouvements des modèles et leur Modèles 3D édition se font facilement. Il y a les séries d UC-1 pour la conception, le chargement des modèles de structures conçus avec UC-win. On peut importer des modèles de formes en 3D avec des textures faites à l aide d autres outils. Arbres 3D Ce sont les données privées pour les arbres 3D dans UC-win/Road. Il y a diverses fonctions comme le balancement des feuilles et branches au vent, la simulation, etc.

Modèles Textures Modèles/Textures On peut utiliser d excellentes textures pour la pente et les dévers, la chaussée, le revêtement, les murs. On peut faire une carte standard du ciel, du terrain et disposer beaucoup de textures spéciales tels que les arbres, les panneaux de signalisation, etc. L habitacle peut servir aussi de texture lors de la conduite. Désastres/règlement Le système prend en compte les modèles et textures à utiliser au moment de la simulation des obstacles de route (données du Centre Technologique pour la Sécurité Routière). Section On peut utiliser les textures pour la forme de la section, la chaussée, le trottoir telles quelles. Méthodes de construction * Bases de données selon l autorisation du Centre Technologique pour la Sécurité Routière. Le système prend en compte les textures pour toutes les méthodes de construction (données : Hirose Co., Ltd.). * Hirose Co., Ltd. détient les droits d auteur pour les textures (images). Liste Prix des produits/environnement des mouvements Prix des produits/environnement des mouvements Logiciels d application Produits relatifs Outils (vendus séparément) Options (Advanced, fonctions standard) 7,000 4,700 7,000 9,000 2,200 2,700 6,500 4,200 360 *1 : Japonais, Anglais (Nouvelle-Zélande), Coréen, Chinois, Français. Toutes les options Plugin sont inclues, c est un superbe produit Sans les options Plugin Avec des fonctions de présentation comme Visual Option Tools Produit par la société Autodesk; Plugin Civil 3D inclu Produit par la société Autodesk; Plugin Civil 3D inclu Produit par la société Gabites Porter; Plugin Tracks inclu Kit de développement d UC-win/Road Outil de transmission compatible avec l'explorateur Internet Version d essai téléchargeable à partir de notre site. Milieu d'opération du produit (système exigé) Système d'opération Windows 2000 XP Ordinateur PC/AT ou système 100% compatible Spécifications du système essentiel CPU : Intel Pentium/Celeron (2GHz ou plus) Mémoire : 1GB ou plus Carte vidéo : 128MB ou plus OpenGL compatible Disque dur : 800MB ou plus Affichage : 1024 x 768 ou plus, 32bit couleur Divers : Lecteur de CD-ROM Spécification du système recommandé CPU : Intel Pentium/Celeron (3GHz ou plus) Mémoire : 2GB ou plus Carte vidéo : 256MB ou plus OpenGL compatible Disque dur : 800MB ou plus Affichage : 1280 x 1024 ou plus, 32bit couleur Divers : Lecteur de DVD-ROM, carte son Photos aériennes (vendues séparément) Images ortho numériques couvrant le pays sont disponibles à partir de 1km2 pour 4,000 yen. Pour un utilisateur : 3,000/km 2 Pour plusieurs utilisateurs : 4,000/km 2 * Unités disponibles : (1) unité de municipalité. (2) rectangle d environ 4 kms x 4 kms (25cm/pixel) (founi par Digital Earth Technology). Modèles de construction 3D (vendues séparément) Données de construction 3D de haute précision - Vente de modèles de construction par système de mesurage à laser. - Données de "Terrain Model " + Solid Model en un lot de 6km 2 et 9km 2. - Régions disponibles : les zones principales de la région du kanto, celles du centre du Japon, la région du kansai et les villes citées par le gouvernement (environ 10,000km2).

FORUM 8, Solutions pour la simulation en temps réel en 3D CAO, Analyse et Simulation en temps réel Civil 3D (CAO pour la conception du génie civil) HICAD/HICAP (CAO pour la conception des routes) TRACKS AIMSUN (simulation du trafic) (simulation du trafic) APS-MarkWin (CAO pour la conception des routes) EXODUS (simulation de refuge) InRoads (CAO pour la conception des routes) Simulation en temps réel en 3D xpswmm (logiciel pour l analyse de l écoulement des eaux de pluie) AFES (CAO pour la construction d usine) MultiSTEEL (CAO pour les structures en acier) GEOMania Logiciel GIS UC-win/FRAME(3D) (analyse des structures) UC-1 (conception du génie civil et CAO) AP/Outils Coopération des données avec la CAO des routes C est un système qui fournit tout le nécessaire pour la conception du génie civil, la simulation en temps réel, la présentation comme les routes et les arrangements pour la construction grâce à la coopération des applications de CAO pour la conception avec UC-win/Road. C est une solution qui apporte un changement dans le processus de la conception du génie civil pour les prochaines générations. UC-win/Road coopère étroitement avec Autodesk Civil 3D CAO & Simulation en temps réel UC-win/Road InRoads Plugin On échange les données selon les arrangements pour la construction du terrain en 3D/système de conception de route dans InRoads et les fonctions de chargement et des notes des fichiers LandXML. On se sert du format XML d InRoads pour échanger les données de la section latérale.(cela n est possible que d InRoads à UC-win/Road) Coopération des données Fonctions principales de Civil 3D Elles permettent la création de surface, la conception de sections/arrangements pour la construction, le calcul quantitatif de la terre, création d axe, de feuille de calcul de l axe, de plan du profil, de couloir, etc. UC-win/Road Data Exchange tool for Civil 3D Coopération des données La sphère pour l échange des données : - Chargement des données : Nouvelle création de route, renouvellement de route (axe, profil de courbe, section latérale). - Notes des données : Indication des routes et terrains concernés. Fichiers Plugin d UC-win/Road Shape Shapefile représente les données de GIS constituées à partir de plusieurs fichiers. Il faut au moins 3 fichiers (shp, shx, dbf) pour faire une unité de données. Il y a 8 sortes de fichiers d options selon les besoins.on peut importer les données de base nécessaires à la création de l espace de la simulation en temps réel en ajoutant des fonctions dans LandXML Plugin d UC-win/Road. UC-win/Road for EXODUS EXODUS est un logiciel développé par le Groupe de Technologie pour la Sécurité et les Incendies (FSEG) de l Université de Greenwich en Angleterre. On peut effectuer des simulations très perfectionnées en temps réel en 3D de refuge et d incendie avec la coopération du logiciel d analyse de refuge EXODUS/SMARTFIRE et UC-win/Road. Eléments d'importation les données concernées pour Shapefile Plugin sont le terrain, l axe de la route, les bâtiments. On peut convertir les données du vecteur de Shapefile sous des formes d UC-win/Road pour une visualisation en 3D et effectuer des simulations. Application : on peut se connecter directement avec les principales formes de GIS, les données pour les travaux grâce aux options pour l accès aux données. Cela permet d économiser son temps et ses efforts. Nouvelle importation : on peut créer de nouveaux projets en utilisant les informations de Shapefile selon les données du terrain d une maille de 50 m grâce au démarrage rapide du projet. Importation de synthèse : on peut fusionner les données du Shapefile avec celles existantes. 1. L'importation des fichiers VRG et VRS créés à l aide de building EXODUS. 2. On peut exprimer visuellement des personnages humains grâce aux modèles MD3. On peut également effectuer des animations en maintenant le taux du cadre même si les personnages sont nombreux durant la simulation. 3. On peut contrôler parfaitement l animation grâce à l intuition en utilisant les opérations standard avec les fonctions démarrer, arrêt momentané, arrêt, avancer, reculer. 4. Les utilisateurs peuvent contrôler la façon de voir l animation ou vérifier cette dernière par un autre mode de la caméra. Le contrôle de la caméra d UC-win/Road leur permet de déplacer celle-ci librement. 5. On montre les objets existants pendant l animation grâce au graphique des scènes et à la présentation des arbres (environnement, personnages, direction du point visuel, etc.). UC-win/Road Development Kit SDK C est la collection d'api afin de créer UC-win/Road sur commande. Si on utilise cet API, on peut développer librement les options au même niveau que les Plugin de base d UC-win/Road. On peut également effectuer le chargement, l insertion des données d UC-win/Road et la personnalisation de l interface des utilisateurs. C est un outil de création sur commande des applications et des options d UC-win/Road. En tant qu élément moteur de simulation de ce dernier, il offre à tous des fonctions très avancées pour la simulation et les données en 3D, l import et export de données, l ajout de boutons et de menus pour l interface des utilisateurs afin d accéder au GUI des Plugin. Possibilité de créer des menus personnels. On peut fournir aux clients des menus personnels. Possibilité de développer des Plugin pour la saisie et sortie des données On peut réaliser en temps réel des logiciels de développement pour sa société avec la coopération des données. UC-win/Road Data Conversion tool C est un outil pour la conversion et l édition en XML du terrain DXF, le changement de la forme des données et de l axe pour celui des données SIMA. Il aide aussi au calcul de la section. Outil de création de modèles 3D pour le bord des rermblais / Road Data Viewer Outil de création de modèles 3D pour le génie civil / Outil de conversion des données GeoMap 3D Outil de conversion des données DXF / Outil de conversion des modèles 3D Outil pour le calcul de l axe et de l IP / Outil de conversion des données SIMA Outil pour le calcul de la section de tunnel UC-win/Road Presentation Version Mode de livraison La version de présentation est commode! Elle est vendue séparément (50,000 yens) et a toutes les fonctions de la simulation en temps réel. On peut faire diverses simulations grâce aux options visuelles, créer des images animées ou mixer avec la voix ou la musique en utilisant Adobe Premiere. Une vue d'écran est enregistrée à l aide des options AVI. On peut réaliser des images statiques ou capturées (exemple de résolution maximale : 4096x1536 dots lorsqu on utilise 2 écrans) ou images de rendering à l aide des Plugin de POV-Ray.

Possibilité de simulation grâce au navigateur Outil de transmission compatible avec l'explorateur Internet. www.vr.forum8.jp Des données de promotion sont transmises gratuitement! Modèle d espace urbain Plan d'aménagement devant une station Echangeur Modèle du pont de Kushimoto Modèle de la route de Nikko Utsunomiya UC-win/Road Web Viewer est un programme du Web pour montrer des données de simulation en temps réel en 3D faites par UC-win/Road sur l'explorateur Internet. On peut effectuer plusieurs simulations, passer à travers l'espace du PC dans lequel UC-win/Road Web Viewer n est pas installé. Pont selon le modèle du plan d'installation Modèle de désastre routier en montagne Règlement de conduite sur le modèle routier Tunnel constituant le modèle Siège social de FORUM 8, Tokyo Téléchargement de Données Cela permet de montrer des simulations en temps réel en 3D en cliquant sur les données du web, téléchargeant une application (seulement une fois) ou un fichier de données comprimées, en extrayant et chargeant les données. Simulations Après le chargement du produit, on peut faire des simulations en temps réel en 3D, de conduite, de vol ou de marche, générer un flot du trafic, réaliser des scripts et changer le point visuel à l aide du clavier. Si vous mettez un système de direction sur votre PC, vous pouvez entrer dans l habitacle et effectuer des simulations de conduite. Filiale d'osaka Agence de Nagoya Agence de Fukuoka Agence de Sendai Filiale de Miyazaki Logiciel d'éducation pour les simulations en temps réel C est un logiciel d'éducation pour les simulations en temps réel en 3D destiné aux élèves des écoles primaires, des lycées et collèges, aux étudiants et élèves de moins de 18 ans. Cette version d UC-win/Road permet de créer des simulations en temps réel en 3D et de rouler. Vous pouvez aussi faire des expériences de conduite manuelle si vous êtes équipés de volant. Les bases de données faites à l aide du système GISWeb de la société GEOMania sont aussi ouvertes au public. C est un prgramme utile pour les simulations des projets d aménagement urbain, etc. On peut accéder aux bases de données GISWeb par : Outil ensuite Téléchargement de GIS. UC-win/Road Education Version Crétion de données Téléchargement Bases de données GISWeb On peut créer des données intéressantes et effectuer des simulations de haut niveau en utilisant les options et le hardware indiqués ci-dessous et vendus séparément. Options Outil modèle Outil de création Professionnel Tool Hardware Option pour la création des arbres 3D Option pour la création de personnages MD3 en 3D. Option POV-Ray Rendering Option AVI pour la création de films. Option pour la réalisation automatique des scripts. Option pour les feux de signalisation. Option pour les obstacles de route. UC-win/Road Outil de conversion des données Contrôleur de direction. Destiné aux élèves des écoles primaires, des lycées et collèges, aux étudiants et élèves de moins de 18 ans. Il explique clairement les méthodes de création des données et de simulation à partir du sommaire d UC-win/Road. Version d essai d UC-win/Road Ver.3.2(avec CD). Prix : 3,980 Editeur : Kentsu Newspaper Company C est une introduction d UC-win/Road bien expliquée et compréhensible. Japonais/Anglais/Chinois/ Coréen Conseils d opération d UC-win/Road enregistrés sur vidéo. Ces explications sont accompagnées d images animées et de son pour les séries de méthodes de création des données. Directeur : Prof. Tanaka Shigenori de l université de Kansai 220

Simualtion Profil de courbe Section de route Axe Image en 3D Habitacle en 3D/ Simulation de conduite Exemples de simulations On peut effectuer des simulations du paysage interne suivant la vitesse de déplacement grâce à l évaluation de la construction de la pente avec les dévers, les remblais et les risbermes, celles du paysage externe. On peut créer facilement des intersections et des formes complexes de celles-ci, des textures, des itinéraires de parcours en plus du système du tunnel, du pont grâce aux multiples fonctions et définir visuellement le contrôle du trafic. On peut faire, en peu de temps, des échangeurs complexes selon les définitions des rampes d accès/de sortie, des simulations d embouteillages selon le réglage du taux du trafic par heure, du profil des véhicules, etc. Echangeur Génération de la circulation/du flot du trafic Possibilité de simulation du flot du trafic selon le réglage du taux de circulation par heure et du contrôle des véhicules. Rond-point 5ème Concours de Simulation en Temps Réel en 3D : Simulation de la Jonction de Daishi, Société des autoroutes métropolitaines, Bureau de Kanagawa. Vérification visuelle de l affichage des panneaux de signalisation Vérification de la sécurité du parcours avec les rampes d accès/de sortie Comparaison du film réel du périphérique de Hokusei

Pont et Tunnel/Trafic/Cours d eau Road Simulation Exemples de simulations Pont et Tunnel La simulation en 3D dynamique est très efficace pour le choix des formes du pont. On peut utiliser les données de conception pour le calcul des travaux de la partie inférieure en béton armé, pour les séries d UC-1 et pour UC-win/FRAME (3D) telles quelles en tant que formes 3DS pour le pont. On peut projeter suivant les saisons et les heures en étudiant la forme et les couleurs du pont, l influence du soleil sur les structures, le paysage pour les simulations de conduite, de marche ou de vol. UC-win/Road (3D) Export de 3DS Possibilité d afficher l ombre du pont Comparaison du film réel (gauche : film réel, droite : image d UC-win/Road) ( Grand pont de Kushimoto et pont en boucle de Myoga ) Source des données : Nihon Koei Co., Ltd. Conduite de jour ou de nuit, affichage du soleil, phares Conception de l entrée du tunnel Intérieur du tunnel Export du graphique en 3D sous forme de 3DS après la transformation ( actions selon le contrôle des mouvements) UC-win/Road Trafic On peut faire des simulations de la circulation avec des embouteillages ou de conduite manuelle, celles du trafic en 3D en choisissant une section et utilisant les données de modélisation de la circulation à grande échelle grâce à la coopération avec le logiciel d analyse du trafic Tracks. TRACKS Plugin Données statiques (construction de modèles) Modèles en 3D pour le réseau routier. Contrôle du trafic à l aide des feux de signalisation, rouler au pas, arrêts. Itinéraires de parcours aux intersections. Modèles d appareils de feux de signalisation et flèches de direction. Données dynamiques (réglage du flot du trafic) Taux de circulation sur route/flot du trafic aux intersections. Profil du trafic. Modélisation de la circulation Prix (Version Anglaise): 900,000 (taxe non comprise) Prix spécial utilisateurs (UC-win/Road): 550,000 (taxe non comprise) Utilisation du terrain, système de modélisation du trafic Cours d eau On peut définir le processus grâce aux commandes utilisant les textures pour la planification et l aménagement des cours d eau.

Chemins de fer/ Ports et Aéroports/ Parcs et Habitations/Villes et Rues Chemins de fer On peut faire des simulations grâce au nouveau système du trafic sur rails. On peut également créer des plans de comparaison pour les échangeurs à niveaux, les passages souterrains, etc. Simulations en temps réel pour l aménagement de la devanture d une station Réglage des modèles mobiles pour l ouverture et la fermeture des portes, la montée et la descente de train Simulation de conduite de train (indication de la hauteur du point visuel) Ports et Aéroports On peut effectuer des simulations sur une large sphère en utilisant des photos aériennes pour les modèles de ports et aéroports. On définit les mouvements selon le réglage des voies de navigation pour bateaux et des itinéraires de vol. On peut décoller et atterrir en ajustant les avions aux modèles de vols. Divers modèles 3D sont possibles pour la navigation maritime. Port de Yokohama, pont de la baie, modèle du parc de Yamashita Définition des décollages et atterrissages selon les itinéraires de vol Village riverain, modèle de voie fluviale (à Seito en Chine) Bord de mer, modèle de port pour bateaux de plaisance Modèle d image d un fond marin Récif de coraux = Arbres 3D Poissons = Personnages MD3 Parcs et Habitations On peut utiliser d abondantes textures d arbres, des arbres en 3D pour la conception des terrains à construire comme les parcs et habitations ou faire des simulations des aspects pour les 5 ou 10 ans à venir sur les 4 saisons (printemps, été, automne, hiver). On peut également vérifier l image du plan total grâce au changement du plan d affichage. Villes et Rues On peut étudier les arbres et les utiliser selon le choix de chaque sorte pour la conception des parcs et rues, et faire des simulations des aspects pour les 5 ou 10 ans à venir sur les 4 saisons (printemps, été, automne, hiver). On peut aussi exprimer un espace urbain animé avec un flot du trafic en 3D et des modèles humains en 3D pour l aménagement des rues et des devantures des stations ou les fausses lumières avec la nuit, le paysage de jour ou de nuit.

Simulation de Construction Modèles 3D On peut créer des données efficaces en utilisant d abondants modèles standard. Le réglage des outils d édition et des mouvements des modèles s effectue faicilement. On peut charger les modèles de structures conçus à l aide des séries de conception d UC-1 ou d UC-win et importer les modèles de formes 3DS avec des textures faites à l aide d autres outils 3D. Les modèles 3D de machines lourdes sont prises en charge en tant que modèles mobiles. Nous disposons de plus de 100 types de machines de construction de Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. * Référez-vous à l'accord de licence de données CG pour l utilisation des modèles de machines lourdes en 3D. Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. détient les droits d auteur. On a élargit la sphère des simulations pour les plans de construction en 3D, l étude du paysage pour les lignes électriques souterraines et le retrait du pont pour piétons, les méthodes de construction utilisant des modèles mobiles et des points de route (ou waypoints). On peut utiliser les modèles 3D de machines lourdes en tant que données pour les mouvements déjà définis, de même que ceux de construction et de fondements des séries d UC-1. Avant construction Travaux de mur de soutènement de montagne et aménagement de fondements Enfoncement de pieux Excavation, fondements, remblayage Construction de charpente en acier Construction d échafaudage, béton armé, bâtiment PC Etape de construction Source des données : Société des autoroutes métropolitaines, Bureau de Kanagawa. Travaux de mur de soutènement de montagne et aménagement de fondements : piliers, construction avec des piliers pour l amélioration des fondements. Enfoncement de pieux : construction avec des pieux PHC ou SC. Excavation, fondements, remblayage : Excavation, fondements à l aide d excavateur. Construction de charpente en acier : construction de charpente en acier à l aide d une grue de 100 t. Construction d échafaudage, béton armé, bâtiment PC : charpente SRC Construction de mur externe, façade rideau : image de fin des travaux Démontage d échafaudage, imperméabilité du toit, structure externe, achèvement des travaux : démontage de l échafaudage. Démontage d échafaudage, imperméabilité du toit, structure externe, achèvement des travaux Après construction Construction de mur externe, façade rideau Remplacement du pont aérien pour piétons Construction de pont aérien Conception pour la construction de mur de soutènement, utilisation des modèles 3D. On peut effectuer diverses simulations de construction en utilisant les fonctions des modèles mobiles, Avant/Après et celles des scripts.

Propositions Simulation en temps réel/exemples de propositions Simulation en temps réel de mesures anti-sinistres On peut utiliser le programme sur les catastrophes pour présenter les mesures anti-sinistres et effectuer des simulations. Simulation de tsunami (raz de marée) en 3D Simulation d'inondation et de désastre d un tremblement de terre Simulation d'accidents de la circulation Modèle de carte d aléa en 3D Simulation en temps réel de refuge et d incendie On peut effectuer des simulations très perfectionnées en temps réel de refuge et d incendie avec la coopération du logiciel d analyse de refuge EXODUS/SMARTFIRE développé par le Groupe de Technologie pour la Sécurité et les Incendies (FSEG) de l Université de Greenwich en Angleterre. Simulation en temps réel d intallations touristiques Avec la simulation en temps réel d UC-win/Road on peut constituer facilement le passé et l avenir des lieux touristiques. Vous pouvez utiliser les propositions pour promouvoir les entreprises touristiques grâce au système d'exposition et d information publique qui utilise la simulation en temps réel. Accident d'avion Incendie dans un tunnel Incendie d un gratte-ciel Utilisation de la simulation en temps réel pour expliquer les lieux touristiques et leur passé Système d'exposition à l aide du capteur tactile Système de simulation en temps réel On s occupe également du système de personnalisation et de développement de hardware en tant que noyau de la technologie d UC-win/Road tels que les simulateurs de conduite, ceux de simulation en temps réel, d ITS, le système GIS. Système compatible au hardware (prévu) Compatible au capteur/lunettes de réalité virtuelle/vue avec système stéréo en 3D. Démonstrateur de simulation en temps réel (Année 2002) Simulateur de conduite (Année 2005) Système de simulation de GIS en 3D et de désastre (Centre de Technologie et de Préservation des Routes, Année 2004-2005) Simulateur de conduite (siège social de Tokyo) UC-win/Road Simulateur UC-win/Road Drive Simulator (3ch + Navi) Demo Simulator Simulateur de conduite avec une voiture réelle à quatre roues et système du progiciel. Système de personnalisation Ecran 1 Volant (pièces d une voiture réelle) Ecran 1 Projecteurs : 3 USB USB Ordinateur PC Compatible avec SLI Moniteur (pour l arrière) Ecran 1 Machine 1 machine Eléments de base * 1/4 Cabine (constituants au complet) * Moniteur LCD 1 Ch. 32 27,000 * Stéréo et auts-parleurs 5.1 Ch. * Contrôleur CFLS UC-win/Road + Options de conduite 9,000 36,000 Options 1 machine Volant 8,300 Moniteur en kit 3 Ch. 32 2,200 Plate-forme 2 DOF 19,000 * Prix d une machine * Frais d emballage, de réglage et d expédition à part * 1 an de service d assistance gratuit 10machines 21,000 7,200 28,200 10machines 6,500 2,000 16,000 Location Frais de base par jour : 1,800 Frais d expédition et d installation : 360 Possibilité d un mois ou 1 an.

Propositions Simulation en temps réel/exemples de propositions Exemples d outre-mer L utilisation de la simulation en temps réel d UC-win/Road s est largement développée à l étranger. Il est destiné aux ingénieurs, chercheurs, organisations gouvernementales, universités pour leurs divers projets. Ville de Pékin en Chine Ville de Changhaï en Chine Projet numérique de Phoenix par UC-win/Road (Ville de Phoenix en Arizona, USA) Hong Kong Ville de Kuala Lumpur en Malaisie Ville de Paris en France Texas, USA HP http://www.digitalphoenix-asu.net/dp/ La Bolivie La Grèce Corée/CAO & Exemples de simulation en temps réel RoadProjector - Civil 3D - UC-win/Road Loi sur le paysage Loi sur le paysage et projet de loi sur la conception des routes Ministère de l Aménagement du Territoire et des Transports a décidé en Juillet 2003 les grandes lignes de la politique pour la construction d un beau pays et le projet de loi sur la conception des routes en tant que directives pour le paysage des routes. Elle a été signée en Juin 2004 selon le contenu Loi pour la verdure et le paysage qui est un principe pour la mise au point des routes. Cela devrait concerner toutes les routes. La conception des routes doit tenir compte du paysage des régions environnantes selon les projets, les plans, la construction, la gestion, etc. Ainsi, il sera possible d appliquer efficacement la simulation en temps réel en 3D à grande échelle. Changer l axe afin d éviter l influence sur l environnement naturel Préserver l environnement naturel en mettant des dévers aux structures des tunnels Eviter l influence sur l environnement naturel en réduisant les pentes au minimum Avant les dispositions Après les dispositions Avant les dispositions Après les dispositions Avant les dispositions Après les dispositions Projet de loi sur les directives pour la création Paysage des routes japonaises (routes pittoresques) du paysage côtier Modèle d'entretien d art à Echigo-Tsumari, Satoyama biotop et les constructions de routes.

Utilisateurs User L utilisation des outils visuels en 3D donne plus d importance à la conception de base, aux accords avec les habitants, aux explications auprès des entreprises publiques. Ces outils seront très utiles dans l avenir et UC-win/Road vous en propose pour divers domaines. Présentation des utilisateurs Présentation de notre magazine de relations publiques (beaucoup d utilisateurs s en servent actuellement). Up&ComingNo.41-No.67 Sociétés de consultation et de construction Universités et Collèges Sun Doboku consultant Co., Ltd -'01 January Asia Air Survey Co., Ltd Sendai branch office -'01 April Kouzou Kensetu Kenkyujyo -'02 January Yachio Engineering Co., Lid -'04 January Metro Planning consultant -'04 July JR-Central Consultants -'04 October Docon Co., Ltd -'05 January Daiichi Fukken -'05 July Nishitetsu C.E.Consultant Co.,Ltd -'06 July JEC Inc. -'06 October Kinki University Technical College -'02 April Kyushu Surveying College -'02 April Utsunomiya University Faculty of Engineering Urban&Rural Planning Lab -'04 April Daido Institute of Technology -'06 April Universités et Collèges Bureaux gouvernementaux, préfecturaux et municipaux Centres de Recherches et Fondations Sociétés routières Sociétés de construction NPO et Centres d Expositions Sociétés étrangères Nihon University College of Science and Technology -'07 January Faculty of Engineering Gunma University -'07 April Ministry of Land, Infrastructure and Transport, Guide to the Chubu regional bureau -'02 October Bureau of Port and Harbour Tokyo Metropolitan Government -'03 April Ministry of Land, Infrastructure and Transport, Shikoku Regional Development Bureau -'05 October Road Management Technology Centre -'03 August JCMA Japan Construction Method and Machinery Research Institute -'06 January Japan Highway Public Corporation Atsugi construction office -'03 January Metropolitan Expressway Company Limited -'07 March DPS Bridge Works co,. ltd Head office -'01 October - ORCE -'01 July Road Museum -'02 July Korea Agricultural & Rural Infrastructure -'03 October Korea Institute of Construction Technology -'05 April Sun Doboku Consultant Co.,Ltd L actuel président de la société fut employé préfectoral et a occupé des fonctions dans le domaine de la fabrication des ponts. Il a créé l entreprise après son retour dans sa région natale Kochi en 1972. C est une des grandes sociétés de consultation et de construction de cette Préfecture pour la conception des routes, des ponts, etc. Asia Air Survey Co., Ltd Sendai branch office Depuis sa création en 1949, elle se trouve dans 30 localités avec un siège social à Tokyo. La société s occupe des travaux pour les avions et s est développée dans divers domaines. http://www.ajiko.co.jp/ Sociétés de consultation et de construction Kouzou Kensetsu Kenkyujyo Co., Ltd Yachio Engineering Co.,Ltd http://www.yachiyo-eng.co.jp/ L actuel président de la société fut employé de la société Kawasaki Heavy Industries, Ltd.. Il a créé l entreprise après son retour dans sa région natale Fukui en 1979. C est une des grandes sociétés de consultation et de construction de cette Préfecture. Metro Planning consultant Elle est spécialisée dans la conception du génie civil des chemins de fer, des routes, des ponts. Actuellement elle couvre de grands domaines comme la conception des structures pour les métros, etc. Docon Co., Ltd Elle a été créée en 1960 en tant que société de consultation et de construction générale. Elle est une des plus grandes de la région de Hokkaido, mais ses activités se sont aussi étendues dans celle du Kanto et de Tohoku. http://www.docon.co.jp http://www.metro-ec.co.jp Depuis sa création en 1963 en tant que société de consultation et de construction générale, elle regroupe diverses activités de haute technologie. Elle s est développée sur le plan national et international avec 300 ingénieurs dont 15 au titre de docteurs. JR-Central Consultants JR Central Consultants a été créée en Octobre 1997 en tant que société de consultation et de construction. Elle débuta dans les projets de construction des chemins de fer et s étend dans les domaines de la recherche, la planification, la conception du génie civil et du bâtiment. Daiichi Fukken Co.,Ltd. http://www.jrcc.co.jp http://www.dfk.co.jp Spécialisée dans la conception, elle s est élargie dans un nouveau domaine celui de la simulation en temps réel en 3D. Transfert du siège social en Août. Processus du marketing et application du Système KM. Développement de nouvelles affaires avec Road comme élément principal. Possibilité d observer sans choisir l endroit. Nishitetsu C.E.Consultant Co., Ltd. http://www.ncec.co.jp La société a accumulé la technologie et la confiance en tant que membre du groupe Nishitetsu et développé l utilisation de la simulation en temps réel en 3D. La Division pour la conception des installations des chemins de fer sera rénovée en Avril et la 1ère Section pour la conception s occupera des projets pour les routes. La Commission du calcul électronique sera en premier pour l informatisation de toute la société. Premières commandes reçues grâce à la création des données sur l utilisation de Road ce printemps. JEC Inc. http://www.newjec.co.jp/ Développement d une technologie comme la simulation du trafic et celle en temps réel, l application des outils d analyse non linéaire dynamique en 3D. La société couvre les domaines de la planification du trafic, les routes, les ponts. Des logiciels de conception relatifs aux ponts jusqu à UC-win/FRAME (3D). Une force de développement grâce à une technologie comme la simulation du flot du trafic et celle en temps réel. Développement orienté vers la visualisation.

Kinki University Technical College Department of Civil Engineering Course Information centre Université de Kinki a été créée en 1962 et débuta l année suivante la section pour l ingénierie civile avec 3 divisions. http://www.ktc.ac.jp/ Kyushu Surveying College Civil engineering courseentre http://www.kyu-soku-sen.ac.jp/ Kyushu Surveying College créé en 1967 démarra avec 100 personnes. Depuis sa création, il a été conduit sous la direction du Ministère de l Aménagement du Territoire et des Transports, de l'institut Géographique National avec la coopération de l'université de Kumamoto. Avec ses 23 ans d histoire, la section pour la construction et le génie civil est actuellement la division qui regroupe le plus d étudiants venant de toute la préfecture de Kyushu, celles de Chugoku et Shikoku. Universités et Collèges Utsunomiya University Faculty of Engineering Urban&Rural Planning Lab http://plans.ishii.utsunomiya-u.ac.jp/ L'université d'utsunomiya est située dans la préfecture de Tochigi et regroupe des sections d'éducation internationale, de fabrication, d'agriculture, etc. Il y a également le département de technologie dans le campus à l Est de la gare d'utsunomiya. College of Science & Technology,Nihon University Transportation System Lab., http://www.trpt.cst.nihon-u.ac.jp/trsystem Dept. of Transportation Engineering & Socio-Technology. Le concept d application des technologies de l information technologie originale et utile à la société, l introduction d UC-win/Road vers Okinawa et l expérience sociale. Procédés mathématiques, l'importance du problème du trafic en Asie du sud-est. Daido Institute of Technology http://www.daido-it.ac.jp/gakubugakka/ Dept. of Civil Engineering & Environmental Design 2006/k_design/topics.html Des recherches sur les techniques d'évaluation du paysage et des rues menant actuellement à l utilisation de la simulation en temps réel en 3D. Importance de l environnement d application de la CAO, du GIS, de la simulation en temps réel. Utilisation de la simulation en temps réel pour l'évaluation du paysage. Cours étendus dans le domaine de la simulation temps réel. Gunma University http://www.ce.gunma-u.ac.jp/w3-admin_skd Dept. of Civil and Environmental Engineering, Graduate School of Engineering Du département central de l'université à l institut, les nécessités pour la recherche se sont accrues. Du génie civil du bâtiment à l'ingénierie pour la conception de l environnement social. Bureaux gouvernementaux, préfecturaux et municipaux Sociétés étrangères Meijo University Dept. of Information Engineering, Faculty of Science and Technology Le mot-clé c est de faire des recherches uniques et utiles à la société. Développer un système permettant aux personnes agées de conduire. Section des technologies de l'information, divers domaines de recherches ITS. Ministry of Land, Infrastructure and Transport Guide to the Chubu regional bureau http://michibushin.com/ Tajimi construction office Le bureau de construction de Tajimi se trouve à préfecture de Gifu et a été créé en 1937. Il s occupe des travaux des autoroutes du centre du Japon. Bureau of Port and Harbour Tokyo Metropolitan http://www.kouwan.metro.tokyo.jp/ Government Le bureau du port de Tokyo est un service pour le commerce international et s occupe des opérations de gestion des équipements, du développement et de la prévention des désastres de la section du bord de mer, de l environnement, des normes de la construction,etc. Shikoku Regional Development Bureau, MLIT Matsuyama Office River and National Highway http://www.skr.mlit.go.jp/matsuyam/ La simulation en temps réel en 3D, explications auprès des localités, etc. Le bureau s occupe des équipements pour les routes nationales Nouvelles mesures pour réduire les embouteillages dans la ville de Matsuyama, entreprises d équipements pour les routes autour de Matsuyama. Korean Agricultural & rural Infrastructure http://www.karico.co.kr C est une société agricole contrôlée par l'etat et regroupe 6,000 personnes avec des agences dans 9 provinces. Il y a 60 personnes qui s occupent des informations avec plusieurs projets. Korea Institute of Construction Technology http://www.kict.re.kr L Institut été créé en 1983 pour la recherche sur les routes et ponts et s est élargi en tant qu organisation gouvernementale. 700 chercheurs y travaillent actuellement. Planification urbaine des routes nord-sud et simulation de construction pour l exposition internationale de Changhaï en 2010. Techniques de développement de la simulation en temps réel en 3D. http://www-is.meijo-u.ac.jp/ SHANGHAI URBAN CONSTRUCTION http://www.sucdri.com/ DESIGN &RESEARCH INSTITUTE NPO et Centres d Expositions Sociétés routières Centres de Recherches et Fondations Sociétés de construction DPS Bridge Works co., ltd DPS Bridge Works Co., Ltd. a été créée en 1956 à Hokkaido sous le nom de P S Concrete Co., Ltd. Elle s est dévéloppée dans tout le Japon. Road Management Technology Centre http://www.hozen.or.jp/ Il est spécialisé dans le développement et la recherche pour la technologie de préservation des routes d une façon générale. Japan Construction Method and Machinery Research Institute, JCMA http://www.cmi.or.jp L application des techniques d affichage des informations en 3D pour les robots de construction et les nouvelles fonctions de la simulation en temps réel. Développement et recherches divers pour les organisations publiques. Exécution et opération d'orientation de l'information pour les principales décisions, développement du système ISO. Japan Highway Public Corporation Atsugi construction office Le bureau d Atsugi a été créé en 1987 et s était chargé des travaux de l autoroute de Tomei et celle de Tokai. Metropolitan Expressway Company Limited http://www.shutoko.jp Simulation de la jonction Daishi et de la construction des voies d aération de celle-ci. On peut effectuer des simulations complexes de bâtiments et de structures du génie civil. Construction de la section de tunnel pour la ligne traversant Kawasaki dont l ouverture est prévue pour fin 2008. Application des technologies de l information et la mise en place d une équipe de soutien. J-FORCE J-FORCE a été créée en tant qu organisation de consultation pour la conception des routes, celle des structures du génie civil et des paysages. MAG Road museum http://www.cbr.mlit.go.jp/meishi/think/mag Démonstrateur de simulation en temps réel pour la ceinture d autoroutes de Tokai. Ce centre est ouvert au public depuis Mars 2001 pour les expositions afin de valoriser les autoroutes de Tokai qui sont en dehors de Nagoya et les routes environnantes. http://www.dps.co.jp/ http://www.jhnet.go.jp/tokyo/atsugi/

Présentation des utilisateurs Environnement des projets selon une technologie de pointe La ceinture d autoroutes de Matsuyama sans embouteillages. Aménagement des villes avec le nouveau système de circulation LRT Mise en service d un port international en eau profonde et les environs. 1 Ceinture d autoroutes de Matsuyama 2 Méthode de construction SUISUI SWAN. Depuis l accès de Nagoya à Hamamatsu sur la nationale 23. Une nouvelle connection au triangle de la Nationale 474. La Nationale 1 et 23 et l autoroute de Hokusei. Image des travaux du pont et de la méthode de construction SUISUI SWAN 3 Soutien régional pour l eau utilisée pour les générateurs électriques et l agriculture, les mesures contre les inondations à la rivière Joganji. Nationale 468 à la préfecture d Ibaraki pour un développement économique régional et le renforcement de la coopération entre les villes. Les routes des zones centrales, celles au nord de Chiba et Kashiwa à Chiba. L aménagement de l accès à l autoroute de Chiyoda Ishioka et celle d Itako. Simulation de conduite avec le LRT à Utsunomiya. Simulation de la rivière Joganji lors des inondations. Nationale 468 à la préfecture d Ibaraki. 4 Ceinture d autoroutes de Nagano, la rivière Chikuma et l autoroute à l est de Nagano pour réduire les embouteiilages. Diverses études pour améliorer le centre urbain de Naha, l internationalisation du centre commercial. Développement de la ville de Phoenix en Arizona aux USA et le nouveau campus ASU. Image de la Nationale 23. Image de l autoroute à l est de Nagano et l échangeur à niveaux. Projet numérique de Phoenix. Présentation du groupe des développeurs UC-win/Road est un logiciel produit par FORUM8 Co., Ltd. et FORUM8 ZEALAND LIMITED. Il y a Jim Moesman et Alistair Ward au centre des développeurs de notre société de Nouvelle Zélande. Photos prises en Corée à Séoul en Février 2005. Ministère de l Aménagement du Territoire et des Transports Inscription au Système d information pour les technologies nouvelles. UC-win/Road Numéro d inscription : CB-040092 Section d application aux entreprises : Nouvelle technologie pour les travaux généraux. La décision de la section d application aux entreprises en tant que nouvelle technologie à enregistrer au Système d information pour les technologies nouvelles NETIS a été mise en application par le Ministère de l Aménagement du Territoire et des Transports le 31 Mars 2005 pour UC-win/Road. * NETIS : http://www.kangi.ktr.mlit.go.jp/netis/netishome.asp Ce système a débuté en 1998 et fut ouvert au public en 2001. 2002 SOFTWARE PRODUCTS OF THE YEAR UC-win/Road est un logiciel qui a remporté le Prix du Logiciel de l'année 2002. Accueilli par le Centre de Renseignements de Logiciel (SOFTIC), le Ministère de l Economique, du Commerce et de l Industrie avait apporté son patronage au logiciel au moment de la présentation des logiciels. Nous avions exposé UC-win/Road du 27 au 28 Prix du Logiciel de l'année 2002 Exposition de Kinki en 2003 Domaine de la vie sociale et publique Prix IT et de Technologie robotique Novembre 2003, lors de l exposition de Kinki pour les techniques de construction et reçu le Prix IT et de Technologie robotique. Il y avait 350 participants. La simulation en temps réel d UC-win/Road a été valorisée. La simulation en temps réel remporte un succès considérable! Simulation d'uc-win/road selon les reportages TV suivants : 3 Juin 2001 Au moment des Infos de midi sur SUN-TV 26 Juillet 2001 Pendant les Infos de midi et du soir sur NHK région de Tokai 6 Décembre 2001 Au moment des Infos de midi sur SUN-TV 11 Décembre 2001 Pendant les Infos de nuit sur NHK région de Kinki 27 Janvier 2002 Au moment des Infos du soir sur SUN-TV 19 Février 2002 Reportage présenté sur SUN-TV au moment des Infos sur l'île, édition spéciale, 20 Août 2002 TV des chaînes du câble 13 Novembre 2002 Pendant les Infos sur Tokai TV 24 Juillet 2003 Pendant les Infos de midi sur NHK région de Tokai 25 Mars 2006 Tokyo TV Réunion à Ikebukuro. Reportage, à la filiale de Forum 8 à Osaka avec l'équipe caméra, diffusé sur SUN-TV le 16 février 2002.

Civil Engineer's Forum Service d assistance d UC-win/Road Simulation en temps réel, Création de données CG, Service de soutien technique à l aide d UC-win/Road Soutien aux travaux compliqués et embarrassants! Le service crée les données d UC-win/Road comme celles de la simulation en temps réel en 3D, des modèles 3D et des textures. Des simulations avec des données de haute qualité à des prix raisonnables pour travaux de routes, planification du développement urbain, projets publics, développement privés, etc. La simulation en temps réel en 3D est un outil de présentation puissant. Depuis son démarrage en Octobre 2001, le service a connu des réussites. On peut créer des données d'uc-win/road et CG pour tous les besoins en se basant sur une large gamme d'exemples de Définition prenant en charge une simulations en temps réel. Tout cela s effectue avec du matériel forme linéaire/section latérale, comme les diagrammes, feuilles de calcul de l axe, saisie des différents réglages de données du terrain, édition, définition des axes et sections, configuration, création d AVI, etc. traitement des données pour les modèles 3D et les textures. Création d'intersection Echangeur Simulation en temps réel d une ville Soutien pour l'utilisation et la création des modèles standard 3D/des textures C est un service d assistance à l édition et à la personnalisation des textures pour les modèles standard 3D, à la création. Notre équipe de spécialistes expérimentés est à votre disposition pour toute assistance dans la création des modèles 3D, des textures et des données routières qui conviennent le mieux pour la présentation de la simulation en temps réel à l aide d'uc-win/road. Processus d'intersection Création de rampe d accès/de sortie Modèle de montagnes russes Création complète des données dont l utilisateur joue le rôle principal pour la présentation Version de présentation du progiciel UC-win/Road C est un outil visuel à partir duquel on peut expliquer plusieurs formes d expression selon la simulation en temps réel et les options graphiques. Ces fonctions peuvent servir lors de la présentation auprès des clients. Simulateur de course de F1 Simulation d une construction Simulation en extérieur Estimation = Coût de la main-d'oeuvre + Frais généraux + Dépense Coût de la (Distance prévue A Création B (par km) + Création des options) x Prix main-d'oeuvre unitaire de fabrication D par technicien Frais généraux Coût de la main-d'oeuvre 20 Dépenses Dépenses techniques, (25% d honoraires pour les heures supplémentaires), coût d'achat du Logiciel et du Hardware, location d'équipement, coût des photos satellites, frais de transport, frais de gestion, dépenses diverses. A Distance prévue Calcul de la distance estimée Distance Section standard. totale (km) Changement de section. Intersection. IC. JCT. Partie supérieure du tunnel. Pont. Section de terrassement (disposition des risbermes). Divers C Création des option Classification des options Création des textures des modèles 3D création Divers réglages de la simulation création Sortie Affichage Sortie d'avi (1 minute) Son Composition de l'avi Création du chemin Eléments Coefficient de correction Remarque Route en sens unique à 2 files (4 files) séparées par la rambarde sur l'allée centrale, sans disposition au bout. 1.5 Jonction, bande d'arrêt d'urgence, dévers, rampes d'accès/de sortie. 2.0 1.7 1.5 1.3 0.5 Intersection selon le modèle. Distance totale de développement Excepter l'entrée spéciale. Changement de section Changement de section Conférence à part. Modèles 3D Modèles MD3 Arbres 3D Textures Réglage du flot du trafic Réglage pour le contrôle de la signalisation Réglage des mouvements des modèles et du WAY-P Réglage de l'itinéraire de vol Réglage par défaut/avant/après Réglage du lac Réglage des cours d'eau Réglage des scripts Ajustement des données, divers 1 feuille A4 1 feuille A3 sommaire normale excellente Réglage du son Saisie des données pour le son BGM Guide normale excellente sommaire normale excellente Coefficient de correction 100 éléments 1 élément 2 sortes 5 textures 10 routes 1 intersection 20P/20PT 20PT BFR/AFT 50PT 10 sections B Création (par km) Classification du travail Données du terrain (création) Définition de l axe (création) Définition de la section (création) Disposition des textures des modèles 3D (création) Création 0.8 0.5 0.5 0.5 1.2 0.3 0.5 0.5 0.5 0.07 0.1 2.0 4.0 estimation à part estimation à part estimation à part estimation à part estimation à part estimation à part estimation à part estimation à part estimation à part Eléments Utilisation d une maille normale de 50m. Edition d'un terrain standard. Utilisation de bases aériennes. Utilisation des photos aériennes (plan, etc.). Changement du DXF. XML. Calcul de l' IP. Entrer les données de l' IP. Entrer les données du profil de courbe. Réglage de la section. Définition de la section. Réglage des textures pour la section. Niveau de précision sommaire. Niveau de précision normale. Niveau de précision excellente B. Niveau de précision excellente A. Remarques Mettre les modèles à 1.2 pour le réglage du POV-Ray. Les tenir debout selon les normes sans changement de vêtements. Création des feuilles d'arbre, des textures d'écorce. "Texture" pour intersection (Rond-point sous forme de L. Tenir également compte de la complexité. Réglage du flot du trafic, itinéraire au sein de l'intersection. Mise en place de la signaliasation, des points d'arrêt, du contrôle du trafic, faire le réglage des phases. Possibilité de changer de files. Entrer les données concernant l'itinéraire pour MD. Réglage des fonctions Avant/après.l Création des textures à part. Création des textures à part. Fabriquer au stade 20 (20STEP). Réglage des arbres, disposition d'intersection et de modèles,etc. Ajuster le POV-Ray. Sans disposition des textures. Faire la simulation dans une sphère simple. Editer et ajouter des effets en se basant sur le scénario de création. Réglage d'uc-win/road. Référence 31,500 yens pour un SXGA, feuille A3. Référence 52.500 yens pour un UXGA, feuille A3. Référence 105,000 yens pour un WUXGA, feuille A3. Coefficient Fabrication de correction standard Remarques (0.15-0.4) Sans disposition du terrain, limites de la 1ere maille (10km carrés) 0.15, 2e maille 0.3et 4e maille 0.4 (0.1-1.5) Pourcentage d'édition par rapport aux alentours de la route, à la maille de 10m, à la distance totale. Entrée du tunnel, disposition de sous chemin. 0.2 (0.2-0.3) Edition des photos à part, s'il y a le plan sans les données de l'axe. 0.5 (-3.0) Correction = Multiple selon une norme de pour une route X. Taux de la prolongation totale. (-2.0) Utilisation de XML de "Road"selon l'utilisateur, ou de LandXML. 0.3 Calculer IP en se servant de "Calc_IP.exe" pour le développement de grâce au soutien technique. 0.15 S'il s'agit de LandXML : IP = 0.0, profil = 0.1 0.2 Réglage de la section = 0.1 0.2 0.8 0.3 Pour LandXML, caluculer selon 0.4 2.0 Utiliser des textures standard et régler les modèles et la section selon les normes. 3.0 Ajuster l'intérieur de l'espace élevé et créer en se basant sur les reportages et les données. (3.0-5.0) Réglage de grande précision de l espace aérien et création selon les donnés. D Ingénieurs A Ingénieurs B Ingénieurs C Techniciens 10% 30% 40% 20% 3,830 9,090 10,400 4,420 Coût de la main-d'oeuvre E Total E = ( A x B + C ) x D Frais généraux F Frais généraux ( F ) Dépenses G Total des dépenses ( G ) Total Somme totale de l'estimation ( E + F + G ) Niveau de précision normale Estimation Prix unitaire de fabrication par technicien Niveau de précision excellente A. Séminaires de formation Forum 8 organise des conférences payantes pour tous les ingénieurs de la conception du génie civil. Nombre : 24 personnes (Tokyo, Osaka), ou plus de 5 personnes. Inscription : forum8@forum8.co.jp De 9H30 à 16H30, Frais des cours : 15,750 (par personne) * De 13H30 à 1700 uniquement pour UC-win/FRAME (3D) Lite, Frais des cours : 7,350 * La documentation est comprise dans les frais des cours. Il y a des tickets de déjeuner pour les séminaires débutant à 9H30. UC-win/Road Export Training Seminar Ce sont des séminaires pour les commerçants et consultants d UC-win/Road. Ceux qui auront réussi à la formation recevront un certificat. U C - w i n / R o a d E x p e r t c e r t i f i c a t i o n

CONCOURS DE SIMULATION en Temps Réel en 3D CONCOURS DE SIMULATION en Temps Réel en 3D par CONCOURS DE SIMULATION en Temps Réel en 3D par Il a été organisé le 21 Novembre 2007 à Tokyo Conference Center Shinagawa. GRAND PRIX Simulation de la Jonction d Ishikawa-cho Metropolitan expressway Company Limited, Kanagawa bureau Il a été organisé le 27 Novembre 2006 à Tokyo Conference Center Shinagawa. GRAND PRIX Simulation de la jonction Daishi et de la construction des voies d aération de celle-ci. Metropolitan expressway Company Limited, Kanagawa bureau PRIX D EXCELLENCE Simulation en temps réel SMARTWAY 2007 National Institute for Land and Infrastructure Management, Ministry of Land, Infrastructure and Transport / Highway Industry Development Organization PRIX DE LA MEILLEURE IDEE PRIX D EXCELLENCE PRIX DE LA MEILLEURE IDEE Sondage des capacités de conduite des personnes du troisième âge pour une simulation en temps réel Meijo University, Faculty of Science and Technology PRIX D HONNEUR DU JURY Simulation du périphérique de la Project du Tunnel de la baie de ville d Asuke Qingdao JiaoZhou Meishi Road Buresau, Chubu Regional Bureau, Nepoch Consultant Co., Ltd. Ministry of Land, Infrastructure and Transport Prix d Aménagement des région / PRIX de Conception / Prix d Art Simulation de la ville de Machida, Aibara-Tsuruma. Bureau of Construction Tokyo Metropolitan Government Minami Tama Higashibu Construction Office / Japan Bridge & Structure Institute, Inc. PRIX DU MEILLEUR MATERIEL Simulation pour la restoration écologique de la province de Yunnan dans la zone d Erhai Lakeside. China Shanghai Institute of Waterways PRIX INTERNATIONAL Simulation du Parc de la Station Katsunuma Huyo architect office Co., Ltd. Digital Phoenix Project by UC-win/Road II Arizona State University Hosei University around Ichigaya Campus VR Simulation Faculty of Engineering and Design, Hosei University Simulation du paysage en comparant avec l avenue internationale du centre commercial. Nihon University College of Science and Technology Simulation de l axe central de l exposition internationale de Changhaï en 2010. China Nepoch Consultant Co. Ltd CONCOURS DE SIMULATION en Temps Réel en 3D par CONCOURS DE SIMULATION en Temps Réel en 3D par Il a été organisé le 22 Novembre 2005 à Nakameguro GT Plaza Hall. GRAND PRIX Périphérique de Matsuyama Matsuyama Office of River and National Highway Ministry of Land, Infrastructure and Transport Shikoku Regional Development Bureau Il a été organisé le 12 Novembre 2004 à Nakameguro GT Plaza Hall. GRAND PRIX PRIX DE LA MEILLEURE IDEE Système de soutien pour la sécurité sur les routes à l aide de la simulation en temps réel. Road Management Technology Center PRIX D EXCELLENCE PRIX D EXCELLENCE Chine : Projet des ponts de Tientsin Haihe - Etude pour la conception du pont de Cifeng CRISEN TECHNOLOGY CO., LTD. PRIX INTERNATIONAL PRIX DE LA MEILLEURE IDEE Simulation du paysage pour la planification urbaine Metropolitan Expressway Company,Tokyo Building Bureau, Related Street DivisionLandscape simulation for street planning Corée : Projet d autoroute Dong Hong Cheun - Yang Yang Korea Highway / Corporation Basis Soft,Inc Modèle d'infrastructure souterrain métropolitain NISSEI EBLO INC. Simulation en temps réel de voies centrales (Chiba) Japan Highway Public Corp.,Tokyo Construction Bereau, Chiba Construction Office/Daiichi Fukken CONCOURS DE SIMULATION en Temps Réel en 3D par CONCOURS DE SIMULATION en Temps Réel en 3D par Il a été organisé le 1 Novembre 2003 au Phoenix Sea Guide Resort à Miyasaki Il a été organisé le 7 Novembre 2002 au Siège social à Tokyo, GT Tower, Salle des Séminaires GRAND PRIX JCT/Modèle CG Japan Highway Public Corporation Atsugi Construction Office GRAND PRIX Autoroute de Tokai Tajimi Construction Office, Ministry of Land, Infrastructure and Transport, Chubu Regional Bureau PRIX D EXCELLENCE Périphérique de Hokusei North National Route office, Ministry of Land,Infrastructure and Transport, Chubu Regional Bureau Modèle CG de l autoroute de Fuji Taisei Corporation / Fuji International Speedway Co., Ltd. Simulation pour l aménagement Tobu-kyuryo Line HSST des rues d Otsu Yachiyo EngineeringCo., Ltd. Bellwood Design System Osaka Branch PRIX D EXCELLENCE Grand pont de Kushimoto et pont en boucle de Myoga. Nippon Koei Co., Ltd. Osaka Branch Construction de chemin de fer et de structure aérienne East Japan Railway Company, JR East Research Development Centre Données de présentation pour la construction d intersection Toda Corporation Autoroute Tomei, IC d Atsugi Japan Highway Public Corporation Atsugi Construction Office

Global Dealer Network inquiries to : road@forum8.co.jp TAIWAN Beijing Changzhu Engineering INC. Beijing tepia technology Co.,Ltd. China Crisen Technology Co., Ltd. Dalian Modern High-Tech Development Co., Ltd. Dalian Sunshine Information Technology Development Co., Ltd. Dalian Brand Electronics CO.,Ltd. RightWay Urban System Technology Co.,Ltd. Nepoch Consultant Co., Ltd. NEPOCH & FORUM8 Technology Development (Shanghai) Co., Ltd. Tsinghua Sware Software Hi-Tech Co. Ltd. Feb. 2008 Poland Ireland France Basis Soft, Inc CANADA Turkey Philippines Texas/USA Egypt RoboBAT Africa - Egypt Malaysia Australia HongKong Singapore 3D 3D VR VR by UC-win/Road 2008, November 20th Tokyo Conference Center in Shinagawa HallA, JR Shinagawa Station Konan exit directly connects to the center Contact Us HEAD OFFICE 2-1-1 Nakameguro GT Tower 15F Kami-Meguro Meguro-ku Tokyo Tel: +81-3-5773-1888 Fax: +81-3-5720-5688 Email: f8tokyo@forum8.co.jp OSAKA BRANCH OFFICE 1-8-30 OAP Tower 13F Tenmabashi Kita-ku Osaka City Email: f8osaka@forum8.co.jp NAGOYA OFFICE 2-14-19 Sumitomoseimei Nagoya Building 1F Meiekiminami Nakamura-ku Nagoya City Email: f8nagoya@forum8.co.jp FUKUOKA BUSINESS OFFICE 1-31 Tokyo-seimei Fukuoka Building 5F Tenyamachi Hakata-ku Fukuoka City Email: f8fuku@forum8.co.jp FORUM8 support center(china) NEPOCH & FORUM8 Technology Development (Shanghai) Co., Ltd. 69 Dongfang Rd, Pudong New Area, Shanghai 200120, China Eton Plaza 706 Room Tel: +86-21-68599898 Email: info@forum8nepoch.com FORUM 8 London office 1st Floor Holborn Gate 330 High Holborn London WC1V 7QT United Kingdom Tel: Reception +44(0)20 7203 6719 Direct +44(0)20 7203 8300 Fax: +44(0)20 7203 6701 Email: uemaru@forum8.co.jp FORUM 8 NZ Ltd. 7A/35 Sir William Pickering Drive PO Box 20006 Bishopdale CHRISTCHURCH 8543 Tel: +64-3-357-9888 Fax: +64-3-357-9895 Email: f8nz@forum8.co.nz FORUM8 representative New Delhi office B-17 Defence Colony, 2nd Floor, New Delhi - 110024 India Tel: +91(0)98 1116 1662 Email: puri@forum8.co.jp FORUM8 representative Sydney office 3/10 A Kent Road Rose Bay Sydney N.S.W. 2029 Australia Tel: +43-(2)-9371-2094 Email: anita@forum8.co.jp FORUM8 representative Singapore office 3 Raffles Place #07-01 Singapore 048617 Tel: +65 6329 6481 Email: Joyce@forum8.co.jp