Systèmes de convoyage NERAK pour charges isolées Elévateurs verticaux

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1 Systèmes de convoyage NERAK pour charges isolées Elévateurs verticaux NERAK EXPERTS IN VERTICAL CONVEYING

2 Convoyage vertical NERAK pour charges isolées En tant que spécialistes du transport vertical, nous proposons la solution la mieux adaptée à chaque cas particulier. Cela se traduit par des investissements économiques, fiables et durables. Dans toute l industrie, le nom de NERAK est aujourd hui synonyme de systèmes de convoyage verticaux. En alliant l innovation à des techniques de conception fiables, en particulier dans le domaine des élévateurs à plateformes, NERAK est devenu leader mondial dans de nombreux domaines pour la manutention de charges isolées. Lorsqu il faut, 24 h sur 24, élever des charges à des cadences importantes et en douceur, NERAK répond à vos attentes que ce soit pour transporter des boites de conserves, des colis, des sacs, des fûts ou des europalettes déjà chargées. Nos propres ateliers de fabrication vous garantissent la pérennisation d une norme de qualité élevée ainsi que des temps de réaction rapides et souples. Pour des applications simples comme pour des lignes complètes, les constructeurs d installations et les utilisateurs finaux optent pour les systèmes de convoyage NERAK lorsqu il s agit d apporter une réponse efficace à leurs exigences en matière de transport vertical. Nous proposons une formule complète allant de l étude du projet à la conception, de l assemblage à la mise en route et au service après-vente. Nous restons en contacts étroits avec nos clients grâce à un réseau mondial technique et commercial très dense. Grâce aux matériaux utilisés et à leur usinage, tous les composants sont de haute qualité, d une grande fiabilité et ne nécessitent qu un entretien réduit. NERAK EXPERTS IN VERTICAL CONVEYING 2

3 Parmi les nombreux avantages de ces courroies, on peut citer l absence d articulations, un fonctionnement silencieux, une résistance à l usure, l absence d entretien, ainsi que des qualités de haute valeur telles que la longévité et l absence de corrosion. Nos points forts : qualité, flexibilité et la courroie caoutchouc crantée La courroie caoutchouc crantée NERAK à haute charge admissible est le cœur du système d entraînement de tous les convoyeurs verticaux NERAK. Sa grande résistance à la rupture est due aux câbles d acier dont elle est renforcée. Grâce à l utilisation de ces courroies caoutchouc crantées, le fonctionnement de l appareil est particulièrement silencieux, de sorte que les postes de travail se trouvant à proximité ne sont pas gênés par le bruit. L utilisation de ces courroies caoutchouc crantées permet en outre de réaliser des économies de fonctionnement importantes grâce à l absence de lubrification, d opérations régulières d ajustage et de tension, d où des frais d entretien réduits au minimum. La qualité des courroies est vérifiée en permanence 3

4 Les élévateurs à plateformes NERAK en S ou en C pour le transport vertical-hori Dans le monde des technologies actuelles de convoyage de charges isolées, le nom d élévateur à plateformes est synonyme de NERAK. En combinant l innovation à des techniques de conception fiables, NERAK a réussi à développer une solution classique bien éprouvée et établie sur le marché. Dans les systèmes logistiques, les élévateurs à plateformes NERAK sont bien implantés pour résoudre des différences de niveau à des cadences élevées, en particulier, lorsque le temps est un facteur critique du processus, par exemple dans l industrie automobile, les centres de distribution et les enregistrements de bagages dans les aéroports internationaux. L élévateur à plateformes NERAK, à fonctionnement continu, est capable de transporter des charges avec précaution et rapidement. Des produits de tailles et de formes différentes peuvent être pris en charge sans triage ou réglages préalables. Elévateur à plateformes en S dans un entrepôt d expédition NERAK EXPERTS IN VERTICAL CONVEYING 4

5 zontal en continu Conception Selon le poids, le type de charge, et la cadence exigée, NERAK obtient une configuration optimale, en combinant plate formes, courroies caoutchouc crantées, stations de renvoi et châssis, pour obtenir la solution idéale : de la conception légère pour le transport de plateaux repas à des conceptions plus lourdes pour le transport d europalettes ayant une charge pouvant aller jusqu à 1,5 Tonne. Le châssis est réalisé, en fonction de sa taille et des conditions d utilisation, soit en profilés aluminium, soit en mécano-soudé acier peint ou acier inox. Domaines d application Plateaux Cartons Europalettes Charges sous film plastique Emballages souples Sacs Bagages aéroportuaires Pièces usinées Pneus Journaux Autres produits en vrac Si nécessaire, les élévateurs sont équipés d un habillage de protection. Des trappes largement dimensionnées permettent une accessibilité aisée pour l entretien et le nettoyage. Le système en continu NERAK à courroies caoutchouc crantées assure un transport sans vibrations et silencieux, à des cadences élevées pouvant atteindre, en fonction du type de charge, environ 2800 charges/heure pour l élévateur à plateformes de forme S, environ 300 charges/heure pour l élévateur à palettes de forme S et env charges/heure pour l élévateur à plateformes de forme C. Elévateur à plateformes en C dans un centre de tri postal Elévateur à plateformes en S : flux optimal des charges en montée ou en descente grâce au gain de place obtenu, en comparaison avec un transporteur à bande incliné. Avec l élévateur à plateformes en C, l introduction des charges et l évacuation se font du même côté. A la sortie de l élévateur, la charge est transmise au convoyeur de sortie grâce aux plateformes qui s enroulent sur la station de renvoi. 5

6 Elévateurs à plateformes NERAK en S ou en C NERAK adapte les plateformes en fonction de la charge Boite de vitesses Europalettes Fûts Bagages aéroportuaires NERAK EXPERTS IN VERTICAL CONVEYING 6

7 Alimentation Des vitesses synchronisées permettent le transfert en douceur des charges isolées du cadenceur d entrée vers la plateforme de l élévateur. En position horizontale, les plateformes forment un plan stable, prêt à recevoir la charge. Des cellules photoélectriques détectent l approche des charges et stoppent le cadenceur d entrée. La charge sera ensuite introduite en douceur sur la plateforme lorsque cette dernière aura été détectée. Le client choisit la technologie d introduction des charges sur la plateforme. On prévoit alors des équipements adaptés permettant la synchronisation à l introduction. constituées de lamelles en acier, aluminium ou plastique, permettant d avoir une surface quasi-fermée. Pour des charges très lourdes, les plateformes sont équipées de profilés acier creux. Déchargement A la sortie de l élévateur, les plateformes s enroulent sur la station de renvoi et transmettent les charges avec précaution au convoyeur de sortie. Système de détection et de commande Introduction Les plateformes Normalement, les plateformes sont constituées de barreaux en polyester. Elles sont reliées aux courroies par des attaches articulées, spécialement étudiées, qui permettent le transport de charges lourdes en toute sécurité. Pour éviter le glissement de charges légères, les barreaux sont gainés de PVC. Pour des applications spéciales, les surfaces de ces plateformes sont Les fonctions de commutation se limitent à quelques impulsions. Normalement, elles sont prises en charge par une unité de commande centrale. Sur demande, les capteurs et les moteurs peuvent être précablés et raccordés à un bornier. Si un fonctionnement autonome de l élévateur et des convoyeurs d introduction est nécessaire, ceux-ci peuvent cependant être commandés par un automate installé dans un coffret électrique. (en option) Déchargement Bouteilles empaquetées Livres et Revues Sacs contenant des sachets d infusion Appareils électroménagers 7

8 Elévateurs circulaires NERAK pour un convoyage vertical en continu Les élévateurs circulaires NERAK sont destinés à la manutention verticale en continu de charges isolées, avec chargement et déchargement à différents étages (principe du «pater-noster»). Ces élévateurs sont principalement utilisés dans les grands centres d expédition ayant de nombreux niveaux de chargement et de déchargement. Les plateformes sont accrochées à des courroies caoutchouc crantées circulant en continu. La charge est introduite dans le sens ascendant et déchargée dans le sens descendant. Il existe deux types distincts d élévateurs circulaires, selon que les charges ont les mêmes dimensions ou des dimensions différentes. Du type d élévateur choisi dépend la conception des stations de chargement et de déchargement, et par conséquent aussi la cadence. Elle peut atteindre 1200 charges/heure, par exemple, pour des charges de même format. 1 Plateforme 2 Cadenceur d entrée 3 Tapis de déchargement 4 Station de chargement 5 Station de déchargement Elévateur circulaire pour charges de même format Elévateur circulaire pour charges de formats différents NERAK EXPERTS IN VERTICAL CONVEYING 8

9 Conception Les élévateurs circulaires sont composés d éléments en acier soudés pour en faciliter le transport et le montage. Cette construction en acier autoportante est conçue pour pouvoir supporter toutes les unités d entraînement et de guidage, ainsi que les stations de chargement et de déchargement de l élévateur circulaire. En règle générale, l élévateur est habillé de tôles perforées sur toute la hauteur et est équipé de trappes d entretien au niveau des stations de chargement et de déchargement. Elévateurs circulaires pour charges isolées de même format, par exemple des bacs plastiques de 600 x 400 x 400 mm Ces élévateurs sont conçus spécialement pour transporter des charges de même format. Les opérations de chargement et de déchargement se font par l intermédiaire d un transporteur à bande pivotant, qui présente la charge dans la bonne position. Elévateurs circulaires pour charges isolées de formats différents, par exemple des bidons, des plateaux, des cartons, des colis Avec ce type d élévateur, les charges de formats différents sont chargées et déchargées par l intermédiaire d un transporteur à chaînes pivotant. Les stations de chargement et de déchargement sont composées de : Un transporteur à chaînes à plusieurs brins, pivotant et motorisé, qui atteint le milieu de la fourche de la plateforme. Un convoyeur à rouleaux également pivotant, mais non motorisé, qui s enroule du côté opposé pour supporter la charge. Les plateformes sont conçues en forme de fourche pour permettre le chargement ou le déchargement de charges différentes. Station de tête Les plateformes, dont la construction est spécialement adaptée selon les besoins, récupère la charge dans le sens de la montée et l évacue dans le sens de la descente. Roue d entraînement, rails de guidage en plastique et plateforme d un élévateur circulaire pour charges de formats différents. En présence de charges de même format, les plateformes sont suspendues à des courroies caoutchouc crantées et défilent à l intérieur de rails de guidage en plastique. Ce système garantit un fonctionnement silencieux et exempt de vibrations. En présence de charges de formats différents, les plateformes ont une forme de fourche. 9

10 Elévateurs «Portal» pour charges isolées de 200 kg maximum L élévateur «Portal» NERAK est conçu pour transporter des charges isolées allant jusqu à 200 kg. Une console de levage, suspendue à 2 courroies caoutchouc crantées, monte et descend le long de rails de guidage, grâce à un motoréducteur frein pouvant être contrôlé par un variateur de fréquences. Cette console est prévue pour desservir à volonté de nombreux niveaux de transfert. L alimentation électrique des composants du chariot de levage se fait par un câble en guirlande. Selon l application, le système de levage travaille avec ou sans le contrepoids. Le chariot de levage peut être équipé de différents transporteurs horizontaux. Le châssis de l élévateur «Portal» est constitué de profilés en aluminium, sous sa forme standard, ou de profilés en acier ou en acier inox, en option. Il supporte les éléments de guidage, le capotage de protection et les unités de renvoi. L habillage est constitué de tôles perforées en aluminium, ou en option, de tôles perforées en acier peint ou peut être composé de polycarbonate translucide. Jusqu à une hauteur de 3 m, l élévateur «Portal» est chevillé au sol pour des hauteurs plus importantes, il faut prévoir nécessairement des fixations à des plafonds appropriés ou aux murs du bâtiment. NERAK EXPERTS IN VERTICAL CONVEYING 10 Station d alimentation d un élévateur «Portal» avec transfert sur un tapis d introduction basculant permettant la séparation synchronisée des charges.

11 Entraînement direct pour le mouvement vertical avec motoréducteur à arbre creux et roues d entraînement dentées. La vitesse d élévation peut atteindre 2 m/s. En fonction de la hauteur d élévation, on peut atteindre 200 cycles/h. 2 Châssis supportant tous les éléments de la construction et l habillage. 4 3 Courroies caoutchouc crantées serties de câbles d acier : le système de traction 4 Chariot de levage avec transporteur horizontal Transfert depuis un transporteur à bande placé sur la console de levage vers un convoyeur à rouleaux. Station de chargement Transporteurs à bande doubles, disponibles en option. 11

12 Elévateurs alternatifs NERAK L élévateur à plateformes classique est conçu pour transporter des charges à des débit élevés, mais Nerak propose également, outre l élévateur «Portal», un élévateur à mouvement alternatif pour des cadences plus faibles. Celui-ci existe en différentes versions et est utilisé pour transporter des charges entre deux et plusieurs niveaux. Dans le cas de l élévateur alternatif, un transporteur horizontal, tel que par exemple un transporteur à bande ou un transporteur à rouleaux est fixé sur la console de levage. Cette console de levage circule dans un mouvement vertical à l aide de roulettes et peut s arrêter aux différents niveaux programmés. Le levage est assuré par un motoréducteur frein, qui selon les besoins requis, peut être soit contrôlé par un variateur de fréquences, soit par couplage de pôles. Pour charges légères (charges utiles de 80 kg max.) Cette gamme d élévateur alternatif pour charges légères est particulièrement économique : Construction modulaire L élévation se fait à l aide d une courroie caoutchouc crantée unique Il n y a pas de contrepoids Le châssis constitué de profilés aluminium supporte non seulement les unités d entraînement, de renvoi et de guidage, mais aussi l habillage en tôles aluminium perforées Les guidages servent aussi à fixer les fins de course Pour des hauteurs allant jusqu à 3m, un châssis chevillé au sol suffit. Chariot de levage avec transporteur à bande Fixation sécurisée de la courroie caoutchouc crantée au chariot de levage NERAK EXPERTS IN VERTICAL CONVEYING 12

13 Pour charges moyennes (charges utiles de 300 kg) et pour charges lourdes (charges utiles de 2,5 Tonnes max.) Un chariot de levage, suspendu à deux courroies caoutchouc crantées défilant en parallèle (pour la série charges moyennes) ou à des sangles renforcées d acier (pour la série charges lourdes), monte et descend le long de profilés de guidage à l aide de roulettes en acier ou en polyuréthane. Ce système travaille avec un contrepoids guidé à l intérieur du châssis réduisant ainsi la puissance du moteur nécessaire. Le châssis de l élévateur comporte deux tubes carrés, une semelle de fondation et différentes pièces de construction soudées. Les plaques supérieures, soudées sur les tubes, supportent le châssis de l unité d entraînement. La semelle de fondation est coulée dans le béton et fixée au sol par des boulons d ancrage. Pour assurer une plus grande stabilité, l élévateur doit également être fixé à des parois appropriées ou au plafond. L unité d entraînement comprend un moto-réducteur frein à engrenages, un accouplement, des paliers et un tambour d entraînement. Deux sangles plates transmettent le couple moteur au tambour d entraînement pour la montée et la descente du chariot de levage et du contrepoids. La charge est répartie uniformément entre les deux sangles grâce à un balancier. Chaque sangle a été dimensionnée pour supporter seule l ensemble de la charge, en cas de rupture de l autre sangle. Dans ce cas, un interrupteur de fin de course signale un dysfonctionnement. Le verrouillage de sécurité, utilisé pour les travaux d entretien et de remise en état, bloque mécaniquement l élévateur et empêche le chariot de levage de se déplacer, même s il est actionné électriquement. Un axe est introduit manuellement dans un disque perforé se trouvant sur l arbre d entraînement principal. Cet axe est ensuite bloqué électriquement. Capteurs Les détecteurs de proximité fournis sont réglables et fixés sur des rails en C. Un câblage sur bornier est possible en option. Les composants électriques du chariot de levage sont alimentés à l aide d un câble en guirlande. Guidage du chariot à l aide de roulettes en vulcolan Chariot de levage portant des cylindres de papier Station d entraînement de l élévateur alternatif gamme charges lourdes, avec motoréducteur, accouplement, tambour d entraînement et verrouillage de sécurité. 13

14 Elévateur à étages / Elévateur cadenceur (stockeur vertical) En réponse à la demande des clients pour le convoyage vertical discontinu et cadencé, intégrant une fonction de stockage, Nerak a développé l élévateur à étages et l élévateur cadenceur. Ces élévateurs ont été spécialement conçus pour transporter des charges de tailles identiques ayant un poids max. de 50 kg environ Les hauteurs d élévation peuvent aller jusqu à 20 m et les cadences jusqu à 750 cycles/heure. Elévateur à étages Des cornières de chargement stables sont fixées à deux paires de courroies caoutchouc crantées synchronisées, pour recevoir les charges. Le chargement se fait par l intermédiaire d un transporteur à rouleaux placé entre les cornières ou bien par l intermédiaire d un pousseur pneumatique, qui introduit la charge individuelle à partir du transporteur à rouleaux ou du transporteur à bande. Le déchargement se fait dans le sens de la montée par un pousseur pneumatique et dans le sens de la descente par un transporteur à rouleaux ou un transporteur à bande. On peut prévoir autant de points de chargement ou de déchargement que souhaité. Station de chargement de bacs plastiques sur un élévateur cadenceur Elévateur cadenceur dans un entrepôt d expédition Des guidages stables permettent un fonctionnement sécurisé NERAK EXPERTS IN VERTICAL CONVEYING 14

15 Elévateur cadenceur L élévateur cadenceur a été conçu de façon identique à l élévateur à étages, sauf que cet appareil ne possède qu une paire de courroies au lieu de deux paires fonctionnant à contre-courant. Les chariots de levage fixés aux courroies caoutchouc crantées peuvent tout aussi bien être chargés ou déchargés en montée comme en descente par des pousseurs. Pour des hauteurs allant jusqu à 3 m, il suffit de cheviller l élévateur à étages au sol. Pour des hauteurs plus importantes, il sera nécessaire de fixer l élévateur au bâtiment ou à la charpente. Des cornières de chargement ou chariots de levage sont fixés de façon stable à des courroies caoutchouc qui les guident. Un motoréducteur entraîne l ensemble. Les capteurs peuvent être raccordés à un bornier. Nerak peut proposer aussi en option l automatisme ainsi que les tapis transporteurs d introduction et de sortie. Conception Le châssis de cet élévateur est constitué de profilés aluminium boulonnés stables, équipé d un habillage en tôles perforées aluminium pour répondre aux exigences locales. En variante, le châssis et l habillage peuvent être également disponibles en acier ou en acier inox. Des trappes largement dimensionnées permettent une accessibilité aisée pour l entretien et le nettoyage. Elévateur à étages pour des blocs de fromage dans une laiterie. 15

16 Des fiches techniques et modèles de plans CAD sont disponibles sur notre site internet : Agences commerciales et de service après-vente Australie Belgique Brésil Chine Finlande France Grèce Inde Indonésie Israël Italie Japon Corée Malaisie Pays-Bas Norvège Autriche Pologne Russie Suède Suisse Espagne République Tchèque Turquie Emirats Arabes Unis Succursales Danemark NERAK A/S Chr. 8 Vej Silkeborg Tel Fax info@nerak.dk Grande-Bretagne NERAK UK 32 Ffrwdgrech Ind. Estate Brecon Powys LD3 8LA Tel Fax info@nerak-uk.com Etats-Unis NERAK Systems Inc. 4 Stagedoor Road Fishkill, NY Tel Fax info@nerak-systems.com NERAK GmbH Fördertechnik Brigitta 5 D Hambühren Tel. +49(0) Fax +49(0) info@nerak.de