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2 Longueur de coque hors tout 8,70 m Longueur à la flottaison 8,70 m Longueur replié 9,60 m Bau maxi en navigation 6,90 m Bau maxi au port 3,60 m Tirant d eau 0,45/1,80 m Déplacement en charge kg Couchage 6 personnes Motorisation 7.5 à 11 kw Grand voile 38 m2 Solent 19 m2 Gennaker 39 m2 Spinnaker 65 m²

3 La coque centrale : Descriptif standard BANDIT 870 CROISIERE La coque centrale et le pont sont construits en sandwich par infusion de résine polyester sous vide d'air. Le composite obtenu a base de tissu de fibre de verre multidirectionnel et de mousse PVC a cellules fermées confère une excellente rigidité de l'ensemble pour une légèreté nécessaire à la performance du bateau. Les aménagements intérieurs sont en partie réalisés en moule et par assemblage de panneaux en sandwich. Cette méthode de fabrication donne toute liberté au futur propriétaire d'agencer son intérieur en fonction de ses désirs. Afin de garantir l'intégrité de la coque en cas de choc par l avant, une cloison étanche dite crash-box est positionné juste en arrière de l'étrave. Une semelle d'échouage en fibre de verre/résine polyester monolithique autorise l'échouage du bateau sans risque de perforation du sandwich. Les œuvre vives sont préparés avec un traitement préventif osmose en époxy. Agencement du pont de la coque centrale : La suppression de l'ancienne poutre de rail de grand-voile et l'adjonction de la jupe augmente de près de 2 m² supplémentaire la surface du pont. Le rail de grand-voile est repositionné en arrière de la séparation de la bassine de descente et du cockpit de barre. Cette nouvelle position permet la maitrise du chariot de grand voile d'une main et la barre de l'autre, sans croisement intempestif des bras lors des manœuvres de virement, d'empannage ou autres. Les deux sièges de barre pivotent vers l'extérieur du bateau, permettant un point de vision sur la conduite du bateau inégalé jusqu'à ce jour sur tout autre modèle concurrent. Afin de facilité la navigation en solitaire ou en équipage réduit, l'ensemble des commandes de réglage des drisses, écoutes et prise de ris sont renvoyés sur deux winchs self-tailing deux vitesses de 30. L'indépendance de la bassine de descente accueillant le régleur et du cockpit de barre, permet à un équipier de travailler l'ensemble des réglages sans occasionner de gène au barreur. l'aménagement intérieur: * L'intérieur du bateau et entièrement enduit puis poncé, avec une finition en peinture polyuréthane 2 composants, finition brillante de couleur au blanche. Ce choix de finition de part son aspect parfaitement lisse, permet un entretien plus aisé et moins fastidieux qu'un top coat classique. * 1 Couchette avant double avec sa sellerie, et 2 grands coffres de rangement, * 1 Cabinet de toilette avec lavabo, deux espaces de rangement, un WC chimique positionné sur un tiroir qui se range sous la couchette avant.

4 * 1 Carré avec deux banquettes / bannettes simple, avec coffre de rangement et local technique sous le plancher de part et d'autre du puits de dérive, 4 grands coffres de rangement sous les assises, et 4 grands équipés derrières les dossiers du carré. * 1 Table en composite, fixée sur l épontille, permettant d agrandir le couchage du carré * 1 Couchette arrière double avant avec sa sellerie, et 2 grands coffres de rangement * 1 glacière, un tableau électrique, et un placard à cirés. * 1 Bloc cuisine avec un évier, un robinet d'eau froide, réchaud alcool ORIGO 1 feux encastré, équipés de rangement fermés pour une toile en tissu plastique tramé gris/noir. * 1 Echelle de descente en inox basculante sur bâbord ou tribord, 4 marches avec antidérapant.

5 Inventaire standard coque centrale : Pont : * 1 Ferrure d'étrave * 2 Balcons avant bâbord et tribord, avec jambe de force centrale en inox 316 L, passivation en bain électrolytique, * 2 Chaumards en Inox, avec 1 taquet aluminium central de 210 mm * 2 Balcons de bras avant, bâbord et tribord avec jambe de force sur le dessus du moignon de bras. * 1 panneau de pont LEWMAR en aluminium anodisé, avec plexiglas transparent, ouverture : 420X420 mm * 4 filières de liaison entre les balcons avant et de bras * 1 nable de remplissage de la vache à eau en inox, * 4 charnières inox de moignon, avec axes de rotation, * 1 Rail de Solent auto-vireur avec chariot à bille et potence de soutènement en inox 316 L * Pieds de mat avec poulies de renvoi, * 2 organiseurs de pont avec 5 réas, * 2 bloqueurs de pont triple, * 2 winchs Self tailing * 2 hublots de pont transparent de couleur grise, collage polyuréthane, * 6 pontets inox pour fixation de pare battage, ou barber de gennaker * 2 cadènes repliables en inox pour amarrage des bas haubans de repliage, * 2 rails de trampoline vissés et collés entre les deux bras * 2 trampolines avec 2 bailles de rangement en tissu plastique tramé, servant à stocker le bout de dépliage du bateau et les celui du palan de haubans, * 2 bailles de rangement des drisses * 2 bailles de rangements pour les manivelles de winch, * 1 Compas de route sur la cloison de roof extérieur bâbord, * 1 panneau de fermeture de la descente transparent en plexiglas gris coulissant, * 1 panneau de porte de descente en composite, 2 parties, peint, avec grille d'aération en inox et système de fermeture * 2 dalots d'évacuation d'eau de la bassine de descente, * 1 réceptacle en inox pour installation de la table extérieur de cockpit, * 1 pompe de cale manuelle, * 2 Sièges bâbord/tribord, réversibles intérieur/extérieur * 2 balcons de basculement de siège bâbord/tribord, avec 1 jambe de force sur chaque, * 2 balcons arrière avec filière de fermeture d'accès au pont de la jupe, * 1 rail de G.V avec 1 chariot coulissant avec palan de contrôle dont les commandes sont renvoyées sur les balcons de basculement du siège barreur. * 1 panneau de pont LEWMAR en aluminium anodisé, avec plexiglas transparent, ouverture : 200X340 mm * 2 Chaumards en inox à bâbord et tribord, * 2 taquets en aluminium de 210 mm

6 * 1 trappe étanches en LURAN "S", résistante aux U.V, pour fermeture du coffres de la jupe * 1 Douchette de pont encastrée en inox, avec 2,50 m de tuyau en PVC armé, * 1 Barre avec un stick * 1 casque de safran en inox avec guide en POM C (Polyacétal), * 1 Lame de safran composite, * 2 femelots inox avec leur axe, pour fixation du casque de safran * Intérieur : A ) Couchette avant : * 1 Trappe de visite en LURAN sur la cloison étanche avant, * 2 trappes de visite étanche en LURAN pour fermeture des coffres de rangements de la couchette avant * 1 vache à eau de 55 l avec son groupe d'eau sous pression, * 1 matelas pour la cabine avant, épaisseur de 100 mm, recouvert d'une housse en tissu de type Polyester, avec grille d'aération en dessous. * 2 appliques à LED, avec interrupteur ON/OFF B ) Cabinet de toilette : * 2 rangements avec coqueron + porte pour salle de bain, ouverture de 321X140 mm * 1 éclairage type TURNSTRIPE rotatifs, avec LED, avec interrupteur ON/OFF * 1 prise 12 Volt * 1 Plateau en bois contre-plaqué peint de couleur blanche, avec 1 évier d'angle et son robinet d'eau froide sous pression, * 1 WC chimique sur tiroir qui se range sous la couchette avant * 1 rideau de séparation entre le cabinet de toilette et le carré avec sa tringlerie. C ) Le carré : * 1 épontille en inox ronde, avec la table de carré coulissante le long en composite, peinte de couleur blanche, * 2 assise de carré avec sellerie, épaisseur mousse de 100 mm, recouvert d'une housse en tissu de type polyester, avec grille d'aération en dessous, * 2 dossiers d'assise avec sellerie, épaisseur de 100 mm, recouvert d'une housse en tissu de type polyester, avec grille d'aération en dessous. Une empreinte arrondie dans chaque coussin permet leur positionnement de part et d'autre de l'épontille pour la transformation du carré en un grand couchage de 2000 mm de long sur 1800 mm de large * 4 grands coffres de rangement sous les assises de carré, avec fermeture par trappes étanches en LURAN. * 2 grandes équipets de rangement à bâbord et tribord positionnés derrière les dossiers d'assise, * 4 coffres de rangements ou local technique sous le plancher, fermés par des trappes étanches en LURAN. * 1 batterie de service de 77 AMP, avec boite étanche et coupe circuit

7 * 1 éclairage plafonnier à LED bi-color (10 w en blanc et 1 w en rouge) D ) Glacière/ Tableau électrique/ Placard a ciré: - 1 glacière de 30 litres Tableau électrique comprenant : - 1 Liseuse à LED, avec interrupteur ON/OFF, - 1 prises type allume-cigare 12 V, - 1 tableau électrique 6 positions avec interrupteur à bascule, et fusibles automatiques thermiques réarmables. - 1 Voltmètre, * 1 meuble composite de fibre de verre/résine polyester, pour rangement des cirés. E ) Cuisine : * 1 meuble de cuisine en composite de Fibre de verre/résine polyester comprenant : - 1 plateau de dessus en composite, - 1 évier en inox, avec bonde d'évacuation, bouchons, et 1 robinet d'eau froide sous pression, - 1 réchaud à alcool 1 feu, - 4 équipés de rangement dont deux fermés pour une toile en tissu plastique tramé gris/noir. - 4 équipets de rangement positionnés sur la partie verticale de la coque, - 1 Echelle de descente inox, 4 marches avec antidérapant. F ) Couchette arrière: * 1 Trappe de visite en LURAN sur l'horizontal de couchette le plus à l'arrière, fermant un grand coffre de rangement, * 1 Plateau composite en fibre de verre/résine polyester/ Mousse PVC fermant le coffre de l'horizontal de couchette arrière situé sous la bassine. D'une dimension de 680X480 mm, il est utilisé pour faire la table de cockpit extérieure. * 1 matelas d'une épaisseur de 100 mm, recouvert d'une housse en tissu de type polyester, avec grille d'aération en dessous. * 4 grandes équipés de rangement sur bâbord et tribord * 2 appliques à LED, avec interrupteur ON/OFF

8 Les Flotteurs : Réalisés avec la même technique de construction que le pont et la coque centrale (Sandwich fibre de verre/mousse PVC à cellules fermées/résine polyester en infusion), les flotteurs se plient et se déplient de façon circulaire le long de la coque centrale. Leur volume important (200% du déplacement chaque) garantisse une grande sécurité contre toute défaillance d'un des autres éléments du bateau. Leur forme d'étrave très effilée et l'arrondi du pont n'offre aucune résistance lorsque le flotteur ressort après un enfournement dans l'eau. Un capot composite étanche, donne accès à un volume de stockage important, situé entre les deux cloisons étanches des bras (2 m 3 environ). L'ouverture est suffisamment grande pour le passage d'un homme, est adaptée pour le rangement des pare-battages, aussières, mouillage,...). Inventaire standard flotteurs : * 2 pontet inox sur l'avant des flotteurs pour l'amarrage de pare-battage, * 4 Plots de rotation en inox avec bagues de calage en PEHD, et écrou à œil en inox. * 4 plaques de friction pour la rotation des flotteurs, * 2 cadènes trois points repliables pour amarrage du palan de repliage du flotteur, * 4 Cadènes articulées en inox pour amarrage du palan de tension du bout anticavalement, * Deux pontet inox à l'arrière des flotteurs pour amarrage des pare battages * 2 trappes de visite type dérive sur cloison de bras arrière, Les bras de Liaison : Ils sont fabriqués entièrement en composite de fibre de verre/résine vinylester/ Mousse PVC à cellules fermées, stratifié sous vide d'air. Coté flotteur, les plots de pivotement inox s'encastre à l'intérieur de la crosse du bras. Ce logement est renforcé par une cloison sur laquelle est fixé une ferrure inox reliant le tirant de bras en câble au redan de la coque centrale. Coté moignon de coque centrale la ferrure de repliage est facilement accessible par une trappe situé sous le bras permettant de vérifier le bon état de serrage de cette dernière. Inventaire standard des bras : * 4 Charnières inox sur le bras coté coque centrale, * 2 rails de fixation de trampoline vissés et collés sur les bras avant, * 4 trappes de visite type dériveur sous les bras, * 4 taquets d'amarrage en aluminium sur la face avant des crosses de bras * 2 cadènes articulées sur la face arrière des bras avant pour la fixation du trampoline * 2 cadènes inox pour le renvoi des bouts de tensions du bout anti-cavalement et du trampoline * 2 cadènes inox pour le renvoi des bouts de tensions des galhaubans principaux du mat,

9 * 2 bloqueurs doubles pour fixation du bout de tension de l'anti-cavalement et du palan de galhaubans La Dérive sur la coque centrale : Positionnée dans son puits sous le plancher du carré de la coque centrale, elle est pivotante sur son axe en inox. Les commandes de montée et de descente sont renvoyées sur le dessus du puits. La tenue de la dérive en postions basse est assurée par un taquet qui est réglé pour libérer la dérive en cas de choc sur cette dernière. Le safran : Coulissant dans son casque en inox, le safran est fabriqué en résine polyester/fibre de verre/mousse / et contreplaqué. Lors d une arrivée sur une plage, il suffit de remonter le safran vers le haut au fur et à mesure de la remonté des fonds. Le gréement: Le mat est en aluminium anodisé gris, avec deux étages de barres de flèche poussante et deux losanges avant. Le gréement dormant est en câble monotoron inox. Les palans de tension des galhaubans principaux sont en textile DYNEEMA. Une épissure permet leur fixation sur les cadènes situées sur les flotteurs. La mise sous tension se fait par un renvoi vers le winch de roof. Un bloqueur forte charge, positionné sur la face avant du bras arrière maintient la tension. Deux bas haubans avec leurs palans de tension sont ancrés sous la partie basse du mât. Repris sur deux cadènes repliables positionnées de part et d'autre du roof en arrière du mât, ils assurent la tenue du mat lors du dépliage et du repliage des flotteurs. La bôme en aluminium, est équipées en standard avec : * Un système de prise automatique de ris, (L'ensemble des manœuvres de réduction et d'augmentation de la surface de la grand-voile se font sans déplacement en pieds de mât). * De lazy-jack, qui guident la grand voile lors de l'envoi ou l'affalage. Le gréement courant est en polyester pré-étiré, haute ténacité. La drisse de G.V est mouflée, pour permettre de hisser la grand-voile en toute facilité. Une girouette de type "Windex" est positionnée en tête de mât.

10 Soit : Descriptif: Bandit 870 modèle 2013 version croisière, équipement standard suivant descriptif ci-dessus, livré et assemblé à Concarneau en France (Port méditerranéen ou atlantique), mise à l eau comprise. Prix Public TTC 2013_2014 pour tous bateaux commandés hors offre promotionnelle ,00 (soit ,01 ht)

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