Photography by True performance... Sydney GTS43

Dimension: px
Commencer à balayer dès la page:

Download "Photography by www.crosbielorimer.com. True performance... Sydney GTS43"

Transcription

1 Photography by True performance... Sydney GTS43

2 Sydney GTS43 Au sommet de l optimisation de la performance Construit pour les mers des plus rudes, le Sydney GTS43 est une unité rapide et facile à mener, alliant bon comportement marin et technologies avancées. Le bateau est maniable, sûr, confortable et entièrement aménagé, conçu selon les standards ISO conformément à la catégorie de navigation A. Le GTS 43 dispose d un large cockpit ouvert dans le pur concept des Sydney Yachts. Cette disposition permet des manoeuvres facilitées et une organisation de l équipage simple et efficace On retrouve sous le pont de ce design performant une ambiance accueillante et chaleureuse. Le Sydney GTS 43 dispose d aménagements intérieurs pratiques et confortables avec trois doubles cabines, une salle de bain, un coin cuisine et une table à carte de bonne taille. On y trouve de nombreux espaces de rangement et un agencement idéal en croisière et parfait pour la course, aussi bien à la journée qu au large. La forme de carène retenue pour le Sydney GTS43 est le résultat de recherche CFD (Computational Fluid Dynamic). L emploi de l informatique à grande échelle permet d analyser un grand nombre d options différentes et mène à des conclusions pouvant se révéler surprenantes. La forme finale retenue pour le Sydney GTS43 à montré une efficacité supérieure aux précédentes générations de carène produits par Sydney Yachts, elles-mêmes déjà reconnues comme très performantes. Quant à la forme et à la dimension des appendices, ils découlent également d une analyse CFD accompagnée d autres recherches et expériences, dans un esprit constant de performance mais aussi de maniabilité du bateau. Le plan de pont possède une excellente ergonomie, tant à la gite au près que lors de l apéro au mouillage. Avec des lignes sobres et un plan de pont épuré, le GTS43 est un réel plaisir à vivre. Un gréement à double étage de barres de flèches et des voiles d avant à faible recouvrement permettent de manoeuvrer avec facilité. Le bateau est vif et plaisant sous voiles. La simplicité du plan de voilure permet de courir en équipage réduit et de manoeuvrer facilement en croisière. Le Sydney GTS43 à été conçu pour gagner les compétitions en jauge IRC. Capable de performances remarquables et facile à naviguer, Le Sydney GTS43 est le bateau idéal pour qui aime la compétition en équipage complet ou réduit. RECHERCHE ET DÉVELOPPEMENT Ker Design est reconnu pour améliorer continuellement ses dessins grâce à une activité de recherche permanente. Utilisant la technologie dérivée de son expérience dans le monde de l Americas Cup, Ker Design continue à développer et améliorer la compréhension des facteurs de performance d un voilier et les applique à ces nouveaux designs. CARACTERISTIQUES Longueur 13,1 m 43 ft Beau max. 4,20 m 13,78 ft Tirant d eau 2,75 m 9,02 ft Poids 6950 kg lbs

3

4 General Philosophie générale Une formule simple Il existe une formule simple pour concevoir un voilier IRC de moins de 45 pieds, utilisée depuis longtemps, particulièrement outre-manche. On peut la résumer ainsi : maximiser le déplacement pour augmenter la stabilité, réduire la largeur à la flottaison pour minimiser la surface mouillée et mettre juste assez de surface de voile au près pour survivre dans les petits airs On peut même aller encore plus loin en intégrant d autres éléments qui ralentiront le bateau mais réduiront le facteur de coque, comme se passer d un bulbe ou réduire encore la surface de voile. La raison qui fait que cela fonctionne avec des petits bateaux est que ceux-ci disposent d une vitesse de carène maximum et ne planent pas. Une fois cette vitesse atteinte, ils coulent tranquillement entre leur vague d étrave et de poupe au lieu d accélérer. Ces bateaux ont un rapport poids/longueur élevé et ont donc des difficultés à dépasser leur vitesse de carène. La philosophie décrite ci-dessus consiste donc à réduire le rating pour une longueur donnée et de ne pas avoir besoin de dépasser cette vitesse de carène pour sauver celui-ci. Ajouté à cela, on retrouve en IRC des élancements arrière dignes des IACC, avec comme conséquence des tableaux arrière réduits, les architectes tentant de les reculer au maximum afin de conserver la longueur à la flottaison dynamique, tout en «coupant les coins «. Alors pourquoi, après cette analyse, avoir choisi un design résolument «rapide» pour un IRC de moins de 45 pieds? Le secret vient de ces nouveaux outils de recherche, développés et validés lors des projets de la Coupe de l América, et qui fonctionnent également pour l IRC ou d autres types de projets architecturaux. Ils permettent d étudier et de créer des formes qui ont une puissance relativement élevée par rapport à la trainée qu elles induisent, ou qui présentent moins de trainée comparativement à la puissance qu elles développent. A l issue de nombreux essais, nous avons découvert que nous étions capables de créer un dessin IRC à la fois rapide et compétitif, avec pour unique nouvelle contrainte que le bateau doit être bien conçu structurellement afin de supporter un lest suffisant. L avis du designer Jason Ker Le Sydney GTS43 est le premier de la nouvelle gamme de GTS pour lesquels nous avons été retenus comme designers. Darren Williams, le DG de Sydney Yachts, lui-même talentueux régatier, pensait que le marché était plus demandeur de bateaux performants plutôt que d un autre bateau à déplacement élevé uniquement destiné à courir des «parcours bananes». Après avoir navigué sur le Ker 53 et avoir pu prendre la mesure du véritable potentiel du concept «performant cruiser-racer», Sydney Yacht à demandé à Ker Design de mettre leurs idées et leur technologie au service de la gamme GTS. Nous avons d abord travaillé sur un concept à déplacement léger, avec une quille sans bulbe afin de réduire la surface de voile nécessaire et conserver un rating bas. Cependant, bien que compétitif, ce concept ne nous attirait pas vraiment et nous ne voyions pas pourquoi il en aurait été autrement pour le client final. Nous étions bloqués sur une voie médiane avec une coque aux lignes modernes et à la stabilité de forme élevée, mais un bateau toujours trop lourd pour tirer tous les avantages de cette forme de carène moderne. > Jason Ker

5 > Donc, loin d être satisfaits, nous nous sommes tournés vers d autres concepts, moins regardant sur le déplacement total, avec quille à bulbe et gréement plus élancé. Quand nous avons simulé la trainée avec les codes CFD (nous utilisons principalement le code «Flowlogic» de Dave Egan,ex-Prada, pour lequel Ker Design à récemment acquis un cluster de 64 processeurs permettant de créer une matrice complète de la trainée) et que nous avons rentré les résultats dans notre logiciel de VPP (prédiction de vitesse), nous avons découvert que non seulement nous avions gagné significativement en terme de vitesse, mais que comparativement, le handicap était lui aussi meilleur, ce qui a été par la suite confirmé par les certificats tests. Afin d entériner les résultats obtenus par CFD, nous avons demandé à Charles Crosby, de Cape Computational Fluid Dynamics, de simuler certains éléments de trainée parmi les plus importants en utilisant différents logiciels de CFD. Avec des différences de résultat inférieures à 0.5% de trainée relative (ce qui correspond en IRC à 1 ou 2 millièmes de différence en performance), et qui plus est dans le bon sens, nous étions désormais surs d être sur la bonne voie. Le résultat est que le Sydney GTS43 est capable de battre en réel les 45 pieds de course-croisière les plus rapides du moment dans toutes les conditions, et plus facilement encore dès lors que le vent forcit. Tout cela lui donne de très fortes chances de gagner en temps compensé. L un des autres bons côtés de cette solution est que, alors que les formes de carène plutôt étroites des course-croisière IRC actuels sont pénalisées en ORC, la forme de carène plus volumineuse que nous avons utilisée pour le GTS43 et favorisée par ce système de rating, en plus de permettre un meilleur confort à bord à l intérieur. Au delà des caractéristiques de performances pures, d autres éléments ont joué dans la conception du Sydney GTS43 tels que l agencement du cockpit et le plan de pont ergonomique, les doubles barres à roue, le safran carbone, le voile de quille en acier inoxydable En résumé 1. Les nouvelles techniques de conception les plus évoluées nous ont permis de créer un bateau léger et rapide, idéal pour la jauge IRC 2. Dans ces tailles de bateaux, l IRC est assez équitable pour jauger justement des bateaux très optimisés mais de types différents, donc, si un propriétaire préfère aller lentement sur un bateau plus grand, il peut choisir cette option. Cependant, nos analyses de tous les paramètres de la jauge indiquent que la seule option pour être efficace est d avoir un bateau rapide. Après avoir retourné le problème dans tous les sens nous en sommes finalement arrivés à retenir la voie de la performance pour le nouveau Sydney GTS43 : réduction du poids global, maximisation de la longueur à la flottaison et du rapport de lest. Non seulement tout cela est en adéquation avec la philosophie architecturale de notre temps, mais c est aussi, selon nous, la meilleure des voies pour atteindre le succès en IRC.

6 Forme de carène Les origines de cette forme datent de la recherche effectuée sur la classe «morte-née» des AC90 ( ), moment qui fut sans doute la première fois où toute la puissance et les ressources de R&D existantes dans le monde de la coupe de l América furent utilisées pour créer des formes de carène sans contrainte de jauge. Ceci à permis de faire des progrès considérables dans ce domaine en l espace de 6 mois. En adaptant et en appliquant les leçons apprises de cette période à la problématique d une forme de carène efficace en IRC, nous sommes arrivés à une carène puissante, avec une faible trainée et qui présente une stabilité de forme supplémentaire à la gîte. La largeur au tableau arrière est modérée au niveau des lignes d eau sous voiles, mais au niveau du pont elle est équivalente au beau maximum afin de permettre à l équipage d effectuer un rappel efficace et d offrir au barreur et au régleur de GV un angle de vue et une position confortable. Performances L une des principales caractéristiques de nos designs est qu ils sont polyvalents, capables des meilleurs résultats quelques soient les conditions. Le Sydney GTS43 ne fait pas exception, avec un plan de voilure généreux qui lui assure de bonnes performances dans le petit temps, une bonne stabilité pour le près ou le reaching tout en conservant une trainée réduite, ce qui est toujours appréciable. La plupart de nos concurrents directs sont relativement plus lourds. Nous avons établi avec nos analyses CFD que notre carène puissante nous permet de réduire notre poids tout en restant compétitif sur les bananes, mais surtout d assurer un gros gain de performance au portant dès que le vent forcit ou dans les tout petits airs. L un des autres avantages de cette option est qu il en résulte un bateau plus sensible à la barre. Quille Pour la quille nous avons étudié les options avec ou sans bulbe. Le problème devant être pris dans sa globalité (en concordance avec le reste des options architecturales), la solution sans bulbe est intéressante pour un bateau à fort déplacement. Pour rester en adéquation avec la philosophie générale du bateau, nous avons retenu la solution d une quille à bulbe, plus légère mais assurant une grande stabilité, afin de permettre de bonnes performances dans toutes les conditions. Construction Construit en matériaux composites comme tous les Sydney Yachts, le GTS43 est conçu pour répondre aux standards ISO Nous avons apporté une attention toute particulière à la réalisation des plans de drapage et à la répartition, l orientation et les caractéristiques des tissus afin d augmenter la raideur et de réduire le poids où cela était possible. Par expérience, l ancien Ker 11.3 est le parfait exemple qu un bateau solide ne signifie pas forcément un bateau lourd. Pour mémoire, notre class America version 5 «Shosholoza» talonna à 11.5 nds avec pour seule conséquence quelques dommages superficiels, chose qu aucun expert ne pourrait garantir auprès d un bateau de production. La structure supportant le pied de mât et la quille est un châssis en aluminium qui assure une raideur maximale à l ensemble, sans problème de maintenance ou de vieillissement. Le safran, en fibre de carbone, est à allongement maximum pour le confort à la barre. Notre analyse CFD nous a aidé à établir une forme de carène puissante qui nous permet ainsi de réduire le déplacement tout en restant compétitif dans l ensemble des conditions au près, mais en gagnant énormément en performance au portant dans les petits airs ou le vent fort.

7 Caractéristiques version standard Structure pont et coque La structure est mise en oeuvre selon les préconisations de l American Bureau of Shipping Guide for Building and Classing Offshore Yachts. La Structure et les plans de stabilité répondent aux normes standard ISO (12217 et ), CE, Lloyds et aux règles ISAF. La coque est stratifiée avec de la résine vinylester, tissus verre biaxiaux. Le matériau d âme pour la coque et le pont est de la mousse PVC réticulée à cellules closes. Les parties extérieures de la coque et du pont sont recouvertes d un gelcoat blanc brillant isophtalique. La cloison principale est réalisée sous vide et stratifiée sur la coque et le pont pour une meilleure raideur. Le pont est en sandwich, âme mousse et stratification tissus biaxiaux verre et résine vinylester. Les meubles intérieurs et le berceau du moteur sont moulés sous vide avec finition gelcoat blanc. Le châssis est en aluminium anodisé marine, spécifiquement usiné, afin d assurer une raideur maximale. De l antidérapant est présent sur le pont, le roof et le fond du cockpit. Les cale-pieds sur la plage avant sont moulés. Toutes les cloisons secondaires sont stratifiées sous vide. Le capot de descente est caréné. confort Toutes les surfaces moulées apparentes comportent une finition gelcoat brillant qui s accorde avec les aménagements bois en Wengé. Les autres surfaces sont traitées avec une peinture polyester mat. Planchers en composite, finition Wengé, surface résistante. Carré oganisé autour de deux banquettes, table centrale en Wengé, équipets, placards et rangements, dessous du pont poncé et peint, panneaux de pont flush Lewmar. Coussins de banquettes et de bannettes réalisés en mousse de densité moyenne avec tissus haute qualité,choisi par le propriétaire parmi la sélection proposée. Table à carte séparée avec finition gelcoat blanc brillant et Wengé comprenant des espaces réservés pour les équipements de navigation et l électronique. Glacière de grande capacité. Double feux Origo avec four en acier, évier en acier inoxydable, rangements multiples. Capot moteur moulé, échelle de descente en acier inoxydable avec marches en composite moulées. Salle d eau fermée et ventilée avec lavabo, douche, placard et toilettes. Cabine avant avec lit double, capot de pont ouvrant, rangements, placard et vaigrages gelcoat intérieur coque. Double cabine arrière avec lits doubles, placards et vaigrages gelcoat intérieur coque. Moteur et système de barre Moteur Yanmar 3JH5E 39hp à refroidissement par eau de mer avec sail drive et alternateur 80Amp, sortie d échappement à travers le tableau arrière. Réservoir de gasoil en plastique moulé avec filtre, contenance 90 litres. Panneau de contrôle moteur avec compte-tour, alarme pression et température. Commande de moteur spinlock dans le cockpit. Hélice Gori repliable bipale. Safran, mèche de safran et paliers en fibre de carbone. Roulements à aiguilles auto alignant. Double barre à roue composite avec finition peinture polyuréthane. Barre de secours. quille Quille à bulbe en T, centre de gravité rabaissé, voile de quille en acier, bulbe en plomb. Plaque en tête de quille de grande surface encastrée et boulonnée à travers le fond de coque. Enduits et ponçage selon les gabarits de l architecte. Châssis aluminium usiné, mécaniquement relié à la quille. Note Les spécifications citées ci dessus sont valables au moment de l impression et peuvent être sujettes à modification. Sydney Yachts se réserve le droit de mettre à jour régulièrement ces caractéristiques.

8 Accastillage et équipements de pont 2 winches primaires Racing 62STR anodisés noirs. 2 winches de piano EVO 45ST anodisés noir 2 vitesses. 2 winches d écoute de grand voile EVO 45ST anodisés noir 2 vitesses. Hublots de cockpits ouvrant pour les cabines arrières. Panneaux de pont flush Lewmar pour le carré et la salle de bain. Panneau de pont en aluminium anodisé pour la plage avant. Hublots latéraux de roof encastrés au niveau du carré. Balcons avant et arrières et chandeliers custom, anodisés noirs et filières acier inox. Cadènes de haubans en fibre de carbone. Retour de toutes les drisses au piano via bloqueurs Spinlock. Ecoute de grand voile système «german style» avec retour sous le pont jusqu aux winches de cockpit. Etambrai custom étanche. Accastillage de pont Lewmar, anodisé noir comprenant chariots d écoute de foc réglables, chariot de grand-voile et poulies de drisses. Plomberie Pompe de pied manuelle pour l évier et le lavabo de la salle de bain. 2 Réservoirs d eau (capacité 100 litres chacun) fixés sous les banquettes du carré. Tuyauterie en PVC haute résistance. Passe-coques «flush». 2 pompes manuelles, intérieure et extérieure. Mât et gréement Mât aluminium custom à deux étages de barres de flèches posé sur la quille, profil rétreint au dessus du capelage. Gréement dormant en Dyform, ridoirs, encrages et réas. Barres de flèche en aluminium, et pièces métalliques custom en acier inoxydable. Bôme en aluminium anodisé avec systèmes de prise de ris et bordure. Hâle-bas de bôme rigide réglable. Pataras textile passant traversant le pont jusqu au vérin hydraulique sous le cockpit. Etai creux double gorge. Gréement courant complet en spectra et polyester. Bout-dehors fixe en carbone pour spis asymétriques. Electricité Eclairage 12V pour l ensemble du bateau avec 4 éclairages de cloison halogènes dans le carré. Tableau électrique avec affichage LED, disjoncteurs et indicateurs LED. 2 batteries étanches 90 Amp, acide plomb avec double coupecircuit. Feux de navigation, feux de route et éclairage girouette. Compas de route de secours sous la descente. Gréement courant Gréement courant composé de spectra, dynema et polyester tressé. 1 drisse de grand-voile avec manille captive. 1 drisse de foc avec mousqueton. 1 drisse de capelage/drisse de foc. 2 drisses de spi de tête avec mousqueton. 1 drisse de voile d étai avec mousqueton. 1 bordure avec retour au piano. 1 chariot de grand-voile. 1 écoute de grand-voile. 2 écoutes de foc. 2 écoutes de spi avec mousqueton. 1 amure de spi revenant au piano. 1 palan de Cunningham au pied de mat 2 bosses de ris avec bloqueurs dans la bôme. Note Les spécifications citées ci dessus sont valables au moment de l impression et peuvent être sujettes à modification. Sydney Yachts se réserve le droit de mettre à jour régulièrement ces caractéristiques.

9

10 RIG DIMENSIONS I J P E 17.4 M 5.0 M 18.0 M 5.59 M JIB IRC AREA 47 M 2 MAINSAIL IRC AREA 60 M 2 SPINAKER SPA (BOWSPRIT) 195 M 2 STL (BOWSPRIT) 7.10 M

11

12 Sydney Yachts distribué en France par: MB Yachting 13, rue Plan de Fourmiguier Marseille Tel / AB Yachting Z.A.de Kerran St Philibert La Trinité sur Mer Tel François Duguet 269 avenue de Cannes Mandelieu Tel

«Pour les passionnés de mer, de bateaux, de voyages, concevoir "son" bateau "idéal" est un exercice exaltant.

«Pour les passionnés de mer, de bateaux, de voyages, concevoir son bateau idéal est un exercice exaltant. «Pour les passionnés de mer, de bateaux, de voyages, concevoir "son" bateau "idéal" est un exercice exaltant. Le 45 est pour moi ce bateau rêvé, fruit de nombreuses années de croisières comme de course

Plus en détail

Descriptif du TYKER 40 Evolution

Descriptif du TYKER 40 Evolution Descriptif du TYKER 40 Evolution Giovianni SOLDINI et son Tyker 40 Evolution TELECOM ITALIA Vainqueur de la TRANSAT JACQUES VABRE 2007 ARCHITECTE : Guillaume VERDIER CONSTRUCTEUR : FR Nautisme - François

Plus en détail

FOUNTAINE-PAJOT INVENTAIRE MAHE 36 GRAND LARGE «j» Mahe 36 Evolution

FOUNTAINE-PAJOT INVENTAIRE MAHE 36 GRAND LARGE «j» Mahe 36 Evolution Mahe 36 Evolution INVENTAIRE DU MAHE 36 GRAND LARGE Caractéristiques générales : Longueur H.T. :... 11.00 m Largeur H.T. :... 5.90 m Tirant d eau :... 1.15 m Tirant d air :... 16.75 m Déplacement en charge

Plus en détail

SPYRIT BOATS CARACTERISTIQUES: CENTURION 42

SPYRIT BOATS CARACTERISTIQUES: CENTURION 42 Dossier n : 01 07 10 224 A SPYRIT BOATS CARACTERISTIQUES: CENTURION 42 Dimensions : Architecte : Ed Dubois. Longueur : 12,85 mts Largeur : 4, 06 mts Tirant d eau : 2, 30 mts Déplacement : 11 tonnes Poids

Plus en détail

Motor Yacht 37. Motorisation...VOLVO 2 x 150 CV 2 x 110 KW

Motor Yacht 37. Motorisation...VOLVO 2 x 150 CV 2 x 110 KW Motor Yacht 37 Caractéristiques générales Longueur H.T... 11 m / 36. 1ft Largeur H.T... 5.1 m / 16.8 ft Tirant d eau... 0.8 m / 2.6 ft Tirant d air... 3.78 m / 12.4 ft Déplacement... 8.9T Motorisation...VOLVO

Plus en détail

Helia 44. Longueur H.T. :... 13.30 m Largeur H.T. :... 7.40 m Tirant d eau :... 1.20 m

Helia 44. Longueur H.T. :... 13.30 m Largeur H.T. :... 7.40 m Tirant d eau :... 1.20 m Helia 44 DESCRIPTIF DU HELIA 44 GRAND LARGE Caractéristiques générales : Longueur H.T. :... 13.30 m Largeur H.T. :... 7.40 m Tirant d eau :... 1.20 m Déplacement lège :... 10800 kg Déplacement en charge

Plus en détail

IPANEMA 58 Flagship Class

IPANEMA 58 Flagship Class IPANEMA 58 Flagship Class Inventaire GRAND LARGE IPANEMA 58 (versions MAESTRO, 6 CABINES et LOUNGE) Caractéristiques générales : Longueur de coque :... 17.02 m Longueur avec bout-dehors... 17.81m Largeur

Plus en détail

CELLULE DE DEMO CUSTOM CAMP Modèle DIAMIR 2015

CELLULE DE DEMO CUSTOM CAMP Modèle DIAMIR 2015 CELLULE DE DEMO CUSTOM CAMP Modèle DIAMIR 2015 Généralités: La cellule Diamir est une cellule ultra légère sans équivalent sur le marché. A volume égal elle est jusqu'à quatre fois plus légère que les

Plus en détail

FOUNTAINE-PAJOT INVENTAIRE STANDARD LAVEZZI «g» INVENTAIRE STANDARD

FOUNTAINE-PAJOT INVENTAIRE STANDARD LAVEZZI «g» INVENTAIRE STANDARD LAVEZZI 40 INVENTAIRE STANDARD CARACTERISTIQUES GENERALES : Longueur H.T. :...11.90 m Largeur H.T. :...6.50 m Tirant d eau :...1.10 m Tirant d air :...17.56 m Déplacement en charge maxi :... 8 500 kg Surfaces

Plus en détail

LAGOON 400 S2 09/2013. Français

LAGOON 400 S2 09/2013. Français LAGOON 400 S2 09/2013 Français LAGOON 400 S2-09/2013- PAGE 2 CONSTRUCTION Composition : résine polyester et résine antiosmotique de haute qualité Coques sandwich balsa infusé- gelcoat blanc Fonds de coque

Plus en détail

«Dans la tradition d élégance propre au bassin d Arcachon... Sobres et raffinées, des lignes qui associent classicisme et dépouillement minimaliste

«Dans la tradition d élégance propre au bassin d Arcachon... Sobres et raffinées, des lignes qui associent classicisme et dépouillement minimaliste «Dans la tradition d élégance propre au bassin d Arcachon... Sobres et raffinées, des lignes qui associent classicisme et dépouillement minimaliste actuel. Les matériaux employés hissent l Ecla à un très

Plus en détail

FOUNTAINE PAJOT INVENTAIRE SABA GRAND LARGE «a» SABA 50. Longueur H.T. :... 14.98 m Largeur H.T. :... 7.99 m Tirant d eau :... 1.

FOUNTAINE PAJOT INVENTAIRE SABA GRAND LARGE «a» SABA 50. Longueur H.T. :... 14.98 m Largeur H.T. :... 7.99 m Tirant d eau :... 1. SABA 50 DESCRIPTIF DU SABA 50 GRAND LARGE Caractéristiques générales : Longueur H.T. :... 14.98 m Largeur H.T. :... 7.99 m Tirant d eau :... 1.25 m Déplacement lège :... 15700 kg approx Surfaces de voilure

Plus en détail

RAPPORT D EXPERTISE «ETILAER IV»

RAPPORT D EXPERTISE «ETILAER IV» JEAN MICHEL VIANT EXPERT MARITIME ARCHITECTE NAVAL 10. rue de la Drisse Pa de Kermarquer BP 02 56470 LA TRINITE SUR MER Fax : 02 97 55 80 70 Mob : 06 63 52 76 04 RAPPORT D EXPERTISE «ETILAER IV» Je soussigné

Plus en détail

RANDONNEUR 800 SOMMAIRE - DESCRIPTIF TECHNIQUE - CARACTERISTIQUES - LISTE DES PLANS

RANDONNEUR 800 SOMMAIRE - DESCRIPTIF TECHNIQUE - CARACTERISTIQUES - LISTE DES PLANS RANDONNEUR 800 SOMMAIRE - DESCRIPTIF TECHNIQUE - CARACTERISTIQUES - LISTE DES PLANS 1 DESCRIPTIF TECHNIQUE DU RANDONNEUR 800 (Descriptif non contractuel pouvant subir de légères modifications) LA COQUE:

Plus en détail

LAGOON 39 09/2013. Français

LAGOON 39 09/2013. Français LAGOON 39 09/2013 Français LAGOON 39-09/2013- PAGE 2 CONSTRUCTION Composition : résine polyester et résine antiosmotique de haute qualité Coques sandwich balsa infusé- gelcoat blanc Fonds en monolithique

Plus en détail

Voilier construit en 1986 au chantier KELT à Vannes, type KELT 39 DI, bi safran, dérive sabre, carré arrière.

Voilier construit en 1986 au chantier KELT à Vannes, type KELT 39 DI, bi safran, dérive sabre, carré arrière. Voilier ESCAPADE 1/6 Historique : Voilier construit en 1986 au chantier KELT à Vannes, type KELT 39 DI, bi safran, dérive sabre, carré arrière. 1 er propriétaire : De 1986 à 1994 : Usage familial peu connu

Plus en détail

Monotype de régates de hautes performances et de navigations faciles en équipage réduit.

Monotype de régates de hautes performances et de navigations faciles en équipage réduit. Monotype de régates de hautes performances et de navigations faciles en équipage réduit. 2 P S A R O S 3 3 Un soin particulier apporté au design fonctionnel, basé sur la simplicité et l efficacité, résolument

Plus en détail

Luco 39 Modèle réduit de voilier à construire soi même

Luco 39 Modèle réduit de voilier à construire soi même Modèle réduit de voilier à construire soi même Conditions d utilisation + Ces plans sont distribués gratuitement par l agence Pierre Delion/ Architecture navale, à la seule condition de nous envoyer des

Plus en détail

RAPPORT de VISITE du 31 mars 2014

RAPPORT de VISITE du 31 mars 2014 C ONTROLES TECHNIQUES BATEAUX S. A. R. L. a u c a p i t a l d e 7 5 0 0 8 2 3 A v e n u e d e l a M o n t J o y e 3 0 2 2 0 A I G U E S M O R T E S 04.66.53.18.62 ~ 06.09.55.37.25 RAPPORT de VISITE du

Plus en détail

MODULE REACTEUR. Chimie industrielle. Bilan thermique. Chauffer, refroidir. Guide TP «étude du chauffage et du refroidissement d un réacteur»

MODULE REACTEUR. Chimie industrielle. Bilan thermique. Chauffer, refroidir. Guide TP «étude du chauffage et du refroidissement d un réacteur» MODULE REACTEUR Chauffer, refroidir Guide TP «étude du chauffage et du refroidissement d un réacteur» 1 / 31 Guide TP «étude du chauffage et du refroidissement d un réacteur» SOMMAIRE Objectifs de la séance

Plus en détail

Spyrit - Boats- Oceans

Spyrit - Boats- Oceans Dossier n : 02 07 02 69 A Spyrit - Boats- Oceans CARACTERISTIQUES: WAUQUIEZ PILOT SALOON 47 Dimensions : Architecte : Jean Berret. Longueur : 14, 36 mts. Largeur : 4, 61 mts. Tirant d eau : 1, 80 mts.

Plus en détail

Notre flotte. L école de voile Vevey-La-Tour possède une flotte composée de différents bateaux pour pratiquer les sports nautiques : L OPTIMIST

Notre flotte. L école de voile Vevey-La-Tour possède une flotte composée de différents bateaux pour pratiquer les sports nautiques : L OPTIMIST Notre flotte L école de voile Vevey-La-Tour possède une flotte composée de différents bateaux pour pratiquer les sports nautiques : -24 Optimist -5 Equipes -4 dériveurs "Laser 2000" -10 dériveurs "Laser

Plus en détail

SAPHIRE 27 CONTRE SEASCAPE 27 COMPARATIF

SAPHIRE 27 CONTRE SEASCAPE 27 COMPARATIF essai COMPARATIF SAPHIRE 27 CONTRE SEASCAPE 27 Duel au sommet Voici pour la première fois réunis deux bateaux aux caractéristiques très proches. Vivants, légers, transportables et accueillants, ils ont

Plus en détail

anwb.nl/watersport, de site voor watersporters

anwb.nl/watersport, de site voor watersporters 2 Gilles Le Baud me demande de vous parier du Kelt 8 m. Ca tombe bien, j'enaiun. Il répond au doux nom de General Tapioca et je Fai payé le prix fort car r Amour ne marchande pas, ainsi soyez rassuré quant

Plus en détail

HEMPACORE. Protection incendie passive

HEMPACORE. Protection incendie passive HEMPACORE Protection incendie passive Durabilite La résistance de nos revêtements limite les dommages liés au transport, à la manutention et aux intempéries. Vous pouvez compter sur une qualité durable.

Plus en détail

Linum LN150 / LN250 STOCKAGE DISTRIBUTION. Rayonnages hygiéniques. Aluminium anodisé ou acier inoxydable 18/10 E-33

Linum LN150 / LN250 STOCKAGE DISTRIBUTION. Rayonnages hygiéniques. Aluminium anodisé ou acier inoxydable 18/10 E-33 Linum LN10 / LN0 Aluminium anodisé ou acier inoxydable 1/10 LINUM LN: finitions qualite alimentaire LN10: aluminium anodisé ALMG (1 micron) LN0: acier inoxydable 1/10 - AISI 0 Grilles ou étagères pleines

Plus en détail

BATEAU DE COURSE VS BATEAU DE CROISIERE : QUELLES DIFFERENCES?

BATEAU DE COURSE VS BATEAU DE CROISIERE : QUELLES DIFFERENCES? BATEAU DE COURSE VS BATEAU DE CROISIERE : QUELLES DIFFERENCES? Réalisé par: 2 Bateau de course vs Bateau de croisière : Quelles différences? Contenus Le confort... 4 Le type de navigation... 5 La construction...

Plus en détail

E d i t o r i a l. Olivier Lafourcade Responsable grande plaisance. Joy

E d i t o r i a l. Olivier Lafourcade Responsable grande plaisance. Joy N U M E R O 1 2 - N O V E M B R E 2 0 0 4 E d i t o r i a l CNB encore à l honneur! Après le Best Sail 23-36 m Superyacht Design award décerné à Only Now l an dernier, j annonçais notre challenge de continuer

Plus en détail

Tel : +33 (0) 7 88 34 35 56 info@multido.fr www.multido.fr Distributeur Europe : AELMOR S.A.S, 17 rue de Kerdevot, 29950 ERGUE GABERIC Usine : Viet

Tel : +33 (0) 7 88 34 35 56 info@multido.fr www.multido.fr Distributeur Europe : AELMOR S.A.S, 17 rue de Kerdevot, 29950 ERGUE GABERIC Usine : Viet Longueur de coque hors tout 8,70 m Longueur à la flottaison 8,70 m Longueur replié 9,60 m Bau maxi en navigation 6,90 m Bau maxi au port 3,60 m Tirant d eau 0,45/1,80 m Déplacement en charge 1 900 kg Couchage

Plus en détail

A VENDRE HALF TONNER

A VENDRE HALF TONNER A VENDRE HALF TONNER prototype - 1982 - aluminium - 9.00 m prix 25 000 euros Ce solide half de course a été complétement revu et amménagé par son actuel propriétaire pour le grand voyage dans toutes les

Plus en détail

ÉGOUTS ANALISATIONS NETTOYAGE PROFESSIONNEL

ÉGOUTS ANALISATIONS NETTOYAGE PROFESSIONNEL Setting the standard POUR LE NETTOYAGE PROFESSIONNEL DES ANALISATIONS ÉGOUTS Sommaire de déboucheurs moteur électrique de haute performance parfaite qualité de flexible avec gaine riocore système d accouplement

Plus en détail

Construction au 1/35 ème d un remorqueur fluvial de Seine «LA FAUVETTE»

Construction au 1/35 ème d un remorqueur fluvial de Seine «LA FAUVETTE» Construction au 1/35 ème d un remorqueur fluvial de Seine «LA FAUVETTE» Historique : La fauvette est une Unité fluviale de Seine qui assurait le remorquage des péniches entre Paris et Le Havre. Il a été

Plus en détail

BIEN PLUS QU UN BATEAU. VOTRE BATEAU

BIEN PLUS QU UN BATEAU. VOTRE BATEAU SPACEdeck SUNdeck SPORTdeck BIEN PLUS QU UN BATEAU. VOTRE BATEAU Fermez les yeux et imaginez la parfaite alliance entre design et technologie. Découvrez le nouveau Flyer ; suivez naturellement les lignes

Plus en détail

ÉLÉVATEURS MONTE-CHARGES

ÉLÉVATEURS MONTE-CHARGES EH ÉLÉVATEURS MONTE-CHARGES PROÉLÉVATION 41 rue du 11 Novembre 1918 94700 MAISONS ALFORT Tél. 01 48 98 30 85 Fax. 01 48 98 31 62 e mail. contact@proelevation.fr www.proelevation.fr Pour Hidral, la sécurité

Plus en détail

Plate-formes inclinées SUPRA & SUPRA LINEA

Plate-formes inclinées SUPRA & SUPRA LINEA Plate-formes inclinées SUPRA & SUPRA LINEA SUPRA LINEA - pour les escaliers droits Supra Linea économise l espace et est caractérisé par ses couleurs douces, ses bords arrondis et ses barrières pliables.

Plus en détail

c-max le monte escalier universel monter et descendre les escaliers en toute sécurité

c-max le monte escalier universel monter et descendre les escaliers en toute sécurité c-max le monte escalier universel monter et descendre les escaliers en toute sécurité www.aat-online.de La mobilité est un facteur important de votre qualité de vie. Les escaliers ne doivent pas constituer

Plus en détail

Plate-formes inclinées SUPRA & SUPRA LINEA

Plate-formes inclinées SUPRA & SUPRA LINEA Plate-formes inclinées SUPRA & SUPRA LINEA SUPRA LINEA - pour les escaliers droits Supra Linea économise l espace et est caractérisé par ses couleurs douces, ses bords arrondis et ses barrières pliables.

Plus en détail

M a c h i n e s. Sommaire de déboucheurs

M a c h i n e s. Sommaire de déboucheurs M a c h i n e s Sommaire de déboucheurs Moteur électrique de haute performance Parfaite qualité de flexible avec gaine Riocore Système d accouplement carré fiable Transporteur automatique Tambours fermés

Plus en détail

anwb.nl/watersport, de site voor watersporters

anwb.nl/watersport, de site voor watersporters FIFTY 27 Type : FIFTY (voiles et moteur) permettant: - La Croisière - La Promenade - La Pêche en 3ème categorie de navigation Architecte: Michel JOUBERT Principe de construction: CONSTRUCTION : CARACTERISTIQUES

Plus en détail

Sun Odyssey. 33i SOMMAIRE CARACTÉRISTIQUES POINTS CLÉS EXTÉRIEUR INTÉRIEUR VOILES CONSTRUCTION SELLERIES PACKS ÉLECTRONIQUES

Sun Odyssey. 33i SOMMAIRE CARACTÉRISTIQUES POINTS CLÉS EXTÉRIEUR INTÉRIEUR VOILES CONSTRUCTION SELLERIES PACKS ÉLECTRONIQUES Sun Odyssey 33i SOMMAIRE CARACTÉRISTIQUES POINTS CLÉS EXTÉRIEUR INTÉRIEUR VOILES CONSTRUCTION SELLERIES PACKS ÉLECTRONIQUES CARACTÉRISTIQUES INFOS TECHNIQUES VERSIONS AMÉNAGEMENTS Longueur hors tout :...

Plus en détail

Protocole d intervention en cas de chavirage ou démâtage

Protocole d intervention en cas de chavirage ou démâtage Protocole d intervention en cas de chavirage ou démâtage Approche d un catamaran par un bateau moteur : Lorsqu un catamaran est à l endroit, il faut impérativement l approcher par le côté, jamais par l

Plus en détail

Voilier de grand voyage prêt à partir

Voilier de grand voyage prêt à partir Voilier de grand voyage prêt à partir SERENITY Longueur : 10.14 m Largeur : 3.50 m Tirant d eau : 1.8 m Année : 1987 Déplacement : 6 Tonnes Matériau : Polyester Constructeur : Jeanneau Modèle : Sunrise

Plus en détail

MONSIEUR MOUSSA TRAORE 5 RESIDENCE DES CHATAIGNIERS 92380 GARCHES FRANCE

MONSIEUR MOUSSA TRAORE 5 RESIDENCE DES CHATAIGNIERS 92380 GARCHES FRANCE MONSIEUR MOUSSA TRAORE 5 RESIDENCE DES CHATAIGNIERS 92380 GARCHES FRANCE Pour plus de détails sur nos produits, consultez nos fiches techniques indiquées par ce pictogramme 2/7 UNITE DE DEPISTAGE DU DIABETE

Plus en détail

OCEAN 35. Dossier descriptif et technique ( Septembre 2012 )

OCEAN 35. Dossier descriptif et technique ( Septembre 2012 ) OCEAN 35 Dossier descriptif et technique ( Septembre 2012 ) l esprit Ronan Guérin a toujours mené de front son parcours professionnel de régatier en solitaire, double, ou équipage ; et son amour de la

Plus en détail

Conception de carène

Conception de carène Conception de carène Etude de l avant projet d un voilier de 10 mètres & FILS S.A 9 décembre 2011 RENCONTRE MATHS ET VOILE 1 INTRODUCTION Etat de l art : Les différentes formes de carène Les différents

Plus en détail

La Gazelle des îles. Familiale, astucieuse et confortable : 5 places à bord & abri-cabine de rando en option

La Gazelle des îles. Familiale, astucieuse et confortable : 5 places à bord & abri-cabine de rando en option La Gazelle des îles Sloop aurique à ballast Modulable Goélette Transportable Sécurisant Simple Familiale, astucieuse et confortable : 5 places à bord & abri-cabine de rando en option SAS PB CONCEPT Construction

Plus en détail

Les différents vents. I Les différents vents. Se souvenir que : Les vents

Les différents vents. I Les différents vents. Se souvenir que : Les vents Les vents I Les différents vents Allure Près ( 45 du vent réel ) Déflexion 15 ( entre Vréel et Vapp ) Vent vitesse Vent réel Vent apparent Le vent synoptique, c est le vent météo ( dû aux différences de

Plus en détail

LAFKO I. Coque en Acier spécial NAVABOR, construite par le chantier Dujardin Icofrance (http://www.dujardinicofrance.com/

LAFKO I. Coque en Acier spécial NAVABOR, construite par le chantier Dujardin Icofrance (http://www.dujardinicofrance.com/ LAFKO I ATLANTIS 420 Pacific Longueur : 12,77 mètres Largeur : 4,30 mètres Dérive basse : 2,40 mètres Dérive haute : 0,90 mètres Poids en charge : 14 tonnes Mise à l eau en 1992 Tour du monde de mai 2010

Plus en détail

LA LIBERTE ET LA BEAUTE ONT UNE FORME

LA LIBERTE ET LA BEAUTE ONT UNE FORME LA LIBERTE ET LA BEAUTE ONT UNE FORME TARTA EST SOLIDE ET FLEXIBLE A VOS COTES POUR VOUS RENDRE LIBRE. IL vous PROTEGE COMME UN VERITABLE AMI. Nous étions à la recherche de la liberté. Nous avons trouvé

Plus en détail

sommaire p. 7 p. 8 p. 11 p. 15 p. 19 p. 23 p. 27 p. 28 p. 29 p. 31 p. 33 concept et philosophie la gamme Sxc 59

sommaire p. 7 p. 8 p. 11 p. 15 p. 19 p. 23 p. 27 p. 28 p. 29 p. 31 p. 33 concept et philosophie la gamme Sxc 59 1 2 3 4 sommaire 5 concept et philosophie la gamme S2C 45 S2C 55 Sxc 59 S2C 75 finitions intérieures designer chantier Maintenance & refit Contacts p. 7 p. 8 p. 11 p. 15 p. 19 p. 23 p. 27 p. 28 p. 29 p.

Plus en détail

Luna Blu, un 47 pieds d exception pour la croisière et la formation est en vente

Luna Blu, un 47 pieds d exception pour la croisière et la formation est en vente Luna Blu, un 47 pieds d exception pour la croisière et la formation est en vente En juin 2012, ce First 47.7 a rejoint la flotte de Carbone-free. Sorti des chantiers Bénéteau, ce monocoque d une longueur

Plus en détail

UNE SOLUTION CRM CONÇUE POUR LA FORCE DE VENTE

UNE SOLUTION CRM CONÇUE POUR LA FORCE DE VENTE LIVRE BLANC UNE SOLUTION CRM CONÇUE POUR LA FORCE DE VENTE Comment choisir un CRM qui répondra à toutes les attentes de vos commerciaux www.aptean..fr LIVRE BLANC UNE SOLUTION CRM CONÇUE POUR LA FORCE

Plus en détail

Beneteau First 45 un nouveau joyau dans la gamme

Beneteau First 45 un nouveau joyau dans la gamme essai Beneteau First 45 un nouveau joyau dans la gamme C est à Monaco que nous avons essayé cette unité présentée au Salon de Paris en décembre dernier comme la nouveauté en course-croisière. Après le

Plus en détail

REGLEMENTATIONS SPECIALES OFFSHORE ISAF ANNEXE D (pour information uniquement) Système «QUICKSTOP» et ligne de survie

REGLEMENTATIONS SPECIALES OFFSHORE ISAF ANNEXE D (pour information uniquement) Système «QUICKSTOP» et ligne de survie REGLEMENTATIONS SPECIALES OFFSHORE ISAF ANNEXE D (pour information uniquement) Système «QUICKSTOP» et ligne de survie Homme à la mer «Quick Stop» et harnais de récupération avec aussière Lorsqu un membre

Plus en détail

Installation de la station FS36

Installation de la station FS36 Installation de la station FS36 Plancher sans chape CaleôSol, Mur Chauffant CaleôMur Introduction Le chauffage par le sol à base d'eau est dit à basse température, ce qui signifie que la température d'écoulement

Plus en détail

GL5 GLS5. Lève-personnes mobiles

GL5 GLS5. Lève-personnes mobiles GL5 GLS5 Lève-personnes mobiles Lève-personnes mobile GL5 Les lève-personnes mobiles GL5 sont les alternatives au sol des appareils de levage fixés au plafond de la gamme de produits Guldmann. Depuis plus

Plus en détail

Surface grand voile m² Surface génois m² Surface spinnake m² I

Surface grand voile m² Surface génois m² Surface spinnake m² I L Elan 340 a été conçu pour avoir du répondant et de la vitesse dans le petit vent, et pourra supporter des variations de vent avec un minimum d ajustement de toile. Il propose également beaucoup de solutions

Plus en détail

AVANTAGES DES MONOCOQUES :

AVANTAGES DES MONOCOQUES : 1 AVANTAGES DES MONOCOQUES : -Meilleur cap au près - Vous remontez mieux au près et arrivez ainsi plus vite à destination -Places de port plus accessibles- Plus étroits que les bateaux à moteur et que

Plus en détail

Le panneau solaire assure cette conversion d énergie grâce à de nombreuses cellules photovoltaïques étant montées en série ainsi qu en dérivation.

Le panneau solaire assure cette conversion d énergie grâce à de nombreuses cellules photovoltaïques étant montées en série ainsi qu en dérivation. Introduction : La voiture solaire est un thème qui s inscrit dans une problématique et un contexte qui sont devenus récurrents ces dernières années, celle du développement durable. C est une voiture qui

Plus en détail

accessories2015 www.ducati.com

accessories2015 www.ducati.com accessories2015 Le Streetfighter dans la photo est équipé de : - Système d échappement complet avec silencieux en fibre de carbone - Corps de selle arrière biplace en carbone - Plexiglas fumé - Kit pare-chaleur

Plus en détail

Autres obligations en course

Autres obligations en course CHAPITRE 4 Autres obligations en course Les règles du chapitre 4 ne s appliquent qu à des bateaux en course. 40 équipements INDIVIDUELS DE Flottabilité Quand le pavillon Y est envoyé avec un signal sonore

Plus en détail

UN BLOC CUISINE UTILISABLE EN E. R. P. 1. COUPE-FEU 1 HEURE Essai C. T. I. C. M. : 99-V-053 TRANSPORTABLE

UN BLOC CUISINE UTILISABLE EN E. R. P. 1. COUPE-FEU 1 HEURE Essai C. T. I. C. M. : 99-V-053 TRANSPORTABLE C EST UN BLOC CUISINE UTILISABLE EN E. R. P. 1 COUPE-FEU 1 HEURE Essai C. T. I. C. M. : 99-V-053 TRANSPORTABLE 1 Etablissement Recevant du Public. LES PAROIS SONT COUPE-FEU 1 HEURE Essai C. T. I. C. M.

Plus en détail

«La solution» DESCRIPTION TECHNIQUE

«La solution» DESCRIPTION TECHNIQUE «La solution» DESCRIPTION TECHNIQUE P2-f & P4-f - 185/180 - Standard P2-f & P4-f - 170/165 - Compact P2-f & P4-f - 200/195 - Confort MODELE H DH P2f-4f - 185/180 - Standard 340 171 P2f-4f - 170/165 - Compact

Plus en détail

FONTANOT CREE UNE GAMME D ESCALIERS IMAGINÉE POUR CEUX QUI AIMENT LE BRICOLAGE.

FONTANOT CREE UNE GAMME D ESCALIERS IMAGINÉE POUR CEUX QUI AIMENT LE BRICOLAGE. STYLE FONTANOT CREE UNE GAMME D ESCALIERS IMAGINÉE POUR CEUX QUI AIMENT LE BRICOLAGE. DVD v i d e o ARKÈ: Créez votre escalier en une demi-journée! votre style Trouvez l escalier qui convient à votre

Plus en détail

Les bâtiments modulaires

Les bâtiments modulaires Les bâtiments modulaires Différents types de bâtiments : Le bâtiment modulaire est une construction légère conçue pour une utilisation temporaire ou permanente, constituée d une structure métallique en

Plus en détail

NOTE La masse d'un bateau ou d'un élément d'équipement est exprimée en tonnes (t) ou kilogrammes (kg).

NOTE La masse d'un bateau ou d'un élément d'équipement est exprimée en tonnes (t) ou kilogrammes (kg). ISO/DIS 8666 5 Masse NOTE La masse d'un bateau ou d'un élément d'équipement est exprimée en tonnes (t) ou kilogrammes (kg). 5.1 Masse d'expédition nette (m N) La masse d'expédition nette mn doit inclure

Plus en détail

MN1 DESIGN : MORTEN NIKOLAJSEN 2014 WWW.HOWE.COM/MN1

MN1 DESIGN : MORTEN NIKOLAJSEN 2014 WWW.HOWE.COM/MN1 DESIGN : MORTEN NIKOLAJSEN 2014 WWW.HOWE.COM/MN1 MN1 MN1 est une chaise de réunion et de conférence au design très caractéristique. Son dossier souligné d un élégant cadre en placage apparent, confère

Plus en détail

Le nec plus ultra en termes de centrales de traitement d air : combustion directe et combustion indirecte

Le nec plus ultra en termes de centrales de traitement d air : combustion directe et combustion indirecte KLIMAT Le nec plus ultra en termes de centrales de traitement d air : combustion directe et combustion indirecte Mark possède une série de centrales de traitement d air qui peuvent être utilisées dans

Plus en détail

CESAB S300 1,35-1,6 tonnes

CESAB S300 1,35-1,6 tonnes CESAB S300 1,35-1,6 tonnes Gerbeurs électriques Polyvalence et performances réunies en un produit Lorsque le travail à accomplir nécessite un «plus» Conçu pour les opérations intensives de manutention

Plus en détail

Coques des bateaux d aviron

Coques des bateaux d aviron Coques des bateaux d aviron 1 / Introduction L aviron comme tout sport mécanique est propice à l innovation technologique. Les matériaux utilisés suivent ceux utilisés dans les autres sports de compétition

Plus en détail

Le monte escaliers rapide & performant

Le monte escaliers rapide & performant Le monte escaliers rapide & performant Pour les charges moyennement lourdes C www.aat-online.de Le Cargo Master augmente votre productivité et diminue vos coûts Le transport répétitif de charges moyennement

Plus en détail

Parois à ossature bois et transferts de vapeur

Parois à ossature bois et transferts de vapeur Parois à ossature bois et transferts de vapeur Julien Lamoulie 28 novembre 2013 Un peu de physique L air a une capacité limitée à retenir la vapeur d eau la capacité maximale décroît considérablement à

Plus en détail

Le 612 est à vendre. Pogo 2 de 2006, visible à Lorient chez AOS

Le 612 est à vendre. Pogo 2 de 2006, visible à Lorient chez AOS Pogo 2 de 2006, visible à Lorient chez AOS Le 612 est à vendre Excellent état général, bateau de deuxième main, très fiable et très compétitif grâce aux différentes optimisations minutieuses de Guillaume

Plus en détail

L hélicoptère ULM DYNALI type H3 a une masse maximale au décollage de 450 kg avec une masse à vide de 282 kg

L hélicoptère ULM DYNALI type H3 a une masse maximale au décollage de 450 kg avec une masse à vide de 282 kg 1. Description générale L hélicoptère DYNALI type H3 a une masse maximale au décollage de 450 kg avec une masse à vide de 282 kg L hélicoptère est équipé de 2 sièges avec double commande Il peut voler

Plus en détail

Série P, pompes à main ultra-légères. Une exclusivité Enerpac

Série P, pompes à main ultra-légères. Une exclusivité Enerpac P, pompes à main ultralégères De haut en bas: P802, P842, P202, P142 Une exclusivité Enerpac Tableau de sélection Pour une sélection correcte de la pompe à main convenant à votre application prière de

Plus en détail

anwb.nl/watersport, de site voor watersporters

anwb.nl/watersport, de site voor watersporters PlanTonyCASTRO Caractéristiques Longueur hors tout Longueur coque Longueur flottaison Bau axi Tirant d'eau quillard Tirant d'eau dériveur Poids sans oteur Poids lest quillard Poids lest dériveur Couchage

Plus en détail

CARRIER C12R-B. 1100 kg. Call for Yanmar solutions

CARRIER C12R-B. 1100 kg. Call for Yanmar solutions CARRIER 1100 kg Call for Yanmar solutions COMPACITÉ Le carrier est performant sur tous les types de terrains. Il garantit polyvalence et productivité. Principes de construction > Dimensions compactes :

Plus en détail

POSE DES OUVRAGES. «Etanchéité des menuiseries»

POSE DES OUVRAGES. «Etanchéité des menuiseries» 1/10 POSE DES OUVRAGES. «Etanchéité des menuiseries» S5.4: MATERIAUX COMPOSANTS DU SECTEUR PROFESSIONNEL. C1.1: Décoder, analyser les données de définition. C4.5: Conduire les opérations de pose sur chantier.

Plus en détail

BVL ELEVATIONS 115 Avenue des Chênes Rouges 30100 ALES Tél. : 04 66 56 67 43 / Fax : 04 66 30 60 88

BVL ELEVATIONS 115 Avenue des Chênes Rouges 30100 ALES Tél. : 04 66 56 67 43 / Fax : 04 66 30 60 88 TABLES ELEVATRICES A 2 PANTOGRAPHES EN TANDEM Spécifiquement développée pour la manutention de charges de grandes dimensions et de charges lourdes (par exemple : alimenter les machines de production dans

Plus en détail

Version PROPRIETAIRE

Version PROPRIETAIRE TAINO 24 MY Version PROPRIETAIRE CATAMARAN TYPE TAINO Construit par les chantiers Catana Group Version 4 cabines FLOTTEUR BABORD CARACTERISTIQUES _ Longueur : 23.90 m _ Largeur : 11.95 m _ Tirant d eau

Plus en détail

1 Machine fabriquée à 90% à base de matériaux inoxydables. Peinture poudre epoxy polyester pour une meilleure durabilité.

1 Machine fabriquée à 90% à base de matériaux inoxydables. Peinture poudre epoxy polyester pour une meilleure durabilité. Conçue à 90% à base de matériaux inoxydables. Longueur de coupe réglable grâce au déplacement du montant s adaptant au matériau et permettant de réduire le temps de travail. Machine fabriquée à 90% à base

Plus en détail

DESSIN D1 Séquence 17

DESSIN D1 Séquence 17 Consignes Après lecture du descriptif plomberie (pages 2 et 3), étude du plan (page 4), et des règles d implantation des appareils sanitaires (page 5): 1 : sur la page 7 (vue en plan de la cuisine à l

Plus en détail

La manutention est dans notre ADN

La manutention est dans notre ADN La manutention est dans notre ADN Conteneur de treillis métalliques Conçu et bâti pour les poids lourds Case de mise au stock Chariot de manutention Chariot de manutention Nos Gènes Fondé en 1976, le Groupe

Plus en détail

CLEANassist Stockage. Dans le domaine du stockage, les systèmes

CLEANassist Stockage. Dans le domaine du stockage, les systèmes Stockage Dans le domaine du stockage, les systèmes à faible encombrement sont particulièrement demandés. Du stockage fermé dans l armoire STE en passant par l armoire de passage, l armoire de service/passage

Plus en détail

Porte rapide Albany RR3000 ISO

Porte rapide Albany RR3000 ISO Porte rapide Albany RR3000 ISO ASSA ABLOY Entrance Systems The global leader in door opening solutions La rencontre de la rapidité et de la performance thermique Isolation thermique Tablier de porte isolé

Plus en détail

UNO & DUPLO CLOISONS EXTENSIBLES

UNO & DUPLO CLOISONS EXTENSIBLES UNO & DUPLO CLOISONS EXTENSIBLES Une flexibilité illimitée Les murs mobiles ne sont pas une nouveauté; elles existent depuis presque aussi longtemps qu Espero. Elles sont utilisées pour séparer temporairement,

Plus en détail

Véhicule d expédition MD67h / MAN TGM 4x4

Véhicule d expédition MD67h / MAN TGM 4x4 Véhicule d expédition MD67h / MAN TGM 4x4 UNICAT véhicule d expédition MD67h / MAN TGM 4x4 1 / 32 Châssis MAN TGM 18.240 4x4 Cabine compacte Empattement 4500 mm Puissance 176 kw / 240 CV, Euro 3 Boite

Plus en détail

FICHE DE SEANCE : sensibilisation au réglage des voiles. Sous-objectifs : réviser les repères visuels et non visuels du réglage à toutes les allures

FICHE DE SEANCE : sensibilisation au réglage des voiles. Sous-objectifs : réviser les repères visuels et non visuels du réglage à toutes les allures FICHE DE SEANCE : sensibilisation au réglage des voiles OBJECTIF : découvrir les possibilités de réglage des voiles Niveau : Standard : 2 et 3 voiles Sous-objectifs : réviser les repères visuels et non

Plus en détail

ExpressLiner M E S S A G E R I E D I S T R I B U T I O N L O T S G R A N D S V O L U M E S T A N D E M T R I D E M M E G A

ExpressLiner M E S S A G E R I E D I S T R I B U T I O N L O T S G R A N D S V O L U M E S T A N D E M T R I D E M M E G A ExpressLiner M E S S A G E R I E D I S T R I B U T I O N L O T S G R A N D S V O L U M E S T A N D E M T R I D E M M E G A Gamme ExpressLiner Le fourgon ExpressLiner est le véhicule parfaitement adapté

Plus en détail

CNC5003. Manutention integree Pour production industrielle, l efficacité peut être augmentée par une manutention intégrée, robotisée.

CNC5003. Manutention integree Pour production industrielle, l efficacité peut être augmentée par une manutention intégrée, robotisée. CNC5003 CNC5003 CNC5003 est une machine industrielle également utilisée par les artisans. La machine est spécialement conçue pour les bois, l aggloméré, le plastique et l aluminium (métaux léger). Machine

Plus en détail

Dossier de presse Treppenmeister

Dossier de presse Treppenmeister Dossier de presse Treppenmeister Comment bien choisir son escalier? Un groupement de professionnels depuis plus de 20 ans à votre écoute. En France, 19 partenaires menuisiers ont rejoint le groupement

Plus en détail

Motala 2000. La plate-forme élévatrice fiable et sécurisante pour personnes à mobilité réduite. La qualité suédoise

Motala 2000. La plate-forme élévatrice fiable et sécurisante pour personnes à mobilité réduite. La qualité suédoise Motala 2000 La plate-forme élévatrice fiable et sécurisante pour personnes à mobilité réduite. La qualité suédoise Permettre l accès aux personnes qui en ont le plus besoin. Dans de nombreux immeubles

Plus en détail

EURO 5. 4x4. Agile dans toutes les situations

EURO 5. 4x4. Agile dans toutes les situations EURO 5 4x4 Agile dans toutes les situations Depuis 1974... Véhicules Spéciaux 4x4 au service des clients Privés et Publiques. Grâce à des années de recherche, à l expérience acquise au cours des précédentes

Plus en détail

Module Espace Bain. Le savoir-faire traditionnel pour une vraie salle de bain. Un mode constructif performant. Une coordination optimisée

Module Espace Bain. Le savoir-faire traditionnel pour une vraie salle de bain. Un mode constructif performant. Une coordination optimisée Le savoir-faire traditionnel pour une vraie salle de bain Un mode constructif performant Une coordination optimisée Logement étudiant Hôtellerie Hospitalier / EHPAD Logement Conception et réalisation Combox

Plus en détail

TOUJOURS A VOTRE ECOUTE

TOUJOURS A VOTRE ECOUTE le nouveau Extra TOUJOURS A VOTRE ECOUTE Une Solution pour tous vos escaliers droits Le HomeGlide et le Nouveau HomeGlide Extra répondent à tous vos besoins et budgets en tant que monte-escaliers droits

Plus en détail

Bateau à moteur PROPULSEURS. Comment choisir le propulseur adapté à vos besoins. Bateau 1 Tableau 1. Bateau 2. Bateau 4. Bateau 1. Bateau 3.

Bateau à moteur PROPULSEURS. Comment choisir le propulseur adapté à vos besoins. Bateau 1 Tableau 1. Bateau 2. Bateau 4. Bateau 1. Bateau 3. PROPULSEURS Comment choisir le propulseur adapté à vos besoins En tunnel ou rétractable? Les propulseurs en tunnel représentent une solution simple et efficace pour les bateaux à moteur et voiliers à fort

Plus en détail

Dossier Technique. «Monster bin» Ecole Supérieure du Bois

Dossier Technique. «Monster bin» Ecole Supérieure du Bois Ecole Supérieure du Bois Dossier Technique «Monster bin» GROUPE 8 : BARTH Julien;CHAMOND Ronan;DE LAMOTTE Louis;GODARD Mathilde;LEHAULT Camille;REMY Vincent 2015 Sommaire I. Fonctions du produit... 3 II.

Plus en détail

CONCEPT MEGA. Soyez auto-entrepreneur à petit prix avec le Concept Mega!

CONCEPT MEGA. Soyez auto-entrepreneur à petit prix avec le Concept Mega! CONCEPT MEGA Nouvelle version toit moulé et isolé haut 2100 mm Page 2 : Base mécanique Page 3 : Concept Mega standard version boutique Page 4 : Versions café, isotherme et fourgon Page 5 : Versions transport

Plus en détail

Les monte escaliers de MediTek La solution pour votre mobilité à votre domicile

Les monte escaliers de MediTek La solution pour votre mobilité à votre domicile Les monte escaliers de MediTek La solution pour votre mobilité à votre domicile VOTRE INDEPENDANCE REGAGNEE PAR L EXCELLENCE DU NOUVEAU MONTE ESCALIER DE MEDITEK. Autrefois, quand monter un escalier était

Plus en détail

DOUBLE PARK ECO «La solution» DESCRIPTION TECHNIQUE

DOUBLE PARK ECO «La solution» DESCRIPTION TECHNIQUE DOUBLE PARK ECO «La solution» DESCRIPTION TECHNIQUE P2-F et P4-F 185 (Modèle standard) P2-F et P4-F 170 MODELE P2/4-F 170 P2/4-F 185 (Standard) P2/4-F 195 P2-F et P4-F 195 H 325 340 350 DH 156 171 181

Plus en détail