Le Hubl eau volume 17 numéro

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1 Transat Jacques Vabre Une cascade d avariies Volume 17 numéro Une mer d informations gratuites Découvrir Matane Éditeurs Pierre Morel Mimi Vachon Le Hubl eau volume 17 numéro

2 Matane (#2955) (samedi) (dimanche) (lundi) Heure Hauteur Heure Hauteur Heure Hauteur HAE (m) (pi) HAE (m) (pi) HAE (m) (pi) 05: : : : : : : : : : : (mardi) (mercredi) (jeudi) (vendredi) Heure Hauteur Heure Hauteur Heure Hauteur Heure Hauteur HAE (m) (pi) HAE (m) (pi) HAE (m) (pi) HAE (m) (pi) 01: : : : : : : : : : : : : : : : Le Hubl eau volume 17 numéro

3 Matane Samedi Dimanche Lundi Mardi Mercredi Jeudi Min 1 Max 3 Min 0 Max 4 Min 4 Max 8 Min 4 Max 7 Min 1 Max 6 30 % Min 3 Max 7 60 % Pointe à Michel à Pointe-des-Monts Avertissement de vent de tempête en vigueur Aujourd'hui cette nuit et samedi Vent du sud-ouest de 25 à 35 nœuds augmentant du secteur ouest à 40 à 50 tôt ce matin puis diminuant d'ouest à 30 à 40 tôt ce soir. Vent diminuant d'ouest à 20 à 30 au cours de la nuit et du secteur ouest à 15 à 20 samedi après-midi. Dimanche Vent du secteur sud à 15 nœuds. Lundi Vent d'ouest à 20 nœuds. Mardi Vent d'ouest à 15 nœuds revenant au sudouest de 15 à 20 Pointe-des-Monts Anticosti Avertissement de vent de tempête en vigueur Aujourd hui cette nuit et samedi Vent du sud-ouest de 25 à 35 nœuds augmentant du secteur ouest à 40 à 50 tôt ce matin puis diminuant d'ouest à 30 à 40 vers minuit. Vent diminuant d'ouest à 20 à 30 samedi après-midi. Dimanche Vent léger augmentant du secteur sudest à 15 à 20 nœuds en après-midi. Lundi Vent léger devenant d'ouest à 15 nœuds en fin de journée. Mardi Vent d'ouest à 15 nœuds revenant au sudouest de 15 à 20. Anticosti moitié ouest Avertissement de vent de tempête en vigueur Aujourd hui cette nuit et samedi Vent du sud-ouest de 25 à 35 nœuds augmentant d'ouest à 40 à 50 vers midi puis devenant du nordouest à 40 au cours de la nuit. Vent diminuant du nord-ouest à 30 à 35 vers midi samedi et du nordouest à 25 samedi soir. Dimanche Vent léger devenant du sud à 15 nœuds en fin de journée. Lundi Vent d'ouest de 20 à 25 nœuds diminuant d'ouest à 10 à 15. Mardi Vent d'ouest de 10 à 15 nœuds devenant léger. Chaleur-Miscou moitié ouest Avertissement de coups de vent en vigueur Aujourd hui cette nuit et samedi Vent du sud-ouest à 25 nœuds augmentant du sud-ouest à 35 ce matin puis virant à l'ouest à 35 cet après-midi. Vent diminuant du nord-ouest à 30 au cours de la nuit et du nord-ouest à 20 vers midi samedi. Vent diminuant d'ouest à 15 samedi soir. Dimanche Vent léger devenant du sud à 15 nœuds en fin de journée. Lundi Vent d'ouest de 20 à 25 nœuds diminuant d'ouest à 10 à 15. Mardi Vent d'ouest de 10 à 15 nœuds devenant léger. Source: Le Hubl eau volume 17 numéro

4 Le congrès annuel 2015 de la FVQ aura lieu novembre Yacht-Club Royal St Laurent Vendredi 6 novembre - Rencontre des gestionnaires de clubs et d'écoles de voile Session d'échange d'information pour les intervenants du réseau sous le thème : "Bâtir le futur". Programme, ordre du jour de la rencontre. Vendredi 6 novembre - Soirée des marins "Comment devenir un champion?" Venez célébrer les accomplissements de 2015 dans le domaine de la voile lors d'une soirée festive sous le thème «Comment devenir un champion». Plusieurs des athlètes qui se sont démarqués en 2015 seront présents et pourront échanger avec le public. Les Mérites 2015 de la FVQ seront dévoilés lors de cette soirée. Venez découvrir la voile de compétition sous tous ses aspects. La course au large avec l'événement de la Volvo Ocean Race et son champion Damian Foxall, les Championnats du monde de Soling avec un des meilleurs équipiers au monde, William Hall, l'olympisme avec Stéphane Locas ancien Olympien en voile et la course de développement de l'america Cup, la Little Cup, avec les étudiants de l'école de Technologie Supérieure de Montréal. Plusieurs champions seront ainsi présents afin de raconter leur parcours, leur réussite, et leur aventure durant ces grandes compétitions de voile. Cet événement servira aussi de soirée-bénéfice dans le cadre de la campagne de financement Placements Sports. Venez partager un moment convivial et enrichissant tout en soutenant et supportant les athlètes ainsi que les différents projets de la Fédération de voile du Québec. Plusieurs prix de présence seront offerts dont une croisière dans les Exumas aux Bahamas offerte par Navtours. Des récits, des émotions, des rêves et des surprises feront partie entre autres de cette soirée où les athlètes seront à l honneur. Samedi 7 et dimanche 8 novembre - Congrès FVQ Assemblée générale le matin suivie de conférences et d ateliers sur différents sujets touchant la voile. Un cocktail, compris dans le coût d inscription, aura lieu le samedi soir où de beaux prix de présence seront tirés parmi les personnes présentes. Le Hubl eau volume 17 numéro

5 Marina de Matane SORTIE DE PONTONS OPÉRATION COMPLÉTÉE MALGRÉ UNE GELÉ MATINALE Photos : P Morel Le Hubl eau volume 17 numéro

6 Corvée pontons le samedi 31 octobre à Gaspé Samedi 31 octobre 13 h 30 à 15 h 30 Adresse : Local des Loisirs, suite 102, 33 rue Principale, Ste-Dorothée, Laval. Coût : Gratuit. Stationnement et porte d entrée : Sur le côté ouest du bâtiment, entrez par la porte située au rez-de-chaussée, face à l ascenseur et montez au premier plancher, suite 102. Michelle et Guylain reviennent nous parler des dernières croisières de l hiver 2015 et invitent les marins intéressés à naviguer et à participer aux prochaines croisières à voile qui auront lieu à l hiver 2016 aux Bahamas. Photo : Pierre Morel Au plaisir de vous y voir nombreux et joyeux! Vous êtes toujours cordialement invités aux 5 à 7 du vendredi à la capitainerie. Une période de questions suivra tout de suite après la conférence, afin de bien renseigner les marins intéressés à cette magnifique navigation. Renseignements et inscriptions : par courriel voilesamitie@yahoo.ca Vous pouvez consulter notre blog à l adresse suivante Image Ici-Radio-Canada Jusqu au 2 novembre nous vous invitons à participer au contenu de l émission-pilote Mettons les voiles. Répondez à la question posée en lien avec chacun des segments et participez au concours. Si, en plus, vous commentez votre choix, vous doublez vos chances de remporter un des nombreux prix! Le Hubl eau volume 17 numéro

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8 En tête à tête Communiqué de presse TJV 25 octobre Après les derniers au revoir sur les quais du bassin Paul Vatine, les 42 tandems se sont élancés à 13h30 pour milles ( km) de compétition jusqu au Brésil. Si le tout de début de course de la 12 e édition de la Transat Jacques Vabre a démarré dans les petits airs, les 14Class40, 4 Multi50, 20 IMOCA 60 et les 4 Ultime ont pu prendre leur envol après le passage de la bouée Conseil Départemental de Seine Maritime devant les falaises d Etretat. Désormais, les duos sont livrés à eux-mêmes et s apprêtent à affronter deux jours de conditions musclées dans une grosse mer. 13h30. Un début de course rocambolesque. Sous le soleil automnal, l ambiance était plutôt estivale devant le cap de la Hève au Havre. Lisse, à peine ridée par le vent, la zone de départ a offert un début de course poussif. Les Ultime, ces grand albatros, ont parfois l air «patauds» dans les petits airs. C est donc un IMOCA 60, Newrest/Matmut (Fabrice Amedeo/Eric Peron) qui a pris le meilleur départ suivi d un Multi50 La French Tech Rennes Saint-Malo (Gilles Lamiré/Yvan Bourgnon). Après plus d une heure à chercher le moindre souffle d air, le vent est rentré par le Nord obligeant la flotte à rejoindre au près la bouée Antifer puis les deux marques mouillées devant la plage d Etretat, dont la bouée Conseil Départemental de Seine Maritime, dernière marque de parcours avant Itajaí. Macif (François Gabart/Pascal Bidegorry) prenait alors les commandes de la course devant de Sodebo Ultim (Thomas Coville/Jean-Luc Nélias) et de Prince de Bretagne (Lionel Lemonchois/Roland Jourdain). Le Hubl eau volume 17 numéro

9 Dès demain, la route sera cabossée LES TENANTS DU TITRE 2013 Class40 GDF SUEZ Sébastien Rogues & Fabien Delahaye 20j 21h 41min 25sec Multi50 Fenêtréa Cardinal Erwan Le Roux & Yann Éliès 14j 17h 40min 15sec Les skippers s y sont préparés mentalement et sont parés à enfiler les cirés. Dès le milieu de la nuit, le vent va fraîchir pour une vingtaine de nœuds de sud-est puis monter franchement d un cran dans la journée de lundi. Autant dire que les côtes du Cotentin puis de Bretagne Nord vont défiler rapidement. Une sortie de Manche express! Les tandems vont rapidement devoir composer avec une dépression costaud et surtout une mer grosse et chaotique. Mais deux options sont possibles : filer à l ouest, donc dans le gros temps, pour chercher une bascule de nord-ouest qui leur permettra de glisser ensuite vers le sud rapidement, ou bien mettre le clignotant à gauche et descendre vers la route directe mais naviguer au près dans du vent moins fort. Ce qui est sûr, c est que ce début de tête à tête sera des plus inconfortables. Imoca PRB Vincent Riou & Jean Le Cam 17j 00h 41min 47sec MOD70 Edmond de Rothschild Sébastien Josse & Charles Caudrelier 11j 05h 03min 54sec Pointage bouée Conseil Départemental de Seine Maritime Class40 : 1. Bretagne Crédit Mutuel Elite, 2 Team Concise, 3 SNBSM Espoir Compétition Mutli 50 : 1. FenêtréA Prysmian, 2. La French Tech Rennes Saint-Malo 3. Ciela Village IMOCA : 1. SMA, 2. Queguiner-Leucémie Espoir, 3. Newrest/Matmut Ultime : 1. Macif, 2. Sodebo Ultim. 3. Prince de Bretagne Le Hubl eau volume 17 numéro

10 Paires de Manche Communiqué de presse TJV/26 octobre La première nuit de mer s est plutôt bien passée sous une lune presque pleine, un ciel dégagé et étoilé, une mer quasiment plate et une brise de Sud-Est propulsive! Les quarante-deux tandems ont pu aligner les milles, les Ultime ayant paré Ouessant en milieu de nuit quand les Class40 débordaient les îles anglonormandes. A l exception de Jérémie Beyou et Philippe Legros (Maître CoQ) qui ont annoncé cette nuit qu ils se déroutaient vers Roscoff pour réparer l un des trois étais dévissés en mer, toute la flotte s est concentrée sur la vitesse pure après un parcours côtier entre Le Havre et Étretat un peu poussif. Car il a fallu attendre le milieu de la baie de Seine pour que la brise daigne réellement s installer de Sud-Est quinze nœuds, puis d une vingtaine de nœuds au large de la pointe du Cotentin. Les quatre Ultime ont donc pu allonger la foulée et passer à l intérieur de Ouessant, par le chenal du Fromveur, (à l exception de Sodebo Ultim) afin de profiter du courant de marée descendante. Et pour l instant, le trio de tête ne mollit pas avec Thomas Coville et Jean-Luc Nélias en ouvreur, suivis comme leur ombre par François Gabart et Pascal Bidegorry (MACIF) et Lionel Lemonchois et Roland Jourdain (Prince de Bretagne). Yves Le Blévec et Jean-Baptiste Le Vaillant (Actual) sont déjà décrochés à plus de 60 milles des leaders, mais clairement, le quatuor a choisi de piquer au plus court, sous la dépression, pour rallier le plus directement possible le cap Finisterre. Éventail en Manche C est aussi le cas pour les Multi50 qui suivent le sillage de leurs aînés avec seulement quatre heures de décalage : les quatre duos sont au coude à coude sur ce premier tronçon et n ont pas l intention de jouer avec la dépression atlantique qui apparaît moins violente et surtout plus lente dans son déplacement. Et certains monocoques IMOCA semblent moins tentés d aller au front! Mais alors que les leaders de la Transat Jacques Vabre pointent leurs étraves vers l Espagne en ayant rasé les côtes bretonnes, les candidats au tour du monde en solitaire jouent le milieu de la Manche pour les premiers, tandis que certains glissent vers la pointe Finistère, à l image du Britannique Hugo Boss, du Méditerranéen Bastide- Otio, et du Breton MACSF. Quant à Maître CoQ, c est une escale express à Roscoff qui est programmée au petit matin afin de résoudre un problème d étai de mât. D autres ne semblent plus dans l expectative comme le leader PRB ou SMA, Edmond de Rothschild ou StMichel-Virbac qui apparaissent convaincus qu il faut piquer plein Ouest. Il faut dire que la dépression attendue glisse plus lentement que prévu vers le Sud-Est en se comblant : les routages qui incitaient à bordurer l Irlande semblent donc moins tranchés Mais il va falloir attendre ce midi pour connaître vraiment les intentions de tous ces duos : à l Ouest vers la baston, au Sud-Ouest vers l Espagne. Enfin, la flotte des Class40 se scinde aussi en deux groupes : la paire Nicolas Troussel-Corentin Horeau (Bretagne-Crédit Mutuel Elite) ayant opté pour Ouessant quand les deux leaders, Le Conservateur et Team Concise, suivent la trace des IMOCA en milieu de Manche. Mais décalés plus dans l Est que leurs aînés, les Class40 doivent aussi composer avec les forts courants de marée (103 ce lundi soir). Bref si les premières 24 heures de la Transat Jacques Vabre se déroulent à vitesse grand «V», la suite risque fort d être une autre paire de manche Le Hubl eau volume 17 numéro

11 Dans le gros temps Communiqué de presse TJV 26 octobre - Ce jour, à 16h, le Class40 Club 103 a indiqué à la Direction de Course qu'il faisait route vers Lorient suite à la casse de son bout dehors et à son étrave abîmée. L'équipage devrait arriver demain dans la matinée dans le port breton et rapidement engager des réparations. POSITIONS 17 h 30 Class Bretagne Crédit Mutuel Elite 2 - V and B 3 - Carac Advanced Energies Photo : Jean-Marie Liot Dernière minute : abandon de Maître CoQ (Jérémie Beyou/Philippe Legros), Club 103 (Alan Roura/Juliette Pêtrès) se déroute vers Lorient pour avarie de bout-dehors Nous y sommes. Les 41 binômes de la 12 e édition de la Transat Jacques Vabre sont entrés dans le dur. En approche d une grosse dépression engendrant une mer forte et un vent soutenu de plus de 35 nœuds, les marins fourbissent leurs armes : bottes, cirés et masques de plongée de rigueur pour parer les «lances à incendie», voilure réduite et petite toile d avant pour soulager les bateaux. La nuit promet d être longue et très secouée... Désormais, la flotte est clairement scindée en deux groupes : les prudents qui ont choisi de faire route au sud-ouest vent dans le nez, et les guerriers qui foncent à l ouest dans la baston au débridé. Multi Ciela Village 2 - Arkema 3 - La French Tech Rennes Saint Malo Imoca 1 - Hugo Boss 2 - Bastide - Otio 3 MACSF Ultime 1 - Sodebo 2 - Macif 3 - Prince de Bretagne Un abandon et une avarie - Maître CoQ (Jérémie Beyou/Philippe Legros), dont l avarie est survenue la nuit dernière, a du faire escale à Roscoff pour casse d'une pièce de fixation de l'étai principal. Malgé un travail acharné, il était impossible de garantir en fin de journée que la pièce remplacée serait suffisamment solide pour que le deux marins puissent reprendre la mer en toute sérénité. La décision a donc été prise d'abandonner la Transat Jacques Vabre Le Hubl eau volume 17 numéro

12 Abandon du Mono60 Edmond de Rothschild Flash info TJV/26 octobre Auteurs d un remarqué début de course et tandis qu ils emmenaient au dernier pointage le groupe de l Ouest, Sébastien Josse et Charles Caudrelier viennent d annoncer leur abandon. Un choix plus que difficile pour les deux compétiteurs mais dicté par leur sens marin et le souhait de ramener le dernier-né des Gitana à bon port. L équipage est en bonne santé et n a pas demandé assistance. Le Mono60 Edmond de Rothschild a fait demitour et mis le cap vers Lorient, son port d attache, qu il devrait atteindre demain en fin d après-midi. Scénario improbable Communiqué de presse TJV 27 octobre Photo : Marcel Mochet Lionel Lemonchois et Roland Jourdain (Prince de Bretagne) ont demandé assistance cet après-midi suite aux conditions météo qui se dégradent. Ils ont été hélitreuillés et rejoignent la terre ferme. Il se passe des choses sur l Atlantique. Des choses que les marins n avaient pas forcément imaginées. La météo se montre un brin capricieuse sur cette 12 e édition de la Transat Jacques Vabre, entre une dorsale (zone de vents mous) qui commence à s installer barrant la route aux Ultimes à la latitude du cap Saint-Vincent, et un front groenlandais qui devrait engendrer du sud-ouest fort pour les IMOCA du nord. En bref, ça ralenti devant, et ça va encore naviguer penché et mouillé derrière! La bonne nouvelle pour les 36 tandems en course (Maître CoQ, Club 103, Edmond de Rothschild, Safran, Prince de Bretagne et Team Concise ayant abandonné ou fait demi-tour), c est qu ils font désormais route vers le sud, ou le sud-ouest bref vers l objectif final : le Brésil! De Sodebo Ultim (Thomas Coville/Jean-Luc Nélias) le plus au sud, à Solidaires en Peloton ARSEP (Thibault Vauche- Camus/Victorien Erussard) le plus au nord, la flotte s étale en longitude sur plus de 860 milles, soit km. Autant dire que les scénarios météo sont bien différents. Une deuxième dépression et un anticyclone sur la route des 36 duos Le Hubl eau volume 17 numéro

13 Coup de frein à la latitude de Gibraltar «Il y a des gros grains, ça passe de 14 à 33 nœuds, il faut réagir vite et tout choquer» racontait en fin de matinée à la vacation Jean-Luc Nélias, co-skipper de Sodebo Ultim. Sur leurs albatros de plus de 30 mètres de long, les skippers affichent des vitesses de 25 nœuds le long des côtes portugaises. De quoi allonger la foulée Mais les skippers, déjà stressés par ce temps à grains, ne sont pas prêts de rejoindre l autoroute des alizés en toute sérénité. Rapidement, ils vont se retrouver stoppés par une dorsale bien installée entre les Açores et les côtes marocaines. Les chasseurs, François Gabart et Pascal Bidegorry sur leur trimaran Macif flambant neuf, vont peut être croquer du Sodebo Ultim. 60 milles les séparent Une miette de pain à l échelle de l Atlantique. Le souffle du nord ouest! Les têtes brûlées du nord, qui depuis la sortie de la Manche pointaient leurs étraves sur Saint-Pierre et Miquelon, ont enfin mis le clignotant à droite ce midi, poussés par ce vent de nord-ouest qu ils sont allés chercher à la force des bras. A ce petit jeu, SMA (Paul Meilhat /Michel Desjoyeaux) et Banque Populaire VIII (Armel Le Cléach /Erwan Tabarly) ont perdu des plumes. A trop jouer, ils ont été ralenti dans l œil de la dépression. Pendant ce temps, Queguiner-Leucémie Espoir (Yann Eliès/Charlie Dalin) a mis un caramel à la flotte des nordistes. Tandis que Le Souffle du Nord (Thomas Ruyant/Adrien Hardy) réalise une magnifique opération. Mais, dès cette nuit, la dépression groenlandaise les contraindra à naviguer dans du sud-ouest fort Diantre, ce ne sera donc jamais fini! Des bunkers dans le Golfe Entre les deux, les quatre Multi50 continuent de tirer des bords dans un golfe de Gascogne chahuté par la houle atlantique et la mer du vent de sud-sud-ouest. Des conditions encore peu confortables dont le tandem Thierry Bouchard et Oliver Krauss sur Ciela Village se sort à merveille. Voilà des bizuths du multicoque qui, contre toute attente, font la nique aux favoris de la classe Dans les bunkers et les talus du Golfe, les Imoca les plus prudents qui avaient choisi la route sud régatent à couteaux tirés : Hugo Boss (Alex Thomson/Guillermo Altadill) et Bastide-Otio (Kito de Pavant/Yann Régniau) naviguent «collé-serré». Même ambiance chez les Class40 dont les trajectoires diffèrent beaucoup, mais dont les distances au but sont très proches. Le match bat son plein entre Solidaires en Peloton ARSEP, Le Conservateur, Bretagne-Crédit Mutuel Elite, Aërendil et V and B. On comptera les points au passage du cap Finisterre dans une trentaine d heures Classement 18 h Class V and B 2 - Le Conservateur 3 - Bretagne Crédit Mutuel Elite Multi Ciela Village 2 - Arkema 3 - FenêtréA Prysmian Imoca 1 - Queguiner - Leucemie Espoir 2 - Le souffle du Nord 3 - PRB Ultime 1 - Sodebo 2 - Macif 3 - Actual Le Hubl eau volume 17 numéro

14 On dirait (presque) le Sud Communiqué de presse TJV 28 octobre Nicolas Troussel et Corentin Horeau ont annoncé ce matin à la Direction de Course de la Transat Jacques Vabre leur choix de se dérouter sur Portla-Forêt et d abandonner. Les deux co-skippers du Class40 Bretagne Crédit Mutuel Élite sont handicapés par la perte de leur pilote automatique survenue dès le lendemain du départ. Depuis deux jours, ils n ont pas d autres choix que de rester rivés à la barre. De plus, Corentin Horeau ce matin s est ouvert une lèvre. Le duo a maintenant, abattu en grand et sécurisé le bateau pour faire route en direction du sud Finistère. Après réparation du bout-dehors et de sa fixation sur l étrave, le Class40 Club 103 d Alan Roura et Juliette Petrès reprendra la mer demain matin depuis Lorient. Abandon du Class40 Bretagne Crédit Mutuel Elite (Nicolas Troussel/Corentin Horeau) Club 103 (Alan Roura/Juliette Pêtrès) repart de Lorient demain matin Vers des cieux plus cléments quoique! Enfin! La latitude du cap Finisterre a été doublée aujourd hui par les premiers IMOCA et les Multi 50. Si ce passage est important pour le moral des troupes qui rêvent d un temps moins humide et de se reposer à plat dans les bannettes, l heure n est pas encore aux longues glissades sous un ciel bleu azur et des températures clémentes. Les Class40, Multi50 et IMOCA dansent encore le «rock n roll» sur une mer dure et un vent violent. Les Ultime, quant à eux, naviguent le long des côtes marocaines poussés par un vent faible. Hugo Boss (Alex Thomson et Guillermo Altadill) depuis 16h00 rencontre des problèmes techniques que l équipage tente de solutionner. Le bateau est à la cape. Les deux skippers tiennent régulièrement informée la Direction de Course. Ils en ont plein les bottes. Vincent Riou (PRB) avouait à la vacation ce midi que l humidité commençait sérieusement à lui peser. Charlie Dalin (Queguiner-Leucémie Espoir) racontait combien il était difficile de vivre à bord à quatre pattes et de dormir en mode «air time» sur la bannette. Erwan Le Roux (FenêtréA Prysmian) confiait qu il n avait pas encore pu régater tant il fallait gérer les soubresauts du bateau pour ne rien casser Voilà pour l ambiance du jour! Mais bientôt, le plus dur sera passé. Les premiers IMOCA 60 et les Multi50, en approche de la latitude des Açores ou de Lisbonne, vont bientôt pouvoir panser les bobos des bonshommes et des bateaux. Oui mais pas avant vendredi soir! D ici là, une énième dépression leur barre la route et ce, juste sur les Açores. Autre visage de la course : les Ultime sont sortis depuis hier des conditions toniques, ils doivent maintenant empanner dans les petits airs le long des côtes marocaines pour se sortir de la dorsale. Le Hubl eau volume 17 numéro

15 Ca matche sur l Atlantique Ils sont incroyables ces marins. Malgré des conditions difficiles et éprouvantes, ça régate serré. En Class40, le duel entre Le Conservateur (Yannick Bestaven/Pierre Brasseur) et V and B (Maxime Sorel/Sam Manuard) se montre palpitant. 7 milles séparent les deux leaders du classement qui ne se lâchent pas d une semelle depuis cette nuit. En Multi50, derrière Thierry Bouchard et Oliver Krauss (Ciela Village) les grands patrons de la course depuis le premier jour, la régate ne fait que commencer entre Arkema (Lalou Roucayrol/César Doly) et FenêtréA Prysmian (Erwan Le Roux/Giancarlo Pedote)! Ces deux as de la discipline ne sont qu à 13 milles l un de l autre et n ont pas encore dit leurs premiers mots Chez les IMOCA, comme dirait Yann Eliès (Queguiner Leucémie Espoir) «Nous sommes à fond!». Comprenez qu ils n enlèvent pas le pied de l accélérateur tout comme PRB (Vincent Riou/Sébastien Col) et Banque Populaire (Armel Le Cléach /Erwan Tabarly), dans le sillage de Yann et Charlie. Dans un autre système météo et dans un autre monde, celui des trimarans géants, le duel Sodebo Ultim /MACIF bat son plein. A raser les côtes marocaines, ils vont chercher la brise de nord-est, et enchaînent les empannages. MACIF a réduit son écart de quelques milles. Ca se passe comme ça sur la Transat Jacques Vabre : les marins sont des compétiteurs en plus d être aventuriers Classement 17 h Class Le Conservateur 2 - V and B 3 - Solidaires en Peloton ARSEP Multi Ciela Village 2 - Arkema 3 - FenêtréA Prysmian Imoca 1 - Queguiner - Leucemie Espoir 2 - PRB 3 - Banque Populaire VIII Ultime 1 - Sodebo Ultim 2 - Macif 3 - Actual Le Bateau des Métiers by Aérocampus fait route vers Les Sables d Olonne. Flash info TJV/28 octobre À 20 h 50, Arnaud Boissière, skipper de l IMOCA 60 Le Bateau des Métiers by Aérocampus, a envoyé un message à la direction de course : «La grand voile vient de se déchirer en deux. La mort dans l âme on rentre aux Sables.» Arnaud et son équipier Stan Malard sont contraints de faire route vers Les Sables d Olonne. Le Hubl eau volume 17 numéro

16 Dernier tire-fesse avant la descente Communiqué de presse TJV 29 octobre O Canada (IMOCA) rencontre des problèmes de chariot de grand-voile. Eric Holden et Morgen Watson tentent de solutionner ces soucis techniques. Plus de nouvelles à venir... Ce début de course n aura finalement laissé aucun répit aux tandems partis dimanche dernier du Havre. Des 42 équipages au départ, il en reste 34. En ce cinquième jour de course, il faut donc compter 7 abandons, soit 2 Class40, 1 Multi50, 4 IMOCA 60 et 1 Ultime (dans l ordre : Maître Coq, Edmond de Rothschild, Prince de Bretagne, Team Concise, La French Tech Rennes Saint-Malo, Safran, Bretagne-Crédit Mutuel, Le Bateau des Métiers by Aerocampus). Photo : Yvan Zedda -Abandon de Le Bateau des Métiers by Aerocampus (Arnaud Boissières/Stan Maslard) - Jeu d empannages pour Sodebo Ultim et MACIF le long des côtes africaines -Après la troisième dépression cette nuit, place à la glisse demain! Alors que Sodebo Ultim et MACIF rasent au portant les côtes marocaines à toucher le spot de kite-surf de Dakhla, pour les IMOCA et les Class40, ce n est pas la même histoire. Depuis hier, les monocoques n ont qu un seul objectif : foncer, avancer le plus vite possible pour ne pas se faire prendre par cette fichue grosse dépression qui se rapproche à vitesse grand V de l archipel des Açores. Si les quatre premiers (PRB, Queguiner-Leucémie Espoir, Banque Populaire VIII et SMA) sont déjà à l est de Sao Miguel et vont donc être épargnés, le reste de la flotte va prendre cher dès le début de soirée. Tous rêvent de demain, de vents portants et d enlever leur combinaisons sèches. Le planté de bâton Réussir à placer un empannage en bon endroit, glisser là où le vent est frais, c est ce que font en ce moment les deux trimarans géants qui se livrent un magnifique duel entre le Maroc et la Mauritanie à 25 nœuds de vitesse. En tête, Sodebo Ultim (Thomas Coville/Jean-Luc Nélias) s est décalé dans l après-midi un peu plus au large cap sur le Cap Vert pour toucher plus de pression de nord-sst. Mais MACIF (François Gabart/Pascal Bidégorry) est en chasse et avance comme un avion depuis quelques heures. Pour les Multi50, la météo n a rien à voir, mais le jeu est le même. En bordure d une dorsale qui sépare deux systèmes, FenêtréA Prysmian (Erwan Le Roux/Giancarlo Pedote) a réussi à se décaler pour attraper le vent plus porteur (ouest), tandis que ses camarades de jeu, Arkema et Celia Village tirent encore des bords Ca y est la régate peut commencer! Mais, attention cette nuit, le vent va forcir et venir du sud-ouest pour les trois équipages. Dès demain le programme va changer : glisse et séchage des bonshommes et des bateaux! Dernière minute : Suite à la déchirure de sa grand-voile la nuit dernière, Arnaud Boissières et Stan Maslard n ont pas de trouvé de solution de remplacement pour leur grand-voile déchirée. La mort dans l âme, les deux skippers de Le Bateau des Métiers by Aerocampus ont annoncé leur abandon à 16h30 à la Direction de Course de la Transat Jacques Vabre. Le Hubl eau volume 17 numéro

17 Tout schuss devant, casque obligatoire derrière Vincent Riou (PRB) l avait annoncé hier : «Je suis content d être devant, je n aimerais pas être derrière, car le vent va être fort.» Le leader de la flotte ne croit pas si bien dire. Derrière le quarté de tête (PRB, Queguiner-Leucémie Espoir, Banque Populaire VIII et SMA), les IMOCA et la totalité des Class40 vont se retrouver dans du vent de sud-ouest fort (rafales à 40 nœuds) durant quelques heures. Encore des bords à tirer avant de choquer les écoutes et enfin sortir les grandes voiles d avant Mais, le moment est crucial pour les compétiteurs qui doivent régater tout en composant avec la météo. Preuve que les marins régatent à couteaux tirés : en Class40, plusieurs duels se sont formés comme Le Conservateur/V and B, TeamWork40/Carac - Advanced Energies, Zetra/SNBSM Espoir Compétition et Groupe Setin/Concise 2. Décidément, cette douzième édition de la Transat Jacques Vabre ne manque pas de sel Classement 17 h Class Le Conservateur 2 - V and B 3 - Eärendil Multi Ciela Village 2 - FenêtréA Prysmian 3 - Arkema Imoca 1 - PRB 2 - Banque Populaire VIII 3 - Queguiner - Leucemie Espoir Ultime 1 - Sodebo Ultim 2 - Macif 3 - Actual Bastide Otio se déroute sur Cascais au Portugal Flash info TJV/29 octobre Olivier Blanchet/ DPPI/TJV2015 A 15 h 30 ce jeudi, Kito de Pavant et Yann Régniau, l équipage de l IMOCA 60 Bastide Otio ont informé leur équipe technique et la direction de course qu ils se déroutaient vers le port de Cascais au Portugal situé à environ 400 milles de leur position actuelle. Depuis trois jours, l antenne satellite «Fleet» du bateau est hors d usage. Le duo de Bastide Otio est contraint de progresser à l aveugle sans données météo. Kito de Pavant a également précisé qu il déplorait plusieurs voiles endommagées et qu il n était donc pas prudent de poursuivre leur route vers Itajaí au Brésil dans ces conditions. L IMOCA 60 Bastide Otio est attendu samedi matin à Cascais où il sera rejoint par son équipe technique afin d envisager les réparations nécessaires pour pouvoir poursuivre la course. Le Hubl eau volume 17 numéro

18 Avarie à bord de l Ultim Actual Communiqué de presse/30 octobre Yves Le Blevec et Jean-Baptiste Le Vaillant rentrent à la Trinité-sur-mer Yves Le Blevec et Jean-Baptiste Le Vaillant, engagés sur la Transat Jacques Vabre à bord de l Ultim Actual, sont contraints à l abandon. Une pièce du vérin de hauban tribord a cassé : le risque de démâtage, d une part et l impossibilité désormais de tirer le meilleur de leur bateau, d autre part, les ont poussé à faire demi-tour. Les deux marins vont bien. Après le choc, ils ont immédiatement sécurisé leur gréement. Ils font route vers la Trinité-sur-mer, qu ils pourraient rallier d ici trois jours environ. Le duo Actual naviguait sous 2 ris trinquette pas 20 à 25 nœuds de vent, sous-toilé, à cause de grains fréquents et parfois violents, quand une pièce du vérin de hauban tribord a cassé. Le mât s est incliné brusquement de 30 à 40 sous le vent, mais il est heureusement resté en place. Photo : Th Martinez Problème technique à bord d Adopteunskipper.net Flash info TJV/30 octobre Nicolas Boidevézi, skipper du monocoque 60 pieds Adopteunskipper.net engagé sur la Transat Jacques Vabre 2015, a informé son équipe à terre d un problème technique au niveau de la basse bastaque tribord. La sécurité des marins n est pas engagée. Nicolas et Ryan rejoignent la côte. Le problème est survenu alors que le bateau était en 12ème position après 4 jours et demi de course. Plus d informations dans la journée. Creno Moustache Solidaire fait route vers l Espagne Flash info TJV/30 octobre Suite à la rupture de la barre de flèche haute tribord, Thibault Hector et Morgan Launay ont sécurisé leur mât et ont décidé de faire route vers l Espagne pour réparer. Dans un vent soutenu de nœuds de Sud-Ouest et une mer forte, une pièce inox s est rompue et l équipage a pu rapidement changer d amures pour piquer vers le Nord. Mais comme le vent doit rapidement tourner au secteur Nord-Ouest, Créno-Moustache Solidaire va pouvoir incurver sa route vers La Corogne ou Vigo ces prochaines heures. Le duo pense pouvoir réparer rapidement pour reprendre la mer. Le Hubl eau volume 17 numéro

19 Escale technique dans l Archipel de Madère Flash info TJV/30 octobre Ce matin, Jean-Pierre Dick et Fabien Delahaye ont contacté leur équipe pour les prévenir que deux lisses (renfort structurel) étaient cassées au milieu de la soute à voiles. Le duo à bord de S t Michel-Virbac se déroute vers l Archipel de Madère (situé à 250 milles) pour évaluer la situation et prendre une décision sur la poursuite ou non de la Transat Jacques Vabre. JP : «Ce matin, nous avons pris un grain fort. Le bateau a accéléré dans une mer cassante. Je suis allé à l avant du bateau et j ai constaté que deux lisses étaient cassées au milieu de la soute à voiles. Nous ne pouvons pas continuer sereinement et réparer en mer car le vent mollit assez tard aujourd hui. Nous allons rejoindre un abri dans l Archipel de Madère que nous devrions atteindre demain. Nous évaluerons la situation là-bas avec l équipe technique. Nous prendrons la décision de réparer et de continuer ou d abandonner à ce moment-là. Je suis vraiment déçu car depuis le départ du Havre avec Fabien, nous avons mené le bateau avec prudence dans les conditions musclées pour le préserver.» Dernier classement Class Le Conservateur 2 - V and B 3 - Eärendil Multi Ciela Village 2 - FenêtréA Prysmian 3 - Arkema Imoca 1 - Banque Populaire VIII 2 - PRB 3 - Queguiner - Leucemie Espoir Ultime 1 - Sodebo Ultim 2 - Macif 3 - Actual Le Hubl eau volume 17 numéro

20 Effet d onde de tempête Marina de Bonaventure Le Hubl eau volume 17 numéro