INSTALLER DES FEUX DE DETRESSE ou «WARNING» SUR HONDA SWT

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1 Matériel à acheter : INSTALLER DES FEUX DE DETRESSE ou «WARNING» SUR HONDA SWT 1 connecteur 2.8mm / 3 broches (1.39 ) 1 Interrupteur de guidon spécifique (2.49 ) OU 1 Commodo droit HONDA (Prix à négocier) (VFR 800, Hornet 600, Deauville, CBF600..) 1 Centrale Warning ASAP (23.00 )

2 * Pour ma part, j ai choisi le commodo HONDA, d origine VFR Il suffit d ouvrir le commodo de votre SWT au niveau de sa ½ partie supérieure puis dévisser la commande ON/OFF et la déboîter de son logement : 2- Ouvrir votre commodo muni du précieux interrupteur warning et procéder de même. Vous replacez alors l interrupteur ON/OFF de votre scoot dans cette ½ partie supérieur de commodo qui comporte le logo «warning».

3 3- Il s agit de faire sauter le cache interrupteur (de forme rectangulaire) qui se situe sur la partie basse de l interrupteur d origine du SWT, juste au- dessus de la commande de démarreur. 4- Sur le commodo VFR, démonter la commande d interrupteur en la déboîtant délicatement avec une lame passée dessous. (attention elle comporte une petite bille maintenue dans de la graisse). Puis dévisser cet interrupteur de son emplacement à l intérieur en veillant à prendre avec les fils qui en sortent (au nombre de 3 pour le VFR mais 2 seulement vont servir) et la vis de fixation. Dévisser pour démonter l interrupteur warning avant de le replacer dans le commodo SWT avec ses fils, juste au-dessus de la platine de l interrupteur de démarreur..

4 5- Après avoir repéré les 2 fils qui vont nous servir pour faire office d interrupteur, il suffit de replacer cet interrupteur dans son logement, prévu dans votre commodo de SWT. Il faut un peu de patience et des doigts de fée mais il prend sa place tout seul puis à revisser. Desserrer le collier maintenant la gaine de sortie des câbles. Faire passer les fils préalablement glissés dans un bout de gaine noire, à côté de la gaine noire d origine. Puis resserer. L interrupteur vient se placer audessus de la platine de l inter de démarreur. Revisser la platine de l interrupteur Warning - ICI. 6- Refermer votre commodo SWT, puis refixer l interrupteur warning avec sa petite bille à son emplacement (là où il y avait un cache à l origine ). 7- Maintenant, il suffit de faire courir notre gaine(où sont nos fils d interrupteur warning) à côté de celle d origine pour la conduire dans le cache guidon, puis lui faire rejoindre la centrale warning. La centrale sera branchée à la connexion libre (protégée d origine par un fusible) «accessoire» qui se trouve dans la tête de fourche pour le + après contact et aux + et des clignots avant. Nouvelle gaine

5 8- Le démontage de la face avant du scoot : Se munir de : 1 tournevis cruciforme. Dévisser les vis qui se trouvent en haut des grilles d aération de la tête de fourche côté pilote (1 de chaque côté). Donner un petit coup avec la paume de la main au-dessus des gilles, sur les extrémités du V que l on veut démonter. Cela aura a pour effet de déboîter le haut des bras du V. En amenant les bras du V vers l avant, les clips qui maintiennent le V vont se déboîter. Ensuite étant face au scoot, tirer le V vers vous et descendre légèrement pour déboîter la pointe du V à sa base (maintenu par une sorte de forme en U)? VIS V ATTENTION A LA FIXATION EN «U» AU DEMONTAGE U

6 9- Démonter la Bulle : Se munir de : 1 Clef de 10 à pipe ou œillet pour éviter de griffer le pare-brise 4 boulons (munis chacun d une entretoise) à dévisser. Retirer le pare-brise. 10- Démonter le cache de protection de tableau de bord : Se munir de : 1 tournevis cruciforme 4 vis cruciformes à dévisser puis soulever la base et déboîter le haut délicatement qui lui est emboîté dans la visière de planche de bord.

7 11- Branchement de la centrale : Se munir de : 1 pince à sertir et 1 fer à souder. Sur le côté droit (lorsqu on se trouve face au scoot), on aperçoit la protection type cloche en caoutchouc opaque d un faisceau électrique. Devant il se trouve un relai qui gêne pour accéder au faisceau, donc il suffit de le déboîter de sa fixation au support de carénage et le poser au-dessus. La place faite, attraper avec des doigts et main de fée la connexion libre sous la dite protection «cloche». Il s agit d une prise 3 broches où sont connectés 2 fils. Un vert (Masse) et un marron/vert (Positif). Cette prise est complète (mâle/femelle) mais la prise femelle est dépourvue de ses cosses. Donc soit on dispose des petites cosses afin de les connecter sur les fils + et - de la prise puis les insérer dans cette prise femelle, soit comme moi commander une prise sur ebay et utiliser ses cosses pour les insérer et finir par utiliser la prise présente. Le + sera relié à la centrale warning. Le sera relié à un des deux fils provenant de notre interrupteur warning de commodo. Le second fil revenant de cet inter sera connecté au de la centrale warning. Trouver dans le faisceau les + des clignotants avant. ( + clignotant avant droit : Fil ORANGE / + clignotant avant gauche : Fil BLEU CLAIR ). Se bracher dessus avec un connecteur de couplage ou en faisant une épissure avec une petite soudure et de la gaine thermorétractable. Il s agit de suivre le plan de Montage livré avec la centrale warning ASAP attention : les couleur des fils sur le plan peuvent différer de la couleur des fils qui équipent la centrale j ai du envoyer un petit mail pour être certain de ne pas gaffer car celle reçue avait 2 fils jaunes, 1 vert et 1 noir ORANGE Centrale Warning ASAP Inter Guidon MARRON/VERT VERT BLEU CLAIR

8 Extrait du schéma électrique du SWT : Prise optionnelle (prévue pour prise 12v du modèle «connect» et protégée par fusible 10A d origine)

9 Et voilà le travail. Qui dit que les SWT ne sont pas équipés d origine de Warning???? J espère que ce tuto pourra servir et vous paraîtra assez clair. Lors du montage je ne disposais pas d appareil photo donc il manque quelques petits détails en images mais le principal est là! Personnellement j ai aussi monté une prise 12V et USB étanche dont j ai déjà fourni le tuto et qui donne ça :