vmc / habitat Caisson vmc : NAOS RT Control

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1 vmc / habitat Caisson vmc : NAOS RT Control FTE C Octobre 2013

2 Descriptif technique Naos RT Control caisson de VMC C4 à entraînement poulie-courroie à pression constante Classement au feu Agrée 400 C - 1/2 h par PV de résistance au feu. Encombrement, réservation et poids Version verticale HD 132 Installation Intérieur Extérieur Montage Au sol Matériau Acier galvanisé Version Refoulement V ou H Régulation intégrée RT Control Application Caisson C4 Système SDR H ØD ØD Avantages Courbes plates (pression constante). Optimisation de la consommation d énergie. Alimentation monophasée. Entretien et réglages aisés grâce au système breveté SDR (Système de Démontage Rapide). Gamme Gamme composée de 4 modèles : Débits : de 500 à m 3 /h. Chaque modèle est disponible avec pressostat monté et taré à 80 Pa. Ces modèles comprennent une courroie et un pressostat de secours. Pour les logements collectifs, le pressostat doit être monté par le constructeur du caisson. Application / utilisation du produit VMC pour logements collectifs et bâtiments tertiaires ayant des débits inférieurs à 200 m 3 /h par local cloisonné (Article ch.43, arrêté du 22/11/2004, règlement sécurité incendie ERP). Utilisable dans le cadre de la RT 2012 et des avis techniques hygroréglables de type A et B. Mise en œuvre en intérieur ou en extérieur. Pour VMC autoréglable, hygroréglable A et B ou gaz. Construction / composition Enveloppe : - Caisson en tôle d acier galvanisé. - Double raccordement à l aspiration avec refoulement vertical avec grille de protection. Régulateur de pression constante : RT Control : - Caisson en tôle d acier galvanisé. - Interrupteur cadenassable IP55 prémonté. - Régulateur de fréquence pré-câblé. - Filtre d antiparasitage. - Alimentation 230 V - 50 Hz. - Sortie tri 230 V (alimentation moteur). - Température maximale d air ambiant : 50. Ventilateur : - Moto-ventilateur centrifuge double-ouïes, turbine à action, ensemble monté sur silent-blocs et démontable par système SDR. Motorisation : - Moteur à pattes. - 1 vitesse : 4 pôles - tri 230/400 V - 50 Hz - IP55 - classe F. - Transmission par poulie-courroie. - Courroie de secours fournie. Option VMC Gaz : pressostat monté et taré à 80 Pa d'usine. Texte de prescription MOTEUR IP55 Disponible sur rubrique Espace Pro. 69 P 69 Type R1 Vue de côté L R2 Vue de dessus L P ,10 H ØD HD Vue de face R1 R2 Poids avec RT (kg) Naos RT Control ,5 250,5 67 Naos RT Control , Naos RT Control ,5 114 Naos RT Control H HD P ØDr Version horizontale (H) Vue de côté 804 Vue de dessus L P H ØD HD R1 R2 ØDr HDr Poids Type (kg) Naos RT Control ,5 250, Naos RT Control , Naos RT Control , Naos RT Control HDr 171, ,10 R1 Vue de face 2 R2

3 Descriptif technique Caractéristiques électriques moteur (Tri V) Type Puissance nominale (kw) Intensité nominale (A) Naos RT Control ,55 2,82 Naos RT Control ,75 3,08 Naos RT Control ,5 6,32 Naos RT Control ,2 8,51 Caractéristiques électriques variateur (Mono V) Type Intensité nominale (A) Naos RT Control ,2 Naos RT Control ,8 Naos RT Control ,9 Naos RT Control ,6 Naos RT Control version refoulement verticale (V) Composants Refoulement (1) Piquage d aspiration (2) de part et d autre Porte d accès aux composants internes (3) Interrupteur de proximité (4) Ventilateur double-ouie (5) Moteur Tri 400 V - 50 Hz (6) Glissière (7) Support du moto-ventilateur (8) Grille de refroidissement (9) Carter de transmission (10) Boîtier RT CONTROL (17) Naos RT Control version refoulement horizontale (H) Composants Refoulement (1) Piquage d aspiration (2) de part et d autre Porte d accès aux composants internes (3) Interrupteur de proximité (4) Ventilateur double-ouie (5) Moteur Tri 400 V - 50 Hz (6) Glissière (7) Support du moto-ventilateur (8) Grille de refroidissement (9) Carter de transmission (10) Boîtier RT CONTROL (17) Montage et raccordement - régulateur RT Control En montage sous comble, local technique, lorsque l espace libre est réduit, possibilité de monter le régulateur RT Control séparément - caisson Naos 3

4 vmc / habitat collectif et VMC tertiaire > caissons de ventilation C4 (400 C 1/2h) Sélection 4

5 vmc / habitat collectif et VMC tertiaire > caissons de ventilation C4 (400 C 1/2h) Sélection 5

6 vmc / habitat collectif et VMC tertiaire > caissons de ventilation C4 (400 C 1/2h) Spectre acoustique 6

7 Spectre acoustique Variateur MMAX : Raccordement électrique Boîtier RT Control 7

8 Messages de défaut et d alarme Les codes relatifs aux défauts et alarmes sont identiques et présentés dans le tableau ci-dessous. Affichage Désignation Causes possibles Remarques 01 Surintensité 02 Surtension 03 Défaut de terre 08 Défaut système 09 Sous-tension 13 Refroidissement 14 Échauffement Le convertisseur de fréquence a détecté un courant trop élevé (> 4 IN) dans le câble moteur. Augmentation soudaine de la charge. Court-circuit dans le câble moteur. Moteur inadapté. La tension du circuit intermédiaire courant continu a dépassé les valeurs limites de sécurité internes. Temporisation trop courte. Fortes surtensions dans le réseau. La mesure du courant a permis de détecter un courant de fuite supplémentaire au démarrage. Défaut d isolement au niveau des câbles ou du moteur. Défaut au niveau d un élément. Défaut de fonctionnement. La tension du circuit intermédiaire courant continu a dépassé les valeurs limites de sécurité internes. Causes probables : tension d alimentation trop faible, défaut matériel interne, coupure de tension, La température du commutateur IGBT se situe au dessous de -10 C. La température du commutateur IGBT se situe au dessus de 120 C. Une alerte d échauffement est émise si la température du commutateur IGBT excède 110 C. Contrôler la charge. Vérifier le calibre du moteur. Vérifier le câble (paramètre P6.6). Augmenter le temps de freinage. Vérifier le câble moteur et le moteur. Remettre le défaut à zéro et redémarrer. Si ce défaut devait se reproduire, contactez France Air. En cas de brève coupure de tension, remettre à zéro le défaut et redémarrer le convertisseur de fréquence. Contrôler la tension d alimentation. Si tout est correct sur ce plan-là, il s agit alors d un défaut interne, contactez France Air. Contrôler la température ambiante. 15 Moteur bloqué La protection contre le blocage du moteur a été activée. Contrôler le moteur Échauffement moteur Erreur de somme de contrôle EEPROM 25 Chien de garde Défaut concernant la communication bus interne Erreur au niveau de l application 4 ma défaut (entrée analogique) 51 Défaut externe 53 Défaut au niveau du bus de terrain Le modèle de température du moteur du convertisseur de fréquence a détecté un échauffement du moteur. Le moteur se trouve en surcharge. Erreur lors de l enregistrement de paramètres. Défaut de fonctionnement. Défaut au niveau d un élément. Erreur au niveau du système de surveillance du microprocesseur. Erreur au niveau du système de surveillance du microprocesseur Défaut de fonctionnement. Défaut au niveau d un élément. Perturbations provenant de l environnement ou matériel défectueux. L application ne fonctionne pas. Plage de signaux sélectionnée 4 20 ma (paramètre P2.1) Courant inférieur à 4 ma. Transmission de signaux interrompue. La source de signaux est défectueuse. Signalisation de défaut à l entrée TOR. L entrée TOR a été programmée comme entrée pour les signalisations de défauts externes. L entrée est active. La liaison assurant la communication entre l appareil maître et le bus de terrain de l entraînement est interrompue. Garantir une libre circulation de l air de refroidissement. Contrôler la température ambiante Garantir que la fréquence de commutation n est pas trop élevée par rapport à la température ambiante et à la charge du moteur. Réduire la charge moteur. Si le moteur ne présente pas de surcharge, vérifier les paramètres du modèle de température. Contacter France Air. Remettre le défaut à zéro et redémarrer. Si ce défaut devait se reproduire, contactez France Air. Si ce défaut devait se reproduire, contactez France Air. Contacter France Air. Contrôler la source et le circuit de courant de l entrée analogique. Vérifier la programmation et contrôler l appareil auquel se rapporte la signalisation de défaut. Vérifier également le câblage de l appareil considéré. Vérifier l installation. Si tout est correct au niveau de l installation, veuillez contacter France Air. 8

9 Accessoires Kit manchette souple circulaire MO Permet d isoler le réseau des vibrations générées par le ventilateur. Kit pressostat différentiel Pa Permet d adapter la mesure de pression au réseau. Plots antivibratiles BCA Permet d isoler le bâtiment des vibrations générées par le ventilateur. Kit pressostat plombé à 80 Pa Application VMC collective et VMC-Gaz. 9