INSTALLER UNE PRISE 12V / USB ETANCHE AU GUIDON SUR HONDA SWT

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Eric Champagne
il y a 7 ans
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1 INSTALLER UNE PRISE 12V / USB ETANCHE AU GUIDON SUR HONDA SWT Matériel acheté : 1 prise étanche de guidon 12v et USB avec son porte fusible et fusible (9.94 ). 1 connecteur 3 broches (1,19 ). Préparation de la prise : Démonter la prise de son support. On va fixer la prise à l envers, sous le cache guidon. Elle aura ainsi en plus une certaine inclinaison ouvertures des prises orientées vers le bas pour éviter encore plus toute infiltration d eau. Préparer 2 vis type Parker (fixation de la prise), 1 rondelle, une platine permettant de recevoir la vis passant par le centre de l attache du capuchon de prise 12v (vissée donc du dessous) et donc dans laquelle cette vis vient se visser. De cette platine partira en la traversant une vis Parker qui ira se visser dans la prise à la place de la petite vis de fixation du capuchon de prise USB. Démontage du cache guidon : Se munir de : 1 tournevis cruciforme à manche cours type boule Dévisser les 2 vis situées vers le bas du cache vers le tableau de bord. Déboîter le cache en tirant délicatement vers le haut la partie supérieure au niveau du contour du neiman. Attention la partie supérieure est emboîtée dans la partie inférieure par un clips au centre du cache et des petites pattes accroches les bords qui sont vers le conducteurs donc y aller en DOUCEUR mais ça vient. (pour ma part après le 1 er démontage j ai mis un peu de graisse sur le clips ce qui va nettement mieux pour re-démonter/monter)

2 Fixation de la prise : Sur la partie gauche du cache inférieur, vous voyez une sorte de grille d aération. C est par là que le fil va passer et c est aussi par-là que vous allez fixer la prise à l aide de 2 petites vis. Retirer la vis d origine qui tient le capuchon de la prise USB et en trouver une plus longue que l on fixera en lieu et place après l avoir fait traverser une petite platine (quelconque, ou rondelle. pour retenir sa tête et l empêcher de traverser la grille) par l intérieur de la grille du cache inférieur. La prise est présentée en dessous du cache inférieur du guidon. Trouver une vis assez longue qui perce le centre de la fixation de caoutchouc qui retient le capuchon de la prise 12v. Utiliser une petite rondelle qui permet à la tête de vis de bien écraser et maintenir la fixation du capuchon. Cette fois la dite vis est vissée par en dessous du cache inférieur, au travers la grille d aération et vient se visser dans une platine ou tout autre support de votre choix. FIXATION PAR DESSUS FIXATION PAR DESSOUS Faire passer le câble par la grille et venir l insérer au milieu de la boucle de métal où passent les autres câbles sur le devant du T de fourche. Si vous décidez de laisser le porte fusible branché sur le fil de la prise, le placer au centre du guidon (en cas de problème il sera plus simple de démonter le cache guidon que la face avant du scoot ). Sinon supprimer ce porte fusible car la connexion sur laquelle nous allons nous raccorder est déjà protégée par un fusible 10A d origine.

3 Démonter la face avant du scoot : Se munir de : 1 tournevis cruciforme. Dévisser les vis qui se trouvent en haut des grilles d aération de la tête de fourche côté pilote (1 de chaque côté). Donner un petit coup avec la paume de la main au-dessus des gilles, sur les extrémités du V que l on veut démonter. Cela aura a pour effet de déboîter le haut des bras du V. En amenant les bras du V vers l avant, les clips qui maintiennent le V vont se déboîter. Ensuite étant face au scoot, tirer le V vers vous et descendre légèrement pour déboîter la pointe du V à sa base (maintenu par une sorte de forme en U)? V VIS ATTENTION A LA FIXATION EN «U» AU DEMONTAGE U

4 Démonter la Bulle : Se munir de : 1 Clef de 10 à pipe ou œillet pour éviter de griffer le pare-brise 4 boulons (munis chacun d une entretoise) à dévisser. Retirer le pare-brise. Démonter le cache de protection de tableau de bord : Se munir de : 1 tournevis cruciforme 4 vis cruciformes à dévisser puis soulever la base et déboîter le haut délicatement qui lui est emboîté dans la visière de planche de bord.

5 Branchement de la prise : Se munir de : 1 pince à sertir et 1 fer à souder. Sur le côté droit (lorsqu on se trouve face au scoot), on aperçoit la protection type cloche en caoutchouc opaque d un faisceau électrique. Devant il se trouve un relai qui gêne pour accéder au faisceau, donc il suffit de le déboîter de sa fixation au support de carénage et le poser au-dessus. La place faite, attraper avec des doigts et main de fée la connexion libre sous la dite protection «cloche». Il s agit d une prise 3 broches où sont connectés 2 fils. Un vert (Masse) et un marron/vert (Positif). Cette prise est complète (mâle/femelle) mais la prise femelle est dépourvue de ses cosses. Donc soit on dispose des petites cosses afin de les connecter sur les fils + et de la prise puis les insérer dans cette prise femelle, soit comme moi commander une prise sur ebay et utiliser ses cosses pour les insérer et finir par utiliser la prise présente. Après avoir raccourci la longueur de fil de prise requise, sertir les petites cosses : un sur le fil + de la prise (noir/blanc) et un sur le fil de la prise (noir). Faire un petit point de soudure sur chaque cosse avant de les insérer leur logement de la prise (attention au sens dans lequel elles doivent rentrer). ATTENTION : bien vérifier à l installation des cosses dans la prise que le fil Noir venant de la prise 12v se connectera avec le fil Vert de la connexion libre d origine. Et par conséquent que le fil Noir/blanc de la prise 12v se connectera avec le fil Marron/Vert. Essai : Mettre le contact et vérifier que les prises 12V et UB fonctionnent. Remontage : Opération inverse avec délicatesse pour les petites pattes de fixation en au du cache de protection noir au niveau de la planche de bord et aussi petites pattes de fixation qui se trouvent vers le pilote sur le cache guidon. Pour un résultat plutôt discret et très fonctionnel.

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