Composants hydrauliques

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1 Refroidisseur huile /air Echangeur haute performance en Aluminium (Al) pour pression statique maxi 26 bar Applicable pour huile hydraulique, huile de réducteur, huile de lubrification, huile moteur et eau glycolée Motorisation du ventilateur en 12 V, 24 V, 230 V/400 V et entraînement hydraulique Maintenance aisée et grande facilité de nettoyage Faible niveau de pression acoustique Certification CE Court délai de livraison Une gamme compacte de 8 tailles a été développée pour le refroidissement haute performance des huiles. Accessoires Contact thermique Valve thermostatique Applications Machines BTP Machines agricoles Techniques ferroviaires Machines outil Centrales hydrauliques Eoliennes Presses hydrauliques Sidérurgie etc... Construction Carter (plats et barre) en Aluminium avec lamelles industrielles noires (RAL 9005) Hotte de ventilateur en acier noir (RAL 9005) Ventilateur en plastique PAG Grille de ventilateur en acier noir (RAL 9005) Motorisation 12 V/24 V IP68, 230 V/400 V IP55 Entraînement hydraulique Exemple de commande: OAC Type Taille Variante 204

2 Refroidisseur huile /air Principe de sélection Les données suivantes sont nécessaires pour une sélection correcte : Q [kw] Chaleur à dissiper V [] Débit d huile T Öl [ C] Température d huile à l entrée T L [ C] Température d air à l entrée Exemple de sélection Données : Q = 14 kw V = 75 T Öl = 65 C T L = 30 C Diagramme de puissance OAC 400 Calcul de la puissance dissipée spécifique Delta température huile - air ETD [ C] = T Öl - T L Ratio puissance dissipée / delta température P erf. = Q/ETD La puissance de refroidissement spécifique nécessaire doit se situer sous la courbe de puissance! Taille choisie OAC 400 La puissance de refroidissement réelle est de 0,41 x 35 C = 14,35 kw 14 kw/(65 C - 30 C)= 0,4 Calcul de la perte de pression La perte de pression dans les courbes des fiches techniques est basée sur une Viscosité 30 cst. La perte de pression effective se calcul de la manière suivante : Perte de pression (selon courbe) x facteur = perte de pression effective Exemple V öl : 75 Viscosité : 20 cst 0,45 bar x 0,75 = 0,3375 bar Composants hydrauliques Réservoirs acier 0,45 205

3 Refroidisseur huile /air - OAC 100 OAC 100 OAC V DC 0,060 8, ,9 OAC V DC 0,068 2, ,9 Diagramme de puissance OAC

4 Refroidisseur huile /air - OAC 200 OAC 200 OAC V DC 0,084 4, OAC V DC 0,192 9, OAC V/400V 0,18 0, OAC hydraulique Diagramme de puissance OAC 200 Composants hydrauliques Réservoirs acier 207

5 Refroidisseur huile /air - OAC 300 OAC 300 OAC V DC 0, OAC V DC 0,192 9, OAC V/400V 0, OAC hydraulique Diagramme de puissance OAC

6 Refroidisseur huile /air - OAC 400 OAC 400 OAC V DC 0, OAC V DC 0,192 9, OAC V/400V 0, OAC hydraulique Diagramme de puissance OAC 400 Composants hydrauliques Réservoirs acier 209

7 Refroidisseur huile /air - OAC 500 OAC 500 OAC V DC 0,096 20, OAC V DC 0,072 10, OAC V/400V 0,37 1, OAC hydraulique Diagramme de puissance OAC

8 Refroidisseur huile /air - OAC 600 OAC 600 OAC x12 V DC 2x0,11 4,7 68 2x OAC x24 V DC 2x0,09 9,8 68 2x OAC V/400V 0,75 0, OAC hydraulique Diagramme de puissance OAC 600 Composants hydrauliques Réservoirs acier 211

9 Refroidisseur huile /air - OAC 700 OAC 700 OAC V/240 V 0,75 1, OAC hydraulique Diagramme de puissance OAC

10 Refroidisseur huile /air - OAC 800 OAC 800 OAC V/400 V 1,5 3, OAC hydraulique Diagramme de puissance OAC 800 Composants hydrauliques Réservoirs acier 213

11 Refroidisseur huile /air - OAC 900 NEW OAC 900 OAC V/400 V 2,2 5, OAC hydraulique Pression de service statique maximum : 10 bar Diagramme de puissance OAC

12 Unité aéroréfrigérante OPC avec pompe hydraulique et filtre Echangeur haute performance pour pression statique maxi 26 bar Motorisation du ventilateur 230 V/400 V IP55 Applicable pour huile hydraulique, huile de réducteur et huile de lubrification Maintenance aisée et grande facilité de nettoyage Livrable avec filtre Faible niveau de pression acoustique Certification CE Court délai de livraison Une unité aéroréfrigérante OPC est un système autonome développé spécifiquement pour le refroidissement du circuit by-pass. Une unité comprend : échangeur, ventilateur, moteur électrique, pompe et sur demande filtre. Accessoires Contact thermique Régulateur de température Applications Machine outils Levage Bancs d essai Refroidisseur supplémentaire Refroidisseur du circuit by-pass Construction Carter (plats et barre) en Aluminium avec lamelles industrielles noires (RAL 9005) Hotte de ventilateur en acier noir (RAL 9005) Ventilateur en plastique PAG Grille de ventilateur en acier noir (RAL 9005) Motorisation 230 V/400 V IP55 Lanterne et accouplement Pompe à engrenages Filtre avec indication visuelle de maintenance sur demande client Composants hydrauliques Réservoirs acier Exemple de commande: OPC Type Taille Débit de la pompe Filtre (00 = sans; avec filtre indiquer la qualité, par exemple 10) 215

13 Unité aéroréfrigérante OPC avec pompe hydraulique et filtre OPC 400 Type de refroidisseur Entraînement kw IP Diamètre ventilateur db L Poids OPC V/400 V 0, OPC V/400 V 0, Puissance de refroidissement Type de refroidisseur Débit de la pompe Puissance de refroidissement [] [] OPC ,30 OPC ,35 Livrable avec filtre Indication visuelle de maintenance By-pass 3,5 bar Cartouche filtrante 5m x

14 Refroidisseur combiné MMC Refroidisseur multi-fluides pour moteurs thermiques (eau, huile, air, carburant) Plusieurs types d ailettes pour des applications et des environnements divers Carter solide en aluminium (plat et barre) Systèmes avec ventilateur Différentes motorisations (hydraulique ou moto-ventilateur 12/24V) NEW La gamme des refroidisseurs MMC s utilise pour les machines BTP, pour les machines agricoles et pour les moteurs thermiques fixes. Le refroidisseur eau sert à tempérer l eau de refroidissement. Le refroidisseur huile sert à refroidir l huile du circuit hydraulique ou celle du réducteur. Le refroidisseur air sert à refroidir l air de combustion. Les performances de ces systèmes de refroidissement sont telles qu ils répondent à toutes les exigences de la gestion de la température des fluides, par exemple pour refroidir les carburants. Bien entendu, ces systèmes de refroidissement sont développés à l unité et en étroite collaboration avec les clients/utilisateurs. En cas de refroidissement de plusieurs fluides, les différents éléments refroidisseurs peuvent se placer côte à côte ou l un derrière l autre. Selon l application, le refroidisseur MMC peut avoir des ventilateurs entraînés par des moteurs hydrauliques ou électriques de 12/24 V ou de 230/400 V. Les systèmes à moteur hydraulique sont préconisés sur les grosses machines car plus efficaces, moins bruyants et plus faciles à adapter aux impératifs des applications spécifiques. Cette nouvelle conception de refroidisseur permet d obtenir une efficacité optimale et une réduction considérable du bruit, quel que soit l entraînement. Applications possibles Composants hydrauliques Réservoirs acier 217

15 Refroidisseur huile /air Pour le refroidissement de l ensemble du volume d huile Débit d air régulier de l échangeur thermique grâce à un principe de dépression breveté Utilisation optimale de l échangeur thermique à haut rendement Conception optimisée du boîtier métallique et du ventilateur Aspiration directe de l air ambiant froid par l échangeur thermique Entretien facile par l extérieur de l échangeur thermique (sans démontage) Programme de sélection des lanternes sous De taille filetages Sortie d air Côté moteur Côté pompe Entrée d air Vue du côté pompe Vue du côté moteur Taille (arbre) 80 (19 x 40) 90S / 90L (24 x 50) 100L / 100M (28 x 60) 132S / 132M (38x80) 160M / 160L (42 x 110) 180M / 180L (48 x 110) Moteur-IEC kw à 1500 tr/min 0,55 0,75 1,1 1,5 2,2 3, 4 5,5 7, ,5 22 Lanterne support de pompe avec refroidisseur huile /air intégré (DBGM) Réfrigérant Cotes [mm] * d huile Min. PIK-Type L 1 L 2 L 3 A A 1 A 2 A 3 A 4 B B 1 B 2 B 3 B 4 D M h PIK 200/1/ ,5 94, , M10 116,5 PIK 200/2/ ,5 94, , M10 116,5 PIK 200/4/ ,5 94, , M10 116,5 PIK 250/2/...** ,5 115, M PIK 200/4/...** ,5 115, M PIK 300/1/ ,5 139, M PIK 300/3/ ,5 139, M PIK 300/4/ ,5 139, M PIK 350/1/ ,5 183, M PIK 350/2/ ,5 183, M * Cotes selon directives VDMA ** Ventilateur acier pour vitesse moteur 1900 tr/min. Montage Au montage et démontage des raccords hydrauliques, il faut serrer la vis à six pans en sens inverse (couple de serrage maxi 40 Nm). Pas de rétrécissement de la section après le refroidisseur (risque de surpression et d éclatement). Eviter les contraintes sur les tuyaux de raccordement! Eviter les vibrations des tuyaux (éventuellement les éliminer avant le raccordement). Libre choix de l entrée et de la sortie. Avec certains systèmes hydrauliques on peut s attendre à des niveaux de surpression très supérieurs à 16 bars même dans le retour (risque d éclatement). Consulter la notice de montage sur le site de KTR Pour les PIK 200 et 350, préciser la taille du moteur IEC à la commande. Exemple de commande: 218 PIK Lanterne avec réfrigérant d huile intégré Diamètre de flasque du moteur IEC Numéro de série (indice de longueur) Code interne Exécution standard : 11 exécution des pieds 15 construction V1

16 Refroidisseur huile /air 1. Puissance de refroidissement pour une vitesse de 1500 tr/min en fonction du débit d huile et de l écart thermique entre huile et air PIK 200 Puissance de refroidissement P K (kw) 1,0 0,9 0,8 0,7 0,6 0,5 0,4 0,3 0,2 0,1 0, Débit d huile Q (L/min) ΔT = 50 K ΔT = 40 K ΔT = 30 K ΔT = 20 K 3. Perte de charge p [bar] en fonction du débit et de la viscosité de l huile PIK 200 Perte de charge p (bar) 1,4 γ = 100 mm 2 /s 1,2 1,0 γ = 80 mm 2 /s 0,8 γ = 60 mm 2 /s 0,6 γ = 40 mm 2 /s 0,4 0,2 0, Débit d huile Q (L/min) PIK 250 Puissance de refroidissement P K (kw) 2,0 1,8 ΔT = 50 K 1,6 ΔT = 40 K 1,4 1,2 ΔT = 30 K 1,0 0,8 ΔT = 20 K 0,6 0,4 0,2 0, Débit d huile Q (L/min) PIK 250 Perte de charge p (bar) 1,4 γ = 100 mm 2 /s 1,2 1,0 γ = 80 mm 2 /s 0,8 γ = 60 mm 2 /s γ = 40 mm 2 /s 0,6 0,4 0,2 0, Débit d huile Q (L/min) PIK 300 Puissance de refroidissement P K (kw) 3,0 3,0 2,5 2,5 2,0 2,0 1,5 1,5 1,0 0,5 ΔT = 50 K ΔT = 40 K ΔT = 30 K ΔT = 20 K PIK 300 Perte de charge p (bar) 2,5 2,0 1,5 1,0 0,5 γ = 100 mm 2 /s γ = 80 mm 2 /s γ = 60 mm 2 /s γ = 40 mm 2 /s 0, Débit d huile Q (L/min) 0, Débit d huile Q (L/min) PIK 350 Puissance de refroidissement P 6 K (kw) ΔT = 50 K ΔT = 40 K ΔT = 30 K ΔT = 20 K PIK 350 Perte de charge p (bar) 3,5 3,0 2,5 2,0 1,5 1,0 γ = 100 mm 2 /s γ = 80 mm 2 /s γ = 60 mm 2 /s γ = 40 mm 2 /s 1 0, Débit d huile Q (L/min) 0, Débit d huile Q (L/min) Taux de viscosité jusqu à 100 mm 2 /s. A-delà sur demande. Les courbes représentent des valeurs réelles mesurées sur les bancs d essais du service R&D de KTR. A tr/min, la puissance de refroidissement est augmentée de 50 %. Pression de service La pression autorisée pour le réfrigérant est de 16 bars. La pression de service maxi est de 30 bars pour une charge statique (toutes les valeurs s entendent pour un réfrigérant de pression moyenne). Moteur E Roue de ventilation PIK Moyeu ROTEX - côté moteur Réfrigérant d huile PIK Support PIK Montage du système Anneau denté ROTEX Moyeu ROTEX côté pompe 4. Roue de ventilateur Sens de rotation pour un observateur regardant la pompe droite exécution standard. Capacité de la roue de ventilation à 1500 tr/min PIK 200 = 25 W PIK 250 = 40 W PIK 300 = 125 W PIK 350 = 230 W Débit d air en m 3 /h à 1500 tr/min PIK 200 = ca. 90 m 3 /h PIK 250 = ca. 200 m 3 /h PIK 300 = ca. 400 m 3 /h PIK 350 = ca. 860 m 3 /h 5. Raccordement du réfrigérant R 3/4 filetage intérieur 6. Débit Pour des débits plus importants que ceux du diagramme, nous consulter impérativement. Tél Composants hydrauliques Réservoirs acier Patins d amortissement DSK Produits KTR disponibles rapidement Pompe hydraulique 219