Démarrage Etoile/Triangle d un moteur asynchrone.

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1 Démarrage Etoile/Triangle d un moteur asynchrone. Introduction : Nous avons vu dans le chapitre précédent, qu il se produisait lors du démarrage d un moteur une pointe de courant. Afin de limiter cette pointe de courant, il est possible dans certains cas de réaliser le démarrage du moteur en deux temps. Premier temps: COUPLAGE ETOILE (démarrage sous tension réduite) Deuxième temps: COUPLAGE TRIANGLE (alimentation sous tension nominale) Rq : il faudra toujours vérifier que la tension du réseau sera supportée par les enroulements du moteur lors du couplage triangle. Principe: Lors de la mise sous tension du moteur, le couplage des enroulements est fait en étoile, ce qui permet de démarrer le moteur sous une tension inférieure à la tension nominale (Un/ 3). Cet couplage est maintenu pendant le temps nécessaire au moteur pour atteindre environ 80% de sa vitesse nominale. Ce n est qu alors que le moteur sera alimenté sous sa tension nominale (UN) en remplacent le couplage étoile par le couplage triangle.

2 Les phases de démarrages: L emploi de la méthode de démarrage Etoile Triangle suppose que l on se soit préalablement assuré que le couple de démarrage du moteur est suffisant pour l application concernée. Comme le montre la courbe ci-contre, au cours de la première phase de démarrage (couplage Y), le couple résistant de la machine entraînée est quelle que soit la vitesse, inférieur au couple moteur. En outre, l allure des courbes de couple moteur et résistant en fonction de la vitesse doit être telle qu elle n implique pas une commutation en position triangle trop tôt, ce qui conduirait à l établissement d un courant trop important. Exemple: si la commutation a lieu au couple maximum du moteur, le courant qui s établira alors sera de l ordre de 50 à 80% du courant de démarrage direct (74% dans le cas). Il est donc essentiel qu en couplage Y on puisse atteindre une vitesse qui soit la plus proche possible de la pleine vitesse. Dans le cas étudié le passage de la position Y à la position doit s effectuer dans les conditions idéales lorsque : Cm = Cr correspondant à la vitesse N1.

3 Schéma de puissance Q 4 6 1/L1 3/L 5/L3 /T1 4/T 6/T3 1/L1 3/L 5/L3 /T1 4/T 6/T3 U1 V1 W1 F1 Le relais thermique doit être calculé pour In moteur / U V W M 3 ~ M1 1/L1 3/L /T1 4/T 5/L3 6/T3 1/L1 3/L /T1 4/T 5/L3 6/T3 M 3~ Z X Y Z1 X1 Y1 Représentation simplifiée

4 Schéma de commande. 1 3 Q3 Couplage Etoile Couplage Triangle 4 F1 S S S1 3 S Phase de démarrage. ( environ 180 sec). Dépend de la charge. Diagramme de fonctionnement

5 Fonctionnement 1 3 Q3 L appui sur le bouton poussoir S entraîne l alimentation de la bobine du contacteur puis de, les contacts de puissance se ferment F1 96 C est la première phase: -Démarrage avec le couplage étoile. 1 S1 Le moteur est alimentées par les phases L1, L, L3, le moteur tourne sous tension réduite. Après un certains temps, le contact NC temporisé au travail (55-56) de s ouvre provoquant la coupure de et l enclenchement de. 3 S C est la deuxième phase: -Fonctionnement sous tension nominale avec le couplage triangle

6 Exercice N 1 : Dans le tableau suivant, cocher les cases où la configuration permet de réaliser le démarrage temps étoile/triangle. Moteur Réseau 115V/30V 3X115V 3x30V 3x400V 3x660V 30V/400V 400V/660V