Présentation Solution ISIFIX

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1 Sunshine is our business. Présentation Solution ISIFIX CS Intégration Simplifiée sur Bac Acier 19 avril 2011 Version 1.0

2 ISIFIX une solution Complète, de conception Avant-gardiste, pour une installation Performante et Pérenne

3 Sommaire 1. Description synthétique du système 2. Bénéfices de la solution 3. Domaines d application du système 4. Principes de mise en œuvre Annexe 1 : Rappels techniques Annexe 2 : Rappels sur les zones de vent et neige Annexe 3 : Rappel sur règles respectées lors de la conception du système

4 Description du système 1 Bac acier trapézoïdal (compatible tout bac) 2 Système de montage fixé sur la panne (CENTROSOLAR) 3 Modules cadrés (S-Class Professional CENTROSOLAR) 3

5 Description synthétique du système Composants du système Pos. Désignation Bac Acier Trapézoidal- assure l'étanchéité Bac acier trapézoïdal 1 Epaisseur:63/100 ème minimum Distance entre les ondes: mm Système de montage fixation sur la structure du bâtiment Cavalier de fixation inox -2 réfs(application standard, zones 2.1 neige et vent) Mousse étanche + gaine anti-corrosion 2.2 Vis auto perceuse et sa rondelle d étanchéité EPDM Rail (en aluminium) 2 références pour petits et grands 3.1 entraxes de pannes. 3.2 Vis de couture(pour fixer le rail au cavalier) 4.1 Eclisse aluminium 4.2 Boulon M8 inox pour fixer l éclisse à une extrémité de rail 5.1 Pince d extrémité aluminium 5.2 Pince intermédiaire aluminium Vishexagonale creuse CHC et plaque tête marteau M8 à 5.3 ressort (inox) Modules photovoltaïques 6 Modules S-Class Professional 230 Wp, 235 Wp 4

6 Bénéfices de la solution Etanchéité optimale! 3 niveaux d étanchéité optimisés au niveau des cavaliers (rondelle inox, joint EPDM, mousse EPDM Tenue au vent parfaite! Fixation directement dans la panne Choix et dimensionnement des matériaux suivant les Eurocodes Flexibilité totale! Eclisse dimensionnée pour reprendre les charges à n importe quel endroit du toit 2 réfs de cavaliers pour s adapter à toutes les pannes et tous les bacs acier Facilité de mise en œuvre! Durabilité et fiabilité! Peu de pièces Rails de 3m Visserie auto perceuse Poids total de la solution 22km/m² (bac inclus) Fixation dans la panne Eléments du système dimensionnés pour se déformer au minimum et minimiser le cisaillement de la visserie Cavaliers assemblés par clinchage Choix des matériaux les plus durables Garantie produit 10 ans Rendement optimal : 14,6%! Ventilation optimale Compatibilité avec les modules S Class Professional (60cell, verre nano) Solution conçue pour optimiser la surface de calepinage 5

7 Domaines d application du système Critères d utilisation Hauteur de faîtage max. Entraxe maximum entre les pannes Valeur applicable 15 m 2,20 m Pente de toiture 3-60 (5% - 173%) Zone de vent Région de neige Types de pannes Mode de pose des modules Poids du système (bac acier + système de montage + modules) Type de bac acier Types de modules Zone 3 (Zone 4 sur demande) Région D (Région E sur demande) Acier (profils IPE, I, H, Z, C et Σ) Bois Paysage Couverture partielle et totale < 22 kg/m² Bac acier trapézoïdal de hauteur comprise entre 39 et 45 mm Modules cadrés S-Class Professional 60 cellules 6

8 Principes de mise en œuvre Le système de montage Rail photovoltaïque en alliage aluminium Rail medium pour entraxe entre pannes inférieur à 1.60 m Rail king size pour entraxe entre pannes inférieur à 2.20 m Taille standard 3 m Cavalier support fixé par vis autoperçeuse avec rondelle d étanchéité sous tête. Mousse EPDM d étanchéité entre sommet de nervure et cavalier support. Gaine thermo-rétractable Anti-corrosion de contact 7

9 Principes de mise en œuvre Calepinage Espacement entre deux colonnes de rails : 1000 mm Espacement entre lignes à chaque changement de rail : 58 mm environ (périodicité : 3 modules) Espacement entre lignes de modules sur un même rail : 20 mm Espacement entre colonnes de modules : 6 mm 8

10 Principes de mise en œuvre Calepinage - Porte-à-faux et tailles de rails Porte-à-faux maximum de 50 cm par rapport à l appui du cavalier support. Rail de longueur 3057 mm pour prise en compte des contraintes de dilatation. Chaque rail peut assurer la fixation de 3 lignes de modules. Chaque groupe de 3 lignes de modules se dilate indépendamment les uns des autres. Logistique aisée. Manipulation sur le toit facilitée. Les effets du vent et de la neige sur les porte-àfaux sont pris en compte dans les calculs aux Eurocodes. 9

11 Principes de mise en œuvre Calepinage - Eclisse de raccord de rails Eclisse coulissante dans le profil du rail Compense les effets de dilatation thermique 15 mm d écartement entre les deux rails après positionnement 10

12 Principes de mise en œuvre Etanchéité sous modules assurée par un bac acier (mise en œuvre conformément aux prescriptions du DTU 40.35). Bac acier fixé à tous les sommets de nervures sur l ensemble de la toiture. Rails en aluminium fixés sur des cavaliers support en acier inoxydable qui pontent le sommet des nervures de bac au moyen de vis autoperçeuses. Cavaliers support fixés directement dans les pannes de charpente par des vis autoperçeuses adaptées, les charges de vent et de neige sont donc transmises directement aux pannes et non au bac acier (Un joint EPDM entre le cavalier support et le sommet d onde permet d assurer l étanchéité du système en toute circonstance). Eclisses pour connecter les longueurs de rails. Visserie autoperçeuse pour fixation dans pannes conforme aux DTU Conclusion : ISIFIX une solution qui respecte et va parfois même au-delà des préconisations du DTU sur les couvertures Bac acier, pour un niveau de tenue structurale et d étanchéité optimum. 11

13 Annexe 1 : Rappels techniques 1.2 Terminologie charpente métallique 12

14 Annexe 1 : Rappels techniques 1.3 Les différents types de pannes de charpente Les pannes bois : Les pannes en bois massif Les pannes en bois lamellé collé Les pannes acier : Les pannes en profilés laminé standards Les pannes en éléments minces 13

15 Annexe 2 : Rappels sur les zones de vent et régions de neige 2.1 Zones de vent (NF EN ) Zone de vent 3 Est de la Corse uniquement en Zone de vent 4 Le système d intégration Simplifiée peut être installé sur 98% de la France métropolitaine 14

16 Annexe 2 : Rappels sur les zones de vent et régions de neige 2.2 Régions de neige (NF EN ) Région de neige D Savoie et Haute-Savoie uniquement sont en Zone de neige E Le système d intégration Simplifiée peut être installé sur 95% de la France métropolitaine 15

17 Annexe 3 : Rappel sur règles respectées lors de la conception du système Points clés de la conception du système Pour concevoir ISIFIX, nous nous sommes appuyés sur les enseignements du passé, en respectant et allant parfois même au-delà des préconisations du DTU sur les couvertures Bac acier sur les normes de calculs les plus sévères, les Eurocodes déjà utilisées dans toute l Europe et bientôt obligatoires en France ISIFIX répond donc aux règles les plus sévères, qu elles soient issues du passé ou en cours d adoption au niveau européen. Pour en savoir + DTU Un DTU est un document présentant les règles et usages de construction s appliquant à un domaine et qui sont constat de traditionalité. Le DTU reprend les règles pour assurer le maintien et l étanchéité pour une couverture de type TAN (Tôle Acier Nervurée). Ex. de points abordés dans le DTU : Règles de mise en œuvre de TAN en fonction de la pente de couverture, de la hauteur des ondes, et de a longueur des TAN Conditions d appui des TAN sur pannes acier ou bois Densité minimale des fixations Eurocodes Ce sont les nouvelles règles et méthode de calculs mises en place dans toutes l Europe pour le bâtiment. Elles sont complexes et très exigeantes. Elles prennent en compte, notamment, les études climatiques les plus à jour vs. la NV 65 communément utilisée en France (t par nos concurrents) mais qui date de 1965! Les Eurocodes sont la norme aujourd hui dans les autres pays européen et seront prochainement obligatoires en France. 16

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