Moteur enterré D7681

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1 A u t o m a t i s m e s d e p o r t a i l s H o r i z o n Moteur enterré D7681 SYSTÈMES DE SÉCURITÉ SANS FIL NOTICE D INSTALLATION

2 Sommaire 1. Présentation 2. Encombrement et caractéristiques techniques 3. Préconisations et limites d emploi 4. Montage mécanique Étape 1 : Mise en place de la caisse de fondation 5-6 Étape 2 : Montage de la bielle 6 Étape 3 : Fixation du moteur 7 Étape 4 : Montage du groupe d entraînement 7 Étape 5 : Soudage du groupe d entraînement 7 Étape 6 : Assemblage du groupe d entraînement avec le moteur 8 Étape 7 : Déverrouillage mécanique 8 Étape 8 : Réglage des fins de course mécaniques 9 Étape 9 : Réglage des fins de course électromécaniques Raccordement 6. Entretien et maintenance L installateur préconise et réalise les installations sous sa seule responsabilité. Il devra se conformer aux réglementations en vigueur ainsi qu aux recommandations contenues dans la présente notice d installation. Des dysfonctionnements éventuels du système causés par le non respect de ces recommandations sont la responsabilité unique de l installateur. Les conditions d application de la garantie contractuelle et du SAV sont décrites dans le catalogue général des produits, et peuvent vous être adressées sur simple demande

3 1. Présentation Vue d ensemble : exemple d implantation Contenu du moteur D7681 : groupe d entraînement de la porte bielle M2 vantail battu paire de cellules photoélectriques D7603 M1 3 vantail battant déverrouillage manuel levier de liaison caisse de fondation en inox D7681 (fournie avec l ensemble D7680) flash-antenne D7601 centrale d automatisme D7620 couvercle

4 2. Encombrement et caractéristiques techniques Caractéristiques techniques Alimentation moteur Puissance absorbée Courant absorbé par la centrale Déverrouillage manuel par clé Couple Nombre de manœuvres consécutives Bruit moteur 133 mm 200 mm Temps de manœuvre pour une ouverture à 90 Angle d ouverture maximum Fin de course électromécanique Température de fonctionnement 4 24 Vdc 260 W 11 A oui 360 Nm usage intensif < 70 db 20 s Indice de protection IP IP 57 Poids motoréducteur Poids caisse de fondation D7681 ou D7682 bouchon de sécurité 152 mm trou pour passage câbles trou pour drainage eau 98 mm 220 mm 214 mm 294 mm 105 (ouverture possible jusqu à 180 avec l installation du mécanisme D7684 vendu en option) oui -20 C à +70 C 11,6 Kg 8,6 Kg 112 mm 350 mm 364 mm trou pour passage câbles

5 3. Préconisations et limites d emploi Avant toute installation, vérifier : Que le portail à automatiser a une bonne robustesse et rigidité, Qu il n y a pas de frottements gênants au sol, Qu il n y a pas de frottements entre les 2 vantaux (pour les portail en bois laisser un jeu minimum de 1cm, Que les charnières sont en bon état, Qu il y a une butée centrale, Que l installation respecte les normes électriques en vigueur. Que les dimensions des vantaux correspondent aux valeurs dans le tableau ci-dessous : Tableau poids/largeur vantail L : Largeur du vantail max. (m) Poids du vantail max. (Kg) Montage mécanique Etape 1 : Emplacement du moteur M1 et M2 Trois notions importantes : - Le moteur M1 doit toujours être placé au niveau du vantail battant. - Aucune polarité n est à respecter au niveau de l alimentation des moteurs mais l interversion au niveau des fils rouge et noir, joue sur le sens de rotation. Par exemple : Ci-dessous le vantail battant est à droite et par conséquent le moteur M1 également. pilier gauche vantail battu M2 sens d ouverture 5 L vantail battant M1 pilier droite

6 4. Montage mécanique Etape 2 : Mise en place de la caisse de fondation ❶ ❷ axe 60 mm min. trou pour gaine électrique ❹ ❺ Prévoir l emplacement de la caisse de fondation, selon l angle d ouverture souhaité Réaliser les fondations pour recevoir la caisse en respectant les cotes d installation ci-dessous : Mettre en place les gaines électriques. 6 Prévoir un drainage pour l eau et une arrivée des câbles électriques dans l un des trous prévus à cet effet. ❸ Plier les 2 clavettes à 45 (2 clavettes sont déjà pliées). Cimenter la caisse de fondation en prenant soin que cette dernière soit bien de niveau. bouchon de sécurité trou pour tuyau de drainage Ø 50 mm niveau à bulle 152 mm 67 mm 190 mm Vérifier que le bouchon de sécurité est en place. Laisser prendre le béton, puis retirer le bouchon avant que le béton ne soit trop dur. bouchon de sécurité clavette

7 4. Montage mécanique Etape 3 : Fixation du moteur Fixer le moteur à la caisse de fondation en utilisant les boulons disponibles sur la caisse (selon le montage, 4 des 6 boulons sont à utiliser). Montage 1 : Montage 2 : 4 boulons de fixation pilier Avant de serrer les écrous de fixation, vérifier que les 4 vis sont en appui sur le fond de la caisse. Si besoin, les caler. Etape 4 : Montage du groupe d entraînement Assembler le déverrouillage manuel au groupe d entraînement de la porte. groupe d entraînement de la porte déverrouillage manuel 7 4 boulons de fixation pilier Etape 5 : Soudage du groupe d entraînement Souder le groupe d entraînement sur chaque vantail.

8 4. Montage mécanique Etape 6 : Assemblage du groupe d entraînement avec le moteur Mettre en place le vantail au niveau des gonds en ayant soin d intercaler la bille entre le pivot de la caisse de fondation et le groupe d entraînement. Assembler ensuite le groupe d entraînement avec la bielle (déjà montée sur le moteur) au moyen du levier de liaison. groupe d entraînement bille Etape 7 : Déverrouillage mécanique clé ❷ ❶ ❸ capuchon de protection levier 8 pivot levier de liaison bielle Pour pouvoir manœuvrer manuellement le portail, afin de régler les fins de course mécaniques, il faut au préalable procéder au déverrouillage mécanique. ❶ ❷ ❸ Retirer le capuchon de protection. Introduire la clé et la tourner jusqu à ce qu elle oppose une résistance. Tirer sur le levier jusqu au déverrouillage (tourner dans un des 2 sens). Le vantail est désormais libre de tout mouvement. Pour rétablir le mouvement automatique, ramener le levier dans sa position d origine. Tourner et extraire la clé. La première manœuvre rétablit le fonctionnement automatique.

9 4. Montage mécanique Etape 8 : Réglage des fins de course mécaniques Montage 1 : Pour la fermeture, régler la vis de réglage de manière à ce que lorsque la porte vient s appuyer sur la butée centrale, il y ait encore 1 à 2 mm d espace entre le levier de liaison et la vis de réglage. Néanmoins, il est conseillé d utiliser le groupe de fin de course électromécanique, montage fortement recommandé, cf. Etape 9. Pour l ouverture, l angle d ouverture ne peut pas dépasser les 105. Pour des ouvertures inférieures à 105, il est possible : d installer une butée mécanique au sol, d utiliser le groupe de fin de course électromécanique, montage fortement recommandé, cf. Etape 9. Montage 2 : 1 à 2 mm d espace 105 Pour la fermeture, l arrêt du mouvement est réalisé : par la butée mécanique au sol, en utilisant le groupe de fin de course électromécanique, montage fortement recommandé, cf. Etape 9. Pour l ouverture, l angle d ouverture ne peut pas dépasser les 95. Pour des ouvertures inférieures à 95, il est possible : d installer une butée mécanique au sol, d utiliser le groupe de fin de course électromécanique, montage fortement recommandé, cf. Etape pilier pilier vis de réglage vis de réglage

10 4. Montage mécanique Etape 9 : Réglage des fins de course électromécaniques contacteurs fin de course réglables ❶ 5. Raccordement Pour les raccordements, respecter impérativement les sections de câble ci-contre : exemple d implantation fins de course électromécaniques (3 x 0,5 mm 2 ) + (2 x 1,5 mm 2 ) 10 Réglage des contacts de fin de course pour le moteur installé à gauche : ❶ ❷ Positionner le contacteur de fin de course de sorte qu il Réglage des contacts de fin de course pour le moteur installé à droite : ❸ ❹ ❺ ❻ Mettre le vantail en position fermé (sur la butée centrale). vienne actionner le fin de course électromécanique à la fermeture. Serrer le contacteur à l aide de la vis. Mettre le vantail en position ouverte (selon l ouverture souhaitée). Positionner le contacteur de fin de course de sorte qu il vienne actionner le fin de course électromécanique à l ouverture. Serrer le contacteur à l aide de la vis. Mettre le vantail en position fermé. ❷ Positionner le contacteur de fin de course de sorte qu il vienne actionner le fin de course électromécanique à la fermeture. ❸ Serrer le contacteur à l aide de la vis. ❹ Mettre le vantail en position ouverte (selon l ouverture souhaitée). ❺ Positionner le contacteur de fin de course de sorte qu il vienne actionner le fin de course électromécanique à l ouverture. Serrer le contacteur à l aide de la vis. ❻ M2 Les câbles électriques doivent être enterrés à au moins 1 m de profondeur dans les aires accessibles en voiture et à 0,6 m dans les autres cas. Ils doivent être conformes à la norme NF C La centrale de commande disposant d une double isolation, il n est pas indispensable de la raccorder à la terre. vantail battu 2 x 0,35 mm 2 a : 2 x 1,5 mm 2 + câble coaxial de l antenne b : 4 x 0,35 mm 2 c : (3 x 0,5 mm 2 ) + (2 x 1,5 mm 2 ) vantail battant M1 c 230 Vac b a

11 6. Entretien et maintenance ❶ ❷ ❸! Avant toute opération d entretien ou de manœuvre d urgence, déconnecter les moteurs au niveau de la centrale de commande (M1 et M2). Procéder au déverrouillage manuel. Retirer le capuchon de protection, introduire la clé et la tourner jusqu à ce qu elle oppose une résistance. Tirer sur le levier jusqu au déverrouillage (tourner dans un des 2 sens). Le vantail est désormais libre de tout mouvement. Procéder (selon le type d opération) à l entretien mécanique. Le portail étant libre de tout mouvement, les opérations d entretien ou de maintenance au niveau de la mécanique du portail peuvent être effectuées! A savoir : Lubrifier régulièrement les gonds du portail, Eviter toute projection d eau sur les moteurs, Ne jamais démonter les carters des moteurs, Ne jamais intervenir sur les moteurs lorsqu ils sont sous tension. Procéder au verrouillage manuel. Pour rétablir le mouvement automatique, ramener le levier dans sa position d origine. Tourner et extraire la clé. Remettre le capuchon de protection. La première manœuvre rétablit le fonctionnement automatique. 11 orifice pour introduire la graisse

12 Pour toutes questions lors de l installation du système ou avant tout retour de matériel, contactez si nécessaire, l assistance technique : depuis 1 poste fixe : 0,15 TTC/mn Une équipe de techniciens qualifiés vous indiquera la procédure à suivre la mieux adaptée à votre cas. Les conditions de garantie sont indiquées sur le certificat de garantie fourni avec la centrale de commande D7620, D7622 ou D7623. Pour le complément d un système ou le remplacement d un produit, utiliser ce certificat de garantie et le retourner à l adresse suivante : ATRAL SYSTEM F CROLLES Cedex Pour l installation d un système complet, utiliser le certificat de garantie fourni avec la centrale de commande D7620, D7622 ou D7623. Nom Prénom Adresse Codepostal Ville Date d achat Complément d installation Remplacement hors garantie Remplacement sous garantie Certificat de garantie : Tra i t e m e n t d e s a p p a r e i l s é l e c t r i q u e s e t électroniques en fin de vie (Applicable dans les pays de l'union Européenne et autres pays européens disposant d'un système de collecte). Ce symbole, apposé sur le produit ou sur son emballage, indique que ce produit ne doit pas être traité avec les déchets ménagers. Il doit être remis à un point de collecte approprié pour le recyclage des équipements électriques et électroniques. En vous assurant que ce produit est bien mis au rebut de manière appropriée, vous aiderez à prévenir les conséquences négatives pour l'environnement et la santé humaine. Pour toute information supplémentaire au sujet du recyclage de ce produit, vous pouvez vous adresser à votre municipalité, déchetterie ou au magasin où vous avez acheté le produit. Relever le n de série ou coller la vignette de garantie /A 11/07 Document non contractuel, soumis à modifications sans préavis.