EXPÉRIMENTATION VFI À BALISE INTÉGRÉE GUIDE UTILISATEUR

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1 EXPÉRIMENTATION VFI À BALISE INTÉGRÉE GUIDE UTILISATEUR

2 Le programme «Expérimentation de dispositifs individuels de localisation pour les marins au titre de la sécurité à bord des navires de pêche» est financé par le Ministère de l alimentation, de l agriculture et de la pêche. Son objectif : proposer aux professionnels de la pêche des VFI (vêtements de travail à flottabilité intégrée) équipés de dispositifs individuels de localisation. Après avoir procédé à une identification du matériel existant, l Institut maritime de prévention a travaillé avec des équipementiers pour développer des prototypes de VFI pouvant intégrer une balise afin de procéder à une expérimentation à grande échelle. La flottille étaploise s est portée volontaire pour participer à des essais de matériel de type «homme à la mer» (Man Over Board ou MOB). Près de 60 navires étaplois, ainsi que vedettes SNSM, vont être équipés du sysème DIVANSI MOB de la société SEAREKA. Ce guide a pour objet de décrire le dispositif, ses composants et son fonctionnement, et de présenter l intégration de la balise dans le VFI. Cette expérimentation, qui s échelonnera sur plusieurs mois, vise à juger de l efficacité et de la supportabilité de ce type de matériel qui pourrait être proposé à l ensemble des pêcheurs professionnels français. sommaire dispositif principe balise 6 intégration au VFI 8 console 9 mode navigation 0 mode autotest mode alerte BALISe mode alerte LOCALe

3 dispositif principe Le VFI Equipement de protection individuelle contre le risque de noyade, le VFI intègre directement la balise. Au gonflement automatique du VFI, la balise se déclenche. La balise Intégrée dans le VFI, sa petite taille et son faible poids ( cm et 0 gr) minimisent la gêne pour le marin. L antenne Elle reçoit les signaux radio provenant de la balise, les transfère à la console et les renvoie vers d autres navires. La console Elle indique la direction de la balise activée, sa position GPS ainsi que sa distance par rapport au navire. L alarme Sonore et lumineuse, elle se met en route dès qu une balise est déclenchée. Coup de poing d urgence Il permet le déclenchement manuel d une alerte. La ou les balises se déclenchent automatiquement au gonflement du VFI et émettent un signal d alerte. Celui-ci est capté par l antenne installée à bord du navire. Un signal sonore et visuel est alors émis. La console affiche toutes les informations nécessaires à la récupération du ou des hommes à la mer (cap, distance, coordonées GPS, etc.). Le signal d alerte est, de plus, ré-émis sur un réseau privé et peut être capté par d autres navires équipés du même dispositif (DIVANSI MOB).

4 balise intégration au VFI Balise Flottante et étanche, elle est alimentée par une batterie non rechargeable Li-ion. Elle dispose d un clip de ceinture pour une installation rapide et simple sur un VFI. Lampe flash Pour faciliter le repérage de nuit, un flash intermittent est émis par la balise lors du déclenchement d une alerte. Goupille de déclenchement De couleur rouge, elle peut être dégoupillée manuellement ou automatiquement et déclenche une alerte. Antenne radio Elle se déploie automatiquement lors du déclenchement d une alerte et transmet les informations de localisation. LEDS Ils affichent les différents états de fonctionnement de la balise lorsqu une alerte est déclenchée. Module GPS Il permet de connaître en temps réel les coordonnées GPS de la balise. Bouton TEST/STOP Il permet de tester le bon fonctionnement de la balise et de la réarmer. 6 7

5 console mode navigation BALISE Antenne repliée Voyants lumineux éteints Goupille à poste CONSOLE Console Étanche, la console peut être installée autant à l intérieur du navire qu à l extérieur. Écran monochrome Lisible de jour comme de nuit grâce à son rétro-éclairage, l écran affiche les informations de localisation de la balise. Bouton poussoir rouge Il permet de déclencher une alerte (appui long de s). Buzzer Il émet un signal sonore lorsqu une balise est déclenchée. Bouton poussoir noir Multifonctions, il permet de paramétrer le système, d effectuer un auto-test, d acquitter une alerte, etc. Informations navires Vitesse en nœuds Coordonnées GPS en degré, minutes, secondes RSSI = bruit ambiant radio Compas et cap 8 9

6 mode autotest Identifiant balise Version firmware balise appuis brefs faire un appui bref sur le bouton de test Cas n toutes fonctions OK - bip test - éclair flash - LED verte clignotante bips sonores d acquittement Balise opérationnelle Balise et console synchronisée retour automatique en mode veille retour en mode navigation Cas n ok failed failed failed - radio OK - gps, mémoire ou batt FAILED - bip test - éclair flash - LED verte clignotante pas de bips sonores d acquittement Balise opérationnelle Balise et console NON synchronisées Refaire l autotest ( fois maxi.) dans un endroit dégagé Si échec de l autotest, renvoyer la balise au service compétent balise à proximité de la console, faire un appui bref sur le bouton de test Cas n aucunes fonctions OK - bip test - éclair flash code erreur indiqué par les LEDs orange Balise NON opérationnelle Balise et console NON synchronisées Refaire l autotest ( fois maxi.) dans un endroit dégagé Si échec de l autotest, renvoyer la balise au service compétent (consulter le manuel d utilisation pour la signification) 0

7 mode alerte balise extraction automatique ou manuelle de la goupille rouge - bip sonore intermittent continu - éclair flash toutes les secondes - émission radio ALERTE EN COURS en cas d une fausse alerte, minutes pour stopper goupille rouge à poste; appui sur bouton test - arrêt bip sonore - arrêt flash - LEDs clignotantes puis arrêt puis retour en veille acquittement appui bref STOP appui long jusqu à effacement (s environ) retour en veille affichage infos homme à la mer affichage «STOP» OU Légende numéro de page affichée sur le total d alerte information du mode alerte : - MOB : suite à l appui sur le bouton rouge de la console - MOB EXT : suite à l appui sur le coup de poing - ID xxx : suite au déclenchement d une balise niveau de réception du signal coordonnées GPS de l homme à la mer durée totale de l alerte depuis le déclenchement. «STOP» apparaît suite à l arrêt volontaire de la balise 6 état des coordonnées GPS reçues : - ESTIM : coordonnées de chute, GPS non calé - FIX : coordonnées de la balise, GPS calé - 00 min : temps écoulé depuis la dernière coordonnée GPS fixe reçue 7 distance navire - homme à la mer 8 direction à suivre vers l homme à la mer 9 cap à suivre vers l homme à la mer en cours d alerte appui bref affichage infos alerte suivante si plusieurs alertes détectées affichage infos alerte suivante si plusieurs alertes détectées

8 mode alerte locale activation coup de poing MOB EXT ALERTE EN COURS affichage «MOB EXT» acquittement appui bref appui long jusqu à effacement (s environ) appui long (s) sur bouton rouge jusqu au déclenchement de l alerte retour en veille MOB affichage «MOB»

9 CONTACTS Siège social Seareka SAS 9 Chemin de la Tassine «Le bois doré» 690 Saint-Genis Laval FRANCE R&D Bouée Borha Corniche du bois Sacré Espace Joseph Grimaud 800 La Seyne-sur-mer Service technique service.technique@seareka.com Stéphane LÉAL (directeur) Tél : +() (0) GSM : +() (0) stephane.leal@seareka.com INSTITUT MARITIME DE PRÉVENTION 60 Av de la Perrière, 600 Lorient Tel : Fax : contact@imp-lorient.com - Crédits photos : IMP, Seareka - Conception et réalisation : IMP - juillet 00