PROGRAMME FIABILITE ILE-DE-FRANCE

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1 PROGRAMME FIABILITE ILE-DE-FRANCE LES PRINCIPAUX CHANTIERS DE L ETE 2014

2 PROGRAMME FIABILITE ILE- DE- FRANCE Chaque jour, SNCF transporte près de 3 millions de passagers en Ile de France dans trains. Le réseau francilien conjugue plusieurs caractéristiques qui le rendent particulièrement complexe : il connaît une forte augmentation du nombre de voyageurs depuis 10 ans (+30%) il concentre 40% des circulations ferroviaires et 70% des voyageurs quotidiens de l hexagone. Le trafic du RER B est supérieur au trafic de l ensemble des TER en France. Le trafic du RER A est égal à 3 fois le trafic TGV. Le RER D couvre un territoire qui va de la Picardie à la Région Centre en passant par Paris. S ajoutent à l intensification du trafic plusieurs éléments qui impactent la régularité des trains Transilien en Ile de France, dont la fiabilité du réseau Infra. Pour redonner à cette infrastructure un niveau de performance optimal, RFF et SNCF ont décidé d accélérer et de massifier les travaux. L objectif est ainsi de renforcer la régularité et aussi de réduire l impact que peut provoquer un incident sur le reste du réseau (appelé «effet domino»). Jean-Paul Huchon, Président du conseil du STIF, a approuvé cette décision début janvier. Les présidents de SNCF et RFF ont lancé en janvier 2014 le Programme fiabilité , qui a pour objectif d améliorer et renforcer l infrastructure, tout en impactant le moins possible la circulation des trains du quotidien, par : La multiplication par 2,5 des investissements de développement et de modernisation entre 2012 et 2015 L engagement d 1 milliard d euros en 2014 pour moderniser le réseau (contre 550 millions d euros en 2012) L acquisition d un 4ième train usine de «suite rapide» (pour le renouvellement des voies), dédié à l Ile-de-France 900 recrutements supplémentaires chez SNCF Infra en 2014 UNE APPROCHE INDUSTRIELLE DES TRAVAUX De nombreuses actions ont déjà été réalisées depuis plusieurs années. Cependant, la forte sollicitation du réseau laisse peu de périodes libres pour organiser les travaux en limitant l impact sur les clients. Pour préserver au maximum la circulation des trains, RFF, SNCF et le STIF ont jusqu à présent préféré une mise en œuvre des travaux sur des plages horaires de nuit, relativement restreintes,

3 avec parfois des suppressions de trains en fin de soirée et l objectif de libérer la voie pour les premiers trains du matin, ceux qui emmènent les Franciliens au travail. Selon la nature des travaux à réaliser, par exemple des remplacements d appareils d aiguillages qui nécessitent des plages travaux continues de plusieurs dizaines d heures consécutives, ils sont planifiés lors de week-ends, pendant lesquels les substitutions routières sont envisageables. Enfin, certains travaux très lourds nécessitent d interrompre les circulations sur des périodes plus longues, parfois plusieurs semaines. Dans ce cas, ils sont programmés sur la période estivale, lorsque la diminution du nombre de voyageurs et des circulations est moins gênante. Cette contrainte entraîne des chantiers extrêmement coûteux, très complexes à organiser et longs à mener car ils sont fractionnés en de multiples sessions de quelques heures. L état du réseau et l intensité du trafic en Ile-de-France nécessitent une approche dite «industrielle» des travaux qui permet de libérer, de façon organisée et anticipée, de plus amples périodes pour réaliser les chantiers. Cela implique d accepter des interruptions de circulation ciblées et gérées qui permettent de limiter l impact sur le trafic voyageurs. Conscient de l ampleur du programme et de son urgence, le STIF a accepté le principe de «plages de travaux» plus importantes et d interruptions de trafic spécifiques. Ce dispositif permet de massifier les chantiers et de les traiter différemment des organisations habituelles. RFF et SNCF souhaitent fermer ponctuellement pendant plusieurs jours consécutifs, voire quelques semaines, des tronçons de ligne, ou des gares, pour concentrer tous les moyens sur ces zones et y mener simultanément (massifier) plusieurs types de travaux (maintenance renforcée, remplacement d aiguillages, rénovation de voies, rénovation de la signalisation, remplacement de matériel gare, etc.). INFORMATION ET PRISE EN CHARGE DES VOYAGEURS Transilien met tout en œuvre pour les informer et les prendre en charge dans leur trajet quotidien. Car il faut prévoir des moyens alternatifs pour les trajets qui ne seront pas desservis durant les travaux. Jamais SNCF n a fait de travaux sans proposer des itinéraires bis. Et pour les faire connaître, il faut informer. Bien en amont, et pendant les travaux. Car même s ils se font durant des périodes plus creuses, les voyageurs seront nombreux à être concernés. La gestion des foules est une «spécialité Transilienne». Comme le demandent les clients, ce sont les hommes et les femmes qui les accompagnent dans ces périodes difficiles qui font la différence. Il faut rassurer, informer, diriger, aider. Les principes en sont simples : une information très anticipée de la période de travaux, de ses conséquences sur la circulation des trains et des moyens de substitution qui seront mis en place des cars de substitution mobilisés pour permettre à nos clients de poursuivre leur trajet : le travail avec les partenaires autocaristes est fait très en amont une signalétique conséquente en gare et à proximité pour guider les voyageurs vers ces cars des agents en nombre, et des renforts en gilet rouge dans les gares concernées.

4 L objectif de Transilien : apporter aux voyageurs un service qui réponde à leurs attentes en matière de ponctualité, d information voyageur et de prise en charge, de confort et de sécurité. Pour les plans de substitution par bus, Transilien travaille avec de nombreux acteurs, dans un esprit partenarial : la Préfecture, le Stif, Optile, la police etc. afin de prévoir tous les scénarios possibles. - Environ agents (gilets rouges) d information et d accueil et hôtesses seront aux côtés des clients, partout où il y a des travaux. Pour un gros chantier avec substitution, ce sont 180 agents qui sont mobilisés, en turnover, avec 60 hôtes(ses) en complément. - Cette année, on dépassera les rotations de bus pendant tout l été, contre environ l été dernier. A titre d exemple, les travaux de Cergy Préfecture (mi-juillet fin août) bénéficieront de + de 600 rotations de cars par jour pendant 7 semaines. Pour les travaux sur la ligne D : rotations de bus/jour En gare pose d affiches de pré annonce des travaux distribution de flyers d information sur les travaux réalisés dans les gares) publication d articles travaux dans le journal clients avec schémas pédagogiques tractage des flyers en gares et à bord : tenue de stands Info en gare mise en place de banderoles info travaux aux accès des gares affiches travaux reprises sur les écrans infos en gare fléchage bus de substitution en gare mise en place d oriflammes travaux/bus pour signaler aux clients les bus de substitution pendant les travaux quand cela est possible diffusion d annonces Flash travaux en gare utilisation du stand travaux pour pré-informer les clients dans les gares impactées calendriers trimestriels des travaux : rencontres voyageurs mensuelles, rencontres clients À bord des trains annonces à bord des trains affichage à bord des trains via les espaces «carré d As», et de plaquettes travaux À distance info travaux sur transilien.com et sur appli smartphone Transilien alerte travaux sur smartphone et transilien.com mails d alertes travaux envoyés pour chaque week end billets Info travaux sur les blogs de lignes

5 LES DIFFERENTS TYPES DE TRAVAUX QUI AURONT LIEU CET ETE Des travaux de types très variés seront réalisés durant l été 2014 sur les voies ferrées franciliennes : des chantiers de renouvellement des installations anciennes (voies, signalisation, alimentation électrique, aménagement ou confortement d ouvrages d art : tunnels, ponts, passerelles, remblais) des chantiers de maintenance renforcée (nettoyage et dégraissage des appareils de voies, signalisation, travaux de géométrie de la voie ) des chantiers de construction de pôles multimodaux notamment ceux de Versailles Chantiers et de Rosa Parks (Paris 19) des travaux de mise en accessibilité des gares : rehaussements de quais pour les mettre à la hauteur du plancher des trains et assurer ainsi leur accessibilité aux personnes à mobilité réduite et aux voyageurs avec poussette ou bagages, installation d ascenseurs et d escaliers mécaniques, création de passerelles et de passages souterrains. la création de nouvelles infrastructures ferroviaires. C est le cas par exemple du chantier de la Tangentielle Nord (entre Epinay-sur-Seine et le Bourget).

6 LES PRINCIPAUX CHANTIERS PAR LIGNE Paris Saint Lazare

7 LES PRINCIPAUX CHANTIERS SUR LE RER A RENOUVELLEMENT DES VOIES ET DU BALLAST A SARTROUVILLE Ce chantier de renouvellement de l ensemble des consistants de la voie (rails, traverses, ballast) durera deux weekends complets : - du vendredi 4 juillet à 22h00 au dimanche 6 juillet à la fin de service. - du vendredi 11 à 22h au lundi 14 juillet à la fin de service Pendant les travaux, aucun RER A ne circulera entre Nanterre Préfecture et Cergy/Poissy. Les trains circuleront entre Cergy-le-Haut et Poissy (desserte de toutes les gares du parcours). Des bus de remplacement seront mis en service entre Sartrouville et Poissy. A noter ce chantier impacte également les lignes L et J : aucun train de ces lignes ne circulera entre Sartrouville et Poissy, et les circulations sur les axes Paris Saint-Lazare Saint-Cloud / Versailles Rive Droite (ligne L) seront modifiées. Dates : Nature des travaux : 2 weekends : 4 au 6 juillet et 11 au 14 juillet Renouvellement de voies (Sartrouville) + chantier d élargissement de la RD 1 (Clichy) Pendant les weekends de travaux RER A : aucun RER A ne circulera entre Nanterre Préfecture et Cergy/Poissy. Les trains circuleront entre Cergy-le-Haut et Poissy (desserte de toutes les gares du parcours). Lignes L et J : aucun train de ces lignes ne circulera entre Sartrouville et Poissy, et les circulations sur les axes Paris Saint-Lazare Saint- Cloud / Versailles Rive Droite (ligne L) seront modifiées. Bus de remplacement entre Sartrouville et Poissy

8 RÉNOVATION DES ENDUITS PARE-FEU DE LA GARE DE CERGY- PRÉFECTURE (95) Dans le cadre du schéma directeur RER A, la gare de Cergy Préfecture va bénéficier d un programme de modernisation d ici fin La première étape commence dès cet été par la réfection des protections anti-feu des plafonds de la gare (au-dessus des voies). Ce chantier se déroulera en 2 phases : Du 14 juillet (au soir) au 29 août 2014 : plafonds de la voie 2 Été 2015 : plafonds de la voie 1 (si nécessaire sur la base des enseignements tirés en 2014 réadaptation du dispositif 2015). La présence du chantier, qui occupe une voie et une partie du quai (longitudinalement), rend problématique la gestion et la sécurité des flux voyageurs au quotidien. C est la raison pour laquelle, afin d éliminer tout risque pour les voyageurs et pour le chantier, il a été décidé de fermer la gare au public, et de réduire l offre de trains (3 par heure) tout au long des travaux. Le quai libre pourra toutefois être utilisé en cas de situation perturbée, pour évacuer les clients d une rame par exemple. La fermeture d une gare pour travaux est une opération régulièrement menée (tous les ans depuis 1997 pour les gares du tronçon central du RER C, en été 2013 pour les gares de la branche du Plateau du RER D) et pour laquelle RFF et SNCF Transilien ont acquis une expérience significative en termes de planification et coordination travaux, information, prise en charge et substitutions voyageurs. Cette fermeture s accompagnera d un très important dispositif de prise en charge des voyageurs mis en place par Transilien SNCF, en coordination avec la communauté d Agglomération et les services de l Etat. Le dispositif mis en place En raison de la fermeture de la gare de Cergy-Préfecture aux voyageurs du 14 juillet au 30 août, moins de RER A circuleront sur la branche Cergy et Poissy en heures de pointe, et aucun train ne circulera entre Maisons-Laffitte et Cergy-le-Haut sur la ligne L. Mise en place d une substitution routière : Rabattement de Cergy Préfecture vers les gares voisines : Neuville Université, Cergy Saint Christophe, Cergy Le Haut ainsi que vers la gare de Pontoise (lignes C, H et L), Navettes routières entre Neuville Université et Conflans Sainte Honorine (ligne J) et entre Achères Ville et Poissy (ligne J et RER A) Ainsi, 600 rotations de bus de substitution sont prévues chaque jour en semaine de 4h30 à 2h du matin : Navettes Cergy-le-Haut Cergy-Préfecture (omnibus) Navettes Cergy-St-Christophe Cergy-Préfecture (direct) Navettes Cergy-Préfecture Neuville Université (direct)

9 196 et 176 rotations de bus de substitution respectivement les samedis et les dimanches de 4h30 à 2h du matin Navettes Cergy-le-Haut Cergy-Préfecture (omnibus) Navettes Cergy-Préfecture Neuville Université (omnibus) Itinéraires alternatifs conseillés (report des voyageurs sur d autres gares du périmètre) Navettes Achères-Ville Poissy (direct) Navettes Neuville-Université Conflans-Ste-Honorine (direct) Navettes Cergy-Préfecture Pontoise (direct) Visibilité renforcée : 48 hôtes et plus de 50 agents seront répartis dans les gares de Paris St Lazare, Cergy Le Haut, Cergy St Christophe, Cergy Préfecture, Neuville, Achères Ville, Poissy, Conflans Ste Honorine, Conflans Fin d Oise, Maisons Laffitte, Sartrouville et Houilles pour informer et orienter les voyageurs chaque jour. Dates : Phase préparatoire : mai à mi-juillet Travaux principaux : du 15 juillet au 30 août 2014 Durée des travaux : 7 semaines Nature des travaux : Montant des travaux : Financement : Réfection des enduits pare-feu au-dessus des voies 12,5 millions d Euros Réseau Ferré de France Du 15 juillet au 30 aout 2014 Fermeture de la gare de Cergy-Préfecture aux voyageurs du 15 juillet au 30 aout Moins de RER A sur la branche Cergy et Poissy en heures de pointe. Aucun train entre Maisons-Laffitte et Cergy-le-Haut sur la ligne L. Mise en place d une substitution routière (rabattement vers les gares voisines)

10 LES PRINCIPAUX CHANTIERS SUR LES LIGNES J et L REMPLACEMENT D AIGUILLAGES ET DE RAILS EN GARE DE PARIS SAINT-LAZARE De nombreux chantiers ont été engagés depuis le début de l année sur l avant gare de Paris Saint Lazare (partie des voies la plus chargées en aiguillages et signalisation). Près de 50 aiguillages sont ainsi nettoyés, renouvelés ou modifiés dans l avant-gare, et les rails de 8 voies à quai en gare seront remplacés à neuf. Remplacement d aiguillages sur la ligne J : Ce chantier, qui se déroulera en journée du lundi 4 au vendredi 8 aout, de 9h à 17h00, nécessitera de supprimer quelques trains sur les axes Paris Saint-Lazare Ermont-Eaubonne et Paris Saint-Lazare Cormeilles en Parisis sur la ligne J, uniquement en heures de pointe. Ligne L : remplacement de rails Le remplacement des rails de 8 voies à quai dans la gare de Paris Saint-Lazare est prévu en journée, de 9 à 17h, du lundi 21 juillet au vendredi 1er août (hors week-ends) : Aucun train ne circulera sur les axes Paris Saint-Lazare Saint-Cloud / Marly-le-Roi sur la ligne L Mais desserte de toutes les gares du parcours sur les axes Paris Saint-Lazare Versailles Rive Droite / Saint-Nom-la-Bretèche 35 agents seront mobilisés pour informer et orienter les voyageurs chaque jour Dates : 21 juillet au 1 er août (ligne L) 4 au 8 août (ligne J) Nature des travaux : Renouvellement d aiguillages dans l avant gare et remplacement de rails dans la gare Pendant les périodes de travaux Ligne J, du 4 au 8 août : quelques trains sur les axes Paris Saint- Lazare Ermont-Eaubonne et Paris Saint-Lazare Cormeilles en Parisis sur la ligne J, uniquement en heures de pointe. Ligne L, du 21 juillet au 1er août : aucun train sur les axes Paris Saint- Lazare Saint-Cloud / Marly-le-Roi Desserte de toutes les gares du parcours sur les axes Paris Saint- Lazare Versailles Rive Droite / Saint-Nom-la-Bretèche

11 RENOUVELLEMENT D AIGUILLAGES A BOIS COLOMBES Ce chantier, situé» dans la zone hyperdense du réseau de Paris Saint Lazare, sera réalisé au cours de deux weekends : du vendredi 22 aout à 22h45 au dimanche 24 août à la fin de service puis du vendredi 29 aout au dimanche 31 août à la fin de service : Aucun train ne circulera : entre Paris Saint-Lazare et Ermont Eaubonne. entre Paris Saint-Lazare et Argenteuil Modification de circulation sur l axe Paris Saint-Lazare Pontoise / Gisors DISPOSITIF MIS EN PLACE 256 bus de remplacement par jour entre Ermont-Eaubonne et Bécon-les-Bruyères, et entre Argenteuil et Houilles Carrières-sur-Seine avec un dispositif d orientation en gare basé sur un code couleur Mise en circulation de trains entre Argenteuil et Mantes-la-Jolie via Conflans 90 agents et 25 hôtes pour informer et orienter les voyageurs chaque jour flyers distribués et mis à disposition dans les gares 13 banderoles et 80 affiches en gares Mise en circulation de trains dans les 2 sens entre Mantes-la-Jolie et Argenteuil. Modification de circulation sur l axe Paris Saint-Lazare - Pontoise / Gisors. Dates : 22 au 24 août 29 au 31 août Nature des travaux : Renouvellement d aiguillages à Bois Colombes Pendant les périodes de travaux Aucun train entre Paris Saint-Lazare et Ermont Eaubonne., et entre Paris Saint-Lazare et Argenteuil Modification de circulation sur l axe Paris Saint-Lazare Pontoise / Gisors Mise en place d un service de bus de substitution

12 REMPLACEMENT DE RAILS ET DE TRAVERSES ENTRE BOISSY L AILLERIE ET GISORS Ce chantier massif, qui se déroule en semaine du 15 juillet au 22 août (sauf les weekends) nécessite d interrompre les circulations entre Boissy l Aillerie et Gisors du lundi au vendredi, de 9h30 à 16h30. Un service de bus de substitution par jour est mis en place sur les gares du parcours. Dates : 15 juillet au 22 août, de 9h30 à 16h30 hors weekends Nature des travaux : Renouvellement de rails et de traverses Circulations interrompues sur la ligne J, entre Boissy l Aillerie et Gisors, de 9h30 à 16h30 du lundi au vendredi. TRAVAUX SUR LA ROUTE RD1 A CLICHY Des travaux d élargissement de la route départementale 1 à Clichy nécessitent de reprendre les ouvrages (ponts ferroviaires) croisant la chaussée. Les principaux travaux de l été se dérouleront lors de deux weekends, du 11 juillet soir au lundi 14 juillet soir puis du 14 aout soir au 17 août soir. Les circulations de trains seront interrompues entre Paris Saint-Lazare et Ermont-Eaubonne sur la ligne J. Les circulations seront modifiées sur les axes Paris Saint-Lazare Mantes-la-Jolie viaconflans / Pontoise / Gisors sur la ligne J (arrêts supplémentaires entre Asnières sur-seine et le Stade) Ce chantier à fort impact nécessitera la mise en place d un important dispositif de prise en charge et d information pour les voyageurs : 256 bus de remplacement par jour entre Argenteuil et Ermont-Eaubonne 76 agents et 15 hôtes pour informer et orienter les voyageurs chaque jour flyers distribués et mis à disposition dans les gares Dates : Du 11 au 14 juillet 2014 et du 14 au 17 août 2014 Nature des travaux : Travaux sur les ouvrages ferroviaires croisant la RD1 Suppression de trains entre Paris Saint-Lazare et Ermont-Eaubonne sur la ligne J. Modifications de circulations sur les axes Paris Saint- Lazare Mantes-la-Jolie via Conflans / Pontoise / Gisors sur la ligne J (arrêts supplémentaires entre Asnières-sur-Seine et le Stade) Service de bus de substitution

13 LES PRINCIPAUX CHANTIERS PAR LIGNE Paris Nord

14 LES PRINCIPAUX CHANTIERS SUR LE RER B ET LA LIGNE K RENOUVELLEMENT DES VOIES DU RER B ENTRE PARIS GARE DU NORD ET AULNAY-SOUS-BOIS Les voies sont renouvelées sur le RER B du 26 juillet au 24 août 2014, entre Paris Gare du Nord et Aéroport Roissy Charles de Gaulle / Mitry Claye. Au terme du chantier, qui concerne près de 8 km de voies, nous aurons remplacé : tonnes de ballast traverses sur 7,6 km de voies 2 appareils d aiguillage; Pendant le chantier, le plan de transport est aménagé, avec 11 trains par heure pendant les heures de pointe (au lieu de 12 en service normal) entre Aulnay-sous-Bois et Gare du Nord et une modification des quais de départ et d arrivée dans les gares de d Aulnay-sous-Bois à La Plaine Stade de France. Dates : 26 juillet au 24 août 2014 Nature des travaux : Renouvellement des voies du RER B Sur le RER B : 11 trains par heure pendant les heures de pointe (au lieu de 12 en service normal) entre Aulnay-sous-Bois et Gare du Nord et modification des quais de départ et d arrivée dans les gares de d Aulnay-sous-Bois à La Plaine Stade de France. Sur la ligne K : modification d horaires et de la desserte de certains trains et suppression de quelques trains entre Paris Nord et Mitry Claye

15 LES PRINCIPAUX CHANTIERS SUR LA LIGNE H RENOUVELLEMENT DU PONT FERROVAIRE DU CANAL DE SAINT DENIS Dans le cadre de la rénovation des voies dans le secteur de Paris Nord (voir précédemment), les tabliers du pont ferroviaire surplombant le Canal de Saint-Denis seront renouvelés durant l été Deux tabliers de 52 mètres de long et pesant 325 tonnes chacun seront ainsi remplacés à neuf. Dates : 26 juillet au 24 août 2014 Nature des travaux : Montant des travaux : Financement : Renouvellement du pont du Canal de Saint Denis 8.3 millions d Euros Réseau Ferré de France Quelques aménagements du plan de transport : adaptation des horaires : modifications, trains omnibus, rallongement du temps de parcours RENOUVELLEMENT D AIGUILLAGES ET RENOUVELLEMENT DE VOIE A ERMONT EAUBONNE A SAINT LEU LA FORET Cet très important chantier de remplacement d aiguillages (19 aiguillages dans le secteur de la gare d Ermont Eaubonne, 4 aiguillages en gare de Saint Leu la Forêt) et de renouvellement de voie à Saint Leu la Forêt a démarré en avril dernier. Il se poursuit durant l été au cours de plusieurs weekends : Weekends des 5 et 6 juillet, 12, 13 et 14 juillet, 19 et 20 juillet Weekends des 2 et 3 août, 30 et 31 août

16 PHASE 1 : AXE ÉPINAY VILLETANEUSE - ERMONT EAUBONNE PHASE 2 : AXE ERMONT EAUBONNE - PERSAN BEAUMONT (VIA VALMONDOIS) Durant ces weekends, de travaux, les circulations seront interrompues entre Ermont Eaubonne et Epinay Villetaneuse, et des bus de substitution seront mis en place. Dates : 5 et 6 juillet 12,13 et 14 juillet 19 et 20 juillet 2 et 3 août 30 et 31 août Nature des travaux : Renouvellement de 23 aiguillages en gares d Ermont Eaubonne et de Saint-Leu la Forêt Renouvellement de voie à Saint-Leu la Forêt Pendant les weekends de travaux Les circulations seront interrompues entre Ermont Eaubonne et Epinay Villetaneuse. Des bus de substitution seront mis en place. Entre Ermont et Pontoise, les voyageurs seront invités à emprunter le RER C

17 LES PRINCIPAUX CHANTIERS PAR LIGNE Paris Rive Gauche

18 LES PRINCIPAUX CHANTIERS SUR LE RER C LES TRAVAUX CASTOR ET CASTOR+ La section centrale de la ligne, située sur la rive gauche de la Seine (5e, 6e, 7e, 13e et 15e arrondissements de Paris) est une section souterraine. Le programme CASTOR, initié en 1997, a pour but de rénover complètement les tunnels de cette ligne, construits en 1899 à l occasion de l Exposition Universelle, dont les fondations sont dégradées par la présence et les variations du niveau de la Seine, située à proximité immédiate des ouvrages. Ainsi, les fondations des ouvrages sont renforcées par la création de piliers réalisés par la technique du «Jet-Grouting», qui consiste à injecter du ciment sous forte pression dans le sol. DES TRAVAUX 24H SUR 24, 7 JOURS SUR 7 L'importance des opérations annuelles et leur réalisation dans un délai très court nécessitent, de la part des entreprises, la mise en œuvre de moyens considérables. Cette année encore, le chantier est conduit 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, du 15 juillet au 23 août, soit une semaine supplémentaire d interruption par rapport aux années précédentes (6 semaines au lieu de 5). Les circulations des RER C seront totalement interrompues entre les gares de Paris-Austerlitz et d Invalides. Des moyens de substitutions routières (bus) sont mis en place par SNCF Transilien. RFF a mandaté SNCF Infra pour conduire le chantier, en assurer la conception et contrôler les travaux. Réaliser ces travaux en une seule fois aurait nécessité la fermeture de la ligne pendant plus de 2 ans environ. C est la raison pour laquelle ce chantier est programmé tous les étés depuis 1997 et durera jusqu en DES TRAVAUX PRIVILÉGIANT LE TRANSPORT FLUVIAL L acheminement des matériaux et l évacuation des gravats sont réalisés par péniche, sur la Seine toute proche. Le recours à ce mode de transport écologique permet de limiter au maximum le nombre de camions dans Paris, et de réduire considérablement la pollution atmosphérique et sonore : plus de 50 camions par jour sont ainsi évités dans le centre de Paris.

19 Dates Nature des travaux 2013 Du 15 juillet au 23 août Confortement des tunnels dans le tronçon central du RER C Montant des travaux 2014 : 14 millions d Euros Ensemble du projet Castor ( ) : 250 millions d Euros Financement Réseau Ferré de France (100%) Du 15 juillet au août Arrêt des circulations sur le RER C entre Paris-Austerlitz et Invalides Mise en place d une substitution routière. Dates Nature des travaux Montant des travaux Financement Du 15 juillet au 23 août Notamment le remplacement de 9 aiguillages en gare de Musée d Orsay. 5.4 millions d Euros 100% Réseau Ferré de France Ces travaux sont réalisés «dans l ombre» des travaux Castor ci-dessus PLUSIEURS CHANTIERS EN SIMULTANÉ : LES TRAVAUX CASTOR+ Les interruptions de circulations nécessaires à la réalisation du chantier Castor seront mises à profit pour conduire des chantiers de maintenance renforcée : remplacement de rails, interventions sur la caténaire, renouvellement de stations de pompage, fiabilisation de l alimentation électrique En 2014, ce chantier inclut en particulier le remplacement de 9 appareils de voie à Musée d Orsay. Un appareil de voie est un aiguillage permettant à un train de changer d'itinéraire, c est-à-dire, de passer d'une voie à une autre. (voir page suivante : le remplacement d un appareil de voie : comment ça marche?)

20 Dates Nature des travaux Montant des travaux Financement Du 15 juillet au 23 août Remplacement de 9 aiguillages en gare de Musée d Orsay 4 millions d Euros 100% Réseau Ferré de France Ces travaux sont réalisés «dans l ombre» des travaux Castor ci-dessus

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22 SECURISATION DU TUNNEL DE MEUDON Il s agit de construire un platelage (trottoir) le long des deux voies, dans le tunnel situé entre Meudon et Chaville. Le chantier, qui durera jusqu en septembre 2014, se déroule toutes les nuits, sans impact pour les circulations. Dates Toutes les nuits jusqu à septembre 2014 Nature des travaux Montant des travaux Financement Réalisation d un platelage le long des deux voies dans le tunnel 1,5 million d Euros 100% Réseau Ferré de France Aucun impact sur les circulations REMPLACEMENT DE RAILS ENTRE BIBLIOTHEQUE FRANÇOIS MITTERRAND ET PARIS-AUSTERLITZ A la fin de l année 2013, 3 incidents affectant les voies entre les gares de Bibliothèque François Mitterrand et Paris Austerlitz ont fortement perturbé la circulation des RER C. Au total, ce sont 442 trains et plus de voyageurs qui ont été retardés pour ce motif. Pour pallier la dégradation rapide de ces rails et en limiter les conséquences sur la ponctualité, nous avons décidé d organiser dès juillet 2014, le remplacement de 3000 mètres de rails sur ce secteur. Ces travaux étaient initialement prévus en 2016, comme le prévoit le cycle de remplacement de rails. Le chantier sera réalisé lors de deux weekends, les 26 et 27 juillet ainsi que les 9 et 10 août. Il y aura une légère diminution de la fréquence des trains mais les RER C seront reçus en gare de surface à Austerlitz. Dates Weekends des juillet et 9-10 août 2014 Nature des travaux Montant des travaux Financement Remplacement de 3000 m de rails 1 million d Euros 100% Réseau Ferré de France Légère diminution de la fréquence des trains. Les RER C seront origine / terminus* en gare de surface de Paris Austerlitz - et non en gare souterraine pendant ces deux weekends. (*les circulations sont interrompues entre Austerlitz et Invalides en raison du chantier Castor cf. ci-dessus)

23 TRAVAUX DU POLE MULTIMODAL DE VERSAILLES CHANTIERS La gare de Versailles Chantiers compte parmi les plus importantes d Ile-de-France en termes de flux avec voyageurs par jour. Le projet consiste à construire un pôle multimodal anticipant la constante progression du trafic ( voyageurs par jour attendus en 2030) et les perspectives d évolutions des réseaux de transport en Île-de-France. Au-delà des quais et des bâtiments dédiés aux voyageurs, ce projet s inscrit dans une démarche de requalification complète du quartier, en privilégiant les relations fonctionnelles entre la gare et la ville. Le chantier démarré en début d année, se poursuivra jusqu en Les opérations réalisées au cours de l été 2014 porteront sur : rénovation du hall de la gare et de la passerelle dans le respect de son unité architecturale originelle, début des travaux d agrandissement de la gare, rénovation des abris sur les quais, début des travaux de création d un nouveau hall d accès à la gare et d une nouvelle passerelle d accès aux quais, mise en service d une nouvelle sonorisation numérique intérieure dans la gare, installation de 5 portillons automatiques supplémentaires, création d une voie d accès à la gare par l avenue de Sceaux réservée au bus, piétons et vélos, Les circulations des RER C seront interrompues tous les weekends, du samedi matin au dimanche soir. Un service de bus de substitution sera mis en place. Dates Tous les weekends, du samedi matin au dimanche soir Nature des travaux Construction du pôle multimodal de Versailles-Chantiers Montant des travaux 63,6 millions d Euros au total ( ) financement Etat : 10,948 M Région Île-de-France : 28,609 M Conseil Général des Yvelines : 11,135 M Ville de Versailles : 5,528 M STIF : 2,065 M SNCF : 3,347 M RFF : 1,950 M Les circulations des RER C seront interrompues tous les weekends, du samedi matin au dimanche soir (concerne les trains SARA ELBA CIME et VICK) Un service de bus de substitution sera mis en place.

24 MASSY-VALENTON (SECTEUR EST) : DISSOCIATION DES CIRCULATIONS TGV / RER Il s'agit de supprimer les tronçons de voie unique du raccordement des LGV Atlantique et Sud-Est sur la ligne de grande ceinture, utilisée également par les RER. En améliorant l insertion des trains sur ce tronçon, le projet permettra, dès sa mise en service : d améliorer la régularité globale des TGV et des RER C, d augmenter la capacité pour les TGV et les RER C, dont, pour ces derniers, un passage au quart d heure (en heure de pointe) au lieu de la demi-heure actuellement de supprimer les contraintes de construction des horaires TGV liées aux deux voies uniques. Durant l été 2014, les travaux se concentreront principalement à proximité de la gare des Saule et à proximité de celle d Orly : A proximité de la gare des Saules : En travaux de jour : Fin de la 1 ère phase des travaux de génie civil visant à créer la future voie souterraine TGV. Travaux sur les équipements ferroviaires des voies futures RER C : livraison du ballast par camion, mise en œuvre et compactage de ce ballast, montage des voies futures RER C (matériels utilisés : pelles, bulldozers, compacteurs, camions ) En travaux de nuit : Travaux d adaptation de la caténaire des voies actuelles, Déchargement des futurs rails de la ligne C par trains travaux, A la fin de l été, il aura donc été posé environ 750 mètres de voie nouvelle (= rails + traverses + ballast). A proximité de la gare d Orly : suite et fin des travaux de l écran antibruit situé rue du Nouvelet et Chemin du grand Godet à Villeneuve Le Roi. Dates Tout l été 2014 Nature des travaux travaux de génie civil et travaux ferroviaires (secteurs de la gare des Saules et de la gare d Orly) Montant des travaux Projet (secteur Est) : 93M, dont 19M en 2014 financement Etat, Réseau Ferré de France, Région Île-de-France, Région Bretagne, Région Pays de la Loire, Région Centre, Région Aquitaine, Région Poitou-Charentes., Conseil général du Val de Marne Aucun impact sur les circulations

25 INTERVENTION RENFORCEE SUR LES CATENAIRES Des chantiers de remplacement des éléments porteurs de caténaires, sur la zone entre Pont de Rungis et Massy et de retente des porteurs entre Brétigny et Dourdan, entre Bibliothèque François Mitterrand et Juvisy, entre Péreire Levallois et Porte de Clichy, entre Javel et Chaville Vélizy et entre Savigny et Massy se dérouleront la nuit, sans aucune conséquence sur la circulation des trains. Dates Toutes les nuits jusqu à septembre 2014 Nature des travaux Montant des travaux financement Réalisation d un platelage le long des deux voies dans le tunnel 1,5 million d Euros 100% Réseau Ferré de France Aucun impact sur les circulations

26 LES PRINCIPAUX CHANTIERS PAR LIGNE Paris Sud Est

27 LES PRINCIPAUX CHANTIERS SUR LE RER D RENOUVELLEMENT DE VOIE ET D AIGUILLAGES A MELUN Des travaux de renouvellement de la voie ainsi que de 2 aiguillages en gare de Melun sont programmés cet été. Les appareils remplacés ont plus de 40 ans. L opération de renouvellement s étendra sur 8 semaines, du 7 juillet au 25 août, incluant l ensemble des travaux préparatoires (réalisés de nuit) et deux weekends consécutifs, les 19 et 20 juillet, ainsi que le 26 et 27 juillet. Dates : 8 semaines de travaux, du 7 juillet au 25 août, dont 3 semaines de nuit 2 week-ends (19/20 et 26/27 juillet) Nature des travaux : Renouvellement de voie et d appareils d aiguillages Les nuits des samedis 19 et 26 juillet 2014 :interception des voies 2 et 2Bis entre Melun et Combs la Ville : Sens SUD NORD : à partir du train FACA de 20h14 jusqu au train FACA de 4h44 au départ de Melun, les trains sont supprimés entre Melun et Lieusaint, et sont Origine Combs la Ville. Sens NORD SUD : à partir du train de 17h32 et jusqu au train de19h02 au départ de Goussainville, certains trains sont supprimés entre Lieusaint et Melun et sont Terminus Combs la Ville (les trains ZACO deviennent NACO). Mise en place d un service de bus de substitution

28 CHANTIERS DE MISE EN ACCESSIBILITE DES GARES Dans le cadre du Schéma Directeur d Accessibilité (SDA) des gares en Ile de France, financé par le STIF, la Région Ile-de-France, Réseau Ferré de France et la SNCF, de nombreuses gares de la ligne D vont être totalement repensées pour faciliter les déplacements des personnes à mobilité réduite (voyageurs en fauteuils roulants, avec des poussettes ou bagages, personnes âgées, malvoyantes...) Selon les gares, les travaux consistent à : Rehausser les quais pour permettre un meilleur accès aux trains, Aménager de nouveaux cheminements : passages souterrains, passerelles, ascenseurs, rampes, Equiper les escaliers existants : garde-corps à double lisse, bandes d éveil de vigilance, revêtement contrasté, bords antidérapants Equiper les entrées et sorties de portes automatiques, et installer des guichets accessibles ainsi que des passages élargis Modifier la signalétique, renforcer l éclairage, mettre en place des balises sonores ainsi que des systèmes d interphonie reliant les équipements (ascenseurs, bornes alarmes, lignes de contrôle des billets, etc.) LES TRAVAUX D ACCESSIBILITE DANS LES GARES DE LA BRANCHE «DU PLATEAU» Au cours de l été, les principaux chantiers concernent les gares du Bras de Fer Evry Génopole (pose des ascenseurs), d'evry Courcouronnes Centre et de Grigny Centre (rehaussement des quais dans ces deux gares qui disposent déjà d'ascenseurs). Les circulations seront interrompues entre Corbeil- Essonnes et Juvisy via Évry-Courcouronnes-Centre (branche matérialisée en orange sur le schéma cicontre), du 15 juillet au 17 août Pendant toute la période, un seul quai (sur 2) de ces 4 gares sera ouvert aux voyageurs. Une exception : le dimanche 27 juillet, pour le départ de la dernière étape du Tour de France à Evry Courcouronnes Centre. Des trains seront remis en circulation de 9h00 à 16h40, depuis Paris vers Corbeil Essonnes : 1 train toutes les demi-heures en moyenne. Avant et pendant les travaux, un important dispositif de prise en charge et d information est mis en place. Au cours des mois de mai et juin, des stands d informations ont été organisés dans les gares concernées.

29 Dates : Du 15 juillet au 17 août Nature des travaux : Mise en accessibilité des gares de Le Bras de Fer, Evry Courcouronnes, Grigny Centre Montant des travaux : inscrits dans le programme SDA (Schéma Directeur d Accessibilité des gares en Ile-de-France montant total 1,4 Md ) financement : STIF (50%), Région Ile-de-France (25%), RFF (19%), SNCF (6%) Du 15 juillet au 17 août Du 15 juillet au 17 août 2014 : aucun train ne circule dans les deux 2014 sens entre Corbeil Essonnes et Juvisy via Évry Courcouronnes Centre. SAUF : le matin de 5h00 à 8h30 : les trains circulent uniquement en direction de Paris. Du 15 juillet au 29 juillet : 1 train toutes les demi-heures en moyenne. Du 30 juillet au 17 août : 1 train tous les quarts d heure en moyenne. le soir de 16h40 à 21h10 : les trains circulent uniquement en direction de Corbeil Essonnes. Du 15 juillet au 29 juillet : 1 train par quart d heure en moyenne. Du 30 juillet au 17 août : 1 train par demi-heure en moyenne. le dimanche 27 juillet : les trains circuleront de 9h00 à 16h40, de Paris vers Corbeil Essonnes. RENFORCEMENTS ET SUBSTITUTIONS : Un service de bus est mis à disposition et la desserte des gares de la Vallée est renforcée : Service de bus de 5h30 à 21h30 (1 bus toutes les 15 min en moyenne) depuis les gares du plateau à destination des gares de Grigny Centre, Orangis Bois de l'epine, Evry Courcouronnes Centre, Le Bras de Fer Evry Génopole Au-delà de 21h30, des bus relient Juvisy à Corbeil Essonnes via toutes les gares du Plateau. DESSERTE DES BRANCHES AU DELA DE CORBEIL PARIS > MALESHERBES Pour les voyageurs se rendant au-delà de Corbeil en direction de Malesherbes, les trains desserviront toutes les gares de Corbeil Essonnes à Juvisy (via Ris Orangis). Pour ces voyageurs, les horaires des trains du sens sud nord seront avancés d'environ 7 minutes MELUN - CORBEIL ESSONNES Les horaires de départ et la desserte sont modifiés. Les horaires des trains du sens sud nord sont retardés au maximum de 7 minutes dans les gares de Melun à Essonnes Robinson.

30 LES PRINCIPAUX CHANTIERS PAR LIGNE Paris Est

31 LES PRINCIPAUX CHANTIERS SUR LE RER E ROSA PARKS : UNE NOUVELLE GARE SUR LE RER E Située à proximité de la Porte d Aubervilliers, dans le 19e arrondissement de Paris, la gare ROSA PARKS en cours de construction sera un équipement majeur de transport pour améliorer la desserte du nord-est parisien. La création de cette nouvelle gare sur la ligne E du RER, située entre les stations Magenta et Pantin, apportera dès sa mise en service fin 2015, une réponse aux besoins en déplacements des Parisiens et Franciliens vivant, travaillant ou se déplaçant dans le nord-est de la capitale usagers par jour sont attendus à terme. DES OBJECTIFS MULTIPLES Desservir les quartiers et pôles d activités du secteur qui connaît actuellement une vaste transformation urbaine. La gare Rosa Parks représente une solution attractive et adaptée pour l avenir. Favoriser les échanges entre la ligne E du RER, les lignes de tramway T3b, ultérieurement le T8 prolongé et les lignes de bus locales. La gare Rosa Parks est conçue comme un grand pôle de correspondances. Améliorer l accès aux transports des habitants et salariés. Notamment pour la résidence Michelet, et le nouveau quartier Macdonald, les trajets vers le centre de Paris ou vers sa périphérie seront facilités. L été 2014 sera principalement consacré aux travaux de bâtiment (construction du bâtiment de services en travaux de jour), ainsi qu aux travaux ferroviaires avec l implantation du futur quai central, situé entre les voies du RER E. Ces derniers se trouvant sur la plateforme ferroviaire, ils sont réalisés la nuit, en dehors des périodes de circulations de trains Dates : Eté 2014 Nature des travaux : Génie civil (bâtiment) Construction du quai central Montant des travaux : Cout global du projet Rosa Parks : 130 millions d Euros Financement : Région Ile-de-France (51,2%), Etat (22,7%), Ville de Paris (25,7%), RFF (0,4%) Pas d impact sur les circulations

32 TRAITEMENT DES POINTS NOIRS BRUIT ENTRE BONDY ET NOISY LE SEC Le trafic ferroviaire est très dense sur cette portion avec environ circulations par jour (RER E, trains de fret, grandes lignes ). Pour résorber les Points Noirs Bruit entre Noisy-le-Sec et Bondy, deux solutions ont été combinées : Installation de 12 écrans anti-bruit le long des voies ferrées. La hauteur des écrans varie de 2 à 4 m et leur longueur de 80 à 630 m, pour un total de mètres. Traitement acoustique de près de 900 ouvertures en façade (fenêtres et bouches d aération) de bâtiments d habitation, de santé, de soins, d enseignement et d action sociale. Suite au diagnostic acoustique réalisé sur près de 350 logements, plus de 230 d entre eux feront l objet de travaux d amélioration de l isolation phonique. Ce dispositif permettra d améliorer l isolement acoustique des bruits extérieurs en respectant les seuils règlementaires. Il s agit de la plus grande opération de traitement des Points Noirs Bruit ferroviaires au niveau national en travaux et entièrement financée par les fonds publics. Dates : Chantier en cours depuis janvier 2013 Nature des travaux : Installation d écrans anti-bruit le long des voies ferrées Traitement acoustique des ouvertures en façade Montant des travaux : 23 millions d Euros Financement : ADEME (42%), Etat (20%), Région Ile-de-France (20%), RFF (13%), Communauté d agglomération Est Ensemble (3,33%), Département de Seine Saint-Denis (1,67%) Pas d impact sur les circulations.

33 LES PRINCIPAUX CHANTIERS SUR LA LIGNE P CHANTIER DE RENOUVELLEMENT DE VOIES ENTRE LIZY SUR OURCQ ET LA FERTE MILON Le chantier, qui durera 7 semaines, entre le 15 juillet et le 31 août 2014, consistera à renouveler un linéaire de près de 25 km de voies et de ballast entre Lizy sur Ourcq et La Ferté Milon. Remplacement des traverses et ballast (19km), du ballast (5 km) et remplacement total de la voie sur près d 1 km. Par ailleurs, le platelage (c est-à-dire le plancher installé entre les rails sur un passage à niveau) sera remplacé sur 5 passages à niveau Enfin, au profit des interruptions de circulations, des travaux d assainissement seront réalisés Les circulations seront interrompues sur la ligne pendant la durée du chantier. Un service de bus de substitution sera mis en place. Dates : Nature des travaux : Du 15 juillet au 31 août Renouvellement de voies entre Lizy sur Ourcq et la Ferté Milon Coût du chantier 15M Financement : Réseau Ferré de France Aucun train entre Trilport et La Ferté Milon Important dispositif de bus de substitution