Mobilité active et environnements favorables aux saines habitudes de vie

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1 Mobilité active et environnements favorables aux saines habitudes de vie Richard Delisle Conseiller Kino-Québec Présenté dans le cadre de la rencontre régionale 2013 Villes et Villages en santé et Municipalités accessibles 25 avril 2013

2 Au programme De la mobilité à la mobilité active. Les obstacles à la mobilité active. Pourquoi la mobilité active? Les avantages. Sa contribution au mode de vie physiquement actif. Des conditions de succès pour un milieu favorable aux déplacements actifs et à de saines habitudes de vie.

3 La mobilité Répond à un besoin fondamental de l être humain, celui de se déplacer. Au fil du temps, les déplacements sont devenus de moins en moins «actifs» et les distances à parcourir, de plus en plus grandes. L usage individuel de l automobile a entraîné une motorisation de nos déplacements, créant ainsi un impact sur la santé publique.

4 Mobilité active Aussi utilisée sous les termes déplacement actif et transport actif, la mobilité active comprend toute forme de déplacement utilitaire où l énergie motrice est déployée par l individu. Elle fait principalement référence à la marche, au vélo, au patin à roues alignées et au transport par fauteuil roulant non motorisé. 123rf.com

5 Les obstacles à la mobilité active La dépendance à l utilisation de l auto en solo. La circulation routière. La perception de sécurité lors des déplacements actifs. Les déplacements actifs longtemps perçus comme un signe de pauvreté. Certaines distances ne peuvent être effectuées que par des déplacements actifs (distance et durée de parcours). 24hmontreal.canoe.ca

6 Les obstacles à la mobilité active Le type d aménagement urbain. La qualité du réseau de transport en commun (fréquence, horaire). Les écoles à vocation particulière plutôt que des écoles de bassin. CIT Basses-Laurentides

7 Les avantages de la mobilité active Rehausse le niveau d activité physique global. Améliore la santé physique et sociale. Réduit la concentration de gaz à effet de serre. Améliore sa santé économique et celle de la société. Favorise une plus grande équité dans les déplacements. Contribue au développement durable.

8 Espace occupé par différents modes de transport

9 État de la pratique de l activité physique Chez les 6 à 11 ans, plus d un garçon sur quatre (26,5 %) et près d une fille sur deux (49 %) faisaient moins de 7 heures par semaine (Nolin B. & Hamel D. 2008). Chez les 12 à 17 ans, c est près de deux garçons sur trois (63,4 %) et trois filles sur quatre (77,2 %) (EQSJS ). Seulement 5,7 % des 12 à 17 ans sont considérés actifs grâce au transport actif (EQSJS ) 41 % des jeunes Laurentiens de 12 à 17 ans indiquent qu ils effectuent des déplacements actifs à des fins utilitaires (EQSJS ). 39,1 % des 18 ans et plus étaient considérés actifs durant les loisirs et 42,1 %, durant les loisirs et le transport pour aller à l école ou au travail (INSPQ 2011)

10 Caractéristiques d un quartier favorable à la mobilité active Une forte densité résidentielle. Une diversité des usages. Une perméabilité du quartier. Une bonne connectivité des réseaux de transport. Un paysage de rue agréable à regarder et invitant pour les piétons. Un quartier où les bâtiments sont orientés vers la rue. Des mesures d apaisement de la circulation. Une atténuation des barrières naturelles et anthropiques. Google Street View 2013

11 Revaloriser la mobilité active et le transport collectif La mobilité active devrait être une priorité pour tous les acteurs. Responsabilité partagée : scolaire, municipal, sécurité publique, environnement, santé... Automobilistes + Parents + élèves et population en générale. Le transport actif et le transport collectif doivent redevenir des solutions pertinentes. Il est nécessaire de repenser nos villes pour favoriser le transport actif et le transport collectif. Et non les seuls abords des écoles.

12 Il faut miser à la fois sur les déterminants individuels et environnementaux pour favoriser des changements de comportement en matière de mode de vie physiquement actif. Pour une vision commune des environnements favorables aux saines habitudes de vie, MSSS 2012

13 Atelier : Pour une vision commune des environnements favorables aux saines habitudes de vie Atelier de sensibilisation : Déployé sur l ensemble du Québec. Atelier gratuit et interactif. Durée adaptée à vos besoins. Formatrice pour la région des Laurentides.

14 Entre ceci

15 Et cela! Bike New York.org /photo gallery

16 Bonne journée de réflexion et merci de votre attention! /