Institut Méditerranéen de Formation aux Métiers Maritimes. Catalogue de formation 2013

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1 Institut Méditerranéen de Formation aux Métiers Maritimes Catalogue de formation 2013

2 Liste des formations continues N Intitulé Durée (jours) Fiche descriptive 01 Formation Agent de sureté du navire (SSO) 03 Fiche 1 02 Formation Agent de sureté de la compagnie (CSO) 03 Fiche 2 03 Formation ISPS code (En anglais ou en français) 02 Fiche 3 04 Sensibilisation à la sûreté (SS) 05 Fiche 4 05 Formation pour l obtention du certificat de qualification de base à la sécurité (BT) 09 Fiche 5 06 Formation pour l obtention du certificat d aptitude à l exploitation des embarcations de sauvetage et des canots de secours autres que les canots de secours rapides (SRB) 05 Fiche 6 IMFMM Page 2

3 N Intitulé Durée (jours) Fiche descriptive 07 Formation pour l obtention du certificat d aptitude à l exploitation des canots de secours rapides (FRB) 04 Fiche 7 08 Formation anglais maritime 10 Fiche 8 09 Formation anglais technique 10 Fiche 9 10 Prévention de la pollution marine 05 fiche 10 Liste des formations de base N Intitulé Durée (mois) Fiche descriptive 01 Matelot de la Marine Marchande (MMM) 18 Fiche Matelot Mécanicien de la Marine Marchande (MMMM) 18 Fiche Technicien en Transport et Logistique (TTL) 18 Fiche 13 IMFMM Page 3

4 Fiche 1 : Formation agent de sûreté du navire (SSO) Cette formation concerne les gens de mer en activité susceptibles d être désignés pour exercer les fonctions et responsabilités d agents de sûreté du navire. La section A-VI/5 du Code STCW et aux sections A/2.1.6, A/12.1 et A/12.2 du Code ISPS. Objectifs de la formation procéder à des inspections de sûreté régulières du navire pour s assurer que les mesures de sûreté sont toujours appropriées; assurer et superviser la mise en œuvre du plan de sûreté du navire, y compris de tout amendement apporté à ce plan; coordonner les aspects liés à la sûreté de la manutention des cargaisons et des provisions de bord avec les autres membres du personnel de bord et avec les agents de sûreté pertinents des installations portuaires; proposer des modifications à apporter au plan de sûreté du navire; notifier à l agent de sûreté de la compagnie toutes défectuosités et non-conformités identifiées lors des audits internes, des examens périodiques, des inspections de sûreté et des vérifications de conformité et mettre en œuvre toutes mesures correctives; accroître la prise de conscience de la sûreté et la vigilance à bord; veiller à ce que le personnel responsable de la sûreté du navire ait reçu une formation adéquate, selon qu il convient; notifier tous les incidents de sûreté; coordonner la mise en œuvre du plan de sûreté du navire avec l agent de sûreté de la compagnie et avec l agent de sûreté pertinent de l installation portuaire; et s assurer que le matériel de sûreté est correctement utilisé, mis à l essai, étalonné et entretenu, s il y en a. Il est entendu que les personnes suivant le cours sont des gens de mer en activité (ou d autres membres de l équipage) susceptibles d être désignés comme agents de sûreté du navire. Toutefois, aucune exigence particulière n est formulée. Entre 08 et 12 stagiaires. Trois (03) jours IMFMM Page 4

5 Fiche 2 : Formation agent de sûreté de la compagnie (CSO) Cette formation concerne les gens de mer en activité susceptibles d être désignés pour exercer les fonctions et responsabilités d agents de sûreté de la compagnie. La section A-VI/5 du Code STCW et aux sections A/2.1.6, A/12.1 et A/12.2 du Code ISPS. Objectifs de la formation évaluer le niveau des menaces auxquelles le navire risque d être exposé, et cela grâce à des évaluations appropriées de sûreté et à d autres informations pertinentes; s assurer que les évaluations de sûreté du navire ont été effectuées; assurer la mise au point, la soumission pour approbation, puis l application et le maintien du plan de sûreté du navire; S assurer que le plan de sûreté du navire est modifié en tant que de besoin afin de corriger les défaillances et de répondre aux exigences de sûreté de chaque navire; Organiser des audits internes et passer en revue les activités de sûreté ; faire en sorte que les vérifications initiales et ultérieures du navire par l administration ou par l organisme de sûreté reconnu soient effectuées; faire en sorte que les défaillances et les non-conformités décelées au cours des audits internes, des enquêtes périodiques, des inspections de sûreté et des vérifications de conformité soient rapidement corrigées; sensibiliser le personnel aux questions de sûreté et renforcer la vigilance; organiser la formation appropriée du personnel responsable de la sûreté du navire; assuré des communications et une coopération efficaces entre l agent de sûreté du navire et les agents compétents de sûreté de l installation portuaire; coordonner les exigences de sûreté et les exigences de sécurité; faire en sorte que, si des plans de sûreté sont utilisés pour des sister-ships ou pour l ensemble de la flotte, le plan correspondant à chaque navire reflète avec précision l information propre à ce navire; faire en sorte que toutes dispositions de remplacement ou équivalentes approuvées pour un navire donné ou pour un groupe de navires soient mises en œuvre et maintenues. IMFMM Page 5

6 Il est entendu que les personnes suivant le cours sont des gens de mer en activité (ou d autres membres de l équipage) susceptibles d être désignés comme agents de sûreté du navire. Toutefois, aucune exigence particulière n est formulée. Entre 08 et 12 stagiaires. Trois (03) jours IMFMM Page 6

7 Fiche 3 : Formation sur l ISPS code Toute personne responsable de la sûreté. Code ISPS. Objectifs de la formation Informer les participants sur les nouvelles mesures de sûreté dans l enceinte portuaire. Sensibiliser les participants aux conséquences pratiques qu auront ces nouvelles mesures au quotidien. Transmettre aux participants les principes fondamentaux de la sûreté. Aucun Entre 12 et 16 stagiaires. Deux (02) jours. IMFMM Page 7

8 Fiche 4 : Sensibilisation à la sûreté Cadres et agents des sociétés exerçant des activités portuaires et maritimes. Code ISPS. Objectifs de la formation Reconnaître et évaluer les menaces. Communiquer et d informer les autorités compétentes en matière de sûreté. Aucun Entre 12 et 16 stagiaires. Cinq (05) jours. IMFMM Page 8

9 Fiche 5 : Formation pour l obtention du certificat de qualification de base à la sécurité (BT) Cette formation est obligatoire pour tous les gens de mer employés à bord des navires de la marine marchande. La section A-VI/1. - Prescriptions minimales obligatoires pour la familiarisation et pour la formation et l'enseignement de base en matière de sécurité (formation de base, paragraphe 2 et tableaux A-VI/1-1, A-VI/1-2, A-VI/1-3 et A-VI/1-4). Modules de formation Les 4 modules de la formation de base à la sécurité sont: Techniques individuelles de survie (TIS). Techniques de base de lutte contre l'incendie (PLI). Premiers secours élémentaires. Sécurité des personnes et responsabilités sociales. Avoir 18 ans. Etre aptes médicalement. Etre détendeurs du certificat d aptitude à l exploitation des embarcations, des radeaux de sauvetage et des canots de secours autres que les canots de secours rapides. Entre 08 et 16 stagiaires. Neuf (09) jours. Note : La partie pratique des deux modules TIS et PLI se font au centre de formation T&O SMIP TRAINING à Sfax. IMFMM Page 9

10 Fiche 6 : Formation pour l obtention du certificat d aptitude à l exploitation des embarcations de sauvetage et des canots de secours autres que les canots de secours rapides (SRB) Cette formation concerne tout les gens de mer responsables en cas d abandon, de l exploitation des embarcations et des radeaux de sauvetage et des canots de secours autres que les canots de secours rapides à bord des navires ou des installations off- shore fixes et mobiles. Les sections A-VI/2 et B-VI/2 du Code STCW. Objectifs de la formation Réagir efficacement en cas de situation d urgence ; Diriger et organiser correctement la mise à l eau et l éloignement des embarcations ou radeaux de sauvetage ; Prendre la responsabilité d une embarcation ou d un radeau de sauvetage pendant et après sa mise a l eau ; S occuper des survivants après l abandon du navire. Utiliser correctement le matériel de signalisation ; Diriger correctement l embarcation ou le radeau ; Coordonner les activités des survivants pendant une opération de sauvetage. Avoir au moins 18 ans ; Etre titulaire d une pièce d identité des gens de mer en cours de validité; Produire un certificat médical attestant qu il est en bonne santé ; Avoir achevé le stage de qualification de base en matière de sécurité conformément à la règle VI/1 du code STCW. Entre 08 et 12 stagiaires. Cinq (05) jours. IMFMM Page 10

11 Fiche 7 : Formation sur l exploitation des canots de secours rapides (FRB) Officiers (pont et machine). Personnel de conduite : maistrance et exécution (pont et machine). La Section A-VI/2 et au tableau A-VI/2-2 du Code STCW. Objectifs de la formation Etre capable de manœuvrer et de prendre la responsabilité de telles embarcations pendant ou après la mise à l eau dans des conditions météorologiques et d état de mer défavorables. Etre capables de faire fonctionner le moteur d un canot de secours rapide. Connaître l utilisation correcte de tout le matériel qui en fait partie, y compris le matériel de signalisation et de communication entre le canot de secours rapide et un hélicoptère et un navire et comment exécuter les circuits de recherche. Etre aptes médicalement. Etre détendeurs du certificat d aptitude à l exploitation des embarcations, des radeaux de sauvetage et des canots de secours autres que les canots de secours rapides. Entre 06 et 08 stagiaires. Quatre (04) jours. IMFMM Page 11

12 Fiche 8 : Formation Anglais maritime Toute personne susceptible d utiliser l anglais maritime dans un milieu professionnel. Aucun. Objectifs de la formation Familiariser le participant avec l anglais maritime. Aider le participant à communiquer dans le milieu professionnel avec des phrases claires et simples. Aucun Entre 12 et 16 stagiaires. Dix (10) jours. IMFMM Page 12

13 Fiche 9 : Formation Anglais technique Toute personne susceptible d utiliser l anglais technique dans un milieu professionnel. Aucun. Objectifs de la formation Familiariser le participant avec l anglais technique. Aucun Entre 12 et 16 stagiaires. Dix (10) jours. IMFMM Page 13

14 Fiche 10 : Formation prévention de la pollution maritime et portuaire (Convention MARPOL et ses annexes) Toute personne intéressée par la formation. MARPOL. Objectifs de la formation Familiariser le participant avec la convention MARPOL et ses annexes. Faire connaitre aux participants les nouveaux amendements de la convention MARPOL. Faire connaitre aux participants la méthode d établissement d un plan de lutte. Aucun Entre 12 et 16 stagiaires. Cinq (05) jours. IMFMM Page 14

15 Fiche 11 : Matelot de la Marine Marchande (MMM) Description Le Matelot de la Marine Marchande fait partie du personnel d exécution du service «pont». Il exerce sous l autorité de l officier de pont ou d un maître d équipage ou «bosco» des fonctions polyvalentes de conduite (d engins de manutention et des équipements hydrauliques de manœuvre, équipement de sauvetage et de lutte contre l incendie) et l entretien régulier du pont du navire (peinture, graissage, ). Il participe au service de quart à la passerelle (deux périodes de travail de 4 heures par jour) en surveillant en permanence l horizon et en signalant l approche d autres navires. Il participe activement aux manœuvres d accostage et d appareillage à l arrivée et au départ du navire et éventuellement aux opérations : de manœuvres au port (déhalage), au remorquage et au mouillage, etc. Il participe aux opérations de chargement et de déchargement de la cargaison, ou à l embarquement et le débarquement des passagers. Il assure la sécurité, la sûreté du navire en effectuant des rondes de surveillance ainsi que l exploitation et l entretien du matériel de sécurité et de sûreté. Il peut aider dans des tâches d agent de service général. (Cuisine, bar, restaurant) Sur instruction du capitaine ou de l officier de quart, il tient la barre du navire (timonier). A terre, il peut exercer sa profession dans les services techniques des armateurs, ainsi que dans des entreprises du secteur maritime. Conditions d admission Niveau scolaire : 4 ème année secondaire Age : de 18 à 26 ans Aptitude physique Réussir aux tests de sélection Durée La durée de la formation est 18 mois: 12 mois formation théorique et 06 mois formation pratique (stage embarqué à bord d'un navire de commerce). Prérogative Après un certain nombre d années de métier à bord, le marin peut devenir maître d équipage. IMFMM Page 15

16 Fiche 12 : Matelot Mécanicien de la Marine Marchande (MMMM) Description Le matelot mécanicien de la marine marchande exerce sous l autorité de l officier machine ou d un agent de maîtrise des fonctions polyvalentes de conduite et de l entretien régulier du pont et de la machine du navire (moteurs de propulsion, groupes électrogène et machines auxiliaires ainsi que les engins de manutention, des équipements hydrauliques de manœuvre, équipement de sauvetage et de lutte contre l incendie, et des travaux de peinture, graissage, ) Il participe au service de quart à la machine (deux périodes de travail de 4 heures par jour) en surveillant en permanence les équipements de la salle des machines du navire. Il participe activement aux travaux d entretien et de maintenance des organes principaux du navire et tous les engins apparaux à bord ainsi qu aux opérations de soudage, de transfert des huiles et combustible, et de ballastage. Il effectue en outre les travaux de soudure, d ajustage et de tuyautage. Il assure la sécurité et la sûreté du service machine en effectuant des rondes de surveillance ainsi que l exploitation et l entretien du matériel de sécurité. A terre, il peut exercer sa profession dans les services techniques des armateurs, ainsi que dans des chantiers navals. Le matelot mécanicien de la marine marchande exerce sous l autorité de l officier machine ou d un agent de maîtrise des fonctions polyvalentes de conduite et de l entretien régulier du pont et de la machine du navire (moteurs de propulsion, groupes électrogène et machines auxiliaires ainsi que les engins de manutention, des équipements hydrauliques de manœuvre, équipement de sauvetage et de lutte contre l incendie, et des travaux de peinture, graissage, ) Il participe au service de quart à la machine (deux périodes de travail de 4 heures par vingt quatre heures) en surveillant en permanence les équipements de la salle des machines du navire. Il participe activement aux travaux d entretien et de maintenance des organes principaux du navire et tous les engins apparaux à bord ainsi qu aux opérations de soudage, de transfert des huiles et combustible, et de ballastage. Il effectue en outre les travaux de soudure, d ajustage et de tuyautage. Il assure la sécurité et la sûreté du service machine en effectuant des rondes de surveillance ainsi que l exploitation et l entretien du matériel de sécurité. A terre, il peut exercer sa profession dans les services techniques des armateurs, ainsi que dans des chantiers navals. IMFMM Page 16

17 Conditions d admission Niveau scolaire : 4ème année secondaire section technique Age : de 18 à 26 ans Aptitude physique Réussir aux tests de sélection Durée La durée de la formation est 18 mois : 12 mois formation théorique et 06 mois formation pratique (stage embarqué à bord d'un navire de commerce). Prérogative Après un certain nombre d années de métier à bord, le marin peut devenir maître mécanicien. Avec une formation complémentaire, Il peut aussi se spécialiser en électricité, mécanique, hydraulique, systèmes automatisés IMFMM Page 17

18 Fiche 13 : Technicien en Transport et Logistique (TTL) Description Le titulaire du diplôme du Technicien de Transport et Logistique contribue, par l exercice de son métier, aux flux nationaux et internationaux de marchandises. Le titulaire du diplôme du Technicien de Transport et Logistique organise, gère et met en œuvre des opérations de transport et des prestations logistiques sur les marchés locaux, régionaux, nationaux et internationaux. Il optimise les opérations dans un contexte de mondialisation des échanges, en tenant compte de la complémentarité des modes de transport et du développement durable. Il contribue et met en œuvre des décisions stratégiques et coordonne des opérations entre les différents services de l entreprise et/ou des partenaires extérieurs. Dans ce cadre, il/elle a vocation à gérer et animer des équipes. Le titulaire du diplôme du Technicien de transport et logistique maîtrise les compétences en communication écrite et orale liées aux dimensions commerciale et managériale de son métier. Il possède une connaissance de l environnement économique, juridique et professionnel. A terre, il peut exercer sa profession dans les services techniques des armateurs, ainsi que dans des chantiers navals. Conditions d admission Niveau scolaire : 4 ème année secondaire Age : de 18 à 26 ans Aptitude physique Réussir aux tests de sélection Durée La durée de la formation est 18 mois:12 mois formation théorique et 06 mois formation pratique (dans des sociétés ayant des activités dans le domaine maritime). Prérogative La formation permet d'intégrer une formation BTS dans le domaine de la logistique et/ou transport maritime IMFMM Page 18