PANORAMA ÉCONOMIQUE DES HAUTS-DE-SEINE

Transcription

1 PANORAMA ÉCONOMIQUE DES HAUTS-DE-SEINE 08/09 Une analyse réalisée par le Conseil général des Hauts-de-Seine

2

3 Développement économique et attractivité : deux priorités pour les Hauts-de-Seine L année 2009 s annonce comme une année difficile et même cruciale pour notre économie. Les Hauts-de-Seine subiront ici comme partout ailleurs les conséquences de la crise mondiale. Au vu de ce contexte économique national, le développement économique et l attractivité de notre territoire sont une priorité absolue. Si les Hauts-de-Seine veulent jouer un rôle moteur dans la relance de notre économie, il s agit de travailler sans relâche pour que les entreprises du monde entier continuent à choisir notre département comme terre d accueil et d expansion. Un plan de relance départemental centré sur la mise en œuvre accélérée de projets d investissements ambitieux constituera un soutien important aux entreprises et donc aux salariés dans cette période difficile. Développement et poursuite du Renouveau du quartier de La Défense, déploiement d un réseau Très Haut Débit, amélioration de la fluidité des déplacements ou encore reconstruction de collèges en sont quelques exemples. La connaissance du territoire et de ses évolutions, l information des entreprises et des citoyens sur les projets en cours - projets d aménagement, projets de réseaux de transport, projet de réseau Très Haut Débit, - constituent dans ce contexte un enjeu essentiel. C est l objet de cette nouvelle édition du Panorama économique des Hauts-de- Seine qui vous propose une revue et une analyse la plus complète possible des potentialités, des ressources et des projets de notre territoire. Patrick Devedjian Ministre auprès du Premier ministre, chargé de la mise en œuvre du plan de relance, Président du Conseil général des Hauts-de-Seine 3

4

5 Sommaire

6 SOMMAIRE LE DEPARTEMENT EN BREF LE CONSEIL GENERAL EN CHIFFRES PARTIE 1 : LA POPULATION DES HAUTS-DE-SEINE ) Une population en forte augmentation ) Près de habitants supplémentaires dans les Hauts-de-Seine en ) Un département féminin, actif et jeune ) Une population qualifiée ) Un département attractif pour les salariés franciliens ) Une pauvreté inégalement répartie sur le territoire PARTIE 2 : INFRASTRUCTURES ET RESEAUX LES TRANSPORTS ) L offre de transport : diagnostic et enjeux ) En détails : Les projets en cours sur le réseau lourd ) Les projets à l étude pour renforcer la couverture du territoire LE PROJET TRES HAUT DEBIT DANS LES HAUTS-DE-SEINE Focus : L environnement numérique des collèges publics des Hauts-de-Seine (ENC92)

7 L IMMOBILIER D ENTREPRISES ) Le marché de bureaux Focus : Les principales opérations de bureaux en ) Le marché des locaux d activités : les locaux mixtes et ateliers Focus : Les principales opérations de locaux d activités en ) Le marché des locaux d activités : les entrepôts Focus : la certification «Haute Qualité Environnementale» (HQE ) LES PROJETS D AMENAGEMENT ) Les zones d activités d Antony ) Le projet Île Seguin Rives de Seine ) Gennevilliers : un territoire en mutation Focus : Le port de Gennevilliers, 1 ère plateforme logistique d Ile-de- France ) Le projet Seine Arche ) La zone de La Défense PARTIE 3 : L ACTIVITE ECONOMIQUE DES HAUTS-DE-SEINE LES STOCKS D ETABLISSEMENTS EN LES CREATIONS D ENTREPRISES EN LES DEFAILLANCES D ENTREPRISES EN

8 PARTIE 4 : RECHERCHE ET INNOVATION LES HAUTS-DE-SEINE, 1 er POLE TECHNOLOGIQUE D ÎLE-DE-FRANCE Focus : Les pôles de compétitivité Focus : Le biocluster dans les Hauts-de-Seine L ENSEIGNEMENT SUPERIEUR, UNE COMPOSANTE ESSENTIELLE DE L INNOVATION DANS LES HAUTS-DE-SEINE Focus : Le futur pôle universitaire de Gennevilliers DE NOMBREUSES ACTIVITES DE RECHERCHE PUBLIQUE ET PRIVEE Focus : La Vallée Scientifique de la Bièvre (VSB) Focus : Le Cône de l innovation : un territoire privilégié pour la recherche publique et privée en Île-de-France PARTIE 5 : LES ECHANGES INTERNATIONAUX DE BIENS LES EXPORTATIONS DE BIENS DES HAUTS-DE-SEINE EN LES IMPORTATIONS DE BIENS DES HAUTS-DE-SEINE EN

9 PARTIE 6 : L EMPLOI DANS LES HAUTS-DE-SEINE LA STRUCTURE D EMPLOI DES HAUTS-DE-SEINE ) Une population active jeune avec une forte proportion de cadres ) Les Hauts-de-Seine, important gisement d emplois salariés de la région Île-de-France ) La situation de l emploi dans les 4 principaux secteurs d activités des Hauts-de-Seine : les services, l industrie, la construction et le commerce LE MARCHE DE L EMPLOI ) Un recul du chômage qui se confirme en 2007 et qui profite à tous les demandeurs d emploi ) Les projets de recrutement dans les Hauts-de-Seine en ANNEXES LISTE DES CARTES LISTE DES TABLEAUX ET GRAPHIQUES SIGLES DEFINITIONS SITES INTERNET

10

11 Le Département en bref

12 EN BREF Une richesse économique et territoriale Un département innovant PIB : + de 90 milliards, 1/5 ème du PIB d Ile-de-France Exportations : 7,5 milliards en 2007 Superficie : 176 km² Densité : hab/km² Dessertes et voies d accès : -2 aéroports internationaux aux portes du département -1 port multimodal à Gennevilliers ; -19 stations de métro, -13 stations de tramway, 19 stations de RER et 157 lignes de bus ; - 4 autoroutes, kms de routes et voirie 36 communes, 5 communautés d agglomération, 1 communauté de communes, 45 cantons Une couverture Très Haut Débit d ici 2014 Demandes de brevets publiées : en 2007 Un réseau d enseignement et de recherche constitué notamment autour du PRES UniverSud-Paris Des centres de recherches réputés mondialement (CEA, ONERA, ) 7 pôles de compétitivité : System@Tic Paris Région,Médicen Paris Région, Finance Innovation, Cap Digital Paris Région, Mov éo De grandes entreprises dans des filières porteuses d innovation : - aéronautique-spatiale-défense (EADS, Syta, SNECMA), - chimie (BASF France, Rhodia, Arkema, ) hectares de verdures et 18 parcs et jardins Une population jeune et qualifiée Une zone d emploi dynamique Population : + de 1,55 millions d habitants [1] 13% de la population francilienne Moins de 20 ans : 25% Cadres : 28% 3 bassins d emploi : nord, centre, sud 6 maisons de l emploi labellisées Salariés : en 2007 Etablissements : , Entreprises : au 1/01/2007 2/3 d établissements dans le secteur tertiaire Près de 95% d établissements de moins de 20 salariés + de créations d entreprises, 2 ème département le plus dynamique de France après Paris Demandeurs d emploi : au 30/09/08 Taux de chômage : 6 % au 2 nd trimestre 2008 (6,6% en Ile-de-France,,7,2% en France), - 24% depuis 2003 [1] INSEE 2009

13 Le Conseil général en chiffres

14 Un budget Près de 1,735 milliard d euros de budget en 2008 (hors dette) Le budget 2008 est marqué par : - un niveau de dépenses d'investissement à hauteur du budget primitif 2007 afin de poursuivre la politique volontariste d'amélioration du cadre de vie des Alto-séquanais tant en matière de voirie, de transports, de logements, de rénovation urbaine et de constructions scolaires ; - le double objectif d'allier la maîtrise des dépenses en fonctionnement, notamment grâce un inventaire des différents dispositifs mis en œuvre par la collectivité, et l'intégration des nouvelles dépenses issues des transferts de compétences au titre de l'année 2008 comme la rémunération des nouveaux personnels TOS, DDE et COTOREP ; - une pression fiscale inchangée depuis 2003 ; - la stabilisation du recours à l'emprunt. Le budget 2008, traduit le choix du Conseil général des Hauts-de-Seine de privilégier la solidarité, de parfaire la qualité de vie et l'environnement, de donner aux jeunes des atouts pour réussir, d'améliorer l'habitat et le logement social, de développer l'économie départementale ; Plus du tiers du budget départemental (622 millions d euros) pour les actions sociales (le Conseil général consacre 379 euros par an et par habitant à la solidarité). Dépenses réelles d'investissement et de fonctionnement du budget 2008 (en millio ns d'euro s - ho rs o pératio ns de réaménagement de dette) Développement Autres moyens Des élus et une administration économique et généraux emploi 159,8 M 45 conseillers généraux 46,6 M Ressources Près humaines de 7000 agents en 2007 Solidarités Des 270,5 effectifs M en hausse suite aux transferts de personnel 622,3 M Près Nouvelles de cadres technologies 50 % de cadres A et B 29,7 M Une administration majoritairement féminine Une Cadre part de importante vie d agents âgés de 40 ans ou plus 404,3 M Education, sport et culture 201,2 M Source : CG92 Les chiffres clés du budget 2008 Les dépenses réelles 1274,3 M de dépenses de fonctionnement hors dette 461,1 M de dépenses d'investissement hors dette Les recettes réelles 1448,5 M de fonctionnement 335,8 M d'investissement (hors opérations de réaménagement de dette) 14

15 Carte 1: La taxe professionnelle dans les communes des Hauts-de-Seine en 2008

16 Tableau 1 : La fiscalité dans les communes des Hauts-de Seine en 2008 Taxe d'habitation Taxe du foncier bâti Taxe du foncier non bâti Taxe professionnelle Antony 11,07 16,91 16,33 Asnières sur Seine 12,27 10,11 13,39 17,93 Bagneux 15,24 21,68 25,63 Bois-Colombes 18,12 16,28 24,18 18,38 Boulogne-Billancourt 9,74 6,75 8,47 Bourg-la-Reine 13,95 13,95 12,16 Châtenay-Malabry 14,50 17,02 57,25 Châtillon 14,65 15,73 25,19 14,58 Chaville 14,95 18,00 24,65 Clamart 14,27 14,27 14,78 Clichy la Garenne 16,83 20,84 16,14 21,04 Colombes 15,42 19,24 20,30 17,36 Courbevoie 5,93 4,24 7,48 7,43 Fontenay-aux-Roses 12,08 13,48 15,35 Garches 12,35 14,45 32,22 Garenne-Colombes (La) 10,48 11,57 17,24 13,04 Gennevilliers 12,90 21,07 25,40 22,08 Issy-les-Moulineaux 9,99 11,09 9,11 Levallois-Perret 11,40 11,73 31,10 17,87 Malakoff 12,02 14,49 10,79 Marnes-la-Coquette 5,99 6,13 12,18 3,61 Meudon 14,03 10,41 14,21 Montrouge 0,00 0,00 0,00 10,03 Nanterre 6,90 11,24 20,50 18,38 Neuilly-sur-Seine 5,11 2,49 3,37 5,21 Plessis-Robinson (Le) 13,07 19,00 100,53 Puteaux 6,91 7,93 11,51 9,71 Rueil-Malmaison 16,07 10,86 23,61 13,53 Saint-Cloud 10,24 9,84 12,04 Sceaux 13,76 21,62 20,96 Sèvres 11,78 13,99 88,25 Suresnes 14,70 18,38 107,46 16,31 Vanves 15,16 18,64 13,74 Vaucresson 9,60 11,34 28,60 Ville d'avray 8,93 14,28 17,60 Villeneuve-la-Garenne 12,09 15,45 18,21 23,36 Hauts-de-Seine 5,80 4,74 7,50 5,68 CA Arc-de-Seine : Chaville, Issy-les-Moulineaux, Meudon, Vanves, Ville d'avray CA Cœur-de-Seine : Garches, Saint-Cloud, Vaucresson CA Hauts-de-Bièvre : Antony, Bourg-la-Reine, Châtenay-Malabry, Le Plessis-Robinson, Sceaux CA Sud-de-Seine : Bagneux, Clamart, Fontenay-aux-Roses, Malakoff CA Val-de-Seine : Boulogne-Billancourt, Sèvres CC : Châtillon, Montrouge (taux de TP additionel) Source : Préfecture 92 - CG92 12,71 8,26 12,11 13,23 9,44 0,96 16

17 Des élus et une administration 45 conseillers généraux Une administration agents environ, cadres, une majorité de femmes une part importante âgée de 40 ans ou plus Répartition des agents des Hauts-de-Seine par catégorie en 2007 Agents de catégorie A 22% Agents de catégorie C 49% Agents de catégorie B 29% So urce : CG92 Organigramme départemental 17

18

19 La population des Hauts-de-Seine

20 LA POPULATION DES HAUTS-DE-SEINE EN RESUME Les Hauts-de-Seine, 2 e département le plus peuplé d Île-de-France après Paris avec 1,55 million d Alto-séquanais en % de la population francilienne Une population en forte augmentation (+ 8,7 % par rapport à 1999) Un département particulièrement jeune : 58 % de la population âgée de 20 à 59 ans Des femmes relativement plus nombreuses que dans le reste de l Île-de-France (52,1 % contre 51,6 %) Une forte représentation des cadres et des professions intellectuelles supérieures : 28 % de la population départementale soit + 16 points par rapport à la France Un département attractif pour les salariés franciliens : solde net positif des migrations domicile-travail de plus de personnes Près de allocataires du RMI (payés et suspendus) en décembre 2007 Plus de allocataires de minima sociaux 1 avec un niveau de ressources en dessous du seuil de pauvreté en décembre 2006 Une pauvreté inégalement répartie sur le territoire 1 RMI, API ou AAH 20

21 Une population en forte augmentation : + 8,7 % par rapport à 1999 Le 2 e département le plus peuplé d Île-de-France après Paris Tableau 2 : La population dans les départements d Île-de-France Variation de la population Population Population en effectif en % Paris ,6% Seine-et-Marne ,5% Yvelines ,0% Essonne ,1% Hauts-de-Seine ,7% Seine-Saint-Denis ,7% Val-de-Marne ,8% Val-d'Oise ,1% Ile-de-France ,6% France métropolitaine ,3% Source : Insee, Enquêtes de recensement - Plus de 13 % de la population francilienne : habitants en 2009 ; - La plus forte augmentation de population de la région Île-de-France : + 8,7 % par rapport au recensement de 1999 ; Une croissance supérieure à la moyenne régionale (+ 6,6 %) et nationale (+ 7,3 % en France métropolitaine). Une augmentation de la population dans l ensemble des communes des Hauts-de-Seine mais dans des proportions différentes Les 5 communes des Hauts-de-Seine les plus peuplées en 2009 Les 5 communes des Hauts-de-Seine en matière de croissance de la population ( ) Boulogne-Billancourt : habitants Nanterre : habitants Courbevoie : habitants Asnières-sur-Seine : habitants Colombes : habitants Courbevoie : +22,2% Montrouge : +20,5% Issy-les-Moulineaux : +18,1% Levallois-Perret : +15,7% Marnes-la-Coquette : +14,7% 21

22 - 11 communes enregistrent une augmentation comprise entre 0 et 5 % ; - 14 communes enregistrent une augmentation comprise entre 5 et 10 % ; - 11 communes enregistrent une augmentation de plus de 10 %. Graphe 1 : La population dans les communes des Hauts-de-Seine Variation de la population ( ) +25% Courbevoie Montrouge +20% Groupe 3 Groupe 1 +15% Asnières-sur-Seine +10% moy. départementale (8,,7%) Groupe 2 Groupe 4 Groupe 5 Boulogne-Billancourt +5% Stable +0% Nombre d'habitants 2009 Source : Insee Groupe 1 : Communes dont le nombre d habitants est inférieur à et dont l évolution de la population (1999/2009) est supérie ure à la croissa nce mo yen ne (+8,7 %) : Bois-Colombes, Châtillon, La G arenne- Colombes, Marnes-la-Coquette et Villeneuve-la - Garenne ; Groupe 2 : Commune s d ont le nombre d habitants est inférieur à et dont l évolution de la population (1999/2009) est inférieure à la croissance moyenne (+8,7%) : Bourg-la-Reine, Châtenay-Malabry, Chaville, Fontenay-aux-Roses, Garches, Malakoff, Le Plessis-Robinson, Sceaux, Sèvres, Saint-Cloud, Vanves, V ille d Avray et Vaucresson ; Groupe 3 : Commune s d ont le nombre d habitants est compris entre et et dont l évolution de la population (1999/2009) est supérie ure à la croissa nce mo yen ne (+8,7 %) : Clichy, Issy-les-Moulineaux, Levallois-Perret et Suresnes ; Groupe 4 : Communes dont le nombre d habitants est compris entre et et dont l évolution de la population (1999/2009) est inférieure à la croissance moyenne (+8,7%), Antony, Bagneux, Clamart, Gennevilliers, Meudon, Neuilly-sur-Seine et Puteaux ; Groupe 5 : Communes dont le nombre d habitants est sup érieure à et dont l évolution de la population (1999/2009) est inférieure à la croissance moyenne (+8,7%) : Colombes, Nanterre et Ru eil-malmaison. 22

23 Carte 2 : La population dans les communes des Hauts-de-Seine

24 Tableau 3 : Evolution de la population dans les communes des Hauts-de-Seine (1999/2009) Population 2009 Population 1999 Variation Ville-d'Avray ,1% Sceaux ,0% Gennevilliers ,0% Antony ,4% Garches ,6% Fontenay-aux-Roses ,8% Neuilly-sur-Seine ,0% Meudon ,2% Malakoff ,5% Boulogne-Billancourt ,6% Chaville ,8% Bagneux ,3% Clamart ,4% Châtenay-Malabry ,5% Saint-Cloud ,0% Puteaux ,1% Vanves ,7% Sèvres ,8% Nanterre ,2% Rueil-Malmaison ,5% Colombes ,7% Bourg-la-Reine ,5% Le Plessis-Robinson ,7% Vaucresson ,8% Asnières-sur-Seine ,5% Villeneuve-la-Garenne ,7% Suresnes ,1% Châtillon ,1% La Garenne-Colombes ,8% Clichy ,5% Bois-Colombes ,6% Marnes-la-Coquette ,7% Levallois-Perret ,7% Issy-les-Moulineaux ,1% Montrouge ,5% Courbevoie ,2% Hauts-de-Seine ,7% Source : Insee, Enquêtes de recensement 24

25 Près de habitants supplémentaires dans les Hauts-de-Seine en : + 15,8 % d habitants Selon l Insee, en 2030, la population des Hauts-de-Seine pourrait atteindre habitants Tableau 4 : Evolution de la population dans les départements franciliens entre 2005 et (scénario central) globale (en %) en moyenne annuelle (en nb d'habitants) Paris ,0% Seine-et-Marne ,4% Yvelines ,6% Essonne ,6% Hauts-de-Seine ,8% Seine-Saint-Denis ,3% Val-de-Marne ,2% Val-d'Oise ,2% Ile de France ,2% Source : Insee / modèle Omphale - scénario central Variation 2005/2030 Attention : les populations régionales et départementales utilisées pour réaliser ces projections démographiques sont issues des estimations localisées de population au 1er janvier Elles n'intégrent donc pas les révisions ultérieures, en particulier les populations légales de Avec une augmentation de près de 16 % de sa population, le département enregistrerait entre 2005 et 2030 la hausse la plus importante de l Île-de-France après la Seine-et-Marne (+ 24,4 %) ; - en Île-de-France, la population devrait croître de plus d un million d habitants entre 2005 et 2030, seul Paris perdrait des habitants (- 3 %). Graphe 2 : Projection d évolution de la population dans les départements franciliens Paris Hauts-de-Seine Seine-Saint-Denis Seine-et-Marne Yvelines Val-de-Marne Essonne Val-d'Oise Source : Insee Source : L Insee a réalisé de nouvelles projections de population régionales et départementales à l aide du modèle OMPHALE, qui applique, d année en année, et pour chaque sexe et âge, des quotients migratoires, de fécondité et de mortalité, aux populations correspondantes. Les projections commentées ici ont été élaborées avec les hypothèses du scénario dit «central» : les taux de fécondité par âge de la zone géographique sont maintenus à leur niveau de 2005 ; la mortalité baisse dans la zone au même rythme que celui observé en France métropolitaine sur les quinze années ; les quotients migratoires (par sexe et âge), calculés entre 1990 et 2005, sont maintenus sur toute la période de projection. 25

26 La population des Hauts-de-Seine se caractériserait par d importantes évolutions à chaque extrême de la pyramide des âges Tableau 5 : Répartition par tranche d âge de la population des départements franciliens en 2005 et en Age moyen Moins de ans ou dont 80 ans Moins de ans ou dont 80 ans ans ans ans plus ou plus ans plus ou plus Paris 19,3 61,5 19,2 5,2 17,9 58,2 23,9 7,1 39,2 42,0 Seine-et-Marne 28,8 56,8 14,4 2,7 26,0 51,2 22,8 5,1 35,4 39,1 Yvelines 27,8 55,7 16,5 3,0 25,0 50,1 24,9 6,8 36,4 40,3 Essonne 27,8 56,1 16,1 2,9 25,8 50,2 24,0 6,3 36,2 39,5 Hauts-de-Seine 25,2 57,4 17,4 4,1 25,1 54,3 20,6 5,4 37,0 38,1 Seine-Saint-Denis 29,2 56,1 14,7 2,8 29,3 51,1 19,6 4,7 34,9 36,4 Val-de-Marne 26,0 56,7 17,3 3,8 25,2 52,0 22,8 6,0 36,9 39,0 Val-d'Oise 29,4 56,4 14,2 2,7 27,2 51,4 21,4 5,2 35,0 38,1 Ile de France 26,1 57,4 16,5 3,6 24,8 52,7 22,5 5,9 36,6 39,2 France métropolitaine 24,9 54,3 20,8 4,5 22,6 48,1 29,3 7,2 39,0 42,6 Source : Insee / modèle Omphale - scénario central - Une importante augmentation du nombre de jeunes : les moins de 20 ans augmenteraient aussi rapidement que l ensemble de la population : + 15,3 % en 2030, soit jeunes supplémentaires ; - une très forte augmentation du nombre de personnes âgées : personnes de plus de 60 ans supplémentaires (+ 37 %), dont personnes de plus de 80 ans (+ 53 %) ; - cette hausse du nombre personnes de plus de 60 ans entraînerait un vieillissement de la population (augmentation de la proportion de personnes âgées dans la population) : en 2005, les plus de 60 ans représentaient 17,4 % de la population, ils seraient 20,6 % en Graphe 3 : Evolution de la répartition par tranche d âge de la population des Hauts-de-Seine entre 2005 et % 57% 54% % 25% 25% 20% 17% 21% 4% 5% 0% Moins de 20 ans ans 60 ans ou plus dont 80 ans ou plus Source : Insee / modèle Omphale - scénario central 26

27 Un département féminin, actif et jeune Comme dans le reste de l Île-de-France, les Hauts-de-Seine comptent une proportion élevée de personnes en âge de travailler Tableau 6 : Répartition de la population par âge dans les départements d Île-de-France Moins de 20 ans De 20 à 59 ans 60 ans et plus Population totale au 1er en effectif en % en effectif en % en effectif en % janvier 2005 Paris ,4% ,4% ,2% Seine-et-Marne ,8% ,7% ,4% Yvelines ,8% ,7% ,5% Essonne ,8% ,1% ,2% Hauts-de-Seine ,2% ,4% ,4% Seine-Saint-Denis ,1% ,0% ,8% Val-de-Marne ,0% ,7% ,3% Val-d'Oise ,4% ,4% ,2% Île-de-France ,1% ,4% ,5% France métropolitaine ,9% ,3% ,8% Source : INSEE - Près de 58 % de la population départementale âgée de 20 à 59 ans contre 54 % pour la France métropolitaine (+ 4 points) ; - une moindre représentation des populations âgées (plus de 60 ans) : 17 % contre 21 % au niveau national (+ 4 points) ; - 25 % de jeunes (moins de 20 ans), une proportion équivalente à celle de la France métropolitaine ; - 38 % de l ensemble des ménages composés de personnes seules ; - Seulement 6,5 % de ménages comptant 5 personnes ou plus. Une proportion de femmes plus élevée que dans le reste de l Île-de-France : 52,1 % dans les Hauts-de-Seine contre 51,6 % en Île-de-France et 51,4 % en France métropolitaine Graphe 4 : Pyramide des âges du département des Hauts-de-Seine au 1er janvier 2005 Age Hommes Femmes Population totale en Source : INSEE

28 Une population qualifiée Graphe 5 : Répartition comparée de la population de 15 ans ou plus par catégorie socioprofessionnelle (hors retraités et inactifs) 35% 30% Hauts-de-Seine Ile-de-France France métropolitaine 25% 20% 15% 10 % 5% 0% Agriculteurs Source : INSEE-RP99 Artisans, commerç. Cadres, prof. Intel. Professions inter. Employés Ouvriers Une très forte représentation de cadres et des professions intellectuelles supérieures - 28 % des travailleurs occupent un emploi de cadre ou exercent une profession intellectuelle supérieure contre 21 % pour l Île-de-France et seulement 12 % pour l ensemble de la France métropolitaine ; - le département se situe en deuxième place après Paris (35 %). Deux fois moins d ouvriers que dans le reste de la France - 13 % d emplois ouvriers contre 27 % au niveau national et 18 % au niveau régional ; - une proportion bien plus faible que dans d autres départements d Île-de-France (à titre d exemple 27 % en Seine-Saint-Denis et 24 % en Seine-et-Marne). 28

29 Un département attractif pour les salariés franciliens Un flux domicile-travail favorable aux Hauts-de-Seine Alors qu en 2004, près de 2,5 millions de franciliens quittent leur département de résidence pour se rendre sur leur lieu de travail, les Hauts-de-Seine sont avec Paris le seul département à enregistrer plus d entrées que de sorties. En 2004, les Hauts-de-Seine enregistrent un solde positif net de personnes ( entrées 3 et sorties). Tableau 7 : Mobilité domicile-travail en 2004 Salariés "travaillants" (résidents et non résidents) Salariés résidents % salariés résidents/salariés travaillants Salariés sortants Salariés entrants Solde (entrées - sorties) Paris % Seine-et-Marne % Yvelines % Essonne % Hauts-de-Seine % Seine-Saint-Denis % Val-de-Marne % Val-d'Oise % Ile-de-France % Ces données concernent les salariés travaillant et résidant en Ile-de-France, dans les secteurs privé et semi-public. Sont exclus les salariés de l agriculture, de la syviculture, des services domestiques, des activités extra-territoriales et les agents de l Etat et des collectivités territoriales. Source : DADS 2004 Cette «attraction» s explique en partie par un nombre d emplois offerts supérieur au nombre de salariés résidents : ceci est particulièrement vrai dans les villes de Puteaux, Courbevoie, Nanterre, Neuilly-sur-Seine, Levallois-Perret, Gennevilliers et Saint-Cloud. Dans ces communes, au moins deux offres d emploi sont proposées pour un salarié résident. Flux domicile- travail dans les Hauts-de-Seine salariés ne résidant pas dans le département viennent y travailler salariés résidant dans le département travaillent dans un autre département salariés résident et travaillent dans le département 3 Salariés résidents hors du département 29

30 Carte 3 : Les navettes domicile-travail à l échelle du département en

31 Une pauvreté inégalement répartie sur le territoire Près de alto-séquanais touchent le RMI en décembre 2007 ( en décembre 2006) ; Des disparités communales fortes : - 16 points séparent les communes de Vaucresson, qui compte la plus faible part d allocataires vivant sous le seuil de pauvreté (3,4 % de leur population), et de Gennevilliers (19,3 %) ; - 7 communes ont plus de 10 % d allocataires sous le seuil de pauvreté ; Près de 20 % de la population de Gennevilliers vit en dessous du seuil de pauvreté ; 8,5 % des allocataires du RMI vivent sous le seuil de pauvreté 4 et 4 % vivent au-dessus du seuil de pauvreté uniquement grâce aux prestations sociales ; Au 31 décembre 2006, personnes percevaient un minimum social 5 ( en décembre 2005). 4 Les allocataires sous le seuil de pauvreté correspondent aux allocataires de la CAF dont le revenu par unité de consommation (RUC) est inférieur à la moitié du revenu médian de l'ensemble des allocataires de moins de 60 ans : le seuil est fixé à environ 771 pour une personne seule, 1157 pour une famille monoparentale et 1390 pour un couple avec enfant. 5 Revenu Minimum d Insertion (RMI), Allocation Personne Isolée (API) ou Allocation Adulte Handicapé (AAH). 31

32 Tableau 8 : Pauvreté monétaire dans les communes des Hauts-de-Seine en décembre 2006 Allocataires bénéficiaires des minima sociaux (1) Allocataires sous le seuil de pauvreté (1) Allocataires au dessus du seuil de pauvreté grâce aux prestation (1) Poids des allocataires sous le seuil de pauvreté (2) Poids des allocataires au dessus du seuil de pauvreté grâce aux prestations (2) Vaucresson ,4% 1,2% Marnes-la-Coquette ,7% - Neuilly-sur-Seine ,0% 1,3% Sceaux ,1% 1,7% Ville d'avray ,3% 1,5% Saint-Cloud ,3% 2,0% Garches ,5% 2,0% Rueil-Malmaison ,9% 2,6% Sèvres ,5% 2,7% Plessis-Robinson (Le) ,5% 3,4% Garenne-Colombes (La) ,6% 2,8% Bourg-la-Reine ,6% 2,9% Chaville ,6% 3,5% Vanves ,0% 2,7% Meudon ,0% 3,4% Châtillon ,3% 3,3% Boulogne-Billancourt ,4% 2,7% Issy-les-Moulineaux ,5% 2,9% Antony ,9% 3,2% Courbevoie ,0% 2,7% Clamart ,0% 3,5% Levallois-Perret ,1% 2,7% Montrouge ,2% 3,0% Fontenay-aux-Roses ,8% 4,3% Puteaux ,9% 3,2% Bois-Colombes ,0% 3,3% Suresnes ,3% 3,7% Châtenay-Malabry ,0% 5,4% Malakoff ,5% 4,6% Asnières-sur-Seine ,8% 5,2% Bagneux ,2% 7,7% Colombes ,3% 6,6% Clichy-la-Garenne ,1% 6,5% Villeneuve-la-Garenne ,7% 9,8% Nanterre ,4% 8,3% Gennevilliers ,3% 9,9% Hauts-de-Seine ,5% 4,0% Sources : CAF / DDE (1) Ces 3 indicateurs correspondent au nombre d'allocataires et ne prends donc pas en compte les ayants-droits. Les allocataires bénéficiaires des minima sociaux correspondent aux bénéficiaires de l'une des 3 prestations suivantes : RMI, API, AAH. (2) Le poids mesure la part des allocataires de la CAF parmi l'ensemble des ménages. Ces 3 indicateurs s'apparentent à un "taux de couverture" : les ménages de référence sont ceux fournis par la DDE. 32

33 Carte 4 : Les allocataires du RMI payés et suspendus dans les Hauts-de-Seine au 4 e trimestre

34

35 Infrastructures et réseaux

36 EN RESUME LES TRANSPORTS DANS LES HAUTS-DE-SEINE Etat des lieux : - Une inégalité d accès aux transports lourds 6 qui isole certains territoires et leurs résidents des zones de développement économique et d emploi - La mobilité liée au travail : 1 er motif de déplacement dans les Hauts-de-Seine L offre de transport dans les Hauts-de- Seine : - Le réseau des transports collectifs lourds : un trafic en hausse malgré des conditions de transport dégradées ; - Le réseau routier : un territoire bien desservi avec quelques congestions ; - Le réseau de transports collectifs légers : un réseau dense et maillé mais qui n est pas toujours en adéquation avec les rythmes de vie. Les transports dans les Hauts-de-Seine en chiffres Transport routier : 9 grands axes (autoroutes, voies rapides et routes nationales) 4 autoroutes (A15,A86, A14, A13) + celles à proximités (A1, A6,A71) 16 routes nationales et 21 départementales Plus d une centaine de lignes de bus Transport ferré : 3 lignes de RER (A,B et C) 6 lignes de métro 4 lignes SNCF / banlieue Le tramway Val de Seine (T2) qui longe la Seine d Issy-les-Moulineaux à La Défense Le Trans-Val-de-Marne (TVM) de la Croix de Berny RER B à Min de Rungis Les principaux enjeux pour préserver l accessibilité des zones d emplois par les transports en commun - Au nord : l amélioration des dessertes ; - Au centre : un accès vers Paris ; - Au sud : une liaison banlieue à banlieue. Transport fluvial : La plate-forme multimodale du port de Gennevilliers et 28 ports fluviaux 39 kms de voies 6 Les transports lourds correspondent aux bus, tramways, métro et train. 36

37 L offre de transport : diagnostic et enjeux 7 LE RESEAU LOURD ATOUTS FAIBLESSES Une desserte vers Paris assurée pour les principaux facteurs de développement économique et d emploi et de la majorité des communes : 60% des établissements, 75% des établissements de 200 salariés et +, 50% des centres de recherche, 2/3 des établissements d enseignement supérieurs, 2/3 des commerces et des équipements culturels sont desservis par le réseau lourd Une inégalité d accès qui isole certains territoires, y compris des territoires densément peuplés, des zones de développement économique et d emploi 40% des résidents ne sont pas desservis par le réseau lourd en particulier sur les communes de Gennevilliers, Villeneuve-la- Garenne, Nanterre, Rueil-Malmaison, Boulogne-Billancourt, Vanves, Montrouge et Malakoff, Clamart, Plessis-Robinson, Châtenay-Malabry.1er motif de déplacement des alto séquanais Certaines «poches» comportant plusieurs centres de recherche restent non desservies par le réseau de transports collectifs lourds. Il s agit des centres implantés dans les communes de Rueil-Malmaison et au sein du bassin Le Plessis- Robinson/Fontenay-aux-Roses/Châtenay-Malabry/Clamart Un trafic en hausse et des conditions de transport dégradées +12% pour le T2 entre 2004 et 2006, respectivement + 2% et +1% par an depuis 20 ans sur les réseaux RATP et SNCF) 7 Les données sont issues du schéma d orientation des transports du Conseil général des Hauts-de-Seine

38 LES ENJEUX - Préserver la desserte des entreprises de plus de 100 salariés implantées dans les communes proches des lignes de métro et RER (Neuilly-sur-Seine, Courbevoie, Nord de Nanterre, pointe Nord de Rueil-Malmaison, Puteaux, Suresnes, St-Cloud, Boulogne- Billancourt, Levallois, Clichy, Issy-les-Moulineaux) ; - Raccorder les entreprises de plus de 100 salariés actuellement implantées dans zones non desservies : o Au nord de Gennevilliers, entre la ligne 13 et le RER C et à Villeneuve-La-Garenne (24 établissements concernés) ; o Au nord de Colombes et de la Garenne-Colombes (9 établissements concernés), o Au sud de Nanterre et à Rueil-Malmaison (30 établissements concernés) ; o Au sein du bassin Bagneux, Châtillon, Clamart, le Plessis-Robinson et Fontenay-aux- Roses (26 établissements concernés) ; o A Montrouge (16 établissements concernés). - Développer des dessertes pour soutenir par le développement de zones économiques en pleine expansion : o La zone Val-de-Seine (l Ile Seguin Rives de Seine, le quartier Val de Seine et Seine uest à Issy-les-Moulineaux et Boulogne, le Technopole à Meudon). o La zone Sud (le parc d activités du Plessis - Clamart et le pôle d activité de la Croixde-Berny). o Le développement de la zone Nord (la ZAC des Chanteraines, le site des Bruyères, la Bongarde). o Le développement de La Défense va s accroître avec les projets Seine-Arche, le renouveau de La Défense et la ZAC des Guilleraies. LES OPPORTUNITES Les projets de transports en commun lourds inscrits au Contrat de Projet Etat-Région permettront d améliorer la desserte des entreprises avec notamment : - le prolongement des tramways T1 jusqu à la station Asnières-Gennevilliers (AGIII) et T2 vers Bezons d une part et vers la porte de Versailles d autre part. - les projets de prolongement de la ligne de métro 4 jusqu à Montrouge puis Bagneux, - la réalisation du tramway TCV (Châtillon Viroflay), 38

39 Carte 5 : Les transports collectifs lourds existants en 2007

40 Carte 6 : L accessibilité des établissements économiques par le réseau de transport collectif lourd en 2006

41 Carte 7: La desserte de la population par le réseau lourd existant en 2007

42 EN DETAILS : Les projets en cours sur le réseau lourd Au nord du département : une amélioration des dessertes 8 Le prolongement du T1 (Noisy-le-Sec Saint Denis) jusqu à Asnières-Gennevilliers (AGIII) - Le prolongement de 4,9 km de la ligne de tramway T1 prévoit 10 nouvelles stations supplémentaires dont 9 dans les Hauts-de-Seine ; - Des interconnexions seront facilitées : cette ligne sera maillée avec le RER C à la gare de Gennevilliers et avec la ligne 13 du métro à la station «Les Courtilles». Des interconnexions sont également prévues avec la ligne D et plusieurs lignes SNCF et de bus ; - La mise en service est prévue en 2011, voyageurs par jour sont attendus sur cette ligne. Le prolongement et la modernisation de la ligne 13 du métro - Depuis le 14 juin 2008, la station «les Courtilles» est le nouveau terminus de la ligne 13. Les travaux ont duré plus de trois ans. Avec «Les Agnettes» et «les Courtilles» la ligne a été prolongée d environ deux kilomètres et dessert désormais habitants d Asnières et de Gennevilliers résidant dans un périmètre de 600 mètres ; 42

43 - Le prolongement et la modernisation de la ligne 13 rend accessible la gare de Saint-Lazare en moins de 20 minutes ; - Prochaines étapes : o Une organisation des correspondances avec la ligne de tramway T1 et avec les lignes de bus pour la desserte locale, qui favorisera les déplacements de banlieue à banlieue ; o Pour faire face à la saturation de la ligne 13, un renforcement de l offre est prévu en 2011 par la mise en place d un système de contrôle de vitesse permettant de réduire les intervalles de passage entre les trains (OURAGAN). Dans les années à venir, tous les trains seront rénovés et certaines stations équipées de portes palières. La gare Nanterre Université, nouvelle gare multimodale : Le projet Seine-Arche prévoit la réalisation d'une nouvelle gare en lieu et place de celle qui avait été construite en 1974 à titre provisoire. Les travaux préalables sur les installations ferroviaires ont commencé sous la conduite de la RATP avec l élargissement du passage souterrain (travaux de juin 2007 à mai 2008). Prévue pour être complètement opérationnelle en 2014, la nouvelle gare sera déplacée et recentrée au-dessus d'un passage souterrain agrandi. Elle sera prolongée par une esplanade qui lui assurera une meilleure desserte et facilitera les échanges entre les modes de déplacements (vélo, trains, RER, bus, arrêt minute). Elle sera totalement accessible aux personnes à mobilité réduite. 8 Source : RATP 43

44 Au centre : un accès vers Paris 9 Depuis sa mise en service en 1997, le tramway T2 qui relie le site de La Défense à celui d Issy Val-de-Seine, a connu un vif succès. Cependant, la ligne souffre d un mauvais accès à Paris, le terminus à Issy-Val-de-Seine imposant une correspondance avec le RER C. Deux prolongements du tramway T2 sont en cours : - Vers le nord, un prolongement de 4,2 km au pont de Bezons avec 7 stations supplémentaires dont 6 dans les Hauts-de-Seine. En 2011, date de sa mise en service, le T2 traversera les communes de Courbevoie, la Garenne-Colombes et Colombes. A terme, il devrait être connecté au T1 (Nanterre). On y attend voyageurs par jour. 9 Source : RATP 44

45 - Vers Paris, le tramway empruntera la voirie parisienne au sud du périphérique. Un prolongement de 2,3 km devrait atteindre la Porte de Versailles en 2009 avec trois nouvelles stations : Porte de Sèvres, Porte d Issy et Porte de Versailles (parc des expositions). Le principe d une quatrième station devait être approuvé au Conseil du STIF du 10 décembre Le tramway permettra de rejoindre La Défense depuis Paris en 30 minutes. De nouvelles possibilités de correspondances sont prévues avec le RER C, les lignes du métro 8 et 12, le tramway des Maréchaux Sud (T3 Sud) et les lignes de bus. On y attend voyageurs par jour sur le prolongement. 45

46 Au sud : une liaison banlieue à banlieue 10 La création d une ligne de tramway dans le sud (TCV : tramway Châtillon-Viroflay) Ce projet en cours de réalisation, est destiné à faciliter les déplacements de banlieue à banlieue à l'intérieur des départements des Hauts-de-Seine et des Yvelines. Il améliorera en particulier l'accès de plusieurs secteurs d'activités et d'emplois tels que ceux de Vélizy II et de Clamart. Cette ligne trouve une concrétisation dans un projet de tramway sur pneus qui, à partir de la station «Châtillon Montrouge» de la ligne 13 du métro, traversera les communes de Châtillon, Clamart, Fontenay-aux-Roses, Meudon, Vélizy-Villacoublay et Viroflay. Montrouge, Malakoff mais aussi Le Plessis- Robinson bénéficieront de la proximité de cette desserte. On y attend voyageurs par jour. La mise en service est envisagée fin Tramway Châtillon Viroflay - un ligne de 14,2 Km de longueur dont 7,5 Km dans les Hauts-de-Seine ; - 21 stations dont 2 souterraines et 1 sur le territoire des Hauts-de-Seine ; - des correspondances avec la ligne 13 du métro à Châtillon Montrouge, les lignes SNCF du réseau Montparnasse et le RER C à Viroflay RG, les lignes SNCF du réseau Saint-Lazare à Viroflay RD, ainsi que plusieurs lignes de bus ; - 41 minutes de durée total du trajet ; - Début des travaux : 2006 pour certains concessionnaires, 2007 en règle générale ; - Mise en service : fin 2012 pour la partie en surface, mi-2013 pour la partie souterraine. Le chantier du tramway commencera pendant l'été Depuis l'été 2007, des travaux "préparatoires" se déroulent et concernent le déplacement des réseaux souterrains à Montrouge, Malakoff, Châtillon, Fontenay, Clamart, Meudon, Vélizy et Viroflay. 10 Source : RATP 46

47 Le prolongement de la ligne 4 du métro La ligne 4 qui assure la liaison entre Porte de Clignancourt et Porte d'orléans poursuit aujourd'hui son extension au sud de Paris jusqu'à Bagneux, avec une première étape à Mairie de Montrouge en La ligne 4 améliorera la desserte de ce secteur avec un prolongement de 3,2 km au total dont 3 nouvelles stations : Mairie de Montrouge, Verdun-Sud et Bagneux. Des correspondances seront facilitées avec un réseau de bus réorganisé à terme dans le sud des Hauts-de-Seine et avec le tramway T3 Sud (tramway des Maréchaux) à la station Porte d Orléans. Le prolongement, dans sa totalité, permettra d'atteindre, à partir de Bagneux, l'ensemble des stations au sud de la Seine et le pôle de Châtelet en moins de 30 mn. 47

48 LE RESEAU ROUTIER ATOUTS FAIBLESSES 400 kms de voirie départementale qui assure un maillage fin du territoire Un réseau régional qui favorise pleinement l accessibilité du département, avec notamment les autoroutes A13, A14, A15 et la route nationale 118 Des zones congestionnées en raison du transfert des habitants et de leurs emplois entre Paris et les Hauts-de- Seine Une charge du trafic en baisse Une fréquentation régulée grâce notamment au Système Informatisé de Télésurveillance et de Régulation (SITER)[ Le Système Informatisé de Télésurveillance et de Régulation (SITER) est un outil de régulation du trafic installé le long des itinéraires à grande circulation, pour optimiser le fonctionnement de la circulation LES OPPORTUNITES - L élargissement de l A86 à Rueil- Malmaison et son bouclage contribueront à fluidifier le trafic sur le réseau départemental et à doter le département d une rocade autoroutière - L extension du système SITER à d autres routes départementales classées à grande circulation décidée par le Département en 2007 La mobilité liée au travail 1er motif de déplacement des alto séquanais 1/3 des 5 millions de déplacements quotidiens sont liés au travail et aux affaires professionnelles 60% des déplacements sont internes au département + 25% de flux sur des distances plus longues (petite et grande couronne) en 25 ans avec les Yvelines principalement, et depuis peu, avec la Seine et Marne 48

49 LE RESEAU DE TRANSPORTS COLLECTIFS LEGERS ATOUTS FAIBLESSES Un réseau dense et maillé : 135 lignes régulières de bus RATP, 76 lignes OPTILE, 31 lignes communales ou d intérêt communautaire 133 lignes de bus interconnectées à au moins une gare 61 % des établissements desservis de nuit 100 % des centres de recherche desservis Une desserte de nuit (minuit / 5h30) insuffisante pour assurer la continuité avec le service de journée Des établissements non desservis implantés dans des communes limitrophes de Paris Boulogne-Billancourt, Vanves, Malakoff, Montrouge, Suresnes, Puteaux, Neuilly-sur-Seine, Courbevoie, Levallois, Clichy, Gennevilliers LES ENJEUX - Développer les dessertes dans les communes du nord-est de la Boucle - Accroître les dessertes de nuit Opportunités : - Pour renforcer le réseau de nuit, le STIF met en place le réseau NOCTILIEN qui concerne 35 lignes (27 RATP et 8 SNCF) ; - Pour les personnes à mobilité réduite, 363 points d arrêts et 16 lignes de bus labellisées sont accessibles aux transports publics des Hauts-de-Seine. En 2008, le Département s engage sur 109 autres points d arrêts. 49

50 Carte 8 : L accessibilité des établissements économiques par le réseau de transport collectif léger en

51 Les projets à l étude pour renforcer la couverture du territoire A L ECHELLE REGIONALE : DEUX PROJETS POUR LE DEPARTEMENT, «EOLE» ET «ARC EXPRESS» L extension du RER E à l Ouest : le projet Eole 11 Le prolongement du RER E «Eole» à l'ouest est un projet important pour le secteur de La Défense, qui permettra de renforcer la mise en réseau de l'est et de l'ouest de l'île-de-france. En construisant un tunnel de raccordement du RER E pour relier Haussmann - Saint-Lazare à La Défense, Eole desservira le Mantois et élargira l accès aux emplois pour les habitants de l'est et du Mantois 12. Concrètement, le projet Eole devrait contribuer à : désaturer le RER A, la ligne Paris Mantes et le pôle de Châtelet Les Halles ; étoffer la desserte d'eole dans sa partie Est ; améliorer l'accès aux pôles TGV des gares du Nord et de l'est. Les crédits pour les premières études du prolongement du RER E «Eole» à l'ouest sont inscrits au Contrat de Projets Etat-Région Le projet Arc Express 13 Arc Express est un projet de métro automatique autour de Paris. Son objectif est de permettre d'effectuer rapidement et simplement des déplacements de banlieue à banlieue sans repasser par Paris. La liaison Arc Express fonctionnera sur le même principe que la ligne 14 du métro parisien. Le tracé d'arc Express assurera des correspondances avec de nombreuses lignes de métros, RER, trains franciliens, tramways et bus. Le projet en est actuellement au stade des études financées par l Etat et la Région dans le cadre du Contrat de Projets Les Hauts-de-Seine sont concernés par 3 arcs : - Arc Express Sud-Est de Val de Fontenay à Arcueil/Bourg-la-Reine RER B ; - Arc Express Sud-Ouest d Arcueil ou Bourg-la-Reine RER B jusqu à La Défense via Saint-Cloud et Rueil- Malmaison ; - Arc Express Nord entre La Défense RER A et Val de Fontenay. 11 Conseil régional Ile-de-France 12 Le Mantois est situé au nord-ouest des Yvelines essentiellement au sud de la ville de Mantes-la-Jolie 13 Conseil régional Ile-de-France 51

52 A L ECHELLE REGIONALE : UNE LIAISON INTRA DEPARTEMENTALE ENTRE ANTONY ET CLAMART 14 La création de cette future liaison de 6,5 km de tramway entre le Trans Val-de-Marne (TVM) à la Croix de Berny à Antony (RER B) et le tramway Châtillon-Viroflay à Clamart assurera une desserte de zones d'activités et d'emplois, telle que le parc d activités de Plessis-Clamart, de différents équipements d'enseignements et de recherche, et de zones denses d'habitat. 14 Source : Conseil général des Hauts-de-Seine 52

53 Carte 9 : Les transports collectifs lourds à l horizon du SDRIF (2030) 53

54 LE PROJET TRES HAUT DEBIT DES HAUTS-DE-SEINE «THD Seine» Une infrastructure de service public stratégique pour le développement économique des Hauts-de-Seine Ce projet d initiative départementale permettra de déployer en seulement 6 ans, sur l ensemble du territoire alto-séquanais, un réseau de desserte en fibres optiques jusqu à l abonné, dit FTTH (Fibre To The Home), que tout fournisseur de services aura vocation à utiliser. Cette infrastructure essentielle pour le développement des services s appuyant sur les technologies numériques remplacera à terme la desserte en «fil de cuivre» actuellement utilisée pour l accès ADSL. Particuliers, entreprises, services publics pourront ainsi accéder aux offres de l Internet à Très Haut Débit (THD). Le projet sera réalisé, dans le cadre d un contrat de délégation de service public (DSP1) d une durée de 25 ans, conclu avec un groupement privé constitué des sociétés Numericable, LD Collectivités (filiale de NeufCegetel) et Eiffage. Ce groupement va créer une société dédiée au projet pour la conception, la réalisation et l exploitation de l infrastructure. La société mettra cette infrastructure à disposition de l ensemble des opérateurs de télécommunications (fournisseurs d accès à Internet par exemple) par le biais d une offre de location de fibres à des conditions strictement identiques pour tous. Le projet en chiffres Plus de km de réseau de fibres optiques ; Plus de foyers et entreprises desservies en fibres optiques en 6 ans dont 50 % dans les 3 premières années, en particulier, 100 % des collèges et lycées ; Un budget d investissement de 422 millions d euros dont une participation du Département de 59 millions d euros soit 14 % du total ; 350 millions d investissement privé porté par le groupement pour une infrastructure d usage collectif qui sera restituée au Département au terme de la concession. Une vision pour le développement économique du département au service de tous Un projet qui ouvre le nouvel horizon du Très Haut Débit à l économie numérique créatrice d emplois ; Un projet qui favorise le développement d un marché des services et usages de demain ouvert à la plus large concurrence des opérateurs, à l image de ce qu ont permis l ADSL et le dégroupage pour la diffusion de l Internet à Haut Débit ; 54