Communiqué de presse 8 décembre belge sur 3 pourrait payer moins pour son véhicule

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1 Communiqué de presse 8 décembre belge sur 3 pourrait payer moins pour son véhicule Ces derniers mois, Toyota a envoyé une enquête permettant de déf inir si l automobiliste belge a un prof il plutôt diesel, essence ou hybride. En tout, compatriotes ont rempli le formulaire. Il en ressort que pas moins d un belge sur trois pourrait dépenser moins pour sa voiture, simplement en choisissant une motorisation appropriée. Le diesel roi La grande majorité des répondants dit être conscient des émissions polluantes de leur véhicule et affirme avoir changé de comportement d achat suite aux problèmes environnementaux de ces dernières années. C est toutefois le diesel qui a la côte chez nous avec un taux de pénétration de plus de 75%, soit l un des plus élevés au monde. Nous disons donc être soucieux de l environnement, mais en pratique nous choisissons des véhicules qui émettent de nombreuses substances toxiques tels que les oxydes d azote (NOx) et particules fines qui détériorent fortement la qualité de l air. Le diesel nous plaît pour son prix réduit à la pompe, la sobriété et la robustesse des moteurs et les frais d entretien réduits. La réalité montre pourtant qu un turbodiesel moderne est bien moins robuste qu une motorisation essence actuelle et que les frais d entretien sont bien plus élevés. En effet, pour profiter pleinement du prix réduit du carburant ainsi que de la sobriété du moteur il faut parcourir au moins km par an avec sa voiture diesel pour faire des économies. Malgré l image économique du diesel, presque la moitié des répondants envisagerait de passer à l essence lors de l achat d un prochain véhicule. Ce sont les wallons qui sont les moins enclin à changer. Mais c est également dans cette région qu on effectue les plus longues distances. Sans doute que l idée de passer à l essence trouve son origine dans le fait que 82% des personnes sont convaincues que le prix du diesel montra à l avenir jusqu au niveau ou même au-delà de celui de l essence. L alternative hybride Outre la simple motorisation essence, il existe des alternatives au diesel, comme par exemple la technologie hybride dont la majorité des répondants dit connaître l existence. Mais les réponses montrent également qu un manque de confiance vis-à-vis de cette solution existe. Ainsi, seul 9% pense qu une motorisation hybride est robuste et un quart est d avis que ce type de véhicule coûte cher en entretien. Rien n est moins vrai. Toyota Belgium Avenue du Japon, 41, 1420 Braine l Alleud, T , F

2 Les chiffres de garantie de Toyota indiquent que les véhicules hybrides sont les moins chers en entretien et réparations pour la bonne et simple raison qu un moteur électrique ne doit quasiment pas être entretenu et que le moteur essence est moins chargé. De plus, le système hybride, qui consiste à récupérer l énergie du véhicule au freinage et de la réutiliser sous forme d électricité au démarrage, est parfaitement adapté à la mobilité belge où les zones urbaines sont nombreuses et où le trafic est souvent dense. 1 sur 3 pourrait faire des économies Sur base du nombre de kilomètres effectués annuellement et le temps passé en ville est dans les embouteillages, les répondants recevaient une indication s ils avaient plutôt un profil diesel, essence ou hybride. En tenant compte de leur motorisation actuelle, une personne sur trois pourrait dépenser moins pour son véhicule en choisissant un autre type de motorisation. C est souvent le choix pour le diesel qui est inapproprié. Surtout les habitants de la Flandre et de Bruxelles, des régions à trafic dense et où l on effectue régulièrement de courtes distances, pourraient faire des économies en optant pour la technologie hybride. Non seulement leur portefeuille, mais également l environnement seraient bénéficiaires. ANNEXE Résultats complets de l enquête avec détails par région et commentaires Pour plus d informations, n hésitez pas à contacter: Koen Dekoning Tél: Mob : koen.dekoning@toyota.be Céline Géronnez Tél: celine.geronnez@toyota.be 2

3 Avez-vous modif ié votre comportement suite aux problèmes environnementaux dénoncés ces dernières années? Non, cela ne me concerne pas 12% Non, mais je vais le faire 6% Oui, depuis longtemps 58% Oui, maintenant 24% 8% 7% 7% 7% 17% 6% 25% 60% 24% 62% 22% 56% Pas moins de 82% des belges indiquent avoir changé leur comportement il y a plus ou moins longtemps. Seuls 12% disent ne pas être concernés par les problèmes environnementaux. Fait étonnant, le nombre de flamands qui dit ne pas être concerné est plus que deux fois plus grand comparé à celui des habitants de la Wallonie ou de Bruxelles. Pour moi, une voiture propre est une voiture qui est allée au carwash 4% consomme peu 3% consomme peu et émet peu de CO2 et de NOx 84% consomme peu et émet peu de CO2 9% 3%3% 9% 3% 1% 8% 4% 4% 9% 85% 88% 83% 84% des répondants sont d avis qu une voiture écologique est une voiture qui consomme peu et émet peu de CO 2 et de NOx. Cela indique que de nombreuses personnes sont conscientes que la pollution ne se limite pas aux seules émissions de CO 2 bien que les bonus offerts par le gouvernement ne se focalisent que sur cet aspect. 3

4 Etes vous sensible aux autres émissions que le CO 2, comme par exemple les oxydes d azote (NOx) et les particules f ines? Jamais entendu parler 20% Oui 69% Non 11% 14% 25% 21% 11% 10% 64% 10% 69% 75% 69% disent être concernés par les émissions autres que le CO 2. Ce qui frappe, c est qu un quart des francophones n ont jamais entendu parler des émissions néfastes pour la santé tels que les NOx et particules fines contre seulement 15% chez les néerlandophones. Quel type de véhicule avez-vous: diesel, essence, lpg ou hybride? LPG 2% Hybride 4% Essence Diesel 68% 2% 4% 0% 6% 2% 5% 22% 40% 54% 73% 66% Ce sont, logiquement, les moteurs à combustion interne qui dominent le marché (94%). Mise à part Bruxelles, le diesel est largement le carburant le plus populaire en Belgique. La préférence pour le diesel est en contraste avec la sensibilité affirmée en matière d émissions nocives tels que les NOx et particules fines dont ce type de carburant est essentiellement responsable. Outre le prix à la pompe plus intéressant, les primes gouvernementales pour l achat d un véhicule écologique ont ici un effet pervers car en se focalisant uniquement sur les émissions de CO 2, les consommateurs sont essentiellement incités à acheter des véhicules compacts à motorisation diesel. 4

5 Combien de kilomètres effectuez-vous chaque année? plus de % moins de % entre et % 32% 13% 20% 51% 40% 36% 41% 40% Même pas un quart des belges disent effectuer plus de km par an, contre trois quarts qui en effectuent entre et Un résultat surprenant si l on compare ces chiffres au nombre de personnes qui circulent sur nos routes avec une voiture diesel vu que celle-ci n est financièrement intéressante qu à partir de à km par an. Une partie de la population se rend toutefois compte qu il est plus intéressant d opter pour un véhicule essence si peu de kilomètres sont effectués. A Bruxelles par exemple, le nombre de personnes circulant à l essence est plus élevé alors que les gens y parcourent aussi plus souvent moins de km par an. Combien de temps passez vous dans le traf ic urbain ou dense? entre 50 et 75% 10% plus de 75% 3% moins de 25% 60% entre 25 et 50% 2% 5% 3% 8% 11% 19% 43% 63% 60% 32% La plupart des personnes disent passer moins de 25% de leur temps dans le trafic urbain et dense. Un résultat pour le moins surprenant dans un pays comme le nôtre qui connaît de gros soucis de mobilité. Ces chiffres montrent donc essentiellement que les gens ont tendance à sous-estimer le nombre de temps qu il passent en trafic dense. Le meilleur exemple en sont les bruxellois dont presque la moitié disent passer moins de 25% de leur temps en trafic urbain, ce qui est très peu probable. 5

6 Faites vous au moins une fois par semaine un trajet de plus de 40km à une vitesse constante de plus de 70 km/h? Non 35% Oui 65% 30% 41% 40% 59% 60% 70% Pour les propriétaires d une voiture diesel moderne il est essentiel de parcourir au moins une fois par semaine une distance de plus de 40 km à vitesse constante dépassant les 70 km/h afin de nettoyer le filtre à particules. A défaut d une utilisation adaptée, les propriétaires risquent de faire face à des coût de réparation élevés. En comparant les résultats de cette question au choix du type de véhicule, nous constatons que 3% de wallons, 5% de bruxellois et 6% de flamands courent un risque très élevé de régulièrement faire face à des factures de réparations salées. Pourquoi avez-vous choisi une voiture diesel? autres 19% meilleur pour l'environnement 7% prime fédérale 5% plus agréable à conduire 29% beaucoup de km 39% 8% 12% 6% 6% 20% 4% 28% 5% 18% 42% 29% 33% 37% Le grand nombre de kilomètres est cité comme première raison pour l achat d une voiture diesel. Il est surprenant de constater que 7% (12% à Bruxelles!!) des répondants disent avoir choisi une motorisation diesel par souci de respect de l environnement. Ceci démontre clairement qu en se focalisant sur les émissions de CO 2, les belges commencent à avoir la perception que les voitures diesel sont bonnes pour l environnement alors qu elles sont responsables d un grande partie des émissons de NOx et de particules fines qui mettent en péril la qualité de l air, surtout dans nos villes. Dans les autres raisons fréquemment citées nous retrouvons le prix avantageux à la pompe, la consommation réduite et le choix souvent forcé pour les voitures de société. 6

7 Pourquoi avez-vous choisi une voiture essence? plus agréable à conduire autres 9% meilleur pour l'environnement 14% prix d'achat réduit 18% peu de km 43% 15% 11% 12% 19% 10% 14% 7% 20% 21% 42% 37% 46% Tous comme pour les voitures diesel, le nombre de kilomètres parcourus annuellement est cité comme première raison lors du choix pour une motorisation essence. Il est positif de constater que plus que dans le cas du diesel, les gens optent pour une essence par souci environnemental. Dans leur commentaires, ce sont surtout les flamands qui indiquent qu il s agît d un véritable choix anti particules fines. Echangeriez-vous votre diesel contre une essence lors de votre achat d un prochain véhicule? oui 45% non 55% 44% 41% 47% 56% 59% 53% Presque la moitié des utilisateurs d un véhicule diesel dit être prêt à l échanger contre une voiture à motorisation essence lors d un prochain achat. C est en Flandres que ce nombre est le plus élevé. Les wallons, qui parcourent en général plus de kilomètres, sont moins enthousiastes. A Bruxelles, l enthousiasme est au plus bas. Un résultat étonnant pour des personnes vivant dans un milieu urbain qui par le manque d une bonne qualité de l air souffrent le plus du diesel. 7

8 Connaissez-vous la technologie hybride? non 21% oui 79% 22% 19% 21% 78% 81% 79% Quelle est selon vous la motorisation la plus robuste? égal essence 6% hybride 9% diesel 58% 5% 8% 28% 7% 9% 58% 12% 54% 8% 57% 85% des répondants sont d avis qu une motorisation diesel est aussi voire plus robuste qu un moteur essence ou hybride. Rien n est moins vrai. Les turbodiesels modernes avec leur injection à haute pression et toutes sortes de technologies de dépollution courent plus de risques de casse que les moteurs essence et hybrides. Ce mythe de cette robustesse est basé sur les moteurs diesel simples d il y a plus de 30 ans. A cette époque, les moteurs diesel étaient en effet plus robustes que les essences, mais aujourd hui l inverse est vrai. Les coûts de réparation et de garantie confirment cette affirmation. Niveau entretien, ce sont maintenant les hybrides qui sont les moins chères, suivis des moteurs essence. 8

9 Quelle motorisation coûte le plus cher en entretien? égal 19% essence 21% hybride diesel 33% 20% 20% 22% 18% 18% 24% 34% 29% 31% 32% Les avis sur les frais d entretien divergent. C est le diesel qui remporte tout juste la palme. La pratique démontre que ce sont bel et bien les moteurs diesel qui sont les plus chers à entretenir. Les véhicules hybrides qui combinent un moteur essence avec un électrique coûtent le moins cher en entretien pour la bonne et simple raison qu un moteur électrique ne nécessite pas d entretien et que le moteur essence est moins sollicité. Quel est le plus grand avantage qu offrent les véhicules hybrides? avantages fiscaux 17% frais d'entretien réduits 4% récupération d'énergie silencieux et confortable 14% consommation réduite 22% émissions réduites 17% 4% 4% 19% 4% 15% 14% 23% 23% 21% Les avis sur les avantages de véhicules hybrides divergent. Ce sont toutefois les avantages financiers (directs ou indirects) tels que la consommation réduite, les avantages fiscaux et la récupération d énergie qui se taillent la part du lion. 9

10 Quels sont vos trois critères principaux pour l achat d une nouvelle voiture? Consommation Respect environnement Fiabilité Prix d'achat Confort Sécurité Frais d'entretien Prestations Design Nombre de places Consommation Respect environnement Prix d'achat Fiabilité Confort Sécurité Frais d'entretien Prestations Design Nombre de places Respect environnement Consommation Prix d'achat Fiabilité Confort Sécurité Frais d'entretien Prestations Design Nombre de places Fiabilité Consommation Confort Prix d'achat Respect environnement Sécurité Frais d'entretien Prestations Design Nombre de places La consommation, le respect de l environnement et la fiabilité sont les critères d achat les plus fréquemment cités. Le top 3 diffère cependant dans les différentes régions. En Wallonie, c est la consommation qui remporte la palme, contre le respect de l environnement à Bruxelles et la fiabilité en Flandres. Comment pensez-vous qu évoluera le prix du diesel en Belgique? diesel plus cher que l'essence 17% diesel moins cher que l'essence 18% diesel égal à l'essence 65% 20% 15% 18% 18% 14% 22% 66% 64% 64% La grande majorité des répondants (82%) estiment que le prix du diesel continuera de grimper à l avenir pour arriver au même niveau voire plus haut que celui de l essence. 10

11 Nombre de prof ils diesel, essence et hybrides d après l enquête. Essence 17% Hybride 37% Diesel 46% 13% 36% 19% 40% 53% 60% 11% 41% Sur base du nombre de kilomètres effectués annuellement et le temps passé en ville est dans les embouteillages, les répondants recevaient une indication s ils avaient plutôt un profil diesel, essence ou hybride. Il en ressort que pour moins d un belge sur deux, le diesel est la solution la plus économique. En tenant compte de leur voiture actuelle, une personne sur trois pourrait même faire des économies en choisissant tout simplement un autre type de motorisation. C est souvent le choix pour le diesel qui s avère être le mauvais. C est surtout le cas en Flandres et à Bruxelles. Dans la capitale presque personne n a intérêt à circuler en diesel. Ni pour le portefeuille et ni pour la qualité de l air. Nombre d enquêtes remplies: dont en Wallonie à Bruxelles en Flandres 11