Comité de ligne n 12 Culoz-Bellegarde-Genève et Bellegarde-Divonne. Mardi 25 novembre 2014 Bellegarde

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1 Comité de ligne n 12 Culoz-Bellegarde-Genève et Bellegarde-Divonne Mardi 25 novembre 2014 Bellegarde 1 Comité de ligne 12 du 25 novembre 2014

2 Ordre du jour Politiques de mobilité à l échelle régionale Rôles Région/Département/Agglomérations Plan d action «Services aux voyageurs» Politique régionale de mobilité sur la ligne et le territoire Actualités du territoire Retour de la réunion de préparation avec les associations Actualités services aux voyageurs Actualités desserte : Fréquentation et qualité de service 2014 Bilan qualité Cars Rhône-Alpes 2013 Service Comité de ligne 12 du 25 novembre 2014

3 ENTRE REGION / DEPARTEMENT / AGGLOMERATION Autorités Organisatrices transport : quel périmètre d action? REGION - Conseil Régional Périmètre : liaisons ferroviaire et routière d intérêt régional Définition et financement du service, contractualisé avec la SNCF et/ou les exploitants de lignes de cars. Exemple de réseau : TER + Cars Rhône-Alpes DEPARTEMENT - Conseil Général Périmètre : liaisons routières interurbaines de voyageurs et services scolaires, hors des périmètres de transports urbain (PTU) Définition et financement du service, contractualisé avec les exploitants et/ou en régie/société publique locale. Exemple de réseau : Car Ain (Ain), LIHSA(Haute-Savoie) AGGLOMERATION / COMMUNE Périmètre : liaisons et transports scolaires dans les périmètres de transports urbains (PTU). Définition et financement du service, contractualisé avec le(les) exploitant(s) Exemple de réseau : TUB Bassin Bellegardien 3 Comité de ligne 12 du 25 novembre 2014

4 Les compétences transport de la Région La région intervient à deux titres : - sa compétence obligatoire d Autorité Organisatrice de Transport (AOT) - sa compétence facultative d aménagement du territoire, issue de la clause générale de compétence La Région AOT DOIT Définir une politique de transport (niveau et qualité de service offerts) Faire exécuter le service : 1. en traitant avec l exploitant du réseau (ex : SNCF, SRADDA) 2. en coopérant avec les gestionnaires d infrastructure et de capacité, pour s assurer de la disponibilité du réseau (RFF - G&C) Financer et contrôler le service réalisé La Région Collectivité Territoriale PEUT Subventionner des projets ou des équipements de transports hors du Transport Régional de Voyageurs : projets locaux, nationaux, européens, fret, écomobilité Subventionner des projets ou des équipements en lien avec le Transport Régional de Voyageurs (infrastructure, matériel roulant, distribution, information ). Par nature dans le domaine des transports, les infrastructures et gares appartiennent aux gestionnaires d infrastructures, les matériels roulants aux exploitants 4 Comité de ligne 12 du 25 novembre 2014

5 Autorités Organisatrices de Transport dans le Franco-Valdo-Genevois Comités de ligne Comité de ligne 12 du 25 novembre 2014

6 PLAN D ACTION «SERVICES AUX VOYAGEURS» approuvé par l Assemblée Régionale le 19 juin Comité de ligne 12 du 25 novembre 2014

7 Les sources du plan d action La genèse : Les insatisfactions exprimées par les usagers notamment travers les comités de ligne Une attente forte en matière de services d accompagnement (information, confort ). Objectif : Répondre aux attentes des usagers Un «plan d objectifs» dès février 2014 : information, confort, distribution Un plan d action «services aux voyageurs» , Information voyageurs Confort d attente en gare Tarification et capacité Distribution TER + vélo Transports et loisirs 7 Comité de ligne 12 du 25 novembre 2014

8 45 actions pour les voyageurs regroupées en objectifs et en 6 axes prioritaires Axe I : Améliorer l information voyageurs OBJECTIF 1 : Offrir une information à distance fiable et accessible OBJECTIF 2 : Améliorer l information en gare OBJECTIF 3 : Garantir une information à bord en situation perturbée OBJECTIF 4 : Fiabiliser l information et rendre compte de sa qualité Axe II : Améliorer le confort d attente en gare OBJECTIF 1 : Améliorer les conditions d attente des voyageurs OBJECTIF 2 : Renforcer l identité des gares rhônalpines Axe III: Inciter à l usage du TRV par une tarification incitative et par plus de capacité d accueil OBJECTIF 1 : Proposer des tarifications interrégionales OBJECTIF 2 : Inciter de nouvelles clientèles à utiliser davantage le TRV OBJECTIF 3 : Offrir plus de capacité d accueil et de confort dans les trains 8 Comité de ligne 12 du 25 novembre 2014

9 45 actions pour les voyageurs regroupées en objectifs et en 6 axes prioritaires Axe IV : Faciliter l acquisition des titres de transport OBJECTIF 1 : Développer les possibilités et les conditions d achat des titres de transport OBJECTIF 2 : Favoriser l intermodalité OBJECTIF 3 : Promouvoir et concerter Axe V : Poursuivre le développement des services TER+ vélo OBJECTIF 1 : Proposer des tarifs attractifs OBJECTIF 2 : Renforcer la communication sur le service vélo en gare Axe VI : Promouvoir à travers le Transport Régional de Voyageurs (TRV), l offre touristique culturelle et sportive de Rhône-Alpes OBJECTIF 1 : Proposer des actions autour de l événementiel OBJECTIF 2 : Construire des passerelles entre culture et TRV sur la durée OBJECTIF 3 : Assurer des passerelles entre tourisme, sport et TRV 9 Comité de ligne 12 du 25 novembre 2014

10 Plan d action «Services aux voyageurs»: Etat d avancement et suites à donner 45 actions qui s étalent du printemps 2014 à fin 2015, toutes en œuvre ou en préparation des prolongements probables pour certaines des ajustements après évaluation partenariale des extensions aux services Cars Rhône-Alpes. des traductions dans les documents conventionnels avec les exploitants 10 Comité de ligne 12 du 25 novembre 2014

11 Exemple : Améliorer l information voyageurs Action I-7 : équiper l ensemble des gares de Rhône-Alpes d un système d information en temps réel 52 gares et haltes du réseau non équipées (1% du trafic) (200 déjà équipées) Coût des équipements évalué entre 1,1 et 2,5 M selon les choix technologiques en cours d arbitrage (en fonction du niveau d accessibilité, du nombre de voies et de la vocation touristique des gares ou lignes concernées). Les études (Gares & Connexions) fin 2014, Des déploiements dès le second semestre La participation de la Région pourrait atteindre de 80 % Une aide FEDER sera sollicitée (viendrait en déduction de la participation de la Région); Enveloppe de 850 K en 2015 et 2016, anticipant l aide du FEDER de 35 % des dépenses. 11 Comité de ligne 12 du 25 novembre 2014

12 Exemple : inciter à l usage du TRV par une tarification incitative et par plus de capacité d accueil Action III-6: Création d une classe unique de tarification et de confort sur le réseau TER RA Déclassement, sauf exceptions pour les trains intercités : Genève Lyon Annecy Lyon Chambéry Lyon Grenoble Lyon Valence - Lyon Saint Etienne Lyon (bolides uniquement) Coût : environ 1,2 M, 1006 trains concernés sur 1240 trains en Rhône-Alpes (trains interrégionaux envisagés pour courant 2015, sous réserve d accords entre Régions) 12 Comité de ligne 12 du 25 novembre 2014

13 Axe V : Poursuivre le développement des services TER + vélo Accès aux consignes vélo collectives, pour les porteurs d'une carte OùRA! : Abonnement mensuel : 1 mois acheté = 1 mois offert Abonnement annuel : 50% de réduction (soit 17,50 au lieu de 35 ) Abonnement annuel 2 consignes : 50% de réduction (soit 20 au lieu de 40 ) Offre valable du 1er novembre au 31 décembre Comité de ligne 12 du 25 novembre 2014

14 Axe IV : Faciliter l acquisition de titres de transport Action IV-7 : expérimenter la vente multimodale de billets (TCU/TCNU) à bord pour les occasionnels Modalités Sous réserve d un accord sur les coûts de distribution, expérimentation, accompagnée par une communication adaptée, sur la liaison Lyon- Grenoble. Agent dédié à bord, pour offrir une palette élargie de nouveaux services à bord (distribution titres Transport urbain, ) A l issue, analyse pour dégager des principes généraux à inscrire dans la prochaine convention d exploitation. Coûts En cours de chiffrage, selon la commission de distribution Echéance Début Comité de ligne 12 du 25 novembre 2014

15 NOUVEAU SITE INTERNET TER RA En SITE ligne INTERNET à partir du mois de juillet 2014 Un site Internet plus accessible Espace de services, offre tarifaire, règles de validations et de régularisations, fiches horaires, état du trafic, Info travaux, horaires d ouverture et de fermeture des gares Des Itinéraires et horaires de départ en temps réel Téléchargement de formulaires / documents Offres événementielles et touristiques Espace personnalisé La possibilité d achat en ligne Gamme tarifaire occasionnelle Rechargement de son abonnement avec le boitier DOM TER Souscription à l abonnement illico annuel (nouveauté disponible depuis fin octobre) Comité de ligne 12 du 25 novembre

16 SERVICES EN GARE PANIERS FRAICHEURS 14 sites en Rhône-Alpes dont 3 nouveaux sites en projet pour fin paniers livrés depuis le début du service : Une quarantaine de paniers par semaine et par site en moyenne Environ 500 clients réguliers qui commandent chaque semaine leur panier en gare Un large choix de formats paniers et modalités de commande Comité de ligne 12 du 25 novembre

17 SERVICES EN GARE TER SERVICES + AUTOPARTAGE DE PROXIMITE 23 gares concernées dans un premier temps Partenariat avec 2 sociétés d Autopartage : Citélib (région Rhône-Alpes) Autolib (Lyon) Contenu de l offre commerciale : Inscription offerte à Citélib ou Autolib 3 mois d abonnement gratuit à l Autopartage puis 50% de réduction sur l abonnement mensuel Comité de ligne 12 du 25 novembre

18 LUTTE CONTRE LA FRAUDE La fraude représente une perte annuelle de 300 millions d euros pour SNCF dont 100 pour les TER C est un enjeu financier, sécuritaire et d équité entre voyageurs Des dispositifs innovants sont testés sur TER RA: équipes mobiles, opérations accueil, filtrage, limitation de la validité des billets à 7 jours Enquête fraude février 2014 Enquête déclarative à la descente du train sur plus de voyageurs Comité de ligne 12 du 25 novembre

19 Service Impact des travaux Bellegarde/Genève sur les dessertes Lyon-Genève Travaux sur la section Bellegarde/Seyssel pendant 8 mois : mise en sécurité de 3 tunnels (tunnels de Bognes, Génissiat et Paradis) Impact : limitations de vitesse (40km/h) ralentissant tous les trains de la section Culoz Bellegarde Conséquences : Nécessité de regagner le temps perdu le long du parcours en ne marquant plus certains arrêts Pendant combien de temps? Pour 8 mois l ensemble du service annuel 2016 Quelles gares pourraient être touchés? Tenay, Virieu, Seyssel Quels trains pourraient être touchés? Voir page suivante 19

20 Desserte actuelle par type de liaison

21 Service Impact des travaux Bellegarde/Genève sur les dessertes Lyon-Genève - les trains susceptibles d être touchés 21

22 Service Impact des travaux Bellegarde/Genève sur les dessertes Lyon-Genève - les trains susceptibles d être touchés 22

23 Service le calendrier de décision et la concertation Plusieurs scénarii sont en cours d étude Réunion à venir avec les associations d usagers pour examiner l ensemble des conséquences Commande de sillon à RFF en mars

24 BILAN TRAVAUX (Lyon Amberieu)- BELLEGARDE - GENEVE SNCF Comités de ligne Automne 2014

25 25 SITE INTERNET

26 26 SITE INTERNET

27 27 SITE INTERNET

28 RETOUR DE LA RENCONTRE AVEC LES ASSOCIATIONS Bilan du plan de transport adapté pendant les travaux Lyon- AmbérieuBellegarde-Genève cf ppt précédent Suivi des dossiers des gares de Seyssel et Culoz Le dossier de la gare de Seyssel est àl arrêt, la commune de Seyssel n ayant pas donnésuite àla dernière rencontre des élus concernés avec la Région, ce qui est regrettable au regard de l effet d exemple recherché et de la fermeture prochaine du guichet de Tenay. Les études de la gare de Culoz sont terminées. Suivi des demandes du territoire au CPER Mme Brachet indique qu aucun projet de CPER n est finaliséàsa connaissance àce jour. Elle continue àporter les projets du territoire (dont le hub de Culoz). L ARDSL précise qu elle a étéconcertée sur un document par EELV avant l étéet demande que la construction d un quai sur le raccordement de Culoz soit inscrite. 28 Comité de ligne 12 du 25 novembre 2014

29 RETOUR DE LA RENCONTRE AVEC LES ASSOCIATIONS Information sur les évolutions de la desserte entre Grenoble et Genève Cette ligne est bien prise en compte comme dans d autres comités de ligne. Accès au TGV depuis Lyon et Bourg pour les usagers TER Le TGV de 19 h 38 au départ de Lyon pour Genève sera supprimé auservice2015. Les circulations TER connaitront un intervalle de 2 h (18 h h 38) comme àd autres périodes de la journée. L ARDSL souligne la gêne pour les usagers. 15 à20 personnes seraient concernées. Quelques circulations àl heure entre Lyon et Genève sont envisagées à l horizon du RER. Amélioration de la régularité du Lyon-Genève L ARDSL renouvelle son incompréhension par rapport aux arrêts marqués àmeximieux. Un travail d analyse est demandépar la Région àla SNCF. Concernant l arrêt àmeximieux du TER 96520, il est évoquéen séance le fait que les trains encadrantsconnaissent déjàune occupation très importante rendant difficile le report des clients en cas de suppression de l arrêt. 29 Comité de ligne 12 du 25 novembre 2014

30 RETOUR DE LA RENCONTRE AVEC LES ASSOCIATIONS Interruption du trafic octobre 2014 La ligne ferroviaire entre Culoz et Bellegarde a étéendommagée par des éboulements. Une coulée de boue àpyrimonta endommagéla voie et fait dérailler un train de fret. Les circulations, interrompues de 08 octobre, ont étérétablies le 11 octobre à6 h. Changement d un horaire au départ de Genève le dimanche L ARDSL demande que le train de 16 h 42 au départ de Genève soit quotidien en lieu et place de la circulation existant à14 h 59 (train quasiment vide)quine circulerait que du lundi au vendredi, ce qui se traduit comme suit: - 14h59 départ GCO : deviendrait sauf sa/di - 16h42 départ GCO : deviendrait quotidien Rétablissement de la 1ère classe entre Grenoble et Genève L ARDSL indique que des personnes souhaitent voyager en première classe et s inquiète de la perte financière pour la Région. La suppression de la première classe a étévotée àl exception de 5 lignes (dont Lyon-Genève). 30 Comité de ligne 12 du 25 novembre 2014

31 RETOUR DE LA RENCONTRE AVEC LES ASSOCIATIONS Accès au TGV entre Bellegarde et Genève L ARDSL indique que l information sur les TGV Lyriaentre Bellegarde et Genève n est plus faite en gare de Bellegarde. La SNCF confirme que cela a étéfait àla demande de Lyriacar ces TGV ne sont pas accessibles et les titres non disponibles sur la base de vente SNCF. (Vérifiéhors séance: l affichage de ces circulations est de nouveau réaliséen faisant apparaître une condition d'emprunt (accès interdit ou montées interdites à Bellegarde)). L ARDSL demande àla Région de demander cet accès àl instar de ce qui est fait en Suisse entre Bâle et Zürich. Mme Brachet indique que cela n est pas de la compétence de la Région.

32 DESSERTE FRÉQUENTATION QUALITÉ DE SERVICE PERSPECTIVES 32 Comité de ligne 12 du 25 novembre 2014

33 FREQUENTATION janvier à septembre 2014 En attente diapo SNCF Comité de ligne 12 du 25 novembre

34 PONCTUALITE TRAINS MIGRANTS fin août 2014 Lyon Genève Evian -St Gervais : 77,5% (Rhône-Alpes : 88,5%) Comité de ligne 12 du 25 novembre

35 PONCTUALITE TRAINS MIGRANTS fin août 2014 Bellegarde Genève : 85,4% Rhône-Alpes : 88,5% Comité de ligne 12 du 25 novembre

36 Le réseau Cars Rhône-Alpes Organisation en direct par la Région des contrats routiers et mutualisation de certaines lignes afin d optimiser le service offert aux usagers 2013 : première année pleine d exploitation pour 6 des 10 lignes Cars Rhône-Alpes (3 DSP et 3 SPL) reprises en décembre : nouvelle DSP pour les 4 autres lignes Cars Rhône-Alpes et pour la navette Stations des Alpes. 36 Comité de ligne 12 du 25 novembre juillet

37 Cars Rhône-Alpes : un haut niveau de service Des cars neufs Euro 5 grand confort équipés d un système d information aux voyageurs pour les annonces visuelles et sonores, de toilettes. Sur certaines lignes, presse régionale et machine à café à disposition. Accessibles aux PMR et aux vélos sur réservation 48h à l avance. Permanence téléphonique, alerte SMS sur les situations perturbées, flashcode à l arrêt pour connaître l horaire du prochain car en temps réel. Une information plus complète au poteau d arrêt. Accord entre chaque transporteur et la SNCF pour la vente des titres Cars Rhône-Alpes par le réseau SNCF (guichet et internet), l information (AlloTER), les attentes de correspondance. Un important effort de promotion des lignes Budget communication de à pour la ligne Comité de ligne 12 du 25 novembre 2014

38 Garantie du contrôle qualité Cars Rhône-Alpes Suivi de la réalisation du service et du respect des obligations contractuelles Intégration dans les contrats transporteur d un référentiel qualité (niveau d exigences sur le service rendu aux voyageurs). Intéressement qualité de + ou - 3% de la contribution régionale. Système de pénalités. Le contrôle Qualité 2013 Un niveau de qualité déjà satisfaisant pour 4 des 6 lignes sur le second semestre 2013 (89% en moyenne pour les 6 lignes). 99,9% d offre réalisée, 85% de ponctualité à 5 min. Les principaux points faibles en 2013 : L information : aux arrêts (78%) : absence des poteaux d arrêts sur les lignes 36 et 72 (corrigé depuis : installation de nouveaux poteaux par la Région). à bord (56%) : absence des annonces sonores et visuelles dynamiques sur les lignes 36 et 75 (corrigé depuis : amélioration du paramétrage système d information Voyageurs ). La ponctualité (85%) : en partie corrigé depuis avec des adaptations des temps de parcours inter-arrêts. 38 Comité de ligne 12 du 25 novembre 2014

39 Bilan 2013 Cars Rhône-Alpes ligne 33 Divonne / Ferney - Bellegarde Offre : 33 cars par jour de semaine. Fréquentation : voyages dont 50% quotidiens et 19% de scolaires. Le niveau de qualité observé sur cette ligne est un des meilleurs actuellement observés sur le réseau Cars Rhône-Alpes. 99,96% de réalisation de l offre. Ponctualité : 82,7% en 2013 et 89,4% sur les 9 premiers mois de % de fraude. Contribution régionale annuelle : HT. Recettes : HT, avec d excédent de recettes (dont reversés à la Région) qui ont déjà permis de financer la mise en place d 1 aller-retour supplémentaire dès décembre Ratio Recettes/Dépenses : 48%. 39 Comité de ligne 12 du 25 novembre 2014

40 La desserte 2015 : les orientations régionales Maintenir le niveau de service régional dans le cadre des évolutions nationales (trame RFF) Tenir compte des demandes de comités de lignes enregistrées juin 2013 Les orientations Développement d offre limité aux lignes concernées par des projets de service Amélioration de la fiabilité de la desserte et du niveau de confort à bord (capacité des trains) Adaptations ponctuelles de l offre pour gagner de nouveaux usagers Développement de la coordination des réseaux avec les autres Autorités Organisatrices de Transport 40 Comité de ligne 12???????? du 25 novembre Du???????

41 La desserte 2015 : des travaux L année 2015 sera marquée par de nombreux travaux de maintenance dont 4 grands chantiers (dates indicatives) RVB St André le Gaz Moirans : adaptations horaires du 14/12/2014 au 19/06/2015 (Lignes Lyon Grenoble et Valence - Grenoble). Les travaux commenceront le 02/01/15 RVB le Coteau St Etienne : adaptations horaires du 02/02/15 au 205/09/2015 (Lignes St Etienne Lyon, St Etienne Roanne et possiblement Lyon Roanne). Travaux préparatoires du 02/02/15 au 05/06/15 RVB Givors Lyon Perrache (rive droite du Rhône) : 22/06/15 au 19/01/2016 (Ligne Lyon Perrache Firminy) RVB Guillotière Chasse sur Rhône (rive gauche du Rhône) : adaptations horaires du 09/03/2015 au 11/ et 21/09/15 au 12/12/2015 (Lignes Lyon Vienne Valence Marseille et Lyon St Etienne) Les demandes régionales Bâtir un plan de transport adapté qui reprenne au mieux les fonctionnalités des services ; Mettre en place une information voyageurs cohérente Assurer un suivi de l exploitation et du comportement des voyageurs durant les travaux. Mise en place de groupe de travail tripartite (AOT/GI/EF) 41 Comité de ligne 12???????? du 25 novembre Du???????

42 Nouveaux services journaliers entre : Grenoble et Chambéry Bellegarde et Divonne Bourg et Oyonnax Nantua et Brion Bilan usager du service Nouveaux services le vendredi (et autres jours) Lyon - Valence (le soir vers Valence) Lyon - Bellegarde (AR) Grenoble - Vif (AR) Chambéry Modane (retour, samedi) Augmentation des services : + Bourgoin (+14 MR Lyon Chambéry + 5 IC Lyon Grenoble) + Lépin-le-lac (+ 15 MR Lyon-Chambéry) + La Tour du Pin (+13 IC Lyon-Grenoble) Nouvelles correspondances TGV à : + Chambéry pour la Tarentaise Diminution des temps de parcours : - St Etienne Clermont en car : 1h50 (-35min) Suppression des arrêts : Malataverne, ligne Montélimar - Nyons Flaviac blanc, ligne Valence Privas St Priest : 21h18 (vers Lyon) Diminution des services : Noirétable (MR St Etienne Clermont) Echirolles et Gières (PU SAG Grenoble) - Réaumont et Bièvre (suppression des omnibus Lyon - Grenoble) Nantua Brion (navette 5h) - Augmentation des temps de parcours : St Etienne Clermont en train : + 10 min. - Lyon Chambéry : + 8 min. Lyon Grenoble : + 3 min. - Augmentation des temps de correspondance à : Chambéry pour les vallées alpines - impact trame TGV + circulation Fret : décalage horaire PUValence Avignon (mais pas d augmentation temps de parcours) 42 arrivée 7h05 à Valence au lieu de 6h56 (optimisation

43 Les adaptations de l offre au contexte du service 2015 Les lignes Contexte Adaptations de l offre Lyon Chambéry La trame impose un décalage des horaires Départ Chambéry H+44 (+20 ) Départ Lyon +50(+10 ) et un allongement du temps de parcours de 8mn Adaptation des horaires. Arrêt de tous les trains à Bourgoin et Lépin le lac. Mise en place de deux cars supplémentaires pour maintenir les fonctionnalités en heure de pointe Chambéry - Modane Evolution de la trame RFF Départ Modane H+04 (-20 ) Départ Chambéry H+36(+10 ) Substitution du premier train par deux services routiers. Départ Modane 4h54-6h34 Chambéry -> corres Lyon Départ Modane 4h50-6h50 Chambéry Création d un service routier le samedi pour permettre un aller-retour sur Chambéry Chambéry - Bourg Saint Maurice Evolution de la trame RFF Départ Bsme H+38 (+30 ) Départ Chambéry H+31(+20 ) Substitution du premier train du matin par un car pour maintenir la correspondance sur Lyon Création de deux services routiers : Correspondance assurée sur le TGV 8h22 en dir. Paris Correspondance assurée sur le TGV 19h50 en prov. Paris 43

44 Les adaptations de l offre au contexte du service 2015 Les lignes Contexte Adaptations de l offre Maintien d un aller retour omnibus le matin et le soir. Lyon Perrache- Grenoble pour les relations Bièvre-Lyon Départ Grenoble 6h53 Départ Lyon 17h25 Lyon Grenoble Les services périurbains Lyon SAG et SAG Grenoble sont organisés de manière séparée. Disparation des Lyon Grenoble omnibus. Arrêt supplémentaire pour les IC Lyon Grenoble (La Tour du Pin + 13 arrêts) Réduction du nb d arrêts en gare de Réaumont : maintien d une desserte à la demi-heure (en attente de validation RFF) Les périurbains Sag-Grenoble sont terminus Grenoble : maintien d un niveau de desserte élevé pour Gières et Echirolles. St Etienne Clermont La dégradation de l infrastructure engendre une augmentation des temps de parcours rédhibitoire (2h30) Maintien de l offre périurbaine Maintien de 2 AR ferroviaires interrégionaux pour les relations de proximité (desserte Lycée Noirétable) Mise en place de services routiers directs performants (1h40) entre St Etienne et Clermont. 44

45 Les mesures de développement de l offre Les différentes mesures Volumétri e Contribution régionale Usages Commentaires Grenoble- Chambéry Création Grenoble 8h05 Brignoud 8h30- Chambéry 9h00 Lyon Valence Création départ 22h20 les vendredi Lyon Bellegarde Création AR Bellegarde- Lyon vendredi Départ Bgd 20h30 Grenoble Gap Création départ 20h10 Grenoble-Vif les vendredis Bourg Oyonnax St Claude Création AR milieu de journée Bellegarde Divonne création AR 13h45 - Bellegarde 15h tr.km tr.km cars.km cars.km dessert la zone d activité de Crolles à un horaire pertinent.40 nouveaux voyageurs attendus, - Offre qui n a pu être mise en œuvre lors du service S inscrit dans la continuité du développement recherché sur le sillon alpin Permet de relever une correspondance TGV à Lyon part- Dieu le vendredi soir 20 nouveaux voyageurs attendus. offre à titre expérimental pour répondre aux spécificités des Augmente l amplitude plus forte le besoins de déplacement vendredi 20 nouveaux voyageurs attendus 15 nouveaux voyageurs attendus cars.km Renfort de l offre en journée. 8 voyageurs attendus cars.km Assure une nouvelle correspondance sur l offre TGV à Bellegarde Contrainte de matériel ne permet pas les circulations ferroviaires. Mise en œuvre de services routiers Les charges supplémentaires sont couvertes par l excédent de recettes 45

46 Les mesures non retenues Les différentes mesures Volumétrie Commentaires Sillon alpin Valence 18h44 Grenoble 19h51 Sillon alpin Renfort de la desserte en correspondance à Valence TGV Sillon alpin Genève Grenoble le samedi départ 16h tr.km c.km tr.km Coût Global élevé : création du service demande la création du trajet retour voyageurs supplémentaires attendus sur le trajet aller. Les cars ajoutés au service 2015 n ont pas trouvé leur clientèle. Les services routiers ont été ajustés aux nouveaux horaires TGV L intérêt était davantage pour le dimanche mais techniquement impossible. Relations avec Genève en semaine. 20 nouveaux voyageurs attendus, peu de trajet de bout en bout Sillon alpin Annecy Grenoble départ dimanche soir 20h37 Bourg Oyonnax St Claude Renfort de pointe tr.km c.km Pas de nouveaux usagers attendus. Les services routiers existants répondent au besoin. Le service est actuellement à l heure, ce qui est suffisant au regard de la fréquentation. Aubenas Privas Valence Création d un départ Privas16h50 pour Aubenas ckm La demande initiale porte sur un décalage d horaire qui nécessite la création d un service supplémentaire dont la fréquentation supplémentaire attendue faible 8 voyageurs. 46

47 Les mesures non faisables / non poursuivies Ligne TRV Description de la demande MOTIF Lyon - St Etienne Lyon Mâcon Bourg - Oyonnax - St Claude Lyon - Bourg Lyon - Culoz - Bellegarde - Genève Bellegarde - Genève Rétablir les performances prévues par la trame RFF sur le départ Lyon Perrache - St Etienne de 16h40. Perte actuelle de 10 mn de temps de parcours Assurer une correspondance à Lyon PE ou PD sur le 1er TGV du matin (plus tôt que 6h15 Perrache) pour les résidents du Val de Saône Améliorer l'offre pour les besoins domicile travail sur Oyonnax et St Claude prioritairement en mode ferré - départ 6h50 de Bourg - départ 16h45 de Saint Claude Rétablir la performance des liaisons rapides entre Lyon et Bourg dégradées au service 2014 en heure de pointe (dans les deux sens) Amélioration de l'offre en permettant la desserte de Lyon Perrache. Proposer un retour de Genève en soirée le jeudi, en lien avec les nocturnes de magasins jusqu à 21h. SILLONS OPPORTUNITE CDL MATERIEL SILLONS SILLONS OPPORTUNITE (OFFRE EXISTANTE) Etoile d'annemasse Rééquilibrer l'offre en mode ferré sur la Haute Savoie entre la branche Annecy - Annemasse et la branche St Gervais - Annemasse MATERIEL ET ROULEMENTS 47

48 Les mesures non faisables / non poursuivies LIGNE TRV Grenoble - Chambéry - Genève Grenoble - Chambéry - Genève Grenoble-Gap Lyon Valence Avignon Description de la demande Etudier un 7ème aller-retour entre Grenoble et Genève, avec un départ vers 20h des ces deux villes, pour obtenir une amplitude plus importante. Départ Grenoble 19h00 - départ Genève 20h00 Création d'un train Grenoble 9h50 - Genève 12h00, afin de combler le trou de 4 heures en matinée. Rétablir les services suivants en mode ferroviaire - Arrivée Grenoble 8h13 (sf sdf) - départ Grenoble 19h10 (sf sdf) - départ vendredi 20h10 (vendredi) Améliorer l'offre périurbaine entre Valence et Pierrelatte MOTIF MATERIEL PLAGES TRAVAUX MATERIEL PLAGES TRAVAUX 48

49 Les mesures non faisables / non poursuivies Ligne Cars Rhône-Alpes Description de la demande MOTIF Etudier l'opportunité et la faisabilité de créer un arrêt à Iguerande OPPORTUNITE (POLITIQUE d ARRET) 13/ Roanne - Le Creusot Etudier l'opportunité de la suppression de l'arrêt Montchanin OPPORTUNITE (FREQUENTATION) 73/ Aubenas - Privas - Valence TGV Faire circuler le service de 6h20 au départ de Valence Ville par la vallée de la Payre pour permettre aux habitants de Chomérac de réaliser une journée de travail d'une durée de 7h52 à Privas (sf SDF) OPPORTUNITE (PERTE FREQUENTATION) 49

50 Conclusion La synthèse hiérarchisée des demandes Documents de présentation et relevé de décisions disponibles sur Fiches horaires disponibles sur le site TER Rhône- Alpes : 50 Comité de ligne 12 du 25 novembre 2014