Port dit port refuge du Vivier

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Victor Labrie
il y a 7 ans
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1 Port dit port refuge du Vivier le Vivier Cour-sur-Loire Dossier IA réalisé en 2010 Copyrights Copyrights Auteurs (c) Région Centre-Val de Loire, Inventaire général Mauret-Cribellier Valérie Désignation Dénominations Précision dénomination port port refuge Localisation Aire d'étude et canton Localisations Hydrographies Aire d'étude : Région Centre-Val de Loire Canton : Mer le Vivier Cour-sur-Loire la) ; Tronne Loire Historique Le lit de la Tronne semble avoir été utilisé très tôt par la navigation : en 1516, un texte mentionne sur cette rivière un "port de Nuzaye" près du pont de Fleury (actuellement lieudit "la Nuzée" à environ 700 mètres de l'embouchure). L'existence un peu plus en amont d'un lieudit "le grand Port", non loin du bourg de Suèvres, confirme cet usage. L'utilisation de l'embouchure de la Tronne comme refuge pour les bateaux lors du mauvais temps (embâcles, crues, vents forts) est attestée de nombreuses fois durant tout le XIXe siècle. En 1812, les mariniers de Blois demandent au préfet du Loir-et-Cher d'améliorer la gare depuis son embouchure jusqu'au lieu appelé "le grand port" par l'arrachage des arbres et arbustes plantés par les riverains sur ses bords et par l'enlèvement des objets qui obstruent son lit. Un état descriptif de la dépense est rédigé l'année suivante par l'ingénieur Cabaille qui propose de creuser une gare pouvant contenir 250 à 300 bateaux. Le 15 juillet 1835, un autre projet est rédigé par l'ingénieur Duffaud : il propose de créer une gare de 20 mètres de large entre le pont de Fleury et la Loire (1 km de long environ) 30 décembre 2016 Page1

2 pour abriter 108 bateaux. Ces deux projets n'aboutissent pas mais un autre, moins ambitieux, est approuvé en 1842 et réalisé en par l'etat. Le lit de la Tronne est alors élargi sur 470 mètres de long de façon à créer une gare pouvant accueillir une quarantaine de bateaux. Le 10 novembre 1845, un règlement de police est mis en place pour organiser le stationnent et la circulation des bateaux dans la gare : ceux-ci doivent notamment se ranger le long de la rive droite, sur deux files et suivant leur ordre d'arrivée. La rive gauche est réservée au halage. La gare a, semble-t-il, abrité un moulin nef durant l'hiver 1837 suite à la demande au préfet de l'ingénieur en chef du Loir-et-Cher. Le lit de la Tronne est curé en et en Périodes Principal : 1er quart 19e siècle Description Le port refuge du Vivier est situé rive droite, à l'embouchure de la rivière de la Tronne (à environ 9 kilomètres en amont de Blois). L'embouchure de la rivière a tendance à se déplacer vers l'aval en raison de l'accumulation des sables à son entrée. Typologies port refuge : port situé à l'embouchure d'un affluent ou sur un bras secondaire, à l'abri du chenal d'écoulement du fleuve et utilisé comme refuge pour les bateaux lors des crues et des glaces. Au XIXe siècle, les ingénieurs désignent ces structures sous le terme de gare d'eau Statut, intérêt et protection Statut, intérêt et protection Observations propriété publique Non repéré par la Diren. Références documentaires Documents figurés illustration n IVR24_ NUCAB). illustration n IVR24_ NUCAB). 30 décembre 2016 Page2

3 Encre et aquarelle sur papier, 78 x 30, Ech. 1/100e, Par Delaitre (ingénieur). (archives Loir-et-Cher, 3 S 161). (cf. illustration n IVR24_ NUCA). Encre et aquarelle sur papier, 73 x 30,5 cm, Ech. 1/100e, Par Humbert (ingénieur ordinaire). (archives Loir-et-Cher, 3 S 161). (cf. illustration n IVR24_ NUCA). Encre et aquarelle sur papier, Ech. de 500 toises, détail. (archives nationales, CP F /3, pièce 3). (cf. illustration n IVR24_ NUCA). Encre et aquarelle sur papier, tableau d'assemblage, Ech. 1/10 000e, détail, (archives Loir-et-Cher, 3 P 2/67/1). (cf. illustration n IVR24_ NUCA). illustration n IVR24_ NUCAB). Carte postale ancienne. (archives Loir-et-Cher, 6 Fi 69/8). (cf. illustration n IVR24_ NUCAB). Encre et aquarelle sur calque, Ech. 0,00050m pm, détail, Par Heude (ingénieur ordinaire). (archives Loir-et-Cher, 3 S 119). (cf. illustration n IVR24_ NUCA). Encre et aquarelle sur papier, détail. Par Trudaine (ingénieur). (archives nationales, CP F 14 bis 8493, planche 8). (cf. illustration n IVR24_ NUCA). Encre et aquarelle sur papier, détail, (archives nationales, F ). (cf. illustration n IVR24_ NUCA). Illustrations 30 décembre 2016 Page3

4 Cours de la Loire au XVIIIe siècle, détail. (archives nationales, CP F /3, pièce 3). Extrait de la carte de Trudaine, entre 1745 et (archives nationales, CP F 14 bis 8493, planche 8). Extrait du cadastre napoléonien de (archives départementales du Loir-et-Cher, 3 P 2/67/1). Plan du cours de la Loire dans le Loir-et-Cher, 15 mars Détail. (archives nationales, F ). Plan de la gare du Vivier par l'ingénieur Delaitre, 13 août (archives Loir-et-Cher, 3 S 161). Plan de la gare du Vivier, 8 janvier 1881, par l'ingénieur ordinaire Heude. (archives Loir-et-Cher, 3 S 119). Plan de la gare du Vivier par l'ingénieur ordinaire Humbert, 19 février (archives départementales du Loir-et-Cher, 3 S 161). L'embouchure de la Tronne au début du XXe siècle. Carte postale ancienne. (musée de la Batellerie, Conflans-Sainte-Honorine). La rivière de la Tronne au Vivier au début du XXe siècle. Carte postale ancienne. (musée de la Batellerie, Conflans- Sainte-Honorine). 30 décembre 2016 Page4

5 La rivière de la Tronne au Vivier au début du XXe siècle. Carte postale ancienne. (musée de la Batellerie, Conflans- Sainte-Honorine). Embouchure de la Tronne, vers Carte postale ancienne. (archives Loir-et-Cher, 6 Fi 69/8). L'embouchure de la Tronne et la Loire en arrière plan. Vue prise vers l'aval. Vue d'ensemble de la rivière de la Tronne vers l'amont. L'embouchure de la Tronne. Vue prise vers l'aval. Vue d'ensemble, vers l'aval. La gare du Vivier. Vue prise vers le nord-ouest. Perré près de l'embouchure de la rivière de la Tronne. Vue prise vers l'amont. Echelle hydrométrique et marques de crues au n 3 quai de la Loire. Autres dossiers concernés Les aménagements portuaires de la Loire : commune de Cour-sur-Loire (Loir-et-Cher) Port dit port du Vivier 30 décembre 2016 Page5

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