COTITA 7 FEVRIER 2012

Transcription

1 COMMUNICATION INSTITUTIONNELLE D UN PROJET DE TRANSPORT 7 Février 2012

2 SOMMAIRE 1. PRESENTATION DU TRAMWAY T6 < CHATILLON VIROFLAY> TRACE, ACTEURS ET FINANCEMENT 2. ENVIRONNEMENT URBAIN DU T6 3. OBJECTIFS, CIBLES ET COORDINATION DE LA COMMUNICATION 4. CALENDRIER DE LA COMMUNICATION 5. ILLUSTRATION SUR LE PROJET T6

3 PRESENTATION DU T6 TRACE, ACTEURS ET FINANCEMENT

4 TRACE, ACTEURS ET FINANCEMENT 1. Le tracé et les territoires desservis 14 km de ligne nouvelle : 7,5 km dans les Hauts-de-Seine, 6,5 km dans les Yvelines dont 1,6 km de tunnel 21 stations : 12 dans les Hauts-de-Seine, 9 dans les Yvelines, dont 2 souterraines 9 communes traversées personnes desservies habitants, salariés, étudiants/scolaires à 500 m des stations

5 TRACE, ACTEURS ET FINANCEMENT 2. La nouvelle offre de transport Correspondances avec le métro L13, le RER C, les lignes Transilien et le réseau de bus Fréquence : toutes les 4 mn aux heures de pointe, 7mn aux heures creuses Amplitude du service : de 5h à minuit Temps de parcours : 40 mn d un terminus à l autre Un tramway sur pneus Translohr STE6 guidé par un rail central 250 passagers par rame voyageurs attendus par jour, à l heure de pointe

6 TRACE, ACTEURS ET FINANCEMENT 3. Les acteurs et le financement Trois maîtres d ouvrage dont un coordonnateur Le Conseil général des Hauts-de-Seine et le Conseil général des Yvelines pour la construction de la plateforme du tramway et les aménagements urbains associés, chacun sur son territoire. La RATP pour le système de transport (rail de guidage, alimentation électrique, équipements des stations, site de maintenance et de remisage ). L exploitation de la ligne sera assurée par la RATP. Cinq financeurs Coût de l infrastructure : 384,08 M (conditions économiques de janvier 2006 hors matériel roulant) Les 3 conventions de financement ont été signées respectivement en 2006, 2008 et 2009 Coût du matériel roulant : 134 M (conditions économiques de janvier 2006) Financé par un crédit bail défini conjointement par le STIF et la RATP.

7 TRACE, ACTEURS ET FINANCEMENT 4. Le calendrier général des travaux du T6 Plateforme et aménagements urbains - CG 92 Plateforme et aménagements urbains - CG 78 Stations et système de transport - RATP SMR - RATP Fourniture matériel roulant Période avec impact sur la circulation Essais de type de ligne 2014 mise en service de la partie de surface Génie civil stations et tunnel CG 78 Stations et système de transport - RATP Matériel roulant essais - RATP Période avec impact sur la circulation 2015 mise en service section souterraine

8 ENVIRONNEMENT URBAIN DU T6

9 ENVIRONNEMENT URBAIN DU T6 1. Dans les Hauts-de-Seine

10 ENVIRONNEMENT URBAIN DU T6 2. Dans les Yvelines

11 OBJECTIFS, CIBLES ET COORDINATION DE LA COMMUNICATION

12 OBJECTIFS, CIBLES ET COORDINATION 1. Objectifs de la communication Deux niveaux de communication sur lesquels reposent la stratégie et les outils Communication sur le projet «Vendre» le nouveau mode de transport et la nouvelle qualité de ville et en promouvoir les bénéfices Communication sur les travaux Faire patienter et faire accepter les nuisances

13 OBJECTIFS, CIBLES ET COORDINATION 2. Cibles de la communication Identification des cibles selon Les préoccupations des acteurs par rapport au projet Leur localisation par rapport aux travaux La nature, l intensité et la durée des nuisances subies Spécificités discursives des acteurs Etat, 3ème financeur, cible les citoyens français Région Ile de France, 1er financeur, cible les franciliens Département 92, 2ème financeur, cible les Altoséquanais, habitants des communes concernées et limitrophes du projet, riverains professionnels du tracé, automobilistes, usagers TC Département 78, 3ème financeur, cible les Yvelinois, habitants des communes concernées et limitrophes du projet, riverains professionnels du tracé, automobilistes, usagers TC STIF, autorité organisatrice des transports, cible les clients actuels et potentiels

14 OBJECTIFS, CIBLES ET COORDINATION 2. Cibles de la communication Institutionnels financeurscommunes Riverains Commerçants Entreprises Publicscibles National Régional Départementa l / local Utilisateurs TC Voyageurs (VP, 2 roues, PL) Communication projet Valoriser projet dans sa double dimension «transports» et «urbanisme» Créer un bénéfice d image pour le territoire et le mode Valoriser l impact du tramway en matière de dynamisme des territoires, l action de la Région en matière de politique de transports Préparer l arrivée du tramway, valoriser la requalification induite de la voirie et l action des CG en matière de politique de transports Créer un discours général fédérateur Permettre de s approprier le discours Faire partager le sens et les objectif du projet Capter les utilisateurs potentiels du tramway Valoriser et convaincre de la pertinence de la future offre Vendre le nouveau partage de l espace public Valoriser et convaincre de la pertinence de la future offre Communication travaux Faciliter la vie et rendre acceptables les nuisances liées au travaux Faire patienter, informer au mieux pour réduire les contraintes éventuelles, montrer les bénéfices locaux à court terme. Informer en temps réel pour permettre une diffusion de qualité dans leurs propres supports Montrer capacité d écoute, informer en amont des nuisances à venir Commerçants, cible TRES sensible : rassurer, informer, signaler, offrir des alternatives Prévenir en amont et informer sur site des perturbations et modifications du service Faciliter les déplacements des usagers, favoriser l acceptation des nuisances en informant sur les bénéfices à moyen terme

15 OBJECTIFS, CIBLES ET COORDINATION 3. Coordination de la communication Communication coordonnée avec l ensemble des partenaires concernés Financeurs, maîtres d ouvrage et autorité organisatrice Communiquer ensemble et individuellement Objectifs institutionnels (valorisation des acteurs) Objectifs opérationnels (acceptation des nuisances et valorisation du projet) Comité technique de communication piloté par le MOA coordonnateur Validation par chacun des partenaires du plan de communication commun et des outils créés Mention de tous les financeurs de l opération par présence de leurs logo sur les outils créés et sur la signalétique de chantier

16 OBJECTIFS, CIBLES ET COORDINATION 3. Coordination de la communication Passation de marchés en groupement de commandes avec désignation de prestataires communs aux maîtres d ouvrage Marché de conception et suivi des actions de communication Elaboration du plan de communication pluriannuel avec actualisation annuelle Conception des outils Marchés de «production» des outils de communication Marché Images de synthèse Marchévidéo Marché impression Marché diffusion Marché fourniture et pose de panneaux d information de chantier

17 OBJECTIFS, CIBLES ET COORDINATION 3. Coordination de la communication Budget dédié à la communication 3,47 M HT (CE 01/06) soit environ 1% du budget global du projet Effectif dédié à la communication 1 ETP par maître d ouvrage pour la conception et le suivi des actions de communication + implication forte des équipes de projet + agents de proximité en phase opérationnelle

18 CALENDRIER DE LA COMMUNICATION

19 CALENDRIER DE LA COMMUNICATION 1. Calendrier de la communication Communication intégrée dès le lancement de l enquête publique Information sur les enjeux du projet et sur les modalités d organisation de l enquête publique Communication poursuivie en phase élaboration du projet et lors des travaux préparatoires, acquisitions foncières et déplacements des réseaux concessionnaires Faire patienter Communication en phase travaux Faciliter la vie et rendre acceptables les nuisances liées au travaux Communication évènementielle

20 CALENDRIER DE LA COMMUNICATION 1. Calendrier de la communication Enquête publique Tvx préparatoires Foncier Réseaux Tvx de surface 1er coup de pelle Aménagement Plateforme Pose 1er rail Equipement élec. Station prototype Tvx souterrains 1er coup de pelle Arrivée tunnelier Fin du tunnel Marche à blanc Mise en service Châtillon <> Vélizy Wagner Châtillon <> Viroflay Rive droite

21 ILLUSTRATION SUR LE PROJET T6

22 ILLUSTRATION SUR LE PROJET T6 1. Identité visuelle commune aux maîtres d ouvrage

23 ILLUSTRATION SUR LE PROJET T6 2. Principe de repère géographique commun le long du tracé L ensemble du tracé est découpé en 46 tronçons Tronçons en travaux

24 ILLUSTRATION SUR LE PROJET T6 3. Les familles d outils de communication Les publications Dossier Journal Dépliant Infotram Communiqué de presse

25 ILLUSTRATION SUR LE PROJET T6 3. Les familles d outils de communication Les outils numériques Site Internet Film Infotram@tramway-chatillon-viroflay.fr newsalerte

26 3. Les familles d outils de communication Les panneaux sur site Panneaux Panneaux projet stations

27 Panneaux Marquage travaux palissades de chantier ILLUSTRATION SUR LE PROJET T6 3. Les familles d outils de communication Les panneaux sur site

28 ILLUSTRATION SUR LE PROJET T6 3. Les familles d outils de communication Les points info et les agents de proximité

29 ILLUSTRATION SUR LE PROJET T6 Enquête Publique Elaboration du projet Acquisitions foncières Déplacement des Travaux d aménagement du réseaux tramway Mise en service Les publications Journal Dossier Dépliant Infotram Communiqué de presse Le Numérique Site Internet Film Les panneaux sur site Panneaux projet Panneaux stations Panneaux travaux Marquage palissades de chantier Les points info Et les agents de proximité Info enquête publique Dossier trx préparatoires Info trx préparatoires Dépliants thématiques ( Tunnels, SMR) Lettre enlèvement arbres Lettre avant chaque phase Communiqués de presse en fonction des besoins Création site internet «Le tracé» Panneaux trx prépa 1 agent de proximité Dossier projet Actualisation site «Vu du chantier» Panneaux projet Mât-station sur chaque future stations Mâts tronçons sur chaque tronçons en trx Habillage barrières de chantier Ouverture points info 4 agents de proximité Communication événementielle

32 ILLUSTRATION SUR LE LE PROJET T6 T6

41 Merci de votre attention