PLAN DE DÉPLACEMENTS. Synthèse > Résultats de l enquête des personnels

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1 PLAN DE DÉPLACEMENTS Synthèse > Résultats de l enquête des personnels

2 Objectif de l enquête Mieux connaître la mobilité des personnels dans leurs trajets domicile - travail, durant la pause déjeuner et dans le cadre de leur activité professionnelle personnels sondés Une invitation par a lancé l enquête en ligne (sur l ENT) ouverte pendant deux mois. Questionnaire réalisé par l équipe projet du Plan de Déplacements (PDA). Taux de réponse important 54% des personnels de l Université soit questionnaires renseignés. > Localisation du personnel de l Université Blaise Pascal Traitement anonyme des données des personnels dans le respect des préconisations de la Commission Nationale de l Informatique et des libertés (CNIL).

3 > Localisation du personnel du site Gergovia > Localisation du personnel du Campus des Cézeaux

4 > Localisation du personnel du site Ledru/Kessler > Localisation du personnel du site de Chamalières

5 > Déplacements domicile - travail Distance entre le lieu de résidence et le lieu de travail 32,4% > Le personnel de l Université Blaise Pascal réside en majorité à proximité de son lieu de travail. 3,5% 17,4% 12,6% 16,1% 11,4% 4,6% 1,1% 1,0% Moins de 1 1 > 5 5 > > > > > > et plus Modes de déplacement pour se rendre sur le lieu de travail Voiture seul(e) Marche à pied Tramway Covoiturage Bus urbain Vélo avec ou sans assistance électrique Train Deux roues motorisés (moto, scooter) Car interurbain 6,6% 5,5% 4,9% 1,5% 0,3% 11,8% 7,2% 20,1% 42,1% > Temps moyen pour se rendre sur le lieu de travail : 26 minutes. > suprématie de la voiture pour les déplacements domicile-travail. > 55,2% des personnels favorables à un autre mode de transport que la voiture (tendance encore plus forte aux Cézeaux avec 62,2%). Cependant, l alternative à la voiture reste limitée : co-voiturage familial principalement, 35,5% des personnels qui prennent les transports en commun n ont pas d abonnement... Autre mode de transport 0,2%

6 > Le stationnement 13,5% Régulièrement 13,2% Très souvent 29,3% Rarement 44% JAMAIS Difficulté de stationnement des personnels > Une majorité des personnels interrogés (73,3%) n ont pas de difficulté de stationnement. En revanche 26,7% en rencontre régulièrement. La saturation des parkings est le facteur majeur relevé par ceux qui rencontrent des difficultés de stationnement (71,2%). Mobilité pendant la pause méridienne > 68,8 % des salariés restent sur le lieu de travail pour déjeuner. Mode de déplacement : principalement la marche à pied (33,5%), puis la voiture (31,7%). Mobilité due à l activité professionnelle > Seuls 30,8% de personnels se déplacent pour nécessité de service. Sur les sites les plus périphériques de l IUFM et des Cézeaux ont atteint 35,8% et 32,1%. Ces déplacements sont réguliers mais peu fréquents (plusieurs fois par mois = 64,6%). > Mode de transport : prédominance de la voiture, utilisée sur de courtes distances essentiellement dans le périmètre de l agglomération clermontoise. 20% des personnels ont accès à un véhicule de service. La majorité d entre eux l utilise en raison d un transport de matériel, de se déplacer rapidement ou en l absence d un autre mode de transport. Voiture personnelle Tramway Voiture de service/fonction Marche à pied Train Bus urbain Autre mode de transport Vélo avec ou sans assistance électrique Deux roues motorisés 8,2% 3,9% 3,0% 1,4% 0,5% 14,9% 14,3% 23,1% 30,5% Car interurbain 0,2%

7 > Volonté de changer ses habitudes de transport MoDe De transport alternatif à l auto- Mobile Mode de transport envisageable fréquence en % centreville cézeaux Gergovia carnot chamalières > Plus de la moitié des salariés sont favorables à l utilisation d un mode de transport alternatif à la voiture. La répartition selon les sites universitaires montre une volonté encore plus fortes aux Cézeaux (62,2 %). Non réponse 4 7,3 9,0 7,8 4,5 Non 33,8 48,6 44,5 44,7 34,3 Oui 62,2 44,1 46,5 47,5 61,2 total citations 100% 100% 100% 100% 100% Mode de transport envisageable fréquence en % cézeaux Gergovia carnot chamalières Quel transport alternatif à l automobile utiliser? > Le tramway et les bus urbains sont logiquement cités en premier lieu en raison d une population résidant essentiellement à l intérieur de l agglomération. Covoiturage 12,7 11,4 15,5 11,3 Vélo avec ou sans assistance électrique 13,0 14,8 11,2 12,7 Voiture seul(e) 1,4 1,1 4,4 1,4 Deux roues motorisées 3,4 0,0 2,4 1,4 Tramway 28,6 22,7 15,0 25,4 Bus urbain 15,3 17,0 17,5 23,9 Car interurbain 6,8 4,5 6,8 5,6 Marche à pied 6,8 11,4 11,7 9,9 Notons que les sites du centre-ville privilégient une évolution vers des modes doux (marche à pied et vélo). Train 11,4 15,9 13,6 8,5 Autre 0,5 1,1 1,9 0,0 total citations 100% 100% 100% 100% conception : groupe de travail PDA - Université Blaise Pascal. Prochaine étape Réalisation de fiches actions PDA afin d améliorer l accessibilité à l Université et d inciter à choisir un mode de transport alternatif à la voiture. Consultez le rapport d enquête complet sur l ENT 34, avenue Carnot - BP Clermont-Ferrand Cedex 1 - France