PLAN DE DÉPLACEMENT Les écoles primaires du quartier Chomedey

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1 PLAN DE DÉPLACEMENT Les écoles primaires du quartier Chomedey École L Harmonie École Les Quatre Vents Souvenir Elementary École Saint Norbert École Monseigneur Laval École Le Tandem École Saint Paul 1

2 Plan de déplacement des écoles primaires du quartier Chomedey Direction de la recherche : Frédéric Lecavalier Recherche et rédaction : Frédéric Lecavalier Photos : Frédéric Lecavalier Sports Laval 3235, boul. St Martin Est bureau 221 Laval, Québec, H7E 5G , poste

3 Table des matières REMERCIEMENTS 4 AVANT PROPOS 5 Historique et résumé du programme 6 Objectifs et méthodologie... 7 Objectifs du plan de déplacement... 7 Objectifs spécifiques... 7 Facteurs qui influencent les comportements en transport... 8 Constats généraux sur la pratique des transports actifs 10 Portrait du quartier Chomedey 14 Les pôles communautaires Le réseau cyclable Le transport en commun École Saint Paul 21 École Souvenir 36 Le contexte urbain 37 Les chemins vers l école 40 Aux abords de l école 44 École les Quatre Vents 52 École l Harmonie 69 Cheminements vers l école 75 École Le Tandem 84 Bâtisse Monseigneur Laval, école Quatre Vents/Monseigneur Laval 104 École St Norbert 119 Recommandations générales 135 Conclusion 139 Bibliographie 140 3

4 REMERCIEMENTS Sports Laval tient à remercier ses nombreux partenaires pour leur appui dans le développement de Mon école à pied, à vélo!, programme de mobilisation et d animation pour le transport actif scolaire dans le cadre duquel le présent plan de déplacement s inscrit. Ce plan de déplacement n aurait pu être possible sans le concours d organismes et individus engagés pour la santé et la sécurité de nos enfants. Nous remercions tout particulièrement les équipes, parents et élèves des écoles de la région de Laval qui se sont jointes au programme en septembre 2009 : École Marcel Vaillancourt, Commission scolaire de Laval École Quatre vents, Commission scolaire de Laval École St Paul, Commission scolaire de Laval École Harmonie, Commission scolaire de Laval École St Norbert, Commission scolaire de Laval École Monseigneur Laval, Commission scolaire de Laval École Le Tandem, Commission scolaire de Laval Souvenir Elementary, Sir Wilfrid Laurier School Board Mon école à pied, à vélo! est une initiative de Vélo Québec rendue possible grâce à l appui financier des organismes suivants : Conférence régionale des élus de Laval Québec en forme L Agence de la santé et des services sociaux de Laval Le forum jeunesse Sports Laval remercie également de leur collaboration le Service de police de la Ville de Laval, la Ville de Laval, la CSSWL et la CSDL 4

5 AVANT PROPOS Les bienfaits de l activité physique Les bienfaits de l activité physique sont une composante importante du bien être et de la qualité de vie de la population en général. Lorsque l on retrouve, dans une municipalité ou un quartier, un environnement propice à la pratique d activités physiques, tout le monde est gagnant. Des carrefours bien aménagés, une bonne signalisation (panneaux et feux) et des voies cyclables sont autant d éléments qui contribuent à rendre un environnement favorable au transport actif. À un autre niveau, l école peut encourager les élèves, les parents et son personnel à adopter le transport actif. En 1971, au Canada, près de 8 élèves sur 10 se rendaient à l école à pied ou à vélo. En 1990, cette proportion avait chuté à moins de 1 sur 10 (Kino Québec, 1998). L augmentation importante de la motorisation des ménages pendant cette même période est certainement un facteur déterminant dans le choix des modes de déplacement, y compris pour les trajets scolaires. En septembre 2005, Vélo Québec lançait le programme Mon école à pied, à vélo!, une initiative visant à réduire la dépendance à l automobile dans les déplacements domicile école des élèves du Québec. Pour la mise en place de ce programme durant l année scolaire , huit écoles ont été choisies dans la grande région de Montréal. En , sept nouvelles écoles du Montréal métropolitain ainsi que 12 écoles d autres régions du Québec se sont jointes au programme pour porter à 47 le nombre d écoles touchées par ce programme à ce jour. En participant à Mon école à pied, à vélo!, les écoles sélectionnées reçoivent le soutien de l équipe de Vélo Québec pour la diffusion d outils de communications, l animation d activités ludiques et éducatives auprès des élèves, la mise en place d aménagements dans les environnements scolaires, et la mobilisation des différents acteurs concernés. De plus, un plan de déplacement du quartier Chomedey, contenant des recommandations visant à rencontrer les objectifs à atteindre pour faire adopter le transport actif dans les déplacements quotidiens à un nombre toujours plus grand d élèves et de familles, est remis à chaque école. Ces recommandations s adressent soit aux administrations scolaires, soit aux élus et spécialistes en planification de la Ville, ou encore aux postes de police de quartier. Nous présentons dans les pages suivantes le plan de déplacement des écoles primaires du quartier Chomedey, située dans la ville de Laval. 5

6 Historique et résumé du programme Le programme Mon école à pied, à vélo a débuté à Laval en Les écoles Val des Arbres, Coursol et Simon Vanier ont été les premières à s impliquer dans le programme. En septembre 2009, Sports Laval a été nommé mandataire du projet à Laval. Avec l appui de la Conférence des Élus de Laval, nous avons décidé d étendre le projet à l ensemble des écoles primaires du quartier Chomedey à partir de septembre Ainsi les écoles les Quatre vents, Souvenir Elementary, l Harmonie, St Paul, St Norbert, le Tandem et Monseigneur Laval pourront bénéficier du projet. Le plan de quartier scolaire regroupe ces 7 écoles. Une description des écoles est présenté. Plusieurs informations pertinentes sur l école y sont décrites allant du nombre d élèves aux programmes offerts. Les obstacles au transport actif sont spécifiés pour chacune des écoles suivies par des recommandations s adressant à la municipalité. Une description des rues, des cheminements pouvant mener à l école et des pôles communautaires du quartier qui sont utilisés les soirs et la fin de semaine par les élèves et leurs familles. De plus, en support à ce projet une offre d activité est offerte aux écoles participant au programme et ce pour les trois prochaines années. Les jeunes seront formés à la sécurité routière et éduqués sur les dangers du quartier. Ils pourront profiter de la présence d animateurs pour une possibilité de 21h d animation par année scolaire. Finalement les recommandations seront présentées à l école, la Commission scolaire, le service de police, les parents et la Ville de Laval. Les parents des élèves seront informés des déroulements de ces pourparlers avec le suivi effectué par Sports Laval et Vélo Québec. 6

7 Objectifs et méthodologie Objectifs du plan de déplacement Lorsqu un enfant marche ou utilise le vélo pour se rendre à l école, il améliore sa condition physique et contribue à une meilleure qualité de son milieu de vie. De la même façon, les parents qui éliminent la navette quotidienne en auto vers l école contribuent à la quiétude du quartier et à la réduction de la pollution aux abords de l école. Objectifs spécifiques de sécuriser les trajets scolaires ; de maintenir et encourager le transport actif chez les élèves du primaire ; d amorcer un travail concerté pour susciter le déploiement d aménagements et des mesures qui améliorent la sécurité des trajets scolaires. Méthodologie De façon à orchestrer la mobilisation des différents acteurs et à recueillir les éléments nécessaires à l élaboration du plan de déplacement, nous avons mis de l avant une méthodologie en cinq étapes : Évaluation préliminaire du secteur et reconnaissance des lieux ; Rencontres avec la direction de l établissement afin de cerner les particularités du milieu et de sa clientèle ; Rencontre avec les autorités municipales, responsables notamment des questions de circulation Rencontre avec les services de police de quartier ; Activité d exploration du quartier avec des élèves (identification des obstacles dans l environnement de l école). 7

8 Facteurs qui influencent les comportements en transport L environnement Spontanément, les enfants sont enclins à marcher vers l école, mais on note depuis plusieurs années une nette augmentation de l accompagnement en voiture par les parents, même si l école est à une distance peu éloignée (Carré, Mignot 2003). L accompagnement en voiture est ainsi fortement lié aux choix de mode de déplacement des parents eux mêmes. Plusieurs ont pris l habitude de déposer leurs enfants à l école en se rendant au travail. Le type d environnement où se trouve une école a aussi un effet sur les habitudes de déplacement : un secteur relativement dense, où se côtoient différentes fonctions urbaines et où les distances à parcourir sont courtes, se prête évidemment mieux au transport actif qu un secteur dominé par le développement résidentiel unifamilial. Les habitudes de déplacement sont aussi fortement influencées par la localisation de l école par rapport au domicile. C est ainsi qu on observe, a priori, une distinction entre les habitudes des élèves qui fréquentent une école à vocation particulière et les habitudes de ceux fréquentant une école de quartier. De plus, lorsque les élèves se trouvent à une distance éloignée de l école, la plupart d entre eux ont accès au transport scolaire motorisé. Selon la Loi sur l'instruction publique, les différentes commissions scolaires peuvent définir les critères d'admissibilité au transport par autobus scolaire. À titre d exemple, les élèves du préscolaire qui habitent à plus de 0,8 km ou les élèves du primaire demeurant à plus de 1,6 km d une école de la Commission scolaire Marguerite Bourgeoys ont accès au transport scolaire. Pour ce qui est de la Commission scolaire de Laval, le transport scolaire est fourni aux élèves du préscolaire demeurant à plus de 500m de l école ainsi qu à ceux du primaire dont le domicile est situé à plus de 1,2 km. L aménagement L aménagement spécialement prévu à l intention des piétons et des cyclistes envoie un signal positif à ces derniers, ainsi qu aux automobilistes. Par exemple, la présence de trottoirs ou de voies piétonnes ou cyclistes, éclairés et bien entretenus, signifie qu on a tenu compte des gens qui se déplacent à pied ou à vélo dans cet environnement. 8

9 Le sentiment de sécurité Le sentiment de sécurité représente aussi un facteur clé dans le choix de la marche ou du vélo pour se rendre à l école. Les enfants connaissent souvent et craignent les endroits où ont eu lieu des délits ou des mauvaises rencontres. Sur un trajet scolaire, la présence de brigadiers aux intersections très fréquentées par les voitures, une signalisation identifiant le trajet scolaire et l organisation de petits groupes d enfants accompagnés sont d autres façons d améliorer la sécurité du trajet. Par ailleurs, en dépit de la volonté d intégrer le transport actif à son mode de vie, de nombreuses études ont permis de déterminer que l'attractivité d un trajet actif dépend d'un ensemble de facteurs, notamment la sécurité routière, le sentiment de sécurité personnelle et plusieurs éléments reliés à l aménagement urbain (Kauffman et Flamm 2002). Citant une étude de l Organisation mondiale de la santé (OMS 2002) dans son rapport annuel 2006 sur la santé de la population montréalaise, la Direction de santé publique de Montréal évoque un cercle vicieux qui mine le développement du transport actif scolaire. 9

10 Constats généraux sur la pratique des transports actifs Afin d établir le portrait des habitudes de déplacement et d identifier les conditions nécessaires à inciter un plus grand nombre d élèves au transport actif, une enquête a été réalisée à l automne 2009 auprès de 7 écoles du quartier Chomedey intégrant le programme Mon école à pied, à vélo! pour leur première année. Toutes écoles confondues, approximativement 20 % des élèves marchent pour se rendre à l école le matin, tandis que près de 30 % privilégient l auto, moins de 1 % s y rendent à bicyclette et près de 50 % ont accès au transport scolaire. Tableau 1 Mode de déplacement des enfants le matin 10

11 Observations générales Parmi les enfants qui se rendent généralement à l école à pied ou à vélo, il y a en moyenne 31% qui s y rendent avec d autres enfants et sans parent. Une proportion semblable de 28 % s y rend avec un parent alors que 22 % font le trajet avec d autres enfants et des adultes responsables. Quelques élèves marcheurs se dirigent aussi seuls vers l école soit 19,47 % d entre eux. Plusieurs raisons sont évoquées pour expliquer le mode de transport choisi par les enfants et leurs parents. 27,67 % des sondés utilisent le moyen choisi parce qu il est plus rapide et facile. Près du quart des parents (25,14 %) jugent la distance trop éloignée entre leur domicile et l école pour permettre à leurs enfants de marcher. Près de 28 % des parents jugent aussi que la sécurité est la priorité numéro un dans le choix du mode de transport utilisé. Finalement, un peu plus d un parent sur cinq (21,25 %) encourage le transport actif étant donné la courte distance à parcourir et l impact positif engendré sur la santé des enfants. Concernant les parents ne privilégiant pas le transport actif pour leurs enfants, 41,44 % juge la distance trop longue à parcourir pour des jeunes de cet âge. Pour 19,72 % des parents, le côté pratique les incite à reconduire leurs enfants en voiture, la peur du taxage et de laisser son enfant marcher pour aller à l école représente la raison évoquée par 24,29 % des nonmarcheurs. Tableau 2 Raison pour laquelle l enfant ne va pas plus souvent à pied ou à vélo à l école 11

12 L intérêt des parents L intérêt des parents face au projet Mon école à pied à vélo a été évalué dans les écoles primaires du quartier Chomedey. En moyenne près de 28 % des parents se déclarent très intéressé au projet. C est à dire qu ils valoriseraient le transport actif auprès de leurs enfants si le trajet était sécurisé. Une proportion semblable de 23,68 % possède un certain intérêt pour le projet et désirent être informés des développements. L école l Harmonie est celle ayant l intérêt des parents le plus élevé face au projet. En effet plus de 48,62 % des parents sondés se déclaraient très intéressés par le projet et plus de 80 % manifeste de l intérêt. Tableau 3 Intérêt des parents face au projet 12

13 Perception des parents face à la distance et taux de possession d un vélo Nous avons demandé aux parents d évaluer la distance entre leur domicile et l école. Bien souvent cette distance est perçue comme étant plus grande qu en réalité. Environ 35 % des parents perçoivent cette distance comme étant inférieur à 1 km tandis que 40,46 % évaluent cette distance à moins de 3 km. Finalement près du quart des parents (24,38 %) croient être situés à plus de 3 km. Dans le quartier Chomedey, près de 78 % des jeunes possèdent un vélo à la maison. Tableau 4 Taux de possession d un vélo 13

14 Portrait du quartier Chomedey Le quartier de Chomedey fait partie de la Ville de Laval depuis la fusion des 14 municipalités le 6 août Auparavant c était une ville qui faisait partie de l île Jésus. Le quartier est délimité à l est par Laval des Rapides, à l ouest par Ste Dorothée, au sud par la rivière des Prairies et au nord par le quartier Vimont Auteuil. C est le quartier le plus peuplé de la Ville et là où une grande majorité des communautés culturelles de Laval habitent. Le Carrefour Laval, le plus grand centre commercial du Québec s y trouve, comme aussi le «centre ville», surnommé Centropolis. Chomedey s étend de l autoroute 15 jusqu à l autoroute 13 en largeur et sa limite nord coïncide avec l autoroute 440. La population de Chomedey s élève approximativement à personnes et s étend sur 11 % de la superficie de la Ville de Laval. La vocation du territoire est principalement résidentielle. Il y a une prédominance d appartements de moins de cinq étages contrairement à l ensemble du territoire lavallois où il y a en majorité des maisons individuelles. La fonction économique primaire est l activité commerciale qui est particulièrement présente sur le boulevard Curé Labelle. Les autres artères principales sont les boulevards Chomedey et Notre Dame. Le boulevard Curé Labelle aboutit du côté sud au pont Lachapelle qui relie Laval à Montréal(Cartierville). Pour la circulation à vélo, il y quelques pistes cyclables à Chomedey, mais aucune n est reliée aux grands axes cyclables ou à la route verte. Le Bureau municipal lavallois #3 est situé à Chomedey. Plusieurs parcs publics font aussi partie du décor du quartier, sans oublier la présence de la Place des aînés, l aréna Chomedey, les piscines extérieures Pie X, Montcalm et Berthiaume, la bibliothèque multiculturelle, l Hôtel de Ville, le comptoir multiservice et des organismes associatifs. 14

15 Les pôles communautaires Aréna Chomedey L aréna Chomedey est l une des plus anciennes arénas de la Ville de Laval. Elle est située au 1160 boulevard Pie X. Les citoyens du quartier peuvent communiquer avec le Bureau municipal des loisirs 3 pour louer la glace. Les équipes de hockey mineur de l association de hockey Express de Laval jouent à cet endroit. L aréna est accessible au patinage libre pour les citoyens selon l horaire établi annuellement. Parc Pie X Le parc Pie X est situé au 1170 boulevard Pie X. Il est le voisin immédiat de l aréna Chomedey. Il s agit d un parc public lavallois où les citoyens ont accès à un terrain de basketball, un terrain de soccer, un terrain de volley ball, une piscine, des modules de jeux pour enfants et une patinoire lors de la saison hivernale. Il y a aussi des aires de repos où les gens peuvent se reposer. La récréathèque La récréathèque est le plus grand centre d amusement intérieur au Québec. Elle est située au 900 boulevard Curé Labelle tout juste à l intersection du Boulevard Notre Dame. Plusieurs types d activités sont accessibles pour les jeunes, les adultes et pour les familles. On peut y faire du paint ball, jouer aux arcades, aux autos tamponneuses, au tennis, au bingo, au fusil laser, aux quilles, au minigolf, patiner en patin à roulettes et beaucoup plus. II y a aussi une possibilité pour louer des salles. 15

16 Le Centropolis Le Centropolis représente le nouveau centre ville de Laval. Il est situé à l angle de l autoroute 15 et du boulevard St Martin ouest tout juste devant le palais de justice. Les activités disponibles au Centropolis sont très diversifiées. C est un endroit agréable pour prendre une marche et visiter les différentes installations. Il y a plusieurs restaurants où aller prendre une bouchée ainsi que plusieurs boutiques et magasins de toutes sortes. Les activités en famille sont aussi accessibles avec le cinéma Colossus et Skyventure pour ceux voulant expérimenter la sensation de chute libre. De plus, le Cosmodôme de Laval a domicile sur le site. Sans oublier que le Centropolis est le théâtre de spectacles et de festivals comme les fêtes gourmandes. Le parc St Martin Le parc St Martin est un parc public lavallois situé au 4055 boulevard St Martin ouest tout juste derrière l école secondaire du même nom. Le parc se situe dans un quadrilatère bordé du boulevard St Martin au nord, de la rue Favreau à l ouest, de la rue Barbe à l est et de la rue Farrand au sud. L étendue du parc est vaste et offre aux citoyens une multitude d activité dont des terrains de tennis fraîchement rénové, une aire de pétanque, un terrain de basketball, trois terrains de soccer ainsi qu un terrain de baseball. Bibliothèque Multiculturelle La Bibliothèque Multiculturelle de Laval est la plus imposante de la Ville. Elle a pavillon sur rue au 1535 boulevard Chomedey tout près de l Hôtel de Ville. Les heures d ouverture au public sont les suivantes : fermé le lundi, 10h à 21h du mardi au jeudi, 12h à 21h le vendredi, 10h à 17h le samedi et 12h à 17h le dimanche. La bibliothèque accueille des bureaux d employés de la Ville de Laval et du service administratif des bibliothèques de Laval. Elle est d une superficie de 2600 m² et elle fait partie du complexe Pauline Vanier. Il y a aussi un centre multimédia et des activités comme des conférences de presse, des heures de conte et des expositions. Les deux mandats principaux de la bibliothèque sont desservir le quartier Chomedey et la population lavalloise. Les objectifs généraux sont d informer, divertir et offrir des services. L échange culturel est privilégié et l intégration socioculturelle est favorisée. 16

17 Le bureau municipal lavallois 3 (BML) La ville a créé en 1984 les Bureaux municipaux de loisirs. Le territoire lavallois compte six BML. Le BML numéro 3 est localisé dans le quartier Chomedey plus précisément au 435 boulevard Curé Labelle bureau 104. Les heures d ouverture sont de 8h15 à 12h et de 13h à 21h. Le BML est la porte d entrée pour tout ce qui concerne les loisirs et la vie communautaire à Laval. Une équipe dynamique formée d animateurs de vie de quartier est déployé dans chacun des BML. Leur mandat est d animer la vie locale avec les organismes communautaires et desservir la population du secteur sur le plan des activités de loisirs. Le personnel du BML soutient également les citoyens, les organismes, les Commissions scolaires et collabore à l organisation d événements spéciaux. De plus, les animateurs doivent gérer le personnel et les équipements communautaires locaux comme les arénas, les centres communautaires, les parcs et les espaces verts. 17

18 Le réseau cyclable Le réseau cyclable lavallois est très vaste tout comme le territoire de la Ville. Dans le quartier Chomedey, le réseau cyclable se regroupe surtout près du boulevard Lévesque et de la rivière des Prairies. Tout d abord, la route verte qui compte plus de 4000 km de réseau cyclable dans la province du Québec passe par le quartier Chomedey à Laval. Elle se trouve à l intersection du boulevard des Prairies et de l avenue du Crochet. La route verte permet de rejoindre la Ville de Montréal par le pont de l île Perry. Au nord, elle traverse le territoire lavallois et donne accès à Bois des Filions. Pour le reste du quartier, le réseau cyclable est composé de bande cyclable et de piste cyclable. Une bande cyclable est en bordure de la rue alors qu une piste cyclable est protégée par des aménagements urbains. Comme mentionné ci dessus le réseau cyclable à Chomedey est surtout concentré près de la rivière des Prairies. Le réseau cyclable parcours le boulevard des Prairies, le boulevard Lévesque, la promenade des Îles et le chemin du Bord de l eau. Il permet de rejoindre la route verte et le pont de l île Perry à l est alors qu il est possible de se rendre jusqu à la berge Couvrette à l ouest. Le réseau cyclable est continu bien qu il bifurque un peu dans les rues résidentielles au nord dans certains endroits. Le type de réseau change aussi passant de bidirectionnelle à unidirectionnelle à certains endroits. Les cyclistes peuvent aussi circuler dans le quadrilatère du boulevard Notre Dame, du boulevard Armand Frappier, du boulevard Souvenir et du boulevard de l Avenir. La piste cyclable est interrompu à l intersection du boulevard Daniel Johnson mais elle reprend près du boulevard Chomedey pour se rendre jusqu au BML 3. Il existe de la documentation pour être informé en détail du réseau cyclable lavallois. Les citoyens peuvent se procurer gratuitement la Vélo Carte de Laval dans tous les BML. 18

19 Le transport en commun Le transport en commun est très bien développé dans le quartier Chomedey. Voici un bref aperçu des lignes d autobus traversant le quartier. Pour un horaire et une description détaillée, il y a le site de la Société de transports de Laval. Ligne 46 La ligne d autobus 46 permet de rejoindre le Métro Montmorency et Laval ouest. Elle passe principalement par le boulevard St Martin ouest et Curé Labelle. Ligne 40 La ligne d autobus 40 circule principalement sur le Chemin du Souvenir. Elle rejoint le métro Monmorency à l est et Chomedey à l ouest. Sa route s arrête au quadrilatère Notre Dame/Montgolfier/Métro Cartier. Ligne 20 La ligne d autobus 20 parcours le boulevard Lévesque et permet de relier Chomedey et le métro Cartier Ligne 66 La ligne d autobus 66 touche trois grandes artères du quartier soit le boulevard Notre Dame, la 100 e avenue et le boulevard Samson. Elle se dirige vers le terminus du Carrefour Laval et le quartier Ste Dorothée en passant par Chomedey. 19

20 Ligne 55 La ligne d autobus 55 est présente sur le boulevard Chomedey, le boulevard St Martin et le boulevard Curé Labelle. Elle rejoint le métro Henri Bourassa à l est et Laval ouest à l ouest. Ligne 56 La ligne d autobus 56 relie Ste Dorothée au métro Montmorency. Elle circule principalement sur le boulevard St Martin ouest. Ligne 26 La ligne d autobus 26 permet de rejoindre deux endroits principaux permettant d accéder des coins plus éloignés. Les terminus sont le métro Montmorency et la gare Ste Dorothée. Ligne 24 La ligne d autobus relie le métro Cartier au quartier Ste Dorothée. Elle passe principalement sur les boulevards Samson et Cartier. Ligne 144 Les boulevards Samson, Lévesque ouest et le chemin du bord de l eau sont visités par la ligne 144. Elle permet de rejoindre le métro Côte Vertu et le quartier Ste Dorothée. Ligne 151 La ligne 151 parcours une longue distance sur le boulevard Curé Labelle. Elle rejoint le métro Côte Vert 20

21 École Saint Paul L établissement scolaire L école St Paul est une école de quartier de la Commission scolaire de Laval qui accueille en près de 643 élèves. L adresse civique est le 280, 92 e avenue. Cette école a été construite en 1962 alors que le quartier était en plein développement résidentiel. À partir de 1977, après l adoption de la loi 101, l école accueilli plusieurs nouveaux élèves provenant de culture différente. Aujourd hui 70% des élèves proviennent des communautés culturelles. L école offre un programme d enseignement régulier et préscolaire. Un programme pour les jeunes ayant des difficultés d apprentissage est aussi offert. Le service de garde de l école est très imposant avec 140 élèves le soir et 450 dîneurs. L'école bénéficie aussi de ressources professionnelles comme l orthopédagogie, l orthophonie, travailleur social, psychologie, infirmière scolaire et une technicienne en éducation spécialisé. Le programme Aide au devoir Laval, fait aussi partie des services offerts à l école, 160 élèves sont ainsi aidés à faire leurs devoirs chaque semaine et à parfaire leurs apprentissages. Les élèves peuvent développer leur côté sportif car l école participe au programme du sport étudiant et les jeunes se voient offrir une multitude d activités parascolaires. L école participe aussi à quatre tournois organisés par Sports Laval. Finalement, le Club des petits déjeuners est présent à l école pour accueillir les jeunes le matin. Fait à noter, l école est inscrite au programme Déjeuner collations du centre de Bénévolat de Laval pour la 3 e année consécutive. École St Paul 21

22 Contexte urbain de l école L école Saint Paul est située dans le quartier Chomedey de la Ville de Laval. La zone de desserte de l école s inscrit majoritairement à l intérieur de l espace compris entre la rue Notre Dame et le bord de la rivière des Prairies, du boulevard Curé Labelle et l autoroute 13. La plupart des familles avec des élèves marcheurs vivent donc à proximité de l école, un bassin important d élèves habitant entre la 9 e rue et le boulevard Lévesque. L école dispose néanmoins d un service de transport scolaire pour les élèves du préscolaire qui résident à 0,5km et plus de l école ainsi que pour ceux du primaire habitant à 1,2km et plus. Trois cent cinquante élèves environ (répartis dans 9 autobus scolaire) ont bénéficié de ce service en Le boulevard Samson, la 92 e avenue et le boulevard Lévesque constituent les principales voies d accès à l école. Le secteur au sein duquel se trouve l école St Paul est une zone résidentielle qui présente des habitations de type maison unifamiliale, des triplex et des appartements. Le secteur est principalement résidentiel et il y a présence de commerces et de bureaux sur les deux grands boulevards soit Curé Labelle et Chomedey. Les rues Samson et Notre Dame recueillent le trafic se dirigeant vers ces grandes artères. L établissement scolaire bénéficie d équipements sportifs comme un mur d escalade, deux gymnases ainsi que des jeux dans la cour d école. Abords de l école Le territoire de l école se situe dans un quadrilatère délimité par le boulevard Samson au nord, la promenade des Îles à l ouest, le boulevard Lévesque au sud et la 92 e avenue à l est. Le bâtiment de l école se situe au 280 de la 92 e avenue qui est positionné légèrement à l ouest de Curé Labelle. Cet emplacement est localisé au coin de la rue Samson. Le cheminement des élèves pour se rendre à l école et traverser les intersections est problématique dû à la forte circulation dans le secteur. En effet, plusieurs automobilistes empruntent le boulevard Curé Labelle soit pour se diriger vers Montréal par le pont Lachapelle, soit pour aller chercher l autoroute 440 qui est la voie d accès pour rejoindre l autoroute des Laurentides, l autoroute 13 et l autoroute

23 De plus, le boulevard Samson que les élèves doivent traverser pour accéder à l école reçoit un débit important de voiture se dirigeant vers le boulevard Curé Labelle. La brigadière située à l intersection Samson/92 e avenue doit faire traverser les jeunes dans les deux directions tout en respectant les feux de piétons. Elle doit aussi prendre garde aux automobilistes qui roulent vite et tournent rapidement. Les accès L entrée principale se situe sur la 92 e avenue alors que celle du service de garde se situe du côté sud de l école sur la 3 e rue. Le stationnement du personnel est aussi situé de ce côté de l école. Il n y a pas de débarcadère indiqué pour les automobilistes, même si les parents déposent leurs enfants directement devant l école sur la 92 e avenue, où le stationnement est permis tous les jours du côté est de la rue. Par contre le stationnement est interdit du côté de l école les jours de semaine de 7h à 17h. C est à ce même endroit que les autobus scolaires débarquent les élèves le matin et les récupèrent le soir, ce qui engendre de nombreux conflits, en particulier l après midi entre les autobus et les automobilistes. De plus, plusieurs jeunes traversent entre les autobus pour rejoindre leurs parents de l autre côté de la rue. État stationnement vélo L école Saint Paul dispose de deux supports à vélo pour stationner les vélos appartenant aux élèves. Il y a un total de 18 places. 23

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25 Cheminements vers l école St Paul Boulevard Samson Le boulevard Samson est une artère achalandée qu un bon nombre d élèves doivent emprunter pour se rendre vers l école. Ce boulevard est séparé par un terre plein central, il s agit d un boulevard très large avec trois voies de chaque côté du terre plein. À certaines intersections une quatrième voie s ajoute pour permettre aux automobilistes de tourner à gauche sans ralentir le trafic. Le boulevard Samson représente une contrainte pour les parents et la direction de l école dans l élaboration d un plan de transport actif. En effet, la traversée du boulevard Samson doit s effectuer à l intersection de la 92 e avenue pour que le tout demeure sécuritaire. À cet endroit, une brigadière est en poste pour assurer la sécurité des élèves se dirigeant vers le nord et vers l est. La marche sur le boulevard Samson est inquiétante aussi, un trottoir est aménagé sur les deux côtés de la rue mais il ne bénéficie d aucune protection et/ou piste cyclable. Le trottoir est aussi plutôt étroit (1,3m) pour un boulevard si large. Boulevard Lévesque Le boulevard Lévesque est positionnée au sud de l école et longe le parc Berthiaume du Tremblay. Il s agit d un boulevard à double sens, une voie simple de chaque côté séparé par une ligne continue. Ce boulevard bifurque vers le nord à la Promenade des Îles pour aller rejoindre le boulevard Samson. Les élèves habitant au sud ouest doivent l emprunter pour rejoindre leurs résidences. Par contre, un nombre peu élevé d élèves demeurent dans cette direction. Il est possible de circuler de manière sécuritaire sur le boulevard Lévesque malgré la circulation automobile assez importante. En effet, la piste cyclable est protégée par une large bande de gazon. L endroit problématique est l intersection du boulevard Lévesque avec la promenade des îles au niveau de la bretelle d accès. Par contre, la piste cyclable n est pas déneigée lors de la saison hivernale. 25

26 92 e avenue La 92 e avenue est la rue où est localisée l école. Il s agit d une rue double sens sans séparation d une largeur de 6,33m donc une voie de chaque côté. L avenue est bordée de chaque côté d un trottoir simple de 1,3m. C est une longue avenue qui relie le boulevard Lévesque au boulevard Notre Dame et qui peut servir aux élèves pour rejoindre plusieurs autres rues. L intersection Samson/92 e avenue est achalandée mais la présence d une brigadière sécurise la traverse. Les automobilistes circulent rapidement sur la 92 e avenue au nord du boulevard Samson. À cet endroit, il n y a pratiquement pas d arrêt entre Samson et Notre Dame et les élèves habitent des deux côtés de cette avenue. Ils ne traversent donc pas de manière sécuritaire aux intersections indiquées. 26

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28 Obstacles et recommandations Aux abords de l école Devant l école Congestion automobile lorsque les parents viennent récupérer leur enfant face à l école sur la 92 e avenue. Le stationnement y est autorisé en tout temps mais la présence d automobiliste aux heures de sortie et rentrée des étudiants peut y amener une problématique. En effet, les autobus scolaires se positionnent tout juste devant l école pour déposer et récupérer les élèves Lorsque les parents viennent chercher leur enfant à la fin des classes, il y a donc beaucoup de trafic sur la 92 e avenue. De plus les jeunes traversent alors entre les autobus pour rejoindre leur parent et ces derniers ne peuvent bouger dû aux clignotants sur les autobus scolaire. Il y a donc beaucoup de circulation à ce moment. Recommandation Type : Sensibilisation et aménagements Intervenant concerné : École, parents, police et Ville Encourager le transport actif pour diminuer la circulation automobile Ne jamais perdre de vue que le premier facteur d augmentation de la sécurité devant l école, pour les élèves se déplaçant en transport actif, réside dans la diminution des trajets en automobile vers l école. Aménager des tracés peints en jaune sur la moitié de la 92 e avenue devant l école afin de prévenir les automobilistes que des jeunes peuvent y traverser. Installer des dos d âne pour réduire la vitesse excessive sur la 92 e avenue durant les heures de classe. Installer des panneaux d arrêt suspendus au dessus de l intersection de la 92 e avenue et de la 3 e rue. Demander les services des agents de police communautaire afin d aller parler aux parents tout en distribuant des brochures sensibilisant les parents aux zones scolaires et à la prudence à avoir aux abords des autobus scolaires dont les clignotants sont en fonction. 28

29 Congestion devant l école Saint Paul 29

30 Intersection boulevard Samson/92 e avenue Bon nombre d élèves demeurent au nord du boulevard Samson. Ces jeunes doivent obligatoirement traverser ce boulevard qui est le plus achalandé du territoire de l école. Cette intersection est bien contrôlée avec la présence d une brigadière et des feux de piétons sont en place dans les deux sens. Par contre, il est indiqué aux automobilistes qu une traverse d écolier est en place seulement par une pancarte blanche peu visible en direction est. De plus, plusieurs automobilistes provenant de l ouest empruntent la 92 e avenue pour se diriger vers le pont Lachapelle tout en évitant le trafic du boulevard Curé Labelle. Cela a pour effet de créer beaucoup de circulation et expose les jeunes au danger Recommandation Type : Signalisation et sensibilisation Intervenants concernés : Ville Envisager la possibilité de marquer la traverse pour qu elle soit plus voyante et faciliter le travail de la brigadière. Vérifier la possibilité d interdire le tournant à droite sur la 92 e avenue pour les automobilistes circulant en direction est selon l horaire de l école. La traverse pourrait être marqué jaune et la pancarte aussi afin que les automobilistes soient conscient que plusieurs élèves du primaire traversent la rue à cet endroit. De plus, la zone scolaire est bien affichée par des pancartes jaunes à plusieurs endroits sur le boulevard Samson et à proximité de l école. Par contre, aucune limite de vitesse n est indiquée. Il serait intéressant d abaisser à 30km/h la vitesse permise sur le boulevard Samson à proximité de l école et de l indiquer clairement de façon à être vu par les automobilistes. L interdiction de tourné à droite sur la 92 e avenue durant les heures de classe aurait pour effet de réduire considérablement la circulation automobile devant l école. 30

31 Intersection boulevard Samson/ Promenade des Îles La promenade des Îles est une large artère double direction séparée au milieu par un terreplein. À l intersection avec le boulevard Samson, il n y a aucun stop pour les automobilistes circulant sur Samson. Les gens peuvent donc tourner rapidement sur la promenade des Îles qui est plutôt longue à traverser pour les enfants dû à sa largeur. De plus, la circulation est assez rapide sur cette promenade malgré la présence de plusieurs panneaux affichant une zone scolaire. La limite de vitesse n y est par contre pas indiquée. Recommandation Type : sensibilisation et signalisation Intervenants concernés : école, élèves, ville Envisager l installation d un arrêt sur le boulevard Samson et éduquer les élèves sur la sécurité a affiché à cette intersection La grande majorité des élèves habitent au nord du boulevard Samson, tous ces élèves doivent absolument traverser à l intersection où est postée la brigadière soit Samson/92 e avenue. Pour les élèves habitant à l ouest de la promenade des Îles et au sud du boulevard Samson, il est primordial de les éduquer et de les sensibiliser à la prudence qu ils doivent afficher lorsqu ils traversent cette intersection. 31

32 Intersection boulevard Lévesque/92 e avenue Le boulevard Lévesque longe le parc Berthiaume du Tremblay qui est situé au sud de la 92 e avenue et de l école. Alors que plusieurs élèves empruntent cette intersection pour se rendre au parc, il est surprenant de constater qu elle n est pas du tout adaptée à la traversée d élèves du primaire. En effet, il n y a aucune signalisation annonçant une traverse écolière et aucun marquage au sol. La situation est problématique en prenant compte de la présence de l école et du parc à proximité. Pour traverser de manière plus sécuritaire, les jeunes peuvent se déplacer jusqu à la 90 e avenue et la 91 e avenue où des marquages au sol et une signalisation désigne l endroit propice pour traverser. Malheureusement, l absence de panneaux d arrêt complique la situation des piétons car les automobilistes ne ralentissent pas sur ce boulevard qui est réputé pour son lourd débit de circulation. De plus, la limite de vitesse n est pas indiquée aux abords du parc malgré la présence de panneaux annonçant un terrain de jeu et une zone scolaire. À titre expérimental, un brigadier est posté à cette intersection pour le mois de septembre Le service des brigadiers scolaires déterminera ensuite si l achalandage justifie le maintien de ce dernier. Recommandations Type : Signalisation Intervenants concernés : Ville Envisager l installation d un panneau annonçant une traverse piétonnière et effectuer un marquage au sol. Étudier la possibilité d installer des panneaux d arrêt pour protéger les traverses piétonnières situées à l intersection du boulevard Lévesque et des 90 e /91 e avenue. Ce boulevard est peu traversé par les jeunes car la grande majorité habitent au nord de celui ci. Par contre, lorsque les enfants et les citoyens du quartier désirent se rendre au parc Berthiaume du Tremblay où sont offertes plusieurs activités, ils doivent traverser le boulevard Lévesque. Il serait donc approprié de sécuriser tout de même ce parcours. 32

33 Intersection Promenade des Îles/Boulevard Lévesque Il s agit encore une fois d une intersection qui peut être évitée pour se rendre à l école en invitant les jeunes à emprunter un trajet plus sécuritaire par la 2 e rue. L intersection est tout de même bien aménagée dû à la présence de feu de circulation. Il y a même des feux de piétons mais seulement en direction est ouest. Malgré ces aménagements, il n y a pas d affichage indiquant la traverse piétonnière et le marquage au sol est absent. Sans oublier que le passage piétonnier situé directement dans la bretelle d accès menant vers le boulevard Lévesque à l est représente un réel danger pour les élèves. Les automobilistes empruntent la bretelle rapidement et voient les jeunes au dernier moment. Recommandations Type : Aménagement, signalisation, sensibilisation Intervenant concernés : Ville, école, élèves Envisager d annoncer la traverse piétonnière par une signalisation adéquate et d effectuer un marquage au sol. Planifier l installation des feux de piétons en direction nord sud. Sensibiliser les élèves à l importance d utiliser un trajet sécuritaire en évitant des intersections plus problématique. Condamner la bretelle d accès. Intersection promenade des Îles/boulevard Lévesque 33

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36 École Souvenir L établissement scolaire L école Souvenir est un établissement primaire de quartier de la commission scolaire Sir Wilfrid Laurier, accueillant, en date du premier mars, près de 681 élèves qui sont encadrés par 57 intervenants. Elle a été fondée en 1963 en tant qu école secondaire, par la Saint Martin School Board 1. L école est située à 20 kilomètres au nord de Montréal, près de l autoroute 13, dans le quartier Chomedey. L école Souvenir a été convertie en école primaire en 1965, afin de desservir la communauté de Chomedey. Au fil des ans, elle a conservé une clientèle florissante et multiculturelle, et elle s est démarquée tant par la qualité de son enseignement que par son encadrement chaleureux et positif. L établissement offre un programme d enseignement régulier et préscolaire, outre un programme destiné aux jeunes ayant des besoins particuliers. Sa plage horaire va de 7 h ou 8 h à 14 h 15 ou 18 h 15, et son service de garde répond aux besoins de plus de 210 utilisateurs. Enfin, l école bénéficie également de ressources professionnelles, comme l informatique, la psychologie, l orthophonie, les soins infirmiers, le travail social et l orthopédagogie ainsi qu un programme d aide aux devoirs. Sur les plans culturel et sportif, les élèves sont également choyés avec des activités parascolaires. Mentionnons, entre autres, le programme d éducation physique, qui permet de participer à des ligues et des tournois organisés par Sports Laval, de hand ball, de basketbal, de football et de ski de fond ainsi que des événements, comme la course Terry Fox et Sautons en cœur. Sur le plan culturel, notons, entre autres, les voyages étudiants, le journal d école, le conseil d élèves et le théâtre. L école possède aussi une brigade verte et participe au programme AVEC. 1 Information recueillie auprès de la commission scolaire Sir Wilfrid Laurier 36

37 Le contexte urbain L école primaire Souvenir est située dans le quartier Chomedey (code postal H7W 1E1). Sa zone de desserte s inscrit majoritairement à l intérieur de l espace compris entre les boulevards Curé Labelle et Samson et l autoroute 13, puis entre l autoroute Laval et la rue Notre Dame. Les enfants marcheurs habitent surtout des maisons individuelles, situées à proximité de l école, et la plupart doivent traverser le chemin du Souvenir, une artère passablement achalandée. Par ailleurs, plusieurs élèves utilisent le transport scolaire, puisqu ils habitent à plus de 1,2 km de l école, et plus de 350 élèves utilisent régulièrement les services d une entreprise de transport, répartis dans 9 autobus scolaires. Le chemin du Souvenir, la 100 e Avenue et l avenue Châtelaine sont les trois principales voies vers l école. Celle ci se trouve dans un quartier résidentiel constitué d habitations unifamiliales, de jumelés, de duplex, de triplex et d immeubles d appartements. L École d éducation internationale se situe tout près de l école Souvenir, sur le chemin du Souvenir, et plus à l est, on trouve un petit centre commercial, à l angle de la 100 e Avenue. Il est à souligner que la communauté arménienne construit un immeuble d envergure à quelques mètres de l école et, que d immenses espaces vacants jouxtent l établissement, à l ouest. Enfin, l école Souvenir jouit d équipements sportifs extérieurs (terrains de soccer et de ballon panier) et d un parc école bien organisé. Aux abords de l école Le bâtiment est situé au 4885, chemin du Souvenir Ouest, entre la 100 e Avenue et l avenue Châtelaine, à l angle de la rue Melville. Le parcours qu empruntent les élèves pour se rendre à l école et traverser le chemin du Souvenir est problématique, en raison de la circulation automobile constante et du circuit d autobus de la STL. Citons également la présence à proximité de l école secondaire, qui apporte son flot de circulation et de piétons. Au moment de récupérer leurs enfants, bon nombre de parents garent leur véhicule devant l école, bien que cela soit interdit. De plus, à cet endroit, les autobus scolaires attendent le signal pour se diriger dans la cour recueillir leurs jeunes passagers (sur le chemin du Souvenir). Les jeunes traversent le chemin du Souvenir imprudemment pour aller rejoindre leurs parents ou tout simplement rentrer à la maison. Une brigadière veille à la sécurité à l angle du chemin du Souvenir et de la rue Melville, bien que plusieurs autres intersections soient potentiellement dangereuses. On a installé des panneaux indiquant la présence d écoliers, mais la chaussée ne comporte aucun marquage prévenant les conducteurs de leur passage. 37

38 Carte 1 Répartition géographique des élèves de l école Souvenir Elementary 38

39 Les accès L entrée principale se trouve sur le chemin du Souvenir. On peut également accéder à l école du côté ouest, où se trouve également le stationnement du personnel. Les parents qui viennent mener leurs enfants à l école en voiture doivent se garer dans le stationnement de l église grecque, à gauche (à l est) de l école. Rappelons que, devant l entrée principale de l école, les arrêts et le stationnement sont interdits entre 7 h et 17 h Par ailleurs, entre 14 h 15 et 15 h, seuls les autobus scolaires peuvent circuler ou être immobilisés dans le stationnement situé à l'ouest de l école, et il n'est pas permis de retirer les véhicules déjà garés avant le départ de tous les autobus. À la fin de la journée, les autobus scolaires attendent dans la cour que tous les enfants montent à bord. Stationnement des vélos L école offre aux élèves six supports à vélos. École Souvenir Elementary 39

40 Les chemins vers l école Le chemin du Souvenir Le chemin du Souvenir est une artère passablement achalandée dans le secteur situé près de la 100 e Avenue. De plus, le fait que celle ci s élargisse à l ouest de l école incite les conducteurs à accélérer. La limite de vitesse est de 30 km devant l école. Toutefois, comme celle ci passe rapidement à 50 km porte à confusion, et les résidents tendent à adopter de mauvaises habitudes. En outre, la présence importante d espaces libres du côté droit de la route au delà de l école favorise les excès de vitesse. Enfin, on n a relevé aucun stop sur le long parcours s étendant entre l établissement et l École d éducation internationale. À l angle de la rue Melville, une seule brigadière veille au passage des élèves de l école, vers le quartier résidentiel, et ce, en dépit de plusieurs autres carrefours situés à proximité. La marche sur le chemin du Souvenir s avère également inquiétante. En effet, l artère est bordée de trottoirs, mais les usagers ne bénéficient d aucune protection ni de pistes cyclables. Chemin du Souvenir 40

41 La 100 e Avenue La 100 e Avenue est extrêmement large, achalandée et munie d un terre plein. La circulation le long de ses deux voies est élevée, rendant le passage des piétons risqué. Le centre commercial situé à l angle de la 100 e Avenue et du chemin du Souvenir ajoute à la circulation et au danger à cet endroit. En effet, outre les nombreux camions de livraison et de collecte des ordures, de nombreux véhicules affluent vers le stationnement du centre. Intersection 100 e Avenue et chemin du Souvenir (centre commercial) 41

42 Rue Melville La rue Melville est une artère résidentielle qui représente un endroit privilégié pour traverser le chemin du Souvenir et se diriger vers l entrée principale de l école. Une brigadière y assure la sécurité des élèves, mais la traverse des écoliers n est pas bien indiquée. À la fin des classes, de nombreuses voitures circulent sur cette voie bordée de trottoirs, et ce carrefour nécessite beaucoup de prudence. Parc école du Souvenir Le parc école situé derrière l établissement est bien sûr très fréquenté par les élèves de l école et certains jeunes du quartier. On y retrouve, entre autres, des terrains de soccer et des aires de repos. Réseau cyclable En général, le réseau cyclable lavallois est bien développé et permet de rejoindre les différents secteurs de l île. Malheureusement, tel n est pas le cas de ce secteur. Malgré la lourde circulation, on ne retrouve aucune piste cyclable à proximité de l école, qu il s agisse des artères importantes ou des rues secondaires. La piste cyclable la plus proche se trouve près de l autoroute 13, dans un secteur achalandé, donc peu accessible aux jeunes enfants 2. Accès au transport en commun Une ligne d autobus dessert les citoyens sur le chemin du Souvenir, devant l école. Il s agit de la ligne 40 qui relie ce secteur de Chomedey à la station de métro du cégep Montmorency 3. 2 Vélo Carte Laval 3 Société de transport de Laval 42