BILAN 2017 DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE DANS LE DÉPARTEMENT DE MEURTHE-ET-MOSELLE

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Jean-Pascal Morency
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1 BILAN 2017 DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE DANS LE DÉPARTEMENT DE MEURTHE-ET-MOSELLE

BILAN 2017 EN MEURTHE-ET-MOSELLE : BAISSE DE LA MORTALITÉ ET DU NOMBRE D'ACCIDENTS Légère baisse de la mortalité routière La route reste la première cause de mort violente en France.

2 BILAN 2017 EN MEURTHE-ET-MOSELLE : BAISSE DE LA MORTALITÉ ET DU NOMBRE D'ACCIDENTS Légère baisse de la mortalité routière La route reste la première cause de mort violente en France. Au niveau départemental, au même titre qu'au niveau national, il est constaté une légère baisse du nombre de victimes décédées. 34 personnes avaient perdu la vie sur les routes en 2016, contre 33 en Les 185 décés recensés en 1976 témoignent des importants progrés réalisés ces 4 dernières décennies.

Ce résultat est la conséquence des comportements bien souvent inadaptés de certains usagers, qu'ils soient automobilistes, piétons ou cyclistes.

3 La route et ses victimes : sur-représentation des piétons Les piétons font l'objet d'une sur-représentation parmi les victimes. En Meurthe-et-Moselle, le taux de piétons décédés est passé en 5 ans de 7.5% à 36%. Ce résultat est la conséquence des comportements bien souvent inadaptés de certains usagers, qu'ils soient automobilistes, piétons ou cyclistes. Baisse significative du nombre de blessés Depuis 2013, le département enregistre une baisse du nombre de blessés. Cette année est particulièrement marquée par le recul du nombre de blessés hospitalisés, traduisant des accidents de moins en moins graves.

Lutte contre l'insécurité routière Le plan départemental d'actions de sécurité routière (PDASR), réunit les services de l'état (principalement l'éducation

$Légère baisse des infractions et délits Tous contrôles de vitesse confondus, on rélève une baisse de -1,43% des infractions et délits par rapport à 2016.$

4 Lutte contre l'insécurité routière Le plan départemental d'actions de sécurité routière (PDASR), réunit les services de l'état (principalement l'éducation nationale, les forces de l'ordre et la direction départementale des territoires), les collectivités locales, les entreprises et assureurs, les associations et intervenants départementaux de sécurité routière (IDSR) en faveur d'une co-production de la sécurité routière. Légère baisse des infractions et délits Tous contrôles de vitesse confondus, on rélève une baisse de -1,43% des infractions et délits par rapport à Parmi eux, 93% représentent des dépassements de vitesse inférieurs à 20km/h.

5 LES PRIORITÉS POUR 2018 Mise en oeuvre de la commission accident Créée en 2017, la commission accident fait partie des mesures prises pour l'année Son objectif est d'analyser les accidents mortels déplorés dans le département afin d'en comprendre plus précisément les causes. Ainsi, forces de l'ordre, élus locaux, gestionnaires de voiries et éventuellement experts, pourront se réunir et proposer des actions de prévention toujours plus ciblées. Signature d'un nouveau document général d'orientations (DGO) Le nouveau DGO cible les enjeux du département en matière de sécurité routière. Il permettra, d'une part, de réorienter les actions de prévention et d'éducation, d'autre part, de renforcer le lien avec les partenaires institutionnels, associations, services de l'état et entreprises qui contribuent à faire reculer l'insécurité routière dans le département. Mise en place de contrôles automatisés En prolongement de l'expérimentation menée entre Toul et Dieulouard, la politique de contrôle automatisé effectuée par le biais de radars autonomes sera généralisée en Meurthe-et-Moselle sur les itinéraires particulièrement accidentogènes. Aussi, le déploiement de radars embarqués, prévu fin 2018, sera développé en collaboration avec des prestataires privés. Enfin, les radars "leurres" ou "tourelles", qui ont notamment pour but de contrôler la vitesse, le franchissement de feu rouge, le port du casque et l'utilisation du téléphone portable, seront installés dans le cadre d'une étude de faisabilité avant d'être mis en place d'ici à 2019.

6 Mise en oeuvre des mesures adoptées lors du comité interministériel de la sécurité routière Le comité interministériel de la sécurité routière (CISR) du 9 janvier 2018 a décidé plusieurs mesures qui seront mises en place dès cette année. Au regard du bilan de 2017 pour la Meurthe-et- Moselle, 4 mesures seront prioritairement déclinées : 1 Abaissement de la vitesse maximale autorisée sur les routes secondaires (sans séparateur central), passant de 90 km/h à 80. Cette mesure de rupture n'a pas pour seul but de réduire la mortalité routière, mais aussi de diminuer la gravité des accidents corporels dont la vitesse est un facteur aggravant. 2 Mise en place de dispositifs antidémarrages auprès des automobilistes sujets à des récidives d'infractions en état alcoolique. 3 Meilleure protection des piétons sur la route, grâce à un réaménagement des abords immédiats des passages piétons et à un durcissement des sanctions contre le non-respect du passage piéton. 4 Renforcement de l'interdiction de la tenue en main du téléphone portable pendant la conduite. "Notre seul et unique objectif, je dirais même notre obsession est que plus de vies soient épargnées et sauvées chaque année sur les routes. " (Edouard PHILIPPE, CISR le )

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