Secteur Fabreville Commission scolaire de Laval Laval
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Remerciements Vélo Québec et Sports Laval tiennent à remercier ses nombreux partenaires pour leur appui dans le développement de À pied, à vélo, ville active, programme visant à favoriser les déplacements actifs et sécuritaires dans les municipalités, notamment autour des écoles, afin d améliorer la santé, l environnement et le bien-être des citoyens. La réalisation de ce plan de déplacement n aurait pu être possible sans le concours d organismes et individus engagés pour l amélioration de la santé et de la sécurité de nos enfants. Nous remercions tout particulièrement la direction, le personnel, les parents et les élèves des écoles primaires de Fabreville pour leur précieuse collaboration. À pied, à vélo, ville active est une initiative de Vélo Québec rendue possible grâce au soutien et à l appui financier de : Québec en Forme Et dans la région de Laval grâce à : Sports Laval Sports Laval remercie également pour leur collaboration l Agence de Santé de Laval, la CSDL, la Ville de Laval et les regroupements de partenaires de Québec en forme. 3
A. École Cœur-Soleil 4
A.1 L état de la situation spécifique pour l école Cœur-Soleil A.1.1 Caractéristiques de l école Caractéristiques générales Nom : Cœur-Soleil Adresse : 3516 rue Edgar, Laval, Qc, H7P 2E5 Commission scolaire : CSDL Nombre d élèves : 407 Nombre d employés (personnel et enseignants) : 50 Type d école : de quartier Transport scolaire : Oui, environ 100 élèves réguliers Nombre d autobus/taxi(s) scolaire(s) : 3 autobus, 2 berlines Nombre de brigadiers scolaires adultes : 3 : Intersection Edgar et Isabelle ; Intersection Jaques et Isabelle ; Intersection Edgar et Hugues. Proportion d élèves qui fréquentent le service de garde : 37 % Mise en contexte Cette marche de repérage a été effectuée le 6 novembre 2014 autour de l école Cœur-Soleil. 5
Caractéristiques physiques e E e v E : Entrée principale e : Accès à la cour d école v : Emplacement des supports à vélo 6
A.1.2 Inventaire des mesures d intervention (existantes et projetées) spécifiques au territoire de l école Cœur-Soleil Bonne implication des bénévoles. Ils gèrent la sécurité dans le débarcadère. Il y a beaucoup de parents et d élèves marcheurs. Tableau A1: Identification des mesures en aménagement favorisant le transport actif Mesure Intervention Acteurs concernés Présence d un Corridor scolaire sur la rue Hugues entre le CSDL et Ville corridor scolaire boul. Dagenais et la Rue Edgar. de Laval Le débarcadère des autobus scolaires de Débarcadère des CSDL et Ville l école offre une protection aux élèves. Il autobus de Laval donne un accès sécuritaire à la cour d école. Piste cyclable Présence d une piste cyclable sur la rue Edgar. Ville de Laval Réalisation Déjà Réalisé, marquage à refaire Déjà réalisé Déjà réalisé Support à vélo 32 places sont disponibles. CSDL Passerelles entre les rues Présence de passerelles facilitant l accès à certaines rues. Ville de Laval Déjà réalisé Tableau A2: Identification des mesures de sensibilisation favorisant le partage de la route Initiative Intervention Acteurs concernés Un contrôle policier fréquent a lieu, principalement à Contrôle Police de chaque rentrée scolaire pour sensibiliser les parents à policier Laval débarquer leurs enfants convenablement à l école. Présence d un bénévole Un bénévole est présent pour poursuivre le travail du policier en avertissant les parents qui ne respectent pas la zone de stationnement interdit. Citoyen impliqué et CSDL Réalisation Déjà réalisé, rentrée scolaire Déjà réalisé 7
A.2 Enjeux et pistes de solution spécifiques à l école Cœur-Soleil Les automobilistes ont parfois un comportement inadéquat. La direction leur rappelle constamment qu ils n ont pas le droit d accéder au débarcadère d autobus à l entrée et à la sortie des cours. De plus, ils n ont pas le droit de stationner leur véhicule directement devant l école pour une période de plus de 30 secondes et n ont pas le droit d immobiliser leur véhicule dans la piste cyclable. Un bénévole est maintenant présent sur les lieux pour assurer le bon fonctionnement et le respect de ses règlements. Une présence policière accrue en début d année a amélioré de beaucoup la situation, mais c est un enjeu constant. Tableau A3 : Enjeux et pistes de solution spécifique à l école Cœur-Soleil Emplacement Enjeux Pistes de solution École et Municipalité ou MRC commission scolaire La rue Isabelle sert de lieu de Ajouter un couloir piétonnier aux endroits où la convergence de plusieurs élèves pour se rue est plus étroit. Et indiquer avec du marquage Rue Isabelle rendre à l'école Cœur-Soleil et au parc la zone piétonnière dans la bande cyclable. Isabelle. Réduire la vitesse de circulation à 30 km/h. Les voitures circulent rapidement sur la Réduire la vitesse de circulation à 30 km/h sur Rue Hugues rue Hugues. toute la rue Hugues. Rue Isabelle, entre la rue Jacques et la rue Justin Intersection rue Isabelle / rue Ivanhoe Rue Edgar Bande cyclable sur la Rue Isabelle et sur la La piste cyclable arrête à la rue Jacques et il n y a pas de trottoir. Les jeunes marchent donc dans la rue entre les voitures stationnées. La signalisation de l arrêt n est pas vis-àvis l intersection, plusieurs automobilistes font leur arrêt trop loin. La bande cyclable bidirectionnelle n est pas protégée. Certaines voitures se stationnent dans la piste cyclable pour déposer leur enfant. L hiver il y a accumulation de neige et les jeunes circulent dans la rue puisqu il n y Évaluer la possibilité d ajouter un trottoir, un corridor piétonnier. Évaluer la possibilité de déplacer le panneau d arrêt. Protéger la piste cyclable pendant la période estivale avec des bollards. Réduite la vitesse de circulation à 30 km/h sur la rue Edgar entre la rue Félicien et la rue Isabelle. Évaluer la possibilité de déneiger la bande cyclable afin que les jeunes puissent marcher de Service de police
rue Edgar a pas de trottoir. manière sécuritaire. Intersection rue Ingrid/ rue Isabelle Couloir piétonnier de la rue Hugues Passerelle entre la rue Isabelle et la rue Ignace Rues autour de l école Il y a une traverse piétonne (pour traverser la rue Isabelle) qui n est pas utilisée. Le marquage du couloir scolaire est effacé. Les jeunes ne sont pas très visibles lorsqu ils sortent de la passerelle. Certaines voitures roulent rapidement sur les rues autour de l école. Envisager de déplacer la traverse à l intersection rue Isabelle / rue Ivanhoe parce que beaucoup d enfants arrivent de la rue Ivanhoe et vont rejoindre la piste cyclable. Refaire le marquage au sol. Voir à dégager ce passage pour éviter que des véhicules stationnés cachent l arrivée des élèves. Il faut aussi signaler plus visiblement la passerelle. Installation de radars temporaires, indiquant la vitesse des automobiles. 9
Carte A1 :État de la situation / enjeux Marquage effacé Arrêt est trop loin, voiture s arrête dans l intersection Visibilité réduite à la sortie de la passerelle Voiture s immobilise dans la piste cyclable Absence de trottoir et de bande cyclable 10
Carte A2 : Localisation des pistes de solution pour le territoire de l école Cœur- Soleil Retracer le marquage Limite de 30 km/h Déplacer la traverse ici Ajouter trottoir Défense de stationner, signaler la passerelle Protéger la bande cyclable avec des bollards Limite de 30 km/h, ajouter un couloir scolaire 11
Photos Rue Edgar (devant l école) Intersection rue Isabelle / rue Ivanhoe 12
Intersection rue Isabelle / rue Ingrid Intersection rue Isabelle / rue Jaques (absence de trottoir) 13
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