ATLAS ÉDITION MARS 2013 CHANGEONS DE VIE CHANGEONS L'AUTOMOBILE
SOMMAIRE ATLAS ÉDITION MARS 2013 01 CHIFFRES CLÉS (1) 41 270 millions d euros de chiffre d affaires en 2012 GROUPE 2011 2012 Chiffre d affaires 42 628 41 270 En millions d euros Résultat net - part du Groupe 2 139 1 735 En millions d euros Effectifs 128 322 127 086 Nombre de véhicules vendus (2) 2 722 883 2 550 286 (1) Chiffres publiés (2) Groupe Renault y compris AVTOVAZ. Chiffres clés 2012 02 Faits marquants 2012 04 Structure simplifiée du Groupe 05 Un groupe, 3 marques L ALLIANCE -NISSAN 07 Structure 08 Une équipe dédiée pour accélérer les synergies 09 L Alliance en 2012 LE GROUPE 12 Organigramme 14 Gamme Véhicules 20 Groupes Motopropulseurs 24 Sport automobile 28 Renault Tech 29 Pièces de rechange et accessoires 30 Informations financières 31 RCI Banque 32 Responsabilité Sociale de l Entreprise 33 Effectifs CONCEVOIR, FABRIQUER ET VENDRE 36 Recherche & développement 40 Implantations industrielles 42 Production mondiale 48 Achats 49 Supply chain 50 Réseau commercial 51 Ventes mondiales 54 Ventes région Europe 60 Ventes région Euromed-Afrique 61 Ventes région Eurasie 62 Ventes région Asie-Pacifique et Chine 63 Ventes région Amériques 64 Repères, 114 ans d histoire Ce document est également accessible sur les sites www.renault.com et declic@com
ATLAS ÉDITION MARS 2013 02 / 03 FAITS MARQUANTS ANNÉE 2012 OCTOBRE L'usine de Sandouville se transforme pour accueillir le futur Trafic. Renault ouvre des négociations avec les partenaires sociaux qui ont pour objectif d'identifier et de mettre en place les conditions et moyens permettant d'assurer une base industrielle, R&D et tertiaire solide et durable en France. JANVIER Renault fait évoluer l'ensemble de la famille Mégane, porte-drapeau Qualité de la marque avec la collection 2012. FÉVRIER MAI La Fondation Renault lance la 1 ère licence professionnelle «véhicule électrique et électro-mobilité». Au salon de Casablanca (Maroc), Dacia présente deux nouveaux modèles qui vont compléter la gamme cette année : Dokker et Dokker van. JUILLET Nouvelle Renault Clio : un design coup de cœur, un concentré d'innovations. Mobiliz : Lancement du 1 er programme d'entreprenariat social pour rendre la mobilité accessible à tous. AOÛT Au Brésil, Renault augmente de 25 % ses capacités de production de moteurs. SEPTEMBRE NOVEMBRE Fluence et Symbol sont présentées au salon d'istanbul. JUIN Inauguration de l'usine de l'alliance Renault-Nissan à Tanger, première usine automobile au monde zéro émission de CO2 et zéro rejet d'eaux industrielles. MARS Après Logan, Sandero et Duster, Lodgy vient étoffer la gamme Dacia. AVRIL Inauguration d'une nouvelle ligne de production à l'usine de Togliatti en Russie. Twizy Way by Renault : un service innovant de mobilité électrique partagée. Renault présente Nouvelle Renault Scala et poursuit son offensive produit en Inde. À l'occasion du Mondial de l'automobile, Renault présente Nouvelle Clio et Clio IV Estate ainsi que Nouvelle Dacia Logan et Nouvelle Dacia Sandero. Renault et le groupe Caterham annoncent un partenariat pour concevoir et produire des véhicules sportifs. DÉCEMBRE Le Brésil et la Russie sont désormais les 2 ème et 3 ème marchés de Renault derrière la France. Pour la 1 ère fois Renault réalise plus de la moitié de ses ventes hors Europe.
ATLAS ÉDITION MARS 2013 04 / 05 STRUCTURE SIMPLIFIÉE DU GROUPE Nissan Motor 43,4 % Dacia 99,4 % Renault s.a.s. 100 % RCI Banque 100 % Renault SA Renault Samsung Motors 80,1 % * AvtoVAZ 25 % Daimler AG 1,55 % Autres sociétés industrielles et commerciales UN GROUPE, 3 MARQUES Constructeur automobile depuis 1898, le groupe Renault conçoit, fabrique et commercialise des véhicules sous trois marques : Renault, Dacia et Renault Samsung Motors (RSM). Présent dans 118 pays avec 38 sites industriels et 13 300 points de vente, Renault offre une large gamme de véhicules innovants, sûrs et plus respectueux de l'environnement. Sa filiale de crédit, RCI Banque, finance les véhicules pour les clients et les concessionnaires des marques de l'alliance Renault-Nissan. Pour répondre aux grands défis technologiques de la voiture du futur, - en particulier le véhicule électrique - et poursuivre sa stratégie de croissance rentable avec ses marques Renault, Dacia et Renault Samsung Motors, le Groupe mise sur les compétences de ses 127 086 collaborateurs dans le monde, son alliance avec Nissan, la coopération stratégique avec Daimler AG et plus récemment sur la prise de contrôle d'avtovaz, premier constructeur russe et constructeur de la marque Lada par l'alliance. Automobile Entreprises associées Financement des ventes Non inclus dans le périmètre de consolidation * Société détenue indirectement par Renault s.a.s. LE PLAN STRATÉGIQUE DE Renault 2016 - Drive the Change repose sur l'ambition de Renault : rendre la mobilité durable accessible à tous. Une ambition incarnée par la signature de marque «Drive the change». Le plan stratégique du groupe Renault est construit sur 6 ans avec un point à mi-parcours, fin 2013. Cela permet à la fois de disposer de perspectives stratégiques pour assurer une continuité dans les opérations, et de définir des priorités chiffrées et précises. Renault 2016 - Drive the Change est construit pour répondre à deux objectifs assurer la croissance du groupe, générer du Free Cash Flow de façon pérenne, avec pour la période 2011-2013 : plus de 3 millions de véhicules vendus en 2013, 2 milliards d' de Free Cash Flow cumulé a minima. 2 124 773 véhicules vendus DACIA 359 822 véhicules vendus Ventes du Groupe au 31 décembre 2012 : 2 550 286 * Renault Samsung Motors RSM* 65 691 véhicules vendus
ATLAS ÉDITION MARS 2013 06 / 07 L ALLIANCE NISSAN L'année 2012 a été riche en évènements pour l'alliance, avec l'inauguration de la deuxième usine de l'alliance à Tanger, au Maroc, ou le lancement du Renault Duster à l'usine de Chennai en Inde, dont le succès a été immédiat. L'Alliance Renault-Nissan a également acquis une participation majoritaire dans une joint-venture créée pour gouverner AVTOVAZ, premier constructeur Russe avec la marque Lada, annoncé la production du crossover Nissan Rogue à l'usine RSM de Busan, en Corée, et concrétisé son partenariat avec Daimler avec le lancement des premiers produits issus de la coopération. STRUCTURE Créée en 1999, l'alliance Renault-Nissan est à ce jour le partenariat transnational entre deux grands constructeurs le plus durablement installé de l'industrie automobile. Ce partenariat unique est un modèle souple et pragmatique qui peut être étendu à de nouveaux projets et à de nouveaux partenaires à l'échelle mondiale. Fondée sur le principe de l'actionnariat croisé et de l'intérêt commun, l'alliance permet d'optimiser les synergies sans altérer les identités de marque des deux partenaires.
L ALLIANCE NISSAN ATLAS ÉDITION MARS 2013 8 / 9 UNE ÉQUIPE DÉDIÉE POUR ACCÉLÉRER LES SYNERGIES En mai 2009, en pleine crise financière mondiale, l'alliance Renault-Nissan a créé une équipe de directeurs Alliance chargés d'accélérer les processus de synergies et de partager les bonnes pratiques. Leur rôle est d'élargir la coopération afin de renforcer la performance de chaque partenaire. Cette équipe, composée de 14 membres, mise en place au sein de l'organisation Renault- Nissan BV, rend compte directement à Carlos Ghosn. Toutes les décisions continuent à être prises au niveau du Directoire de l'alliance, composé des membres des Comités exécutifs de Renault et de Nissan. DES SYNERGIES RENFORCÉES Évolution des synergies de Renault et Nissan 2009-2011 En million d euros 1 513 770 Renault 1 632 836 Nissan 1 746 874 743 796 872 2009 2010 2011 Évolution des synergies par type de synergie 2009-2011 En million d euros 1 513 1 174 Produit 1 632 1 187 Non Produit 1 746 1 270 339 445 476 2009 2010 2011 coûts comme de dépenses évitées. Les augmentations de chiffre d'affaires, les échanges commerciaux internes et le financement des ventes ne sont pas comptabilisés comme des synergies. En 2011, plus de 1,7 milliard d'euros de synergies ont été réalisées et on attend plus de 2 milliards d'euros de synergies supplémentaires en 2012. L'ALLIANCE EN 2012 Début 2012, l'alliance a annoncé avoir vendu plus de 8 millions de véhicules en 2011 avec les marques Renault, Dacia, Renault Samsung Motors, Nissan, Infiniti et Lada. En 2012, les ventes mondiales augmentent encore, à 8,1 millions de véhicules. L'année 2012 voit la concrétisation de plusieurs projets, notamment à l'international avec l'inauguration de l'usine de Tanger, au Maroc, seconde usine de l'alliance, qui produit les Dacia Lodgy et Dokker. Une seconde ligne de montage est inaugurée en Inde à l'usine de Chennai, qui voit le lancement du 5 ème véhicule Renault en 2 ans, le Duster, dont le succès immédiat permet à Renault de devenir en quelques mois 8 ème marque sur le marché indien. En Russie, Renault, Nissan et AVTOVAZ inaugurent la ligne B0 à Togliatti, en Russie, première chaîne de montage capable de produire cinq modèles de trois marques pour l'alliance. Fin 2012, l'alliance Renault-Nissan acquiert une participation majoritaire dans Alliance Rostec Auto BV, joint venture créée avec Russian Technologies, qui contrôlera 74,5 % d'avtovaz en 2014. En Corée, Renault, Nissan et Renault Samsung Motors annoncent la production à l'usine de Busan du crossover Nissan Rogue. En 2012, l'alliance remporte également son premier contrat commun pour la vente d'au moins 15 000 véhicules sur plusieurs continents auprès du géant de l'agroalimentaire Danone. Enfin, la coopération avec Daimler se concrétise avec le lancement de la production, à Maubeuge, du Citan, le nouveau véhicule utilitaire léger de Mercedes. L'usine Renault de Valladolid Motores en Espagne commence également la production d'un moteur diesel qui équipe la nouvelle Mercedes Classe A depuis son lancement. Enfin, un nouveau moteur développé en commun avec Daimler est annoncé au Mondial de Paris par Carlos Ghosn et Dieter Zetsche. L'Alliance donne à Renault et Nissan un avantage concurrentiel durable dans la compétition automobile mondiale. Depuis 2009, la recherche de synergies a été renforcée et systématisée. L'équipe Alliance est chargée de s'assurer que toutes les opportunités sont explorées. Les synergies font l'objet d'un suivi par les pilotes des cross-company teams (CCT), et sont validées par le conseiller économique de l'alliance et le contrôle de gestion. Seules les synergies nouvelles sont prises en compte, et peuvent provenir de réductions de VENTES ALLIANCE Pour la 4 ème année consécutive, l'alliance Renault-Nissan bat son record de ventes avec 8,1 millions de véhicules vendus en 2012, soit 0,9 % de croissance par rapport à 2011. En 2012, Renault et Nissan ont vendu respectivement 3,1 millions (-6.2 %) et 4,9 millions (+5.8 %) de véhicules. Les ventes de Lada ont représenté 0,61 millions de véhicules (-5.5 %). L Alliance Renault-Nissan est le 4 ème constructeur automobile mondial.
ATLAS ÉDITION MARS 2013 10 / 11 LE GROUPE Renault, Dacia, Renault Samsung Motors : constructeur automobile généraliste, le groupe Renault s'appuie sur ses trois grandes marques pour proposer au plus grand nombre, en France comme à l'international, des véhicules adaptés aux attentes de ses différents clients.
LE GROUPE ATLAS ÉDITION MARS 2013 12 / 13 ORGANIGRAMME Organigramme de tête de Renault au 1 er mars 2013 Carlos GHOSN Président-Directeur Général Marie-Françoise DAMESIN Direction Ressources Humaines Groupe Mouna SEPEHRI Direction Déléguée à la Présidence Carlos TAVARES Direction Déléguée aux Opérations Dominique THORMANN Direction Financière Groupe, RCI Banque Florence DE GOLDFIEM Communication Christian POUILLAUDE Marque Renault Laurens VAN DEN ACKER Design Industriel Philippe KLEIN Plan, Produit, Programmes Thomas LANE Produit Jean-Michel BILLIG Ingénieries & Qualité Nadine LECLAIR Ingénierie Véhicule Jean-Pierre VALLAUDE Qualité Christian DELEPLACE Filière expertise Gaspar GASCON Ingénierie Mécanique Christian VANDENHENDE Achats RNPO Jérôme STOLL Commerce & DVU Steve NORMAN Marketing Jacques BOUSQUET Après-vente Thierry BOLLORÉ Fabrication & Supply Chain José-Vincente DE LOS MOZOS Fabrications Carrosserie-Montage, Renault Espagne Jean-François BRON Fabrications Mécaniques Christian MARDRUS Présidence de l'alliance & Global Logistics Farid ARACTINGI Direction de l'audit, Maîtrise des risques et Organisation Jean-Marc BERLIOZ Direction de l'éthique Jean-Michel JALINIER Renault Sport Katsumi NAKAMURA Opérations Chine Gilles NORMAND Opérations Asie - Pacifique Denis BARBIER Opérations Amériques Bruno ANCELIN Opérations Eurasie & Renault Russie Jean-Christophe KUGLER Opérations Euromed - Afrique Stefan MUELLER Opérations Europe Gérard LECLERCQ Opérations France Jacques DANIEL Projet JV Chine Jacques PROST Renault Maroc Bernard CAMBIER Commerce France Membres du CEG (Comité Exécutif Groupe) Membre du CDR (Comité de Direction de Renault)
LE GROUPE GAMME VÉHICULES ATLAS ÉDITION MARS 2013 14 / 15 - Véhicules particuliers Europe Kangoo Trafic Passenger Koleos Europe et international Laguna Coupé Existe aussi en version Berline et Estate Twingo Mégane Coupé Mégane Coupé Cabriolet Mégane Berline Existe aussi en version Estate Scénic Existe aussi en version Grand Scénic Espace Existe aussi en version grand Espace Clio 4 Existe aussi en version Estate Captur
LE GROUPE GAMME VÉHICULES ATLAS ÉDITION MARS 2013 16 / 17 - Véhicules particuliers hors Europe - Véhicules utilitaires Pulse Véhicule destiné uniquement à l Inde Talisman Trafic Master Existe aussi en version Propulsion Logan Kangoo Express Existe aussi en version Kangoo Express Compact et Kangoo Express Maxi Latitude - Véhicules électriques Fluence Fluence ZE Sandero Stepway Kangoo ZE Koleos Duster ZOÉ Twizy
LE GROUPE ATLAS ÉDITION MARS 2013 18 / 19 GAMME VÉHICULES GAMME DACIA GAMME DACIA Logan MCV Nouvelle Logan Dokker Sandero Stepway Lodgy Nouvelle Sandero Duster GAMME RSM SM5 QM5 SM3 SM7
LE GROUPE GROUPES MOTOPROPULSEURS ATLAS ÉDITION MARS 2013 20 / 21 ÉLECTRIQUE ESSENCE DIESEL ÉLECTRIQUE ESSENCE DIESEL TWIZY 3CG (5 ch) 3CG (17 ch) - - TWINGO - D4F (75 ch) + JB1/JH1 D4Ft (100 ch) + JHQ K9K (75 ch) + JRQ K4M RS (133 ch) + JRQ K9K (90 ch) + JRQ WIND - D4Ft (100 ch) + JHQ - K4M RS (133 ch) + JRQ CLIO II - D4D Flex (76 ch) + JB1 D4F (75 ch) + JB1 - K4M (110 ch) + JB3 PULSE - - K9K (65 ch) + JHQ SYMBOL - D4F (75 ch) + JHQ K7J (75 ch) + JB1 K9K (60 ch) + JH3 K4M Flex (110 ch) + JB3 K9K (85 ch) + JR5 K4M (105 ch) + DP0 MODUS - D4F (75 ch) + JHQ D4Ft (100 ch) + JHQ K9K (90 ch) + JRQ K4M (111 ch) + DP0 CLIO III - D4F (75 ch) + JHQ K9K (65 ch) + JHQ D4F E85 (75 ch) + JHQ K9K (70 ch) + JHQ D4F GPL (70 ch) + JHQ K9K (75 ch) + JRQ D4Ft (100 ch) + JHQ K9K (80 ch) + JRQ K4M (111 ch) + JHQ / DP0 K9K (85 ch) + JRQ / JA5 K4M (128 ch) + TL4 K9K (90 ch) + JRQ F4R RS (200 ch) + TL4 K9K (110 ch) + TL4 KANGOO - - K9K (60 ch) + JB3 K9K (70 ch) + JH3 KANGOO II 5AGen1 K7M (90 ch) + JH3 / JR5 K9K (70 ch) + JH3 / JR5 (60 ch) K4M (105 ch) + K9K (75 ch) + JR5 JR5 / DP0 / DP2 K9K (80 ch) + JR5 K4M E85 (105 ch) + JR5 K9K (85 ch) + JR5 K9K (90 ch) + JR5 K9K (105 ch) + TL4 K9K (110 ch) + TL4 MÉGANE - K4M (105 ch) + JHQ K9K (85 ch) + JRQ K4M (111 ch) + JHQ/TL4 K9K (90 ch) + JRQ K4M Flex (110 ch) + TL4 K9K (105 ch) + TL4 H4Jt (130 ch) + TL4 K9K (110 ch) + TL4 /DC4 H5Ft (115 ch) +TL4 F9Q (130 ch) + ND4 M4R (140 ch) + FK0 R9M (130 ch) + ND4 F4Rt (180 ch) + PK4 M9R (160 ch) + PK4 F4Rt RS (265 ch) + PK4 (avec ou sans HLSD) SCÉNIC - K4M (110 ch) + TL4 K9K (95 ch) + TL4 K4M E85 (110 ch) + TL4 K9K (105 ch) + TL4 K4M GPL (110 ch) + TL4 K9K (110 ch) + TL4 / DC4 H4Jt (130 ch) + TL4 F9Q (130 ch) + ND4 M4R (140 ch) + FK0 R9M (130 ch) + ND4 H5Ft (115 ch) + TL4 M9R (150 ch) + AJ0 M9R (160 ch) + PK4 FLUENCE 5AGen1 (95 ch) K4M (110 ch) + JRQ / DP2 K9K (85 ch) + JR5 K4M (105 ch) + JRQ K9K (90 ch) + JR5 H4M (110 ch) + CK1 K9K (105 ch) + TL4 M4R (140 ch) +TL4 / FK0 K9K (110 ch) + DC4 M4R E100 (140 ch) R9M (130 ch) + ND4 + TL4 / FK0 LAGUNA - M4R E85 (140 ch) + TL4 K9K (110 ch) + TL4 F4Rt (170 ch) + AJ0 M9R (130 ch) + PK4 F4Rt (205 ch) + PK4 M9R (150 ch) + PK4/AJ0 V4Y (240 ch) + AJ0 M9R (175 ch) + AJ0 M9R (180 ch) + PK4 V9X (235 ch) + AJ0 LATITUDE - M4R E85 (140 ch) + TL4 K9K (110 ch) + TL4 SAFRANE M4R (140 ch) + TL4 / FK0 M9R (150 ch) + PK4 V4U (178 ch) + AJ0 M9R (175 ch) + PK4 / AJ0 V4Y (240 ch) + AJ0 V9X (240 ch) + AJ0 TALISMAN - V4U (190 ch) + AJ0 - V4Y (258 ch) + AJ0 KOLÉOS - QR25 (170 ch) + FK0 / M9R (150 ch) FK8 / ND5 / ND8 + AJ0/AJ8/ND5/ND8 M9R (175 ch) + ND8 ESPACE - F4Rt (170 ch) + PK6 M9R (130 ch) + PK4 M9R (150 ch) + PK4 / AJ0 M9R (175 ch) + PK4 / AJ0 M9R NOx Trap (175 ch) + PK4 TRAFIC - F4R (120 ch) + PK6 F9Q (100 ch) + PK5 / PK6 M9R (95 ch) + PF6 M9R (115 ch) + PF6 / PA0 MASTER - - G9U (120 ch) + PF6 MASTER - - M9T (100 ch) + ZF4 M9T (125 ch) + PF6 / ZF4 / PA0 / ZA4 M9T (150 ch) + PF6 / ZF4 / PA0 / ZA4
LE GROUPE GROUPES MOTOPROPULSEURS ATLAS ÉDITION MARS 2013 22 / 23 DACIA SAMSUNG MOTORS ESSENCE DIESEL ESSENCE DIESEL LOGAN / SANDERO D4D (75 ch) + JH3 K9K (65 ch) + JH3 D4F (75 ch) + JH3 K9K (75 ch) + JHQ K7J (75 ch) + JH3 / JH1 K9K (90 ch) + JRQ K7M (85 ch) + JH3 / JRQ K7M Flex (90 ch) + JH3 K4M (105 ch) + JH3 / DP0 K4M GNV (85 ch) + JH3 K4M Flex (110 ch) + JH3 LOGAN BREAK K7J (75 ch) + JH3 / JRQ K9K (65 ch) + JRQ 5 et 7 places K7M (85 ch) + JH3 / JRQ K9K (70 ch) + JRQ K4M (105 ch) + JRQ K9K (75 ch) + JRQ K9K (85 ch) + JRQ K9K (90 ch) +JRQ LODGY K7M (80 ch) + JR5 K9K (85 ch) + JR5 K7M (85 ch) + JH5 K9K (90 ch) +JR5 H5Ft (115 ch) + JRQ K9K (110 ch) + TL4 LOGAN K7J (75 ch) + JRQ K9K (65 ch) + JRQ Fourgonnette K7M (85 ch) + JRQ K9K (70 ch) + JRQ K4M (105 ch) + JRQ / DPO K9K (75 ch) + JRQ K9K (85 ch) + JRQ K9K (90 ch) +JRQ LOGAN K7M (85 ch) + JRQ K9K (65 ch) + JRQ Pick Up K4M (105 ch) + JRQ/DP0 K9K (70 ch) + JRQ K9K (75 ch) + JRQ K9K (85 ch) + JRQ K9K (90 ch) +JRQ DUSTER K4M E85 (105 ch) + JRQ / TL8 K9K (85 ch) + JRQ F4R (136 ch) + TL4 / TL8 / DP2 K9K (90 ch) + JRQ / TL8 K9K (110 ch) + TL4/TL8 SM3 CE QG16 (107 ch) + FY / AY1 - SM3 H4M (110 ch) + JHQ / CK1 - SM5 M4R (140 ch) + FK0 M4R GPL (140 ch) + FK0 V4U (178 ch) + AJ0 SM7 V4U (190 ch) + AJ0 - V4Y (258 ch) + AJ0 QM5 QR25 (170 ch) + FK0 M9R (150 ch) + AJ0 / AJ8 / ND5 / ND8
LE GROUPE ATLAS ÉDITION MARS 2013 24 / 25 SPORT AUTOMOBILE SPORT TECHNOLOGIES (RST) Engagement officiel de la marque en FIA ERC (European Rally Championship) Pilotage de championnats monotypes internationaux. Les Twingo R1 rouleront également pour le Championnat de France Junior. Journées Passion : Journées Circuit, Journées 100 %, Stage de pilotage, Découverte de la Gamme R.S. etc. Seul constructeur automobile qui conçoit, développe et commercialise dans la même entité des véhicules de série et des véhicules de compétition. RST est une division du groupe Renault qui propose : Une gamme Série : définition, développement et commercialisation de véhicules sportifs dérivés de la gamme Renault et de véhicules de niche. Les gammes GT, GT Line et R.S. sont commercialisées sous la marque Renault Sport. Forte croissance à l'internationalisation (Australie, Japon, etc.) ; Une gamme Compétition : définition, développement, fabrication et commercialisation de véhicules de rallye et de circuit ; Organisation d'activités Compétition & Loisirs : 1 er constructeur organisateur de courses automobiles. World Series by Renault, un programme sportif de haut niveau avec 4 championnats internationaux : FR 3.5 Series, Eurocup FR 2.0, Eurocup Mégane Trophy et Eurocup Clio. Trophées Rallye Twingo R1 & R2. CHIFFRES CLÉS Nos métiers : Conception - fabrication - commercialisation de véhicules, organisation de championnats et de loisirs automobile. 330 points de vente Spécialistes Renault Sport dans le monde. 40 000 véhicules de série vendus en 2012. 8'07''97 : record du tour de la Nordschleife (Nürburgring) avec la Mégane R.S. Trophy dans la catégorie des véhicules traction de série en juin 2011. 350 courses monotypes Renault Sport dans le monde. Plus de 5 millions de spectateurs aux World Series by Renault depuis 2005 ; diffusion TV dans une cinquantaine de pays (76 millions de téléspectateurs en 2012). 550 participants aux championnats officiels Renault Sport, circuit et rallye. Une filière d'accès à la Formule 1 : - 3 monoplaces : Formula Renault 1.6, Formula Renault 2.0 et Formula Renault 3.5. Parc roulant de près de 1 000 monoplaces ; - Près de 60 % des pilotes F1 2012 ont participé à un championnat Renault Sport : Vettel, Hamilton, Raikkonen, Massa, Grosjean, Maldonado, Kovalainen, De La Rosa, Petrov, Di Resta, Kobayashi, Pic, Ricciardo, Vergne. 6 000 participants aux Journées Passion depuis 2005.
LE GROUPE ATLAS ÉDITION MARS 2013 26 / 27 SPORT F1 interruption, Renault revient en compétition avec l'écurie Renault F1 Team pour remporter les titres 2005 et 2006. La dernière période, en cours avec Red Bull Racing, a permis d'ajouter trois autres championnats constructeurs au palmarès de la marque. ET D'EXCELLENCE MÉCANIQUE Depuis trente ans, la plupart des champions du monde de F1 ont été propulsés vers la victoire par un moteur Renault : Mansell, Hill, Senna, Prost, Schumacher, Alonso, Vettel. Ces victoires répétées soulignent la performance, l'efficience énergétique et la régularité des moteurs Renault : Performances : les moteurs Renault se distinguent par leur motricité et leur adaptabilité sur différents châssis. Efficience : le rendement énergétique est une force des moteurs Renault. Exploiter au mieux chaque goutte de carburant permet une monoplace plus légère et donc plus rapide en piste. Régularité / robustesse : Renault n'a eu de cesse de faire progresser ses mécaniques pour obtenir des performances régulières dans la durée tout au long de ces 35 saisons. Aujourd'hui, plus que jamais, la F1 est pour Renault un laboratoire de nouvelles technologies et la vitrine de l'excellence qualité des moteurs Renault. 11 TITRES CONSTRUCTEURS EN 35 ANS : UN PALMARES INÉGALÉ Renault Sport F1 : une dream-team qui motorise 4 écuries Le rôle de Renault Sport F1 est multiple : motoriste, fournisseur de technologies et de partenaires B to B. Constructeur généraliste reconnu comme motoriste expert, Renault est le seul à battre durablement les meilleurs spécialistes sur la piste. 4 écuries de Formule 1, soit une sur trois, accordent leur confiance au moteur Renault, et sont équipées du moteur V8 Renault R.S. 27 : ÉCURIES PARTENAIRES Red Bull Racing Renault / Pilotes : Sebastian Vettel, Mark Webber Lotus F1 Team / Pilotes : Kimi Räikkönen, Romain Grosjean Williams F1 Team / Pilotes : Pastor Maldonado, Valtteri Bottas Caterham F1 Team / Pilotes : Charles Pic, Guido Van der Garde 2012, nouvelle saison de victoire en Formule 1 pour les moteurs Renault : Red Bull Racing et Sébastien Vettel sont propulsés pour la 3 ème fois consécutive vers le titre constructeur/pilote par le moteur Renault R.S. 27. Ce titre est le onzième* acquis par Renault, auquel d'ajoutent 10 titres pilote, 151 victoires et 202 pôle-positions. * en tant qu'écurie ou que motoriste 35 ANS DE COMPÉTITION Renault s'est construit en 35 ans un palmarès inégalé pour un constructeur généraliste, rivalisant avec les meilleurs spécialistes en Formule 1. Après s'être associé à Williams à la fin des années 80, le premier championnat est remporté en 1992. Il est suivi par d'autres sacres en 1993 et 1994. Renault s'allie aussi à Benetton en 1995 pour gagner une nouvelle couronne mondiale dès la première saison commune. Deux championnats supplémentaires remportés avec Williams en 1996 et 1997 permettent d'atteindre six titres consécutifs. Après une brève PERSPECTIVES 2013-2014 Derniers tours de piste pour le moteur V8 R.S. 27 en attendant la nouvelle réglementation et l'arrivée du Power-Unit électrifié pour la saison 2014, qui offrira les mêmes performances avec une consommation réduite de 40 %. En faisant du rendement énergétique et de la gestion de l'énergie disponible un enjeu vital, la F1 se rapproche des préoccupations des véhicules de série : une opportunité pour les motoristes de Renault de redémontrer leur savoir-faire reconnu sur les routes, et sur la piste.
LE GROUPE ATLAS ÉDITION MARS 2013 28 / 29 TECH Renault Tech est une Business Unit dont la mission est de concevoir, produire, commercialiser des transformations de véhicules et de proposer des services associés, en réponse aux besoins des professionnels et des particuliers, dans le respect des standards Qualité du groupe Renault. Renault Tech pilote le développement et industrialise de nouveaux projets Produits Partenaires VP et VU par délégation des Directions de Programmes. L'ingénierie Renault TECH développe également une offre d'adaptions complémentaires, dont le Transport de Personnes à Mobilité Réduite (TPMR) et des aménagements en surmesure industriel pour les flottes d'entreprise. La production est assurée par l'usine d' Heudebouville et les 11 satellites situés au sein des usines Renault et Dacia en Europe. En 2012, c'est près de 120 000 véhicules qui ont été transformés, pour un chiffre d affaires de 78,5 millions d euros. Usine dédiée Usine satellite Douai Sandouville Maubeuge Heudebouville Batilly Flins Palencia Valladolid Espagne France Barcelone Slovenie Novo mesto Roumanie Pitesti Bursa La gamme des produits Renault TECH est segmentée en 4 catégories Produits Produits Adaptations Flottes partenaires VP partenaires VU complémentaires GPL, Alarme, Cabines approfondies, TPMR EDF, France Télécom, Cannes bennes, plateaux Auto-école, UGAP, La Poste, chauffantes, Intérieur bois,... Bac plastique Ricard, Bouygues, Personnalisation, VP/VU OCP, ADP, Elis,. PIÈCES DE RECHANGE ET ACCESSOIRES (1) DIRECTION APRÈS-VENTE 3 503 collaborateurs 217 000 références de produits après-vente 1 700 fournisseurs (dont 300 principaux) 1 million de pièces de rechange expédiées chaque jour dans le monde 32 magasins dans le monde 2012 : 1 véhicule neuf particulier sur 2 immatriculés dans le monde a souscrit un service = 1 100 000 contrats de services ont été vendus (assurance, contrat d'entretien ou extension garantie). CHIFFRE D AFFAIRES COMMERCIAL global : 4 072 millions d euros CHIFFRE D AFFAIRES COMMERCIAL par région En millions d euros Périmètre consolidé Monde yc RSM 2011 2012 Europe (dont France) 3 376 3 100 France 1 719 1 579 Euromed-Afrique 313 311 Eurasie 91 131 Amériques 228 278 Asie-Pacifique (yc RSM) 223 252 TOTAL 4 231 4 072 (1) Accessoires, pneus, pièces multimarques (Motrio), outillage (Prosteel), peinture (Ixell), échange standard, lavage-rénovation (Ixtar). Commercialisés sous la marque Commercialisés sous la marque TECH
LE GROUPE ATLAS ÉDITION MARS 2013 30 / 31 INFORMATIONS FINANCIÈRES En millions d euros CHIFFRE D AFFAIRES 2011 2012 Automobile 40 679 39 156 Financement des ventes 1 949 2 114 TOTAL GROUPE 42 628 41 270 MARGE OPÉRATIONNELLE 2011 2012 Automobile 330-25 Financement des ventes 761 754 TOTAL GROUPE 1 091 729 En % du chiffre d affaires 2,6 % 1,8 % RCI BANQUE RCI Banque, la filiale financière du groupe Renault présente dans 38 pays, apporte une gamme complète de financements et de services à trois clientèles : le grand public, les entreprises et les réseaux des marques Renault, Dacia, Renault Samsung Motors, Nissan et Infiniti. RCI Banque : propose au grand public une aide à l'acquisition, à l'usage et au renouvellement du véhicule neuf ou d'occasion des marques de l'alliance Renault-Nissan ; propose aux entreprises toutes les prestations de services allant de la location longue durée avec services à la gestion de flottes sans financement (fleet management) ; assure le financement des stocks V.N., V.O. et pièces détachées des réseaux de l'alliance. RÉSULTAT NET 2011 2012 Résultat avant impôts 2 139 1 735 Résultat net - Part revenant au Groupe 2 092 1 772 CAPITAUX PROPRES ET ENDETTEMENT FINANCIER NET 2011 2012 Endettement financier net de l Automobile 299-1 492 Capitaux propres de l Automobile 24 450 24 437 Endettement financier net de l Automobile/capitaux propres (en %) 1,2 % 0,0 % PART DANS LE RÉSULTAT NET DES ENTREPRISES ASSOCIÉES (dont) 2011 2012 Nissan 1 332 1 234 AB Volvo 136 80 AvtoVAz 49 186 TOTAL 1 517 1 500 (1) Sur 3 trimestres INVESTISSEMENTS CORPORELS ET INCORPORELS NETS DES CESSIONS 2011 2012 Automobile 2 212 2 674 Financement des ventes 4 11 TOTAL 2 216 2 685 (1) NOUVEAUX FINANCEMENTS ET ENCOURS Véhicules neufs et d'occasion Renault, Dacia, Renault Samsung Motors, Nissan et Infiniti. En millions d euros 2011 2012 Taux de pénétration (sur VN) 33,6 % 35,0 % Nouveaux financements véhicules 11 089 10 800 Nombre de dossiers véhicules 1 025 000 976 000 Encours productif moyen 22 767 24 185 PÉNÉTRATION ET ENCOURS PRODUCTIF MOYEN TOTAL PAR RÉGION Pénétration de RCI Banque sur les ventes de véhicules neufs Renault, Dacia, Renault Samsung Motors, Nissan et Infiniti En % et en millions d euros Taux de pénétration Encours productif moyen 2011 2012 2011 2012 France 34,5 % 36,9 % 8 413 8 435 Europe (dont France) 33,0 % 33,9 % 19 592 20 036 Euromed 19,0 % 26,3 % 220 278 Amériques 33,4 % 37,1 % 1 754 2 596 Asie-Pacifique 56,6 % 57,3 % 1 200 1 275 TOTAL RCI BANQUE 33,6 % 35,0 % 22 767 24 185
LE GROUPE ATLAS ÉDITION MARS 2013 32 / 33 RESPONSABILITÉ SOCIALE DE L ENTREPRISE (RSE) Les fondements de l approche de Renault en matière de responsabilité sociale, sociétale et environnementale reposent sur la réduction de notre empreinte environnementale sur le «cycle de vie» et l usage raisonné des ressources naturelles, la santé des usagers de la route, riverains et salariés, le développement des compétences et le principe d égalité des chances en fonction du mérite. Ils témoignent de la capacité d ouverture au monde et de la volonté du groupe de répondre aux attentes de la société. En tenant compte de nos priorités et de nos valeurs, nous nous sommes fixés sept ambitions cohérentes avec les standards internationaux RSE les plus exigeants : assurer une application stricte des règles d éthique à tous les niveaux et des pratiques loyales dans les affaires ; garantir l engagement RSE de nos fournisseurs ; créer des conditions de travail motivantes et respectueuses des droits humains et du bien-être, pour attirer et faire évoluer les salariés dans tous les pays ; et promouvoir la diversité et l égalité des chances ; veiller à l employabilité en développant les compétences de demain ; réduire de génération en génération l empreinte environnementale sur l ensemble du cycle de vie du véhicule en intégrant les principes de l économie circulaire dans nos processus, produits et services ; contribuer aux objectifs de santé publique : diminuer la mortalité routière, en particulier dans les pays en développement ; préserver au mieux la santé des employés, usagers et riverains ; proposer des offres de mobilité innovantes accessibles au plus grand nombre ; soutenir le développement économique et social responsable de nos territoires d implantation, par des actions ciblées vers les communautés locales, dans le domaine de l éducation et de l accès à la mobilité. EFFECTIFS GROUPE Inscrits au 31 décembre 2012 Renault Dacia Samsung Autres Groupe s.a.s. (1) filiales (1) Renault (1) 2011 36 795 14 516 5 677 71 334 128 322 2012 35 619 14 598 4 579 72 290 127 086 (1) Effectifs inscrits hors CASA (Cessation d activités des salariés âgés). GROUPE Répartition par région - 2012 Inscrits au 31 décembre 2012 Europe 56,2 % dont France 41,9 % Euromed-Afrique 24,2 % Amériques 9,6 % Asie-Pacifique 5,8 % Eurasie 4,2 % 4 AXES PRIORITAIRES DU GROUPE ENJEUX SOCIÉTAUX DE L AUTOMOBILE ENJEUX HUMAINS D UNE ENTREPRISE MONDIALE Mobilité durable Diversité Sécurité routière Éducation
ATLAS ÉDITION MARS 2013 34 / 35 CONCEVOIR, FABRIQUER ET VENDRE Entreprise pionnière, innovante et proche des gens Depuis sa création en 1898, Renault imagine et fabrique des véhicules en avance sur leur temps. Fidèle à ses principes fondateurs, Renault propose aujourd'hui des véhicules ingénieux, faciles à vivre, sobres en émissions de CO 2 et accessibles à tous.
CONCEVOIR, FABRIQUER ET VENDRE ATLAS ÉDITION MARS 2013 36 / 37 RECHERCHE ET DÉVELOPPEMENT La R&D de Renault est un moteur de l'innovation et au service de la compétitivité de l'entreprise. Avec plus de 1 570 milliards d'euros investis, Renault montre son engagement à la fois pour relever les défis de l'industrie automobile et converger avec les grandes tendances technologiques et sociétales. LA R&D EN CHIFFRES 2008 2009 2010 2011 2012 Frais de R&D net** 2 085 1 531 1 567 1 637 1 570 (en millions d' ) Effectifs R&D groupe Renault 17 775 17 881 17 854 17 278 17 037 Brevets groupe Renault 793 362 304 499 607 * Les frais de R&D sont intégralement encourus par l'automobile. ** = dépenses de R&D - dépenses de R&D refacturées à des tiers et autres. UNE EXPERTISE INTERNATIONALE L'Ingénierie Renault dispose de plusieurs entités décentralisées au plus près des marchés cibles de l'entreprise. Leur mission est notamment d'adapter localement les produits aux besoins et attentes de ses nouveaux clients ainsi qu'aux contraintes réglementaires et économiques des pays. Effectifs Ingénierie 2012 Ingénierie corporate 10 009 Renault Technology Romania/RTR (Roumanie, Turquie, Russie, Slovénie, Iran) 3 000 Renault Technology Korea/RTK (Corée) 1 087 Renault Technology Spain/RTS (Espagne, Maroc, Portugal) 886 Renault Technology Americas/RTA (Argentine, Brésil, Chili, Colombie, Mexique) 844 Exemple : le projet VELROUE (Véhicule électrique bi-mode à moteurs roues). Au choix du client, le véhicule est électrique (deux moteurs près des roues arrière) ou un 4X4 hybride (traction thermique et propulsion électrique). Ce projet coopératif, développé avec Michelin qui en est le pilote et l'institut français du pétrole, porte sur le concept de véhicule utilitaire bi-mode. VÉHICULES ÉLECTRIQUES ET ÉCOSYSTÈME Avec le véhicule électrique produit en grande série, Renault a choisi de développer une solution de mobilité dont les émissions de CO 2 représentent une véritable rupture. Tandis que les quatre premiers véhicules de la nouvelle gamme Z.E. arrivent sur le marché, la R&D est déjà engagée sur des projets pour leurs successeurs. Les efforts portent notamment sur l'augmentation de l'autonomie et la maîtrise des coûts. Exemple : le projet de charge par induction Cineli (Charge inductive pour véhicule électrique interopérable). L'objectif de ce projet est de favoriser le développement de la recharge sans liaison filaire, tout en assurant la compatibilité entre les différents fabricants. Ce projet, coordonné par Renault, est développé avec des partenaires français, assurant ainsi l'opérabilité de la solution qui sera retenue. Partenaires et financement dans le cadre du projet Cineli : Schneider Electric, Newtech Concept, LGEP, Renault, Oséo, Région Ile-de-France et Conseil régional d'ile-de-france. LES 6 THÈMES PRIORITAIRES POUR Les projets de R&D de Renault sont regroupés autour de six thématiques prioritaires : architectures innovantes, véhicules électriques et écosystème, véhicules thermiques/eco2, bien-être à bord et rassurance, nouveaux services, coûts abordables. Ils sont illustrés ci-après par quelques exemples. ARCHITECTURES INNOVANTES Dans l'histoire de l'automobile, Renault a laissé une trace forte d'architectures innovantes : R16, Espace, Scénic, Twizy. En prolongement de cette histoire, des projets qui ne seront pas nécessairement aussi visibles, n'en sont pas moins importants. VÉHICULES THERMIQUES Le développement de l'automobile est guidé par les préoccupations associées à la mobilité durable en particulier le réchauffement climatique et la pollution locale. La plupart des Etats se dotent de réglementations visant à contrôler le taux de CO 2, et fixent des seuils maximum de polluants autorisés. La croissance du Groupe s'appuyant sur la conquête de parts de marchés à l'international, un autre enjeu majeur est celui de l'adaptation des groupes moto-propulseurs (GMP) aux diverses contraintes de composition des carburants, de climat, d'état des routes de ces marchés. Ce contexte oriente les développements technologiques sur l'ensemble des composants et sur l'architecture des groupes moto-propulseurs, comme, par exemple : l'optimisation du downsizing, de la suralimentation, des paramètres de combustion ; la réduction des masses et des frottements ou le déploiement de l'offre de transmission à double embrayage. En complément de ces voies d'optimisation la R&D explore l'adaptation des moteurs et transmissions à l'électrification et travaille également à une hybridation abordable.
CONCEVOIR, FABRIQUER ET VENDRE ATLAS ÉDITION MARS 2013 38 / 39 BIEN-ÊTRE À BORD ET RASSURANCE Illustration : le nouveau moteur 3 cylindres turbo essence Energy TCe 90. Avec 135 Nm de couple maximum et 90 ch, il offre le meilleur rapport agrément de conduite/sobriété du marché grâce à un package de techologies efficaces (downsizing, suralimentation, réduction des frottements, architecture intérieure optimisée, thermomanagement, pompe à huile à cylindrée variable, stop & start,...). Ce bouquet de technologies conduit à une consommation de carburant en rupture, avec une réduction de l'ordre de plus de 20 % sur cycle NEDC par rapport à la Clio 3 TCe 100 et des émissions de CO 2 sous la barre des 100 g/km (sur Clio III). Les projets de Renault dans ce domaine se focalisent sur plusieurs types de ruptures : technologiques, d'usage, de modèles économiques pour rendre accessibles à tous de nouvelles prestations de confort et de bien-être. Exemple : Le projet IHM Vision est un exemple qui illustre ces trois dimensions. On vise en effet à réduire de façon substancielle la charge cognitive liée aux multiples sources d'informations embarquées (services live, systèmes d aide à la conduite, communication, Infotainment, etc.) en préparant l'introduction de nouveaux modes d'interactions homme-machine plus simples et plus intuitifs, et en associant connectivité sans fil et nouveaux services de mobilité. NOUVEAUX SERVICES La mise en place de nouveaux services répond à la fois : À l'évolution sociale qui privilégie ou développe de nouveaux modes de vie : collaboration et interaction augmentées, réseaux et communautés, besoin de continuité des connexions, etc. À l'évolution technologique, en particulier en électronique et tous ses domaines d'application : le monde devient numérique, connecté, interconnectable ; l'automobile ne saurait y échapper. Les services se développent pour apporter de l'information en temps réel au conducteur et aux passagers, et assurer une continuité d'usage entre les différents mondes dans lesquels ils évoluent, tout en respectant les conditions de sécurité. Exemple : le projet SAMI (Système d'aménagement de la mobilité et de l'intermodalité) est développé autour de trois thématiques : la modélisation de la mobilité urbaine et péri-urbaine ; la simulation de l'introduction de nouveaux objets de mobilité et leur impact ; l'intégration au bon endroit des zones de recharges VE et des stations véhicules (simulation également du taux d'utilisation en fonction des plages horaires). Applications embarquées R-Link (navigation, eco-coaching, etc.) Renault assistance Applications diverses (météo, Coyote, R-Link Tweet, etc.) Gestion et planification de la charge batterie Préconditionnement thermique TomTom Live (HD traffic, Google local search, etc.) Connectivité R-Link Par l'intégration et le traitement de données multi-sources (statistiques agglomérations, positions téléphones mobiles, localisation et horaires des gares, bus, etc.), on vise notamment à être en mesure de proposer aux usagers des trajets multimodaux optimisés. COÛTS ABORDABLES La mobilité accessible à tous passe par un déploiement en gamme de modules, de composants ou de systèmes en s'appuyant tout à la fois sur la simplification et sur la standardisation. Exemple : le projet de sièges individualisés à coût abordable porte sur une technologie innovante de fabrication des coiffes de siège (en tissu moussé) : ceci permet de modifier la forme du siège en agissant uniquement sur la coiffe, sans changer sa structure et sa mousse principale. Beaucoup moins coûteuse que les technologies actuelles de fabrication, cette technologie permet ainsi d'offrir à un coût abordable une plus grande diversité de design intérieur, voire une personnalisation de son siège pour le client. Cette innovation est en cours de développement pour le marché brésilien.
CONCEVOIR, FABRIQUER ET VENDRE ATLAS ÉDITION MARS 2013 40 / 41 SITES FRANCE BATILLY (SOVAB) CHOISY-LE-ROI CLÉON DIEPPE (Renault Alpine) DOUAI DOUVRIN (FM - Pôle Renault) FLINS CAUDAN (Fonderie de Bretagne) GRAND-COURONNE LE MANS MAUBEUGE (MCA) RUITZ (STA) SANDOUVILLE ST-ANDRÉ-DE-L EURE (SFKI) VILLEURBANNE SITES EUROPE BARCELONE (Nissan) CACIA LUTON (GM) NOVO MESTO PALENCIA SÉVILLE VALLADOLID Cacia Portugal Royaume-Uni Luton Douvrin Belgique Douai Dieppe Ruitz Sandouville Maubeuge Grand-Couronne Le Mans Cléon St-André Choisyle-Roi Batilly Caudan de-l Eure Flins France 551 314 ventes Villeurbanne Palencia Valladolid Barcelone Espagne 83 366 ventes Séville Mexique Aguascalientes Envigado Colombie IMPLANTATIONS INDUSTRIELLES ET VOLUMES DE VENTES 2012 Les 10 premiers marchés (hors AVTOVAZ) Ventes à fin décembre 2012 Belgique / Luxembourg Pays-Bas Allemagne 170 303 ventes Italie Tanger 96 144 ventes Casablanca Algérie Maroc 113 664 ventes Moscou Novo Mesto Roumanie Pitesti Slovénie Bursa Turquie 118 169 ventes Togliatti Téhéran Iran 100 783 ventes Inde Pune Chennaï Russie 189 852 ventes Busan Corée du Sud Usines de véhicules Véhicules particuliers Véhicules utilitaires Usines de mécanique Châssis, moteurs, boîtes de vitesses Fonderie Usines partenaires Véhicules particuliers Véhicules utilitaires Châssis Sites de logistique Plateforme logistique Sites de l Alliance Usine de l Alliance Renault-Nissan Régions mises à jour au 1 er avril EUROPE AMÉRIQUES EUROMED-AFRIQUE ASIE-PACIFIQUE CHINE EURASIE SITES AMÉRIQUES AGUASCALIENTES (Nissan) CORDOBA CURITIBA ENVIGADO (Sofasa) LOS ANDES (Cormecanica) Brésil 241 594 ventes Curitiba Chili Cordoba Los Andes Argentine 118 727 ventes Rosslyn Afrique du Sud SITES EUROMED - AFRIQUE BURSA (Oyak-Renault) CASABLANCA (Somaca) PITESTI (Dacia) TANGER (Renault-Nissan) ROSSLYN (Nissan) SITES ASIE - PACIFIQUE BUSAN (RSM) CHENNAI (Renault-Nissan) PUNE TÉHÉRAN (Pars Khodro / Iran Khodro) ACI-PARS (Téhéran) SITES EURASIE MOSCOU (Avtoframos) TOGLIATTI (Avtovaz)
CONCEVOIR, FABRIQUER ET VENDRE PRODUCTION PRODUCTION PAR MARQUE ET PAR MODÈLE Modèle et date de lancement 2011 (1) 2012 En volume Depuis la date de lancement VÉHICULES PARTICULIERS Twingo - 1993 6 083 2 751 2 489 928 Kangoo - 1997 19 495 16 631 1 300 195 Clio II - 1998 70 425 76 076 5 631 968 Trafic II - 2001 18 372 15 787 114 008 Mégane II - 2002 19 674 21 711 3 822 298 Espace IV - 2002 14 674 12 930 364 810 Modus - 2004 48 590 31 193 665 339 Clio III - 2005 306 006 196 137 2 251 965 Logan - 2005 255 452 207 926 1 263 813 Laguna III - 2007 50 232 27 702 312 935 Sandero - 2007 207 724 203 266 690 985 Twingo II - 2007 136 568 93 702 765 622 Kangoo II - 2007 64 391 49 813 299 984 Mégane III - 2008 410 409 336 665 1 604 614 dont Scénic III - 2009 166 292 132 760 613 492 Koleos - 2008 53 746 51 131 213 592 Symbol - 2008 97 794 51 779 347 992 Mégane Génération - 2009 28 971 28 927 81 703 Fluence - 2009 107 500 103 727 294 038 Master III - 2010 2 027 2 308 4 381 Duster - 2010 26 708 189 930 218 967 Wind - 2010 5 615 921 12 924 Latitude - 2010 17 163 6 493 29 666 Twizy - 2011 230 11 325 11 555 Fluence ZE - 2011 2 359 1 823 4 182 Pulse - 2011 495 5 910 6 023 Scala - 2012-3 586 3 586 Clio IV - 2012-95 725 95 725 ZOE - 2012-443 443 TOTAL V.P. 1 970 703 1 846 318 DACIA Logan - 2004 80 902 92 596 1 202 993 Sandero - 2007 85 152 74 486 513 580 Duster - 2010 163 845 123 544 371 238 Lodgy - 2012-41 442 41 442 Dokker - 2012-6 227 6 227 Logan II - 2012-1 657 1 657 Sandero II - 2012-20 007 20 007 TOTAL V.P. DACIA 329 899 359 959 SAMSUNG MOTORS SM3-2002 52 092 28 806 515 792 QM5 (Koleos) - 2007 7 510 4 747 41 186 Fluence - 2009 32 706 17 754 150 230 Latitude - 2010 46 869 34 032 148 272 New SM7-2011 10 630 3 816 13 456 TOTAL V.P. RSM 149 807 89 155 LADA Largus - 2012-16 292 16 292 TOTAL LADA - 16 292 TOTAL V.P GROUPE 2 450 409 2 311 724 Modèle et date de lancement ATLAS ÉDITION SEPTEMBRE 2012 42 / 43 2011 (1) 2012 VÉHICULES UTILITAIRES Kangoo Express - 1997 22 158 26 570 1 318 000 Master II - 1997 12 878 15 398 1 108 209 Clio II & III - 2005 31 553 22 489 585 408 Trafic II - 2001 58 240 51 662 503 370 Mégane III - 2008 6 324 4 347 77 302 Kangoo II Express - 2007 80 062 77 698 334 693 Twingo II Société - 2007 5 164 4 113 21 423 Logan Van - 2006 1 484 1 594 4 043 Logan Pick-Up - 2008 137 43 426 Master III - 2010 104 465 99 514 223 207 Kangoo II Express ZE - 2011 2 468 6 100 8 568 Clio IV Société - 2012-2 545 2 545 TOTAL V.U. 324 933 312 073 DACIA Logan Van - 2006 9 682 5 951 49 314 Logan Pick-Up - 2008 6 106 3 599 30 867 Dokker Van - 2012-2 666 2 666 TOTAL V.U. DACIA 15 788 12 216 LADA Largus Van - 2012-1 515 1 515 TOTAL LADA - 1 515 TOTAL V.U. GROUPE 340 721 325 804 TOTAL V.P. + V.U. GROUPE 2 799 590 2 637 528 Depuis la date de lancement (1) Le total de l'année 2011 dans ce tableau est différent de celui par région ou par catégorie car il ne reprend que les véhicules reconduits en 2012. PRODUCTION PAR RÉGION ET PAR CATÉGORIE Présent dans 118 pays, le groupe Renault est organisé en cinq grandes régions : Europe, Euromed-Afrique, Eurasie, Asie-pacifique et Chine et Amériques. Les chiffres de production et de vente 2012 qui suivent sont organisés selon ce découpage. Les chiffres suivant comprennent : Les véhicules badgés d'une marque appartenant au Groupe, quelle que soit l'usine de production (Groupe et partenaires). Les véhicules développés par Renault, produits dans une usine du Groupe mais badgés d'une marque n'appartenant pas au Groupe. Production par région 2011 2012 Europe 1 234 410 1 017 020 Eurasie 140 884 183 177 Amériques 377 152 434 590 Euromed-Afrique 705 279 711 601 Asie-Pacifique et Chine 341 865 291 140 TOTAL 2 799 590 2 637 528 Production par catégorie 2011 2012 Véhicules particuliers 2 458 869 2 311 724 Véhicules utilitaires 340 721 325 804 TOTAL 2 799 590 2 637 528
CONCEVOIR, FABRIQUER ET VENDRE PRODUCTION PAR USINE ET PAR RÉGION ATLAS ÉDITION SEPTEMBRE 2012 44 / 45 USINES AUTOMOBILES EUROPE - 2012 - FRANCE Activités, production et effectifs inscrits au 31 décembre USINES AUTOMOBILES EUROPE - 2012 - FRANCE (suite) Activités, production et effectifs inscrits au 31 décembre Usines Activités Production Effectifs (1) Batilly (Sovab) Master III 101 822 2 440 Choisy Boîtes de vitesses E.S. (2) 25 400 318 Pôle européen Joncs 15 075 000 de rénovation Culasses E.S. (2) 4 225 des organes mécaniques Moteurs E.S. (2) 29 983 Portes injecteurs 172 683 Pompes d injection E.S. (2) 47 918 Cléon Boîtes de vitesses 642 001 3 484 Moteurs 548 396 Fonderie aluminium (en tonnes) 10 652 Fonderie de Bretagne Fonderie aluminium (en tonnes) 25 046 461 Dieppe Clio III Renault Sport 1 970 317 Douai Mégane III coupé-cabriolet 5 853 4 446 Scénic III 132 760 Douvrin Moteurs 296 704 398 (FM pôle Renault) Flins Clio III 92 371 2 604 Clio IV 23 017 ZOE 443 Le Mans (ACI) Berceaux 746 866 1 871 Bras inférieurs 2 742 331 Rotors Bruts (Fonderie) 6 937 783 Trains arrière (3) 891 424 Trains avant (3) 629 908 Maubeuge (MCA) Kangoo II 44 819 2 117 Kangoo II Express 68 381 Kangoo II Express électrique 6 100 Citan 4 994 Citan Express 9 317 Ruitz (STA) Boîtes de vitesses auto. Renault 97 138 636 Usines Activités Production Effectifs (1) Sandouville Espace IV 12 930 2 230 Laguna III Berline 13 730 Laguna III Estate 10 731 Laguna III Coupé 3 241 Villeurbanne (ACI) Bras inférieurs 482 173 309 Trains arrière (2) 14 424 Trains avant (2) 249 480 USINES AUTOMOBILES EUROPE - 2012 - HORS FRANCE Activités, production et effectifs inscrits au 31 décembre Usines Activités Production Effectifs Espagne Barcelone Trafic II Renault 51 805 nc (Nissan) Palencia Mégane III 202 399 2 030 Séville Boîtes de vitesses 1 011 308 1 029 Valladolid Clio III 41 226 1 970 Modus 31 193 Twizy 11 325 Valladolid Moteurs 1 092 082 1 630 Portugal Boîtes de vitesses 532 289 951 Cacia Composants boîtes 3 815 401 de vitesses Composants moteurs 392 927 Royaume-Uni Trafic II Renault 15 644 nc Luton (Général Motors) Slovénie Clio II 32 213 1 981 Novo mesto Twingo II 97 815 Wind 921 (1) Effectifs inscrits hors CASA (Cessation d'activité des salariés âgés). (2) E.S. : échange standard (organe mécanique rénové selon un processus industriel respectant les normes strictes du constructeur). (3) En nombre de véhicules équipés. (1) Effectifs inscrits hors CASA (Cessation d'activité des salariés âgés). (2) En nombre de véhicules équipés. Carrosserie-montage Mécanique Fonderie
CONCEVOIR, FABRIQUER ET VENDRE PRODUCTION PAR USINE ET PAR RÉGION (SUITE) ATLAS ÉDITION SEPTEMBRE 2012 46 / 47 USINES AUTOMOBILES EUROMED-AFRIQUE - 2012 Activités, production et effectifs inscrits au 31 décembre Usines Activités Production Effectifs Maroc Kangoo 9 235 1 427 Casablanca (Somaca) Kangoo Express 2 713 Sandero 28 072 Logan 18 373 Tanger Lodgy 41 442 3 786 Dokker 6 227 Dokker Van 2 666 Roumanie Logan 56 264 11 278 Pitesti (Dacia) Logan II 1 657 Logan MCV 34 947 Logan Van 7 545 Logan Pick-Up 3 642 Sandero 50 771 Sandero II 20 007 Duster 132 999 Boîtes de vitesses 542 376 Moteurs 253 620 Fonderie aluminium (tonnes) 13 786 Modules de renvoi 98 260 Berceaux 775 075 Trains arrière (1) 255 841 Trains avant (1) 507 654 Essieux 943 422 Turquie Clio III 49 321 5 628 Bursa (Oyak-Renault) Clio III Estate 33 738 Clio IV 75 253 Symbol 42 053 Fluence 60 678 Fluence ZE 1 823 Mégane Génération 28 738 Boîtes de vitesses 243 281 Moteurs 260 601 Trains arrière 330 956 Trains avant 297 291 Berceaux 333 527 Afrique du Sud Sandero 3 437 nc Rosslyn (Nissan) USINES AUTOMOBILES EURASIE - 2012 Activités, production et effectifs inscrits au 31 décembre Usines Activités Production Effectifs Russie Logan 56 515 4 217 Moscou (Avtoframos) Sandero 49 566 Fluence 5 786 Mégane Génération 189 Duster 53 314 Togliatti (AVTOVAZ) Largus 16 292 Largus Van 1 515 USINES AUTOMOBILES ASIE-PACIFIQUE - 2012 Activités, production et effectifs inscrits au 31 décembre Usines Activités Production Effectifs Corée du Sud SM3 28 806 2 261 Busan Fluence 27 267 (Renault Samsung Motors) New SM7 3 816 Koleos 55 458 Latitude 40 525 Moteurs 86 259 Inde Pulse 5 910 nc Chennai Koleos 420 Fluence 1 668 Duster 25 574 Scala 3 586 Iran Iran Khodro Logan 36 945 nc Pars Khodro Logan 47 211 nc Mégane II 13 954 ACI Pars Berceaux 85 363 nc Bras inférieurs 167 370 Trains arrière 83 831 Trains avant 83 849 USINES AUTOMOBILES AMÉRIQUES - 2012 Activités, production et effectifs inscrits au 31 décembre Usines Activités Production Effectifs Argentine Clio II 42 606 2 181 Cordoba Kangoo 7 396 Kangoo Express 23 857 Symbol 9 726 Fluence 26 082 Planta Fundición Aluminio Fonderie aluminium (tonnes) 4 113 184 Brésil Master II 15 398 4 446 Curitiba Logan 38 822 Mégane II 7 757 Sandero 126 275 Duster 65 985 Moteurs 357 260 437 Chili Boîtes de vitesses 332 446 560 Los Andes (Cormecanica) Colombie Logan 11 445 1 609 Envigado (Sofasa) Twingo I 2 751 Sandero 19 631 Duster 35 602 Clio II 1 257 (1) En nombre de véhicules équipés. Carrosserie-montage Mécanique Fonderie