- ESPACE CONFLUENCE «NAMUR INNOVATIVE CITY LAB» Programme stratégique transversal Objectif 32.2 :requalifier le quartier de la Confluence à l horizon 2025
1. Introduction : historique et nouvelle vision Michel Jehaes, DVP 2. Esplanade et port numérique : vers un concours de travaux Michel Jehaes, DVP 3. Modification des voiries Claude Warnon, Direction des Routes du SPW 4. Parking souterrain David Windels, Inasep 5. Passerelle cyclo-piétonne Vincent Servais, Greisch 6. Conclusion : plan d ensemble, procédures et planning
1. Introduction : historique et nouvelle vision Michel Jehaes Chef du département des Voies publiques Ville de Namur
Superposition des strates de l histoire - fond de plan : début 19 siècle - remparts des 11, 12 et 16 siècles - 1847 : la pointe du Grognon est prolongée artificiellement pour y permettre la construction d un espace portuaire
1894 : construction d une passerelle à usage du vicinal La passerelle du vicinal, longue de 119 mètres, franchissait la Sambre mais aussi l espace portuaire pour aboutir sur la promenade aménagée du Boulevard Ad Aquam.
1933 : construction du pont de France Le pont de France tel que nous le connaissons a nécessité la construction d importants murs de soutènement et l apport de grandes quantités de terres de remblais. En 1949, on aménage des terrasses pour accueillir la statue équestre du roi Albert 1 ; l espace est inauguré en 1955.
1968-1973 : démolition du quartier
1991-1994 / 1995-2000 : 2 campagnes de fouilles
2001 : vue aérienne des fouilles
1995 : concours international d architecture 1996 : consultation populaire
2002-2004 : Projet PCAD et étude d incidences
2007-2008 : aménagement «soft» en surface août 2006 : permis d urbanisme à durée limitée (5 ans) mars 2008 : lancement du chantier (445 000 + 40 000 pavés béton draînant)
Analyse AFOM de la Ville de Namur. Etude commandée par le BEP en 2012 au cabinet Sofred Consultants.
FEDER 2014-2020 Namur Innovative City Lab Le 13 mai 2014, un dossier de candidature soumis au financement FEDER est déposé à l Europe. Son nom, «NAMUR INNOVATIVE CITY LAB», a pour ambition de développer une dynamique d innovation urbaine dite «intelligente» favorisant l émergence de nouveaux produits et services urbains. La Ville de Namur pilote 3 de ces projets + 1, hors FEDER : 1. aménagement de l esplanade du Grognon 2. aménagement du «port numérique» 3. espaces urbains intelligents (mobilité, environnement, mobilier urbain, social) : hors présentation Mais aussi, HORS FEDER : construction d un parking en sous-sol La Région wallonne pilote 2 autres projets : 1. la DGO1, l aménagement de la circulation (voiries et rond-point) 2. la DGO2, la passerelle cyclo-piétonne
OBJECTIF L objectif de la Ville de Namur et de la Wallonie est clairement de renforcer l image du site de la Confluence et de le positionner comme «vitrine de la ville intelligente, vitrine d une Région innovante». Ce positionnement renforce une image de la Wallonie qui valorise son patrimoine historique en étant résolument tournée vers l avenir, l innovation et les citoyens.
UN OBJECTIF, 5 PROJETS une esplanade un bâtiment «port numérique» des voiries modifiées un parking souterrain de 600 places une passerelle cyclo-piétonne
2013-2014 : ETUDE PREALABLE «Namur : rive droite, rive gauche et sa confluence» Le BEP est chargé par la Ville, via une convention, de faire réaliser l étude. Objectifs : Donner une assise aux fiches FEDER Dégager les grands principes d aménagement qui serviront de guides à l élaboration du marché public Principes adoptés par le Collège (janvier 2014) : Création d un vaste parking en sous-sol (parlement et public) Suppression en partie du bvd Baron Huart Zone de recul autour du Parlement Création d un «Port Numérique» à la pointe du site Création d une vaste esplanade piétonne, type Agora, ouverte vers les berges du fleuve répondant à une triple fonction, à la fois événementielle, touristique et citoyenne Intégration des technologies numériques dans l aménagement global du site Intégration de la passerelle cyclo-piétonne Intégration et/ou interprétation des vestiges archéologiques dans l aménagement Re-création d un lien avec le fleuve
2. Esplanade et port numérique : vers un concours de travaux Michel Jehaes Chef du département des Voies publiques Ville de Namur
Esplanade piétonne Aménager une esplanade piétonne, type Agora, ouverte vers les berges du fleuve répondant à une triple fonction, à la fois événementielle, touristique et citoyenne. Estimation budgétaire : 2 300 000
«Port Numérique» Construire un «Port Numérique» à la pointe du site comme lieu de convergence citoyenne et technologique, sorte d ambassade de la capacité d innovation de la ville. Le port évoque instinctivement l eau, mais aussi l entrée ; on entre dans le port avant d entrer dans la ville. Le port fait également référence à la réception et à l échange de produits ou d informations. Qualifié comme tel, l espace Confluent, ancien port, retrouve ses lettres de noblesse. L aménagement du port numérique en plateforme polyvalente permet l échange d informations, encourage les collaborations et la création. L espace devient un lieu multiple d exposition, de dialogue dans l esprit d une «cantine citoyenne». Estimation : 3 110 000
3. Modification des voiries Claude Warnon Ingénieur Directeur Direction des Routes de Namur Service public de Wallonie
PLAN DE MOBILITÉ DE NAMUR
PLAN DE MOBILITÉ DE NAMUR Objectif: Un réseau autour de la Corbeille Contraintes: Rive droite de la Sambre Rive gauche de la Meuse Axe ferroviaire Conclusion: Un pont sur la Sambre est nécessaire au Grognon
CONTRAINTES DU PROJET Maintien d un pont sur la Sambre Libération de l esplanade: déplacement du carrefour 5 branches giratoire indispensable! Calcul et maintien des capacités: 1200 véhicules/heure Circulation piétonne (cyclistes) importante
CONTRAINTES DU PROJET Transports en commun Accès au quai de halage et à la passerelle Esplanade dégagée pour les événements (chapiteaux, etc.) Un port numérique Un accès au nouveau parking
LE PROJET 50m Diamètre 50m Courbure minimum de 15m Arrêts de bus 15m
ETAT D AVANCEMENT Etude de projet: Septembre décembre 2014 Demande de permis de bâtir: 16 décembre 2014 Dossier complémentaire: 14 janvier 2015
CRITIQUES DU PROJET Emprise des arrêts de bus Emprise importante de la voirie sur l espace de l esplanade
CRITIQUES DU PROJET Voirie ne s intégrant pas dans un ensemble homogène Déplacements piétons problématiques Rupture entre centre ville et esplanade
CRITIQUES DU PROJET Accès au parking en rupture avec l aménagement Ouverture sur la Meuse et/ou la Sambre?
VARIANTE 1: AVEC NOUVEAU PONT SUR LE HALAGE
VARIANTE 2: AVEC NOUVEAU PONT SUR LA SAMBRE
4. Parking souterrain David Windels Ingénieur responsable du bureau d étude d Inasep
ZONE DE PARKING 36
ZONE DE PARKING + VOIRIES
LE PARKING solution 3 niveaux inférieurs 38
LE PARKING solution 3 niveaux inférieurs 39
Solution 1 en détails
Solution 1 en détails
Vue du terrassement
Emprise fondations
Phasage des travaux
Intégration des fouilles
Phasage des travaux
Phasage des travaux
Phasage des travaux
Questions / réponses Voiries et parking
5. Passerelle cyclo-piétonne Vincent Servais Administrateur bureau d études Greisch
Réaliser une passerelle cyclo-piétonne entre les deux berges de la Meuse pour relier Namur et Jambes. Estimation : 4 100 000
HISTORIQUE
CONTRAINTES DU SITE
CHEMINEMENTS
ACCROCHES rive droite
ACCROCHES rive gauche
PASSERELLE
Questions / réponses Passerelle
6. Conclusion : plan d ensemble, procédures et planning David Windels (Inasep) et Michel Jehaes (DVP Ville de Namur)
Une vision d ensemble
Questions de procédures Permis d urbanisme : Voiries Passerelle EIE PCA de Jambes : demande d abrogation partielle Procédure d acquisition : 6 maisons en rive droite Transfert de domaine public Wallonie - Ville
Questions de procédures : quatre grands marchés 1. Concession de travaux publics pour la conception, la réalisation et l exploitation du parking (Ville de Namur) 2. Marché de travaux pour la réalisation des modifications de voiries (SPW-DGO1) 3. Marché de travaux pour la réalisation de la passerelle, y compris la démolition des maisons et la réalisation de la placette côté Jambes (SPW DGO2) 4. Concours de travaux pour la conception et la réalisation de l esplanade et du bâtiment «port numérique»
Questions / réponses