PLAN D'ACTION BILAN CARBONE EPINAY SUR SEINE

Plan d'actions

POSTE N ACTIVITE ACTION PLAN D'ACTION BILAN CARBONE EPINAY SUR SEINE MOYENS HUMAINS MOYENS FINANCIERS DELAIS NIVEAU 2011 en tco 2e HYPOTHESE DE REDUCTION POTENTIEL DE REDUCTION DU POSTE POTENTIEL DE REDUCTION DU TOTAL DES EMISSIONS NOTATION OBJECTIF GAIN GES PRIORITE en TeqCO 2 PILOTE INDICATEUR PRINCIPAL ANNEE N ANNEE N+1 (de 1 à 5) (de 1 à 5) COMMENTAIRE Optimisation des surfaces 1 Bâtiments bâties disponibles 2 Bâtiments Suivi des consommations + Coût d'aménagement ou de construction d'un batiment Coût logiciel + Coût investissement sous comptage et supervision 1 822 2 269 5% de surfaces en moins sur le patrimoine impacté sur la consommation de chauffage 5% d'économie sur l'ensemble du patrimoine (chauffage et électricité) par un meilleur pilotage Pour les bâtiments administratifs : Pour les bâtiments administratifs : Pour les bâtiments administratifs : Etendre l'action au patrimoine de Etablir le CCTP de l'amo sur A partir des conclusions du et la Ville et principalement les l'optimisation des surfaces diagnostic, établir un plan d'action effectuer des enquêtes de écoles. DGST Un travail d'architecte d'intérieur de réaménagement des locaux satisfaction auprès des agents Utiliser les données recueillies 5% 3% 91 Contrôle de gestion peut être souhaitable Un format type PPI peut être pour alimenter la réflexion sur le adapté programme de rénovation des Définir un référentiel pour bâtiments figurant à l'agenda 21 l'aménagement des bâtiments (action 19). neufs et réhabilités Réaliser l'état des lieux des outils Définir le plan de comptage et le Utiliser les données recueillies de suivi des consommations et du mettre en place Détecter les dérives et intervenir pour alimenter la réflexion sur le plan de comptage du patrimoine Etablir le besoin en termes de suivi programme de rénovation des 5% 3% 113 Econome de flux (superviseur, ) bâtiments figurant à l'agenda 21 Mettre en œuvre les systèmes (action 19) Suivi des consommations 1 3 Nombre de bâtiment du patrimoine suivi 2 3 Suivi des consommations ENERGIE 3 Bâtiments 4 Bâtiments Sensibilisation des occupants Renouvellement des chaudières 2 269 Garantie Totale Marché d'exploitation 1 822 des installations de chauffage 5% d'économie sur l'ensemble du patrimoine (chauffage et électricité) par un meilleur pilotage 10% d'économie sur les émissions de GES dues au chauffage Etendre l'action de sensibilisation Evaluer le niveau de sensibilisation Nommer, sur la base du à l'ensemble des sites du des agents volontariat, un référent énergétiques du bâtiment patrimoine Faire le bilan des démarches de Réaliser des campagnes Coupler la sensibilisation avec un 5% 3% 113 Econome de flux Suivi des consommations 1 4 sensibilisation antérieures thématiques de sensibilisation schéma directeur de réhabilitation du patrimoine Sensibiliser à l'effet rebond sur les bâtiments réhabilités/neufs Réaliser l'état des lieux des Renouveler les chaudières selon la Poursuivre le renouvellement et performances et de la vétusté des planification établie énergétiques des bâtiments pour l'étendre à l'ensemble du 10% 5% 182 Econome de flux installations de chauffage lesquels les chaudières ont été patrimoine en parallèle avec les Suivi des consommations 2 3 Planifier le renouvellement des remplacées opérations d'entretien menées sur chaudières les bâtiments. 5 Bâtiments Mise en place d'installations EnR Coût d'étude : de 5 000 à 15 000 + Coût de mise en place d'installations EnR 2 269 +20% des consommations énergétiques produites à partir d'enr (obj 3x20) Identifier le potentiel EnR de la Réaliser une étude Ville d'approvisionnement ou de Réaliser un retour d'expérience sur faisabilité 17% 12% 386 Econome de flux les installations EnR déjà mises en Choix de la Maîtrise d'œuvre place Réalisation des travaux énergétiques du bâtiment Alimenter le retour d'expérience avec le site pilote Poursuivre l'étude du potentiel EnR à l'ensemble du patrimoine Le cas échéant poursuivre la mise en place d'installations EnR. Suivi des consommations 2 3 6 Bâtiments Plan de Stratégie Energétique - Programme de rénovation des bâtiments 2 269 20% d'économie par la réhabilitation du patrimoine le plus énergivore (obj 3x20) Définir un PPI sur 15 ans pour la Suivre les chantiers avec le MOE Réévaluer la PPI après 3 ans Réaliser des audits sur le réhabilitation des bâtiments et pour s'assurer de la qualité pour les 5 ans suivants : à revoir patrimoine voter les budgets d'exécution des travaux avec durée du PPI Montant des travaux Etablir une priorisation des Mettre en œuvre le PPI rénovation Suivi des consommations et 20% 14% 454 Service Bâtiments bâtiments à rénover énergétiques des sites réhabilités des émissions de CO2 Définir les programmes de travaux Enquête de confort 2 3 DEPLACEMENTS 7 Domicile-travail Domicile-travail 8 Professionnels Réalisation d'un Plan de Déplacement Administration - Covoiturage Réalisation d'un Plan de Déplacement Administration - Vélo 692 1 031 5% km parcourus en moins par les agents pour leurs déplacements domicile-travail 3% km parcourus en moins par les agents pour leurs déplacements domicile-travail 5% 1% 35 CTM 3% 1% 31 CTM Réaliser le PDA (voir Action 21 de Réaliser avec un prestataire une Suivre la fréquentation du site de Etendre le dispositif à des l' Agenda 21) plateforme de covoiturage dédiée covoiturage pour évaluer l'impact administrations, entreprises Etablir une carte "état des lieux" aux agents de l'action voisines des locaux de la ville des communes de résidence des Communiquer auprès des agents Sensibiliser les agents agents. sur les nouveaux modes de transports Mise en œuvre du PDA, Action 21 Acheter les vélos recommandés à Suivre le taux d'utilisation des vélos Etendre le dispositif à des de l'agenda 21 l'issue de l'étude, définir les pilotes Sensibiliser les agents administrations, entreprises Définir le mode de mise à et les responsables de leur voisines des locaux de la ville disposition des vélos maintenance Communiquer auprès des agents sur ce nouveaux mode de transport Report modal : % d agents ayant substitué l utilisation de la voiture à un autre mode de déplacement Suivi des consommations de carburant 2 3 2 4 9 Professionnels Réalisation d'un Plan de Déplacement Administration - Politique d'achat de véhicules 339 Remplacement de 10 véhicules émettant en moyenne 253gCO2/km par an sur 5 ans (soit 25% du parc) par une moitié de véhicules électriques (18gCO2/km) et une moitié de véhicules émettant moins de 140g CO2/km 19% 2% 63 CTM Mise en œuvre du PDA (action 21 Acheter les véhicules adaptés et de Réaliser une veille technologique de l'agenda 21) définis au PDA au fur et à mesure carburant et d'électricité liés à la pour définir les futurs véhicules de Faire le bilan de l'existant, des des besoins de remplacement flotte la flotte besoins de remplacement et des Définir un responsable maintenance Sensibiliser les agents à l'écoconduite de manière régulière Suivi des consommations besoins d'usage Former les agents à la conduite des véhicules Définir une politique de des véhicules à disposition Nombre de véhicules moins remplacement adaptée à ces polluants de la flotte constats 2 4

Fiche action n 1 Intitulé de l'action : Optimisation des surfaces bâties disponibles humains Service bâtiment : 1 agent + Prestataire AMO Coût faible/nul : moins de 5000 + Coût d'aménagement ou de construction d'un batiment Long terme : plus de 3 ans 182 TCO 2 e Cible Tout agent Pilote DGST Contrôle de gestion Diminuer les dépenses de fonctionnement, les investissements et les émissions de CO2 en optimisant les surfaces des locaux existants et à construire. Le patrimoine bâti représente 68 % d'émissions de GES. En première approche, une optimisation de ce patrimoine pourrait donc permettre de limiter les surfaces et, par conséquent, les besoins énergétiques et les émissions. Ce travail doit s'accompagner d'une amélioration des conditions de travail des agents. Identifier les surfaces de bureaux et de stockage (CTM). Diagnostiquer l'existant pour rechercher les "niches" de surface disponibles tout en améliorant les conditions de travail et regroupant les services en fonction des intéractions existantes pour les bâtiments administratifs. Définir une composante d'optimisation de surface dans tout projet de construction ou de réhabilitation. Techniques : Financiers : Coût de l'amo : (pour les bâtiments administratifs) 5000 à confirmer Définition du PPI : Courant 2015 Diagnostic au premier semestre 2015 et démarrage de la démarche courant 2015 Suivi des consommations Pour les bâtiments administratifs : Etablir le CCTP de l'amo sur l'optimisation des surfaces Un travail d'architecte d'intérieur peut être souhaitable Pour les bâtiments administratifs : A partir des conclusions du diagnostic, établir un plan d'action de réaménagement des locaux Un format type PPI peut être adapté Définir un référentiel pour l'aménagement des bâtiments neufs et réhabilités Pour les bâtiments administratifs : Suivre les consommations et effectuer des enquêtes de satisfaction auprès des agents Etendre l'action au patrimoine de la Ville et principalement les écoles. Utiliser les données recueillies pour alimenter la réflexion sur le programme de rénovation des bâtiments figurant à l'agenda 21 (action 19).

Fiche action n 2 Intitulé de l'action : Suivi des consommations humains Service bâtiment : 1 agents Coût logiciel + Coût investissement sous comptage et supervision + Coût d'aménagement ou de construction d'un batiment Moyen terme : de 1 à 3 ans 113 TCO 2 e Cible Consommations des bâtiments Pilote Econome de flux Mettre en place un suivi des consommations efficace afin de définir et de suivre des indicateurs pertinents Détecter les dérives Le patrimoine bâti représente 68 % d'émissions de GES. Il est soumis à des obligations règlementaires nationales et des objectifs nationaux de diminuer les consommations : Grenelle, 3x20, Facteur 4. Réalisation d'un état des lieux des outils de suivi existants et du plan de comptage disponible sur le patrimoine. Définition d'un plan de comptage et mise en place d'un outil unique et d'indicateurs pertinents pouvant être : consommation totale par bâtiment, consommation ramenée à la surface chauffée, émissions de GES associées. Mise en place d'un suivi régulier afin de permettre la détection rapide des dérives avec génération d'actions correctives. Potentiellement, mise en place d'indicateurs de dérive anormale générant une alarme. Techniques : Sous-comptages si nécessaire Elaboration d'un tableur de suivi ou achat d'un logiciel Elaboration/configuration d'un système d'alerte en cas de dérive. Financiers (Estimations): Logiciel : Sous compteurs électriques : Sous compteurs énergie : 3000 d'investissement + 3800 /an d'abonnement 50 HT hors pose 3 000 HT fourniture et pose 2014 : Plan de comptage + Logiciel Nombre de bâtiments intégrés au suivi / Evolution des consommations Réaliser l'état des lieux des outils de suivi des consommations et du plan de comptage du patrimoine Définir le plan de comptage et le mettre en place Etablir le besoin en termes de suivi (superviseur, ) Mettre en œuvre les systèmes Détecter les dérives et intervenir Utiliser les données recueillies pour alimenter la réflexion sur le programme de rénovation des bâtiments figurant à l'agenda 21 (action 19)

Fiche action n 3 Intitulé de l'action : Sensibilisation des occupants humains Référent par bâtiment Coût important : à définir Moyen terme : de 1 à 3 ans 113 TCO 2 e Cible Utilisateurs Pilote Econome de flux Réduire les consommations par la sensibilisation des acteurs des bâtiments : occupants qu'ils soient agents ou visiteurs. Le patrimoine bâti représente 68 % d'émissions de GES. Toute consommation non faite représente des émissions en moins. Il est soumis à des obligations règlementaires nationales et des objectifs nationaux de diminuer les consommations : Grenelle, 3x20, Facteur 4. Faire l'état des lieux des démarches de sensibilisation déjà effectuées. Evaluer le niveau de sensibilisation des agents Définir un projet de sensibilisation (démarche et contenu) Mettre en place, en concertation, un site pilote pour ensuite étendre la démarche. Nommer un référent "économies d'énergies" pour le site pilote afin de suivre la mise en place des actions de sensibilisation. Mise en place de supports de consommation pour pérenniser l'action (newsletter, affichage, ) Trouver un partenaire Trouver un partenaire / partenariat ( notamment dans le cadre des CEE) Instrumentation du site pilote 2015 (1 an) : pour le site pilote Suivi des consommations Evaluer le niveau de sensibilisation des agents Faire le bilan des démarches de sensibilisation antérieures Nommer, sur la base du volontariat, un référent Réaliser des campagnes thématiques de sensibilisation énergétiques du bâtiment Etendre l'action de sensibilisation à l'ensemble des sites du patrimoine Coupler la sensibilisation avec un schéma directeur de réhabilitation du patrimoine Sensibiliser à l'effet rebond sur les bâtiments réhabilités/neufs

Fiche action n 4 Renouvellement des chaudières humains 1 agent + Exploitant Coût d'étude : de 5 000 à 15 000 + Coût de mise en place d'installations EnR Long terme : Durée du marché 182 TCO2e Systèmes de chauffage des Cible Pilote Service Bâtiments bâtiments En plus des objectifs de réduction des consommations, le patrimoine bâti a besoin d'être entretenu et amélioré pour augmenter le confort de ses occupants et pérenniser ses installations. Il s'agit ici de renouveller les chaudières permettant de fournir la chaleur au patrimoine. Le patrimoine bâti représente 68 % d'émissions de GES. Toute consommation non faite représente des émissions en moins. Il est soumis à des obligations règlementaires nationales et des objectifs nationaux de diminuer les consommations : Grenelle, 3x20, Facteur 4. Le marché d'exploitation des installations de chauffage et d'eau chaude sanitaire inclus une Garantie Totale P3 permettant le gros entretien. Réaliser un état des lieux des systèmes de production de chaleur et du patrimoine, afin de déterminer le besoins en termes de renouvellement de chaudières. Lorsque des besoins de renouvellement sont établis, réaliser des études d'approvisionnement afin de déterminer le système de production de chaleur et le combustible utilisé le plus opportun. Planifier le renouvellement des chaudières selon : - l'état de vétusté et la performance des chaudières existantes - le carburant utilisé : les chaudières fioul engendrent des dépenses énergétiques et des émissions GES très importantes - les besoins de gros entretiens à réaliser sur les bâtiments : si le bâtiment est performant, le changement seul de la chaudière peut être réalisé. Si le bâtiment est ammené à être l'objet de rénovations énergétiques, il est préférable de procéder au renouvellement de chaudière une fois la rénovation du bâtiment réalisée afin d'éviter d'avoir une chaudière surdimensionnée par rapport aux besoins du bâtiment. Renouveller les chaudières en : - privilégiant des systèmes performants et respectueux de l'environnement (chaudières gaz à condensation, chaudière bois,...) - adaptant le dimensionnement de la chaudière (puissance) aux besoins des bâtiments Le contrat d'exploitation actuel inclus un poste P3 qui permet le Gros Entretien Renouvellement (GER). Le renouvellement des chaudières est donc à effectuer dans ce cadre par l'exploitant. Etat des lieux des installations de chauffage Plannification des renouvellements Renouvellement des chaudières Selon la technologie retenue et la gestion financière du P3 (Garantie Totale du marché d'exploitation des installations de chauffage) Etat des lieux et planification du renouvellement à initier en 2014 Nombre de chaudières renouvelées, diminution des consommations de fluides, CO2 évité. Réaliser l'état des lieux des performances et de la vétusté des installations de chauffage Planifier le renouvellement des chaudières Renouveler les chaudières selon la planification établie énergétiques des bâtiments pour lesquels les chaudières ont été remplacées Poursuivre le renouvellement et l'étendre à l'ensemble du patrimoine en parallèle avec les opérations d'entretien menées sur les bâtiments.

Fiche action n 5 Mise en place d'installations EnR humains 2 agents + Prestataire Coût d'étude : de 5 000 à 15 000 + Coût de mise en place d'installations EnR Moyen terme : de 1 à 3 ans 454 TCO2e Cible Bâtiments Pilote Service Bâtiments Outre la réduction des émissions de GES, la mise en place d'enr Le patrimoine bâti représente 68 % d'émissions de GES. Toute permet de diminuer la dépendance du territoire aux énergies fossiles consommation non faite représente des émissions en moins. ainsi que de réduire la facture énergétique, du fait du prix moins conséquent des énergies EnR. La mise en place d'installations EnR rentre également dans un contexte d'entretien du patrimoine dès lors qu'elles permettent de remplacer des installations vétustes (chaudières, ) Il est soumis à des obligations règlementaires nationales et des objectifs nationaux de diminuer les consommations : Grenelle, 3x20, Facteur 4. Divers sites de la commune sont déjà équipés d'installations EnR (chaufferie bois, photovoltaïque, ) Réaliser une étude permettant de définir le potentiel EnR du patrimoine de la Ville (photovoltaïque, solaire thermique, biomasse, géothermie, ) Réaliser un retour d'expérience sur les différentes installations EnR déjà en place et les valoriser Remarque : Il peut être opportun de coupler cette action : - à la rénnovation globale du bâtiment (fiche action 6) - au renouvellement des chaudière via une étude d'approvisionnement pour déterminer la technologie optimale (fiche action 4) Etudes de potentiel, d'approvisionnement et de faisabilité Prestataire Etude potentiel Etude d'approvisionnement Augmentation du budget d'investissement 10 000 Selon les travaux retenus Identification du potentiel EnR de la Ville : 2015 Nombre d'installations EnR concrétisées, Quantité d'émission de CO2 évité Identifier le potentiel EnR de la Ville Réaliser un retour d'expérience sur les installations EnR déjà mises en place Réaliser une étude d'approvisionnement ou de faisabilité Choix de la Maîtrise d'œuvre Réalisation des travaux énergétiques du bâtiment Alimenter le retour d'expérience avec le site pilote Poursuivre l'étude du potentiel EnR à l'ensemble du patrimoine Le cas échéant poursuivre la mise en place d'installations EnR.

Fiche action n 6 Intitulé de l'action : Plan de Stratégie Energétique - Programme de rénovation des bâtiments humains 2 agents + Prestataire Coût important : Coût des travaux sur les bâtiments Moyen terme : audit Long terme : investissement 454 TCO 2 e Cible Bâtiments Pilote Service Bâtiments En plus des objectifs de réduction des consommations, le patrimoine bâti a besoin d'être entretenu et amélioré pour augmenter le confort de ses occupants et pérenniser ses installations. Il s'agit ici de planifier l'ensemble de ces besoins, énergétiques, de confort et d'entretien de l'ensemble du patrimoine sur le long terme. Le patrimoine bâti représente 68 % d'émissions de GES. Toute consommation non faite représente des émissions en moins. Il est soumis à des obligations règlementaires nationales et des objectifs nationaux de diminuer les consommations : Grenelle, 3x20, Facteur 4. Fiche action existante dans l'agenda 21 (n 19) Réaliser des audits sur le patrimoine et établir une priorisation des bâtiments à rénover en fonction des résultats des audits, du suivi des consommations, des besoins fonctionnels et des enjeux politiques. Prioriser les travaux à mettre en œuvre à partir des audits Lisser les investissements dans le temps, dans un Plan Pluriannuel d'investissement sur 15 ans par exemple et évaluer les modalités de financement (fonds propres, CPE, ). Remarque : Il est opportun de coupler cette action et de la construire à partir des actions : - de suivi des consommations (fiche action 2) - d'optimisation des surface bâties (fiche action 1) Poste d'économe de flux Programmiste/économiste de la construction Prestataire PPI rénovation à définir Selon les travaux retenus PPI en 2015-2016 et travaux sur 15 ans Montant des travaux de rénovation, diminution des consommations de fluides, CO2 évité, diminution des interventions du CTM, enquêtes de confort. Réaliser des audits sur le patrimoine Etablir une priorisation des bâtiments à rénover Définir les programmes de travaux Définir un PPI sur 15 ans pour la réhabilitation des bâtiments et voter les budgets Mettre en œuvre le PPI rénovation Suivre les chantiers avec le MOE pour s'assurer de la qualité d'exécution des travaux énergétiques des sites réhabilités Réévaluer la PPI après 3 ans pour les 5 ans suivants : à revoir avec durée du PPI

Fiche action n 7 Intitulé de l'action : Plan de Déplacement Administration - Covoiturage humains 2 agents + Prestataire Coût important : plus de 15 000 Moyen terme : de 1 à 3 ans 35 TCO 2 e Cible Agents Pilote CTM Diminuer le recours à la voiture dans les déplacements Domicile- Travail. Développer le recours au covoiturage. Les déplacements Domicile-Travail sont à l'origine de deux tiers des émissions de GES dues aux déplacements. 81 % de ces émissions sont liées à l'utilisation de la voiture. Fiche action existante dans l'agenda 21 (n 21). Mettre en œuvre l'action 21 de l'agenda 21 Etablir une carte "état des lieux" des communes de résidence des agents. Cette carte restera anonyme. Mettre en place une plateforme de covoiturage sur intranet via le service informatique. Identifier un système incitatif pour favoriser le covoiturage (places de stationnement réservées, ) Réalisation du PDA via prestataire PDA 10 000 Plateforme de covoiturage Intranet, Internet à définir 2015 Report modal : % d agents ayant substitué l utilisation de la voiture à un autre mode de déplacement. Réaliser le PDA (voir Action 21 de l' Agenda 21) Etablir une carte "état des lieux" des communes de résidence des agents. Réaliser avec un prestataire une plateforme de covoiturage dédiée aux agents Communiquer auprès des agents sur les nouveaux modes de transports Suivre la fréquentation du site de covoiturage pour évaluer l'impact de l'action Sensibiliser les agents Etendre le dispositif à des administrations, entreprises voisines des locaux de la ville

Fiche action n 8 Intitulé de l'action : Plan de Déplacement Administration - Vélos humains 1 agent + Prestataire Coût moyen : de 5 000 à 15 000 Moyen terme : de 1 à 3 ans 21 TCO 2 e Cible Agents Pilote CTM Diminuer le recours à la voiture dans les déplacements Domicile- Travail. Développer le recours au vélo. Les déplacements Domicile-Travail sont à l'origine de deux tiers des émissions de GES dues aux déplacements. 81 % de ces émissions sont liées à l'utilisation de la voiture. Fiche action existante dans l'agenda 21 (n 21). Actuellement 5 vélos intégrés dans la flotte de véhicules. Mettre en œuvre le PDA (Action 21 de l'agenda 21) Définir le ou les modes de mise à disposition des vélos pour les agents Réaliser les achats de vélos en accord avec les conclusions de l'étude. Définir le ou les modes de mise à disposition des vélos Achats de vélos. Etude de potentiel Vélos à définir 450 sans assistance Construction de garages à vélos Désignation d'un référent Infrastructures Démarrage en 2014 Diminution de la consommation de carburant Selon les achats retenus Mise en œuvre du PDA, Action 21 de l'agenda 21 Définir le mode de mise à disposition des vélos Acheter les vélos recommandés à l'issue de l'étude, définir les pilotes et les responsables de leur maintenance Communiquer auprès des agents sur ce nouveaux mode de transport Suivre le taux d'utilisation des vélos Sensibiliser les agents Etendre le dispositif à des administrations, entreprises voisines des locaux de la ville

Fiche action n 9 Intitulé de l'action : Plan de Déplacement Administration - Politique d'achat de véhicules humains 2 agents Coût important : plus de 15 000 Long terme : plus de 3 ans 63 TCO 2 e Cible Agents Pilote Centre Technique Municipal Diminuer le recours à la voiture dans les déplacements Domicile- Travail. Diminuer l'impact des déplacements professionnels. Les déplacements Domicile-Travail sont à l'origine de deux tiers des émissions de GES dues aux déplacements. Fiche action existante dans l'agenda 21 (n 21). Mettre en œuvre du PDA, voire Action 21 de l'agenda 21 Faire l'état des lieux des véhicules à disposition dans la flotte, des besoins de remplacement et des usages par service pour définir les futurs véhicules dans le cadre du PDA. Déterminer les véhicules spécifiques en fonction de l'usage des agents. Déterminer les infrastructures à mettre en place (bornes de recharges, places de stationnement spécifiques, ) Evaluer la possibilité de mutualisation de la voiture Former les agents à l'éco-conduite des véhicules choisis (électriques, hybrides, classiques). Remplacement des véhicules. Petites citadines économes 10 000 à 20 000 Electriques 10 000 à 35 000 Hybrides 10 000 à 35 000 à partir de 2014 Suivi des consommations des véhicules. Nombre de véhicules moins polluants de la flotte. Mise en œuvre du PDA (action 21 de l'agenda 21) Faire le bilan de l'existant, des besoins de remplacement et des besoins d'usage Définir une politique de remplacement adaptée à ces constats Acheter les véhicules adaptés et définis au PDA au fur et à mesure des besoins de remplacement Définir un responsable maintenance Former les agents à la conduite des véhicules à disposition de carburant et d'électricité liés à la flotte Sensibiliser les agents à l'écoconduite de manière régulière Réaliser une veille technologique pour définir les futurs véhicules de la flotte